Lancia Thema 8.32 (Ferrari) | Perché Comprarla... CLASSIC

[@recoplanet9791]

Ho 30 anni e vedendo questo video mi viene da piangere. Spero per il futuro di non essere l'unico.

[@marcoandreoli9855]

Macchina da commendatori con l'aziendina da 70/80 dipendenti tipicamente italiana 80's....immancabile assieme a lei il Panforte Sapori e il Chivas Regal, il più regale dei whisky quando vi presentavate a casa di amici per le feste di Natale, Italian way of life al top!!

[@massimilianorighi6427]

Fa molto film dei fratelli Vanzina tipo yuppies

[@michelino]

Non potevi fare analisi più vera! 👌

[@marcoandreoli9855]

@@michelino 👍

[@996sps2]

Il mio mood da sogno ancora oggi

[@lucarambaldi2731]

Commendatore con 69/81 dipendenti...Niente Thema Ferrari!!

[@idiotaenarciso7188]

Avevo 17 anni quando vidi la prima 8.32 amaranto... Rimasi shoccato. Mi innamorai. L eleganza opulenta dei ganassa che si potevano permettere tale lusso dava l idea di quegli anni. Dove Il Milano, era il centro di tutto. Torino sfornava auto. Noi abbiamo avuto in mano la seconda rivoluzione estetica del paese. Oggi è ormai tutto a puttane. Girano con Suv a leasing, Rolex tarocchi e giacché di pessimo taglio. A quei tempi Armani li vestiva, IL Chiwas li dissetava, la Jwc ricordava loro che ore fossero.... 😏 W gli anni d'oro ,

[@giacomostevani6926]

Mai tanto d'accordo, e su tutto!

[@oswald1068]

assolutamente W gli anni 80!!!

[@giovannibenazzo7552]

Ho avuto la 2000 turbo LX nel 1992. Stessi interni in radica e pelle Frau, ammortizzatori elettronici e classe da vendere. Pagata 55 milioni di lire ma la grande soddisfazione era vedere i miei clienti tedeschi che, pur guidando BMW e Mercedes, sbavavano quando li facevo accomodare in "poltrona" !!! Purtroppo inimitabile.

[@toffonardi7037]

Decisamente meglio del ferrari che non era certo fruibile per il grande pubblico, il padre di un mio amico ne ha avute due una 2.0 normale 1 turbo seconda generazione completa gia’ di tutto un astronave per l epoca

[@PM-hv6ju]

Quando ero giovane la sognavo.mi piaceva l'idea d un auto "normale" ma con un cuore e dei sedili così "nobili". Vederla adesso e pensare a cosa è una Bmw o un mercedes o un Jaguar fa capire che in Fiat i progetti giusti li avevano, e li hanno ora nel mondo Jeep

[@berrys7676]

Nell'88 avevo 12 anni e non scorderò mai quella macchina rosso ferrari esposta in concessionaria. Ricordo indelebile👍

[@giuliopetrosino5543]

Bellissima era il massimo che si poteva desiderare ancora oggi guidarla e straordinaria non ha nulla da invidiare ad un auto di oggi giorno.

[@Badboy-dg1dh]

E'stata tra Le ultime lancia ad aver creato una magia automobilistica tutta italiana fatta di classe ed eleganza che Solo i nostri stilisti potevano fare. Certo non era un'auto x gare ma x Chi aveva qualche soldone e voleva una classica thema ma con un diamante prezioso sotto il cofano. 👍 ❤️🇮🇹

[@toffonardi7037]

Si’ a trazione anteriore…

[@raffaelebezi1280]

Che bello svegliarsi nel giorno del mio compleanno con sto video ❤❤

[@jonathanmamusi7144]

Che ricordi... Mio zio (proprietario della Thema) con mio padre, impiegarono un ora e mezza da Cardano al campo a Este (Padova)...un missile

[@giovannibusato9815]

Questo modo di parlare per fare il simpatico è stancante video dopo video, i contenuti sarebbero ottimi.

[@diegoarmandoromeo6502]

Mio zio aveva la prima serie, color amaranto, full optional Emozioni... 🤔 rivissute tutte! Complimenti!

[@tonitrasport8092]

Stupenda ,mi ricordo che l avvocato ne aveva una e ogni tanto si incontrava x le strade di TORINO👍👍👍

[@EttoreB93]

Mio papà aveva la turbo 16 valvole e la tenne per anni anche nel 2000, che meraviglia che era!! È uno di quei ricordi d'infanzia che ti rimangono li! Ricordo ancora quando gli si allentò la marmitta a causa di una buca, lo si sentiva arrivare come se guidasse un aereo ahah

[@aron8589]

....e se ho dei bambini ??? 😂😂a parte gli scherzi , è’ triste osservare come eravamo in quegli anni ....anni luce (scusate il gioco di parole) avanti a tutto il resto del mondo automobilistico , per piccolezze e tecnologie per l’ epoca all’ avanguardia (ho intravisto la regolazione elettrica dei sedili anteriori ) . Complimenti , come al solito amo questa rubrica e amo il modo in cui ci rendi partecipe.....

[@fedeandronaco2329]

La regolazioni elettriche dei sedili erano già nelle concorrenti, prezzi alti, manutenzione di una F40, prestazioni e design diludente, trazione dalla parte giusta, ho detto tutto...

[@giacomostevani6926]

@@fedeandronaco2329 Ma ne hai avuta una!? Oppure chiacchiere da bar...?

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

@@giacomostevani6926 seconda opzione..

[@Schlipperschlopper]

1993 Fiat Croma 2,5 V6 with Alfa Busso 155 V6 is also great and very underrated!

[@aciodromicart]

avreste potuto tagliare il video di qualche secondo per farlo di 8.32 in onore della machina!

[@theitalianhalfpakistani8502]

Da quanto aspettavo questo video

[@Allbert.]

E ora Lancia produce la Y...

[@luigisanna7920]

La Lancia è morta da un pezzo, e la Thema di Lancia non aveva nulla.... faceva già parte del Gruppo Fiat!

[@rampazz_9843]

In realtà la lancia non produce più una minchia essendo fallita

[@Allbert.]

rampazz _ mi dispiace molto per lancia, mio nonno è sempre stato un lancista.. però d’altro canto sono contento che non venga più prodotto quel catorcio di y

[@Nevarnost]

@@rampazz_9843 in realtà no, produce solo la y e solo in italia

[@TheOnlyVistosi]

@@luigisanna7920 l'ultima Lancia 100% fu la Gamma, e non fu motivo di orgoglio...

[@Sean1988ist]

Finalmente...Il video "classico" che mancava!!!!!! A Kiss to Mr. Andrea!!!!

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

Arrivo un po' in ritardo nei commenti, ma meglio tardi che mai... Semplicemente mi girano le scatole quando leggo nei commenti di diversi video che la Turbo 16 valvole sia più veloce. 1), non è vero, da possessore di 8.32, ho fatto fatto gare (si, su strada, anche se non si può, scusate) con diverse versioni turbo, e la mia (non elaborata ovviamente) le ha prese a calci. 2) un (senza offesa) 4 cilindri morto ai bassi regimi non credo sia paragonabile a un V8 Ferrari. (3 le Lancia non sono e non vogliono essere auto sportive, e la Thema non fa eccezione. Mi sembra chiaro dove voglio andare a parare... se volete parlare di prestazioni andate a vedere altre auto!

[@VivaIsraele]

Come abbiamo potuto gettar via tutto questo? Come? Progetto italianissimo e IRRIPETIBILE Viene la lacrima

[@ant0015]

Chi ha troppo non si rende conto di averlo...

[@Secondheartbeat5]

Quando le migliori berline le facevamo noi, mi pare di aver letto fosse la più veloce nel suo segmento all'uscita.

[@ant0015]

@@Secondheartbeat5 la più potente a trazione anteriore.

[@luigisanna7920]

Ma x cosa, na Lancia Thema a trazione anteriore con su un "polmone" che montava la 308? Capirai che "lacrima", una berlina che di Lancia aveva ben poco (una vettura nata con lo stesso pianale Saab 9000 usato anche x Croma e 164, con la differenza che Saab era fatta veramente bene... le Italiane lassamo perde), trazione anteriore e con consumi da Condorde... si, forse la lacrima te veniva al rifornitore, un pozzo de macchina che non stava in strada... solo dritta poteva andà. X me cento volte meglio la Ford Sierra Cosworth, almeno la Sierra era coerente, sta cafonata Italiana assolutamente no, "IRRIPETIBILE", e te credo... na cazzata del genere solo una volta la poi fa!

[@VivaIsraele]

Luigi Sanna Son state le prime macchine fatte sul concetto di pianale Croma, alfa164, thema e saab9000 Grandi progetti che hanno venduto tantissimo Dopo abbiMo fatto... la 166🤢

[@yansaporiti2498]

Da quanto tempo un bel "classica"! Grazie Andrea, ne avevo bisogno! Poi interessante vedere questa Thema, da ignorantone l'avevo scoperta solo grazie a BobbGear e Davide Cironi :)

[@antoniomarzo9102]

Era bellissima anche l’Alfa Romeo 164 3.0 v6 24 valvole quadrifoglio verde 🍀con 232 cv! A breve vorrei vederla in un video! Lo farete??

[@Jack-cv4ke]

Stupenda ma purtroppo rarissima!!!

[@antoniomarzo9102]

Mio padre l’ha avuta! L’abbiamo rottamata nell’ormai lontano fine settembre 2005! Mi manca tanto,ho nostalgia di lei e per curiosità in un video vorrei sentire come la descrivono! Abbiamo sbagliato a rottamarla, sono pentito di averla fatta lasciare! Pensavo più alle auto che erano in produzione,che si usavano a quei tempi e non a lei che ormai era fuori serie da tanto! Al suo posto prendemmo un opel corsa 1.8 a benzina, che non centrava quasi niente con la 164,ma era un auto per ragazzi, a differenza della 164 che era più per l’età dei miei genitori!

[@luciferus74]

@@antoniomarzo9102 Oh MIO DIO!!! Davvero l'avete fatta rottamare??? E' un assassinio! Madonna che peccato mortale. Il demolitore avrebbe dovuto rifiutarsi di demolirla!

[@Jack-cv4ke]

@@antoniomarzo9102 eh ti capisco,io ho dovuto rottamare nel 2004 la mia adorata Alfa Romeo Gtv 916 2.0 twin spark con 150 cv.....anno 1996. Nel 2005 però mi sono regalato una bellissima Gtv 916 3.2 v6 24v che ho ancora adesso. Auto davvero fantastica,mi piacerebbe se facessero un test drive anche sul mio 3.2 Busso!

[@antoniomarzo9102]

Si, l’abbiamo davvero rottamata, sono stato uno stupido! Anche secondo me ci hanno fatto credere che l’hanno rottamata,potrebbe non essere stata demolita!

[@listerstormablecartoonandt1103]

In teoria nel gruppo FCA italy la gerarchia funziona così: - Fiat = economiche low-cost (fascia bassa e medio bassa) - Alfa Romeo = utilitarie e sportive (fascia media e medio Alta) - Lancia = utilitarie di lusso (fascia media e medio Alta) - Maserati = lusso estremo e sportivo (fascia Alta) - Abarth = economiche sportive (Fascia medio Alta) - Fiat professional = veicoli commerciali

[@Magirus370]

Trovami un'Abarth economica...

[@BlackandVenice]

E via di Y

[@davidferretti5825]

Ora c'è solo quel cessetto della Y, good job Fix It Again Tony

[@emanuelepolignanicaropreso4800]

Bellissima per quel periodo....molto rara vedere una in strada. Però non mi dimentico quella volta che andai in un grandissimo concessionario Fiat e ne vidi una come "usato sicuro" bordeaux metallizzato...non ricordo il prezzo ma rimasi colpito dal fatto che un cliente aveva lasciato in permuta una vettura blasonata per una più "normale" del gruppo italiano. Era aperta e una volta entrato in quel salotto con quel profumo misto pelle/radica mi accorsi che un grandissimo #@$& aveva tagliato/sfregiato con una lama/cutter il bellissimo pomello del cambio in pelle....PERCHÉ???? Dopo qualche mese...sempre nello stesso concessionario le vetture (quasi tutte) era chiuse a chiave e per me all'epoca adolescente anche solo poter salire nelle vetture e inpugnare il volante/cambio è sognare ad occhi aperti era una libidine...poi quando addirittura trovare la batteria attaccata con le chiavi e poter accendere "solo" il quadro strumenti era il top...poi per colpa di alcuni idioti è finito anche questo sogno!

[@samuelmacculi5851]

Quando è che proverete la Opel Omega Lotus?

[@Crazy0n3]

Me lo chiedevo anche io 😉

[@LPDesign1998]

Quando ne troveranno qualcuna!!

[@buytclutch]

Cavolo io l'ho guidata è una vera bestia feroce

[@wilhelmdiermyt19]

samuel macculi l'ho vista due volte senza capire che auto fosse al concessionario Opel dove è ferma da 2 anni ed appena l'ho scoperto sono rimasto allibito. Ti giuro che è bellissima!

[@Sloop93]

Qualcuno che finalmente tira fuori l'Opel Omega Lotus, auto totale.

[@simeonsimeon3025]

QUEEN OF THE CARS

[@vincio80]

Mi dici il titolo della musica da cercare online?

[@fubiz87]

posso dire con orgoglio di averne posseduta una!

[@usasares1966]

Ma poi perché ve la vandeteee, io se fossi in voi me la sarei tenuta per tutta la vita

[@andybaubau5961]

Bella cassa da morto

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

@@andybaubau5961 se non sai guidarla sicuro....

[@futuristicman4586]

Finalmente è ritornato "Perché Comprarla... CLASSIC"!!!

[@gabrielegrandesso5205]

Lusso e raffinata meccanica, berlina per intenditori, forza Lancia! ;)

[@marcoc7457]

I fantastici anni 80"....quando in Italia si poteva ancora sognare un futuro migliore....era pieno di aziende e fabbriche....i contratti erano solo a tempo indeterminato....le buste paga non erano eccelse ma con sacrifici ed intelligenza ti consentivano di comprarti una casa e farti una famiglia....e ti sentivi benestante anche se in fondo non lo eri....

[@umorabito722]

Eh si io sono del 97 ma mi piacerebbe aver vissuto quei tempi, quando avevi un futuro certo e tutto era più facile…. Oggi guardando nel futuro ho solo tanti interrogativi….

[@marcoc7457]

@@umorabito722 la generazione degli attuali giovani, tra i 14 ed i 28 anni, credo sia la più sfortunata dal dopoguerra ad oggi. Vivete in una italia dove ci hanno tolto praticamente tutto. Diritti nel mondo del lavoro (settore del lavoro privato ovviamente), stipendi tra i più bassi d'Europa rispetto al costo della vita, disoccupazione e precarietà dilagante, tassazione alle stelle (la benzina ai self service ha oramai raggiunto 1,64 euro al litro), infrastrutture pubbliche e servizi al cittadino degni di un paese del quarto mondo. Ora poi ci han tolto persino quello straccio di libertà che avevamo. Ma se siam ridotti in questo modo la colpa è soltanto degli italiani. Almeno della loro maggioranza.

[@umorabito722]

@@marcoc7457 ti scordi anche con una pandemia in corso😂, comunque purtroppo si, siamo stati sfigati…. Speriamo in tempi migliori

[@marcoc7457]

@@umorabito722 bah....i veri danni non li ha fatti un virus (che ricordiamolo sempre ha una letalità di poco superiore a quella di una normale influenza) ma le scelte folli e liberticide di questi ultimi 2 governi. Ovviamente la colpa è anche degli italiani che hanno permesso in questi ultimi 30 anni di tutto e di più....(ce lo ricordano ogni volta i francesi che a differenza nostra non scendono in strada solo per festeggiare lo scudetto o la conquista di una coppa da parte di una squadra di calcio).

[@umorabito722]

@@marcoc7457 si hai ragione , speriamo che la gente si svegli una volta per tutte

[@fa300ry]

Always great videos , always great cars

[@fabioguarrerafabioguarrera958]

Il motore derivava da quello della º della mondial ...ma era un motore dedicato specificamente x la thema....era parecchio diverso nei manovellismi

[@cataros82]

Penso che se la rimettessero in produzione aggiornata nella scocca e nelle dotazioni ma con la stessa linea di allora venderebbe più dei vari gabinetti su ruote che si vedono in giro oggi.

[@Magirus370]

Un errore veniale: l'esemplare del servizio è una prima serie, quando non c'era ancora la 16 valvole. Perciò, eventualmente, costava il doppio o di una Turbo i.e. o di una 2.8 V6.

[@milhousevanhouten2029]

Finalmente il perché comprarla classic...mi è mancato più dell’aria che respiro

[@dmodeparadise3743]

que lástima el mal momento que pasa Lancia en este momento, un thema Ferrari 2023 sería el regreso triunfal y espectacular de Lancia!! ❤️❤️

[@marcomucchi2262]

Integraleh.... Non vediamo l ora 💪

[@andreaguido1477]

QUATTRO!!!!!!!!!!!!!!! Quando esce il prossimo perché comprarla classic 🤩🤩🤩???

[@MirkoScanumikdj]

Il mio sogno un giorno, adoro quest'auto, Lancia Thema che auto, che tempi ne avevamo una in famiglia prima serie verde metallizzato cerchi in lega 2.5 td che ricordi , la preferisco alle auto di oggi con tutto il Rispetto, ma adoro le auto anni 80/90

[@gabrielecavicchini]

Trovo sia un enorme peccato che al giorno d'oggi si vedano girare quasi prevalentemente dei noiosi suv magari tedeschi...una volta avevamo gusto da vendere.

[@Francesco_Lamonaca]

LA ASPETTAVO COME IL NATALE!!😍❤

[@micheluzzu2719]

E niente ... Vi meritate i b-suv

[@andreafusco9416]

LANCIA forever Che tristezza...

[@elxuzzzz]

Finché avrò facoltà di decidere con la mia testa i SUV staranno a distanza siderale dal mio garage. Coupé, berline, al massimo fastback 4 posti. Se proprio c'è da comprare un 5 posti comodo preferisco un pick-up

[@andreafusco9416]

Franco Biker Che modello?

[@andreafusco9416]

Franco Biker Ti invidio un casino!

[@TheOnlyVistosi]

guardi che se il gruppo è quasi finito nel burrone è stato proprio per l'atteggiamento di altezzosa superiorità della dirigenza post-Ghidella, che anziché assecondare i gusti della clientela bollandole come "ingegneristicamente sbagliate" (testuale Ing. Cantarella) si ostinava a produrre modelli poco attraenti con l'unica attenzione a ridurre i costi (e questo hanno tentato di farlo addirittura in Ferrari, sentendo quello che racconta l'Ing. Materazzi). Se la clientela vuole il SUV, ebbene avranno il SUV. Anche se io non ne comprerei mai uno

[@AffariSbullonati]

Siete stati bravi. Buona prova. Parola di Affari Sbullonati

[@faustocaporalini9581]

Rosso bordeaux di un amico ...sembrava una normale Berlinotta da pensionato ..ma ruggiva ! 😎

[@davideferrari7509]

Non vedo l'ora di vedere la macchina a trazione integrale che guiderai nel prossimo video...sperando sia proprio quella...

[@eieiebrazo]

Grandissimo motore e finiture superlative. Linea classica per un modello che si potrebbe rivalutare in futuro. Per la manutenzione non so, ricordavo che per la sostituzione di cinghie bisognava fare manovre difficoltose e lunghe come tirar giù il motore...

[@giacomostevani6926]

Senza volerti contraddire, è sufficiente lo smontaggio della ruota anteriore dx.

[@eieiebrazo]

@@giacomostevani6926 allora ok, questa Thema e' una gran macchina

[@giacomostevani6926]

@@eieiebrazo ...ma con alcuni difetti, la perfezione non è di questo mondo! Il cambio si irrigidisce a caldo, tanto che per consentire un raffreddamento migliore installarono un deflettore, esattamente posto sotto lo spoiler anteriore. Per evitare problemi di manovrabilità ho utilizzato olio cambio sintetico con aggiunta di ptfe. Inoltre il notevole peso, dovuto all'8V, sbilancia l'assetto. Sospetto che lo spoiler elettrico, oltre a bilanciare aerodinamicamente il mezzo, sia stato utilizzato allo scopo di aumentare posteriormente il peso.

[@giovannigt-1146]

Aggiungo che Lancia é stata assorbita da Fiat con relativi sedi produttivi,non avranno fatto delle LANCIA anni 50,ma qualche modello di successo sono riusciti a farlo.Non é che quelli d'oltralpe facevano meglio.E poi almeno fino al 1991 era attiva ancora quella Lanciacorse assorbita dal Abarth a fine 70.Beta montecarlo turbo,lc1 sono opere di uomini LANCIA.Dal 1992 si può parlare di morte definitiva!.Ho guidato la Thema turbo 16v allestimento Lx.lussuosa e prestazionale,veramente stupenda!.Bisogna averla guidata e posseduta e non parlare del 'sentito dire' come tanti.Lei aveva quell'spirito LANCIA ancora.

[@michelino]

Sì ma quello che contava era la produzione di serie che sotto Fiat fece pena sin dall'inizio, fu infatti proprio la Beta (primo modello dopo l'acquisizione di Lancia) a sputtanare il marchio.

[@giovannigt-1146]

@@michelino Non c'è casa automobilistica che non ha fatto modelli stilisticamente o tecnicamente non al altezza del marchio,tedeschi compresi.Avranno usato un lotto di lamiera scadente per la Beta,ma quella vettura ha saputo portare innovazioni sulle geometrie di sospensioni che ancor oggi Fiat usa.Che la Vw introdusse solamente a fine anni 2000.Li Inglesi devono solo stare zitti,perché la loro industria automobilista é fallita o in mano a stranieri.

[@michelino]

Chiamalo lotto! Hanno dovuto ritirare tutti gli esemplari venduti in UK e si parla di migliaia di macchine! Le ricadute si sono trascinate per 20 anni, nemmeno le successive Delta e Thema riuscirono a risollevare le sorti del marchio che nel '94 venne ritirato dal mercato britannico...

[@giovannigt-1146]

@@michelino certo non dico che le LANCIA nate sopratutto sotto Fiat siano prive di difetti o non del tutto affidabili,dipende anche dal suo proprietario...guida e manutenzione.Il problema della rugine affliva gran parte dei costruttori.Su una cosa però non si può criticare,sul design di certe LANCIA,davvero belle nel panorama europeo d'allora.E poi li Inglesi sempre criticare sul Italia spaghettara,come detto meglio che stiano zitti,che come moto rsport...tipo Ecclestone hanno rovinato le competizioni minori in favore di quella F1 noiosa.

[@michelino]

Sì va beh è sempre meglio tirare fuori argomenti che nulla c'entrano col nocciolo del questione...

[@gianfrancoallegri1361]

Bravissimi, ottima recensione...sono tornato ai tempi quando avevo la 205 GTI 1.9 Suggerimenti? Cambiate quelle musiche di sottofondo in stile Love Boat :-) Buone Feste

[@Enrico.75]

Stupenda ❤️❤️❤️

[@giacomolovato1]

"Il peso si ferma a 1400 chili" beh...era fatta di cartapesta, come tutte le auto dell'epoca, non per dire eh! Però che sound, veramente coinvolgente!

[@giuseppebianco9669]

Mi sembra che sia stata una delle prime auto, includendo anche le altre del pianale Tipo 4 ad avere una cellula di sicurezza

[@l.s.gangstar2984]

bella macchina, però perché non hanno fatto una versione a trazione posteriore con differenziale a slittamento limitato o una con la trazione integrale simile a quella della delta? Se avessero fatto anche due versioni di questo tipo i compratori si sarebbero più divertiti facendo sovrasterzi, invece della trazione anteriore, comunque rimane una macchina bellissima

[@pasromano75]

Signora auto , esige rispetto. Bella ancora oggi

[@marcobattilocchi2519]

È stata la macchina di Fernando Martin, un cestista spagnolo, che morì in un incidente stradale a Madrid il 3 dicembre 1989 a bordo della sua Lancia Thema 8.32

[@Agoger27]

Beh .. io ho la Thema Turbo Diesel LS del 1993 ...ancora piu' rara della 8.32... . e fa 19 km/lt ....con la nafta , non e' poi cosi costosa ,credo....

[@zagmeher8941]

La VW è Re Mida, tutti i brand che compra li rende superlativi e li sa vendere. La FIAT ha i brand migliori, gli spezza le ali e dice che è pure colpa dei brand stessi ( marchionne quando si espresse che lancia non ha storia nel mondo ). FCA con alfa con pochissimi modelli, niente ibridi/elettrici, niente lancia, la fiat è una rovina ed è un peccato perchè noi ci ERAVAMO grandi, non più.

[@michelino]

Lancia fuori dall'Europa e poco conosciuta, e nel vecchio continente si è pure sputtanata dallo scandalo della Beta in Inghilterra...

[@zagmeher8941]

@@michelino lancia è poco conosciuta ok, ma il marketing serve a questo, da noi ha una gran storia, se vuoi che la conoscano devi saperla raccontare e raccontarla, il marketing sa vedere roba davvero scadente come se fosse oro. Inoltre devono innovare e proporre nuove funzionalità, ne hanno fatte tante, possono farne ancora

[@michelino]

Purtroppo non c'è più l'interesse e soprattutto la volontà di farlo...

[@zagmeher8941]

@@michelino ahimè ti do ragione, ed è un peccato

[@Lanciarules]

Se truffi per miliardi di euro, come ha fatto vw col dieselgate, è chiaro che hai soldi da investire altrove...

[@raffaelepolitano1999]

Orgoglio Italiano ❤❤❤❤❤

[@pe9992]

Opera d'arte

[@giovannisecchiaroli4514]

Mio padre ne aveva una e mi fa dei racconti speciali, la sua era senza limitatori, e mi ha detto che ha fatto i 260 ma mi fa "ne aveva ancora eh" E aveva anche la thema 16 valvole 😅

[@Davide.S]

Dicembre 1999 - primo lavoro, venditore d'auto. Nel piazzale dell'usato avevamo lei, un Thema Ferrari abbandonata da non so quanto tempo ma vista l'erba che la circondava, occupava quel posto nel piazzale da tempo. Tutti la guardavano ma nessuno la voleva nonostante un prezzo alla portata di tutti. Chissà che fine fece, temo che il suo futuro fu in una fredda e squallida demolizione..

[@chupyno]

Bel mezzo e complimenti per il vudeo io sono Dell 87 quindi non posso Ricordarmela troppo comunque Andrea farina quando vuoi facciamo un perché comprarla classic con la mia saab 900 cabrio prima serie 😉

[@albertofabrizi5118]

La possiedo restaurata impeccabile come quella in prova nn la venderei nemmeno a 60 mila€

[@carminesica1768]

Non credo il problema si porrà :)

[@michelino]

Non riescono a venderle perfette a 20.000, figuriamoci se qualche idiota spenderebbe di più per un'auto che già da nuova era una grana continua... 😂

[@lorenzoc.5351]

@@michelino ho letto i tuoi commenti irritanti sui video di youtester, ma ti rendi conto delle cazzate che stai sparando ? e saresti anche appassionato ? chi sputa sulla thema vuol dire che non ha capito nulla di automobilismo, devi solo nasconderti

[@michelino]

Guardo i fatti! Sono nel consiglio direttivo di un club Lancia e non hai idea di quanti soci abbiano o abbiano avuto questa macchina, e tutti sono della mia stessa idea, è stata l'unica Thema non affidabile! Quanto a youtester, era logico che non potesse vincere uno che sul suo canale carica video da criminali su strada...

[@ignaziolupo46]

Alfa Mito GTA veloce

[@sconvolto71]

Da allora decisamente in Italia qualcosa è andato storto... bei tempi quelli

[@leonardoleonardi7811]

Molti dicono che quelli erano tempi e oro della Lancia....parlano di nostalgia per quei modelli. Beh l alfa romeo ha fatto la Giulia con motore Ferrari....ma a quanto pare non si riesce mai ad accontentare chi vive solo di polemiche. L automobile ha fatto enormi passi avanti come prestazioni e qualità. Il prezzo dell' epoca era paragonabile ai 120 mila euro di oggi..

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

Se mai un motore "di derivazione Ferrari". Poi un V6 a 90° lo butterei nel bidone, ma queste sono solo cose tecniche. E, ultimo ma non ultimo, la Thema Ferrari è un auto lussuosa, la Giulia Quadrifoglio è un auto sportiva... Mi sembrano un po' troppo differenti per parlare di nostalgia

[@emililorenzo3835]

Bella tanta quanto ignorante, all'Italia manca queste macchine! Avrei voluto vedere una versione integrale o posteriore.

[@domenicoformisano3287]

Lorenzo Emili la 4c non è abbastanza ignorante???il cinquino bibosto con cambio a innesti frontali????certo ci vanno soldi ma nn credere che la thema la compravi all iper...

[@emililorenzo3835]

@@domenicoformisano3287 ignorante perché hanno preso un v8 di una supercar, rivisitato per essere meno rude e rumoroso, e lo hanno messo in un'ammiraglia, così, a TA poi. Con tanto di allettone posteriore che viene fuori ahah.

[@CC-oq5lc]

Io non capisco come in FCA non inizino a rimarchiare la Giulia in veste più elegante sotto il marchio lancia.. meglio di niente sarebbe, così le più sportive le lasci a marchio Alfa e i motori meno performanti a marchio lancia.. per me non sarebbe una cattiva idea.

[@michelino]

Perché in sFIgAT non frega niente di Lancia, e avanti di questo passo anche Alfa farà la stessa fine...

[@massimilianorighi6427]

Piuttosto che rimarchiare delle cacche di Chrysler come in passato

[@lorenzoc.5351]

@@michelino ahahah si, la nuova giulia e stelvio quadrifoglio sono proprio macchine di merda...talmente di merda che sono riuscite a fare il culo a tutta la concorrenza in tutti i campi...ma si sa...gli italiani caproni sono i primi a comprare le tedesche e a buttare merda sulle italiane dalle alte performance, poi ci lamentiamo dei politici...gente idiota merita un governo di idioti (si, sono italiano anch'io)

[@michelino]

Dove lo avrei scritto?! La Giulia Quadrifoglio con la 4c è l'unica Alfa decente degli ultimi 10 anni, la Stelvio non la considero neanche perché è un mezzo insulso e inutile come tutti i SUV. Peccato solo che con le versioni di nicchia non si fanno numeri di vendite che guarda caso sono in caduta libera, solo a settembre -63% e 1.000 posti di lavoro andati, di questo passo o si svegliano o fanno la fine di Lancia, mentre le tedesche vendono a raffica, il gruppo VW non ha mai venduto tanto come gli ultimi due anni, nonostante il dieselgate. E tu guardi ancora i record al Ring (peraltro quello della Giulia è già stato battuto...)?! Toglietevi le fette di salame dagli occhi, alfiattari ignoranti che non vedete più in là del proprio naso! 😂

[@lorenzoc.5351]

M I C H E L I N O volkswagen vende molto proprio perché c’è gente come te che snobba i nuovi progetti di FCA e stima le vaggare, suv insulso ? 7min e 51 secondi, suv più veloce al mondo, e comunque grazie a stelvio, a termoli ci sono un sacco di nuovi posti di lavoro, altro che perdite, e comunque dai video che carichi, anche te mi sembri un po’ alfiattaro

[@NickyNeon]

Che bomba 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@giorgiomarangon612]

Un mostro!

[@gianfrancopiralli2849]

Bellissima stupenda 😵😍😍😍👍👏

[@MARIETTI5]

Bellissima anke se a me basterebbe la versione della Thema "normale" il 2.0 16v Turbo e con installato il GPL. Peccato che non le producano piu' queste macchine (con qualche piccolo aggiornamento): Lancia Thema/Dedra e Fiat Tipo/Tempra/Croma serie dai anni 1992.

[@LPDesign1998]

Quando lancia era Lancia e automobile italiana era sinonimo di eleganza e prestazioni. Tempi d'oro che non torneranno più per gli appassionati

[@michelino]

Mah, fai conto che le vere Lancia sono finite nel 69...

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

Luigi Pirillo La Thema di lancia aveva poco. Faceva parte del famoso progetto condiviso con Fiat, Saab e Alfa Romeo. Alla fine era una Croma più lussuosa. Ho avuto modo di viaggiarci spesso sulla thema e i materiali plastici erano piuttosto economici e “sapeva” di Fiat. Ovvio che la 8.32 ha ben altra qualità degli interni ma rimane comunque derivata dallo stesso progetto. In ogni caso bella auto.

[@giovannigt-1146]

@@michelino non da dimenticare che sono naufragate o alla fine bancarotta senza mamma Vw: La modaiola Audi,Seat,Skoda,Bentley,Bugatti,Lamborghini,Ducati,Scania,etc.E poi altri marchi originalmente finiti,solo risorti grazie a stranieri tipo Volvo,Land Rover,Jaguar....o Una Rolls Royse alla fine é una Bmw.Hai voglia....di marchi non 100% del suo nome!.

[@michelino]

Sì ma almeno non hanno fatto la fine che sta facendo Lancia e di questo passo tra un po' Alfa se va avanti così...

[@giovannigt-1146]

@@michelino si certo il rischio c'è che tra un po' chiudono tutto,chi può...meglio concentrarsi su un modello storico 'giusto' tipo Fulvietta o giulietta Sprint o simili.Solo banchieri e niente passione nella odierna FCA americanizzata.

[@giacomostevani6926]

da alcuni commenti ho compreso il motivo per cui siamo ridotti così....Ignoranza allo stato puro!

[@superhouse89]

La thema è stata la mia prima auto. Regalata da mio padre. Non era un 8.32, ma era comunque un bel aspirato 2.0 benzina

[@Magirus370]

Avuta anch'io. E' stata un bagno di sangue però. Oggi non la ricomprerei.

[@matteorichiardone4220]

Potreste fare un "Perché Comprarla Classic" sulla Ford Puma 1.7?

[@zack5995]

quando la FIAT compra un marchio , di qualunque fascia , bisogna solo cominciare a fare il conto alla rovescia per la morte definitiva di quel marchio . la lancia ormai è defunta , l'alfa romeo fa macchine che non sono nemmeno lontanamente paragonabili alle tedesche ma nonostante questo pretendono di costare quanto una BMW o una mercedes . la jeep marchio di livello mondiale per quanto concerne i fuoristrada , costruiva macchine di elevatissima qualità nei materiali e nella meccanica , poteva non piacerti il modo di fare auto a stelle e strisce ma non potevi non rilevare l'oggettiva qualità della macchina ; ad oggi fa scatole di latta o meglio "lavatrici bianche " su 4 ruote . La FIAT poi , tolta la panda e la gamma 500 praticamente non vende nulla , dove la gamma 500 fa macchine di tendenza ma sicuramente le auto buone , ben fatte , e ben costruite sono ben altre . La morte dell'automobilismo italiano ha 4 lettere F.I.A.T

[@theojuan834]

beh sarebbe stato bello fare uno dei vostri video ritorno all futuro per vedere le differenze tra una 8.32 moderna e la vecchia thema.. pero purtroppo il marchio lancia e quasi morto

[@sergiocampanakartista]

Bellissima thema 8:32

[@matti157]

Però il proprietario tolga quei cavallini....non c'entrano nulla e non esistevano su quella originale

[@giuseppebrugnoni7523]

condivido totalmente inutili e poco elegant e direi di cattivo gusto

[@torinesetorinese4551]

Esatto ! non c'era alcun cavallino Ferari o scudetto giallo . Al massimo si conceda di chiamarla Thema Ferrari ( sul motore c'è il badge Lancia by Ferrari) . Punto e basta . Nei cerchi è così bello il logo Lancia , ripreso nella mascherina e sul cofano posteriore.

[@torinesetorinese4551]

@@dimeporcachemepiase le Ferrari una volta le davano solo a chi era conte o marchese. Direi che a giudicare dall'educazionei stai da tutta una altra parte

[@matti157]

ZOCCOLA ARTICA sai scrivere in italiano? Scusa non capisco

[@stallone082]

Quando le auto italiane dettavano legge - che nostalgia

[@BossHoggJD]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 un aborto

[@ilcavalieresommelier]

Presa a marzo una seconda serie red winner del 1989 con 53.000 km, prima che i prezzi salgano troppo. Ps: la 205 kat era già presente sulla prima serie, la seconda serie ha lo stesso motore da 215 cv della prima Ps2: per i fenomeni che parlano senza averne mai guidata una e giudicandola come fosse una sportiva o una macchina contemporanea, suggerirei di collegare prima i neuroni e poi eventualmente scrivere

[@mark_warrior998]

Dovreste fare più puntate Classic, sono una droga!

[@Jack-cv4ke]

Molto bella ma siceramente preferisco la versione Turbo che era meglio bilanciata e senza quel motorone davanti......se no 164 3.0 , 232 cv e altro che Thema Ferrari. Poi certo,fascino e rarità sono al top su questa Lancia ma sinceramente hanno un po' esagerato con il motore,non considerando che era montato su un berlinone.

[@massimilianorighi6427]

Tanto per fare un esempio:se un costruttore come Vw prendesse in mano la Lancia,la rivolterebbe come un calzino(vedi Skoda,Seat)

[@massimilianorighi6427]

@Alessandro Borghi era per fare un esempio,guarda anche un gruppo come psa o Renault andrebbe più che bene

[@massimilianorighi6427]

@@andreasalerno4930 mica facile

[@gianluca-ordine]

Basti pensare che vw vuole far diventare seat una sorta di nuova Alfa Romeo. Non è un segreto che vw apprezza alfa e avevo letto che in passato aveva più volte cercato di comprarla, quindi penso che se ci fosse l'opportunità vw non ci penserebbe due volte a comprare alfa oggi....dispiace dirlo ma secondo me sarebbe solo un bene

[@bachisiomura172]

Per cosa? Per avere une ennesima copia di una banalissima vw mqb? Lascia perdere...

[@massimilianorighi6427]

@@bachisiomura172 secondo me rispetterebbe il dna lancia e cmq sempre meglio che non avere un cazzo nella gamma

[@marconos3870]

Ma p**** miseria non ne fanno più macchina del genere ci sarà una rivincita vedrete bel video bravi

[@thegiacomo84]

Ho avuto occasione di provarla e devo dire che sono rimasto molto deluso, È davvero un bidone di macchina tutto fumo e niente arrosto. La versione Turbo che monta il 4 cilindri poi montato anche il suo Delta HF integrale va molto meglio ed i costi di manutenzione sono di gran lunga inferiori

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

Il bidone di macchina è molto probabilmente più bella e prestigiosa della tua daily car.. Attento a come commenti, potresti offendere. Poi ancora a paragonarla con sta fottuta thema turbo, ma che palle. Morta ai bassi giri, e con degli interni indecenti rispetto all'8.32. Ma d'altronde uno che guarda il lato prestazionale di queste auto non ne capirà poi tanto, sbaglio?

[@silviustube]

Quando in Italia si producevano macchine serie!!!

[@pile333]

Il titolo del brano che si sente all'inizio, per favore?

[@turi206cc]

la gestione di Marchionne, persona valida, purtroppo ha avuto come vittima collaterale la Lancia, che trovata in condizioni non buone in fatto di vendite per le scelte post Ghidella, è stata comunque sacrificata. Sigh! A mio modestissimo parere se ci fosse stata passione per il marchio si sarebbe potuta salvare.

[@EMIROemiro-lz9vf]

Però era poco potente considerato che la thema montava anche il 2000 turbo 16 che condivideva con la delta integrale evo.... 205/215 CV.... L' 8 CILINDRI FERRARI poteva tranquillamente sviluppare 280/300 CV giusto per rendere ancora più leggendaria quanto unica questa THEMA.

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

Resta sempre un 8 cilindri contro un 4 turbo...

[@giuseppelavecchia775]

E vero,ma parliamo di una macchina a trazione anteriore,con 280 cv sta solo a sgommare

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

@@giuseppelavecchia775 Non sprecarti con questa gente. Sono solo bimbi ventenni che si divertono a dir puttanate su un auto che manco conoscono. Se la possedessero la adorerebbero a dir poco...

[@andreafusco9416]

Forza Lancia!

[@metansk]

Ma come mai con un motore del genere sviluppava cosi pochi cavalli? Immagino sia stata una scelta? Grazie

[@corradoc.8321]

@@Hooligan.Residuato.Italia.90 già a quel tempo esistevano trazioni anteriori con potenza appena appena inferiore e comportamento stradale comunque eccellente. Citroen xm. 3000 V6 24v.Certo era meno rapida in accelerazione e ripresa, dato che si portava appresso qualche quintale in più, per una maggior sicurezza in caso di impatto.perché diciamolo, la Thema era fatta di carta velina, 1400 kg con un motore v8!

[@asc1346]

@@corradoc.8321 le auto più leggere sono più sicure di quelle pesanti

[@corradoc.8321]

@@asc1346 Sì certo, vatti a vedere i risultati dei test delle tre berline Fiat dell'epoca confrontati a quelli delle altre veline dello stesso segmento, i risultati erano semplicemente raccapriccianti, ricordo un test di Quattroruote dove erano confrontate, tra le altre Saab 9000 e Fiat croma, in teoria la scocca era la stessa ma l'abitacolo della croma non reggeva assolutamente il volante arrivava all'altezza del sedile e, quello della Saab invece aveva una resistenza di gran lunga migliore, è vero che comunque questa scocca fu progettata all'inizio degli anni 80 e non si potevano certo fare miracoli con le conoscenze dell'epoca.considero Comunque la TIM ha un'ottima auto, anche se personalmente non mi è mai piaciuta, troppo la tipica auto da notaio settantenne.

[@gianmarcoaglio2915]

beh ci siamo pure venduti il brevetto del volumex alla merdeces che ha fatto la serie compressor ....ovviamente rimpiangiamo queste vere opere di ingegneria meccanica .....tralasciando le sportive vintage ma vogliamo mettere la comodita' che avevano mezzi come la storica 600 multipla o il furgoncino 850 o 900 panorama grandi come una fiesta moderna ma con lo spazio di una Phedra o Ulysse o la 500 giardiniera o Autobianchi giardinetta ....grande come una smart ma ci caricavi l'equivalente di una espace

[@TheDURACELL6969]

Per fare davvero concorrenza a Mercedes e BMW M avrebbero dovuto studiare la trazione integrale ( fatta qualche anno dopo su 164 q4) eun motore non depotenziato ma anzi portato a 300cv allora si le tedesche potevano nascondersi! Che senso ha la potenza se non la puoi scaricare se non in rettilineo?

[@cri_from_ss4563]

Ma mi son sempre chiesto, perché mettono il fermo del contakm a 20 all'ora? Ha un senso che mi sfugge?

[@saurom3877]

che macchina, a quei tempi la lancia ci sapeva fare, l unico neo era la manutenzione e il costo che facevano preferire la 2.0 turbo a questa

[@michelino]

Chi comparava la 8.32 non credo stesse a guardare certi dettagli...

[@saurom3877]

@@michelino molti si, se consideri che la thema 8:32 costava 70/80 milioni e la turbo ne costava la metà, la 8:32 aveva 215 cavalli mentre la thema turbo una decina di meno (erano molto simili a livello prestazionale), la thema 8:32 richiedeva un tagliando particolare con cambio cinghie ogni anno oppure ogni 20000km mentre la thema turbo necessitava di un tagliando semplice ogni 10000 km e la cinghia ogni 80/90000 km... detto questo, se il cliente non voleva proprio il modello ferrari ma gli bastava una thema veloce e comoda sceglieva la turbo (c'era pure la possibilità di montare gli interni in pelle Frau e il cruscotto della 8:32)

[@michelino]

Sì ma ripeto che chi comprava questa è perché voleva questa e non considerata certo che costasse il doppio della turbo e tutto il resto....

[@saurom3877]

@@michelino invece smisero di produrla proprio per questo (oltre che per problemi di inquinamento) significa che non era poi un dettaglio, gli conveniva di più evolvere il 2.0 turbo (molto più venduto) piuttosto che aggiornare l 8:32

[@robertomassimini3032]

@@saurom3877 Il 2.0 turbo da fermo spingeva anche meglio! Quel v8 ce lo infilarono a forza li dentro...

[@tanbig8712]

Mi piacerebbe un video su Golf R32 serie V 4motion dsg

[@federicosanasi6167]

Cioè fatemi capire... Hanno ingegnerizzato la versione station wagon per farne un solo esemplare?

[@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D.]

Per Agnelli, si....

[@pzipischiquo]

Boh, bella era bella e quanto a classe non era seconda a nessuno...personalmente avrei osato di più con un V8 Ferrari. Tipo motore non depotenziato, trazione integrale o almeno un differenziale meccanico per arginare le pecche della trazione anteriore. Molta apparenza, ma sostanza una cosa giusta.