Land Cruiser 200. Концентрат Мыслей

[@feodor1980]

Каждый раз, как смотрю ваши видео, так и лезет на ум цитата из 12-ти Стульев: "Хорошо излагает, собака, учитесь, Киса!"))))

[@volok-offroad]

Знаете сколько трудов корректора и логопеда было потрачено чтобы хоть чуток научить говорить))

[@fortunerfortuner6731]

САМЫЙ ОФИГЕННЫЙ ОБЗОР, ЧТО Я СМОТРЕЛ... БРАТ, ЖМУ ТЕБЕ РУКУ. МОЁ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ...

[@antonkostin3133]

Браво! Редкий пример журналистики, какой она должна была бы быть... 👍

[@volok-offroad]

Если бы да кабы) но пока мы есть, она будет)

[@ПавелЛ-ц8щ]

поддерживаю

[@ruslanelsiev7426]

@@volok-offroad Здравствуй Алексей, Мне понравилось видео про ТОЙОТУ ФОРЧУНЕР!?, если уж говорить про особенности иностранных автомобилей что они (скотовозки!?), вообщем да!!! есть! такое!?, а у нас автомобили тоже есть в сегменте из этого списка которые тоже не отстают в виде особых удобств!?

[@ДмитрийГренадеров-э3у]

Супер! Посмотрел на одном дыхании! Сделай пожалуйста концентрат про Гелендваген!

[@volok-offroad]

Ох, очень хочу, но это надо очень плотно присесть за архив. Поснимаю сейчас на Кавказе один такой)

[@polinin01]

И на Дискавери 4.

[@Ffff-jh3gr]

@@volok-offroad : поддерживаю "POLI NIN", разложи дискавери 4 !

[@МаксФрай-й1щ]

Отличный материал! Многих отрезвит, кто-то поменяет ориентиры, а кто-то сделает выводы. Таких обзоров увы, мало...

[@sergeyaverin4940]

Теперь хотелось бы видео, о машине для экспедиции. Что вы порекомендуете? Что бы надежно.

[@3366Har]

посмотрите Леонида Немодного. Для того, чтоб вам что-то советовать, необходимо дополнительно знать целую кучу информации от вас. Так, слёту, грамотно вас сможет проконсультировать только дважды ашот.

[@adolfadolfovich7297]

Toyota land cruiser 70 series ( тяжелая семидесятка)

[@sergeyaverin4940]

@@adolfadolfovich7297 это скорее ддя бездорожья. На 70 проехать 10 кэ км то еще удовольствие

[@sergeyaverin4940]

@@3366Har уже посмотрел. Остаюсь на своем. Он у меня хороший экспедиционник. Хоть и не популярный. Все мои задачи выполняет.

[@АлексейГолованов-е7и]

Я потрясен ))) Снимаю шляпу ))) Леша ! Ты покусился на святое . Тебя проклянут ))) Но я тебе аплодирую стоя . Браво !!! Хочу такое же честное услышать про твой "Дастер"=)

[@volok-offroad]

До Дастера руки скоро дойдут, просто было рановато делать выводы

[@antonkostin3133]

Да, про дастер еще более интересно!!

[@oleksii6743]

Да, єто вам не авто-ревю после ухода подорожанского, правда?...))) ггггг

[@AvakiMovie]

Он забил последний гвоздь во взаимоотношения с представительством тойота ))))

[@akms_]

@@volok-offroad владелец дастера комментирует TLC-200 с позиции специалиста? О да... Настоящий путешественник...

[@ЮрийБакулин-е5б]

Класс, Алексей!!! С удовольствием посмотрел. При двух имеющихся у меня ТЛК 200 - терпеть не могу владельцев крузаков (да и меня, наверное, кто-то также)😊. Но в путешествия буду продолжать ездить только на этом тепловозе. Под мои задачи абсолютно подходит. Да, требует обслуживания и средств. А какая не требует в таких режимах эксплуатации?! Комфортные путешествия - не дешевые мероприятия.

[@volok-offroad]

Примерно такой вывод и у меня))

[@dikiimax]

Познавательно и интересно👍Ждем продолжения с другими авто!

[@volok-offroad]

Надеюсь всё будет)

[@ДмитрийГренадеров-э3у]

@@volok-offroad интересно услышать про Гелендваген (в экспедициях он уже не редкий гость и многим было бы интересно что он из себя представляет для путешествий!)

[@adolfadolfvich3253]

О Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty "тяжёлая семидесятка" снимите пожалуйста 🎥 🙏, с уважением

[@offroadadept]

Отличная рубрика, продолжай и про другие автомобили!

[@volok-offroad]

Планирую, да) спасибо на добром слове!)

[@offroadadept]

@@volok-offroad Досмотрел сюжет до конца и остался один вопрос, будет ли теперь с тобой общаться Динабург?)) после такого видео про Тойты))

[@maximvukolov557]

Алексей, лайк не глядя)) ждём: глубже и чаще! И не только про Тойоту! Про себя, как бы я ни смотрел на другие авто, семейные и для дальних путешествия (всегда с детьми) - меня всегда выручает мой LR D4, от других просто тошнит....и по виду и по комфорту.. Знаю про него почти всё, денег потрачено очень много, а я просто кайфую)). Про экспедиции не скажу, т.к. только собираюсь, да никак не соберусь на Волок. Всё еще впереди! ) Благодарю!

[@Charon383]

Очень-очень интересно, а главное информативно и доходчиво!!!

[@volok-offroad]

Спасибо! Цель у рубрики именно такая)

[@ДанилаОзнобин]

Алексея интересно послушать как практика. Я думаю в нашей стране очень немного людей с похожим опытом путешествий и жестокими условиями эксплуатации разной техники. Про 200. Заметил что Алексей как по мне излишне драматизирует способности ЛК200 загнуться. Во первых - а кто святой из конкурентов? Во вторых да, мрут, мрут иногда дизеля ЛК 200, но каков процент? А все готовы палить по минимум 18 по дорогам и 30 л в условиях того же Волок бензина? Готовы - никаких вариантов - берите бензин, они даже дешевле на вторичке . Но отчего то таких любителей немного, рынок сам доказывает востребованность. А в чем вообще проблема я даже так спрошу? Вы прям все готовы к экспедициям уровня Волок, чтобы к концу машина хорошо если своим ходом домой добралась и там получила существенный ребилд? Вот прям дофига вас таких? На самом деле "такие" давно все сами знают а вот "экспедиционерам сосисочного толка" типа меня , джентельмены без обид)) есть смысл послушать конешн. Так вот да , ЛК 200 за свои деньги очень приличный вариант для плохих дорог. Да он может до 200-250 т км проехать требуя только ТО и колодки/диски. Кто сможет так же? Ну вот кто еще? Туарег сможет кстати. Но он не конкурент по вместимости. У меня собака большая, вещи и 3-4 человека, мне Тура не хватает. Он может плохие дороги даже долго терпеть. Уровень комфорта несравнимый, легко пользоваться им в Европе а вот в Европе на 200 уже так себе, хотя ездят наши)). А вот на Волок на Туарег поедете?)) Может с такими интересами лучше Прадо если есть деньги на такие интересы? Ну ок скажете вы есть же ЛК 80, ЛК 100 вот же решение, скажут нищеброды. Есть только они все старые и гнилые. Но некоторые себе восстанавливают их в 0. Дико дорого выходит. Резюме ИМХО в том, что каждый авто должен соответсвовать цели. И ЛК 200 может быть очень многоцелевым как раз вспомним кто еще так же может? Повторю я не Тойофил и лично про себя отвечу. Оч люблю длинноходную подвеску мосты вкруг и простоту вообче и дизель в частности. . Патрол 61 решение. ага, только они тоже сгнили а 3.0 мотор сами знаете. Дефендер нет -я нищеброд он меня разорит Дискавери великолепен но дизели... Я так не могу с такими знаниями ехать на нем ТЛК 80/100 где их взять теперь и не заплакать сразу) Ренглер? неплохо, но специфики там тоже хоть отбавляй когда он просто с салона, а про цены гусары молчат Туарег, для сосичных прогулок по твердым дорогам без поклажы прекрасно. Надеюсь в лес/колею никто на нем не поедет равно как и на ЛК 200 /ЛК 150 с салона - вы тут же прилипнете, метров через 30 от силы. Но потенциально ЛК 200 может больше других в зависимости от доводки под личные нужды А в том что нет GX у нас - я вверху спросил и сам ответил - так единицам нужны их способности и они не пользуются спросом как и ЛК150 на 2.7/МКПП. Но теперь есть тачка из салона на 35-37 колесах. Это новейшие Рэнглер и Бронко (там всего лишь 50 т баксов) И еще украинцы придумали/испытали и делают колесные редукторы на все что движется. Не для нищебродов, но офигенно и держится даже в Карпатах вполне уверенно Я не тойотофил и вообще меня заводят из тачек в данное время лишь малое число - Мини Купер, новый Бронко может Джип новый ну конечно 61 Патруль но опять же новый , ну старый РР Вог шедевр, старый G!! Дэф он великолепен просто но сделан целиком из пластилина. Но сука он харизматичен Для поездок же за город , даже просто по асфальту у меня давно всякие ЛК. были 100, были всякие Прадо много ездил на 200 Но я не тойофил от слова совсем. Я все перебрал и примерил не себя. Просто я из тех самых нищебродов, что не хотят вкладывать в машину кроме просто ТО и еще немного сверху, а просто когда есть время кататься краеведничать , чего и вам желаю, а это можно делать даже на велосипеде только чур мусор убирать за собой) Люди краеведничают даже на Оке, ездят на Хантерах за 2000 км в одну сторону, будучи дамами при этом. В общем нефиг тут слезы лить по ЛК 200, это отличная машина, просто вставайте и едьте уже , со временем сами поймете какая бричка вам нра больше других

[@GenaBykinOldRusty]

у нас просто страна нищая, хочется вариантов - посмотрите на штаты, там рынок все давно расставил по своим местам, купить можно хоть хамви купить, хоть раптор, хот ребел хоть экскершн и все это на голову выше 200

[@watching-r4z]

Рэнглер на 35-37 колесах это в какой стране? 31.7 дюйма, не боле. И нет там ни какой специфике в стоке, все там норм, так пару мелочей копеечных поменять нужно, а можно и не менять вовсе

[@pajerotourist7978]

Отличное видео, много полезной инфы, спасибо за труд. Ждём распаковку Патруля у62, Дискавери 4.

[@volok-offroad]

В планах значатся)

[@nifiganeturist]

Концентрат.... Тротила с динамитом. 👍😁 Я ваш ролик унесу к себе в сундук на всякий случай, может пригодится против зомби. 😁

[@volok-offroad]

Правильно) на диверсионные операции и рассчитано))

[@ВладимирК-э7ж]

Алексей, ждём продолжения! Журналистика, да ещё в таком ключе от Вас - это здорово интересно!

[@Gordeyvg404]

Какая ему (крузаку) альтернатива в мире? Патруль, Тахо, Дискавери, Экспедишн, Гелик, Бронко, Дефендер, Чирокез или вообще Ренглер? Разве кто-то из них сильно лучше остальных? Кто идеален?) Все это цвета фломастеров и не более...

[@ЭкскурсиипоСочииАбхазии]

Крузак 105й на бензине, 👍

[@МухитСагандык]

Патрол Тахо Экспедишн это больше конкуренты секвое. Это другой класс, и другая ценовая категория (в мире не в Руси и снг) Дискавери, дефендер(новый?) другие деньги и по технологии намного сложнее чем крузак 200, чирокез гелик уже не те. Если рассматривать не новые а внедорожники 20летние тогда да это общая команда внедорожников могут подраться. Если брать новые машины самый целесообразный выбор будет именно 200, если ехать далеко и без дорог и цивилизации, 200. Тому подтверждение путешествия в Арктику, в Африку(где тойот навалом, и Старых дисков) можно посмотреть на съемочную группу ГрандТур, новая программа троицы из топгир, там тоже очь много 200.

[@akrutsko]

Андрей, обычно просто смотрю ваши ролики, но тут решился написать.... про 1VD проблема не в налоге и не в 240силах и тем более не в версиях на 300-320сил все ровно наоборот, и проблемы в том что боярам надо "чтобы перло", как раз связка денсо+форсировка и уничтожает этот мотор и да этот мотор как раз способен более менее адекватно реализовать 180-200сил и НЕ БОЛЕЕ все что больше как раз НЕ ТЯНЕТ ДЕНСО, цепочка событий следующая: "перегрев форсунок->плохой распыл->дымность->забитые ЕГР->сажа->задиры" стоит ее скинуть до 200сил, убрать момент до 2000, сдвинуть ПКМ на диапазон 2500-4000 и все! денсо вещь в себе, 2мкм претенциозность форс малой кровью не обходится, сюбой сдвиг по подачам и наливам и они не работают!!! в первую очередь уходят предвпыски, а мозг, пытаясь коррекциями решать, только еще больше "переливает" (проверено не только на 200ках, звенящие и льющие денсо, раздутые и посиневшие, на всем японском после чипа - повальное явление, и все как мы любим, с дымностью и прогаром поршней) тут V8 концепция сильно усугубила картину, на V8 если отваливается горшок этого просто не заметно, а потом засрать все сажей от легшего распылителя и "уже все"... тот же 1(2)GD - по сути полублок от 1VD и форсирован на единицу обьема даше больше, но на 1GD льющий распылитель это сразу паника, ахтунг и в сервис на эвакуаторе, в итоге 1GD ходит норм... а 1VD будучи фактически трупом, еще будет пыхтеть неделями, особо не давая знать о том что он уже труп... даже отрезанные ЕГР+сажа - один хрен прогар через раз (по тем же причинам), ибо все равно суть проблемы не решенная, денсо+форсировка => ну и уже не ЕГР, уже прост сразу кольца в нагаре и залипшие, и поршня в поддоне ... как-то так, если очень кратко

[@volok-offroad]

Очень интересно, я ни от кого не слышал такого, но звучит более чем убедительно. Вы работаете в этой сфере?

[@akrutsko]

@@volok-offroad скорее хобби в общих чертах - ДЕНСО чиповать нельзя! особенно пьезо-денсо, и не важно тайота или нет + обязательно только оригинальные фильтра именно денсо с фильтраций 2мкм при малейшем намеке на дымность - сразу поднимать топливную в этом плане кстати сажевик может играть в плюс, если прожиги чаще чем "раз в 500" = пора "к доктору"!!! срочно!!! .... хочу сказать что 1VD в остальном мире (не постсовок) ходит и здравствует.... теже контрактные моторы 1VD с пробегами "до луны", но!!! не бегавшие по "постсовку", приходят С ЧИСТЫМИ коллекторами и при этом с незаглушенным ЕГР вся суть и корень проблемы именно в топливной, которую очень быстро укладывают "тут", укладывают и плохой фильтраций и повальным желанием "чипануть чтобы 8сек 0-100"... к слову именно чипы убили уже не одну тысячу внедорожников: у кого-то цпг задрана как на 1VD,... у кого-то "колено в пополаме",.. местами поршня в поддоне... ну а где-то даже блоки лопаются чиповка "всего что двигается" школьниками недоучками, купившими "опенпорт на али" - одна из проблем ... в дополнение про ваш эпус про мотористов-самоучек :)))

[@volok-offroad]

@@akrutsko В моем понимании и по опыту машин в наблюдении, чиповка без удаления экологии - вот это прям смерть мотору. Если же люди убирают экологию и в разумных пределах чипуют, не выходя за рамки максимальных зоводских прошивок, то всё ходит. И это касается не только Тойоты

[@akrutsko]

@@volok-offroad да запросто! более того, часто удаление экологии приводит к прогоранию клапанов, трещинам в гбц, перегоранию кончиков распылителей, прогоранию поршней (кстати на 1VD именно отсутсвие ЕГР и приводит потом к тому что уже начинаются програры, а не просто сажа везде) это весьма расхожее заблуждение что экологию надо прям сразу отрезать, часто экология наоборот повышает ресурс, если понимать как она работает... как бы это странно не звучало, что выхлоп на впуск и "все такое", понимаю что мозг сейчас ломается и кипит ...но это долго обьснять, не настаиваю а изначально просто хотел сделать замечание про капризность и особую конструкцию CR-денсо (особенно пьезо) в которой и есть глубинный источник проблемы, помноженный на специфику V8,... кстати тот же бош в этом плане позволяет большее и терпит форсировку без проблем

[@antonlazarev2600]

@@akrutsko Андрей, все ваши выпуски смотрю. Очень толково. Пожалуйста, найдите время, сделайте видео на эту тему. Очень востребованное видео будет, мне кажется, тк автор сказал, что все будут ездить на 200)

[@MrNoteBene]

В точку. 👍 В Тойота центр пошли сжигать вашу куклу Вуду :-)

[@ОлегСмирнов-и3о]

)))))))))))))))))))))))))))))))))) Ага, и шаманский бубен уже достали)))))

[@volok-offroad]

О, они уже давно в нее чем-то тычут))

[@2105356]

Очень-очень-очень хотим что-то похожее про 150!!

[@volok-offroad]

Думаю будет, мне есть что сказать по нему и опыт езды не малый

[@userly6033]

@@volok-offroad интересно про бензинку 1gr-fe услышать. Взял себе 2 рестайл в бомж комплектации(комфорт) для украиского рынка был, на 282 л.с. Хочу немного под путешевствия по югам заточить Крым, Кавказ. Наворотов минимум, всё необходимое вроде есть. В адский бездор не планирую, а так в горы по плохим дорогам где пузотёрки не пройдут.

[@__Antoxa__]

Супер видео! Лайк однозначно! Хотелось бы услышать ваше субъективное мнение о том какой автомобиль наиболее подходит для путешествий. Как вам Мицубиси паджеро 4 или паджеро спорт 2? Значительно дешевле и вроде как с серьезным внедорожным потенциалом.

[@blackjack2059]

Классный ролик. И мб кто-то уже упомянул про 2uz на 100/200, GX470 и 4Runner 3uz на газели же ставят 😁 24:38

[@павликзадуняшкин-д7м]

Алексей как же вы Правы ! Лайкотос и Уважуха Сразу !

[@volok-offroad]

Правда у каждого своя) но кому-то ляжет на душу, это да)

[@АлександрКайгородов-м1д]

Алексей, класс!!! Судя по комментариям, здесь собрались разумные люди! «Ментальный нищеброд», надо позаимствовать эту фразу, скажу это своему другу)), т.к. у него диагноз-«Тойота головного мозга» последней стадии)). Спасибо ещё раз!

[@volok-offroad]

Спасибо вам) только ролик ему не показывайте, дизлайками закидает)

[@linardssipcenoks648]

Способ харашо рассказал. Хотелось бы знать что та ро Тойта 2.4 и 3.0д раэнх поколение. Так ка я использую 4 поколение Нилукс, для поездки беэдорожия в UK. Извините за ошибки очень редко пишу на русском. Спасибо.

[@tominnoker]

Супер, теперь ждём прадо👍

[@volok-offroad]

Планирую, да! Тем более что есть опыт по ним

[@tominnoker]

@@volok-offroad у меня тоже, поэтому вдвойне интересно Ваше мнение услышать

[@ДанилаЩетинкин-г5о]

Это самый честный отзыв о крузаках который я слышал!!! Так держать.

[@volok-offroad]

Просто я так думаю)

[@akms_]

Самый дебильный отзыв👎👎👎

[@objectiff]

У меня была задача: 1. Купить машину которая легко доступна в автосалоне 2. Чтобы не страшно было ездить по стране 3. Не париться и бросать на любой парковке 4. Не хочу танцев с бубном по поводу выпиливания лишнего и допиливания нужного В итоге купил Ниву. Думал найду со временем ещё варианты, не нашёл. Так и езжу на ней.

[@volok-offroad]

Ну это достаточно экстремальный вариант, конечно. Обычную 2121?

[@objectiff]

@@volok-offroad обычная трехдверка, да. На удивление радует 😊

[@ДмитрийХрамов-г9с]

Шикарно преподнесли информацию Алексей🤝 слушал бы и слушал👍

[@alexk4964]

Видос шикардос! Даже не ожидал такой детальный рассказ про автомобиль. Вот бы ещё про другие внедорожники послушать, а?

[@МихаилИСЛАНОВ-ъ2и]

Лучшие видео за 50 лет)

[@ЕвгенийКатин-ы9н]

Спасибо за подробный обзор! На 28:30 минуте - рыбалка ставридки Геленджике и рыбку снимает мой сосед Сергей! :)

[@kemmlerru]

Алексей спасибо за этот ролик. Все мои мысли совпали с вашими. 5 лет назад был во владении тоета сурф с 4.0 мотором (1gr-fe). Очень сожалею о том что его продал. Сейчас рассматриваю вариант смены машины и внутри меня цепляет за FJ Cruiser, в ролике упомянули его, расскажите о нем, очень интересная машина!

[@volok-offroad]

FJ очень добрый агрегат, расскажу в ближайших выпусках потому что на него есть заготовка, уже писал

[@kemmlerru]

@@volok-offroad спасибо!

[@Александр-о6е1р]

Очень понравилось сравнение дизеля и бензина, по расходу/надежности/спокойствию в разрезе путешествий.

[@andreyshaykin5710]

Ну наконец-то! Родила 🏔 мышь 🐭. Так долго ждали ... Алексей, соберитесь! Нам требуется ещё аналитика -концентратов, где ещё как не на ваших ошибках учиться? Не самому же себе шишки собирать...

[@volok-offroad]

Ну простите, лучше не смогла я

[@fantomstranger946]

СЛОВ НЕТ, ТЫ ЛУЧШИЙ АЛЕКСЕЙ.

[@evgenygorbov6990]

а какой авто идеальный для экспедиций?

[@maximkorsakov8257]

Приветствую! Купил двухсотку с мотором 1GR, для моих потребностей самый лучший вариант. Двухсотку брал б/у в Японии, араб. Из плюшек: 1.Нет электроники, только ABS. 2. Топливный бак 138 литров (93 + 45 литров), заливная горловина одна. 3. Жесткая блокировка заднего моста - дифференциал Diff-lock. 4. Нет KDSS. На одном из сайтов находил информацию, что эта подкомпкектация называется GX-R V 4.0 Safari SPL. Салон велюр, есть люк, 7 мест.

[@turtletravel2400]

Алексей, очень приятно слышать такой формат в наше время. К слову о продолжении темы, предлагаю рассмотреть китайские внедорожники для путешествий. Я понимаю, что это не совсем ваш формат, но все-таки это сейчас именно ,,народный,, автопродукт набравший массу поклонников.

[@volok-offroad]

Здравствуйте, это очень перспективная рубрика, и про китайцев очень даже стоит говорить. Думаю дойдем и до этого)

[@Vj10i2]

Красиво рассказываете! Смотрится на одном дыхании! Спасибо, было очень интересно! 👍 Хотелось бы посмотреть и про другие автомобили тоже.

[@ДмитрийБаранов-ч6ь]

Спасибо, Алексей за очень интересный сюжет!

[@volok-offroad]

Спасибо) сюжеты нам подсказывает жизнь)

[@_Polstar]

Отличный ролик, продолжайте пожалуйста 👍😁 Интересует ваше мнение про другие автомобили, если Тойота не нравятся.

[@volok-offroad]

Постараюсь, спасибо!)

[@АндрейЛобанов-с6б]

Доброго времени, Спасибо за хорошие ролики, смотреть всегда интересно. Если есть возможность, сделайте пожалуйста подобный ролик про более доступные авто. Шеви нива, нива, дастер или подобные авто на которых можно передвигаться по нашей великой стране и не боятся заехать в село, добраться до рыболовных мест... и сносно выезжать на трассу, а также, дом, работа, магазин (по зиме и центральные улицы не всегда чистят...)

[@volok-offroad]

Здравствуйте! Сделаю, в планах есть, но порадовать не чем. Из перечисленного только Дастер похож на машину, а Нива и Шнива - пожиратели денег и времени

[@alexanderbokarev7244]

@@volok-offroad Здравствуйте, Алексей, очень откровенный обзор от компетентного человека. Не могли бы раскрыть тему несостоятельности шнивы, как раз к ней присматриваюсь. Подкупает доступность на вторичке, стоимость и наличие з.ч. В ней даже комфорт какой-то присутствует по сравнению с 2121, что порождает мысли о дальних путешевствиях. Очень важно ваше мнение, спасибо.

[@volok-offroad]

Здравствуйте! Совсем в двух словах - машина очень слабая конструктивно, с очень слабым мотором. То есть сыпаться она будет даже новая, обогнать фуру на ней не просто, а расход топлива пугающе велик. Я не знаю ни одно человека, кто бы долго смог вытерпеть союз с Шнивой

[@scvippy]

@@volok-offroad альтернатив у нищеробдов нет, остаётся ездить на нивах, а нас, нищебродов большинство думается, я и сам с нивы пересел на старый jeep, но после Крым наш, с каждым годом всё больше думаю пересесть обратно на Ниву)

[@volok-offroad]

Ох, понимаю. Потому у меня основная машина - Дастер, он очень бюджетен в содержании

[@kolakola705]

Это самый классный обзор про крузак, который я видел.. Огромное мерси автору!!!

[@volok-offroad]

Мерси и вам!))

[@kot1_kot2_kot38]

Годнота! Интересно послушать мнения по поводу других вариантов экспедиционников. В т.ч. и бородатых годов. Добавлю все же свое мнение. На данный момент работаю как раз с подобными машинами и если честно то, то не представляю как можно ездить на 200 по "грязи" ввиду ее размеров, веса, поворачиваемости и т.д. ощущается машина просто каким то грузовиком. Вот прадо 150 к моему большому удивлению куда лучше чувствуется, ощущается и едет.

[@GabrielGadjiev]

Спасибо за ролик ! Очень правильно и очень честно ! Прекрасно расказал и красиво ! Я обладатель ТЛК205 арабской версии с распашными задними дверьми и без ЕГР без интер кулера и катализатора с двумя баками с двумя полно размерными запасками и с двумя акмуляторами !

[@adolfadolfvich3253]

Ну и как себя зарекомендовал в эксплуатации 205?с уважением

[@GabrielGadjiev]

Всё так как вы и похвально раскалываете ! Эконом пакет , минимум электроник. Исправлю вас 750 кг легче дилерского !

[@user-lq3bs2bt3k]

Хороший выбор, только это всё же TLC 200, а не "TLC 205"

[@ВладимирКоротун-ь1щ]

Доброго времени суток. Отличный концентрат 👍. Такого обзора не встретишь, но видимо все таки много хорошего в тойотах что столько людей выбирают их для серьёзных путешествий. А каково ваше мнение о Паджеро 4, с пробегом около 200, много геморроя доставит при использовании в дальних поездках и умеренном бездорожье ? И сколько по вашему у такой машины остаточный ресурс ? Не хочется купить и что бы на 250 тысячах потратить ещё кучу денег на восстановление. Или лучше дастер и мириться с механикой и маленькой вместительностью ?

[@AvakiMovie]

Лех, в целом браво, но я запутался )))) моя бензиновая сотка идеальный вариант или нет? )))) или берем новый Дэф?

[@yadtambov]

Интересно было бы посмотреть такой ролик про Паджеро 4

[@ВладимирПетров-е6в]

Браво!!! А в продолжении... если можно конечно? В том же духе... все плюсы и минусы про 76-ой крузак(про араба).... если конечно в теме.....ну очень бы хотелось... Ну а в остальном Удачи Алексей!!! Всех благ....

[@tuxamat1]

Много непростительных ошибок, при такой подаче. Хейтерам нравится, а у кого есть крузак с него не слезит, не продаст :) Кдсс проблемная у 150, у 200 она беспроблемная, про двигло уже написали. Отключать егр или нет, это как дизель или бензин, однозначного ответа нет! Краул не то чтобы отключается, его можно и не включать вообще. 20ки от 18х дисков практически не отличаются и не зная, что установлено определить по мягкости или трясучки не определить. "глючащие электрозеркала" про это первый раз вообще услышал, так же как и про "многочисленные ошибки электроники". Нет ответа, что можно противопоставить 200. Ну и еще много чего приврано, это то, что запомнил. Автора все время кидает в разные стороны при сравнении, то рассматривается как премиальный авто со всеми претензиями в этом русле, то как экспедиционник который должен быть дешевым, теряется логика сравнений. И да, в эмиратах 200ок как у нас солярисов, никуда они не пропадали и не пропадут там, у них культ по ним. И мое мнение не из интернетов, а за долгие годы эксплуатации бензиновой сотки, бензиновой 200ки и дизельной 200ки, как личных авто. Меня не бомбит от хейта как владельца, многое сказано верно, но если взять любую альтернативу, то можно смело выкладывать ролик на 3 часа и больше. Сравнить 200ку просто не с чем, от слова совсем, если брать другие марки. Это самый универсальный и беспроблемный автомобиль в своем классе.

[@ПавелБыковских-ъ3д]

За мысли в видео жирный лайк))). Алексей, Вам ли не знать о существовании автомобилей для путешествий более бюджетного класса как по стоимости, так и по обслуживанию (в плане расхода топлива в первую очередь) : hilux surf 185 кузов, prado 95 в первую очередь с легендарным дизельными моторами 1KZ, на крайний случай со сверх надежными бензиновыми моторами 3RZ; hilux pick up 7 поколения с 2.5л. или 3л. дизелем и мой кумир это hilux surf 215 кузов с дизельным мотором 3л. ( такие экземпляры правда остались только в музеях похоже, потому как на всю страну продается по 5-6 автомобилей). У всех у них примерно стандартный расход по трассе 10-12 литров - салярка или бензин неважно. По надежности они будут ничуть не хуже 100, 150, 200, 205 и т.д. , а может и даже лучше. А по проходимости они явно будут на голову выше той же 200, потому как весят чуть ли не на 1тонну меньше, плюс минус пару сотен кг конечно же. Так вот к чему же собственно сей комментарий адресован - хотелось бы увидеть и услышать "Концентрат мыслей" по данному сегменту внедорожников или конкретно про какой-нибудь конкретно из выше перечисленных вариантов. Заранее благодарю, что дочитали этот спичь до конца. Всем мира!

[@CruiserLand11]

205й не существует. Это 200 std или gx.

[@123w-q7e]

он сидел на архиве, и разбирается в бусах, папиках и менталитетах друзей

[@CruiserLand11]

@@123w-q7e вы это про кого?

[@123w-q7e]

@@CruiserLand11 про обзорщика.

[@Александр-ш4р8ы]

Есть

[@user-lq3bs2bt3k]

@@Александр-ш4р8ы Это TLC 200 с МКПП

[@ЭкскурсиипоСочииАбхазии]

Алексей есть у меня 105й бензиновый, могу все о нем рассказать, вплоть до болтика! Достойный экспидиционник!

[@volok-offroad]

Даже не сомневаюсь что можете! Вы в каком городе, есть где почитать или посмотреть про вашу машину?

[@volok-offroad]

Даже не сомневаюсь что можете! Вы в каком городе, есть где почитать или посмотреть про вашу машину?

[@ЭкскурсиипоСочииАбхазии]

@@volok-offroad будешь в Сочи в гости просим! Если что-то рассказать объяснить то вот мой тел [phone]. С/уважением Руслан.

[@volok-offroad]

Телефон запишу, с удовольствием пообщаемся!

[@ИванЗиновьев-ж5в]

Браво! Сдул маркетинговый пух... Алексей, было бы очень интересно посмотреть концентрат мыслей об Y62, интересно твое мнение об этом автомобиле!

[@user-lq3bs2bt3k]

Маркировка кузова TLC200, (UZJ200, URJ200, URJ202, GRJ200, VDJ200). Автомобили с индексом "205" не выпускались !

[@shebashov]

Класс! А про Дискавери снимете?

[@volok-offroad]

В планах есть!) Вы про какой?)

[@shebashov]

@@volok-offroad Третий и четвертый конечно же )

[@sergei-wr4ew]

Алексей спасибо, браво!

[@volok-offroad]

Спасибо!)

[@YouTubeVsePutem]

Здравствуйте! Очень интересное видео, мне понравилось! Скажите, пожалуйста, своё мнение о Tahoe 6,2 литра бензин 2017 года. Хотябы пару слов, как он для путешествий с вашей точки зрения?

[@Руслан-щ9б2ц]

Отличный обзор!👍 Тойота 200 2008г бенз. 320т.км полет нормальный ..масло каждые 8т.км меняю. за 6 лет моей эксплуатации замена одного шарового..сейчас думаю вперед проставки алюминиевые 2см установить И еще на евро 2 мотор прошить с удалением передних катализаторов

[@Pote3mk1n]

Все что нужно знать про LC200 за 37 минут))единственное,я ошибаюсь или на первом поколении стоит 2UZ,а не 3,как вы сказали?

[@ДмитрийК-ф1р]

ВсЁ верно 3UZ(4.3L) стоял на Lexus LS 430! а на 100-ке и первых 200-ах стоял 2UZ(4.7L) только на 200 он быс VVT-I !

[@Pote3mk1n]

Дмитрий К вот вот,значит все правильно помню)

[@romanaisarov6965]

Я не согласен на счёт заднего моста . Не разрезной мост даёт большие хода подвески и надёжность. Вы посмотрите Патрол 62 ходы подвески маленькие.

[@ShurleyRUS]

Маленькие ходы подвесок у 62-го Патруля компенсируются принудительной задней межколесной блокировкой, которой 200-й Крузак в России как раз не имел - только электронная имитация. Но в вопросе надежности надежности вы правы, ведь у Патруля уже не 4, а 8 пыльников ШРУСов получается, как у Паджеро 4) Вот эти пыльники и смущают на любом внедорожнике, особенно в лесу. Даже сам не понимаешь часто, как и где порвал их в очередной раз...

[@romanaisarov6965]

@@ShurleyRUS Блокировки это хорошо но ход подвески не заменишь . На блокировках надо ехать осторожно кто можно порвать. А в 200 жосткую можно и поставить.

[@ShurleyRUS]

@@romanaisarov6965 Независимая подвеска даёт клиренс большой, это не отнять. Но он же на ней и меняется на ходу, при раскачке кузова, а на мостах он постоянен. Ну и ход, да. Короче, "качели" компромисса.

[@eduard_gubeev]

Давай ещё, очень информативно. Опыт очень ценный.

[@DeckCain]

Алексей привет вам с Иссык-Куля. Много интересных мыслей вы высказали. У нас в Киргизии преобладают паджеро 2 и делики в качестве экспедиционников, они очень доступные были в свое время. Постепенно заменяются 4раннер/серф разных поколений, прадо 120/gx470, секвойя. Сотки, lx470 и двухсотки по большей части в городах ездят, их жалеют выгонять на бездорожье.

[@ТимофейЧванов]

А patrol y62 вы вообще не рассматриваете как авто для экспедиций? Расход бензина не на много больше чем у бензинового 200?

[@ФарафоновПавел]

“Два три урода, которые мешают нам жить» покрываются синими пятнами при словах: свобода передвижений, свобода слова и свобода мысли. Для них желательно чтобы жители России ходили только там, где им укажут и при этом строем, и в идеале строевым шагом...

[@volok-offroad]

Этих гадов я не считал) значит их побольше будет чем 3-4)

[@АкимовАкимов-ф1ж]

Отлично. Про Дастер тоже будет интересно, очень)

[@Europeetz]

Подумывал поменять свой Паджеро4 на ТЛК , теперь резко передумал подбираю др варианты. Отличное видео, спасибо.

[@volok-offroad]

Паджеро 4 у вас дизель?

[@Europeetz]

@@volok-offroad да дизель 2011год, пробег 185т

[@ShurleyRUS]

@@Europeetz Паджеро четвертый всегда впечатлял меня тем, как он на своей независимой подвеске едет в колеях, почти не цепляя землю))) А приводы живут на бездоре, пыльники не рвет на шрусах?

[@Europeetz]

@@ShurleyRUS проходимость у него на уровне , в такие дебри залазил все в шоке, а он прёт. За пять лет владения ни одного пыльника не порвал

[@ShurleyRUS]

@@Europeetz Отлично, спасибо!

[@Lodochnik1980]

А что на счеттнового паджера спорт? Он есть и на механике пустой....и едет не очень плохо.

[@volok-offroad]

Я на пустом не ездил, тестировал только "полный" с АКПП и бензином. В целом нормально, но есть там нюансы как с электроникой, так и с тюнингом. Надо разобраться. Прошлый MPS у меня был

[@portallbikersru4622]

Там дизель шикарен, в отличае от бензина. Сам езжу на мпс3 дизельном с акпп. Отличный мотор, отличная коробка. Простая подвеска, слишком мягкая с завода. Но они зачем-то сднлали очень маленькие арки, и теперь люди мучаются, и мучают машины, чтобы поставить большие колеса.

[@АкимовАкимов-ф1ж]

А байкальские зарисовки ещё будут?

[@Ardail1]

Актуальная дизельная 200 в Европе те же 249 сил. Чем шьют?

[@НиколайКузьмичёв-с1ф]

Доброго времени суток. Интересно Ваше мнение о дефе.

[@nikolaiplanernyi1373]

Познавательно! А как насчёт Паджеро спорт?

[@woronesch]

А прадик то 120, норм вариант целей, озвученных в ролике? 4.0 например?)

[@sergfin]

Видео качественное. Чем снимали?

[@ОлегМартынов-ж7к]

Браво маэстро!

[@volok-offroad]

Благодарю)

[@FVVS123]

Интересно вообще мнение о прадо 150 последних годов! Я живу на Алтае, крузак для меня это проходимый уазик по городу, особенно зимой, так как дороги не чистят, для поездок за грибами, на рыбалку и конечно в горы, там где серьезное бездорожье, можно воспользоваться заброской!

[@sergeylebedev1052]

Спасибо за вашу работу! У меня теперь когнитивный диссонанс. Какая же нормальная алттернатива может быть понятию надежность? Тоета олдскульная и всеравно не надежная при том особенно не надежна в стоке. Я перестал понимать в машинах совсем.

[@ВладиславКарпунин-к5с]

Сильно! Да, Леша....... Тебе этого не простят! :)

[@ПавелФедоров-ш6х]

очень зашла серия!!! Хотя сам тойотавод. Давайте еще

[@volok-offroad]

Даём стране угля!)

[@Борис3-ц7ъ]

👍👍👍 Очен инфармативно! И првдиво! Я как то пытался у офицолов заказать пустую 200 или прадик, не вкакую, нет таким маши, говорят.) Мучился и продолжаю мучатся в выборе проходимого и надежного авто, но брать за 4-5 млн машину для пакатушак не готов. Да и вних уже слишком много электроники. Пока взял ниву бронто, посмотрим на сколько меня хватит.))

[@ars.z.bos.1no_kzm]

А можно про Сузуки Витара - Эскудо ?

[@ДенисПалицын-я3б]

Очень хорошо сказано. Браво. Особенно понравилось в самом начале, про цену и ощущение себя выше народа. При поездках по глубинке дорогой авто явно минус при общении с местными жителями. На простом или стареньком авто общения выходит более душевным и открытым. Боятся у нас людей на дорогих машинах. Города милионники конечно исключения, но зачем туда ехать на внедорожниках.

[@volok-offroad]

Совершенно точно!)

[@Vinograd181181]

Мягко постелено , но жёстко спать . 👍🏿

[@volok-offroad]

Так и рассчитана постелька

[@alexdyupin2122]

За ссылку в 1:10 на Мишу Борзыкина, группу ТВ и их ,,3-4 гада,, , отдельное спасибо.Очень кстати применено :-)

[@alekseyzhikharev853]

Прежде чем что то заявлять, что то не едет и боится воды и снега то как минимум чем то надо подкрепить. 200 это экспедиционник, а не болотоход. Любой авто, чтоб поехал необходимо доукомплектовать (подвеска, колеса, блокировки, защиты).

[@user-vampires]

70 крузак охотник или араб патруль 61 с 4.2 дизель вот это машина,сделайте обзор

[@putevyidvizh]

информативно и по сути! Хотелось бы услышать про паджеро 4, вроде бы не плохая машина, но что то сильно ценник на них падает, есть ли по ним практика?

[@volok-offroad]

Да, по ним есть определенное количество информации, думаю сделаю Концентрат в ближайшем будущем

[@TheArech]

Лёша, спасибо, как всегда очень интересно и всё по делу! зы: и да, оф.дилеры тридварасы. причём, похоже, в лучшем случае чуть менее, чем все...

[@volok-offroad]

Со всеми не знаком, думаю не все, но почему-то многие считают что красивый фасад это всё что от них требуется

[@ДмитрийЖданович-ш6м]

Отличный выпуск. Спасибо.

[@АлександрГурьев-ъ2й]

Алексей, интересно услышать, что думаете о каждой официально продаваемых в росии моделях рамных внедородников: прадо, форчах, спортах и ваше мнение о пикапах. Ждём продолжения. Всех благ.

[@volok-offroad]

И вам всех благ! Если рубрика заживёт своей жизнью - обязательно пройдусь по всем)

[@АлександрГурьев-ъ2й]

Давно слежу за вашими коментариями. Уже как несколько лет... Но жизнь течёт, всё меняется и с каждым разом узнаешь от Вас, что то новое. Читаю коменты, не каждому нравится, как Вы продаёте материал. Но лично мне заходит на ура. Ещё раз спасибо!

[@29Agroup]

3uz не ставился на 200

[@stasburmenskii2269]

Алексей очень приятно вас слышать, но почему забыта и обойдена вниманием 70 серия TLC, 2 год коплю себе потихоньку (еще года 3 придется) в дополнение к паджеро 4, да ведь и новые 61 патрули у арабов есть?

[@volok-offroad]

Ну как же обойдена, я писал на нее концентрат на Драйве в своё время. Соберу и ютуб версию про неё, со временем

[@stasburmenskii2269]

@@volok-offroad А про 61 патруль от арабов возможно ди его ввести из оаэ?

[@volok-offroad]

Возможно, но ценник отпугивает многих. К тому же у них остался один бензин по-моему. Никаких TD42 больше нет. В информации не уверен, но мне так говорили недавно

[@adolfadolfvich3253]

@@volok-offroad скорее собирайте информацию о TLC 70 и выкладывайие на свой канал, очень интересно будет посмотреть!

[@Best_KZ]

С одной стороны вы в пример LC поставили Патрол 62, а с другой стороны говорите, что лучшее из того что продается LC205. Так что же все же лучше в итоге ?

[@Best_KZ]

@@user-lq3bs2bt3k но противоречие в заявлениях автора, это все равно никак не объясняет

[@mischenkoandrew]

Хорошее видео, достаточно рассудительно и очень интересно!

[@volok-offroad]

Спасибо! Хотелось чтобы именно так и получилось)

[@АндрейКари]

Спасибо за обзор! Хотя и разочарован немного в 200. Рассматривал как альтернативу имеющемуся у61 тб48 именно битурбо дизельную 200. Как более свежую и технологичную машину. А выходит, что нет смысла менять?

[@volok-offroad]

Сложный вопрос) tb48 уже не молодой, но я бы менял на бензиновый 200

[@ГеннадийДрапей-л6я]

Оличный ролик👍👍👍👍👍 да к сожелению в нашей стране не только тоёта но и любой внедорожник роскош. Не говоря о путешествии на нем.

[@volok-offroad]

Эт точно) так и живём)

[@РашидЮлдашев-р9м]

Спасибо за ролик, было познавательно! А как на счёт двигателей 1KZ, на сколько знаю ставились на хайликах 95-2000х годов, много читал об их надежности, не приходилось ли сталкиваться с ними?

[@volok-offroad]

Сталкиваюсь регулярно, мотор хороший, но возрастные проблемы никого не обходят стороной. Найти не укатанный сложно

[@seregikilysyh9306]

Резвый мотор,примерно к 200-250 тысячам обычно пузырятся головки

[@РашидЮлдашев-р9м]

VOLOK TV подумываю взять праворульного хайлика сурфа около 2000 года, в принципе мотор можно не дорого заказать с Японии с распила, вот у них был бензин 2,7 и собственно KZ, что бы Вы порекомендовали?

[@РашидЮлдашев-р9м]

Seregiki Lysyh ведёт в смысле?

[@olegarhon6480]

Ролик супер, лайк однозначно 👍