Lada Oka VAZ-1111: the unrealized hopes for a youth car in the USSR.

[@stasonzaton6022]

Такого плана видео не хватало на Ютубе. Грамотно, познавательно и без "воды". Спасибо. Надеюсь на продолжение цикла.

[@auto-xx]

Спасибо на добром слове. Попробую как-нибудь при случае ещё разок.

[@Lol_Kek-u5b]

и что б в конце модельку в 1:43 показывали

[@doc-martin]

Типичный зритель на ютьюбе смотрит хрюканье и блеенье, ему такое не нужно, см. тренды.

[@bombusunucus7897]

Немного подкорректирую: я покупал в Серпухове ВАЗ-11113 т.е. с ДВС 749 кубиков 30 декабря 1991 года. Кузов был номер 4000+ . Так что 750- кубовые машинки производились серийно уже в самом начале 90-х, а не начали выпускать с середине тех лет.

[@Алексей-о7г9ш]

Мой первый автомобиль, брал новым, 3 года на нем катал. Только теплые воспоминания о нем. Хоть и были косяки.

[@ИльмирШакиров-л6л]

Аппарат зверюга. Я как то бочку перевозил, она поперек вошла. Ага, думаю, двойного назначения штука то. Тогда все под военкуприкладную делалось. В 2010 снежная зима. ВСЕ встали. Чистили только центральные прспекты. Ездили только джипари и окушки. Я сам тренер и механик по кроссовым и кольцевым окам был. Мы довели до совершенства то что проглчдели клнструктора. Делали ряды кпп, усиливпли клрпуса, сцепления ставили от фиат панда, практичнски вечные. Миша микрюков из геленджика сумел поставить впрыск ( инженеры не смогли справитьмя!), сделал даже маслянный радиатор ( масло до 140 греетмя). Скорость достигнутая 155 на стандартном моторе. Мотор вообще чудо хоть и половинка. В гонке доежали на одном цилидре. Давоение масла большое и даже если вкладыш свернуло то маслянного слоя хватало. В принципе для внутреннего рынка можно было оставить и карбюраторные модели. Простые самому можно почистить. По капсуле смерти... Все элементарно решалось. У нас спортсменов. Выносные каркасы и вуаля. Видели бы вы что творили с тачкми на урале. Жескч бойня. И ничего. Для справки... Мотор ока с карбонами вебер, пружинами шрик, доработанной головой, "крутил" 10000. На трассе на кроссе. Многие обычные автоспортсмены не верили. Там то все просто. Блок короткий, колевал короткий, распредвал короткиц. Все жеское, не как на восьмерьане. Чо не крутить то. В общем ништчк аппарат. Парковать просто чудо. Громыдры не влещают а ее бочком бочком. Да и при необходимости просто переставить можно.

[@mineevsergey5073]

Да вот только для внутреннего рынка выпускать карбюраторные нельзя было - мы соблюдали нормы ,,евро".

[@ИльмирШакиров-л6л]

@@mineevsergey5073 соблюдать то соблюдали, а толку то...надо было наплевать, как китайцы.

[@mineevsergey5073]

@@ИльмирШакиров-л6л Что значит наплевать как китайцы? Они на инжектора раньше перешли, сейчас на электромобили. Между прочим последние окушки выпускали с китайскими силовыми агрегатами и они соответствовали нормам ,, евро 3" более 15 лет назад.

[@ИльмирШакиров-л6л]

@@mineevsergey5073 не друг, китацское это фуфло, извини за выражение. Горели не раз моторы. Я же с набнрежных челнов, более того тренер- механик, и по окушкам тоже в то времч был нулевые до 2006го. Родной двигун имел колоссальный ресурс. Самоделки суиели сделать и впрвск, в отличие от инженеров и ПРЗ, где клемпали окушки и инженегры ажНТЦ камаза.

[@mineevsergey5073]

@@ИльмирШакиров-л6л Китайский то он не совсем китайский. Лицензионный Дайхатсу, лошадок побольше, пять ступеней КПП. Ездят люди...

[@ferdinandgragham]

Хороший обзор и хорошая машина. У самого есть Ока 97 года. Шикарный аппарат!

[@auto-xx]

У родственника была Серпуховская "Ока", после "Запорожца" - вообще отличный автомобиль. Хотя мне не довелось за рулём проехать, слишком маленькая оказалась.

[@HenriqueoNavigador]

Увидев в это время в "ЗР" Lancia Y10, подумал, что как они похожи. Спасибо Вам, за обзор. Автомобильчик - красивый.

[@userzubrtrokrop]

Часто заїздив пенсіонер, на заправку по 5 літрів для такої манюні. ВАМ велике дякую за працю.

[@dgonjapard1243]

Владею Окой 2003 года выпуска, не поменяю не на што. , перебрал сам на коленке, расход 6,,, страховка 2000,р... Налог 400 руб... Округлил все суммы... ДПС ,, за год 2 раза останавливает.. не нравится она им... Люблю эту машину,,, дураки что сняли с производства,,, ну да за чем она нужна 6л на 100км,,, а бензин кто покупать будет

[@sergei7918]

5 месяцев назад купил езжу каждый день и по многу не разу не останавливали

[@mineevsergey5073]

Я вообще газ поставил - 6 литров на сотню.

[@НєчюраевКамрад]

Хорошая машинка но у меня мазда с весом 1300.- обьемом 1.6 По трассе 6лна 100км.а газа по городу в такси 10-11если не наваливать может и меньше.но я спокойно не ежжю не економлю.стоит соллекс 8 клапанов 1986год.Я к чему веду.6л ето не особо и економно для оки еслиб 4хотябы.!

[@НєчюраевКамрад]

@@mineevsergey5073 трасса?

[@анатолийАН-м9к]

любой современный к-кар лучше при ех же габаритах и расходе, а бусики еще и практичней да и с полным приводом есть..

[@ВикторЗикунов]

Честно и чётко... Даже добавить нечего...

[@auto-xx]

Спасибо.

[@nz3230]

Один раз всего бывал внутри Оки, пассажиром. Очень удивился, что при столь мизерных размерах в этом чемодане на колесиках спереди сидеть не тесно и сравнительно комфортно. В той же Ниве дела похуже обстоят. Матиз, кстати, удивил тем же самым. Вроде по размеру и компоновке - ну чисто консервная банка, но для водителя и переднего пассажира посадка вполне приличная.

[@nikdasilva6073]

потому что оку с японского кей кара скопировали, а японцы на малолитражках собаку съели

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

Оку обязательно нужно возродить! И назвать Ока легенд!

[@pavelferos2803]

За 2,5 млн..... 🤣🤣🤣

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

@@pavelferos2803 За подобные деньги у нас Инвалиду С3Д продают и это не шутка 😂

[@doc-martin]

Главное не смотреть результаты краштестов Оки.

[@doc-martin]

@@pavelferos2803 из телевизора уже вещают про фолькс ваген за пятьсот. Глядишь и правда возродят.

[@АнтошаЧехонте-н7г]

Почему бы и нет, классику еще можно возродить с карбюратором. Есть, к чему стремиться.

[@сергейпрохоров-я9д]

Ездил на ней, отличная машинка! Как второе авто в семье самое то!

[@Бнивур-в5ю]

третье

[@ГуттенМорген-й4з]

Когда я приехал в Питер с Сахалина на свадьбу к брату в 1992 году, поначалу удивлялся, откуда там столько Дайхатсу Майра?

[@АлександркГрищенко]

Куоре,дайхатсу, взята за основу;

[@ГуттенМорген-й4з]

@@АлександркГрищенко А она и есть mira cuore

[@ИванАкимов-ы9т]

В праворульном варианте она называлась daihatsu mira а в леворульном daihatsu cuore. Модель L55 1982-84 и L60 1985-86г.

[@igorigor4477]

​@@ИванАкимов-ы9т дайхатсу сделана гораздо качественнее чем ока.

[@БугагаБугага-з3ы]

@@igorigor4477 дайхатсу=тойота, ока=серпуховский завод мотокалясок... Что здесь можно сравнивать?

[@Damir-K]

Спасибо большое за хороший, спокойный, размеренный обзор! Посмотрел с удовольствием!

[@Nik-dz5rf]

Машинка очень спорная, очень. С одной стороны у нас её называли "капсула смерти", с другой очень мало кушала топлива, легкая и быстрая, правда на 120-130 км/ч её начинало "мотать" если один сидишь и без груза))) И не такая уж она тесная семь человек норм влезало))))

[@mineevsergey5073]

Обязательно 120-130 разгоняться? 110 лимит даже на автомагистралях...

[@сергейпопов-б7ь7ж]

Рекорд 11человек, не скрою, крышку закрыть не смог. Доехали, в добром здравии. Минус свело руку у двоих и нога затекла

[@Buzovskiy-933]

Могу сказать так,мой друг фанат Оки,первая его Ока была идеальна по техническому состоянию.Спокойно ехала 100-120,часто сам за рулём ездил,чувствовал себе комфортно,получал удовольствие даже некое.И она вот реально,вообще не ломалась за год владения,я завидовал даже,ибо моя девятка ломалась каждые 2 недели стабильно.К сожелению ее пришлось продать,так как друга лишили прав,а Ока отправилась в гараж на 1,5 года.Сгнило днище и пороги в труху.После возврата прав,взял другую Оку.На 80 уже страшно,вся расхлябанная,и ломается постоянно.Это при том,что средняя Ока в Москве сейчас стоит 80к.Вот пытаемся ее как нибудь сделать.Так что все зависит от состояния машины,как эксплуатировали,какие запчасти ставили. P.S. Обе Оки из Серпухова,первая была 2003 года,вторая 2002.И первую батя отдал ему.

[@juriyyu270]

Машина отличная. Как бюджетный вариант - идеал.

[@ИванСуварин]

В своё время про "Оку" нарождалось много анекдотов, если бы её ещё повыпускали, эти анекдоты затмили бы хрестоматийный "запорожец" :) Интересное культурное явление :)

[@dmytro-petin]

Здравствуйте, уважаемый Автор! Большое спасибо за историческую справку по малютке Оке ❤ Всегда испытывал к этим козявкам тёплые чувства, хотя, скорее сентиментальные, нежели рациональные :)

[@НакуяНакуя]

Хорошая машинка для города, жаль не довели до ума, спросом бы пользовалась 100%

[@mineevsergey5073]

А что имеется ввиду под фразой ,, довести до ума "?

[@AKWoland]

Она сама по себе чисто концептуально - капсула смерти для нищих. Такие машины покупают не от большой народной любви, а от бедности: машина тесная, крайне небезопасная, шумная, неудобная. Среднестатистической российской семье нужна такая машина, где можно всей семьей с двумя детьми, котом собакой и клеткой с попугаем поместиться, да еще мешок картошки и пара ящиков с рассадой чтобы влезли, чтобы у отца семейства руль не терся о пивной живой и ноги под рулевой колонкой не застревали. Ну и при этом чтоб машина стоила доступных денег. Гранта в кузове универсал неплохо под эти параметры подходит, а Ока не пролезает никак ни по одному пункту. Вообще, любая трехдверка в качестве семейной машины - не очень, а такая малогабаритная - и подавно. Компактная трехдверка на самом деле годится для молодежи и молодых семей без детей и дачи. Но не в таком ущербном виде. Даже Дайхатсу, которая выступала если не прототипом, но ориентиром для конструкторов, была полноценным автомобилем, просто компактным. И делали ее японцы такой, какая она была, совсем из других соображений: не потому что ее было дешевле купить, а потому что она была так называемым кей-каром - т.е., автомобилем, который не превышает определенные японским законом габариты, на который действуют налоговые льготы и не требуется при покупке подтверждать наличие парковочного места, как для всех остальных авто. Дайхатсу были компактными снаружи, но так скомпанованы, что внутри было довольно просторно и укомплектованы они были не хуже, чем полноразмерные автомобили, были нормальные моторы, в том числе, даже турбированные, был полный привод, огромный набор опций, в общем, все как у людей. Ока же изначально проектировалась ущербной, дабы сократить себестоимость, в частности максимально переиспользовались детали от существующего модельного ряда жигулей. В результате чего и получилась очень неудобная компоновка и ущербная эргономика.

[@mineevsergey5073]

@@AKWoland А зачем мне семейный автомобиль? Если у меня ни котов, ни собак? Дети выросли. Мне нужно одному переехать из точки А в точку Б. Ока с этим вполне справляется.И посмотрите на улицах городов в машинах чаще всего сидит один водитель, и если пассажиры- то тоже чаще один.

[@СлаваТруду-ь4е]

​@@mineevsergey5073ни один отечественный авто не был "доведён до ума"😂

[@nickspistolsfl9736]

у меня была дайхацу именно та самая. Не надо даже сравнивать. даже рядом не стояла эта консервная банка с японским кейкаром.

[@lucasworktv]

Оку надо возродить! Причём в форме Камы 1!

[@doc-martin]

Капсула смерти. Посмотри краштест этой машины.

[@БугагаБугага-з3ы]

@@doc-martin Японцы 50 лет клепают кей-кары и все хорошо, скопировать и сделать. Места там внутри поболее, чем в гранте будет.

[@MrAutolife]

Сразу видно, что автор не сидел в Оке ни разу! У меня батя ездил на такой, а у него рост был под два метра,и в отличии от 5,6 и тд в ней было более удобно садится и ездить, чем в старших моделях.

[@Бнивур-в5ю]

Автор не в курсе, что все кто под два метра, выкидывали водительское сиденье.

[@67AlmazRus]

@@Бнивур-в5ю У неё тупо дверь больше чем у черырёхдверных ВАЗов. Для удобств посадки заднего пассажира.

[@ВладМ-и4ж]

​@@Бнивур-в5юа в какую малолитражку с двумя метрами можно нормально садиться и сидеть?

[@Бнивур-в5ю]

@@ВладМ-и4ж В зеленую.

[@Митяй-х9й]

Отличный обзор. Подписан. Ждём новых обзоров.

[@auto-xx]

Спасибо за поддержку.

[@ВикторФранкинштейн-ы3щ]

Интересно если в 0вые умудрялись без Китая и запада делать машины сейчас такое производство это за гранью фантастики.

[@doc-martin]

Полшага до верных выводов по ситуации и перспективам.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Нормальный авто был! Единственный авто с полноценным подрамником! До сих пор нет на отечественном авто нормального подрамника!

[@equilibrusman]

PODRAMNIQUE

[@vitaliychtchurov5336]

Ну Веста уже ж вроде с подрамником, или ее не будем считать за отечественный автомобиль? С Грантой тут да, подрамник можно купить в виде встраиваемого кита, и это в 21 веке выглядит максимально ущербно

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

@@vitaliychtchurov5336 на Весте полноценный подрамник? Штампованная железка, которая не выносит не какой критики! Не то что на Оке полноценный трубный подрамник!

[@АлександерХихихаха]

Ребят, это полностью наш малолитражный автомобиль а сейчас один Китай... Даже Москвич китайский стал. Не удивлюсь, что и оку китайцы возродят

[@mineevsergey5073]

У них есть что предложить - зачем возрождать? Вы же не скажете что ,, Москвич " возродили...

[@okaudirus3317]

Лайк 👍

[@АндрейР-ъ6л]

Экономик уровня бох. Повесточку отработал, молодец

[@Bear-co73]

В Елабуге , в 80 + х годах , было продолжено строительство завода , который изначально , был тракторным . Проектная мощность , была 750 000 в год ! Но помощник комбайнёра со строителем - алкоголиком всё переиначили. Всё оборудование из Серпухова , было продано в Азербайджан , но они так и не смогли наладить производство .

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

"Ока" шустрый аппарат.

[@auto-xx]

Да, на удивление.

[@Alex-w2v4x]

Зачем Советскому Союзу машина особо малого класса? Огромная страна, достойная Бронко и Геликов

[@denis_dovydenko]

Окушечка - классная машинка! Жаль, что она стала "выкидышом КАМАЗа"

[@МайБолдырев]

Заговор автомобильной мафии забрали цену до небес а потом аргументировав падением спроса сняли с производства Недостатки у машины были но они решаемые

[@сергейпрохоров-я9д]

Верно говоришь! Когда я новую семёрку покупал за 150 тыщь ока стоила 140!!!! Я тогда долго охуевал от её цены!) максимум на то время она стоила 80-90...

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

​@@сергейпрохоров-я9д27 марта 2000года взял за 46т,в эту сумму входил антикор,подкрылки,метки на всех стеклянных изделиях+посотновка на учёт в салоне,в долларах примерно 1650+- вышло,голая стоила 1446$,пятёрка 1870$голая стояла и красавица шестёрка вишёвый металлик 2200$примерно рядом с моей будущей Окой стояла,слюни текли,денег на шестёрку не зватило бы,но занимать не хотел и боялся угона,да еще хотплось передний привод попробывать. Кстати,не так то просто Оку было пустить в занос в отличие от Матиза который у меня после Оки был

[@СергейМельников-д8у]

👍

[@NordTerra]

Нет да нет, но всё ещё можно на дорогах встретить ОКУ.

[@mobile5news]

я один из владельцев 🎉

[@ehrenburgdmitry2813]

Забыли упомянуть, что Гнила Ока, как карьошка😕

[@ВладМ-и4ж]

Не быстрее матиса! Ну так на минутку!

[@doc-martin]

Запишите первым.

[@DIECAST43video]

И единственным.

[@auto-xx]

Но записал.

[@doc-martin]

Два года прошло, нас больше одного здесь уже!

[@aidarzagidullin125team7]

Что лучше собрать оку или купить готовую ?

[@Андрей-и6г4б]

Я думаю собрать

[@mineevsergey5073]

В любом случае покупать б/у. Если сам соберёшь - документы нужны...

[@dennisloos1795]

👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

оо , а чего не рекламировали свой второй канал?

[@auto-xx]

Это технический эксперимент.

[@doc-martin]

Вот и ответ.

[@xrtcam2371]

Тяжолая и трагичная у неё судьба однако

[@ВладМ-и4ж]

Может я не знаю всех торговых площадок, но я лять не успевая на Авито, дроме и автору посмотреть нормальные ока, все лять раскупаеться, токо жадюги и убитые месяцами стоят!

[@АндрейБекбаев-х3д]

Теперь, и 'Дай- ХатЦу'- 'Корэ', досталось!!!???... Просто: 'коры'!

[@ivanpavlov2458]

Почитал комменты: купил бы, купил бы... Да вы бы не влезли в нее со своими животами и ляхами))) это Kei car микромобиль с японского, с такого и копировали его.

[@30B.predkov.]

Быстро ты на ходу переобулся в япономаму, мазофакерный можжечёк то у тебя, а раньше то слышал с чего скопировали? Наверно то нет

[@анатолийАН-м9к]

мы на оке в 5 ездили, 5 мужиков ростом от 184, и весом от 85 кг..

[@игорьрусских-т8ж]

надо было её назвать ОКАМА.

[@equilibrusman]

O4KA

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

ОКАЯМА

[@simbachka7966]

Капсула смерти

[@aleksejzavtoremont3162]

Ну да

[@pomogator7819]

Скоро возродят, раз уж до москвича дело дошло, то ока на очереди. Только называться будет КИТАЁКА.😂😂😂

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Это прорыв, рывок и толчок 😂

[@ЖеняКурченко-м2ж]

Машинка хорошо была задумана, но исполнение было типично по-русски- херово. У нас в организации была служебная окушка 1996г, так по ощущениям это была просто повозка для передвижения по городу и району- комфорта 0, ломалось в ней все, днище сгнивало до дыр махом из-за отсутствия дренажных сливных отверстий, заглохнуть в луже обычное дело, но проходимость и наглость с которой она штурмовала бездорожье на достойном уровне, зимой ездили на всесезонке благодаря хорошей и прогнозируемой управляемости и тормозам, 6 пьяных рыл с рыбалки и уловом тащила очень боевито. Жаль херовы маркетологи и инженеры не захотели довести ее до ума и очеловечить

[@SashaSkitop]

Мне одному кажется что Ока очень похоже на Ниву?

[@taalaibektoktugulov1632]

Младший брат Нивы

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

​@@taalaibektoktugulov1632Нива это Уаз патриот в младшем подросковом возрасте,а Ока сад-ясли😂

[@DIECAST-MICRO]

При всех минусах Ока в народе считалась самым КАЧЕСТВЕННЫМ советским автомобилем по причине крайне малого процента брака.

[@nikdasilva6073]

да ну, неправда... там качество от завода к заводу сильно разнилось

[@МиратонГамлетович-ж4к]

мертво рожденная драндулетка, бе целевого покупателя...

[@nikdasilva6073]

увы, ока так и не стала народным автомобилем... почему? наверно в то время люди не готовы были к маленьким городским авто без багажника... обязательно нужно было авто минимум под пару мешкомюв картошки... да и люди у кого были хоть яуть чуть денег на автомобиль предпочитали подкопить на "классику"

[@Денсиупин]

Недоделанная копия японца! С тупейшим двигателем!

[@no_daddy]

бесит когда её называют окушка

[@doc-martin]

ока как ока. А кто ее так назвал здесь?

[@Лирическийправедник]

У меня тоже сейчас на ремонте стоит Ока 😅,я её называю букашкой 😅😊,вторая гранта лифтбэк есть 😊

[@Redeemer2012]

Город Брежнев - рука-лицо, что за кринжатина.

[@30B.predkov.]

Чёооо?

[@LHansa-t5p]

Эх школоло, школоло. Может и про город Андропов не слышали?

[@Redeemer2012]

@@LHansa-t5p Я вообще в Кастрополе жил и что теперь, переименовывать города в честь всяких генсеков - маразм и кринж. Прикинь щас были бы - Борисоельск, Путиславль, Лукашенск...

[@nikdasilva6073]

город Устинов, слыхал?

[@tonystark4070]

Блохушка,я его слепила из того что было.....

[@КшиштовЗануси]

Позорный авто.

[@Нехочуха-ф8э]

Все советские авто это хреновые копии западных образцов .

[@30B.predkov.]

Это ты хреновая копия

[@equilibrusman]

​@@30B.predkov.хайдитьен

[@NEMOLAEVDUSYA]

Детали три копейки ,всё сам делал , ухаживал и серьёзных поломок небыло вообще , расход маленький а сама резвая , из колеи зимой сам,, перенёс ,, )) В москве ни каких проблемм с парковкой . На трассе от большегрузов конечно держался за километр ,а при близком проезде с фурами , попа жим, жим, ибо банка тушёнки будет прочнее , чем ока , хотя весь наш рф легковой автопром дерьмо по безопасности.... Даже в 2023 УАЗ патриот на краш тесте получил пол звезды )))))

[@АлександрПавлов-г1д]

Первый вариант копия хондыили сузуки сфифт