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Certains les appellent « coupés-breaks », d’autres « breaks de chasse », mais au fond peu importe la sémantique : ce qui compte, c’est la grâce singulière de ces carrosseries dont le nombre, au XXe siècle, n’a pas excédé la dizaine de modèles. Parmi ceux-ci, on compte des créations artisanales construites à l’unité, tels les shooting brakes créés par Harold Radford sur base Aston Martin ou les Eventer développés par Lynx en partant de la Jaguar XJ-S ; des exemplaires uniques, comme la Peugeot 504 Riviera et la Lancia Gamma Olgiata dessinées par Pininfarina ou bien la Ferrari 330 GT 2+2 due à Vignale ; mais aussi des machines de plus grande série, parmi lesquelles la Lancia Beta HPE aura été de loin la plus produite. Tout à la fois originale, pratique, élégante et sans réel équivalent sur le marché, il s’agit sans doute de la variante la plus intéressante, esthétiquement parlant, de la tentaculaire gamme Beta…
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