LE FAMEUX JEU DE VOS CLOCHES D'EMBRAYAGE CROSS

cloche embrayage hs de 250 kxf, mais idem sur 80 85 125 250 450 yz yzf cr crf rm rmz kx kxf sx sxf wr wrf

[@RomainNorberg]

Merci pour l'explication 👌

[@shaft3326]

Salut, merci pour l’explication c’est top ! Je pense que j’ai la mienne à changer sur mon tracer 900 (45000 km) parce que quand j’embraye, que ce soit au point neutre ou en vitesse j’ai un bruit comme de roulement continue. On m’a dit que ça pouvait être ça, si t’as une autre idée je suis preneur.. 😂

[@aissabakir2917]

Merci, c'est super bien expliqué, j'ai un 900 HORNET avec le jeu quand j'accélère et desaccelere, je pense que c'est la cloche

[@mndracing912]

De rien, pour être sur l ideal est de démonter , histoire de contrôler

[@ftydntejkj]

Salut je voulais savoir comment tu remets les Rivet sur la cloche neuve et où tu l’es trouve

[@kevkawa4678]

J'ai pareil sur ma yamaha r1 , 1300euros la cloche.. Peut on rouler comme ça quand même ?

[@samu3642]

Est ce que ça agis sur le fonctionnement ?

[@mndracing912]

Biensur, l embrayage à un temps de retard et en plus ces amortisseurs en caoutchouc ont la fâcheuse manie de partir en miettes quand ils lâchent et cela peut vite provoquer une casse de l embrayage

[@batista4838]

Bonjour ça peux nous donner des à-coups? Une fois la première vitesse enclenchée??

[@mndracing912]

Bonjour, oui, même si généralement les accoups sur la première enclenché quand on commence à lâcher l embrayage c'est la cloche complète à changer. Elle se Creuse au niveau des arretoirs des disques 😉

[@batista4838]

@@mndracing912 merci pour votre reponse. j'ai deja regarde ca tout est neuve.