LC 120 спустя 4 года после обработки DINITROL

Многим и мне в том числе интересно как работают те или иные антикор составы в условия современных городов . Этот автомобиль эксплуатируется практически ежедневно круглый год , зимой катается по обильно политым реагентами дорогам г.Самара.
При обработки этого автомобиля использовались материалы компании DINITROL в арках 479 , рама и дно кузова обрабатывались составом Metallik ,внутренние полости ML+ 1000.
Смотрите и делайте выводы сами!

[@user-rk1wz9bi3m]

Это не остановить только пескоструй первичные грунты и далее по технологии

[@MsKirill0077]

Привет. Днище помыли? Смыли всю грязь?

[@AntikorProfi]

К нам, примерно через 2 года в состоянии еще хуже приходят после динитрола. Думаю, дело в подготовке поверхности. Ржавчина не только там, где видно, она часто под слоем родного грунта, появляется из-за микротрещин. Если это "запечатать", коррозия будет все равно развиваться. Все это в универе преподают.

[@kraga163]

Не зная о том как была проведена подготовка и это точно был Dinitrol, как можно утверждать в его виновности? Если антикор неважно какого производителя наносить на грязь то ржавчина 200% обеспечена. Я как то обзвонил антикорщиков Тольятти и Самары, узнать стоимость работ и что в эту стоимость входит, так мягко говоря был в тихом шоке как производят подготовку и в какой срок производят всю работу, только в трех местах технология соблюдалась, в том числе и у дилеров Mercasol. Существуют компании которые только используют знаменитые бренды материалов для рекламы , но по факту применяют бюджетные продукты, я лично уже сталкивался с такими автомобилями, хозяину даже паспорт выписали от компании Dinitrol.

[@shamanj2127]

@@kraga163 единственный способ антикора на не новых машинах да и на новых он лучше чем вот это всё! Это читай статью на драйве под названием "правильный вечный антикор"!

[@kraga163]

@@shamanj2127 На все 100% с Вами согласен! Когда людям за ранее говоришь о проблемах которые можно избежать, они игнорируют принимая это за развод на деньги, но когда спустя время выступает ржавчина вплоть до дыр они начинают хвататься за голову и хотят пожизненной гарантии от ржавчины . Много раз приходилось после мойки отправлять машину к жестянщикам на ремонт кузова, заваривать дыры. Много раз сталкивался с тем, когда человек у меня интересовался стоимостью и найдя дешевле вариант делал антикор за недорого, но потом расстраивался когда я ему показывал на машине что они натворили, антикор наносился прямо на грязь в несколько миллиметров, что говорит о том что подготовки ни какой не было и эти мастера потратили материалов на три копейки, да и такая обработка принесет только вред, что подтверждал в одном из постов, товарищ который занимается пескоструем. Я не знаю идеальных материалов и технологий, одна из причин появления этого блога это поделиться своими знаниями, наблюдениями, выводами и почерпнуть их от других, но когда люди начинаю нести ересь лежа на диване, ну это смешно🤣🤣🤣!

[@PNUTT187UM]

@@kraga163 подскажите, из каких этапов состоит правильная технология?

[@kraga163]

@@PNUTT187UM Расскажу как я делаю, а уж понравится или нет, решать Вам. Самое первое и главное отмыть днище, промыть все полости, раму, пороги, только тогда можно оценить реальное состояние и уже после этого принимается решение как и чем обрабатывать. Обязательно просушить после чистовой мойки .Внутренние полости пока без вариантов ML +PENETRANT, если есть лучше и эффективнее средства, расскажите, это обращаюсь к экспертам))). С наружи первый вариант по технологии Dinitrol, проходим ML он работает как грунт под 650BD, 482, metallik. Еще один способ, обработка Цинкарем, потом обязательно все смывается, а) покраска кислотным грунтом. б) покаска (рамы) краской alpina. 3в1 с начала жидкой, что бы пропитала остатки ржи и потом уже по гуще в пару слоев, а уж после Dinitrol. В видео все есть, по смотрите как LC 200 делался.

[@user-cm1mh6ww9b]

Здравствуйте! Ну скажу так, Патриот с 10 года и сейчас Ховер 13 года, обрабатывал сам по сей день хорошо, но буду повторять. 9 лет а эластичность есть. Не надо сразу толстый слой, я за три захода с промежутком 1,5-2 часа. Денитрол любит хорошей очистки и обезжирки, но только не бензин и 646 или другие растворители. Я брал Калошу, сейчас применяю обезжириватель, с брызголкой Проблема, что скоро не будет его. У нас в Томске нет продавцы говорят что дорого и не берут. А сколько я обработал знакомым и друзьям, ездят по три, пять и семь лет притэнзий нет. Но обрабатывал с нова. Вам успехов и здоровья👍👍👍

[@kraga163]

Здравствуйте! Спасибо большое! Вам небольшой лайфхак как я делаю, возрастные покрытия отмываю и припыляю ML , поверхность размягчается, как следствие затягтваются трещинки и мелкие царапины, но все это работает при имеющемся толстом слое покрытия. Важное из вами сказанном, два три слоя, только тогда создается хороший защитный слой который работает, но это дорого))) материала много уходит! Спасибо, удачи Вам! 🤝

[@hubi16]

Привет! А вы можете подсказать- чем правильно растворять Динитрол? Есть мнение, что для лучшей адгезии сначала нужно обработать поверхность разжижинным составом, т.е., как бы, загрунтовать разбавленным Динитролом, а уж на него лучше наносить густые слои. Спасибо.

[@user-je1nk5jl9b]

На прошлой неделе встретил RAV4 свой бывший. Обрабатывал ему новому арки Динитролом 479 ровно десять лет назад. Арки мыл, обезжиривал. Сейчас ногтями относительно легко отрывается

[@kraga163]

Это плохо или 10 лет мало?

[@kraga163]

У меня еще вопросы, наносили на заводское покрытие, какой слой наноносили?

[@hubi16]

Привет. Из видео видно, что ваш антикор Динитрол стал за 4 года хрупким. Разве это нормально? Вы точно соблюдали технологию нанесения средства?

[@kraga163]

С какого момента вы решили?

[@hubi16]

@@kraga163 С момента, когда вы начали пальцем отковыривать покрытие , и оно стало отваливаться, как сухая штукатурка- например, на минуте 5:05.

[@kraga163]

@@hubi16 Вы не внимательно слушали, динитрол был нанесен на заводское покрытие, а он у тойоты ссо временем растрескивается, так вот он начал трескаться и отлетать, сейчас мы его снимаем всегда и наносим напыляемый герметик, на тот момент мы этого ге знали.

[@hubi16]

@@kraga163 Теперь понятно. Спасибо.

[@kraga163]

@@hubi16 рекомендую посмотреть ролик с короллой 120й, эта машина у нас обслуживается постоянно и состояние покрытия не изменилось.

[@kraga163]

Почему, ведь результат хороший!

[@romangsh]

где хороший результат ? )

[@user-ev1ez9md7z]

На мой взгляд вы всю ржу законсервировали, авто старый , а под мастикой процесс разрушения ещё больше пойдет, здесь думаю пескоструить надо было да и по хорошему кузов отделить, а это так себе, процесс не остановит

[@kraga163]

@@user-ev1ez9md7z Да я с вами согласен, лучше разобрать весь авто, отпесочить, цинкануть и покрасить, только кто это оплатит, люди считают что это ничего не должно стоить как отработка, но и она сейчас покупается за хорошие деньги, так что даром не выдет надо денег вкладывать, а вот тут уже кто насколько понимает эту тему!))

[@user-ev1ez9md7z]

@@kraga163 спасибо конечно вы правы!

[@de3eptup382]

@@kraga163 С арками исключительно ваш косяк, а именно полное незнание технологии нанесения 479го. Динитрол 479 наносится исключительно на чистый(либо окрашенный) металл, предварительно обезжиренный. Наносимый состав разогрет до 40гр(не более!!!) и наносится спец.пистолетом при давлении до 9атм. И САМОЕ ВАЖНОЕ!!! Динитрол 479 НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ НИ С КАКИМИ МАСЛЯННЫМИ, ВОСКОВЫМИ И Т.П. СОСТАВАМИ, СООТВЕТСВЕННО НИ С КАКИМИ ДРУГИМИ ИЗ ЛИНЕЙКИ ДИНИТРОЛ! Делайте выводы.

[@sanchopanza8724]

У меня mercedes ml 500 w163 2004 года, ничем не обработанный, 19 лет машине всё ок!

[@kraga163]

Все зависит от условий эксплуатации и немало важно, содержания.

[@aleksandrrudkovsky1013]

У меня было БМВ задолбали....смолили крышу битумом осталось пол бочки кисточкой зазерячил и забыл.....ничего до этого не помаголо просто смола без масла без нифига и тряпки всунул в карманы арок. .как то так люди ездят до сих пор

[@daniilsherstobitov3935]

да походу без разборки , выкатывания рамы и пескоструя всё это хрень динитрол ни динитрол, что толку если гниль остается под составом

[@user-bu5ob3jh3s]

спасибо, выходит нафиг этот "димедрол" ))

[@Ackyirider]

так косяки именно там - где был нанесён заводской антикор

[@user-zg3lg3rb5o]

Пушсало, вот это работает, остольное от лукавого.

[@user-pw2ll7vl6t]

А пыль? И потом снизу не автомобиль, а как трактор у сраного тракториста?😆

[@user-zg3lg3rb5o]

@@user-pw2ll7vl6t тут выбор хозяина, или ржавый- дырявый крузак или целый но грязный по низу "как трактор" целый КРУЗАК.

[@DenMenMaster]

@@user-zg3lg3rb5o или нормальный антикор здорового человека.

[@user-op3kb1dz4r]

Любая загущенная высокотемпературная смазка пойдет на обработку.

[@user-tt6wu3py2t]

Заводская обработка не отстала бы если бы норм антикорозийный состав нанесли а не денитрол долбаный. У меня субарик 98года и заводская корозийка все норм. Лучше пушсала и отработки нет ничего

[@kraga163]

Надо было пушсалом помазать?

[@user-tt6wu3py2t]

@@kraga163 ну уж лучше динитрола

[@kraga163]

@@user-tt6wu3py2t и в арках без локеров держится?

[@user-tt6wu3py2t]

@@kraga163 надо быть дураком что бы чистое пушсало применять к обработке. Мешаешь с нигролом или трансмиссионным маслом и после обработки по пыльной дороге и все будет успех. Лично у меня пока все норм держится арки задние без локеров. Плюс пушсала он образует пленочку на поверхности и водой не смывается только нефтепродуктами и то тереть заматаешься

[@kraga163]

@@user-tt6wu3py2t Фанаты пушсала организуйте свою ветку и там делитесь своими впечатлениями!

[@zxcvbnm624]

Помыть не пробовали днище??? Не понятно нихрена...., толи ржавчина под грязью, толи нет.... Керхером свои бы, да протерли бы, тогда бы и показали.

[@sanchopanza8724]

Короче, гнилая машина на видео у вас, не понятно какую обрабатывали, новую или уже гнилую?

[@user-ky7cp1ln1x]

Ещё раз убеждаюсь что лучше отработки нечего нет.

[@kraga163]

Потому что дармовое)))

[@user-ky7cp1ln1x]

@@kraga163 да нет ты не прав,отработка проверена временем,и работает, в отличие от вашего хваленого мовиля, не одна фирма, по производству мовилей, не заинтересована производить хороший мовиль.

[@kraga163]

@@user-ky7cp1ln1x У Вас имеется опыт использования мовиля, тогда может скажите какой мовиль использовали какая была подготовка, сколько материала использовали и какой куда наносили? А так я от Вас услышал только громкое безпочвенное заявление, отработка это лучше чем ничего.

[@user-cm1ip6zv8w]

хрень все эти обработки. уралы и зилы военные стоят по 50 лет под открытым небом и ни ржавчинки на кабинах.))

[@kraga163]

и за 50 лет ни одной поломки! 🤣🤣🤣

[@user-cm1ip6zv8w]

разговор не о поломках , а об железе из которого сделаны кабины и рамы. такой бы металл на легковушки 👍

[@kraga163]

@@user-cm1ip6zv8w если эти зилы и уралы окунуть в ту жижу которая льется в городах, они бы то же не выдержали, а так что стоят чистые обдуваются!

[@user-cm1ip6zv8w]

@@kraga163 ну может быть не знаю ,спорить не буду. у меня у кориша зил 131 вояка он по говнам у нас в калининграде по лесам на раскопках уже 15 лет катаем его меняли мотор в позапрошдлом году а так всё норм..)) и шишига есть тоже 2 й год ездим но она как дом у нас в кунге живём))

[@sto_druzei_3512]

​@@user-cm1ip6zv8w поезди в Питере, Москве, у нас по реагентам, посмотришь потом как гниёт железо 😉