LANCIA: Leggenda del Rally | Il documentario Sky è spettacolare. Dalla Fulvia alla DELTA...

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Күн бұрын

Lancia è una leggenda nel rally, tutti lo sanno e tutti ne concordano. Dal 1972, quando ottenne la sua prima vittoria al Rally di MonteCarlo con la Fulvia HF, si poggiò la prima pietra che diede il via a una lunga lista di successi per Lancia.
Sky ha voluto quindi collaborare con il marchio italiano per ripercorrere questa storia di successi fra le prove speciali del Campionato Mondiale Rally, partendo proprio dalla Fulvia e arrivando fino alla Delta HF Integrale Evoluzione, ultima vera esponente di Lancia nel Rally prima che il Gruppo FIAT decidesse di spostare l'attenzione su altre competizioni motoristiche. E nel mezzo, naturalmente, non mancheranno approfondimenti sulla 037 e sulla Delta S4 del celeberrimo Gruppo B.
Ripercorriamo allora noi brevemente la storia di questi modelli principali divenuti così iconici, lasciandovi una piccola infarinatura per godervi appieno il documentario che potete trovare su Sky dal 3 giugno, diviso in tre puntate da circa un'ora ciascuna.
#Lancia #Rally

Пікірлер: 44
@xiter8868
@xiter8868 Жыл бұрын
Hai solo dimenticato la più grande di tutte le Lancia, la Delta S4. L'ho vista partire in salita al Città di Torino del 1988 o giù di li. Faceva ormai solo da apripista. La coppia motrice era talmente mostruosa che, partendo il salita, col sole di luglio e 4 slick, sgommava sulle 4 ruote quando il pilota la riportava in linea di partenza con un colpetto di gas dal minimo. Mio padre lavorò sulla realizzazione della meccanica di tutte le lancia, dalla Beta (di cui la 037 ereditava il DNA) fino alle Integrali. E anche ad una speciale Uno Turbo che non vide mai la luce. Mio padre odiava il 1300 monoalbero della FIAT, mi diceva sempre che il 1600-2000 bialbero delle Beta, delle Delta, Prisma e Thema era il più bel motore mai fatto dal Gruppo. La Uno Turbo usci con il 1300 monoalbero Turbo che faceva 105HP, ma ne realizzarono anche una versione con il 1300 bialbero derivato dalle Delta. Il prototipo faceva 140HP con le stesse dotazioni della Uno Turbo monoalbero. Alla fine decisero per il monoalbero per questione di costi. Ed anche perchè il 1300 bialbero strappava gli attacchi dal telaio tanto era potente.
@diegofrancescocalvisi6935
@diegofrancescocalvisi6935 9 ай бұрын
Grazie per queste preziosissime informazioni!
@nickolauser
@nickolauser Жыл бұрын
Spettacolare! sono dei documentari di un valore storico immenso...se penso a cosa facevano nel Gruppo B e poi in strada vedo una Tesla o una ID3, mi cala la tristezza
@brunomazzeo4562
@brunomazzeo4562 Жыл бұрын
Sono stato passeggero ( 17enne ) di una Lancia Rally ( 037 ) rossa come quella nel video, ogni volta che la vedo mi emoziona, poi ho provato tutte le versioni della Delta ( 4WD, 8V, 16v ), avevo un concessionario ( prima Alfa, poi Lancia ) difronte casa ( 8/10 m ), bastava attraversare la strada per sognare 😉
@leonardofieri1615
@leonardofieri1615 Жыл бұрын
Bravo sto ragazzo!!! E' la prima volta che lo sento e devo dire che anche se perde qualcosa di tecnica in passione trasmessa ha pochi rivali!
@marco-hd3zu
@marco-hd3zu Жыл бұрын
ma ha dimenticato S4
@stefanoboncristiano9389
@stefanoboncristiano9389 Жыл бұрын
video bellissimo lancia marchio memorabile che ha fatto la storia nel mondo del rally e non solo.. 💪
@nadircrosara7787
@nadircrosara7787 Жыл бұрын
Sto guardando il documentario in sti giorni …merita !
@rbusi88
@rbusi88 Жыл бұрын
Lo sto guardando ora! Veramente ben fatto! Pazzesco come una leggenda come Lancia sia ridotta ad una m...a di Y!
@emanuelebonica8911
@emanuelebonica8911 10 ай бұрын
Parole sante amico mio
@falco_88
@falco_88 Жыл бұрын
Che marchio, che storia
@matteomancini2011
@matteomancini2011 Жыл бұрын
Bel servizio, il giornalista è un bimbo….Ci sono diverse leggerezze
@19swan61
@19swan61 Жыл бұрын
Bel documentario. Peccato il conduttore abbia fatto scempio della lingua italiana. L'aggettivo, spesso usato impropriamente, "devastante" sarà stato ripetuto non meno di 40/45 volte in 11 minuti. ......devastante!!! 😁 😊
@matteoscerra9432
@matteoscerra9432 Жыл бұрын
Manca la S4 la più DEVASTANTE😂😂😂
@francescopiga1019
@francescopiga1019 Жыл бұрын
lacrimuccia :')
@matteototta
@matteototta Жыл бұрын
Buona sera, scusatemi: FCA Heritage è visitabile?
@AntonioAimar
@AntonioAimar Жыл бұрын
Ciao, assolutamente sì, sul sito ufficiale trovi orari, prezzi e organizzazioni varie per le visite 👍🏻
@pietrovaccaro7934
@pietrovaccaro7934 Жыл бұрын
Comunque posso dire potevate mettere uno un po’ più preparato per fare il video
@gabrielemattiazzo9664
@gabrielemattiazzo9664 Жыл бұрын
Devastante
@alessandro.migliore
@alessandro.migliore Жыл бұрын
Ha già detto “devastante”?
@oswald1068
@oswald1068 6 ай бұрын
ancora adesso, quando vedo la livrea Martini su un'auto, per esempio mi è capitato una recentissima Toyota sw, vado giù di testa!
@Iconprojet
@Iconprojet Жыл бұрын
Ma ogni tre parole "devastante" ?
@zebra1837
@zebra1837 Жыл бұрын
No, ma dillo pure "DEVASTANTE" che sembra di non avertelo sentito dire. 😅😂😅🤣 🏎️🚗🚙
@juribiagini7245
@juribiagini7245 Жыл бұрын
Perché le vittorie Lancia sarebbero fantomatiche??
@Scleroful
@Scleroful Жыл бұрын
Direi che "devastante" lo hai detto...
@danieleberghino934
@danieleberghino934 Жыл бұрын
La mia preferita è la S4
@GiovanniMilanese
@GiovanniMilanese Жыл бұрын
A me pare che la Delta inquadrata all'inizio sia una HF Integrale 16 valvole, e non una 8 valvole come dice dopo: ha la gobba sul cofano che credo servisse a farci stare il motore con la testata più grossa.
@pietrovaccaro7934
@pietrovaccaro7934 Жыл бұрын
Si in effetti potevano mettere uno più preparato
@brunomazzeo4562
@brunomazzeo4562 Жыл бұрын
Infatti, la 8v aveva il cofano " liscio " con feritoie , i parafanghi maggiorati, i 4 fari ( i 2 esterni più grandi degli interni ), la 16v si differenziava dalla 8v dal cofano bombato ed i 4 fari dallo stesso diametro .
@francescopierotti7236
@francescopierotti7236 Жыл бұрын
nel 1990 il mondiale piloti lo vinse sainz con la toyota
@bernardinos.2512
@bernardinos.2512 Жыл бұрын
... Devastante 😂
@QUINZIO954
@QUINZIO954 Жыл бұрын
Gruppo Fiat e non Stellantis. Almeno per la storia passata. Rivedo i fendinebbia Carello che io avevo montato e saldato al paraurti della mia 127 e che mi furono rubati.😡
@michelelando7475
@michelelando7475 Жыл бұрын
Devastanti queste auto
@pinkkot
@pinkkot Жыл бұрын
Sapete qual è l'ultima auto a trazione posteriore ad aver vinto un rally nel campionato mondiale?
@rambaldomelandri9011
@rambaldomelandri9011 Жыл бұрын
Mistero dei misteri
@pinkkot
@pinkkot Жыл бұрын
@@rambaldomelandri9011 se lo sai dillo. Io ho chiesto proprio perché non lo so.
@rambaldomelandri9011
@rambaldomelandri9011 Жыл бұрын
@@pinkkot la lancia 037 nel 1983
@pinkkot
@pinkkot Жыл бұрын
@@rambaldomelandri9011 negativo. La 037 è l'ultima ad avere vinto il mondiale costruttori. Io ho chiesto quale auto è stata l'ultima a vincere un rally del WRC. L'ultima a trazione anteriore è stata la Citroen xsara.
@rambaldomelandri9011
@rambaldomelandri9011 Жыл бұрын
@@pinkkot ho letto male infatti. Ricordo quando Bugalski vinse se non sbaglio in Catalunya tenendo dietro le wrc con la xsara kit.
@gcc.1973
@gcc.1973 Жыл бұрын
Perdonami ma questi video fatti da Emiliano sono altra cosa.....
@Ale81rallydriver
@Ale81rallydriver Жыл бұрын
Devastante è gia stato detto? 😅
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