Lambdaszonda (O2 szenzor), és minden amit érdemes tudni róla

Lambdaszonda azaz O2 szenzor felépítése, működése, meghibásodása, csere folyamata, jellemzői.
egy régebbi lambdaszonda vizsgálat link:
Swift 2. szabályzó szonda jel:
• Lambdaszonda oszcillog...
Swift2. monitor szonda jel:
• Monitor labdaszonda os...

[@Laci_G]

Nagyon hasznos volt a video, köszönöm szépen!

[@lajoslakatos8017]

Nagyon hasznos, jól emészthető videó. Köszönöm szépen!

[@istvanszalai9572]

Ebben minden benne volt! Grat! Kiváló anyag! :-)

[@kizl1]

Köszönöm szépen! Nagyon jó videó!

[@WolfsblutHUN]

Köszönöm a tartalmas bemutatást, legjobb jelző is illik rá. Megerősítettél abban, hogy ma már az "okosautók" ha elkezdenek szórakozni az bizony minimum egy szerviz időpont kéréssel kezdődik, majd jön a "katalizátor hiba" kiolvasása, "cserélni kell" tájékoztatással egy 45E Km.-ert futott autónál. Most keresek egy főmágust aki ráolvasással, divatos kék ledes botjával gyógyít katalizátor hibát.

[@Gal.Attila]

köszönöm a hasznos információkat.

[@Lim-_-n]

Nagyon korrekt videó, köszönöm!!

[@vendelszente9298]

Nagyon lényegre törő "leirás"gratulálok le a kalappal!!!!🙂

[@achillesszabo9169]

Szia! Köszönöm a hasznos tanácsot. Neked köszönhető 13as fogyasztást levittem 9re ami az optimális az automnál. Köszönöm!

[@attilagm]

Hasznos volt, köszi!

[@adamborbely8843]

Jó videó érthető magyarázat , király!👌🏾

[@milakarpi]

szia! Szuperek a videóid! Kérdezném hogy szerelsz is? Van 2db vectrám rendbe kellene dobni és nem úgy mint a mai szerelők hogy jó cseréljük ezt meg ezt ki és utánna majd tovább lépünk. Ami persze gyári alkatrészekből majdnem az autó használt árát teszi ki. Gondolok itt 1 lambda+1 trafósor+1 légtömegmérő az 70+130+80e ft kb... Te elég ügyesen kiméregeted hogy mit szükséges cserélni. Pont volt is ilyen videód ami vélhetőleg nalam is a hiba. Köszi a segítséget!

[@gabornagy9067]

Köszönöm a segítséget! Ha nem néztem volna meg ezt a videót,soha nem jöttem volna rá,hogy miért lett több a fogyasztás. Mivel meg szerettem volna védeni a vezetéket,le szigeteltem.😊 Köszönöm!

[@bajnokvero]

Köszönöm Szépen

[@istvanszoke4860]

Profik vagytok !!!

[@leventeszabolcspeli984]

Köszönjük!

[@ivanmasenkov5511]

Köszönöm!!!

[@vajdaish]

Köszi !

[@jozsefmezei2793]

Mezei J. Szia! SUZUKI WAGON R+ (2003, 1300cm3, benzines,) P0130 - as hibakód hol ritkábban (1-2 teletank), hol gyakrabban (10 - 20km) előjön. Hol keressem a hibát? Vettem új lambda szondát + hasított kulcsot is (AUTODOC), de a szerelőm nem vállalja a kiszerelést (szerinte kijön a menet is).

[@hardbeerbrothers6342]

0:00 bevezető 0:32 lambdaszonda felépitése és működési elve 15:57 lambdaszonda vezeték színjelölése 17:00 mérő cellás planár szonda működése 17:57 miért válasszunk gyári szondát? 20:00 lambdaszonda jel grafikon 20:15 beszerelési tanácsok 21:33 gyakori hibák 22:06 elvi beépitése a kipufogó rendszerbe 23:21 szonda hibák 24:07 eobd szerinti állapotfelmérés 25:39 szonda gyakorlati mérése 27:35 kézidiagnosztikai mérés 32:47 interfészes mérés 38:33 mérés kézi oszcilloszkóppal 42:26 outro

[@attilatemesvari3389]

40 perces videó, de mégis csak 10 percesnek tűnt... Köszönjük szépen.

[@peterszalai3886]

Szia! Ez a lambdaszonda vizsgàlat diesel autónàl ( pl. Bmw 525d) is működik?

[@bela.cileg.]

Üdvözletem és köszönöm a sok hasznos, tartalmas, oktató és segítő videókat 👍🤝 Segítségét, tanácsát kérném, VW Passat 1.8T AWT motorkódos, EZG váltóval szerelt autó boldog és elégedett tulajdonosa vagyok immár 15 éve. A kérdésem az autómba megfelelő lambda szondára vonatkozik, egyes gyártók szondájának adatlapjánál fel van tüntetve a 160 ezer megtett kilométer utáni csere. Az ajánlott csere a katalizátor előtti és utáni szondára is vonatkozik. Ön szerint az ajánlott cserét komolyan kell venni vagy a cserére utaló jeleket ( OBD hibakód, fogyasztás növekedés, motor járása, stb ) kell preferálni ?

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha van anyagi lehetőseg erdemes cserelni ha nincs figyelni kell szervizek alkalmaval az elő adatait a szondanak es ha hibara utal csere.

[@bela.cileg.]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen a tanácsot, segítséget 👍

[@Nickker4]

igy van, p0420. (421 bank 1, 431 bank 2, ha v motor vagy tobb tagbol allo)

[@Karesz76]

Jó ez a videó. Nekem is van egy hasonló OBD olvasom, de fogalmam sem volt rólla, hogy ezzel meg tudom nézni, hogy melyik senzor a hibás (nem vagyok autószerelő, de mivel álltalában 1-2 hét múlva tudják vállalni, inkább én szerelem, ráadásul olcsóbb is)

[@endrelevai2081]

Szuper👍🤝🍷🇭🇺

[@user-lt6jn9xp3w]

szia nagyon szuperek a videóid,Olyan kérdésem lenne hozzád hogy a katalizátor utáni szondára p0141-es hibát hozz cseréltem szondát bosch szonda 4 vezetékes.mértem multiméterrel is és gépre rakva is 4.5v-ot mutat vagyis vész módra álitja. az elözö szondánál is ugyan ez a hiba volt,ha valami tanácsot tudnál adni azt megköszönném

[@ZSZmindenamitechnika]

A hibakód alapjan a szonda fűtésre panaszkodik, az ujszondaba biztosan jo a fűtőbetét, így az ecubes a szonda kozotti kabeleket csatalakozokat neznem meg ott lehet a hiba.

[@csaladszucs9415]

Üdv, szuper a videó, nagyon köszönöm a kielégítő magyarázatot. Kérdésem, hogy a felsorolt hibák mindegyikére kapunk egy hibakódot? Ezek a kódok csak kiütéssel tűnnek el, maguktól nem ugye? Köszönöm!

[@ZSZmindenamitechnika]

Van ahol maguktól is altaroloba kerűlnek törölve a hibalampat működtető főtárolóból

[@salgonorbert3838]

Köszi a videót. Esetleg amit használsz leírást azt valahonnan le lehet tölteni,vagy meg lehet venni? Gondolok itt az ábrákkal ellátott pdf vagy nem tudom milyen formátumú programra.

[@ZSZmindenamitechnika]

Magam készítettem a jegyzetet oktatasi célra

[@tamashorvath3762]

Szia azt szeretném kérdezni hogy ki e tudnád nekem mérni suzuki sx4 1.6 benzin szondáit mert p0420 hibát ír de nem vagyok biztos hogy katalizátor mit van előre is köszönöm.

[@ZSZmindenamitechnika]

lehet de a Suzukinál az alsó hiba küszöb értéke gyárilag túl alacsony ezért sokszor tévesen jelzi hogy hibás a katalizátor.

[@tiborkiss8121]

Szép estét ,kicseréltem a légtömegmérőt a p0170 hibakód eltünt de viszont a p1555 hiba jött elő.Ezt mi okozhatta válaszod előre is köszönöm szépen Üdv Tibi

[@ZSZmindenamitechnika]

terhelés és fojtószelep állás jel hiba (nem egyezik. meg kéne vizsgálni a fojtószelep poti jelét a gázpedál jelét, de nem kizárt az ECU hiba sem. milyen autó tipus?

[@tiborkiss8121]

2003 1.8 92kw 125 lovas benzines

[@tiborkiss8121]

Opel Zafira A

[@tiborkiss8121]

Ja és még egy észrevétel ha visszateszem a régi légtömegmérőt akkor nem adja be a p1555 de viszont akkor megint előjön a p170

[@ZSZmindenamitechnika]

@@tiborkiss8121 csak ki kéne vizsgáltatni a motorvezérlőt ha a lambda jel és a légtömegmérő biztosan jó

Szia. Hasznos videó köszönöm. Nekem a14net astra j 140le. Hidegen 20 fok alatt dadog.addig a pillanatig (5-10mp) amíg az o2senszor bank1 s1 ből adat nem kezd el jönni.utána nem dadog (trafósor, membrán, gyertyák cserélve) . Normális ha nem azonnal vagy 1-2 mp en belül működik a lambda? Illetve a két fehér vezeték ellenállása 10-13 között van)

[@ZSZmindenamitechnika]

az nem rossz de meg kéne nézni az ecuból kijön e a fűtűáram ami a szondába kellene hogy menjen ha nem jön ki az ecut kell vizsgálni

[@tamasszabo6054]

Köszönöm szépen!!! 2005 ignis 1.3 tulaj vagyok sajnos varosban boltba jarasnál 10-12l a fogyasztasom érdemes gondolkodni a lambda szonda csererol???? Válaszát előre is köszönöm.

[@ZSZmindenamitechnika]

Erdemes előadatban diagnosztikaval megvizsgalni mi okozza a hibat, akar szonda is lehet.

[@jozsefvarga809]

Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni seat cordoba 2000 évjárat 1.4 benzin labda szonda nem kap jelet hiba kód p0134 cseréltem uj labdaszonda t de ugyan az a hibakod aki tud segítsen szélessávú lambdaszonda van bene 5vezetékes tüskés es az ecubol jön 6bábel egyesével mértem 3.29volt a legnagyb feszültség j és ha élő adatokak nézek obd2 vel akor 0.43 voltot ir néha fel ugrik 0.435v ra

[@lorantmalinko379]

Tisztelt tanár úr. NAGYON tanulságosak a videói.Lenne pár kérdésem a lambdaszonda témával kapcsolatban.Ha valamilyen úton adna elérhetőséget,megköszönném! Válaszát előre is köszönöm.

[@ZSZmindenamitechnika]

[e-mail]

[@janostallas4541]

😎👍

[@Wespa5]

Szia! Adott egy Opel Astra G Z14 XEP motorral, P0130 és P0135 hibakódot felváltva dobálja fel folyamatosan, 1. lambdaszonda (katalizátornál lévő) cserélve lett, de a hibakódot továbbra is felhozza, a szerelő a 2. szondát (autó alján, kipufogócsőben lévő) is cserélni javasolja. Te mit mondasz, megoldja a problémám? Válaszodat előre is köszönöm.

[@ZSZmindenamitechnika]

Üdv. A hiba szonda fűtés hibára vonatkozik. Megmérte a szerelőd az ECU ból, hogy kijön e kivezérlő fűtőáram, lehet kábel hiba vagy ecu hiba is.

[@laszlodudas7313]

@@ZSZmindenamitechnika Fűtőáramot csak akkor lehet mérni, ha a szonda fűtőköre hibátlan, de legalábbis nem szakadt, azaz folyik áram. Fűtő feszültségnek kell lennie akkor is, ha az áramkör nyitott...

[@martinsziraki105]

Tiszta olyan mintha újra be ültem volna az iskola padba !

[@veght333]

Lenne egy kérdésem: van olyan, hogy a katalizátor utáni szonda részt vesz a keverékképzésben, vagy kizárólag a katalizátor állapotának figyelése a célja?

[@ZSZmindenamitechnika]

Kizárólag a katalizátor állapotának figyelése a célja

[@veght333]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm! :)

[@robertszucs6104]

Szia Zsolt Mi történik akkor,ha felcserélik a két szondát.A monitor szonda a katalizátor elé.A szabályzót pedig utána.Pl véletlenül mert a két csatlakozója egyforma.Miben különbözik a két szonda?? Miről ismered fel?

[@ZSZmindenamitechnika]

Azonos szonda eseren nincs gond egyforma ( ha mindkettő 4 vezetékes)

[@videos3d313]

szuper vidi! A katalizátor előtti és mögötti szonda között van különbség? Rendelésnél figyelni kell rá? Ha igen, mi?

[@ZSZmindenamitechnika]

A kábel hossz a különbség

[@videos3d313]

@@ZSZmindenamitechnika köszi, tehát a szenzor ua.

[@videos3d313]

@@ZSZmindenamitechnika köszi, ha nekem 0.8V alapjáraton (szép egyenes), az baj? Nem rajzol görbét, csak ha gázt adok, akkor 0.1-0.9 között. De alapjáraton is kéne szabályoznia, nem?

[@Csizike79]

Szia! Van egy 2018. 01. Hyundai i20. Motorkontroll lámpa világított. Lambdaszondát kicserélték kb 2 hete. A "sárga" lámpa ismét világít folyamatosan. Fogyasztás 5,1. Nem rángat az autó. Van valami ötlet, hogy mi lehet? Kiolvastattam a hibát. P2096 Köszönöm előre is!

[@ZSZmindenamitechnika]

üzemanyag kört kéne megvizsgálni a keverék milyen

[@Csizike79]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a tippet.

[@jozsefvarga809]

Szia szélessávú labdaszondám van és 134 es hiba kódom van elméletileg 0.430 v kelene fojamatosan lenie akor lene jo de viszont hiba kód olvasóval rá csatlakozom az élő adatokra 0.43 ra van be álva de ritkán fel ugrik 0.430v ra de inkáb a 0.43 ason van előre is köszönöm a válaszod

[@ZSZmindenamitechnika]

Meg kell próbalni megtisztitani ha nem hasznal akkor csere

Szia! Létezhet olyan, hogy az AdBlue nem jó minősége miatt az rossz nox szenzor értéket ad és hibát dob?

[@ZSZmindenamitechnika]

Szerintem nem valoszinű

[@berzo87]

Üdv. Ma mértem lambda szonda értékeket, és ezzel kapcsolatban lenne kérdésem. Reggelente hideg motornál az első pár percben gázadásnál rángat az autó és fullad, mintha nem gyújtana megfelelően, a trafó cserélve lett, dinamikusabb lett kis fordulaton a motor, de hidegen továbbra is rángatózik. Most megmértem, OBD2 kábellel csináltam egy élőadat olvasást, mentem egy kört és a lambda 1,275 voltról indul az első 6 másodpercben, utána lemegy 1 volt körülre, majd 2-3 másodpercig megint 1,275 volt. Aztán hosszú másodpercekig kisimul a grafikon, szép lassan 1 voltról lemegy 0,9, majd 0,8-ra és elkezd szépen ingázni a 0.1-0.8 voltos sávban, de közben van amikor közel 1 másodpercig 0 voltot ad le, és ez előfordul többször is pár másodpercenként. A többi jelenség, hogy a kipufogógázom erősen benzinszagú (trafó csere óta valamivel talán jobb lett), a fogyasztásom a megszokott 9.2-9.6 helyett 10.6-11.2 városban és időnként olyan is van, hogy nehezebben indul be, ezt pedig főleg üzem meleg motornál pár percen belül ráindítva produkálja, erőtlenül elindul és dadogva szép lassan épül fel az alapjárata. Viszont ahogy bemelegszik a motor a teljesítménye is egyre jobb lesz gázadásnál, az első 2-3 perc az, amikor durván fullad. Készülhetek egy lambda szonda cserére, vagy ez az 1,275 voltos indulás másodpercekig, meg a néha-néha 0 volt ez normális? Előre is nagyon köszönöm!

[@berzo87]

Még annyi, hogy az alany egy 1.8-as benzines Insignia (2010-es), és a bank 1 sensor 1 lambdát mértem rajta. Hibakódom, motorlámpám nincsen, csak ez a reggeli fulladozás, rángatás gázadásnál, az alapjárata is egész szépen ketyeg, néha van amikor az első métereken amíg a kapun kiállok inog az alapjárat, de utána hamar beáll és ezt is ritkán csinálja, mint a nehezen indulást. Tipikusan valami nem fixen rossz, hanem gyengélkedő alkatrész lesz, az értékek alapján lehet, hogy a lambda szonda?

[@ZSZmindenamitechnika]

motorvezérlő program hidegindításnál álltalába tuldúsit ingatag alapjárattal, hagyni kell 1 percet ketyegni

[@berzo87]

Köszönöm a választ! Tehát akkor ha jól értem a lambda szonda lehet ilyen értékekkel is jó, ha csak az elején hidegen csinálja ezt.

[@janoshorvath992]

Kedves Hozzászólók! Egy VW Caddy 1,4 benzines 2007 es autó alsó lambda szonda vezetéke tőből kiszakadt volt. Így vettem az autót még 4 éves korában. Az eredeti csatlakozó sem volt meg, úgy került az autó hozzám. A szerelőm azt mondta, hogy százezres tétel. Magam lecseréltem egy utángyártott Denso-ra. Könnyen rájöttem, hogy a két fűtővezeték (vastag zöld-barna-vastag piros kék összesodorva )melyik, azokat jól kötöttem be. De a jel+ és a jel- vezeték nem tudom melyik-melyik az autóban. . .(vékony kék-szürke és barna-szürke összesodorva ). Mivel nem volt jobb ötletem, mindkét verziót sokáig használva próbáltam, a sárga hibakód eltűnt mindkét esetben . A fogyasztás valószínűleg még magasabb lett mindkét esetben, mint a rossz szenzorral 9 évig volt. Tudom, hogy nem lehet ezzel kísérletezni, de errefelé az elektromos szerelőkhöz nem jutok be. Kérem, ha valakinek van ötlete? Sajnos rajzhoz még nem jutottam hozzá, hogy megnézzem a korrekt bekötését. Horváth János

[@ZSZmindenamitechnika]

A rosszul bekötött szonda akár az ECUt is tönkreteheti, találomra kötözgetést el kell felejteni, akkor ha nem tudjuk a lábkiosztást és a funkciót ellenőrizni bizzuk autoelektronikai szerelőre mert a kár sokkal drgább lehet.

[@arnoldkoszegi1104]

Lekötött akkuval, kisipogtatod a GND-t az ECU felé. A jel a másik. A szondának meg feltételezem, hogy van leírása, vagy amiket láttál vezeték színeket ebben a videóban. Illetve ha szkóppal rámérsz, akkor szerintem a fordított és rendben lévő jelalak között egyértelmű lesz a különbség.

[@janoshorvath992]

@@ZSZmindenamitechnika Köszi, tényleg nem jó ilyennel vakon próbálkozni, de az itteni szerelők még sokkal többe is kerülhetnek, mint az ECU.

[@markviola9215]

Szia. P0421 hibakódom van. Felmelegedési katalizátor hatékonyság határérték alatt 1. Hengersor. Motorfelújítás előtt mikor vettem ette az olajat teljes mértékben fel lett újítva a motor. Nemrég előjött a check lámpa ezzel a hibakóddal. Hideg állapotban szépen jár , semmi gond nincs vele, de amint eléri az üzemi hőfokot és a kinti idő is meleg,akkor 2-3 ezer fordulat között csörög a motor. Véleményed szerint a lambdaszonda vagy a katalizátor csinál ilyen problémát ? Nem szeretnék fölösleges pénzkidobást.

[@ZSZmindenamitechnika]

Meg kell vizsgalni a katalizatort nem e olajlerakódasos azert nem működik rendesen a gáz összetevő atalakitas

[@markviola9215]

@@ZSZmindenamitechnika otthoni vizsgálat létezik erre amivel meg tudom állapítani ? Vagy célszerűbb elvinni megnézetni ? Köszönöm a választ

[@dekacster]

@@markviola9215 szia. sikerült ennek esetleg a végére járni?

[@laszlodudas7313]

@@ZSZmindenamitechnika Láttam a weben Winn's és másfajta szonda+katalizátor tisztító benzinadalékot, engem is érdekelne, hatásosak-e?

[@csabajuhasz7584]

@@markviola9215 Például szondát ki kell venni és ezen lukon keresztül endoszkóppal megnézni a cat-ot

[@istvanhorvat2897]

Helló nekem van egy Merivám 2003 as,és állandóan a P0420 kód hiba van,cseréltünk katalizátort is és semmi,.Kérdésem a szondakiemelő ésszerű próbálkozás vagy nem.kösz

[@ZSZmindenamitechnika]

amennyiben minden más jól működik akkor meg lehet próbálni

[@istvanhorvat2897]

@@ZSZmindenamitechnikaköszönöm

[@hannaweiss4100]

Az auto kidobott egy kopogaserzekelo hibat P0328 a szerelo azt mondta lamdaszondat kell cserelni van a ket szondanak koze egymashoz ?

[@ZSZmindenamitechnika]

Ennyi információ birtokába azt mondanám hogy nincs köze, mivel a kopogásszenzor az előgyújtás időzítéséértfelelős, a lambdaszonda pedig a keverékképzés minőségéért felelős.

[@hannaweiss4100]

@@ZSZmindenamitechnika koszonom a valaszt !

[@kosziklatube]

Az én autómnak szegény a keverékképzése (P0171) és gáz adásra rángat. Ha lehúznám a lambda szonda vezetékét és egy próbakört mennék vele, az okozna további hibát? Azt remélném, hogy a motorvezérlő tartalék jelével ki tudnám zárni, vagy megerősíteni a szonda hibáját, ha lehúzott vezeték mellett megszűnne a rángatás. Idáig cseréltem már trafóhidat és gyertyákat, meg benzinpumpát is. Kerestem vákuum hibát gázlámpa gázzal és fék pedál taposással, ez sem hozott hibára utaló jelet. Utánfutóval terhelve az autót a hiba nyomtalanul eltűnik. Szervízben már kétszer is volt, ott is csak találgatnak és elég drágán.

[@ZSZmindenamitechnika]

A keverékképző rendszer összes elemét át kell nezni (ami csak be van építve) ott lesz a probléma ami az elszegényedést okozza.

[@kosziklatube]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm!

[@laszloszucs2204]

Szia. Melyik lambdaszondát ajánlod a 3 közül? Bosch, Pierburg vagy NGK (NTK) 1.5 diesel coltba? Melyik a megbízhatóbb?

[@ZSZmindenamitechnika]

ha gyári volt benne olyat ami benne van, ha volt már cserélve akkor NTK

[@laszloszucs2204]

@@ZSZmindenamitechnika Gyári bosch van benne, akkor megy olyan vissza! Köszi.

[@laszloszucs2204]

Szia. Benzines motorból kiszerelt lambdaszonda színéből(kormos, barnás, fehér...stb...) megközelítőleg sejthető, hogy működik-e, dízel motornál ha elvileg működik a szonda, azért még enyhén lehet kormos?

[@ZSZmindenamitechnika]

lehet kormos de élőadatbalátszik leginkább jól működik e

[@semenckirichard935]

Egy kérdésem lenne ha a lambdaszonda mind a 4db kivezetés különbözik meik 2kábelt mérjem meg ellenálás mérésbe hogy tudjam ellenőrizni a fűtőszálat?

[@ZSZmindenamitechnika]

Attol függ milyen szinű a 4 kabel

[@semenckirichard935]

@@ZSZmindenamitechnika megtaláltam köszönöm az a lambdaszonda hibás jól gondoltam a videói alapján illetve kivettem és halacik illetve látom is hogy mozog belűl a porcelán rész el van pattanva köszönöm a videóidat nagyon sokat túd segíteni!

[@farkasakos5883]

Keverek minosegere melyik van nagyobb befolyassal ,lamda vagy homerseklet jelado ?

[@ZSZmindenamitechnika]

mind a kettő, de a hőmérsékletjeladő finomít az ecu-n keresztül a jelével a hideg és a meleg állapot között, míg a O2 szenzor az alapvető benzin levegő keveréket segít az ecu-nak beállítani és megtartani

[@farkasakos5883]

Koszonom !

[@nanokananoka9146]

Szia Kiszedtem a szondát és sötét barna az mitől lehet?

[@ZSZmindenamitechnika]

Szia keverék minőségtől függ a szine attol még jól is működhet

[@KaoszXR6]

26:34 ilyen mérő tűt hol tudok venni?

[@ZSZmindenamitechnika]

méréstechnika bolt, elektrotechnika bolt

[@tiborkiss8121]

Szia Nekem P0170 hibakódom van hol keressem a hibát

[@ZSZmindenamitechnika]

Fals levegő a szivo rendszerben Hibás labdaszonda Gyújtáshiba Hibás üzemanyag-befecskendezők A kipufogógáz visszavezwtesi hiba EGR Helytelen üzemanyagnyomás Az üzemanyag hiánya Hibás légáramlás (MAF) érzékelő Helytelen pozitív karter szellőztetés (PCV) ezeket kell parhuzamos diagnosztikaval ellenőrizni jol működnek e melyik hibas ezek kozul ami a hibat okozza

[@tiborkiss8121]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen 😉

[@rezgovscasio]

Szia.1 passat b6 nak szeretnek cserelni 1 lambda szondat.ha nincs ez a kulcs, nem tudom mas kulcsal leszerelni? Es ez nem az 1 lambda szonda? Vagyis a 02 nem azt jelenti h a 2 szonda? Vagyis ami hatul van.

[@ZSZmindenamitechnika]

Az első és a hátsó (vezérlő és monitor) 01 és 02 több elnevezése van. A video cimében az nem 02 hanem O2 azaz oxigen szenzorra utal. Évjárattól függően legtöbbször megegyezik a két szonda, mármint a felépítését tekintve.

[@rezgovscasio]

Ertem.koszonom valaszod. Es meg 1 kerdes, ha ez az oxigen szonda nincs kicserelve,azon kivul h, tobet fogyaszt az auto, mas valami baja tortenhet? Lehet karni igy vele? Vagy cserejem ki minnel hamarabb? O2 erzekelo,jel elfogadott ,rogzitett 1 erzekelo. Ezt adja ki nekem hibanak. Vagyis elso lambdaszonda.

[@ZSZmindenamitechnika]

rengeteg hiba lehet ami motorkárhoz vezet egy hosszabb idő után

[@laszlodudas7313]

Peugeot 307 1. szondát mezei kulccsal kicseréltem. A kettesnél eltört a mezei villáskulcsom a rátett erőkarnövelő másik miatt. Vettem egy, a mutatott készlet jobb alsó sarkán lévőhöz hasonló kulcsadaptert, de az is elkezdett szétnyílni. Vettem két csavaros csőbilincset, ráraktam őket, meghúztam, így már nem nyílt szét a szondakiszedő adapter. (Nem akartam elvágni a vezetéket, mert ha nem tudom kiszedni a szondát, azt gondoltam, nem indul majd az autó és nem tudom elvinni nálam profibb szerelőhöz. De megoldottam.)

[@tollaslaci2094]

A lamda szonda futese elindul es kikapcsol inditaskor de kontaktadasnal nem kap aramot ?

[@ZSZmindenamitechnika]

A szondafutes addig megy míg el nem eri a kb 300 c fokot

[@csajboknoemi7346]

Szia! Megpróbálom röviden leírni. Suzuki Sx4 2007-es 1.6 benzin 107 lóerő. 2 hete kivillant a check lámpa 1-es számú lambdaszonda a hiba a kiolvasásnál. Kicseréltettem gyárit kapott kb. 150km után ismét kigyulladt a check lámpa vissza a szerelőhöz. Diagnosztika megint a szonda müködik. Hiba nem megfelelő keverék. Hibakód kiütve 100km után ismét check lámpa pompázik a műszerfalon. Az autón semmit nem tapasztalok, szondacsere előtt rángatott,nehezebben indult,többet evett, és nem is úgy ment. Szonda csere után ez megszünt de idegesít a check lámpa. Mit tanácsolsz? Köszönöm ha válaszolsz.😊

[@ZSZmindenamitechnika]

Diagnosztikaval a hideg meleg allapoti élőadatokat jobban meg kell vizsgalani.

[@AnitaMagyar500]

Végre valaki , aki érthetően magyarázza el.

[@baloghzsolt4112]

Clio 2 1.4 16v a katalizátor utáni szondára azt írja hogy szakadt a fűtése. Ez mennyire befolyásolja a működést? Ettől még működhet? 1 szonda szép sinus görbéket mutatott.

[@ZSZmindenamitechnika]

a hiba ami fellép ilyenkor az h hidegindításkor nem látja a katalizátor állapotot, ettől függetlenül jól működik a rendszer mivel a szabályzó szonda jól működik.

[@baloghzsolt4112]

@@ZSZmindenamitechnika ezt értsem úgy hogy a 2. Szonda is működik és ad is jelet?csak fel kell melegednie 300 fokra?

[@ZSZmindenamitechnika]

igen

[@baloghzsolt4112]

@@ZSZmindenamitechnika és ez nagy többlet fogyasztással jár?

[@laszlodudas7313]

@@baloghzsolt4112 Azt írták, hogy nem, mert csak az első szonda szabályoz, a második csak a katalizátor jóságát ellenőrzi (nem tudom, csak itt olvastam), de több hónapja járok világító motorfénnyel (Peugeot 307, KFU), a kódolvasó kettes lambdaszonda fűtéshibát valószínűsít, féléves szonda, rámérve a fűtőellenállása 3 Ohm, rendben, a bemenő fűtőfesz 12 Volt, rendben, szerintem el lehet a szondám koszolódva (Induláskor Antipollution error-t ad), mert a gyertyák is kormosak voltak, mivel a termosztát (18 éves) behalt és 80 fokon tartotta a hűtőkör hőmérsékletét. Érzésem szerint a gyertyák, szondák és a katalizátor is kormos lett. A gyertyákat megtisztítottam, a többit megpróbáltam kiégetni, mentem 110-zel, 30 ezres bünti lett belőle :), de a szonda nagyon drága, még ha én cserélem is. Amúgy a kocsi az indítási kis hezitálástól eltekintve ugyanúgy megy és ugyanúgy fogyaszt, egy helyen azt olvastam, hogy a kettes szonda fűtése csak a műszaki vizsga miatt fontos... De elmondható, hogy a szondák és a katalizátor is csak a légszennyezés csökkentése miatt fontos, az autók sokkal jobban mennének nélkülük.

[@nanokananoka9146]

Szia! Ha a 2-es lambdaszonda tönkre megy tud többet fogyasztani a autó? Vagy 1-es szondának van szerepe? Válaszod előre is köszönöm!

[@ZSZmindenamitechnika]

szia csak az 1-es szonda szabályoz az ECU-nak a 2-es csak a katalizátor működéséről ad infót.

[@nanokananoka9146]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a válaszod! Szerelőm azt mondta hogy 2 szonda véget fogyaszt többet a autó de akkor mégsem.

[@ZSZmindenamitechnika]

sztem nem valószinű. Több fogyasztást hibás egr, 1-es szonda, koszos befecskendezők, légtömegmérő vagy mapszenzor,hőfokszenzor okoznak.

[@nanokananoka9146]

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a válaszod! 🙂

[@nanokananoka9146]

Szia Úgy tünik h 1-es lambdaszonda fűtése gyenge.. Az bele tud szólni a fogyasztásban?

[@adamlomen8677]

Hidegindítási problémát szerinted okozhat lambda szenzor?

[@ZSZmindenamitechnika]

Nem hiszem, hidegindítaskor meg nem dolgozik kb 1 percig

[@otosmuhold]

Volna néhány kérdésem a szakértőkhöz. Bárki válaszolhat, akinek van véleménye. Tünet: az első szonda képe 50 mv, és 800 miliVolt közti színuszhullám. Ez jónak tűnik, bár az 50 mV mintha kicsit alacsony lenne (nem?), de amúgy hullámzik, mint a kisangyal. Viszont a második szonda képe nem egyenes (valahol az előírt 100 mV) körül, hanem annak is színuszhullámos a képe kicsit szabálytalanabb, akadozóbb mint az egyesé, és olyan 20-800 mV közötti. Mi a kánya van ilyenkor? Rossz a katalizátor? De ez ebből egyértelműen kiderül? nem lehet, hogy a kettes szonda a rossz? Ja igen: megmérve a szondák ellenállását, arra olyan 10-12 ohm jött ki, tehát az még az elméletileg megengedett határértéken belül van. De annak a felső határához közel. Ez nem arra vall, hogy legalábbis elöregedtek -ha nem is rosszak még? Tehát az is kérdés, hogy ha az ellenállásérték jó, akkor attól még lehet rossz a szonda? - ez most a második szondára vonatkozik, mert úgy tűnik, az első szonda jó. Mi a véleményetek erről a problémáról? És mit lehet itt tesztelni, hogy kiderüljön, hogy a szonda rossz-e vagy a katalizátor?

[@ZSZmindenamitechnika]

Katalizátor hibanak tűnik

[@otosmuhold]

@@ZSZmindenamitechnika, köszönöm a választ. Sajnos, nekem is úgy tűnik.

[@vfarkas1]

Szia! Octaviában tervezem lecserélni a szondát. Kollégam azt mondja, hogy csak Bosch-t vegyek, viszont a rendelési oldalon (zsu.hu) van olyan, hogy nincs rajta csatlakozó, csak valami toldót adnak hozzá. Akkor ilyent inkább ne vegyek, mert ez is bekavarhat a jelbe?

[@ZSZmindenamitechnika]

Üdv. Mindenképpen a gyári csatlakozóst szerelném be mert a kínai csatinélkülit vagy forrasztani kell vagy nittelni (igaz jóval olcsóbb) de az ellenállása a kábelnek nem lesz azonos az eredetivel ill. a frekvencia eltérés miatt nem úgy működik ahogy kell, olykor hibakódot is tehet a motorvezérlőbe e miatt.

[@vfarkas1]

@@ZSZmindenamitechnika Köszi! Akkor inkább rááldozom azt a plusz 5 ezret amennyivel többe van csatlakozós.

[@vfarkas1]

@@ZSZmindenamitechnika Szia! Ma kicseréltem a szondát, és ahogy tanácsoltad, gyári csatlakozósat vettem, bár ennek kicsit hosszabb volt a vezetéke mint ami bent volt, így betekertem a kis dobozkába amiben a csatlakozó is van a kocsi alján. Kérdésem, hogy ezután kell bármit is programozni? Mert beszéltem az előző tulajjal, és nála 100 ezerrel ezelőtt volt cserélve, mikor kerestek egy hibát, és akkor állítólag az autóvillamosságis is valamit csinált még számítógéppel rajta. Köszi előre is a választ.

[@ZSZmindenamitechnika]

igen célszerű lenne a hibatárolót törölni és megnézni azt hogy a szondafűtése aktív e jól működik e ill a szondafesz jele megfelel e az előírtnak jól működik e .

[@vfarkas1]

@@ZSZmindenamitechnika Köszi ismét a választ ismét! Hibát nem dobott eddig se, de ha lenne, azt szerencsére még tudom törölni. Csak azért cseréltem, mert volt is benne kilométer, kicsit jobban is kajált mint szerintem kellene, illetve a fő gond, hogy időnként vergődik az alapjárat. 20 éves autó, a fojtószelepet kitakarítottam, de akkor egy másik videód alapján a következő mutatvány a szívósor átnézése, tömítéseinek cseréje.

[@istvansebestyen5016]

Lehúzási nyomaték 35-55 mm?

[@ZSZmindenamitechnika]

igen 35-55 Nm

[@endlosz]

2:42 mármint Nm?

[@ZSZmindenamitechnika]

35-55 Nm a szondak lehúzási nyomatéka

[@mdavidkj]

5*!

[@salgonorbert2000]

Szivok egy hasonló autóval. Az értékek rendben, de hidegen nagyon nehezen indul az autó. Melegen meg pöccre... Van valami javaslat? Delphivel diagoltam

[@ZSZmindenamitechnika]

Üdv. Akkor minden adott.Ha van diag mit latsz vele élőadatban mi jo mi nem? Konnyebb a hibakereses.

[@salgonorbert2000]

@@ZSZmindenamitechnika Szia.igazából mindent rendben találtam ahogy a videót néztem. Jó a lambda érték és minden adat. Csak egyszerűen nem jövök rá,hogy miért indul hidegben nehezen. Trafó kábelek, trafó, főtengely jeladó holtpontjelado cserélve lambdaszonda is új. Olyan mintha nem kapna benzint. Teker teker néha kapkod és nagynehezen elindul.

[@ZSZmindenamitechnika]

Motorhőmérséklet erzekelőt jobban vizsgáld meg.

[@salgonorbert2000]

@@ZSZmindenamitechnika Néztem. Hidegen 10.5 °C , beszívott levegő 11.2, légköri nyomás 99.2 kPa , oxigén sz. 416mV, ox.szenz.fűtés 411mV, akku fesz. 12,8V, alapjarat működtető 51%, motoros folytoszelep alapjarat működtető 10,8° a kívánt ertek meg 10,7° ez mind csak gyújtáson. Nem járt a motor.

[@balintricsi]

A hidegindítási melegedés, amíg pl, vízhőfok el nem éri az "üzemit" vagy, pl, gyújtás ráadásakor kivárjuk amíg "tesztel" az elektronika és szükséges ikonokon kívül minden kialszik

[@balintricsi]

És a szükséges ikonokon kívül, minden kialszik?

[@ZSZmindenamitechnika]

indításkor minden rendszer öntesztet csinál, utána a motor managemant a hideg motor vezérlését működtetését úgy irányitja, hogy minel hamarabb elérje az üzemi hűfokot (motorolaj 80 c fok)

[@norbo0183]

szia! okozhat ez reggeli hideg inditas hibat?4 vezetekes van kek feher fekete fekete.mertem kek feheren 180 mili volt gazra is, 92 es mitsubitshi eclipse 1 g köszönet a videokert

[@ZSZmindenamitechnika]

okozhat ez az érték szegény keverékre utal.

[@norbo0183]

@@ZSZmindenamitechnika köszönöm ma szèthùztam a szonda vezetèket hidegen úgyan úgy nehezen indul ,gázra fullad leáll ,kb 1 perc alapjárat után már veszi a lapot ,menet közben is hibátlan . Akkor ha jòl èrtem az ecu egy olyan èrtèket állít be amivel melegen működik persze gondolom nem a legjobb egy állandò szonda èrtèkkel menni? Másik a vìzszenzor ezek szerint nem tudja megmondani az ecunak ,hogy hideg a motor ès dúsítani kène.emlitetted ,hogy ezek csak kiegészítő finom hangolásèrt felelõs èrzèkelõk.ez a règi sárkány,mèg obd1 manual szerint 16 hibakòdot tudok kivillogtatni ,ez még van működik!Lètezik erre valami más mòdszer ami komolyabb diagnosztikával bìr ,4g63 dohc 2.0 szeretnèm betanulni😅, Válaszodat köszönöm

[@belanagy3144]

Na ez is egy felesleges alkatrész. Lett volna szacskavágó az anyja picsája születésekor annak aki kitalálta.

[@jozsefvarga809]

5 vezetékes és tüskés szinek fehér szűrke piros fekete sárga