Чего не ожидал увидеть, так это подобную мини-лекцию о 2104... класс!
@alex_tv_01 Жыл бұрын
Не поверите, но помимо иномарки, у меня есть ваз 04. Темно- синий, из Ижевска, инжектор, черные бампера, черная решетка, багажник на крыше, литые диски - тачка огонь! Выручает очень. В лес по грибы, стройматериалы возить, да и из деревни в город туда сюда мотаемся. Да, есть ржа, что то ломается, но всегда есть запчасти и ремонт сделать самому прикольно. Вещь!
@Митяй-х9й Жыл бұрын
Согласен. Моя шестерочка уже окупилась 2 раза, сколько я на ней негабаритного груза перевёз
@Kharun.A Жыл бұрын
А телега лучше и заправлять не надо.
@evro2011 Жыл бұрын
Ну такое себе удовольствие. У меня для таких извращений мазда демио на автомате. В лом переключать передачи в городе. И запчасти дешевые.
@Lenyvoronin Жыл бұрын
@@evro2011мазда 3 дороде будет?
@СидорСидоров-ю7ч Жыл бұрын
10 лет на такой отьездил, с 2004 по 2014. Хорошая машина. Купили у меня её охотно, хотя ей уже 20 лет было.
@РомаДемба Жыл бұрын
Моя первая машина ВАЗ 21043 експортний вариант красного цвета и пятиступенчатой коробкой передач на которой папа научил меня ездить эта модель для меня стала как родная .) Спасибо большое за интересное видео и напоминание про мои юные годы.
@Андрей-и6г4б Жыл бұрын
Моё почтение Маэстро. Спасибо за обзор.
@13Vash13 Жыл бұрын
Посмотрел ролик, пошел гулять с собакой и тут увидел ВАЗ-2104 точно в том цвете, что была показана, как Четверка последних месяцев выпуска в Ижевске. Прям один в один.
@Winnix66 Жыл бұрын
Была четверочка 053 с движком1,5л, мордажкой от 07 но с мелкой сеткой, и салоном от07. Но машинка реальная и рабочая. Лучше тачки не было!!!
@M0PO3 Жыл бұрын
Про универсалы Волгу 22 и 24 утверждали, что они были мечтой покупателя, а про 02 и 04 вдруг оказывается, что "покупатель универсалы не жаловал". С чего бы это в стране натурального хозяйства, поголовно выращивающей картофель.
@doc-martin Жыл бұрын
Кто утверждал? Где? Картавая школота с тремя классами образования в этих ваших интернетах? Видел когда-нибудь багажник советского автолюбителя? Там столько гремящего барахла, что никто не хотел этого в салоне. В наших дворах был один мужичок с 2104 в конце восьмидесятых, на него смотрели как на странного персонажа, более странными были только покупатели "Нивы" - три двери, жрёт как не в себя, багажника нет, а тот что есть - в салоне. Ни один перегонщик в здравом уме не брал универсалы и трехдверки, только под заказ и с предоплатой - потом за год не продашь, никто не берет такое.
@AleksYurchenko Жыл бұрын
Я слышал, тоже на KZbin было видео, универсалы в СССР фактически были запрещены для обычного населения, что бы люди не разбогатели, занимаясь разным бизнесом. Типа выращивать больше продуктов, чем нужно семье и продавать.
@nikinikinikin Жыл бұрын
Реально универсалы презирали. И до сих пор эхо идет
@ДенисГриненко-ъ7т Жыл бұрын
Нет ни какого эхо
@magmag2323 Жыл бұрын
@@doc-martinкакой перегонщик? Ты про какие времена говоришь? В ссср мечтали об универсале! Все дачники и колхозники с удовольствием взяли бы универсаоюл, чем седан! Знакомый хотел четверку, но пришла шестерка. Так он там же, на выдаче, поменялся на мрсквичь-комби! И жто только из за багажника!
@МихаилПодольский-л9щ Жыл бұрын
Здраствуйте). Спасибо за интресный рассказ). Как по мне и с точки зрения практичности, кузов универсал - самый лучший. Переплата в 500 рублей на фоне 8000 не была уж настолько ужасной. Около 80го года соседу по подънзду пришла открытка на Ниву... Вот тогда люди действительно бегали по всему дому и одалживали деньги. Благодарю за ностальгию).
@cbrefb3379 Жыл бұрын
Обзор назад как в трубу, причем в грязную трубу, подвеска жесткая, постоянная пыль и вонь в салоне, зимой салон не прогревается, при маневре габариты не видны, ещё и весит больше и жрет лишнее - зато раз в год можно перевезти на один мешок картошки больше.
@МихаилПодольский-л9щ Жыл бұрын
@cbrefb3379 По вашему мнению у седанов 2101-2107 обзор лучше? Это там, где надо интуитивно угадывать углы багажника? Масса кузова у универсала больше на 50гк, а расход на 0,2л/100км. Вместимость нужна не для картошки, а для возможности погрузить детскую коляску или бытовой габаритный груз, "не играя в тетрис" при этом. Даже на отдыхе, на краю багажного отделения можно просто сидеть или лежать. Но у каждого человека свои вкусы.
@magmag2323 Жыл бұрын
@@cbrefb3379ну для понторезов конечно, лучше седан, чем практичное универсальное авто! Багажник в салоне? Пыль в багажнике? Обзор как в трубу? А чтож тогда девятка была мечтой у всех? Все самые крутые и модные именно ее хотели! Чтож сейчас, до сих пор, четырки и приоры-хетчбеки так популярны? Там по твоему багажник не в салоне?
@pilotpilot333310 ай бұрын
@@МихаилПодольский-л9щ У седанов классических ВАЗов обзор назад намного лучше. Достаточно один раз поездить задом на том и другом типе кузова и сравнить. Зимой ситуацию в универсале усугубляет вечно запотевшее или замёрзшее заднее стекло.
@МаксимПоляков-й5р9 ай бұрын
Вот выдумывать не надо! У ВАЗ-2104 заднее стекло было с обогревом, поэтому не запотевало...И обзор там нормальный был... @@pilotpilot3333
@dmytro-petin10 ай бұрын
Уважаемый Автор, приветствую :) Спасибо, что освежили в памяти долгий и увлекательный жизненый путь этого, пожалуй что, культового на просторах отчизны автомобиля :)
@CpuHanter Жыл бұрын
Помню, батя купил такую новую, в 1996 году, за 8 тысяч долларов. Приехали в какой то стрёмный автосалон, батя вручил мне газовый Рек Агент и наказал, в случае чего выскакивать, орать и шмалить в воздух )) вот годы то были )) Прослужила машинка несколько лет, как рабочая машина (у бати был мелкий бизнес по торговле автозапчастями). Помню, ехала она бодро, я учился на ней водить. Но, на пробеге 80+ тысяч, уже пришлось перебирать мотор - качество его было говно 🤷♂️. Панель приборов и передние кресла были от семерки, с подголовниками. Машинка была цвета «мурена», тёмно-зеленая. Но популярная была в те годы и последующие. Незаменимая рабочая лошадка для мелких бизнесменов.
@pilotpilot333310 ай бұрын
Запчасти, бензин и масла в 90-е были ужасным дерьмом. На том бензине и маслах в условиях систематического перегруза хорошо что 80 т.км мотор отходил.
@Orda856 ай бұрын
У ВАЗа движки всегда были нормальные, а вот масла и бенз в союзе и до 2005-7 годов дерьмо
@13Vash13 Жыл бұрын
Жду про Двоечку, такой же рассказ.😊
@jmjm2606 Жыл бұрын
Я помню, что универсалы очень ценились и были большим дефицитом. 85году родителям посчастливилось купить 2102 в течение 10 лет владения, постоянно поступали предложения продать машину.
@pilotpilot333310 ай бұрын
Перестройка и 90-е заставили людей массово торговать на рынках, отсюда и спрос на универсалы.
@МаксимПоляков-й5р9 ай бұрын
Тогда многие обзаводились садовыми участками, поэтому и спрос увеличился, ведь универсалы были удобнее для поездок туда...@@pilotpilot3333
@nikomo190829 күн бұрын
До всякой перестройки универсалы в СССР всегда были очень популярны и желанны Ещё хрен купиш. Если только повезет по открыткам бывало предлагали вместо седана. Но , дороже было что то на 500. Но, занимали деньги, брали только в путь.
@userzubrtrokrop Жыл бұрын
Якось ця модель пройшла мимо мене. Буквально пару раз підвозили на роботу... Хоча у селі кілька живих екземплярів працює. Зате біла моделька 2104 стоїть на поличці😂
@user6x694 Жыл бұрын
подрочи на совкопром, совок
@nixonkondor Жыл бұрын
Не упомянули редкую модификацию с дизелем от Барнаулмаша
@gnusmasdesyate4809 Жыл бұрын
Я удивлён был когда увидел такое...
@Orda856 ай бұрын
Помню, видел называлась ваз-21045
@AlxndrKplnsky Жыл бұрын
Лучшее наверное из того что выпускалось то есть например можно было в ней колонки возить и на концерты всей музыкантской группой ездить а такая штука даже в Беэр Шеве в Израиле замечена! :)
@AHotkovo Жыл бұрын
Спасибо за отличное видео
@evro2011 Жыл бұрын
Класная машинка. Из детства. Меня родители возили в багажнике. Картошку тоже в ней возили.
@АндрейЩербаков-ж8з Жыл бұрын
Есть такая 85 года по сути первый выпуск, бежевая.Ну а про то что их никто не хотел брехня,соседи о такой мечтали,но потом СССР капут и они уехали в Германию, много раз предлагали поменять отцу её на Волги и даже в 90-е приезжали товарищи иномарки свои предлагали. Машина очень была любима людьми ,но реально была крайне редкой при чём и в 90 , много её стало в 00-е ,но то уже была другая машина хотя и название было таким же качество увы в разы ниже.
@Vitya9524 ай бұрын
Господи, какой позор выпускать четверку до 2012 года... Хотя о чем это я, вон древние буханки до сих пор на конвейере и стоят какие-то невероятные деньги...
@Fenodima Жыл бұрын
Браво, маэстро!
@ЛеонидПродан-х2ю Жыл бұрын
Маэстро, огромное спасибо за Ваши видео! Качественно и познавательно, как всегда. А будут ли обзоры на модели? Очень по ним скучаю...
@MIXACHETKI8 ай бұрын
да ее бы сейчас покупали если бы выпускали!
@nikdasilva60738 ай бұрын
если б у народа были деньги, они бы поголовно внедорожники покупали, как американцы, а в сторону автовпза и не смотрели бы
@sergeyguryn38767 ай бұрын
@@nikdasilva6073ага, вертолёты покупали бы поголовно, если были бы деньги...🤕🧐
@Capybara_Incorporated Жыл бұрын
В нашей семье такая была дважды!
@ПавелМедведский-п6д7 ай бұрын
Круто!
@Random-nf7qb Жыл бұрын
1:13 🔳 ⚪ Одна фара чешская, другая российская. Что творилось на конвейере?
@ivanbaida8195 Жыл бұрын
2:00 - 2:15 У нас в семье именно такая, ярко-красная, алая, 1988-го года)
@MrEvilKumpis Жыл бұрын
Вот интересные слова "более легкий руль" - что сие означает? Более легкое рулевое колесо? Или что-то другое? Ибо кроме как рулем (рулевым колесом) в рулевом управлении различий в ВАЗ 2101-07 просто нету. Там все детали кроме руля одинкаковые.
@МихаилПодольский-л9щ Жыл бұрын
@MrDeadDj У поколения 2105-2107 ставилася составной рулевой вал от руля к редуктору (с двумя карданчиками). Такая конструкция не страдала от возможных перекосов рулевой колонки относительно лонжерона, на котором закреплён рулевой редуктор. Теоретически эта схема позволяла избежать лишних усилий на рулевом колесе, которые могли появляться из-за погрешностей изготовленмя и монтажа рулевого упрпвления.
@MrEvilKumpis Жыл бұрын
@@МихаилПодольский-л9щ Составной рулевой вал был сделан не для облегчения вращения, а для уменьшения травмопасности рулевой колонки. Чтобы при ударе её складывало. А появление в рулевом механизме дополнительных креставин может наооборот навредить в плане легкости. И что-то не слышал Я никаких историй про несоостность рувого вала и его закусывание на классических авто (в том числе москвич, газ, заз, где тоже используются примые и длинные рулевые колонки). Так что аргумент так себе про несоостность.
@magmag2323 Жыл бұрын
@@MrEvilKumpisвсе верно вам сказали. У москвича и запора конструкция кузова и подвески другая. У них нет таких болячек, как у жигулей с кузовом. Карданчики может и стюделаны для безопасности, но руль действительно на 4-7 крутится легче, чем на 01.
@СергейКалашников-п1й7 ай бұрын
Он там на треть легче, как они писали, за счет применения шарикоподшипников вместо втулок в маятниковом рычаге и на валу сошки. Правда, последнее, по-моему, так и не внедрили, но могу ошибаться. А карданные шарниры были внедрены для того, что бы опустить руль для более удобной посадки водителя наряду с новыми салазками сидений с большим ходом.
@Orda856 ай бұрын
@@СергейКалашников-п1й у меня была 21063 и 21053 никакой разницы не заметил, а вот болтанка руля на 21053 была из за крепления верхней части рулевого вала через тоненькую пластинку, опытный сервисному сказал, что это болезнь всех 05-07,
@yourbunnysteed76 Жыл бұрын
Так и 2102 были с мотором 1500 кубов. И с "одиннадцатым" мотором "двушки" тоже были. Назывались соответственно 21023 и 21021. Так что "четвёрка" в этом смысле не прорыв)). Даже с "седьмым" салоном. "Двушки" тоже были типа "люкс" с салоном от 2103.
@Kharun.A Жыл бұрын
У нас была как раз 2102 с 11 мотором.
@magmag2323 Жыл бұрын
Это если и было, то большааая редкость! Я таких, заводских не встречал.
@yourbunnysteed76 Жыл бұрын
@@magmag2323 это редкость, да. Мне довелось и поездить на таких
@AleksKym-q3hАй бұрын
Возможно что это было не с завода ,а просто народное творчество)
@yourbunnysteed76Ай бұрын
@@AleksKym-q3h описание модификаций есть в Википедии с указанием моторов, трансмиссий и вариантов отделки салонов
@boss29622 Жыл бұрын
Мой отчим имел ВАЗ 2104 покупал он насколько знаю новую в 1985году и на сколько слышал то заплатил тогда 9тысяч рублей
@nikdasilva6073 Жыл бұрын
универсал надо было делать на базе семейства спутник, а классику похоронить
@Vladimirr0n Жыл бұрын
@nikdasilva6073 законы рынка, есть спрос - есть предложение. Переднеприводный был ваз 2111, потом калина и приора.
@theaxeoffate3873 Жыл бұрын
Это точно! Очень востребованный получился бы автомобиль!
@doc-martin Жыл бұрын
Знавал только одного владельца ВАЗ-2104 в те годы, странный был товарищ, не знаю, зачем он эту машину брал - специально или по случаю досталась. Но мужики его обсуждали каждый раз, когда он во дворе появлялся. Вердикт был такой - если картошку везти, это хорошо, но раз в год и все равно жопа просядет, сильно больше чем в "пятерку" не нагрузишь, а мешков восемь и в нее положить можно. У универсала преимущество только если рассаду высокую ставить, вот это удобно. В остальное время одни неудобства и никаких преимуществ, все решал багажник на крыше - туда и доски, и цемент в мешках, чтобы жопа не отвалилась на ходу.
@ВикторИванов-г8ж6ы Жыл бұрын
А если 2104 да еще и прицеп. А??? В 90- х овощи возил. С прицепом больше тонны возил. А на задние пружины вставлял резиновые проставки.
@МашаНиконова-к5о Жыл бұрын
😂😂😂жопа просядет,диванный спец.жопу не оторвет потому что пол цельный до самого бампера идет и крыша с широкими стойками идет до бампера.а вот на пятерке твоей в районе заднего стекла все оканчивалось и поэтому на гнилых от перегруза рвало кузов в районе задних стоек.а во вторых на 2104 и 2102 были и есть свои усиленные пружины-поэтому не просядет как в пятерке.фигню пишите не разбираясь
@pilotpilot333310 ай бұрын
@@ВикторИванов-г8ж6ы и ещё и багажник на крышу :)
@pilotpilot333310 ай бұрын
Когда слышу рассказы про то, что все гонялись за универсалами, вспоминаю подобные истории. В те годы Жигули были довольно престижной машиной, многие владельцы были солидными людьми при должностях и хороших зарплатах, нанять грузовик за копейки для разовой перевозки было не проблемой. Наоборот, большинство покупателей хотело седан.
@МаксимПоляков-й5р9 ай бұрын
Для садоводов и дачников универсал был как раз предпочтительней седана...@@pilotpilot3333
@pilotpilot333310 ай бұрын
По поводу пусковой рукоятки ("кривого стартера") - изначально эта вещь на Жигулях была бесполезной в плане прямого назначения и использовалась только при регулировках зазоров клапанов. Завести машину этой рукояткой было практически нереально и при этом был немалый риск раздолбать радиатор. Я никогда не слышал и тем более не видел просверленных отверстий в пятёрках под кривой стартер. Там ещё и бампер надо было сверлить до кучи. Зачем автор придумал эту историю?
@СергейКалашников-п1й7 ай бұрын
А еще и радиатор менять
@xrtcam2371 Жыл бұрын
У меня др 17 сентября, вот ты прикол было разыскать и купить ту последнюю сошедшую с конвеера белую. Владелец её напиши мне если что)
@alexkurakov3045 Жыл бұрын
👍👍👍
@Ffffg-ct4xt Жыл бұрын
Надо ваз 04 оцинковывать или эмалеровать на горячую, и выпускать бесконечно, и электро Ока.
@СергейМельников-д8у Жыл бұрын
👍
@ip68store32 Жыл бұрын
Это Гранд Вагонер по советски😂😂😂
@ВладимирКалинин-е7п8 ай бұрын
Подскажите как мне дворники подключить схемы нет и от матов дворников провода оторванные
@АлексейАнтошкин-е3е5 күн бұрын
85 году начало конца качественых машин в ССС₽.
@no_daddy Жыл бұрын
Невостребованный дефицит🤯
@doc-martin Жыл бұрын
Это еще что. С мебелью было еще интереснее. Сейчас ведь как? Пошел и выбрал и миллиона диванов или шкафов, расставил как тебе хочется. А в СССР стоишь в очереди, стоишь, номерки на руке пишешь, отмечаться ходишь. А потом привозят диван, а он у тебя по размерам не проходит, другая модель. И ты ради этого дивана всю мебель передвигаешь, подстраиваешься под этот диван, вокруг него пляшешь, примеряешься, шкафы иногда родственникам сплавляешь. А кто-то о таком именно диване мечтал, но живет в соседнем городе, к ним не завозят.
@sergiotumes218 Жыл бұрын
Разработанную итальянцами ВАЗ 2102?
@ТемаТема-ы9щ Жыл бұрын
Опел вектра где брат
@mikhailyandyan8397 Жыл бұрын
Это Брек
@30oooo33 Жыл бұрын
КША-Куйбышев)))
@user-ce Жыл бұрын
Дефицит - аутсайдер .
@АлександрШерстянкин-н2м7 ай бұрын
Умоево дятки 21047 i
@ELO1998 Жыл бұрын
самая уродская модель вместе с 2105 .
@pilotpilot333310 ай бұрын
В те годы этот дизайн смотрелся модно и стильно.
@lexz60815 ай бұрын
Отца восстанавливаю 2001 года. Денег порядка 200 шт. На запчасти уже ушло. Не жалею.Далее покраска.
@aleksecond6 ай бұрын
Советские граждане не особо жаловали универсалы.... можно выключать, учитывая официальную позицию министерств по поводу универсалов