LE RÔLE DES SOUPAPES DANS UNE MERCEDES W203 CLASSE C

[@kouameemmanuelekra3481]

Bsr mon frère vraiment merci beaucoup pour ce que tu fais. Je voudrais te soumettre mon problème j'ai la même voiture que toi mais je souffre trop actuellement quand je roule le voyant d'huile moteur clignote rouge je suis allé à la station pour faire la vidange d'huile moteur 7litre pas de fuite d'huile mais après tout ça il continue de me signaler j'ai cherché à voir le niveau d'huile au niveau du tableau de bord il m'affiche 9litre alors que c'est 7litre qu'on a mis quand je fais le contrôle le matin électroniquement la voiture me dit que c'est correct pour finir je ne comprends plus rien

[@rayansahnoun6497]

Top super video

[@KEILHON62]

Merci beaucoup

[@lochaeric7913]

merci keilhon sa ma bien aider tu explique comme il faut

[@KEILHON62]

Je t en pris l'ami c est un honneur

[@mohamedmoha924]

Merci mon frère je ne sais pas si c est un problème un petite sifflement avec l acceleration et par fous non ça part mais j ai remarqué quand elle est sur 3 là voiture change de vitesse j entend un dog au moment où ça revient à 2 même sur 1 je sens que ça rentre comme une manuelle et finalement quand je roule la voiture et sur 3eme ja l ache l accélérateur le tour descend presque sue 1.5 merci de votre repense

[@mohamedmoha924]

Frero ds un diagnostic on voit pas le cod merci

[@FENNECTHINKS]

Bonjour amis mécano super vidéo . Ma CLK 270 CDI ne démarre qu'à froid et roule très bien mais il suffit d'un arrêt donc moteur chaud impossible de redémarrer 😢. Et j'ai eu une coupure moteur après une accélération sur autoroute... Et le lendemain à Froid elle redémarre nickel j'ai déjà changé capteur AAC + régulateur de pression carburant + débitmètre et j'ai contrôlé mon capteur d'air absolue + capteur MAF ... Penses tu que les symptômes de mon démarrage à chaud impossible pourraient correspondre à ces deux électrovannes 😮. Merci d'avance 😊 l'ami change rien super tes vidéos

[@FENNECTHINKS]

Bonjour top ta vidéo !👌 Est ce que ça... Peut avoir un impact sur le démarrage à chaud... j'ai une CLK 270 CDI qui démarre normalement à froid mais une fois chaude impossible de redémarrer... Alors que le diagnostic à la valise m'indique aucun défauts... J'ai lu que certains disaient que ça pouvait venir de cette pièce ou de capteur de pression carburant....je suis perdu.... merci d'avance pour vos précieux conseils

[@thierryphilip6081]

Bravo bonne démo, dommage je voulais voir comment sont branchés les petites durites sur la soupape de suralimentation a droite en bas quand on regarde le moteur de face, vous n'auriez pas le schéma de branchements ?

[@michaelmartin7692]

Bonjour j’ai quelques question à vous poser j’ai suivi votre conseil et j’ai chuinter la vanne egr et effectivement cela m’a réglé le problème de puissance en partie car cela n’ai pas constant et peut fonctionné maintenant et j’éteins la voiture et la ralume sur le coup et sa fonctionne plus je me demande si cela n’est pas dû à la soupape qui serait défectueuse ???

[@brunomaigret794]

Top t’es vidéos

[@KEILHON62]

Merci l'ami

[@YounesHissi-xz2px]

Slt....les soupapes présentés 3 sorties...2 sur le même plan la 3eme par dessous....ma question la 3eme a quoi sert...quel tuyau doit on posé sur??? Merci

[@KEILHON62]

Bonsoir le 3 emes trou en sous faut pas le toucher c'est une dépression

[@lassinadembele6532]

@keilhon62 stp j'ai besoin de ton contact WhatsApp

[@lassinadembele6532]

​@@KEILHON62stp besoin de ton contact WhatsApp

[@batmanbatman7811]

Très fiable démonstration. Merci Chevalier.

[@KEILHON62]

Merci l'ami pour ton appréciation

[@rinelopes3578]

Bonjour keilhon petite question j ai un c220 w203 Année 2003. Demarre normal à froid. Et ne veut plus démarrer au dessus de 80°. Obliger d attendre 1h au moins? Quel pourrait être le problème svp?

[@KEILHON62]

Bonjour vérifiée si t'es capteurs qui régule la température d'eau Sont en bonne état y en a deux un sous le bocage d'expesion et l'autre sous la roue côté conducteur tu enlèves le cache de protection tu le trouvera sous le bocale de lave glace les deux joue le même rôle et en 2 vérifie si t'es 2 sondes de régulation de gaz d d'échappement et de suralimentation Sont en bonne état ça peut aussi venir de là et en 3 ça peut être ton débitmètre qui commence à lâcher c'est une maladie récurrente dans nos classe c et passe aussi la valise pour mieux comprendre le souci bon courage et tiens moi au courant

[@rinelopes3578]

​@@KEILHON62 OK merci je viens de voir ta réponse , écoute je suis pas trop mécanicien mais je vais essayer de regarder. Des gens me dise le capteur pmh !! Je sais pas.. De plus en plus de mal à démarrer obliger de faire en starpilote. Tu es de où moi j habite dans la somme. ( amiens).

[@rinelopes3578]

Le mécanicien m'a dit que sa doit être mes injecteur , il a fait contrôler 2 apparemment mort et les 2 autre bloqué à la calamine . Il me dit qu il faut changer les 4 . Tu en pense koi ? Merci

[@jeanpierrephoba7829]

Bsr je suis un peu bouleversé par apport au vidéo de la fois passée c'était comment supprimer le vanne egr tu nous a dit de bloquer la soupape et le diaframme de egr est ce que ça ne pose pas problème ?

[@KEILHON62]

Bonjour ça ne pose aucun problème puisque la vanne egr est la juste pour nous empoisonné le moteur

[@guyfallai3557]

Bonjour j aurais voulu savoir ci c'est paraît sur Mercedes e 270 année 2000 merci

[@KEILHON62]

Bonjour je pense que c'est pareil y a pas une grande différence au niveau moteur

[@shkir4619]

Supper explication jai les meme symptome exactement ce qu il dit acoup bruit le moteur veut caler a al arret ... pas de puissance a cause fumer aussi

[@tristangamille9780]

J'ai ma Mercedes C220 de 90. Elle a un problème de puissance, le mécano a changé la culasses, et une bobine, mais le problème est toujours là je suis toujours à 3 pattes.que faire ?

[@gladefieldacademy]

Bonjour, l'ami ,suite à mon probleme de moteur qui regule au demarage a froid, j'ai changé les 2 soupapes mais le probleme reste toujours,la vanne egr ok testé,M55 et debimetre changé, collecteur admission neuf.Je ne sais plus ou regarder!Je precise mon probleme au demarrage a froid le moteur regule comme si il s'etouffe par moment, odeur de gaz d'echappement un peu a l'interieur de l'habitacle et fumée au pot, une fois le moteur chaud au bout de 10 mn, plus rien, il tourne parfaitement

[@KEILHON62]

Bonjour mon ami dans se cas ton problème peut venir de ton catalyseur il est sûrement boucher et donc étouffe le moteur soit il faut le nettoyer ou le changer mais tu peux le nettoyer ça coûte tellement chers à changer je pense que ton souci viendrais de la après toutes les réalisations et contrôle que tu as fait. tiens moi au courant et en même temps contrôle aussi tes bougies de prechauffages s'ils sont pas usé ça peut aussi être la cause de ton souci .

[@gladefieldacademy]

@@KEILHON62 atalyseur ou bougies même si le problème se pose qu au démarrage ?

[@KEILHON62]

Oui c'est possible vue ce que tu m'expliques ça peut venir de la comme tu as changer le M55 l'admission le débitmètre et que ta vanne egr est bon je ne vois autre chose que ça à moins que l'un de tes sonde soit hors service mais ça tu l'aurais vu sur le tableau de bord pour ne pas démonter le catalyseur pour rien essaie de nettoyer ton moteur avec le decalaminage parce que je ne vois pas où peut venir ton souci vu tout ce que tu as déjà fait sur l'auto

[@gladefieldacademy]

@@KEILHON62 est il possible que ca provienne d une prise d air car à la pompe injection j ai un suintement de gazoil

[@KEILHON62]

Ah ben voilà d'où viens ton problème tu m'aurais expliquer avant je t'aurais dit donc tu as un joint spy de pompe qui est sûrement porose tu as le changer si ta pompe n'est pas étanche forcément au démarrage le moteur broute

[@PRINCE-ve7hb]

Et bein tu m'en apprends une bien bonne j'ai ce problème depuis plusieurs mois, vibrations du moteur et la soupape côté vase d'expansion fait du bruit quand j'ai coupé le moteur

[@KEILHON62]

Si tu as des vibrations et un bruit bizarre côté vase d'expansion c est que la soupape de régulation de suralimentation est hors service faut vite le changer sinon ton turbo va souffrir un conseil change les deux soupapes car ça fonctionne en symbiose l'ami les vibrations c est du a ça ou a un support moteur qui commence a fatigué aussi

[@PRINCE-ve7hb]

Salut j'ai changé les deux supports moteur donc je me penche vers les soupapes j'avais déjà changé les filtres sur ses soupapes je suis passé a côté de ça !!!! Incroyable un Grand merci !

[@KEILHON62]

Je t en pris l'ami c est un plaisir de savoir que tu prends plaisir de prendre soin de ton auto donne moi les nouvelles de la suite .

[@PRINCE-ve7hb]

Je te tiendrai au courant

[@KEILHON62]

OK d'accord ça marche

[@dofyyyoo8378]

Bonjour svp concernant les soupapes pouvais nous dire juste le branchement des durites et leurs placement svp svp merci

[@KEILHON62]

Bonjour j'en ai déjà parler sur l'une de mes vidéos regarder et vous trouverez la vidéo pu j'explique comment les brancher la soupape de régulations des gaz d'échappement se trouve sous la vanne egr donc côté conducteur et la soupape de régulation de suralimentation turbo se trouve côté passager juste en bas de vase d expension

[@raphaeltulburean587]

Pas mal la vidéo. J'aurais une question car j'ai une c270 est la soupape côté turbo fait du bruit,je les changé par un neuf ça n'as pas fait de bruit pendant quasiment 1 semaine et la ça le refait ça peut venir d'où? A la valise ca donne rien j'ai regardé pas de code erreur j'ai changé en même temps la durite qui part de la soupape qui va au turbo mais rien y fait. Merci de votre aide.

[@KEILHON62]

Merci pour le compliment. Un conseil lorsqu'on change une soupape faut aussi changer l'autre moi je pense que celui de régulation des gaz d'échappement est a changer aussi les deux fonctionne en symbiose changez déjà cette soupape et vous me direz si le souci persiste mais je pense que votre soupape a pris un coup faut essayer de souffler dans les entrée si sa persiste rechangé le a nouveau est ce que c est la bonne référence parce que si la référence ne correspond pas a l'original ça peut causé ce genre de symptômes.

[@raphaeltulburean587]

@@KEILHON62 Bonjour merci pour votre réponse. Pour la référence c'est bien la bonne je vais voir pour prendre celui qui est du côté de la vanne egr je vous tiendrai au courant.

[@KEILHON62]

OK d'accord pas de souci j'attends de vos nouvelles j'espère que après ça ira mieux

[@beverly241188]

Bonjour Chevalier, merci pour tes vidéos. Là j'ai un soucis depuis déjà un bon bout de temps. J'ai un C270 CDI 5 cylindres et les défaut P1470-16 (Pression de suralimentation est trop basse) et P1470-32 (Pression de suralimentation est trop élevée). Mon mécano est déjà épuisé il a tout essayé mais toujours les mêmes défauts. Est ce que tu pourrais avoir une idée? Ou tout autre personne aurait une idée? Merci.

[@KEILHON62]

Bonsoir l'ami ton problème viens sûrement de ton electrovanne de suralimentation change le et tout rentrera dans l'ordre et n'oublie pas de changer aussi celui de régulation des gaz d échappement les deux fonctionnes en symbiose . Et tu me diras si ton problème est résolu l'ami en même temps si tu peux change dans la même occasion ton débitmètre et nettoie ta vanne egr et tu verras que tu retrouvera une voiture en pleine forme .

[@beverly241188]

@@KEILHON62 merci de la réponse. Ces 3 éléments sont neuf. Je les ai changé il y a 3 mois. Et le mécano a également essayé d'autre sans succès.

[@KEILHON62]

Ah ok d'accord alors la je sais pas d'où peut venir ton problème la seule solution qui te reste c est d'aller faire un diagnostic chez mercedes ils ont des valises spécifique pour nos merco ils trouveront le problème.facilement

[@beverly241188]

@@KEILHON62 merci. Malheureusement on a pas MB ici au Cameroun. Je cais continuer à fouiller sur des forums

[@KEILHON62]

OK d'accord bon courage

[@mohamedbenali2446]

Bonjour j’ai une Mercedes 200 de 2011 elle est resté accéléré et puis quand je démarre ils y’a un claquement c’est quoi svp cordialement

[@KEILHON62]

Bonjour difficile de donner un avis passe d'abord la valise diagnostic et tu me diras ce que tu trouves comme code erreur

[@mohamedbenali2446]

@@KEILHON62 ok 👍 d’accord merci

[@heritiermananga4003]

Bjr mon cher , je voudrais savoir pourquoi les Mercedes démarrent avec un régime haut pendant quelques minutes et se stabilisent ?

[@KEILHON62]

Bonjour parce qu'elles ont un starter automatique qui régule le régime moteur au démarrage c'est normal

[@animauxsauvage2677]

Super brother mais un zoom sur cette soupape serait bienvenue. Autrement une vidéo sur Mercedes c200 cdi w203 qui démarre pas ça serait possible ? alors le démarreur au contact clé" tourne contrairement à la plus part des vidéo que l ont peut voir, mais ne démarre pas . avec un peut plus de précision ce problème est survenu aprés que le véhicule à été dans un fossé. Puis défaut systém SRS , gaz d'échappement ect...

[@KEILHON62]

Je pense que pour être sur des soucis que tu as avec la merco vue quelle a été accidenté vos mieux la passé a la valise .

[@marouanemaths1880]

Maitre quand j'accélère avec ma w203 il commence a fumée en noir je savez pas pourquoi .jai nettoyer l'egr catalyseur et tous malgré tous ça il reste fumée quand le ronflage du moteur Supérieur a 3

[@KEILHON62]

As tu vérifier ton débitmètre d'air massive ? Et essaye aussi de voir ta soupape de régulation des gaz d'échappement

[@marouanemaths1880]

@@KEILHON62 merci maitre

[@marouanemaths1880]

Bsr aa jai changeais le. la puissance augmente même le bruit au niveau de volant a été supprimer la voiture change totalement merci bcp

[@KEILHON62]

Je suis content de savoir que tout est rentré dans l'ordre c est une bonne nouvelle.

[@moshem2403]

J'ai testers tous ses recommendation mais ma w203 fumée toujours. Haujoud'hui elle ne fume plus c'était l'injecteurs pousoir hydrolique joint de qeu_ soupape.

[@hacenemeksem2800]

Au top mon ami

[@KEILHON62]

Merci

[@alifben5898]

@@KEILHON62 salut keilhon j'ai un problème de durite qui n'aspire plus d'air

[@alifben5898]

@@KEILHON62 merci d'avance

[@alifben5898]

@@KEILHON62 c'est les durites des deux soupapes et celle des egr

[@alifben5898]

Salut tu es au top moins j'ai une c270 j'ai aucune aspiration dans la durite de la vanne c'est normal

[@alifben5898]

Je veux dire dans la durite de la soupape du turbo compresseur j'ai aucune aspiration

[@monyjonny4598]

Bonjour j'ai mercedes classe c la 200 année 2005 elle fume noir est perde de puisance je sais pas pourquoi

[@KEILHON62]

Bonjour je pense que ton problème viens de ton débitmètre essaie de regarder déjà ça et si le soucis persiste n'hésite pas à m'écrire

[@narutochat8750]

il y a aussi une pièce hyper important la crépine d'huile qui peut détruire le turbo

[@KEILHON62]

Merci pour l'information l'ami

[@hamidyagoubi23]

Bonjour J'ai une mercedes w203 diesel Et j'ai un problème de démarrage (bulles d'air dans le circuit de diesel)

[@n31pon]

Salut, ma réponse est peu être tardive.J'ai eu le même soucis sur ma W203 il y a quelques années. Je devais tirer sur le démarreur pour démarrer. J'ai résolu le problème en remplaçant tous les joints (je crois qu'il sont au nombre de 7) sur les raccords banjo, qui sont tous accssibles en enlevant le capitonnage. Pour info, ce sont les raccords du même type que celui du filtre à gazoil. Bonne route.

[@kartikarti4646]

Merci mon ami

[@cheikhmadembaniang8529]

J'ai mon Mercedes C220 w203 qui coupe en roulant

[@francoisthierry9991]

Bonjour ger une 2001 mercedes a 310 km automatique il faut accélérer fort pour qu'il se déplace sa peut venir de coi ger serez le conducteur d'admission ilya une fruit

[@KEILHON62]

Le problème peut venir de pas mal de chose personnellement je me pencherais sur le M55 qui gère les volets papillons et en même temps vérifier si la vanne egr n est pas encrassé ça peut aussi venir de ton intercooler de turbo regarde s'il n est pas fissuré ou boucher .

[@mustaphabouloud2241]

👍🙄

[@jeanlucriquena7347]

Je n'ai plus de grignotant de jave classe plus de xzon et de lave classé mercedes c 270 de 2002

[@vittorio488]

Bonjour Cher AMI, tu n'as pas un TUTU sur le remplacement de la sonde de température de liquide de refroidissement ? "c'est juste pour savoir s'il faut vidanger le Liquide ou juste vider du radiateur 1 ou 2 litres avant de monter la sonde et le remettre après le liquide enlevé comme j'ai vu dans une vidéo qui parle Allemand alors j'ai rien compris du Mec Haaa" Merci et ne rigole pas trop Haaa

[@KEILHON62]

Bonjour mon ami je vais faire une vidéo la dessus comme ça je te dirais la où ils se trouvent il y en deux

[@vittorio488]

@@KEILHON62 Merci, la sonde que je change est celle qui se monte sur le Thermostat.

[@KEILHON62]

C est exactement ça et y a aussi une autre sonde qui se trouve sous le bocal de vase despension

[@vittorio488]

@@KEILHON62 OK et merci l'AMI a +

[@KEILHON62]

Je t en pris à plus l'ami

[@mohamedmoha924]

La mienne c une cgi classe e 212

[@dembatackodiouf2625]

Slu mon moteur du mercedes w203 fait un bruit tac tac tac au ralenti et aussi le moteur bouge

[@KEILHON62]

Bonjour déjà si le moteur bouge bcp c'est pas normal sûrement les support moteur sont hs et pour le bruit ça peut venir de n'importe où il faut essayer de trouver d'où viens le bruit et la passer à la valise aussi

[@dembatackodiouf2625]

@@KEILHON62 la voiture a une fois chauffée et s est éteinte aussi ya un bruit qui me dérange et le moteur qui bouge es ce que cela peut s agir d un début de coulage