Ladeblockade & E-Auto laden bei Lidl - Problemlösung und Sitte an der Ladesäule?

[@j.b.6398]

für viele Supermärkte oder anderweitig Nachts leerstehende Stellplätze für Pkw mit Typ 2 Ladesäulen ausstatten und Nachts zumindest in Ballungsräumen vermieten, am Tag die Säulen nur für Kunden mit max.11 KW und des Nachts mittels RFID, QR Code für Mieter oder Reservierer freischalten, es muss nicht alles gratis sein

[@konaefahreruwe1227]

Das mit den 19 Euro Strafe finde ich sehr gut. Das sollte man an den Ladesäulen in der Stadt auch machen. Dann hört das 11 Stunden laden auf. Laden ohne Einkauf finde ich absolut nicht o.k.

[@TheNick70nick]

Dieser Meinung bin ich auch. Ich bin in der glücklichen Lage über zwei Fahrzeuge zu verfügen. Ich hätte ein schlechtes Gewissen mit dem grossen Akku und dem teuren Fahrzeug den Schnelllader zu benutzen. Den E-Tron oder Taycan an der Lidl Gratissäule, find ich eine Absurdität. Das Model S beim LIDL mit free Supercharging find ich Egoismus pur. Die Zoe hat keinen Supercharger ! Ich möchte das alle laden können und wenn der E-Tron da bei 96% rumsteht, versteh ich das nicht. Auch die ganzen UBER Piloten, die dauernd Ladesäulen als Geschäftsmodell missbrauchen, kann ich nicht mittragen. "Strom während des Einkaufs" steht ja auch deutlich so auf der Tafel !

[@peterpetersen6024]

Meine 3 Punkte als Zoe/Q210 AC Nutzer und Laternen-Parker mit Mietwohnung. Lade regelmäßig bei 4 unterschiedlichen Lidl und 3 Kaufland in meiner Umgebung und erledige dann auch den großen Wocheneinkauf. Gebe also im Laden um die 100 EUR aus: . 1) Meinetwegen könnte es auch "nur" pro 2 EUR Einkauf eine kWh gratis geben. Statt Payback-Karte die "Schwarze-Ladekarte" an der Kasse durchziehen und gut ist. Um e-Mobilität komfortabel in den Alltag einzubinden sind die schnellen Aufladungen beim Einkaufen einfach genial. Von meiner Wohnung ist die nächste Straßen-Ladesäule knapp einen Kilometer entfernt, das macht keinen Spaß. . 2) Leider sind die Lidl/Kaufland Ladesäulen auch während der Öffnungszeiten immer häufiger von WeShare und DriveNow zugeparkt. Erst gestern wieder erlebt und DriveNow war noch nicht mal am laden. Bin dann an die Info von Kaufland, die haben nur mit den Augen gerollt (ja, ist häufiger so) und meinten, sie werden es wieder weiter geben. Aber Kaufland möchte keine schlechte Presse, daher schleppen sie die Wagen nicht weg. . Es ist in den letzten Wochen so schlimm geworden, dass ich häufig 2 Läden anfahren muss, weil der erste nicht durch Kunden, sondern Car-Sharing blockiert ist. Teilweise habe ich dann auch schon die Sharing-Firma angerufen. Nach 10 Minuten in der Warteschleife und viel Diskutieren kam dann die Aussage, dass der Wagen nicht vermietet ist. Sie aber auch nichts machen können... Der Gipfel war, als ich selber schon im Turtle-Modus war und dringend laden musste: Nee, unseren Wagen können wir da nicht weg holen. Aber lassen Sie doch Ihren abschleppen und reichen die Rechnung dann bei uns ein. Häää??? Habe ich dankend abgelehnt. . 3) Die Lidl-Säulen bringen nur 20kW (obwohl 40 drauf steht), bei Kaufland gibt es die 40 kW Leistung. Falls man es eilig hat. ;-)

[@ThRo8711]

Mmmmhhhh..... eigenartig.... Mein Soul EV lädt bei Lidl mit 47-48 KW/h.

[@peterpetersen6024]

@@ThRo8711 DC-Chademo? Ich sprach von AC-Typ2. ;-)

[@terratalea1313]

Straf Zahlungen wenn man die Säule blockiert. ;)

[@willelektroauto2658]

Einfache Lösung: Zeittarif! Nach beendeter Ladung (nach kWh abgerechnet) 30 Minuten Karenzzeit, danach X€ für jede angefangene Stunde. Dann hört das Blockieren recht schnell auf. Gillt auch für We Share, die öffentliche Ladesäulen nutzen. An den eigenen können die gerne stehen solange die wollen.

[@BQgermany]

Will Elektroauto So macht es Maingau. An DC bis 60 min KW Tarif, danach KW +10cent die Minute. Bei AC gibt es nach 4 Stunden den Zeitlichen Zuschlag. Damit ist der normale Ladevorgang frei. Parken/Blockieren wird dann teuer. Das erzieht.

[@elektrikcar9988]

Macht Tesla auch allerdings mit 80 Cent die Minute und das sobald du bei 90% bist bzw wenn 50% der Ladestationen voll sind schon ab 80% wird dir aber auf der App mitgeteilt und wenn du 10 min nach der Meldung abgesteckt hast erlassen die dir die Blockiergebühr.

[@scalty2008]

Die Blockiergebühr sollte schleunigst eingeführt werden. Wobei ich die limitierten Ladezeiten bis 4h ebenfalls nicht komfortabel finde, bei großem Akku heißt das quasi zweimal laden.

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Hallo Julia ich bin ganz deiner Meinung.Daumen hoch und bleibt gesund.

[@jonianderson8692]

Genauso wie du es sagst, ist es Richtig! Ich bin auch der Meinung das man die Elektromobilität ankurbeln muss und auch dem Geringverdiener z,.b. die Lademöglichkeiten lassen sollte für kleine Autos z.b. Zoe oder Nissan Leaf usw. Dafür war das ja auch ursprünglich gedacht. Mittlerweile gibt es ja auch Autos die schon über 100kw an Ladeleistung ziehen können, da macht es bei Lidl sicherlich auch kein Spaß anderen die Lademöglichkeiten zu nehmen. Ansonsten muss der Strom einfach günstiger werden, oder man macht es über Bonuspunkte für den Einkauf wie du schon sagtest.

[@Indianer1995]

Daumen hoch für diesen Bericht. Nutze die Ladeplätze bei Lidl auch nur während des Einkaufs. Diese Möglichkeit finde ich wirklich gut. Ich habe aber auch schon Autohändler hier getroffen, die ihre Autos hier kostenlos laden ohne einzukaufen. Dies habe ich dem freundlichen Herrn auch in einer angenehmen Diskussion mitgeteilt. Er war darüber etwas verschnupft, weil ja hier kein anderes Auto zu dieser Zeit geladen hat. Ich glaube er hat den Teilungssinn der Ekektromobilität noch nicht verstanden und braucht vielleicht auch mal eine kleine Strafe.

[@HorstSchlaemmer00]

Darf ich deiner Meinung nach an der Ladesäule Laden und nicht in dem moment dort einkaufen, aber dafür an anderen Tagen dort einkaufen und nicht laden? Also Impliziert das Laden auch unmittelbar dort einzukaufen oder reicht das man dem Konzern Geld gibt, egal wann/wie. Ich finde solange das Unternehmen an mir was verdient, darf ich dort auch laden. Dies muss nicht immer gleichzeitig mit dem Laden passieren.

[@SteveundJulian]

Wie gesagt, das ist ein Kundenparkplatz. Wenn du dort parkst, lädst etc. solltest du Kunde sein.

[@lennartb7303]

Lidl: Bei den meisten Filialen ist die Parkzeit sogar auf 60 min begrenzt. An der Ladestation steht zwar 43 kW AC dran, ist aber begrenzt auf 22 kW. We Share: Gerade heute bei Kaufland, 2 e-Golf stehen an der Ladestation und blockieren die Parkplätze. Keines der beiden Fahrzeuge war angeschlossen, Ladestation betriebsbereit. Nach meinem Einkauf war dann ein Fahrzeug weg, das zweite stand unverändert.

[@unitrader403]

AC Ladeleistung hängt nicht nur von der Ladesäule/Kabekdimensionierung ab sondern auch, wie die Ladegeräte im Auto dimensioniert sind. Die meisten haben da höchstens 22kW verbaut (ne schnelle suche hat nur ein Fahrzeug mit mehr als 22kW Ladeleistung DC ergeben, der soweit ich weiss noch nicht erhältliche BMW iX3) ach ja: das gezeigte Kabel war durchaus dick genug für 63A, also 43kW. Es gibt halt nur noch kein Auto auf dem Markt das das nutzen kann.

[@lennartb7303]

@@unitrader403 Es gibt aktuell kein Auto mehr neu zu kaufen mit 43 kW AC, aber die älteren Zoes (Q210 und Q90) können das. Ich fahre eine Q90 und ich kann mir auch den max. Ladestrom ansehen, den die Säule vorgibt. Das sind bei Lidl nur 32 A = 22 kW.

[@jurgenfuchs1565]

Heute nach einem Jahr seit dem Video sieht es anders aus. Bei allen Säulen dieser Kette wo ich bisher war funktionieren DCC Lader nicht. Man geht dann natürlich trotzdem einkaufen. Ich empfinde es als Anlockung unter falschen Voraussetzungen. Wenn man es nicht mehr kostenlos anbieten will sollte man es wenigstens kommunizieren und nicht die Kunden vor den Kopf stoßen. Am besten finde ich das die Hotline so tut als würden sie helfen wollen. Es passiert nichts außer schon viele Wochen ohne Funktion. Und die eine Typ 2 Säule ist nie frei. Es fehlt eine Kontrolle.

[@kurtzwegsimona372]

Ja das Problem hatte ich neulich auch, in Berlin Steglitz da stand ein BMW I3 ohne zu laden nicht mal das Kabel war angesteckt Sehr ,sehr ärgerlich. Zum Glück hatte ich gleich die Polizei gesehen und die haben den aufgeschrieben und die bekommen wohl doppelte Gebühren, so sagte mir dass der Polizist, na das gewerblich genutzt wurde, das Auto… Schlossstraße ist wirklich fast immer zugeparkt…

[@jonianderson8692]

Ach echt die Polizei hilft dir? Ich hatte an einer Öffentlichen Eon Säule mal die Polizei gerufen, da dort ein Auto 3 Tage schon stand an AC und das Kabel auch blockierte die Polizei interessierte das nicht, ich solle mich doch an den Betreiber der Säule wenden!

[@berndkasparekkasparek905]

Macht Sinn ich fahre an eine Tankstelle um zu tanken und soll dann noch Bier und Zeitungen ect zu kaufen oder gibt es den Strom da kostenlos

[@enjoytheresult1592]

Ja, den Strom gibt es da kostelos

[@rmga8760]

Ich habe jetzt mehrfach in B erlebt, dass bei WeShare-Fahrzeugen die Ladekabel nur zum Schein ganz leicht so am Fahrzeug und an der Ladesäule eingehängt waren, dass es nach Laden aussah. Wenn man bei der Suche nach einer freien Ladesäule vorbeifährt, ist das nicht zu erkennen und die Ladesäule sieht besetzt aus.

[@SteveundJulian]

Das geht in Berlin aber nur an den Ladesäulen von Innogy. Die von Allego versenken ja die Buchse. Aber ja, was das soll und ob das Kunden sind die einfach die Karre parken wollen? Es ist eine Unart. Menschen umerziehen werden wir nicht können. Aber Auflagen für die CarSharer schaffen und mehr Ladeinfrastruktur. Das müsste jetzt mal losgehen

[@rmga8760]

@@SteveundJulian An den Ladesäulen sind die Stecker auch immer wieder versenkt, aber nicht in den Ladebuchsen der Golfs. Dort hängen sie nur lose drin. Oft erlebt, wenn ich so ein Fahrzeug gemietet habe. Und klar, es geht den Parkern nur um den Parkplatz. Wobei ich den Sinn, dss Fahrzeug dann nicht gleich richtig zu laden, nicht verstehe. Vermutlich Bequemlichkeit, sich nicht mit dem Laden beschäftigen zu müssen.

[@elektrikcar9988]

Die Ladestationen müssten einem der nicht lädt aber das Kabel einsteckt den Strom abzapfen bis auf 10% !😂

[@OLDisKing]

Sorry, aber was soll denn die letzte Ansage am Ende? Natürlich sollte keiner Ladestationen blockieren! Doch z. B. Bei Kaufland gibt es auch einen Bäcker und gerne einen Asiaten o.Ä., wo man natürlich für 30 min. oder so in Ruhe einen Kaffee genießen kann oder zu Mittag/Abend essen kann. Bei mir ist allein der Kaufland, der direkt an der Autobahn-Auffahrt liegt mit einem Schnelllader ausgestattet worden. Denkt Ihr jetzt wirklich, die Fernreisenden sollten bitte nich bei Kaufland laden? Absurde Idee! Klar gehört es zum guten Ton, dann auch Kunde dort zu sein ... aber verpflichtend ist es ja nicht. Kunde ist auch, wer dort lädt!

[@SteveundJulian]

Es ist aber ein Kundenparkplatz. Dies impliziert, dass man dort etwas einkauft. Wer also dort nur lädt, ist definitiv kein Kunde sondern ein Stromschnorrer.

[@enjoytheresult1592]

@@SteveundJulian das ist aber leider nicht bei jedem Kaufland so. Heute an einem gestanden.. Schild sagt: Hier können Sie kostenlos während den Ladenöffnungszeiten laden.. Also nichts mit Hinweis auf Kundenparkplatz. Der Teslafahrer der sich kurz vor mir mit draufgestellt hat wurde auch nett von seiner Frau abgeholt, waren wohl nicht einkaufen und haben das Schild wörtlich genommen.

[@SteveundJulian]

@Red nax ja wir haben mal bei den verantwortlichen nachgefragt. Dort wurde uns bestätigt das der Gedanke nur für Kunden war. Daraufhin haben wir auch bereits auf die nicht konkrete Wortwahl hingewiesen und mitgeteilt das man sich dann nicht wundern braucht.

[@enjoytheresult1592]

@@SteveundJulian wurden die Säulen nicht auch zum Teil gesponsert oder bezuschusst vom Land/Bund? Nicht das es da auch Unterschiede gibt und die gesponserten Säulen eben nicht nur für Kunden sein dürfen? Ich reg mich jedenfalls auch immer über solche Kasper auf.

[@SteveundJulian]

@@enjoytheresult1592 Ja, die würden gefördert, daher dort auch der Aufkleber. Dennoch kann der Betreiber den Nutzerkreis definieren. Und die Parkplätze sind grundsätzlich alle (!) nur für Kunden.

[@theMario1081]

Ha, da habe ich letzten Sommer geladen und auch ein wenig eingekauft. Sind so 4km bis zum Alex (zu Fuß durch den Park). Die LS gibt nur 60 min Strom am AC. Dann schaltet sie ab. Ich lud nur ~ 25min am CCS. Ioniq Classic Zum Thema eine Frage. Wie will we share die Autos früh am Morgen bis 6.30 Uhr abholen, wenn sie es schon sonst nicht schaffen? Lidl hat nichts Anderes als einen PP mit Lademöglichkeit. Das Klimbimm zur Kundenbindung ist selbstredend ok. Soll man ja sonst via PR eher zu irrationalen Entscheidungen ermuntert werden. Beim Verein für Kinder, welcher an der von mir bevorzugten Kundenbindungs LS :-) gern mal ihren eNV-200 stundenlang an AC laden, während der ChaDeMo einstaubt, drückt man ja gern ein Auge zu. Zoe Fahrer ohne CCS sehen das natürlich wieder anders. Aber, es ist doch schon arg riechend, wenn anderes Handwerk und Gewerbe sich an den kostenlosen LS ihr Geschäft vergolden.

[@ZeroPionier]

Mein nächstes eAuto wird auch ein "Nasenlader"...ist schon cool...einfach gerade ran und einstecken.

[@SimonTob11]

Langfristig wird es sich für die Discounter rechnen und sie werden Geld mit der Ladeinfrastruktur verdienen. So wie es bei unserem Discounter eine Fossile Tankstelle gibt.

[@Grueni89]

IGEMBB gibt es eine "Karte" die anzeigt welche Lidl und kaufland aktuell schon eine Säule besitzen?

[@MrKroolboy]

Robert Grüneberg bei Portalen für Ladesäule kannst Du nach kostenlosen Stationen und Ladeanschluss filtern. So bekommst Du ganz automatisch die Ladestationen an bspw. Supermärkten angezeigt. Eine nach und nach aktualisierte Karte der Schwarz Gruppe selbst keine Ich nicht. Schau mal hier: www.goingelectric.de/stromtankstellen

[@TheNick70nick]

Ich schau auch jeweils bei Lidl direkt auf dem Internet. Ein Trick noch: Wenn du beim Lidl eine PV-Anlage siehst, hats auch meistens eine Säule.

[@JohnDoe-vx3z]

Auf Goingelectric

[@tuberichter]

Jeden Sonntagabend das Gleiche. Hier im Kiez überall WeShare Blockierer.

[@MacBaerFFM]

Ich lade oft bei ALDI Süd bei mir in Idstein und gehe immer einkaufen oder trinke wenigstens 1 oder 2 Kaffee vom ALDI Automaten im Ausgangsbereich. Ich finde die Schnorrer auch bedenklich, die im Auto sitzen bleiben und ein Buch lesen und den kostenlosen Strom mal so mitnehmen. Insofern bin ich da ganz bei Dir und teile Deine Haltung. Eine Ausnahme bilden die kostenlosen Mainova Ladesäulen im westlichen Raum um Frankfurt/M herum. Die gehören einem lokalen Stromanbieter und es handelt sich hierbei um eine Image-Maßnahme. Diese Säulen stehen oft "in der Pampa" und außer im Auto sitzen zu bleiben oder spazieren zu gehen kann man da nicht viel machen. Ehrlich gesagt stören mich da die f*cking Plugin Hybrids, die mit Mega Schnarchlader einen 22kW Platz blockieren viel mehr.

[@jens2149]

Wie cool, der Lidl an dem ich ca. alle zwei Wochen vorbei komm hat leider nur Typ 2 ohne angeschlagenes Kabel. Wenn ich da ne halbe Stunde bis dreiviertel Stunde einkaufe, lad ich nur ca. 10%, da lohnt es sich kaum, das Kabel ausm Kofferraum zu holen :-(

[@SteveundJulian]

10% geschenkter Strom ist doch gut. Angesichts der hohen installtatiinskosten ist nicht davon auszugehen alle Supermärkte künftig mit kostenlosen Schnellladern auszustatten. Es wird wohl auf einen kostenpflichtigen schnelllader hinauslaufen und mehrere vergünstigte oder kostenlose langsamen. In summe sollte es so sein das man überall langsam laden kann. So das im normalen Alltagsbetrieb quasi immer wieder die ausgangsladung locker erreicht werden kann

[@elektrolemon471]

Mal eine Frage zur ZOE bezüglich Batterie: gemietet oder gekauft und was waren deine Beweggründe für deine Entscheidung?

[@SteveundJulian]

Julian hat die Batterie gemietet, da die Zoe nur geleast ist.

[@elektrolemon471]

@@SteveundJulian Danke für die Info

[@macfak9590]

Wenn mehr als 2 Stunden überschritten werden sollte die Säule rückwärts laufen und damit die Batterie entladen. 😂. Das Übt denn ernst wenn es weh tut änder sich was.

[@ChrVoigt]

Haha gäbe es endlich für die Nachtwächter von Park Control (Safe Place und dergleichen) endlich einen vernünftigen Einsatzzweck...

[@hkoelectric1369]

Schade DC laden hätte mich interessiert. Bei vielen Liedl Ladern in DE funktioniert DC nicht,nur AC. 🤔⚡️🤔trotzdem informativ👍

[@SteveundJulian]

Von welchen Lidl Filialen sprichst du dabei zum Beispiel?

[@Reiner030]

Diese Unsitte wird sich in 2021 lösen... emobicon.de/ladeinfrastruktur-wird-das-kostenfreie-laden-am-supermarkt-beendet/

[@SteveundJulian]

Sehe ich grundsätzlich auch so. Wurde auch Zeit. Jetzt dürfen wir auf die Tarife gespannt sein.

[@Reiner030]

@@SteveundJulian ja und anscheind gibt es dise Probleme nicht nur in Berlin, wie in anderen Videos von Euch gezeigt: Der Umgang mit den empfindlichen Ladesteckern ist oft ziemlich daneben - egal ob ein Stecker auf dem Boden liegt, ggf. auch mal drüber gefahren wird.

[@Reiner030]

Schade nur, das selbst die Pressemitteilung nicht ganz sauber formuliert wurde; die "1 Ladeplätze je 5 Parkplätze" - übrigens zzgl. 1 Ladesäule - Regel gilt nur für Neubau oder einer "größeren Renovierung", wie bei den zuvor genannten Wohngebäuden... Somit muss ab 1.1.25 bei "Altbeständen" nur 1 Ladesäule aufgestellt werden. Hier gut zusammengefasst: www.prometheus-recht.de/das-gebaeude-elektromobilitaetsinfrastrukturgesetz-geig-lohnt-sich-das-warten/ Besser als nichts und verständlicherweise auch eine Kostenfrage, aber mit den - je nach Bundesland total verschiedenen Förderungen - kann sich das z.B. in Niedersachsen - auch in Kombination mit PV - sehr gut lohnen, während z.B. in Brandenburg der Gewerbetreibende froh sein kann, wenn er einen günstigen KfW Kredit dafür erhalten kann.

[@mattaut88]

warum sind Ladestationen bei Discounter immer maximal vom Eingang entfernt?

[@SteveundJulian]

Aus gutem Grund und Erfahrung. In den zarten Anfängen der E-Mobilität wollte man den Leuten was gutes tun und hat sie möglichst nahe am Eingang gebaut. Dort waren sie aber meist immer von Verbrennern zugeparkt. Gleiches wie bei Frauenparkplätzen, etc.

[@simonm1447]

Die Parkplätze direkt am Eingang sind meistens als erstes belegt (hier kann man sich auf die Faulheit des Menschen verlassen ;-) . Ich parke daher , trotz Verbrenner, möglichst weit weg, dann steht das Auto meist alleine da und keiner schlägt eine Parkplatzdelle in die Tür.

[@mattaut88]

@@SteveundJulian und was macht man im Normalfall mit Falschparker?

[@SteveundJulian]

@@mattaut88 Im Normalfall werden die Parkplätze leider viel zu wenig kontrolliert, daher die Parksensoren.

[@ReinerSchischke]

Moin Julian, 😎👍 einfache AC-Stecker mit geringer Ladeleistung, dafür aber mehrere, reichen bei Einkaufsstätten voll aus. Es geht nicht um Geiz-ist-geil umsonst laden. Die Parkplatzsensoren sind eine weitere gute Idee, so dass Verbrenner oder E-Autos, die nicht laden mit einer Bearbeitungsgebühr abgemahnt werden können. Dafür müssen aber so vorbildlich wie bei der Schwarz-Gruppe entsprechende Hinweisschilder aufgestellt werden. Es sind eben nicht nur Verbrenner Fahrer, auch E-Auto Fahrer lassen manchmal ihren egoistischen Schweinehund heraus hängen. Offensichtlich ist soziales Verhalten bei einem Teil der Menschen nicht sehr verbreitet. … and one more thing: *_Renault Zoë, 345000km mit dem ersten 40kWh Akku, 96% SOH_* Da sage noch einer, kleine preiswerte Elektroautos wären nur in der Stadt zu gebrauchen. Die Zeit der Verbrenner ist vorbei. Erdem Çizmecioğulları aus Istanbul beweist das Gegenteil (türkisch). kzbin.info/www/bejne/ZnXGm2icpKuXr7M Englische Meldung: thedriven.io/2020/02/07/zoe-with-345000km-on-clock-still-has-near-perfect-battery-or-does-it/ *_Die Gerichte reagieren und nennen Mord bei Autorennen endlich auch Mord_* Ein 22jähriger in seinem 600PS Mercededes AMG Verbrenner, der eine unbeteiligte Frau in ihrem Kleinwagen durch ein illegales Autorennen mit 167km/h in einem Wohngebiet in Moers umbrachte, wurde wegen Mordes zu lebenslänglicher Haft verurteilt. Der zweite Fahrer wurde wegen Beteiligung zu 3 Jahren und 9 Monaten Haft verurteilt. www.welt.de/vermischtes/article205930633/22-Jaehriger-nach-Autorennen-in-Moers-wegen-Mordes-verurteilt.html -- Reiner *_Es ist eindeutig gesünder mit einem ständig erregten Elektromotor zu fahren, statt ständig erregt in einem lärmenden Verbrenner._*

[@mogolottis7719]

mein einkauf ist in 15-20 min erledigt. wieviel km hab ich dann getankt? ich will kein e auto, und schon gar nicht so ne winzigkarre.

[@ReinerSchischke]

@@mogolottis7719 ich rate allen, die kein E-Auto wollen, bleibt bei euren alten fossilen Karren. Aber flennt nicht rum, wenn euch in Zukunft keiner mehr die Karre abkauft, außer dem Schrotthändler.

[@christophbrehm3997]

@@mogolottis7719 also mein I3 schafft in 26min genauso viele km wie ich für die 26km brauche.

[@mogolottis7719]

@@ReinerSchischke mein kleiner suv fährt mit lpg. ich wüßte nicht warum ich den verkaufen sollte, und komischerweise sind unsere "dreckigen" autos im ausland sehr beliebt. übrigens heize ich auch mit gas. ich wüßte nicht warum ich da dann auch auf elektro umsteigen sollte. dieser klimawahn in deutschland ist doch völliger irrsinn.

[@mogolottis7719]

@@christophbrehm3997 also mein I3 schafft in 26min genauso viele km wie ich für die 26km brauche. also wenn du dann wieder zuhause bist kannst du wieder aufladen, falls du ne ladestation zuhause hast.

[@aureliojager4572]

Warum reißt du den Typ 2 Stecker mit Gewalt raus aus der Ladestation??? Der muss entriegelt werden,oberhalb ist ein Drücker....man man man...kein wunder sind die Typ 2 Stecker ständig defekt sind. Also bitte richtig machen Nachschauen und den Kopf einschalten bevor man alles kaputt reißt!

[@SteveundJulian]

Dann schalt mal deinen Kopf ein bevor du beleidigend wirst. Siehst du an dieser Säule irgendeinen Hinweis darauf? Nein! Muss man bspw. der CCS Stecker entriegeln um ihn herauszubekommen? Nein! Muss man an Triple Chargern anderer Hersteller den Typ2 entriegelt? Nein! Wie also soll der normale Verbraucher da drauf kommen? Also vielleicht nochmal auf das Datum des Videos schauen und du wirst feststellen das es zu einem Zeitpunkt erstellt wurde als diese Art der Säulen ganz neu waren. Ohne jeden Hinweis der Handhabung.

[@Patchworkdaddy007]

👍👍

[@109Pony]

Toll, aber was soll da dieser Park Control Mist an den Ladesäulen Plätzen! Da gehören die Boden Sensoren nicht hin!

[@SteveundJulian]

Warum nicht? Bitte so ist Missbrauch festzustellen.

[@FreddyKramerUnterwegs]

Das scheint leider gängige Praxis zu sein,dass Leute ihr Fahrzeug laden und nicht in den Geschäften einkaufen.Ich finde das auch nicht OK !!!!

[@FreddyKramerUnterwegs]

@@HWASCH Das Laden sollte irgenwie als Bonus mit dem Einkauf verknüpft sein . Da immer mehr Fahrzeuge auf die Straße kommen wird das kostenlose Laden eh zum Lotteriespiel

[@StoerteBaecker]

Sieht man leider immer mehr, dass solche Ladesäulen besetzt sind von Anwohnern oder Nichtkunden. Habe ich so erst am letzten Wochenende erlebt an einer Tankstelle, an der man noch kostenfrei Strom laden kann. Der Herr war allerdings so nett wegzufahren, als ich ihn gefragt habe wie lange sein Laden noch dauern würde.

[@LouRaX]

Hab mir gerade den neuen Citygo geholt und ich sehe kein Problem da schnorren zu gehen die Firma zahlen viel weniger und können das absetzten. Ich nutze das immer aus. Natürlich steh ich da nicht voll rum und blockiere

[@SteveundJulian]

Stromschnorrer werden nur eins erreichen : dass diese Angebote an Kunden ganz schnell verschwinden. Danke dafür.

[@nybrovikingsberlin]

Moralapostel ?!? Geiz ist geil ;-)...stehe dort ca. 20 Minuten und gehe nicht immer einkaufen !

[@christophbrehm3997]

Kona mit großer Batterie wahrscheinlich oder? Es sind immer die gleichen Typen Mensch. Großen Akku die fast keiner wirklich braucht, viel investieren müssen ins Auto und dann bei den Ladungen jeden Cent rauspressen müssen, weil es sich ja lohnen muss. Traurig,

[@nybrovikingsberlin]

@@christophbrehm3997 man muss das nehmen was man bekommen kann....

[@SteveundJulian]

Das ist leider unterstes Niveau. Und nein, wir sind keine Moralapostel. Nur Leute wie du schreien als erstes wenn es dann recht schnell vorbei ist mit dem kostenlosen Laden. Warum? Genau wegen solcher Taten. Doch das Denken, über den Gartenzaun hinaus, ist euch leider nicht vergönnt.

[@SimonTob11]

@@christophbrehm3997 Die kleine Batterie kann man ja nicht kaufen wegen der schlechten Ladeleistung. Aber es kommt ja eh bald der ID.3 dann ist der umgebaute Verbrenner überflüssig.

[@nybrovikingsberlin]

@@SteveundJulian warum denn so böse....war doch mit Fragezeichen versehen ;-) und das mit den kostenlosen Laden wird sowieso nicht ewig.bleiben.... ist mir auch egal dann muss man eben zahlen und ?