🛠Tuto🛠 remplacer un ventilateur de chauffage 😎 et sa résistance 🔧twingo🔧

★bonjour nous allons voir aujourd’hui comment remplacer un ventilateur de chauffage ainsi que sa résistance sur une Renault Twingo
vous verrai le démontage du tableau de bord
le démontage du ventilateur de chauffage
le démontage de la résistance
et bien sur le remontage de l'ensemble
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La mécanique selon Boul: mécanique et Tuto
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je vous souhaite une bonne vidéo
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Si tu as aimé la vidéo n'hésite pas à lâcher un GROS POUCE et à COMMENTER juste en bas !
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[@frankferreira7756]

tuto assez complet pour ne pas dire très bien fait pourtant une chose pour la génération phase 1 (console 2 vitesse) . pour changer le groupe ventilo complet c'est tout le bloc qu il faut déposer . 3 vis dans l habitacle et une dernière a l extérieur . décoller l ensemble puis effectivement ensuite effacer la languette et faire un quart de tour pour récupérer le groupe chauffage du carénage isolant l intérieur a l extérieure. ne soyez pas tenter a dégrafer le bloc ventilo çà sert a rien sauf de les perdent . et biensure c'est inutile a faire si vous ne changer que la résistance comme le dis le tuto.. une précision encore ; la platine de commande chauffage 2 vitesses est introuvable pourtant vous pouvez adapter un chauffage plus récent a condition de changer aussi la résistance. merci boul.

Merci Franck pour tous c est complément d' information je vais épingler ton message 👍😉

[@frankferreira7756]

@ .Salut boul.. a quand un tuto pour un cardan. je change juste le soufflet et j' ai acheter l outil qui me permet de l'enfiler. le kit et l outil 15 euro . c'est une bonne affaire et çà mérite un tuto.. tu pense le faire..?

@@frankferreira7756 oui j ai un soufflet a faire sur un cardan de 807 👍

[@nicoslider]

@ bonjour cher monsieur et merci pour ce tutto bien complet,neammoins je rebondis sur le com de franck ferreira,je suis possesseur d un twingo de 1995 essence,55ch ,commande de ventilation 2 vitesses justement,mais bien sur qui est en panne,j aimerai savoir si vous pourriez m indiquer un lien quand au bloc complet a changer comme l explique franck? j ai chercher partout sur le net mais je n ai aucune idée de a quoi il ressemble physiquement,si vous pouviez m aiguiller ce serait tres sympa,j ai le meme soucis pour le rheostat,je suppose que c est celui n ayant qu une seule bobine puisque la ventilation n a que 2 vitesse (voir lien ici: www.auto-doc.fr/herthbuss-elparts/13583240,merci de me confirmer au cas ou...),mais la non plus je n en suis pas sur.... vous en remerciant par avance,et joyeux noel a vous . ;)

[@galvaniteururai6716]

Du travail de professionnel avec explications, méthode, et simplicité bien sur si on fait tout ce que vous avez expliqué Merci Monsieur👍

[@BmwR4]

Moi je dis MERCI Boul! Comme d'hab, bien expliqué, montré, photo si besoin etc...TOP!!! 19m50s pour être exact, ça c'est le temps que tu as mis pour enlever le tableau de bord lol! Sinon, très bonne idée que de montrer comment tester une résistance. L'électricité et moi en méca...Bref, à très bientôt, je n'ai pas oublié le pouce bleu, kenavo, J-f

slt et merci bricoleux a très bientôt

[@TheDoudou64100]

Salut Boul, je tenais à te remercier pour ta vidéo qui m'a été très utile. En effet je devais remplacer la résistance de la soufflerie de ma twingo Kenzo. Toutes les informations que tu donnes ont été le fil rouge pour mener à bien cette réparation. J'en ai profité pour faire un nettoyage en profondeur du tableau de bord et pour remplacer les lampes du tachymètre. 👍👍👍😉. Bonjour à ta famille et prends bien soin de toi.

[@laurentbaudry6898]

Video bien réalisée qui explique tout et qui permet de ne pas faire n'importe quoi. La meilleure que j'ai pu voir en termes d'explication vues à l'appui. Excellent... Un grand merci

[@stephaneb3497]

Merci Boul, j'ai déjà effectué la même opération sur la Twingo de ma femme sans démonter le tableau de bord comme l'a démontré ton tuto. Pour savoir si ta résistance est bonne ou HS, il suffit de prendre un multimètre, de le mettre en position Ohmmètre (avec le "bip" de connectivité) et de tester les résistances une par une. Merci pour ton tuto qui est toujours agréable à regarder ;)

Merci Mr bonnet j avais préciser que l ont pouvez le faire sans démonter merci pour le infos sur comment tester la résistance 👍

[@brunobourlon7917]

bravo belle explication je vais mis mettre cet apres midi j espere y arriver merci des explications

[@cherifsegueni3074]

Merci pour toutes ces explications travail de pro félicitations à bientôt au top😊

Merci à vous 😊

[@SuperHugoplay]

excellent tuto merci !!!! enfin quelqu’un d'appliquer dans la présentation de ce qu'il propose. 10/10

merci c est sympa

[@Sebastienmalczuk]

Merci pour ce tuto très bien expliqué qui m'a été bien utile pour résoudre mon problème de ventilation. Pour l'anecdote c'est une voiture que j'ai récupéré. J'ai trouvé un chiffon dans le ventilateur. L'ancien proprio a du l'oublier dans le coin de la baie moteur ou la ventilation prend l'air et il a été aspiré...

[@jeanpaullaynat6542]

Un très grand merci pour ce tuto qui m'a été très utile, pour un truc tout bête: le support du bouton de warning s'était déclipsé sous le tableau de bord: démontage obligatoire pour le remettre en place! (Avant passage au CT)

je suis heureux que ma vidéo vous a été utile 👍

[@ericgallou9628]

Salut boul, et merci pour cette vidéo sur le pulseur d'air ,et la sonde thermostatique ,tu as raison de préciser de ne pas rester en face de l'airbag qui reste un domaine pyrotechnique, et aussi de ne jamais utilisé un multimètre au risque de déclencher celui ci

merci Eric pour ce complément d information pas moyen de trouvé le mot pulser lol avec mon ventilo et combien de fois j ai dit sonde lol si tu savais pour l airbag faut toujours faire attention j en es déclenchez un une fois pour voir pas sa fait réfléchir :)

[@ericgallou9628]

La mécanique selon Boul mdr au final c'est de comprendre ce que l'on fait sans ce mettre en danger ,et avoir un résultat satisfaisant 😉

oh que oui c est tous a fait sa .

[@paranormalnpdc6209]

MERCIIIIII boul ma titine qui ne fait plus de chauffage , je vais pouvoir le faire moi même.

[@laroselaury7956]

Cher Monsieur, un grand merci à vous.

😉

[@maarifcasa1958]

Merci pour ta vidéo , j'ai pû réparer ma Twingo grâce à ta vidéo merci surtout nons sommes en hiver en Alsace 'colmar' il fait très froid ,merci

Merci Maarif casa pour le retour comptent que sa ta rendu service

[@didiermegeard1533]

Explication au top...clair...et net..merci bcp...un pro👍

[@philippebrogard5183]

merci pour ce magnifique tuto bien expliqué merci Boul

merci philippe pour le retour

[@abdoulahadfaye2563]

Tu est le meilleur en mécanique

[@robinmoureau5898]

Bonjour Monsieur, j'ai les Boul de découvrir cette vidéo 10 jours après le passage de ma Twingo chez Renault qui m'en on collé pour 540€ pour faire exactement le même travail. Là je constate que la puissance en position 1 et 2 est la même. Je pense qu'avec cette vidéo vu avant j'y serai arrivé. HARG Maintenant ils me dise que le compresseur de clim est à changer double HARG

[@danieljeurissen5484]

excellent tuto merci👍

[@bmwpowerelsassandtrucks2519]

merci d'avoir passé du temps pour cette vidéo car elle est bien faite et explicite :-) Justement, je cherchais un tuto pour faire cette réparation sur la twingo de ma femme

Merci du retour c est gentil 👍

[@ktonymartin2361]

salut boul super vidéo bien cpmplète j'ai réussi a changer mon ventilo sans soucis.par contre je n'arrive pas a comprendre pourquoi l'aire ne sort pas dans l'habitacle,si tu as un petit coup de pouce merci a toi continue.

ok on c est parler sur Facebook

[@hammouissac9168]

C'est génial merci beaucoup monsieur

[@christianbousser5188]

Merci l'ami , c'est clair et net 😀😀

[@christophethiebault]

Merci ! Ça m'a bien aidé

[@abdoulahadfaye2563]

Vous êtes super fort

[@Garagedufrancais]

Salut boul super vidéo. Clair net et précis.👍💪

merci jean fifi de ton passage sur ma chaîne sa fait plaisir

[@Garagedufrancais]

La mécanique selon Boul il y a pas de souci c'est un grand plaisir

[@senna966]

bonjour monsieur, super boulot bravo, mais dite mois vous avez une idée de combien ca coute chez Renault une réparation de la résistance avec la dépose total du tableau de bord complet ?

[@legendsteam2579]

Exellent monsieur

[@40CHAOUI]

Bonsoir Boul et merci pour tes supers videos... Pourrais-tu, à l'occasion faire une video sur " comment vidanger le circuit de refroidissement sur renault Twingo " Merci d'avance...

merci Céline Quinchard j ai prit note de ta demande

[@abdoulahadfaye2563]

Tu est le meilleur

[@abdoarrahmane1419]

salut camarade.vraiment super...j ai toujours vouloir faire ce démontage sur mon espace mais j ai peur d'abord je ne suis prof puis elle est ancienne ça risque de casser quelques choses...

bonsoir Hodhod oui pas toujours facile essayer tous doucement

[@ionaroometua9536]

Merci beaucoup pour le tuto

[@stevendelbrouque6272]

Merci incroyable

[@davidcornuault8081]

BONJOUR C SUPER BOUL

merci David

[@aminvettel2420]

Toujours au top boul 👍🏻👏👏👏👏

merci

[@iliestahere493]

Quel travail de fou, c'est décourageant

[@PetSounds38]

8 vis a enlever, t'appelles ça un travail de fou?

[@Rouston69]

BRAVO tres bonne video / ca ma bien servi

[@ssammaam77]

Merci pour la vidéo moi personnellement je savais pas l'emplacement de la résistance mais par contre tu peu la réparé. il te faut juste de changer la micro fusible c'est top elle s'appelle aussi thermofusible

[@BENGarage]

oui c'est que j'ai fait le fusible coute une misère et ca marche

ba va falloir que je vois sa merci Ssam maamerl pour ton partage

[@BENGarage]

La mécanique selon Boul Il suffit de couper le fusible mettre un fusible de 180 degret disponible chez les réparateur électroménager souder ou mettre un domino en enlevant le plastique j avait le même problème j ai pas sortie le tableau de bord c est juste un peut conpliquer pour allez chercher cette pièce mais j ai réussi alors tout le monde peut le faire ca fait 4ans que ça marche et plus de problème

ok super pour le partage c pas mon point fort l'électronique mais je commence a mit maître donc je vais teste sa merci

[@BENGarage]

De rien rien de telle que le partage sinon on avance pas

[@damienletellier7885]

Super tuto!! Dis moi où y a le compteur de vitesse y a une mousse, pourrais tu regarder si y a une référence constructeur ? Merci

[@thierrycarlu9376]

Merci pour le tuto... En enlevant la casquette, en dévissant les 5 vis supérieures du tableau et celle en bas côté passagers, on le tire un peu vers soi et en passant par le haut parleur on démonte les résistances, et par dessous bloc moteur...😜

Très bonne idée !

[@mickjardinageelagage2099]

Salut boul c ce qui m'énerve le plus quand je désosse un véhicule c tout les plastiques avec 42 vis mdr et les tableaux de bord quel misère grrr d'ailleurs sur certaines je les retire même pas lol. Encore une belle vidéo à bientôt

a oui il y as des moment c est l enfer

[@patricechantier9762]

Boul mon voyant des clignotants la flèche verte ne s'allume plus, même en warning, je pense que c'est l'ampoule qui est griller, d'après votre vidéo, je pense qu'on peut la changer, merci à vous pour toute ces instruction.

[@sachapretre7349]

Slt boul 😉 Dommage je chercher comment démonter et remplacer le radiateur de chauffage je sais qu il faut tout démonter également sa aurait été complet si t aurai fait un crochet par se radiateur même pas longtemps histoire de montrer ou il se trouver mais l intituler est respecter et tes approches sont très claires presices et le tout en image alors j espère voir une de ses vidéo prochainement avec autant de précision Tu mérites le pouce et je te suis sa peut servir 👍👍👍👍

Merci Sacha si sa peu te rendre service sache que un fois démonter le tableau de bord il te reste plus grand chose pour accéder a ton radiateur

[@andrejorge8638]

excellent présentation! grand Merci

[@mecry9595]

Bravo pour cette vidéos très complète

Merci Meca fid 😉

[@lesquale1]

super comme tuto, par contre sur cette vidéo après tu as plus la clim ?

[@Globtrotmalin]

Merci pour la vidéo. Une question quelle référence du fusible svp car je veux pas acheter tout le bloc qui vont 50e

slt amine je n est pas la référence du fusible dsl

[@Globtrotmalin]

La mécanique selon Boul c'est pas grave sinon sa s'achete ou stp

[@Speedy_1985]

Merci beaucoup pour la vidéo. Je voudrais savoir comment savoir si le problème vient du ventilateur ou de la résistance. Comment tester ? Ma Twingo a commencé à sentir le brûlé et plus rien n'a fonctionné. Merci beaucoup! PS - Je viens du Portugal et j'utilise le traducteur pour mieux écrire.

[@daouei]

superbe vidéo comme d'hab !! Je me demandais comment changer ce modèle de contacteur de porte car celui de ma Twingo 1 phase 3 (2003) déconne et marche en retard après ouverture de la porte conducteur. Je suis désolé de vous demander ceci ici sous cette vidéo, mais impossible de trouver sur KZbin ce genre de modèle de contacteur... Merci d'avance !

[@michevasion]

Merci pour le tuto, pour le démontage du volant comment être sur que l'airbag ne se déclenchera pas sans l'outil pour le désenclencher ?

[@buzzpierre1631]

Super tuto qui m’a permis de changer facilement cette résistance. Par contre, depuis, ma climatisation ne produit plus d’air froid mais le compresseur fonctionne. Si vous avez une idée, je suis preneur. Merci d’avance

merci buzz pour le retour bien brancher le bloc de commande ? c est bizard il y a pas de lien directe avec la résistance

[@macgyver5157]

Je pense que t'a tringles de volet air climatisé et air chaud à du sauter et il n'ouvre pas vers le froid si ton compresseur fait le froid c'est sur a 💯 /💯

[@buzzpierre1631]

En fait je n’ai pas déposé complètement le tableau de bord (je l’ai écarté à droite). Je n’ai pas touché au bloc de commande. Je vais vérifier si le fusible de 40A n’est pas HS ? Je comprends pas !

slt buzz regarde quant même comme dit Mac gyver la câble de commande passe du coté droit regarde si il fonctionne sa coute rien sinon je voix pas c est vrement bizard

[@buzzpierre1631]

S’il s’agit du câble de commande (gaine bleue), il fonctionne. Je résume : Le compresseur se met en marche donc pas de problème de fusible ? (celui de 40A dans le moteur) Le câble de commande air chaud/froid fonctionne La ventilation fonctionne de 1 à 4 A votre avis, il ne reste plus que la solution recharge de clim ? En tout cas, sympa de m’aider, car je n’y connais pas grand chose.

[@jessicarouland2960]

Super video tres bien expliquer

merci jessica

[@jessicarouland2960]

La mécanique selon Boul pour une phase 2 le ventilo se situe a quel endroit

+ ou - a la même place je croit mais peu être plus sur le haut

[@jessicarouland2960]

La mécanique selon Boul merci j

[@maarifcasa1958]

Vidéo de haut vol 🙏 merci 🙏

😉

[@Toot54]

Bonjour Boul merci pour ce remarquable tuto. Je suis confronté au même problème de non fonctionnement des positions 1,2,3 de la ventilation donc je vais m’atteler à remplacer cette résistance grâce à ce tuto. Ceci étant j’ai un autre problème : le compresseur de Clim ne démarre pas lorsque je mets en route la Clim. Ce problème peut-il être lié à celui de la résistance de chauffage ??? Sinon que peux-tu me suggérer de vérifier pour la partie climatisation ( les fusibles sont OK) En te remerciant par avance Robert

[@Pascal.de.Normandie]

salut boul j'aimerai un tuto pour réparer le siège passager car il ne bascule plus pour pouvoir faire monter du monde a l'arrière et il n'existe pas de tuto la dessus merci superbe vidéo @bientot

[@charleshenri5130]

Salut et Merci Boul,je sais maintenant que c'est la résistance chauffante qui est en défaut.je n'arrive pas à en trouver sur le net!merci pour un ou plusieurs liensTwingo 2004 / 1.2 16vmerci encore

Merci Charles tu as essayer sur oscaro ?

[@nicolasbion4485]

Salut je trouve pas le lien pour les embouts pour le volant merci pour ta vidéo

[@abelnieto-u9q]

Bonjour boul est-ce que la réparation est la même pour un Twingo 1 phase 2 pack Clim ?

J ai remarqué avec le temps, qui avez plusieur montage d'ensemble bloc ventilation

[@raphaelvollet-binet5264]

Nickel merci !

[@raygllisse4915]

Merci pour la vidéo !

merci Ray

[@routespatine]

Oh!lala!Lorsque l'on voit le démontage,on se demande comment des robots peuvent faire le montage...Néanmoins,j'aurai aimer le méme tuto pour la Twingo II de 2010

slt peut etre un jour 😉

[@ferailleurdu22800]

je trouve que c'est super t'ai tuto

merci jean-pierre c est super gentil :)

[@daniloderoma2565]

bonjour ,nerci pour le video ,je ai une question ,si je ecarte seulment un peu le tableau bord pour le ventilo ,le airbag cote passager il va pas exploser vu le deplacement du tableau bord??? merci

[@thierrycarlu9376]

Non, le capteur est au levier de vitesse

[@thierrycarlu9376]

Sinon débranchez la batterie

[@gaetansinformatique9069]

Salut boul a tu la références de la résistance.

[@clubmustangpassion4058]

Bonjour Boul, mon probleme avec la Twingo est le suivant, j'ai purgé du compartiment moteur les flexible qui vont et qui sortent vers le radiateur du chauffage ( je suppose qu'il y en a un) le thermostat fonctionne, le câble bleu est opérationnel mais le régulateur à fond j'ai très peu de chaleur en roulant et pas du tout à l’arrêt au feu rouge, à ton avis où se trouve le probleme? en te remerciant .

[@nicolasriffaud9520]

Salut Boul ! Merci pour ce tuto ! J’ai juste un soucis (si j’avais regardé la vidéo en entier…). J’ai remis le contact vite fait pour contrôler la ventilation. Ça marche. Le problème c’est que j’ai le voyant autant qui reste allumé. Une piste ? J’ai déjà passé la valise qui me dit court circuit airbag frontal passager. Je l’efface et ça revient de suite. Je suis perdu.

[@nicolasriffaud9520]

Je me réponds à moi même… ça marche mieux quand on oubli pas de rebrancher la petite prise blanche de l’airbag…

[@affofils2845]

Bonjour le grand mécanicien , juste je veux demander un conseil.j'ai un Renault Twingo 1.5dci65cv année 2008 et j'ai un problème avec les bougies de prechauffage, j'aimerais savoir si les bougies de prechauffage des Renault Twingo sont les mêmes où il y a la différence entre eux ? Merci

[@thierrylecomte4842]

Bonjour Boul, super tuto comme d’hab Merci pour ton travail et toute la peine que tu te donnes pour nous transmettre ton savoir!!! J’ai une petite question : habituellement on commence toujours pas enlever le négatif de la batterie pour éviter les court-circuits; or je vois que tu débranches le positif. Peux-tu éclairer ma lanterne d’apprenti stp?

Slt Thierry et merci Dsl Thierry je vais pas pouvoir t éclairer plus que sa j ai toujours fait comme sa c est peu être pas la bonne méthode mais si c est le qu a je sais pas pourquoi

[@jean-francoisvillaneau9343]

Parce que cela évite les risques d'arc électrique.

[@thierrylecomte4842]

Jean-François Villaneau justement, on enlève normalement le nég en 1er 😉

[@routespatine]

@@thierrylecomte4842 Je confirme...toujourd déconnecter le moins en premier,c'est une régle

[@maximiliencoichot3614]

Merci, j'ai pu remplacer la résistance, par contre j'ai un câble bleu et un noir pour les commandes de ventilation, j'ai réussi à les repositionner côté platine, par contre côté tableau de bord je ne sais pas où les mettre exactement même si j'ai identifier les pièces à raccorder.

[@thierrygilles3963]

Super tuto comme d'habitude, par contre il me semble que tu as oublié de rebrancher l'autre fil du plus de la batterie..t'as du avoir un blème aprés..je suppose que tu l'as bien rebranché.

Merci thierry oui je pense que je l est remit sa fait un moment quel est partie lol

[@robinpavelot2235]

Bonjour, merci pour cette super vidéo. Mon ventilateur ne tourne pas sur aucune des 4 vitesses. Comment pouvez vous savoir si le problème vient de la commande ou du moteur du ventilo ? Merci

slt robin il faut aller tester direct au pulseur voir si tu a du courant et sinon faire un teste en direct tu as un file noir et un rouge

[@robinpavelot2235]

@ ok merci, ça veut dire que je dois enlever toute la coque du tableau de bord ?

@@robinpavelot2235 regarde si tu ^peu pas avoir accès au file sans démonter

[@robinpavelot2235]

@ salut, j'ai testé et le ventilateur fonctionne correctement. Les commandes semblent ok. Un ami m'avait dit que cela pourrait venir du neiman. A votre avis d'où cela pourrait venir ?

[@robinpavelot2235]

Ça y est j'ai trouvé ! Le problème venait du connecteur sur la résistance. De la corrosion puis une broche qui a flambé. Je change le connecteur plastique et tout devrait rentrer dans l'ordre.

[@Davidvnt84]

Salut super cool ta video moi j'ai un problème sur ma laguna 2 le ventilos tourne bien de 1 a4 je sens de l'air chaud mes rien ne sort dans la voiture vous savez d'où sa peut venir merci

Slt david il surement un probleme au niveaux de volet d aire moteur ou cable suivant le véhicule

[@Davidvnt84]

@ ok merci bcp je fait regarder

[@nabiledani1168]

Salut ça va s'il vous plaît comment démonter le radiateur de chauffage merci

[@mikehera568]

Bonjour, merci pour ce tuto qui va me rendre service. Si je démonte la casquette et j'écarte l' habitacle en retirent toute les vises, je pourrais facilement accéder à la résistance du chauffage ? Où il faudrait que je démonte un peu plus.....car j'aurai bien aimer ne pas démonter le volant! J'attends votre réponse car le froid arrive😖. Merci Modèle twingo 1 16v 2002.

slt mike non normalement tu peu y arriver sans tous démonter

[@mikehera568]

Merci. Il ne me reste plus qu'à trouver la référence de cette résistance et trouver où la commande 🙄.

👍

[@georgesgagniere3778]

@ bjr peut on demonter l air bag passager pour avoir un acces correct a la resistance merçi

[@cherifsegueni3074]

Bonsoir pourriez-vous me dire où se branché la fiche ventilation au dessus des pédales sur une 206hdi merci d avance

[@niconico4935]

salut Boul pour le demontage groupe moteur ventilo sur une sandero tu peux me donner l ordre ou le tuto car j ai changé la résistance thermique mais le moteur est cuit merci d avance

slt nico dsl j ai pas encore réalisé cette opération

[@natjcchaumeret5743]

Bonjour et merci pour ce tuto. Sur ma twingo j'ai du chauffage mais ça ne souffle pas. Donc à priori, je n'ai que le ventilo H S et la résistance chauffage n'est pas à changer. Est-ce que vous pouvez me donner votre avis? Merci.

bonjour Natjc oui vous pouvez changer que le pulseur et même le teste après démontage il y as que un + et un --

[@Beni2411]

Bonjour merci pour votre vidéo très bien faite. J'ai par contre pour ma part une twingo de 1997. Sauriez vous me dire ou je peux trouver des ampoules de tableau de bord ?

slt benoit normalement sur tous détaillant en pieces

[@Beni2411]

@si vous avez des noms en dehors des concessions.

[@myriamboulle7009]

Bonjour comment savoir si ça viens de la résistance ou comment la tester, en sachant que c'est une twingo 1 phase 2 avec clim et j'ai aucune air qui sort peut importe la position de 1 à 4 merci

[@Matsuda2809]

Bonjour. J’ai acheté récemment une Twingo 1 de 1995. Ma question porte sur le chauffage. J’ai remarqué que l’air chaud ne sort des buses que lorsque je roule si je suis à l’arrêt moteur tournant l’air redevient frais. Est-ce normal ou bien y’a t’il quelque chose à faire. Merci cordialement 🤗

[@cherifmokhtari5632]

Bonjour, et merci pour votre tuto impeccable. 🙂 Savez-vous où je peux acheter cette résistance sur internet et si jamais vous avez un lien ça serait gentil de votre part de me l'indiquer, voilà le modèle de ma twingo : RENAULT TWINGO I 1.2 16V 75 ch Essence (2007). Merci à vous.

slt cherif dsl je vais chez mon fournisseur de pieces avec mon immat c est mieux si parfois internet

[@cherifmokhtari5632]

@ merci beaucoup. 🙂

[@lambertax]

Bonjour et merci. Je n'ai plus de chauffage dans ma Twingo (la même que la vôtre mais en automatique). On m'a dit chez Renault que le radiateur de chauffage serait bouché. Faut-il le remplacer pour ça ou il y a des astuces (produits spéciaux) qui permettrait de le faire sans démonter le tableau de bord et de changer le bloc chauffage ? Merci pour la réponse.

slt great essaye déjà par les deux durit qui sont dans le compartiment moteur , et verifie aussi la trappe du volet souvent c est casé

[@vincenth8371]

Et le filtre à air ? J' ai poignée de la porte extérieure qui a perdu le barillet de fixation,je pense ,La vis de fixation ne tiens plus. Un tuto ?! Merci . Merci

[@jeromelefebvre6495]

tuto intéressant...du coup, je me disais que la clim ne devait plus fonctionner...(commande de chauffage sans bouton clim)

[@TheDfsfoxtrot]

SUper vidéo ! merci ! :)

merci

[@abdouhaceb1766]

Vraiment c'est un reference

[@krimohamou493]

Svp une video pour demonter le tableau de bord de Citroën c3 2005 merci

[@routespatine]

Trés bon tuto,mais moi,ma Twingo II de 2010 a les vit:1,2,3 ok mais la 4 n'a jamais marcher.Jaimerai etre preneur d'une idée...Merci

[@perrsonnne2509]

bonjour Boul superbe vidéo, moi j'ai le ventilo de chauffage sur une twingo1 a changer , je ne suis pas obligé de tomber le tableau de bord comme toi ? juste en dévissant et en décalant le tableau de bord a droite ça va passer ? D'avance je te remercie

merci Perrsonne il a deux model de placement du ventilo soit par dessous donc pas besoin de démonter le tableau de bord par dessous sa passe et après il a l'autre ou la oui tu pour décaler le tableau de bord pour y accéder

[@perrsonnne2509]

oki je remercie sincèrement je vais essayer de voir ou se situe le mien

DE rein n hésite pas si tu as besoin

[@lavistaasta6477]

Je cherche coment extraire le ventilateur d'habitacle du Duster 2017.? Un bruit assourdissant me dérange en allumant la clim.

[@alex0000021]

bonjour alors de dijon lol bonne journee pour une clio 2 c ai plus simple c ai dans le moteur

[@vemmanu7118]

Bonjour et merci, mon garagiste après contrôle de panne de ventilation, m'a indiquée sur devis, la clim fonctionne, mais le ventilateur intérieur est à changer, j'ai un twingo de 2001 et le garage me laisse me débrouiller pour me procurer cette pièce J'ai 2 questions, si vous pouvez m'aider, la 1ere est ce que je peux faire confiance au garage Renault pour avoir contrôlé que seul le ventilateur est en cause que le contacteur a bien été vérifié, la 2eme question le garage me facture le démontage complet du tableau de bord ? Alors que d'après vous on peut attendre cette pièce sans démonter tout le tableau de bord Merci si vous pouvez me répondre Cordialement

[@laukei1]

remarquablement complet. sur mon Trafic,la commande de trappe de ventilation (celle qui oriente le flux d'air) a cassé dans la mauvaise position (je peux facilement vivre avec la ventilation tout le temps en désembuage du pare brise, mais là c'est ventilation cabine)... je voudrais bien au minimum mettre la ventilation dans la bonne position. mais quand je vois ce qu'il faut faire là, j'avoue que ça me fait bien peur. Surtout au remontage.

[@BenjaminUgoletti]

Bonjour, est-ce qu’on peut rouler sans la résistance du pulseur d’air ? Je viens d’avoir le même problème, il avait chauffé fortement un peu comme une batterie gonflée de Gsm … C’était limite pour avoir un départ de feu (une polo 6r 2013) Du coup en retirant cette résistance mon pulseur fonctionne et le variateur de puissance 1, 2, 3, 4 aussi … Du coup je me demande bien à quoi ça sert que je remplace la résistance même si ça ne coûte pas cher, on dirait que cette pièce ne m’est pas indispensable

[@yokapok6490]

bonjour ! il manque juste la ou les references de la resistance neuve .

[@by_zento1067]

tkt pas les aire bag sa péte pas comme ça moi j'en ai déjà jeter un au sole et fort sa a jamais péter mais avec un cable du 12 v voila sa pété mais j"en ai déjà pris un quand jai u un accident sa fais pas si mal que ca mais ca claque quand même mais cava (a 90 dans un arbre ) merci les gravier et merci a seux qui non pas poser les panneau pour signaler qui en avais

j en n est déjà fait pète un avec du 12v je l est mit au sol il est monté a une hauteur de ouff

[@christiandubois7680]

merci

Merci christian

[@AmputationDelEsprit]

Salut Boul merci pour ta vidéo, j aurais une question cependant, est ce que tu aurais une idée, ma ventilation habitacle reste en fonction m^me a l arrêt sans la clef sur le neiman, résultat deux fois j ai vidé ma batterie le matin en oubliant de mettre ma ventilation a zéro le soir ..merci pour ta réponse, bonne année au passage ; )

bonjour ba normalement c un + après contacte qui alimente la commande vaudrais déjà regarder de ce cote la il a lomptent que ta le véhicule ? es que tu a tous les vitesse a la commande ?

[@AmputationDelEsprit]

Je l ai acheté comme ça il y a six mois, l auto a 110 000 km et oui il y a les 4 vitesses tout fonctionne normalement si ce n est que la ventilation continu m^me sans la clef, un peu comme les feux qui restent allumés sans contact si on oubli de les éteindre .. je n ai pas compris ton histoire de +, c est une prise fiche qui alimente le bloc, comment voir ou ce trouve le +? ..j ai cherché sur les forums mais visiblement personne n a eu le m^me problème que moi, est ce que tu crois que si j appel renault ils vont me renseigner?..

ba faut voir si le bloc est alimenter en permanence en 12v avec un testeur ou une lampe témoin normalement sans contact sa doit pas être alimenter A moins qui il est u un probleme un jour et que quelqu’un la alimenter en directe donc faut repartir du bloc retrouver le +12v et le suivre pour retrouver le probleme Sinon faudra la mètre chez un garage mais il vont facturé je vais voir demain si j ai garder le bloc de commande de la Twingo et te dire plus d info sur l alimentation

[@AmputationDelEsprit]

Merci pour tes réponses, vais faire comme tu me dis on verra bien si je trouve quelque chose! ..

j y ai penser ce matin peu être un relai qui resterait ouvert

[@PhilDuCapitou]

Bonjour, a partir de cette étape (tableau déposé), comment se démonte le radiateur de chauffage ? Merci

slt Pheel faut déconnecter le deux durite dans le compartiment moteur et retire le bloc chauffage a l'intérieur le radiateur est dedans

[@PhilDuCapitou]

@ c'est fait, merci ! (j'ai du remplacer le radiateur de chauffage car il était... bouché)