Лечим низкое напряжение на Уаз Патриот 2019.

Доброго времени суток. Стал обращать внимание на то, что автомобиль неохотно заводится, лобовое стекло и зеркала отогреваются долго, даже мобильный телефон заряжался долго и пр.
#уазпатриот #уаз #низкоенапряжение

[@solovushka2359]

Менял "+" от гены до акума, и от гены до стартера на провод 40 квадратов. Ситуация поменялась в корне. Поменял все "-" от акума и гены. Есть тема для работы!!! СПАСИБО! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 👍👍👍😁😁😁😁

[@dv_leader]

Не вылечил, но видно что-то поменялось

[@nik4934]

Это сговор между заводом и заводом по производству аккамуляторов ) сейчас продают в основном аккумуляторы технологии кальций кальций. А эти аккумуляторы заряжаются от 14.7 Воль и выше. Так что приходится мне подзаряжать каждые три месяца свой аккамулятор чтобы ресурс его был дольше.

[@starcher61]

Спасибо!!!

[@Vladimirovich59rus]

Совет дельный! Провода, зачищал,смазывал, обжимал не много минусовой,но лучше стало не на долго, сейчас хочу провода заменить, и трёх уровневый регулятор поставить.

[@schustrik347]

я такой поставил, огонь!!!

[@nifiganeturist]

Я поставил трехуровневый регулятор, не пожалел ни разу. Родные реле-регуляторы (пробовал разные) не тянут всю нагрузку патриота.

[@DorVneDor]

Тоже озадачился этим вопросом. Обратил внимание, что сильно напруга проседает. На иномарках при повышении нагрузки поднимаются обороты двигателя, чтобы эту просадку компенсировать, на Патриоте - пох, держит свои 800 оборотов и плевать на все. Читал что меняют плюсовой провод на большего сечения, а то и меняют генератор на более производительный. Вот клеммы пощупать я не догадался, надо будет посмотреть). PS На холостых при отключении всего держит 14.2-14.7 в, при включении всего падает до 11.2 и обогревы сидух вырубаются.

[@user-fq8oc5fh1g]

Не

[@user-fn6us3hy8j]

Подскажи а как ты сделал, что у тебя показывает напряжение на магнитоле

[@user-sw9yi6dy9d]

На приборке очень часто меньше показывает.

[@Igor_gall1967]

Полезная подсказка, нужно проверить! Но пока у меня с напругой проблем никаких нет. Я так понимаю , что провод не греется, греется наконечник? Или провод не проверял?

[@user-me5bq5tq5w]

Все клеммы высоковольтных смотрите. Начиная с генератора, заканчивая массовыми проводами. У меня плюсовой провод не был хорошо затянут на блоке предохранителей под капотом.

[@user-fn6us3hy8j]

Как вы вывели показания на магнитолу

[@romankasimovskij6252]

С парктроником тоже была такая беда это не датчик вышел из строя. В заднем правом крыле есть разъём туда попадает вода или влага. Я разъединил его, продул и брызнул специальной смазкой для разъёмов второй год полёт нормальный. А так тоже мучился первую зиму после покупки.

[@user-id4ho8xx5q]

Разьем я нашёл, обработал. Один из датчиков сломался. Официалы заменили по гарантии. Если кому интересно где стоит сам блок парктроников в этом модельном ряду, то он под рулём за основным блоком предохранителей. Визуально его найти трудно, но он там.

[@kitlirbro2287]

Очень больное место это провод с гены до стартера . На клеймах самого провода окисляются жилы , лечится пайкой.

[@user-mi2sc2sv7b]

Для того, чтобы узнать какой датчик СБП не исправен, нужно слушать сигналы при включении задней скорости- один длинный сигнал- диагностика сбп, затем идут короткие сигналы, один- первый слева датчик неисправен, два- второй слева на право и т.д. Подробней в инструкции.

[@orangutang68]

Коллега вы не правы - причины бывают разные, если клеммы не работают, то замена реле не помогает, а у людей помогает. И еще - у меня уаз 17 года и я и люди по гарантии меняли минуминусовой проводд, т.к. провод был не обжат

[@user-gn4qj4yw7r]

Приветствую. Увас бортов к стоит. Или как вы вывели показания на годовное устройства

[@user-fn2fp8qw3k]

Тоже интересно

[@user-id4ho8xx5q]

Здравствуйте. Я подключил через Bluetooth адаптер в диагностический разъём. Пробовал много приложений, максимум выявлений ошибок у InCarDoctor. Но что интересно, во первых ошибки видны только при углублённой диагностике, во вторых только при помощи правильного адаптера и самое интересное, что при проведении диагностики на бортовом устройстве, ничего не видно, а если подключить телефон то все хорошо. Насколько я понял дело в операционной системе андроид, её версии. У меня открутился левый передний датчик АБС и периодически выскакивала ошибка. Только при выполнении вышеоописанной процедуры я увидел, что это датчик и конкретно какой. Полез смотреть, а болта, удерживающего датчик и нет.

[@oleggerasimov8282]

Могу посоветовать бортовой компьютер Multitronics MPC-810, я себе такой подключил, у него намного шире возможности.

[@user-qt6vy5hk7q]

Кондиционер у вас не может работать в мороз.Горит индикатор но он не включается.

[@kuigansiti5779]

Полная лабуда , генератор смотреть надо и массу от двигателя к кузову и раме!!!

[@user-id4ho8xx5q]

Как в лужу пернул. Неужели непонятно, где греется, там плохой контакт.

[@veler7678]

Почему-то на иномарках такой беды нет там хоть все включай ,а 14 всегда показывает.Выход один от крузака поставит гену от сотки и все будет тип топ.Это беда всего ульяновского автопрома.

[@Dmitry_Pupkin]

на Японском авто регулировка напряжения через блок управления в эфи производится. А на отечественном автохламе 2 проводка от гены выходят. Я молча улыбаюсь)))

[@laysikl7245]

а вы не считали на сколько включив все приборы получилась нагрузка на генератор? Вроде генератор на высоких оборотах двигателя максимум 100 ампер выдаёт, на холостых ближе к 70

[@user-id4ho8xx5q]

Здравствуйте. Нет, не считал. Максимум, что я мог бы посчитать, это выдернуть лампочки и посмотреть мощность. А сколько берет печка, подогревы руля и сидений, тем более лобового стекла я не знаю. Скорее всего эти данные можно найти в интернете, я не занимался.

[@user-nf3dx2xm1u]

Гену на 150 поставил. Всю жизнь на иномарках отъездил. О клемма и не думал.

[@schustrik347]

у меня такой вопрос))) почему МЫ, УАЗоводы, сразу начинаем что то менять, почему бы мультиметром не проверить на проводах напряжение?! на выходе с генератора???? бывает, штатная электроника, ну немного врет

[@user-ci3pv2mb8l]

Он же сказал, скорей всего на аккумуляторе напряжение больше. Ему этого достаточно

[@user-yu6bq8js8u]

Если напряжение меньше 12.6в - идет разряд ак.батареи. Полумера одним словом.

[@pilot2813]

Спешу огорчить, меньше 13,7 аккумулятор уже зарядку практически не берёт.....особенно кальциевый аккумулятор....Сей стоит у Вас....Замерять нужно на самом генераторе, а потом на аккумуляторе мультиметром и отслеживать разницу...При таком напряжении как у Вас при использовании всех потребителей, аккумулятор долго не проживёт.....

[@user-id4ho8xx5q]

Так и было. Аккум был вялый. Сейчас 14.2 - 14.5. Соответственно без нагрузки.

[@user-qg5fy9dx8e]

при всех потребителях гена на холостом не может обеспечить. ты хот обороты добавил бы. иначе экперимент не очень показательный.

[@user-qg5fy9dx8e]

поменяй авто.