Лампа зарядки горит в пол накала , а если дать газу то гаснет. А причина вот в чём.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@СергейИванов-ф9у7щ]

Самый лучший электрик на Ютубе

[@ML-bk9ml]

Сразу видно, работает профессионал своего дела!!!👏👏👏👏

[@elyorbekomonov5601]

Доброго времени суток! Вы просто гений своего дела! Мы столкнулись именно с этой проблемой! Проделаем все вышесказанное и напишем результат! 👍👍👍👍👍👍👍

[@alexandrst.5918]

Три дня назад появилось видео, а сегодня гена занемог, причем именно эти симптомы. Час времени, гараж, яма, ключ на 10 и на 8 - проблема решена! Большое человеческое спасибо!

[@Andrey1362]

Сколько смотрю этот канал,пожалуй единственный технический канал в ю тубе,где всё сделано грамотно и доступно. Спасибо за труды.

[@serg85msk34]

Вам бы в ВУЗе каком автомобильном преподавать... Всё грамотно , понятно и по делу... респект ! )))

[@ДжонСмит-ъ8ь]

@Михаил Петров Так он же и передаёт !

[@adonotnotdoa992]

Не вуз , а ПТУ

[@ВладимирВольвович]

@@adonotnotdoa992 А еще лучше на курсах подготовки водителей ввести устройство и ремонт автомобилей, так было раньше!

[@Maxgtaxpro_23523]

Доброе утро Валерий Васильевич. Спасибо. Долгих Вам лет и надеемся ещё ни раз Вы нас получите своими познания и!!! Лайк однозначно!!!

[@andreysemenov351]

Вы как учитель из совдепа А наверно так и есть Но вот тоже самое объясняют многие и показывают и не хрена не понятно Вы же, дай Вам бог, здоровья и долгих лет жизни Все объясняете настолько просто, что даже мой мозг это понимает! Благодарю Вас от души, удачи Вам и Вашей семье!!!!₽!

[@АлександрКотов-э9н]

Хотел поблагодарить автора, вчера самостоятельно устранил данную проблему...на новом генераторе регулятор напряжения просто болтался 4 болта на диодном мосту тоже протянул градусов на 180 каждый...будте внимательны при замене генератора...2 недели было нормально но затем лампа акб либо не горела вообще при включенном зажигании и моргала при работающем двс...спасибо большое за квалифицированную помощь...)

[@PetrovPodolsk]

Валерий Васильевич, низкий Вам поклон и уважение за столь полезную информацию от начинающего коллеги из Подольска)

[@Bol6oipal4ik]

вот это мастер , вот это СПЕЦ !!! ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ВАМ ! не то что нынешнее поколение электриков , ПСЕВДОСПЕЦИАЛИСТЫ - урвать бабла - хапуги .

[@СергейДанилейко-г9б]

За целый день хоть один нормальный ролик. Спасибо.

[@ДенисПанченко-и2ф]

УВАЖАЮ ВАС! Я ТОЖЕ АВЭЛ У ВАС МНОГО ЧЕГО ПОДЧЕРКНУЛ! ПОМОГАЕТ!

[@ДмитрийАнтонов-м5н]

Очень приятно слушать, ничего лишнего! Помогло! Спасибо огромное!

[@АлександрКоваленко-н5д]

Да за один только пульт- имитатор неисправностей поставил бы 10 лайков, а информация вообще без ценна!👏👏👏

[@11trustman]

Спс

[@sportsport9875]

Человек Вы профессионал мастер класс! Спасибо за видео!

[@romario_patriots]

Наконец-то я нашёл мастера своего дела. Спасибо помог на 100%✌

[@АндрейБатурин-г9х]

Большое спасибо, Ваша информация очень помогла.Здоровья и долгих лет.

[@sanekpip2489]

Очень классно все рассказано и показано 👍👍👍 хорошо когда разбираешься и дружишь с электрикой побольше бы таких как вы ,а то есть такие спецы ,которые так и наровят облапошить да лапши навешать мол то поменяли тут заменили да ободрать как липку незафиг

[@111postal111]

Был у меня прикол с непонятным напряжением в сети: на заведенную показывало 13.7- 13.8 вместо 14.2. Клеммы на аккуме расслабились. А тоже начал думать на гену и его внутренности. Сейчас машине 11 лет и... начинается квест - найди "кислый" контакт ))) И ещё один совет: у многих навешано доп оборудование НА СКРУТКАХ. Во многих случаях делали "не сами". Это вообще боль, БОЛЬ просто автоэлектрика! ВСЕ СВОИ СОЕДИНЕНИЯ И ВРЕЗКИ Я ПРОПАИВАЮ! и только так можно добиться долгой работы "врезки"!!! Сам самоучка, но знакомые постоянно обращаются с такими проблемами. А мастерам в мастерских вообще отдельный "привет" и котёл в аду! НА СОРЕВНОВАНИЯ по звуку делают машину и... ВСЁ на таких малюсеньких и сопливых скрутках, что аж больно смотреть на это потом! (При хорошей мощности всё работает, а через год начинаются проблемы - всё "кислое" стало и отхлёбывает постепенно то тут, то там!

[@МадиярАлимбаев-й9п]

Здравствуйте уважаемый! Валерий. Как всегда панятно и внятно вы объяснили. Большое вам спасибо! Желаю вам здоровье и удачи. Вы рождёный учитель.

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Грамотно и кратко все рассказано по делу, спасибо за труды!!!

[@ИльяКоняхин-ж1к]

Очень качественные и доступные уроки! Огромное уважение!

[@МакКоч-ш9з]

С большой буквы Мастер. Все ясно и доступно изложил. Редко подписываюсь на, что либо, но тут мимо не пройду.

[@Immo_Off]

спасибо. все грамотно, четко с расстоновкой!

[@СергейХодаков-х2э]

Благодарю. С этими симптомами катался больше года, убил одну АКБ. Два дня назад, после запуска двигателя, произошёл резкий скачок напряжения и стрелка вольтметра встала в районе 12В, контрольная лампочка заряда не загорелась. Повторно дв. нормально завёлся, дотянул 6км до парковки. стрелка вольтметра плавно сместилась в белую зону. Проверил контактную группу замка зажигания, поменял конденсатор цепи возбуждения, тот же эффект. Предполагаю КЗ в цепи диодного моста дополнительного питания обмотки возбуждения. Завтра буду снимать генератор и всё проверять. До просмотра Вашего ролика собирался покупать новый генератор. О результатах доложу.

[@АндрейСавицкий-ш1н]

У меня была неисправность когда лампочка зарядки на приборной доске НЕ горит, и после пуска авто генератор не запускается, но при резком нажатии на газ, генератор начинает работать в штатном режиме. Оказалось, что клемма 61 на генераторе окислилась. Зубной щёткой и изопропиловым спиртом промыл и все, ничего не снимал, только бачок омывателя убрал, чтобы добраться до клеммы. Её, кстати, нужно отцепить и промыть. Несколько лет мучался с этой неполадкой, и в итоге за 5 минут починил. И ещё, 3 автоэлектрика отказались ремонтировать, когда я описал эту неисправность. Автору ролика большое спасибо, профессионал с большой буквы. С душой и со знаниями подходит к делу!

[@ИванИванов-с3ь2о]

Уважаемый мастер! На диодных мостах генераторов имеется два диодного моста,на одном имеется 6 диодов,а на втором 3 маленьких диодиков , которые отвечают за возбуждения генератора,если один из диодиков выйдет из строя то лампа заряда батареи будет гореть в пол.накала.

[@АндрейЧернигов-ы4ъ]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на генератор установлен новый диодный мост в сборе с регулятором. Заряд стал стабильный 14.1v. но при этом в пол накала не горит а мерцает контрольная лампа. Что может быть?

[@Ильшат-ф6щ]

Своевременная и очень полезная информация,Спасибо! Буду смотреть...

[@Аятакдумаю-б1ю]

Самый лучший канал по автоэлектрике и не только. Мастер высокого класса, мастер своего дела. Очень полезный и нужный канал, как для новичков, как и для не новичков....

[@БейсенбекИманбаев]

Красавчик все предельно коротка и ясно лайк

[@borodakuz3236]

Спасибо, жду следующее видео! Слов нет-ПРОФИ!!!

[@maratzanzakov1750]

Очень полезная информация, Спасибо! Приятно слушать грамотного специалиста с правильной речью.

[@АстонМартин-ы5п]

Профессионал! Приятно смотреть и слушать!

[@ОлегГринчевський]

В прошлом году была неисправность. Как позже выяснилось отпайка одного дополнительного диода ОВ генератора. Нагрузку генератор держал нормально но напряжение поддерживаемое им было где-то 14,6 В. и очень слабо светилась лампа контроля работы генератора - её видно было только в гараже или в полной темноте. Всем удачи. С Новым годом!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да, именно такие симптомы при выходе из строя дополнительных диодов.

[@ОлегКлець]

Как всегда - на высоте! Лаконично, точно, по сути.

[@ДмитрийРощин-р7к]

Отличный ролик спасибо огромное!!! На ваз-2115 сгорел один Диод заменил диодный мост и снова сгорел тот же Диод, пришлось заменить полностью генератора, так не было времени возиться. Единственное что осталось гореть ошибка низкий заряд бортсети. Хотя генератор выдает при полной нагрузке 14 вольт.

[@Marlevich]

Значит плохой контакт "+" или "-" где-то, может масса на кузов. измеряйте сопротивление мультиметром.

[@ДмитрийРощин-р7к]

@@Marlevich спасибо попробую

[@Marlevich]

@@ДмитрийРощин-р7к у меня на проводе "-" от аккумулятора, на конце провода, на двигатель и на кузов, вроде стальные наконечники, уже немного поржавели. Проверяется магнитом. Лучше заменить на латунные. Болт на кузове тоже ржавеет.

[@АндрейБерестов-з3г]

На 2110 как то в 2000г. плохо одел штекера на панели приборов сзади. Лампа зарядки не горела при вкл зажигания. Этого не заметил и поехал, приехал на веревке. Получается, что если перегорит лампа зарядки, то зарядки не будет. Парни, всегда обращайте внимание на её исправность при вкл зажигания!

[@mikhailryabitsky7981]

Спасибо за видео. На Газелях эта проблема постоянная.

[@dortmund_b]

Все коротко и ясно. Уважение вам

[@Electric-cat]

Одна неисправность может потянуть за собой другую. Место плохого контакта начинает греться и следом вылетают диоды из-за их перегрева.

[@dmiha7382]

Очень интересно👍 Бывали такие случаи, переберёшь и снова генератор работает

[@СашаМоре]

Если вы говорите о генераторе с креплением за переднюю крышку, то дело в окислившихся стягивающих шпильках и алюминия на крышках. Во время переборки контакт восстанавливается, вы радуетесь, но вскоре проблема возвращается. Диагностика: проводом в пару квадратов соединить заднюю крышку и массу, если нормальная работа восстановилась- радуетесь. Ремонт: делаете два провода по 4 квадрата с "ушками" и соединяете переднюю и заднюю крышки подложив "ушки" под гайки шпилек. Место соединения смазать ЦМАТИМОМ ( не литолом).

[@ДокторПетров-в2ч]

Молодец! Как в армии, все чётко и конкретно.!

[@sashami6811]

Спасибо большое, видио мне помогло, в моем случае был плохо припаян диод , я почистил все контакты прозвонил диоды , а когда начал собирать увидел, что хвост диода ходит в пайке как в втулке, значит плохо залудили хвост диода, ну вот так . Ещё раз благодарю.

[@РомаКтознает]

Молодца,всё чётко и грамотно ! Сразу дошло,что непонимал !!!☝️☝️☝️👍👍👍😎🤝🤝🤝

[@АнатолийЛеоненко-в1т]

Здравствуйте Уважаемый ВЧ. Недавно столкнулся с очень интересной неисправность - слабая зарядка генератора ВАЗ - 09. Как оказалось её учинил предыдущий горе - авто электрик.

[@МарМара-ш3х]

Спасибо вам смотрью ваши ролики во все вникаю много полездного!!! Большое спасибо!!! Вам и вашему каналу!!! Я с Казакстана передаю вам большой привет )))

[@ТвердъЗемли]

Валерий Васильевич, до этого момента я знал в сети одного гуру, это Виктор Леонтьев, он по металлообработке, вот теперь и вы, только в другом направлении, блогеров конечно множество, по той и вашей теме, но так, по академически, мало кто даст знаний, благодарим вас!!!... Ваши подписчики...

[@artur44477]

Спасибо Мужик!Красавчик)Успехов тебе во всем!

[@amorozez]

Пожалуй подпишусь на вас. Спасибо. Точно такая же проблема. И обороты плавают дополнительно.

[@димондимон-ы9ф]

У меня точь в точь так же уже устранил спасибо за видео

[@boldjreff]

Как-то с отцом на семерку из двух валявшихся в сарае генераторов собрали один и получилось что на холостых после запуска и когда спускаешься медленно с горки по ямам то на второй то накатом часто бывало что загоралась лампа зарядки но стоило сделать перегазовку она гасла и могла потом на холостых и не загораться и батарея под нагрузкой плохо заряжалась довольно долгое так катались в принципе машина ездила куда надо только старались светом поменьше пользоваться и массу на стоянках больше получаса выключать иначе можно было потом не завестись даже такое было пару другую раз но недалеко или рядом с домом так что большого труда семерку реанимировать не составляло но постепенно мигание лампы и перегазовки стали утомлять обратился к знакомому электрику так не был уверен что сам причину быстро найду и устраню а чересчур возиться не хотелось и покупать новый генератор тоже просто снял с семерки генератор так как давно уже на него подозрение упало и отвез на проверку у самого опыта не хватало да и тестера даже не было сейчас уже все лучше стало в обшем электрик сказал что ротор на генераторе не родной с не подходящей изначально слабосильной обмоткой поменял ротор просто на другой заведомо хороший и как отшептало плюс светодиодные ленты на фары и новый аккумулятор семерке подарили за все что она тогда вынесла и двигатель в том году перебрали пусть дальше катается себе на здоровье

[@НиколайРостовцев-н6й]

Спасибо Огромное вам. Это просто шедевр а не видео

[@vitalykor5497]

Большое спасибо вам за ваши видео уроки.

[@alixandraleinik4625]

Да здорово. Как всё наглядно и понятно. И снова лайк вам.

[@НиколайМажейка]

Профессор огромное СПАСИБО.

[@Millioner-gf4sc]

Спасибо мастеру своего дела!!!

[@ПервомайскаяМТСмашинно-трактор]

Спасибо вам за видео! А что если лампа зарядки горит в полнакала, но при перегазовки не тухнет?

[@MrDTramp]

Какие полезные у вас советы! Спасибо!!!

[@АндрейСидоров-ц9ч]

Как раз вчера начала мерцать лампа контроля заряда, сразу посмотрел на вольтметр(доп. приборчик обороты -часы-вольтметр), 12,1 вольта, пришлось отложить важные дела и ехать домой на аккумуляторе. Поменял генератор, заряд заработал, теперь снятому генератору проведу профилактику.

[@yasnovidno]

Ценная информация! Благодарность Вам!

[@avtomartin]

Спасибо большое. Как всегда всё по полочкам. Очень полезное видео. Ещё раз спасибо.

[@СергейСергеев-щ9ц]

И вам крепкого здоровья. Как всегда очень интересно.

[@vladimirstapenko9608]

Месяца три назад приключился с моей М-кой примерно такой эффект, после того ка заменил реле напряжения на генераторе (оговорюсь, что реле напряжения для замены было куплено рядом с домом в магазине, и сразу, еще до установки вместо старого в генератор, вызывало сомнения в качестве, а именно в том, что все контакты были припаяны каким-то "криворуким мастером" к ножкам, но как всегда спешка и...). Ровно два дня было все нормально, потом началась точно такая свистопляска как в ВАШЕМ ролике. В результате до дома доехал на АКБ товарища (было дешевле чем "ЭВО"). Проверка по ВАШЕЙ методе и опять выполз регулятор - отвалился минусовой контакт от ножки реле. Зазор в обрыве пайки минимальный, но в виду того что шайба контакта прикручивается к шпильке генератора и этого хватило, чтоб получился обрыв цепи и перестала идти зарядка на АКБ. Был куплен и установлен еще один РН, но уже с заводской пайкой. Пока все ОК !

[@ВладПовст]

У меня похожие симптомы были, стёрлась одна щётка, а может плюс к ней и эта неисправность? Купил другой генератор бу, найду щётку - может и этот сделаю. Спасибо, очень полезные ваши видео, для меня, просто и понятно, подписался.

[@СтаниславЧерных-с3г]

Здравствуйте. Беда с генератором. Во время движения около 3000 оборотов То идет перезаряд, то вообще пропадает. Зажигание выключиш, включиш всё востанавливается. Через какоето время опять начинается! Регулятор заменял симптомы теже, диодный мост проверяли. В основном холодное время года!

[@mrbakyt2816]

Доброго всем дня 🤚😊. Спасибо Дядь Валера за информативный ролик 🤙. Расскажите пожалуйста про скрытые дефекты - ротора и статора. Это тот случай , когда при проверке всех узлов , не находишь поломки. А при рабочем (то есть когда нагреваются провода , происходит утечка или замыкание ). На холодную ( все нормально ), а при рабочем ( то есть при повышении температуры) начинаются дефекты генератора. Снимите про это ролик - с большим уважением , ваш подписчик из Казахстана😊👍

[@segatief5144]

Чуть поздновато увидел, но ричину нашел сам при прозвонке статора одна из клемм как бы на месте обжата, а нет звонилась как то через раз когда шевельнеш, пропаял все 3 для надеги. Но все равно СПАСИБО, стенд ваще 👍.

[@user-Trepach]

Вот что значит человек любит свое дело. Молодец, мастер, так держи.

[@Uncle_Bob_Smith]

"ты и она - не две пары в сапоги."

[@user-Trepach]

Ты уху ел?

[@Uncle_Bob_Smith]

- Капитан, у вас какие-то неадекватные команды. - Что? Упал, обнялся!

[@user-Trepach]

Иди обратно. Ты такое же унылое,как и твоя группа.

[@РусланГ-и9р]

Точно также было 2 раза только второй раз после мучений понял, на самом деле это жесть, вроде все целое а не работает. И как вариант можно проверить напряжение на выходе между фазами чтоб убедиться в целостности генератора

[@onursultanov7800]

Вы супер учитель. Удачи вам

[@KLOTIK52]

Я ремонтировал генератор Ауди 100. Менял диодный мост и реле зарядки, подшипники. Паяли в конторе по ремонту генераторов. Напряжение на холостых после ремонта было стабильное, 14,3-14,5. Проехал 2 недели и генератор завыл. Стала гореть лампа в полнакала., Напряжение до 12,9. Добавляшь газ и напряжение растет до 14,7-15в.

[@user-MaksOO7]

Благодарю! Познавательно! Надеюсь, что моя проблема кроется именно в этом!

[@ruslanshabanaliev6853]

Спасибо автору. Очень полезный совет!

[@coolsnow2454]

Давно смотрю канал и за это время много узнал. Очень понятно и наглядно. Спасибо.

[@СергейБранга]

Толковое объяснение, спасибо большое

[@НикДзе]

Через несколько дней стоянки (ВАЗ 2112),машина не заводилась из за разрядки АкБ.При детальном осмотре было выявлено слабое крепление проводов диодного моста, что вело к недозарядки аккамулятора, а при включенных осветительных приборов и вообще АкБ не заряжалось из за малого тока зарядки.

[@noTufoH_Paka_Maka_fon]

Спасибо вам большое вы хороший учитель!!!

[@ЯмалСпецАльтернатива]

Да, плохой контакт может привести и к пониженному напряжению зарядки, даже до 13. Прочистка этих контактов, в свое время вернули значение зарядки до 13.8

[@EL_DIMAN]

Валерий, спасибо за понятное и доходчивое объяснение в роликах. У меня обратная проблема с авто. При повышении оборотов индикатор "Аккумулятора" загорается ярче. В чём может быть проблема, подскажите, пожалуйста.

[@tihsinuhohcu6168]

По электрике только к вам.👍

[@ЭдуардРябухин-б5з]

Спасибо!Вы грамотно учите!

[@Откормсельхозживотных]

Спасибо огромное. У меня на ниве такие же симптомы. Завтра буду делать зачистку.

[@КулабуховСергей]

Проясните пожалуйста такую ситуацию. При включении поворота любого, очень сильно проседает напряжение, на 2 вольта примерно. При этом если включаешь аварийку проседания нет. Буду очень благодарен за консультацию.

[@Валериян-ы4х]

У меня точьно такая ситуация, очень полезное видео!

[@РРр-к1м]

Валерий Васильевич здравствуйте я хочу вам пожелать здоровья успехов я очень доволен вашим проектом вашей работой честно скажу ещё раз что очень хотел бы иметь такого мастера как вы в Дагестане вернее в городе Дербенте это большая честь для меня серьёзно говорю я вам ставлю ЛАЙК не сомненно но скажу но почему вы не ответили мне на мой вопрос и почему вы не даёте свой телефон?

[@foks44rus30]

я вот заметил такую проблемку:при включении зажигания лампы на приборной панели,особо заметно лампа зарядки сначала загорается тускло и затем через секунду на всю яркость.Как буд то где то контакт плохой.Так же при включении электропотребителей,особо магнитоллы на довольно большой громкости начинают моргать все кнопки и переключатели,явно идёт просадка напряжения.

[@_Pycckuu_]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на десятку установил генератор Калиновский 85А. Он выдает 14,65в но горит лампочка АКБ в пол накала... Куда лезть подскажи пожалуйста диодный мост или шоколадка? Или что то еще?! И как проверить?

[@Иванкорзун-ю4н]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Включаю зажигание датчик на понели горит тускло, когда завожу не полностью гаснет. Вк. свет заряд сказу падоет, и садит акб.

[@ИванИванов-м5р4б]

Спасибо, отличный гайд, очень помогло!

[@molekulavaska618]

Спасибо! Всё понятно! Ёщо бы хотелось про трёхуровневый реле регулятор поглядеть как он работает и влияет ли на работу генератора и аккумулятора! Спасибо!

[@srtv884]

У меня была эта проблема лампочка аккумулятора горит а при нажатии газа тухла причина всему изношенные щетки устранил проблему!🙂👍

[@meet-nik]

А у меня ещё прикольней ))) 2108 включаю зажигание всё нормально горит ярко, завожу машину потухла , но не совсем еле еле видно, включаю габариты , горит ярче где-то 25 процентов, включаю печку 35 процентов , включаю свет горит на 85 процентов ярко уже .)))) Заряд есть , аккумулятор не садиться.)))) Вот и думаю.)))

[@АндрейКорнеев-е8ь]

Здравствуйте. Может быть вы подскажете? При пуске холодного двигателя на инжекторной ниве горит контрольная лампа. При добавлении оборотов лампа тухнет и ген. работает нормально. Ген. новый, на старом такой проблемы не замечал. Бывает- тухнет через минуту, а может и дольше гореть, пока педаль газа не нажмешь. Спасибо. Всегда смотрю ваш канал, наверное более познавательного не встречал. Спасибо.

[@ivanzhukov6102]

Спасибо за обзор,всё разжовано и понятна причина неисправности .Здоровья и удачи вам спасибо за видос👍

[@albest2681]

спасибо, шикарный совет, регулярно сталкивался с такой проблемой. только немного не вовремя, машину год назад продал)

[@alexeymakarov1760]

доброго времени суток! ситуация такая - лампа загорается при включенных фарах (ближний свет). включая поворотник, загорается "кл" в пол накала в такт поворотников. (наблюдалось на холостых и средних оборотах, примерно до 2000). вопрос куда копать

[@iva3729]

Спасибо ,по утрам такая история ,но дал газку напряжение увеличилось и больше в течении целого дня лампочка не загорается ,понятно что надо чистить ,притягивать .

[@Весёлый-ш3ъ]

Помогла вам именно зачистка и перезатяжка контактов?

[@agatakristi5200]

Всё прекрасно объяснил удачи тебе