LADA VESTA ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ 1.8 И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

[@JamesBond-qi1oe]

Спасибо за наводку про впуск. Были мысли менять на спортивный для увеличения мощности, но теперь есть довод для более стабильной работы двигателя. Действительно по холоду двигатель 1.8 работает стабильнее при подаче богатой смеси.

[@Romazz100]

перед снятием грм нанесите маркером метки, потом по ним поставите новый, а набивать зубилом смысла нет, т.к в шкивах нет шпонок

[@Roman.Shatunov]

По поводу подергивания не согласен и холодную погоду всё равно машина дергаеться ни какой разницы нет что летом что сейчас.

[@Анатолий-о3я4ф]

Адаптацию заслонки делали?

[@АлексейТатарников-ч5с]

@@Анатолий-о3я4ф зазор на свечах уменьши до 0,8мм не меньше и норм будет!

[@Анатолий-о3я4ф]

@@АлексейТатарников-ч5с у меня уже не дёргается)

[@Vovka-morkovka057]

@@Анатолий-о3я4ф и что вы делали?

[@1983VAV]

На моторе 1,8 не нужны никакие метки. При установке распредвалов используется специальная оправка, которая фиксирует валы в определённом положении и на них накидывается ремень. Оправка крепится с противоположной от шкивов стороне. Другими словами, ремонт данного мотора усложнён и должен проводиться в специализированных техцентрах с использованием специнструмента.

[@KaiGrave123]

если сделать метки тогда спец инструмент не нужен будет

[@elektrik220elektronovich6]

Ну распред валы зафиксировать отправкой можно, а как быть с звездой коленвала?? Её тоже надо фиксировать!

[@igorbob9542]

идут 2 оправки, и на колен и распред и мало того надо обвес снимать и клап крышку , например гену и компрес кондея, что вызывает ну удорожание обслуживания двигла, одно радует типа 1 раз на 180 тыс, т.е. кончится гарантия и идите сами меняйте

[@ВикторРусин-е8э]

Так в том и фишка, что нету шпонок и что фазы ставятся всегда в идеальное положение, если сделать метки, то об этом плюсе можно забыть. На 1,6 допускается несовпадения меток до 1 зуба, и потом народ пишет темы на форумах, откуда мол провалы между первой и второй... Другой вопрос, что где то в дороге, если что то случиться, то можно примерно может быть по меткам поставить, с расчетом, что потом выставить как надо. Ремни еще и тянутся со временем. Самое поганое, что было бы не плохо, что бы все же этот мегадевайс для фиксации валов ставился без разборки крышки ГБЦ. Что касается специализированных техцентров. Качественная работа там встречается чуть чаще, чем никогда. Сделать можно, но придется снять впускной ресивер, крышку, очистить от нее гермет, заменить гермет, умудриться подпереть двигатель и снять кожух ремня ГРМ. Это тупо трудоемко и требует нормальных условий. Что касается впускного ресивера, то на 1,8 он явно имеет большие каналы, чем на 1,6. Если я правильно понял про подергивания, то они были и на приорах с е-газом, они же есть и на шкодах с системой бош. Скорее всего корни уходят тут в особенности дозирования малых расходов воздуха электронной дроссельной заслонкой.

[@newmen7178]

@@KaiGrave123 можно использовать метки при замене 1го ремня с роликами, но помпа живет не больше ремня, а следовательно понадобится снять шестерни распредвалов для снятия заднего защитного кожуха, для последующей замены помпы

[@polstepkrijan]

На 1.8 нет смысла ставить метки, там шестерни распредвалов без шпонок

[@ШамильГаджимурадов-ф2р]

Polstep Krijan когда ремень рвётся, шестерни остаются на месте ! Ну и там можно сделать метки !

[@karstairs4149]

@@ШамильГаджимурадов-ф2р если распредвал прокрутися ,то толку от меток нет

[@niknaim4159]

@@karstairs4149 совершенно с вами согласен. Наднях притащили Весту на ней как раз звёзды провернул стоит на валах

[@roker1000]

Если шестерни не снимать, то толк есть!

[@Den-hd6gh]

Смазка в подшипниках должна быть такой! Недавно знакомый менял ГРМ на Логане на пробеге 90 тысяч натяжной ролик точно такой же как на Весте мы его вскрыли и он такой же с сухой смазкой!!! Это бред он не из за этого разваливается, просто есть процент брака!

[@KaiGrave123]

может и так может из за лагов в логистики долго на складах пылятся....

[@elektrik220elektronovich6]

Менял ГРМ на лачети 1,6 двигатель, тоже вскрыл новые ролики INA и смазки в каждом было по две три спмчечные головки, вымыл её и набил 1\3 объёма подшипника хорошей специализированной смазкой с соответствующим температурным диапазоном, уже пробег 20 тыщ на этих роликах нет ни шума ни подтекания смазки с сальников. Так что автор прав смазку в роликах ГРМ проверять надо не зависимо от их бренда

[@nikita87biker]

-"просто есть процент брака!" Да,абсолютно ничего необычного,просто с конвейера сходят машины с бомбой замедленного действия в системе ГРМ.

[@ИльяРумянцев-в6г]

@@nikita87biker ,У меня ларгус с мотором 21129,пробег 2200 км,ролик грм уже шуршит и люфтит.

[@mq7147]

и у логана высохла смазка за 90 тыс.км.

[@sandrik1976]

По поводу подергиваний на холостом ходу.У Рено логан и Каптюр 1.6 это норма

[@sergeijukow362]

Веста 1.8 кто бы что не говорил,она реально едет,прёт я даже сказал бы

[@nikita87biker]

Может вам 80+ лет,тогда для вас она действительно прёт,а для 20-50 лет она слаба

[@sergeijukow362]

мой юный друг,мне 45,и для своих денег она прет

[@nikita87biker]

@@sergeijukow362 -"и для своих денег она прет" Гранта с 1.6 едет быстрее и дешевле.

[@KaiGrave123]

1.6 если только шестнарь тода...ибо гранта легче

[@dasdas2697]

@@nikita87biker ты походу не слышал про эластичность? так вот, гранта пока ее не крутанешь 3500 оборотов хрен куда поедет, была машина со 127 мотором, знаю о чем говорю. У 1.8 совершенно другой характер, запредельная эластичность, воткнул пятую и ездишь на ней весь день, как на паровозе.

[@JamesBond-qi1oe]

Ждем 1.8 со вторым фазовращателем на выпуске. Интересен бюджет переделки существющего 1.8 с одним фазовращателем

[@sergeijukow362]

James Bond нафиг он нужен,если кат будет пылить,то будут задиры и масложор

[@Владимвасилеч]

@@sergeijukow362 кат надо вытряхнуть или заколхозить чуть подальше от выпускного колектора.

[@sergeijukow362]

@@Владимвасилеч не согласен,без ката воняет и на 1,8 нет второго фазера,потому не стоит волноваться

[@TheBraicker]

Переделка врядли будет возможна. Маслоканалы прорезать придется в блоке. А там хрен знает что ещё будет до кучи. Скорее либо мотор новый либо тюнинг существующего. На весте спорт они обещали вторую шестерню, но потом решили вал просто другой впихнуть. Проще и намного дешевле.

[@ДенисРязанов-ц4о]

Метки до одного места там бесшпоночные валы ГРМ и при откручивании болта валы уходят так что снятие крышки клапанов гарантировано либо иметь приспособу через заглушки выставить валы

[@Vovka-morkovka057]

Как всегда честный, непредвзятый обзор-отзыв... Спасибо!!!

[@АйбулатИшбаев]

У меня на весте 1.6 были подёргивания на хх с периодичностью 3-4 секунды. Оказалось, что с завода метки на ведомом шестерне (или шкиве) коленвала не совпадали на один зуб. После замены грм поставили как надо и теперь движок работает ровно.

[@ВикторПузанов-р3ю]

Доработать можно только, заменой поршней на ковку, пропадает масложор, появляется ресурс. Проверено на ваз 2112 суперавто

[@РоманАнуфриев-м1щ]

0.5 на 1000 это жор а на 10 000 это сопли из всех щелей

[@НиколайВасильевич-г9л]

Поставил я тут такой впуск. Да порезвее чуть стала но подергивания в горячюю погоду не ушли, возможно из того что забор воздуха из под капота у меня х рей 1.8, там нет возможности вывести наружу. У этого хозяйства есть недостаток, это звук гоночного болида при разгоне, не смог я с этим смирится, вернул все на место.

[@nemanov_sergey]

я вообще не вьезжаю про што видос, бумажки какие то.

[@aarchialex4390]

Веста 1,8 конец сентября 2021г, можно сказать последний выпуск производства. Масло так же жрёт! В среднем 300-400гр на 1000км. И ни каких доработок не делалось! Поршневая стоит тоже втык, как у вас в сюжете! Подёргивания были в начале, все Сток! Но после прошивки от Челябы подёргиваний нет!

[@ВиталийБобровский-х7ж]

Ага, ставьте впуск от спорта, там фильтрующий элемент в 80-ти процентах случаев не зажимается по бокам, а выдавливается из-за маленькой площади соприкосновения. И вся пыль, естественно, летит мимо фильтра во впуск. Конечно лучше едет, мимо фильтра воздух.

[@АнтонКичигин-ц9ъ]

есть еще косяк у этого мотора 1.8 заклинивание поршня в клапане маслонасоса.Но это не массовая проблема.

[@Роман-с7ж]

Добрый вечер ! Прошу уточнить по поводу воздушного фильтра от дизеля - он встаёт в стандартный корпус воздуха на 1.8 и если да то уточните от какой конкретно модельки дизельной ! Заранее спасибо ! Про меточки вы правы в выходные постараюсь сделать !!!! Наездили токо 700 км

[@клещиковандрей]

И на весте спорт тоже есть дергатня и на холодную и на горячую и на холодную дёргается ещё больше.

[@ВиталийГригор-з6х]

Заказал фильтр от спорта с завода через официалов месяц назад на следующей неделе должен приехать, а пока поставил круглый от фокус 2 на холодной при разгоне с 1 на 2 передачу как дергалось так и дергается а вот на горячий двигатель пропали провалы разгон быстрее, на холостом ходу был мелкий тремор грешил на свечи после замены фильтра тоже пропал. Минусы увидят демоны снимут с гарантии и еще при разгоне рычит но это не критично.

[@Gremlin-62]

Цена вопроса и ссылку где заказывали пжлста.

[@BOMBER-zi5ly]

У меня Веста Кросс 1,8 2020г, пробег 11000, ничего они не устранили, жрет масло конкретно, двигатель опломбировали у официалов. На днях появился сизый дым из глушителя, двигатель периодически троит. Осталось проездить 600км, и вероятнее всего двигатель будут ремонтировать.

[@Славянин-ъ4о]

они и не говорили что устранили масложор, они просто его уменьшили, а двигатель должны поменять по гарантии если подтвердится масложор (превысит допустимую норму)

[@АндрейПервушин-с1э]

Подергивания лечится только прошивкой

[@neo93rus48]

А на мотор 1,6 можно поставить без проблем фильтр с трассой от весты спорт или придется колхозить и есть ли в этом смысл?

[@МаксимТихонов-ж8з]

ооо опять фанат рио обсирает весту))), даже смотреть противно, ДИЗЛАЙК однозначно

[@ВасянВасяныч-е9ф]

Такккк, а если как все говорят что выпуск,впуск валы без шпоночные!!!тогда толк от краски?.есть видео где поворачивает шкив с вала.

[@MaxDevilson]

все диванные водители уже приготовились менять ГРМ !!! все уже намотали 100к

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Не 100, а 200 ресурс ремня. Поэтому его меняют на 180.

[@МедетМолдагалиев-я8ь]

Парни .... на данный момент 1,8 идут с безвтыковыми поршнями ? Если нет то кросса 1,6 буду брать

[@garycooper8035]

Медет Молдагалиев 1.6 кросс не повезет. Совсем. Потом жалеть будете.

[@МедетМолдагалиев-я8ь]

@@garycooper8035 я уже не молод чтоб топить когда-то на 9-ке в 90-х. ... просто для семьи прикупить решил. Не хотел бы маяться при обрыве ГРМ. знаю не по наслышке что это

[@garycooper8035]

Медет Молдагалиев я сам сейчас обычный sw подумываю взять для семьи, пока остановился на 1.6 (хоть и не без долгих раздумий). Но кросс еще тяжелей. И помимо гонок со светофора есть такое понятие как безопасность при обгонах. Я для себя решил, что sw можно 1.6, а кросс однозначно брал бы 1.8. В целом, тут конечно каждый сам решает какой ему нужен автомобиль и для чего. Удачи с покупкой, кросс очень красив!

[@МедетМолдагалиев-я8ь]

@@garycooper8035 благодарю за ответ. Если честно мыслишка тоже блестит у меня взять простой св. Взвешиваю все за и против

[@РусьВеликая-з9щ]

Gary Cooper скажи кто лучше везёт мы кросс 1.6 или 2112 1.5 ? Как двенарик едет мне хватает а если Веста лучше чем двенарик у меня если их сравнить то мне Веста 1.6 хватит

[@vadimsokolovskiy1363]

по смазке подшипников (всех!) - обязательно разбирать, мыть и набивать смазкой.

[@ЭлРанилин]

Ежемесячно....

[@igorbursa5123]

Годовалая тачка, 5-40 масло, меняю 7-8 тыщ и ничего не доливаю

[@ЮрийНевежин-л6б]

Роснефть?

[@РинатР-т3е]

Гараж мастер если честно больше знает чем официалы

[@KaiGrave123]

А кто такие оффециалы те же гараж мастера...только берут в тридорога и не факт что лучше...просто маркетинг не более того.

[@ТагирСадыков-и5х]

Ты чё то попутал 5w40 наоборот жиже,масложер есть и давольно много

[@ЕвгенийМоренко-д4ы]

Вот вот насчёт 5w40 густое я сам в шоке вроде всегда было житкое а тут оно густое ошибся парень

[@ЭлРанилин]

@@ЕвгенийМоренко-д4ы у него загустело.

[@АлександрФомин-р6э]

есть ли у кого чихание ( выстрелы в воздухан )на холодную при резком нажатие на педаль акселератора, на Весте 1.8 ? у меня такая проблема была, пропала после изменения зазора на свечах зажигания. установил 0.7мм , с завода ставят 1мм.

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Не вижу смысла в этом движке, особенно после установки безвтыковой поршни

[@KaiGrave123]

единственный плюс он реально лучше тянет)

[@nikita87biker]

Для тех кто попилил бабло с этого проекта, смысл в этом движке БЫЛ!

[@ШамильГаджимурадов-ф2р]

Смысл остаться живым, когда обгоняешь фуру !

[@ivansidei3340]

Как мне сказали что масложера не было, было голодание из масляного насоса , как говорить на 4 горшок не хватало напора ему , сейчас как бы все изменили

[@wladmr5]

Там шпонок на распредвалах нет, не прокатят метки))

[@Nikolai_Geo]

Добрый вечер, посмотрел видео Ваше, познавательно но я не соглашусь с метками, есть приспособа для валов у многих мастеров, это раз и второе, подёргивания в жару есть из-за пружины дроссельной заслонки, её в жару подклинивает , конечно тут и в впуске дело и хорошо что поменяли впуск и фильтр. У самого Веста 1,8

[@KaiGrave123]

Для тех у кого приспособы нет

[@Nikolai_Geo]

Зачем идти к мастеру у которого нет инструмента?

[@Gremlin-62]

насчёт пружины очень может быть. Человек на Драйв2 писал, что ему дроссель в сборе поменяли по гарантии и проблема с поддёргиваниями ушла.

[@МаксимСамойлов-й8ы]

У меня не дергает. А по поводу меток это бред собачий. Я не накатаю за 5 лет 100 тысяч. Пойду и куплю такую же новую. Благо деньги позволяют. И смысл мне туда лезть. На новой машине. Что бы с гарантии упал мотор?

[@S.o.b.l.a.z.n.]

@@МаксимСамойлов-й8ы не все буратины как ты...

[@ИванИванов-э4д1ж]

месяц назад был у нас у трех диллеров,везде менеджеры сказали что на весте 1,6 безвтыка нет,он ставится только на гранте фл.также менеджеры по продажам сказали,что 1,8 продолжает жрать масло и плавают обороты.прибавление к динамике минимально

[@МартинЛокхид]

Щаз менеджером любой дебил с улицы может стать. На 1.8 обороты не плавают вообще, стоят как вкопанные (ну может только на неисправном), масло он не жрет, а разве что лижет как и все прочие автомобили с оборотистыми двигателями и облегченной ШПГ. Говорю это вам как владелец Весты 1.8.

[@ИванИванов-э4д1ж]

@@МартинЛокхид я думаю менеджеры владеют статистикой,да и смысла врать им небыло

[@sergeijukow362]

@@МартинЛокхид пробег 5400,до 3000(обкатка) масло стояло на месте(между мин и макс),обороты двига старался держать 3500,иногда крутил до 4000,в 5000,ушло где то на 2 мм,долил,максимум 100г,уровень стал на 2мм выше от (между мин и макс)

[@СергейЩербаков-ъ8м]

@@МартинЛокхид Да жрет жрет , но только бензин!!!

[@lixer8249]

По поводу безвтыка он щас давно уже ставится на все Авто 1.6 литра и 8 и 16 клапанных моторах. Вскрывали ларгус в ноябре купленный поршня не втык. Весту на днях смотрели камерой в тоже поршня новые. Но официальной информации негде не сообщалось. Не все дилеры просто знают.

[@ZragevskiiS]

Мотор обычный ничего сложного от слова совсем нету. Гараж мастер на любителя,а вот хороший сервис лучше найти ( масло меняю 6 -7 тысяс км пробега)

[@abdulamagomedov2830]

У меня 1.8 веста на счет масло жера за 10 тыс км долевую 200 300 гр мелочи это насчет как едить приору гранту спорт с чипом и выхлоромы на 400 метров веста в переди далняк вообще уходить .

[@abdulamagomedov2830]

Чип выхлоп у меня тоже стоять

[@alga7522]

А когда же ты масло тогда меняешь, меняйте не позже 8000км че вы такие жлабы, не мучайте двигатель

[@Vladimir_Sinyugin]

У меня 1.6 на холостых подергивается в жаркую погоду, 21года машина

[@КГБСССР-з9д]

А если мне помпу поменять надо тут без фиксатора валов не обойтись

[@КТОЯ-р1в]

Расскажите лучше про ход поршня удлиненный который начинает жрать масло после 30т км..в так видео не о чем

[@vladimirgema7550]

Всё-таки 1.6 будет понадежнее!!

[@ШамильГаджимурадов-ф2р]

Vladimir Gema относительно всё ! Надежней обогнать фуру на 1.8 !

[@phatpunanny3328]

@@ШамильГаджимурадов-ф2р нет ничего важнее чем обогнать фуру!

[@vutaliykoryagin3959]

Автор без мата нельзя сказать. Не снимай ролики про автомобили. Снимай ролики про что-то другое. На надо про машины, ты же дуб в техники. Снимай про кошечек. Даже не понимаешь на что основополагаться необходимо в своих размышления. Про кошечек.

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Когда очень жарко на 126 на е-газе тоже дергается очень неприятно

[@koshelev5439]

Скажите а метки только сверху делать? На маховике надо метку делать или не обязательно?

[@KaiGrave123]

на маховике меток тоже быть не должно, можно сделать

[@m650oa]

Делай если их нет,лишними не будут,потому что на Приоре метки стоят и вверху и внизу.

[@koshelev5439]

Понял вас , Спасибо

[@sergeyzvirgulis9803]

можешь не делать, шток в первый цилиндр, поймал точно вмт и тогда нанес метки

[@ДенисКрючков-с4м]

Приходит мужик устраиваться работать на автоВАЗ, заходит в приемную, говорит: - Хочу работать на вашем заводе. - А у вас руки откуда растут? - Ну уж точно не из жопы. - Нее! Вы нам не подходите! - Почему? - Будете сильно выделяться из коллектива!

[@Дмитрий-ц9п9е]

что там доработали ? из за постоянных жалоб и рекламаций ваз снимает пока этот двигатель с конвейера

[@Temooosha]

Набейте метки сами автор зачем ты расказываеш если не знаешь конструктив .На двигателе 1.6 шестерня распредвала на шпонке по этому и есть метка ,а на 1,8 коническая посадка без шпонки и другой метод выставления фаз можно сказать даже проще но нужны преспособы их можно сделать самому ничего сложного ну или купить

[@РусьВеликая-з9щ]

Шурик вот и поэтому для меня 1.6 лучше

[@sergeyzvirgulis9803]

в том то всё и дело, что приспособа - это не проблема! проблема снять этот гребаный впускной коллектор! а там, чтоб его снять, нужно снять гену, кондюк и после только добраться до станины на которой всё это дерьмо стоит!!! снять её и всё это ради сссукаа одного болта, к которому по другому не доберешься!!!

[@dmitriibrodskii4219]

Да этот гребаный болт все портит

[@olehu_b_llloketotcamblu471]

Какого года у тебя веста?

[@yaroslav.k]

Метки вам ничего не дадут. Нужен спец.инструмент для выставления фаз.

[@CTigra]

самое фиговое это провал около 2к (реально дергается) и жор бензина от 9 литров и выше

[@СегейАндрианов]

1,8 июнь 18года масло не жрёт

[@EnderJess]

НЕ вводите людей в заблуждение с "метками ГРМ". На КолёсаРу, и их канале в KZbin, был материал, что "даже при ошибке выставления фаз компенсируется ЭБУ" при помощи датчика на этом фазовращателе. Диапазон этого фазовращателя 30 градусов! Да и в самих распредвалах есть "оснастки", которые при установке должны быть строго вертикальны. Машина делается нашими людьми, вроде как даже для нас, как могли постарались адаптировать под любые условия и сервисы !

[@sergeyzvirgulis9803]

это на впускном распредвале! а если нае...ся с выпускным распредвалом? кто его там доворачивать будет? компенсаторы?))))

[@EnderJess]

@@sergeyzvirgulis9803 Тут да, думаю, если понимаешь, что всё труба, то можно поставить выпускной от 126 блока

[@ФилИсаев-ч1м]

Шёл 21 год , автоваз не хрена не сделал! Только допы впаривает

[@РоманБаскаев-у4у]

Подходит ли помпа на 1.8 с 1.6так как оригинал стоит на 1.8 9000т руб кто ставил подскажите???

[@KaiGrave123]

Нет

[@user-pohuy76]

Смысла нету мусолить этот двиг. Не изменится ничего!!!

[@seregaseryi5290]

Я лично решил дергатню с помощи датчика сцепления

[@VapeCaste]

Привет, убирай то что наделал, через пару месяцев станет хуже, я на себе проверил.

[@vladimirgema7550]

С автором полностью согласен!!

[@АрсэнБикбов]

На распределение волах тоже ставят меткм

[@gigorz5k1]

У 1,8 маленький R/S 1,52 из за короткого шатуна , одна из нескольких причин масложора. Мобил 1 5w50 частично решит проблему масложора.

[@haaron666]

Дурачек

[@gigorz5k1]

@@haaron666 Это ты про себя явно....

[@ЕвгенийКоролев-е1в]

Зачем ставить безвтыковые поршни. ?

[@haaron666]

Чтоб при обрыве ремня не поцеловались клапана с поршнями. А так автор мудила

[@inpropart5377]

Не решить на этом двигателе главную проблему inpropart.ru/xarakteristiki_vaz_21124_21126_21129_21179.php и дело не в загнутых клапанах и даже помпе и роликов ремня..

[@abdullahrahmanov5329]

Хорошая инфа

[@Олег-б5э7б]

Бред, это если растачивать мотор под крайний ремонт

[@ГошанчикКукуев]

Всё делается для выкачивания денег из меня, тебя, любого... метки надо ставить в ВМТ. Как мне узнать когда она? Впуск убогий, согласен. Хочу улучшить, но не знаю как... Кто подскажет.?

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Продай и купи КИА.

[@haaron666]

Велик купи

[@ЗурабМатуа-ы1ш]

У меня 8кл в жару дергается, ну правда у меня не сток мотор. Холодный впуск стоит но это не решает проблему

[@АнтонИсаев-ф3з]

Только не зубилом! Чертилка и натфель в помощь.

[@ПьерЖэбер]

Что за бред про впуск?

[@Спорт777-е5ь]

Подскажите пожалуйста гнется клапана в случае если порвется ГРМ?

[@НатаниэльБампо-ь6н]

да

[@163wados6]

Какие метки ты чо несёшь ? Зачем вообще туда лазить ,есть официальный дилер ,вот пусть они и обслуживание делают

[@ВикторМайоров-ь6л]

кл гнёт 1. 8 ?

[@haaron666]

Да

[@МихаилКрылов-н8ж]

Аналог Тойота 5 А-FE надёжнее

[@АрсэнБикбов]

1/8 ремень тоже бес проблем меняется

[@valera2402]

Блин,купить новое авто,разобрать двигун, и рубать зубилом метки......Тьфу,млин,спец!

[@bav537]

Пургу какую-то несёт 😂😂😂

[@Владимвасилеч]

Афтар болтун 88 левла )))

[@alexeygorsky]

!!!!!!!!!!!!!!

[@ДмитрийБел-л3ф]

Кто то с кем то случится

[@АлексейВислополов]

Жрет масло 3 литра на 10000 пробега

[@ИгорьСидоршин-ю5м]

Та же тема...

[@mardonmadaminov2980]

Алексей Вислополов

[@ВероникаТакушевич]

4л на 15000км 09.2018г.в

[@ЮрийНевежин-л6б]

Какое масло?

[@ВероникаТакушевич]

Лада ультра

[@ЮрийНевежин-л6б]

Только вот прчему этих данных нет в руковозсве пользования авто - если они считают это нормой.вот это вопрос - у меня тоже 1.8 х рей хавает

[@ИгорьКовалев-ю9ш]

почему же ...ТУПО...

[@andrey-user]

Езжу сам на 1,8 динамика на порядок выше чем у тех же самых поло, солярисов, рапидов, рио хотя заморские производители пишут что у них по 125 лошадей )))

[@АнатолийИванов-ь6ф3и]

Блин нельзя было инженерам сделать попроще движок и с цепью на ГРМ,столько времени колдовали над этим движком а получилась какашка.

[@Оган58мелохаян]

Пустое бла..бла..бла

[@АндрейПлатов-ц6п]

клоун !! навыдумывал)))

[@nikita87biker]

1.8 -это не более чем маркетинговый ход Автоваза .Типа "новый" двигатель,мощнее,быстрее ,веселее,приёместей....В итоге с этим мотором Веста разгоняется на 1.5-2 cекунды быстрее чем c обычным 1.6 (Это данные от Автоваза)На практике и того меньше. Ход поршня увеличили да изменяемые фазы газораспределения присобачили и всё ,пусть хавают. -Но оно же не едет!? -Да пох** ,и так купят!

[@romant311]

Оно едет и намного лучше

[@slavian84spirik25]

А 2 секунды это маленькая разница по твоему , это разница между просто быстрым авто и спорткаром бугатти вейрон

[@sergeijukow362]

1.8 заметно веселей моторчик,впрочем когда то и про приоромотор срали где не попадя

[@dasdas2697]

Дурачок ты, никитка. 1.8 вазовский прет как трактор с любых оборотов, можно ездить по городу 1200-1800 оборотов в легкую, на 4й передаче при 1200 оборотов легко разгоняется в горку, без проблем тянет полный салон народу и кучу груза в багажнике. Одноклассникам такая сила даже и не снилась. А светофорные гонки оставь прыщавым малолеткам.

[@nikita87biker]

@@dasdas2697 -"можно ездить по городу 1200-1800 оборотов в легкую, на 4й передаче при 1200 оборотов легко разгоняется в горку" Ездий на таких оборотах дальше. (такие как ты "умные" сами себя наказывают) -" без проблем тянет полный салон народу и кучу груза в багажнике. Одноклассникам такая сила даже и не снилась." Пушка гонка с 11-13 секундами до 100 км/час в зависимости от того любит водитель МакдоналЬдс и насколько полон топливный бак 1.6 16 клапанник проигрывает в динамике в среднем 1.5 секунды.(1.8 просто тупо не едет)

[@SamsungS-rd3en]

Блин рассказал бы анекдот какой нибудь .. автор ты аббббббсолютно не знаеш что такое мотор.

[@ГригорийНиколаев-м3з]

Те бе бы в голову зубилом... Умник сказочный...

[@user-alexey.86]

Удали свое без полезное видео. Чего ты там читал. В голове себе метку зубилом сделай.