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@RIRI-el6xm2 ай бұрын
Pourriez vous SVP faire une emission décryptage sur le Northrop F23 et le Boeing F32 qui on perdu contre LM et expliquer les point fort faible de leur design et les choix US, merci Notamment sur le choix du LM F22 semblant bien inferieur au Northrop F23.
@AbdoulLatifMaiga-s9h2 ай бұрын
@@Aerobuzz-JumpSeat c'est déjà fait
@fbachelier872 ай бұрын
Ô oui, un épisode sur le YF23 😊
@RIRI-el6xm2 ай бұрын
@@AbdoulLatifMaiga-s9h ou ?
@RIRI-el6xm2 ай бұрын
@@fbachelier87 Oui je serait intéressé d'entendre un l'avis d'un expert sur le design du YF23. Le rafale est un avion merveilleux, mais au niveau des machines qui te font un effet Yahoo se truc sort d'une autre planète, le YF23 et le SR 71 sont ceux qui ont les design les plus marquant. Le YF23 probablement le plus belle avion avec toute ses forme aligné.
@duxb26742 ай бұрын
Merci de poursuivre ces émissions tant que François Lemainque n'aura pas épuisé les sujets sur lesquels il est compétent! Votre duo est topissime.
@JoeJohn7772 ай бұрын
Belle vidéo ! J étais sur la base de Miramar en 1989, 1990 et 1996 le Tomcat, quel sacrée avion ! A Miramar c était de la folis des Tomcat de partout ! Des F-16N, F-5 des A-4 et des E-2 des exercices tous les jours !! Le bruits, le soleil et l odeur du fuel ! Wow ça me manque cette époque. J ai eu la chance de rencontré les pilotes qui avaient participé a Top Gun le film, comme Bob "Rat" Willard entre autres, qui m a reçu a la VF-51. Quelques années plus tard il était devenu Amirale de la flotte du pacifique.
@Ravared2 ай бұрын
Vraiment incroyable. J'aurai aimé que cella ne s'arrête jamais. Un intervenant de qualité sur un sujet légendaire !
@loki9772 ай бұрын
Ayant été pilote de l’aéronavale sur DCS durant trois ans sur la machine je ne peux qu’approuver ses qualités. C’était un avion formidable
@denisboissiere32822 ай бұрын
Excellente émission, super duo, vraiment trés sympa. Quelques remarques si vous me le permettez: 1) Il serait trésprofitable que les photos soient en plein écran. 2) Il existe un cliché d'un F-14 avec une aile repliée et une déployée ( à titre d'essai je suppose), dommage que vous n'en ayez pas parlé. Le lien est trop long à recopier, mais cela se retrouve facilement. 3) J'avais entendu dire que le F-14 était quelque peu sous-motorisé. Sinon excellent.
@evhaddict2 ай бұрын
La version A était sous-motorisée (P&W TF30) et enclin au calage. Le problème a été reglé sur les versions B et D avec le GE F110 qui était plus puissant et ne nécessitait pas de PC lors du catapultage.
@alainberset86442 ай бұрын
Les meilleures émissions aéro nautiques de tout internet!!! Si vous pouvez faire d'autres avions c'est avec plaisir. Merci à vous
@jeanpierrerouge23052 ай бұрын
Monsieur François Lemainque est toujours aussi captivant. Merci à lui et à ses explications techniques de très grandes qualités. Interviews à pour poursuivre....
@yves25222 ай бұрын
Bravo ! Quel plaisir d'écouter des gens compétents et qui savent se mettre au niveau de leurs auditeurs.
@MrTalksTour2 ай бұрын
Plus de vidéos avec François Lemainque svp ! C'est un régale à chaque fois
@laurentdufour37202 ай бұрын
Super émission !! Attention au jaquettes des dvd dans l'arrière plan qui n'est pas visible avec la lumière. Par ailleurs, les photo sont très "petites" et on ne voit pas bien ce qui est décrit. Une capture d'écran avec une souris mise en plein écran serait peut être préférable !! Merci pour cette super émission !!!
@francoisguillamot1887Ай бұрын
Top ! Jamais vu 40 minutes passer aussi vite. Merci à vous 2.
@olivierfournier17662 ай бұрын
le super duo pour analyser le super matou, le top!
@deunsdelaroucoulliere99402 ай бұрын
Ah le F14 ! Quel bel avion qui nous a fait rêver dans notre jeunesse ! Merci pour cette excellente émission avec nos deux petits spécialistes !❤
@Cahl_Phoenix2 ай бұрын
L'incroyable Légende ! Et que dire de Grumman, surement les meilleurs ingénieurs et concepteurs d'avions de l'US Navy. Le F-14 aura eu une conception, un développement et des mises a l'essai en situation réel a un niveau d'excellence rarement atteint ; A tordre l'avion dans tous les sens, le faire chuter de 15 mètres pour tester sa résistance, etc. Et j'en passe. Grumman alors petite entreprise face au gros, mirent tous les moyens possible pour réaliser le génie aéronautique qui donnera surement le meilleurs avions de supériorité aérienne longue portée de l'histoire moderne de l'US Navy. Le remplacement du F-14 par le F-18 aura été une crève coeur pour énormément de pilotes qui pendant longtemps ont toujours considéré le F-18 bien inférieure au F-14D. Car les avantages du F/A-18 Super-Hornet sont tous liés à la technique et non à la conception de l’avion. Dé 1987, Grumman réalisa le potentiel évolutif du F-14, et ils proposèrent à l'US Navy quatre versions avancées du F-14 : 1. Le F-14D Quickstrike. Dotée d'une version améliorée du radar APG-71, cette version avancée de Tomcat aurait transporté des armes telles que les missiles Harpoon, HARM et SLAM (Standoff Land Attack Missile). Ne nécessitant que de nouveaux logiciels et des modifications mineures aux F-14D existants, le Quickstrike aurait été une plate-forme d'attaque rentable, mais il ne répondait pas aux spécifications Advanced Tactical Fighter et l'US Navy a choisi le F/A-18E/F à plus courte portée. 2. Le ST21 (Super Tomcat du 21e siècle). Ce dernier aurait été une mise à niveau structurelle des F-14D existants, qui aurait introduit une nouvelle conception de gants d'aile et un pare-brise monobloc, tandis que des capteurs positionnés devant les rails d'armes sous le fuselage auraient complété les mentonnières. De plus, le ST21 aurait également reçu un nouveau moteur le F110-GE-129 de 13 154 kg de poussée, qui aurait fourni une vitesse de supercroisière de Mach 1,3 avec également des tuyères vectoriel de poussée pour une plus grande maniabilité. Ces nouveaux moteurs auraient fourni au ST21 une formidable accélération ainsi qu'une autonomie considérablement accrue de l'avion. Littéralement un F14 avec un supercruise ! 3. l'AST21 (l'Attack Super Tomcat du 21e siècle). Ce Tomcat avancé aurait été équipé de pylônes de bombes supplémentaires sous les nacelles du moteur, d'une capacité d'armes nucléaires, d'un radar modifié avec un mode contrôleur aérien avancé (FAC) et d'un ensemble avionique défensif intégré (IDAP) pour améliorer la capacité de survie dans les airs pour environnement au sol. 4. l'ASF-14 (Advanced Strike Fighter - 14). Dernière proposition, L'ASF-14 aurait été un avion totalement nouveau avec la forme du F-14 et aurait profité des nouveaux matériaux et des nouvelles technologies développées pour les programmes Advanced Tactical Fighter et Advanced Tactical Attack Aircraft = (c'est a dire, les programmes d'avion de 5e génération comme le F-22 et le F-35) Mais Malheureusement, Dick Cheney alors ministre de la Défense, en conflit depuis longtemps avec Grumman, ordonnera la fin du programme F-14 et la destruction des chaînes de montage de l'avion. Sans parler des pressions sur des membres du congrès pour annuler tous les projets et propositions de Grumman sur des futures variantes et évolution du F-14. Grumman perdra définitivement la Navy pour McDonnell Douglas et Boeing. Mais Grumman n'abandonna jamais l'idée d'un futur F-14 moderne Et cout du sort ! Au vu de la catastrophe industrielle et technique du F-35... En 2017, Grumman (devenu Northrop Grumman), présentera l'incroyable concept d'un tout nouveau F-14 ! Le X-74 Tomcat II. Fait intéressant : En 2022 dans le film Top Gun Maverick, le F-14 du film est un F14A (Registration 159631) qui appartient à l'annexe Gillespie Field du musée de l'air et de l'espace de San Diego Et a était repeint d'une livrée blanche avec l'emblème d'un Phénix. Il s'est dit en interne sur le tournage du film que le légendaire F-14 "pourrait" renaître de ses cendres un jour un l'autre...
@felix5173-ez3ft2 ай бұрын
Genial ! Tres détaillé. Voilà un vrai spécialiste --> il y a suffisement pour écrire un super article dans le Fana, ou ailleurs !!
@1azianxterАй бұрын
Super 👍🏻 commentaire merci beaucoup pour toutes ces informations notamment celle du phénix . 👍🏻
@fbachelier872 ай бұрын
Un autre ! Un autre !! Et tant qu'à faire tous les 2 !! Merci à vous pour ces moments de culture aéronautique et de disseccation des appareils. Un vrai régal !!
@Aerobuzz-JumpSeat2 ай бұрын
2 autres émissions du duo vont arriver sur la chaîne d’ici la fin août !
@fbachelier872 ай бұрын
Super !! Vous faites un super duo et vous nous partagez tellement bien votre amour pour ce qui vole que chacun de vos sujets est un bonbon. Merci et à très vite alors👍
@florentjacquiot4252 ай бұрын
Quel duo ! Bravo à vous deux !
@JMLippert2 ай бұрын
On sous estime tellement l'usage des cuillers en bois dans la vie de tous les jours.
@jtccY27282 ай бұрын
je l'adore^^
@francois-xaviergonnet72162 ай бұрын
Francois Lemainque... probablement le meilleur intervenant de la chaîne !! ^^
@jacquesantouly98392 ай бұрын
La meilleure chaine... avec ATE Chuet. Beaucoup de recul, d'analyse , et quel personnage fascinnant Monsieur Lemainque, on ne se lasserait pas de l'ecouter des heures durant.
@xavierklein45142 ай бұрын
Excellentussime duo C est un régal de vous écouter Petit point d amélioration lors du montage Remettre en plein écran les photos Juste quelques secondes c'est est suffisant pour faire pause et bien voir les détails pour mieux comprendre vos commentaires À part cela ne changer rien Mais on sent bien que votre duo est comme le vin avec le temps et expérience il s améliore
@gillesguillaumin66032 ай бұрын
Particulièrement intéressant. Bravo et merci beaucoup. 🎉
@BertrandMangin2 ай бұрын
La doublette magique ! Merci.
@Joebardoc52 ай бұрын
Merci et bravo pour toutes ces pertinentes analyses, faites par de vrais pros et passionnés.
@AbdoulLatifMaiga-s9h2 ай бұрын
Super émission comme d'habitude bravo ❤ j'ai beaucoup apprécié
@georgesguichard84082 ай бұрын
Merci pour ce super duo qui va au fond des choses, comme à chaque fois et le petit plus avec la règle de présentation
@NeoFD-fi3ev2 ай бұрын
Tellement instructif et enrichissant merci Le F14 est un mythe une légende
@gatiendurocher71812 ай бұрын
Top ce genre de format !! Merci
@renanpouclet16722 ай бұрын
Toujours un régal je pourrai vous écouter pendant des heures
@bertrandthomasflylover2306Ай бұрын
Ces vidéos spécifiques sur des appareils sont géniales ! les explications apportées par Mr LEMAINQUE sont claires et limpides, on pourrait l'écouter des heures...Le F-14 est un avion mythique pour tout passionné, je n'ai malheureusement pas pu en voir un voler mais j'en eu une belle maquette et des images de nombreux films...petite remarque sur la construction des vidéos : parfois ça part un peu dans tous les sens et ça manque de structure logique, mais bon je prends quand même car c'est bien agréable d'avoir des vidéos en français de cette qualité, alors bravo et continuez moi j'en redemande ! Pour les English fluent, en complément de celles-ci je ne saurais trop vous recommander une chaîne YT (un peu old school mais top!) que j'ai découvert et qui va assez loin dans les explications sous forme de conférence thématique avec des invités de prestiges (pilotes, pilotes d'essais, ingénieurs, concepteurs etc...) voici un lien : www.youtube.com/@PeninsulaSrsVideos Au sujet du F-14 : kzbin.info/www/bejne/iaS4dJyudsqNZqMsi=IzaQCYpdBLMeF27z c'est du petit lait pour les passionnés d'avions !
@2L.EsT182 ай бұрын
Messieurs vous êtes passionnants, ces formats sont un régale! Merci
@arnauddesaintvaulry66642 ай бұрын
Merci pour ttes ces explications passionnantes!
@fredericmartin87582 ай бұрын
C'est un intervenant d'une qualité et compétence exceptionnelle.😊
@Marhsallpiotr2 ай бұрын
Vous êtes passionnants ❤ merci
@Oulsky2 ай бұрын
Super intéressant ! Bonne synergie entre les 2 intervenants, c'est vivant. Et puis quel puits de science François LEMAINQUE !!!
@davidmarchand3842 ай бұрын
Ah mon Ingé favori 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Tant d’expérience, d’expertise et de passion 👍🏻🇫🇷🌍
@fxp55692 ай бұрын
Un délice les vidéos de votre duo!!! On en veut encore 👍👍👍
@baonguyentang3142 ай бұрын
Vraiment une super vidéo. On apprend beaucoup de choses. Bravo.
@richarddumont53892 ай бұрын
Ahhhhh ils sont de retour 🙂🙏🏻👍🏻 J’aurais abordé la question de la motorisation du Tomcat TF30 qui a été un peu problématique au début, les évolutions et notamment la disparition des extensions de l’apex en position ailes repliées (glove vanes) qq petites questions bien intéressantes 😊.
@lxndrlbr2 ай бұрын
Quand j'étais ado il y a bien longtemps, j'avais fait une maquette de Tomcat qui avait ces extensions articulées que je n'avais jamais vu dans les BD Buck Danny ou sur les quelques reportages que j'avais vu à la TV... et puis j'en sais pas beaucoup plus aujourd'hui alors oui, un épisode 2 sur tous ces sujets seraient un plus !
@richarddumont53892 ай бұрын
@@lxndrlbr vous pensez qu’ils pourraient nous trouver pénibles 🤣?
@rage422 ай бұрын
C'est un puits de connaissance, j'ai pas vu passer les 43 min ! Super intéressant !
@sebabrt35872 ай бұрын
Super vidéo ! Extrêmement instructive ! Bravo pour cette belle chaîne, continuez 💪🏼
@erlinreka55402 ай бұрын
Mais quel plaisir de vous écoutez😊👍
@bluesky95792 ай бұрын
Vous faites vraiment un excellent duo.
@thibautdeliens66812 ай бұрын
Super émission ! Pour ceux qui veulent un manga avec entre autre des histoires sur les F-14 iraniens "pilotes de guerre" de Takizawa...et en octobre la bd de Romain Hugault sur le F-14a..
@felipegonzales396020 күн бұрын
Très intéressant, merci !😊
@yvangascogne2 ай бұрын
Merci beaucoup pour toutes ces informations 👍
@raphael75522 ай бұрын
Bonjour, il faudrait incruster en plein écran les images de votre TV, l'image, notamment, a 35'20, est illisible. Cordialement.
@julienhennion78022 ай бұрын
Passionnant, merci à vous !!
@laurentcassebras19542 ай бұрын
Super vidéo avec des commentaires super intéressants Merci
@Alphipapi2 ай бұрын
Excellent format, merci pour ces vidéos… vivement la prochaine 🤩🤩🤩 + bon choix d’avoir choisi le F14… vivement le Viggen 🙏🏻
@MetalleuxSW2 ай бұрын
Je découvre la chaîne! Super format, très intéressant 👍
@damiensanterre28162 ай бұрын
Duo d’enfer, un plaisir encore une fois.
@dynastyindiana60982 ай бұрын
Votre chaîne est excellente. Merci je me régale
@JoeJohn7772 ай бұрын
Très bonne émission ! Bravo a vous !
@yannrateau54392 ай бұрын
Bonjour, excellente emission, mais j’aurais aimé que vous parliez de la manière dont fonctionnent les gouvernes sur ce type d’avion à géométrie variable car quand les ailes sont à la flèche maximum il ressemble à un avion à ailes delta
@laminderien46262 ай бұрын
Format génial, continuez!!!
@xavierpujol64042 ай бұрын
Très bonne émission !!! Encore des études de conceptions Et surtout … gardez la cuillère en bois !!!
@marc-alainzimmerli88342 ай бұрын
J’attends cette vidéo depuis longtemps, merci
@Cédric-d3k2 ай бұрын
Sympa le clin d’œil pour le CASA, J'y ai passé de nombreuses années embarqué sur ce char d'assaut des mers!!
@lightnervejm26642 ай бұрын
Passionant! Merci pour la video !
@lionelcadoret436Ай бұрын
Super éclairage sur le sujet. S'il vous plaît, mettez des micros cravates car dès que vous tournez la tête, le son varie et c'est vraiment désagréable. Merci
@nicolasroirand80112 ай бұрын
Bonjour , merci beaucoup . Un régal . Au revoir
@evhaddict2 ай бұрын
Excellente video. J'adore cet avion et je reste persuadé que ca aurait pu etre une bête de combat si le programme et upgrades avaient continué. Par contre la cuillère en bois, j'en ai des souvenirs, ma grand-mere avait la meme qui servait pour les fessées....
@bombyxmori012 ай бұрын
Super intéressant A-t-il été faite une description technique du mig 29 ? Je suis aeromodeliste Jetiste et fétichiste du mig29 qui en modèle réduit marche admirablement bien et est un jet très facile qui pardonne beaucoup et permet d’exploiter un beau domaine de vol avec selon toute ma subjectivité une sacrée allure très agressive Merci
@valentinleboursicaud70442 ай бұрын
Magnifique duo, on en redemande 👍🏼
@_Snafu2 ай бұрын
Passionnant, comme toujours. C'est même trop court..une émission de 2h aurait été tout autant plaisante ! On peu aussi recommander le non moins petit mais très complet livre "F-14 Tomcat au combat'' de... F. Lert chez H&C qui balaye toute la carrière du matou à deux queues de Grumman
@V215714032 ай бұрын
Passionnant! merci
@sanchissimon62792 ай бұрын
Ah, le duo de choc ! Encore, encore !
@samz92952 ай бұрын
Super intéressant 😊
@EricMONIN-fv9rp2 ай бұрын
Grumman fabriquait le caisson de voilure duF111 et le F14 a failli précipité grumman à la faillite à cause de l'inflation , son prix ayant été fixé au lancement du programme, et il a fallu renégocier au forceps, super video où on apprend beaucoup
@alumni2a692Ай бұрын
38:29 les photos en incrustation zoomées en post prod c’est mieux quand même
@vienabalsi2 ай бұрын
Une critique sur la forme : on aurait aimé parfois des zooms ou les images en totalité sur l'écran. Sur le fond comme d'habitude c'est remarquable
@ewenlediouris7712 ай бұрын
Quel dommage que l on ne puisse pas avoir les images en grand format, sinon les explications sont très enrichissantes merci à vous
@RAINBOW-LZRO2 ай бұрын
C'est vraiment dommage qu'on ai pas de zoom lors des explications techniques
@tazbucheron51002 ай бұрын
Super intéressant malgré ce petit manque d'infographie. Ajoutez juste quelques schémas & images ( trains d'atterrissage, missiles, notion d'aero évoqués) vous serez parfait
@Chocolouf2 ай бұрын
Dommage que la partie radar n'a pas eu sa section dédiée et que son évolution possible avec le Super Tomcat. Merci tout de même pour cette émission.
@TheonlyShinji2 ай бұрын
Passionnant, merci messieurs !
@bug2k642 ай бұрын
La cuillère en bois m'a tué ! Mach Namara, ça fait combien en km/h sinon ?
@SlowMtbRider2 ай бұрын
Toujours aussi passionant. Je sais je fais toujours le même commentaire, mais j'ai pas mieux :P
@movik4446 күн бұрын
Salut les gars vous avez à l'image de avion que j'ai adoré le Sky Raider et le F.111 , il manque de 3e pour moi , le Jaguar français .😊
@Vache_a_lait2 ай бұрын
SI je peux me permettre, une petite amélioration serait d'avoir un report d'écran face à l'intervenant pour qu'il ne tourne pas le dos à la caméra, et que le son reste bon tout du long !
@Aerobuzz-JumpSeat2 ай бұрын
Merci du retour ! On s’en est rendu compte au tournage aussi, on va retravailler ça à la rentrée !
@francois-xaviergonnet72162 ай бұрын
J'ai vu passer il y a quelque semaines sur une chaîne US une vidéo qui parlait de l'ordinateur de bord du F14 Tomcat. A l'époque c'était littéralement l'ordinateur le plus puissant que l'on pouvait produire, et c'était apparemment indispensable pour faire tous les calculs nécessaires à la gestion de la voilure et a l'aérodynamique de l'avion en temps réel.
@evhaddict2 ай бұрын
Il me semble que c'est IBM qui avait fourni les processeurs pour tout ce bazar. Cet avion était ce qui se faisait de mieux technologiquement.
@DC20222 ай бұрын
Oui une bête de course chargé de gérer de façon autonome l'angle des ailes, les extensions d'apex mobiles. le CADC était une bête de course dont la conception est resté un secret jalousement gardé pendant longtemps.
@auberttheo18062 ай бұрын
Merci on adore !!!
@raymond43282 ай бұрын
Merci !
@Tris-i6i2 ай бұрын
Très beau LEGO Concorde ;)
@clementgh61282 ай бұрын
Superbe vidéo
@albertdias55772 ай бұрын
Bonjour, les Jaguars se trouvent au musée "US NAVAL AIR MUSEUM" de Pensacola en FLORIDE...
@Alpha-xp1uu2 ай бұрын
Hello, enfin la vidéo grand format.
@louisplane70382 ай бұрын
bravo pour cet opus. maintenant on voudrait en savoir un peu plus sur sa carrière opérationnelle : un peu plus de 600 mis en service dans la Navy, près d'un quart au tapis, le bi-réacteurs qui ne pouvait voler que sur 2 réacteurs une réussite ? , pourquoi l'a-t-on retiré de service ? bon en 2 mots on en redemande....
@evhaddict2 ай бұрын
Très cher en maintenance. Et son objectif principal ayant disparu avec la chute de l'union soviétique et en même temps, décision "politique", Mr Dick Cheney avait une dent contre Grumman et sa femme était actionnaire de Boeing (constructeur du F18 super hornet) et a donc privilégié cette piste.
@francoiskorrigan14822 ай бұрын
Dommage de ne pas mettre les images d'avion plein écran
@drakkhenn422 ай бұрын
Moi je pense que faut faire que des emissions avec François Lemainque :D Un truc ou tu lui balances une maquette au pif sorti d on ne sais ou ... et hop faut le laisser en roue libre.. c est passionant ! :D
@christopherblair66362 ай бұрын
super video
@sebastienfromroma2 ай бұрын
Super duo !
@BadassYokoLittnerАй бұрын
C'est quoi l'intérêt d'une voilure à géométrie variable ?
@branlotinАй бұрын
Un des points faibles de l'avion était apparemment que du fait que les entrées d'air était très reculées, un virage brusque faisait que le nez pouvait géner l'arrivée d'air du moteur situé à l'intérieur du virage, et ces moteurs avaient apparemment tendance à caler facilement dans ces conditions. Il y a eu ce crash célèbre de la première femme qualifiée comme pilote de la Navy, Kara 'Revlon' Hultgreen, malheureusement tuée dans l'accident.
@totoalaperos812 ай бұрын
merci François Lemainque
@miloslavbilik8929Ай бұрын
Le SR71 était quand même magnifique.. il n'a peut-être pas été très utile, mais magnifique exploit aussi ❤
@_-Renaud-_2 ай бұрын
Passionnant
@JeromeHeliosRunner2 ай бұрын
sympa mais dommage il y avait bcp plus a dire à mon avis sur le sujet... en tout cas merci pour le travail. cdt
@nekokunaosaka2 ай бұрын
Si les avions avaient des fan club, le F-14 aurait certainement le plus gros et ce n'est pas pour rien ! Malgre ses défauts, ca reste un des plus beaux avions de l'histoire.
@gueratom2 ай бұрын
L'avion qui a inspiré le VF-1 Valkyrie. Pour les fans de Macross.
@TheSirBlackbird2 ай бұрын
Son défaut est lors des ailes d'éployer, faut pas trop tirer sur le manche au risque de faire l'effet papillon. :)