LE TUBELESS C'EST BIEN OU PAS ? Mon avis 1 an après ! 🚴

Mon aventure avec des pneus tubeless sur mon vélo gravel avait mal démarré mais qu'en est-il 1 an plus tard ?
🔻🔻DÉROULE LA DESCRIPTION POUR PLUS D'INFOS🔻🔻
Remplacer ses chambres à air par un liquide préventif qui rebouche les trous et limite les crevaisons, en voilà une bonne idée ! Sur le papier du moins.
Le tubeless j'ai découvert avec mon vélo gravel acheté en 2020 et les débuts n'étaient pas prometteurs.
Cependant j'ai voulu pousser l'expérience jusqu'au bout et vous livre aujourd'hui mon avis après 1 an d'utilisation de pneus vélo tubeless !
Vus dans cette vidéo :
Liquide Préventif Stan's NoTubes : bit.ly/3vkHBRW - amzn.to/3fkoSAx
Dart NoTubes : amzn.to/34gjfwL - bit.ly/3wv9iaU
Obus presta pas chers : bit.ly/3fh2b02
Pneus Hutchinson Overide : bit.ly/3uf9M3u
Merci à Laurence d'avoir tenu la caméra 🤗
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Montage sous Davinci Resolve Studio
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#VELO #TUBELESS #GRAVELBIKE

[@julienrabier]

Désolé pour les pocs sonores durant les 3 premières minutes. Je remercie pour ça ce qui est, pour le moment, mon pire achat de l'année : amzn.to/3wBpE1Y 😅 Pour le matos vélo dont je parle dans cette vidéo, voir en description 😉

aille surtout vu le prix.

[@julienrabier]

On va attendre le prochain firmware mais là y'a pas mal de souci. Je ferai peut être une vidéo sur la chose...

[@sergen7838]

Merci pour cette vidéo, J'ai 63 ans bientôt et je fais du vélo de route depuis l'âge de 18 ans, début 2020 j'ai franchi le pas en adoptant des Tubeless : ROUES VÉLO ROUTE MAVIC KSYRIUM ELITE UST avec pneus montés, préventif utilisé NO FLATS JOES SUPER SEALANT . J'ai été déçu de la fragilité des pneus Mavic vu qu'en à peine 3000 bornes j'ai percé 4 fois, le préventif a colmaté à chaque fois et j'ai pu rentré sans soucis et sans perte de pression quasiment, par contre pneus HS... alors qu'en chambre à air je faisais 5000-6000 donc le double. Après moultes recherche pour des nouveaux pneus Tubeless et lu de nombreux ( très nombreux avis ) j'ai monté des Maxxis Padrone Tubeless en section 28, pas eu de problème pour les monter ni les claquer avec une simple pompe à pieds. Après 24 heure sans préventif les pneus n'avaient pas perdu de pression, j'ai ensuite mis le préventif. 5000 bornes avec les Maxxis payé 35 euros l'unité et qui malheureusement ne sont aujourd'hui plus commercialisés en cette version. Une seule crevaison à l'arrière et je ne m'en suis aperçu qu'en nettoyant le vélo dut au préventif sur le cadre, impossible de retrouver le trou et depuis j'ai fait de nombreux kilomètres sans problème. Donc oui, le Tubeless c'est bien, mais à condition de trouver les bons pneus qui vont avec vos jantes, en plus trouver aujourd'hui un Tubeless sous les 40 euros c'est presque impossible. Ce sont des pneus qui sont devenus très cher et malgré tout beaucoup de marques sont fragiles, la technologie doit encore évoluée rapidement je l'espère.

[@anthonyboulvard3725]

Super retour d'expérience poto moi je n"ai pas franchit le cap du tubeless pour l'instant mais j'avoue que j'y songe fortement , à bientôt .

[@sebsp]

Oui toujours imprégner les obus avec du W40 avant de les remonter, cela empêche le préventif de coller et protège les petits joints en caoutchouc. Testé et approuvé sur VTT et gravel depuis 5 ans.

[@fabricechapot325]

Du coup j'ai les mêmes pneus. Avec un préventif de chez Hutchinson. Aucuns soucis pour le moment. Jantes d'origine de mon gravel. Et je te confirme que en VTT c'est le top. C'est ce qui m'a décidé pour le tubeless sur le gravel.

[@Altis_play]

8:50 il m'a fait super peur le julien de montage xD. Super retour d'expérience ça me donne envie de tester sur un vélo de route vu que mes jantes et pneu commence a être usé !

[@julienrabier]

Il arrive par surprise ce mec là 😅🤣

[@Valmente]

Vidéo très intéressante ! En tubeless depuis février ça m’a permis de gérer deux crevaisons : une auto réparée l’autre avec une mèche - ce sont les pneus (specialized 38mm) et les jantes (DTSWISS) d’origine sur mon specialized (gravel). Ils se montent (claquent) à la pompe pied. En liquide préventif je suis très satisfaite du Mariposa (que j’injecte avec une seringue fournie).

[@julienrabier]

J'ai entendu parler de ce liquide aussi. Il revenait souvent dans les tests positifs de mémoire 🤗 Merci pour ta config. C'est bon à savoir que ça claque facilement sans compresseur.

[@teampouet8271]

Super vidéo 👍 le tubeless c'est la vie 😁 surtout en vtt car tu peux baisser la pression et récupérer de l'adhérence 😉

[@julienrabier]

Et du confort 😋

[@massesam7102]

J'ai découvert que l'on peut mettre des rustines à l'intérieur des pneus tubeless. Très bien lorsque on chope un bout de verre dans les premiers centaines de km. Le préventif permet de rentrer, et à la maison, j'enlève le pneu, passe un coup de chiffon pour retirer le préventif. Puis même procédure que sur chambre. Marche même avec des rustines pre-encollees.

[@jean-francoisarcens2267]

Bonjour Julien, merci pour cette nouvelle vidéo. Pour ma part, que du tubless depuis 2 ans et pas une crevaison ( vtt jante DT swiss pneus Maxxis et route jante ksyrium pro Ust pneus mavic et Makadamm all black alu pneus conti gp 5000) liquide utilisé, SQUIRT avec petites boules céramique. Voilà mon retour d’expérience ~8000 km tout confondu. Oui, pas grand rouleur non plus. 😉

[@julienrabier]

Merci pour ton retour et ta config 🤗🤗

[@philippevacquie2128]

Pour éviter que le préventif ne bouche les valves il faut laisser ces dernières positionnées à midi sur les roues quand on n utilise pas le vélo comme ça le préventif se concentre à l opposé de la valve

[@julienrabier]

Yep, je me suis mis à faire ça depuis que j'ai changé les obus😅 c'est vrai que j'ai oublié d'en parler dans la vidéo

[@thomasmountain7791]

Faut pas les laisser à 6h plutôt?

[@julienrabier]

Si tu mets à 6h, le liquide en bas du pneu peut éventuellement remonter dedans (bon il en faut une tartine quand même), perso je mets sur d'un côté ou de l'autre et walou. Le vélo sert souvent de toute façon bon.

[@thomasmountain7791]

@@julienrabier ok intuitivement je m'étais la valve en bas en me disant que le liquide coulerait plutôt que rentrerai dedans. Toujours intéressant de voir comment font les autres. Bonne route

[@julienrabier]

Je pense que ça marche aussi. Si le pneu est gonflé j'ai du mal à voir comment ça rentrerait dedans. De toute façon avant que ça sèche faut un moment quand même... Mes valves avaient presque 1 an et vu 3 liquides différents 😅

[@bobtrass94]

Bon compte rendu

[@sergen7838]

J'ai des jantes Mavic Ksyrium UST Elite depuis 2 ans et j'ai démonté les obus et nettoyés avec du pétrole désaromatisé, Nickel très bien dégrippées.

[@fabriceboulanger9921]

Belle video c est bon a savoir Pour ma par toujour en chambre mais j y reflechi? Bon continuation 🚴‍♀️

[@ericdanneyrolles4130]

Mon expérience : roues cadex GIANT slr1 hookless avec pneus gavia course ! Changement pneus tous les 6000 kms ( chaque année pour moi ) pas une crevaison en 15000 kms , les pbs venaient de trop de pression au gonflage. Comme les disques la condamnation du tubeless est un combat d’arrière-garde 😀 Merci pour ta vidéo

[@pierrelemeunier3309]

Sympa la vidéo ! Merci en tous cas pour ces précisions. Moi qui hésite à passer en tubeless ça me donne plus d'infos objectives. Par contre le couple pneu jante est une problématique à laquelle je n'avais pas du tout pensé. On ne va jamais s'en sortir 🥴

[@julienrabier]

C'est valable aussi pour les montages chambres à air 😜

[@sylvestre7777]

Tubeless oui sans hésiter,, ça m a sauve un triathlon... en gros.. quand j ai rangé mon vélo dans la voiture á la fin d une course il ne restait que 800 gr dans le pneu avant autant dire que si j avais été en chambre á air c était fini pour moi,, le préventif a fait son boulot impeccable (roues mavic, pneus yksion, additif mavic) auparavant je ne jurait que par les Conti GP4000..... Je garde tout de même des chambres sur mes cosmic d entrainement et j avoue ne pas crever non plus très souvent..

[@remylemoine263]

Bonjour, je confirme l'efficacité du tubless, même après une première expérience négative ou lors d'un passage de gué je me suis retrouvé à plat. Sur mon autre VTT équipé tubless je viens d'intervertir les pneus afin de prolonger leur durée, c'est fou ce que j'ai retrouvé dans mon pneu arrière, tant d'épines on pourrait croire que le pneu est fait à partir de peaux d'herisssons..... j'ai même retrouvé un clous entiers tout rouillé, qui se baladait à l'intérieur, j'ai u plusieurs fuites sur un flan, jamais je n'ai u à réparer sur place, un regonflage à toujours suffit. Concernant les obus si démontables ok mieux vaut démonté pour remplir, néanmoins il peut ressortir du produit cela colmate et perturbe le gonflage, perso je fais à l'ancienne ( tout n'est pas négatif) avant de gonfler la valve en bas je fais rentrer une goutte d'huile ce qui améliore le fonctionnement et l'étanchéité, CQFD. Concernant mes chambres pour la route j'injecte du produit dans les chambres à l'aide d'une seringue faite d'une cartouche de rubson et d'un embout directement sans retirer l'obus si par amovible et au final la fameuse goutte d'huile, le w40 Idem. J'ai aussi intervertis mes pneus de route et Idem c'est fou ce que l'on peut trouvé, silex, verres, petite astuces pour faire durer un pneu coupé, je colle une rustine à l'intérieur du pneu. Autres astuces, de temps à autre, je degonfle et contrôle la moindre fissure pour m'appercevoir qu'un minuscule silex ou verre est entré dans la bande roulante, quelques fois j'en ai plusieurs, preuve que le préventif est efficace, car en retirant la chambre du pneu, ici ou là elle adhère anormalement au pneu. Bonne expérience à tous et toutes. Rémy Lemoine

[@nasserhank9815]

Salut Julien. Je viens de voir ta vidéo. Bon retour d'expérience. Pour l'obus, je mets un peu d'huile avant de le remettre. Ça évite que le préventif y adhère 😉... Bon ride.

[@julienrabier]

Merci pour l'astuce. Tu mets quel type d'huile ? Autrement avec le notubes qui ne sèche pas, aucun souci de valve bouché sur les dernières roues que j'ai bricolé.

[@nasserhank9815]

@@julienrabier j'utilise de l'huile au téflon que j'utilise pour ma chaîne.

[@julienrabier]

Ok🤗

[@olivierroland2504]

Chouette retour d'expérience. Pour la difficulté de montage des pneus, ça vient très souvent du couple pneu/jante. J'ai eu très difficile à monter des Vittoria Terreno Dry sur des jantes Orbea (celles fournies avec un Orbea Terra M30D) et le montage et claquage se sont faits tout seuls avec les mêmes pneus sur des jantes DT Swiss G540. Certains pneus et jantes ont aussi un profil un peu plus capricieux. À mon avis, il faut d'abord essayer de trouver des jantes sur lesquelles la marque à vraiment étudié le profil pour que le pneu vienne claquer facilement. Ça permet ensuite de se donner un maximum de chances de montage facile avec n'importe quel pneu.

[@julienrabier]

Pour le coup sur les Mavic les pneus se claquent bien. Juste que certains ne semblent pas vouloir y aller 😅 J'y avais mis un autre modèle Pirelli sans aucun souci également.

[@olivierroland2504]

@@julienrabier J'ai lu je ne sais plus où que les Mavic allroad sl 2021 (sans leur faire de pub) sont vraiment bien optimisées et que le montage est généralement très simple avec les pneus gravel. En plus, comme chez d'autres marques aussi, plus besoin de tape de fond de jante.

[@julienrabier]

J'ai vu que Mavic avait sorti de nouvelles roues ouais. Pour le coup le principe de leurs jantes où t'as pas besoin de fond de jante je trouve ça top.

[@dimi_timy]

Merci pour la vidéo, pour ma part j'ai abandonné le tubeless car les routes en Belgique c'est catastrophique, j'ai arrêté de compter le nombre de pneus déchirés… Il est vraiment beau ton vélo, il a de la gueule comme on dit ^^ :D

[@julienrabier]

Mais du coup en chambre à air ça se déchire aussi non ?

[@dimi_timy]

@@julienrabier oui elle se faisait également trouer, je la remplace aussi et dans l'intérieur du pneu je collait des patch parktool ^^ J'ai des conti 4seasons maintenant et j'ai beaucoup moins de soucis

[@cousinben]

hello, je mettrai un gros bémol sur la wd40 dans les obus. La pression et la chaleur peuvent faire mauvais ménage avec cette huile et la rendre explosive ( testé et approuvé sur un nettoyage de roues de mises à l'eau pour zodiac ) . Je vous assure, ça fait drôle ! Et sinon merci pour cette vidéo qui m'a convaincue de faire le pas du tubeless, le bonheur de ne plus crever, ne plus réparer ...depuis 4 mois / 700 bornes... combo fulcrum rapid red 900 / Schwalbe G-one allround

[@edouardnogrette1697]

Pouce en haut et abonnement merci pour les renseignements

[@julienrabier]

Bienvenue sur la chaîne 🤗🤗

[@jean-pierremarchal3692]

Bonjour Mer Julien ,si j ai un conseil a donner au utulisateur de tubless ne jamais gonfler avec des cartouche de Co2 ,car après 3 mois je crevais souvent et c est parce que le préventif deviens comme de l eau et n agis plus ...

[@melano67]

J ' ai les même pneus, un régal, ça se monte en plus très facilement. Chez moi même sans préventif ils tenaient la pression. J' en ai quand mis mais juste pour dire que c' est enfantin avec Hutchinson et en plus c' est fabriqué en France et pas en Chine.....Mes roues, des DTWISS GR 1600 Spline

[@julienrabier]

Exactement ! C'est bien de trouver du local 🤗

[@Ram3s]

Le tubeless pour ma part je me regale Marque " Squirt " 👍🏻 Pneu hutchinson noir touareg 40 Jantes aksium elite ust

[@julienrabier]

Tiens je ne connais pas cette marque. J'irais voir !

[@Ram3s]

@@julienrabier c'est conseillé par un youtubeur après plusieurs test "Bleau up" 👍🏻

[@julienrabier]

Son nom me dit quelque chose 😜

[@77Linstant_montres_de_Nico]

Je teste depuis peu en route le Hutchinson Fusion 5 avec le liquide de la marque et j'en suis très content. Il est plus solide que mes pneus d'origine (GIANT Gavia), le rendement est très bon et j'ai baissé en pression. De 8 à 7 bars, je gagne en confort sans perdre en rendement. A voir avec le temps mais pour le moment, je valide Hutchinson en route que j'adorais déjà en VTT. Et je ne parle même pas de la facilité de montage, Hutch c'est un vrai régal, ça se monte à la main en 30 secondes.

[@julienrabier]

C'est fou comme pour Hutchinson on aime ou on aime pas. Je n'ai testé que les Overide de chez eux dont je suis content mais je lis plein de mauvais retours sur leurs pneus. Visiblement je ne suis pas le seul à apprécier 🤗

[@77Linstant_montres_de_Nico]

@@julienrabier Il y a aussi et surtout beaucoup trop de snobisme dans le vélo et dès qu'une marque est un peu vieillotte, les gens crachent dessus pour une autre plus récente, exotique ou tendance... ;) Mais on finit toujours par revenir aux fondamentaux... ;)

[@julienrabier]

@@77Linstant_montres_de_Nico J'ai bien remarqué que dans le monde du vélo fallait être "à la mode" 🤣 Ça me fait bien rire d'ailleurs.

[@fabricepuyravauld3166]

Salut, tu as tout dit ou presque. J'ajouterais que sur les mèches je préfère utiliser des mèches basiques du type petite bandelette avec un outil genre tournevis fendu et un peu de colle rustine. C'est moins cher et je peux les utiliser sur mon VTT comme sur mon vélo de route. Cordialement.

[@julienrabier]

Je n'ai pas encore essayé ce type de mèches... Les miennes non plus d'ailleurs... Mais ça viendra😅

[@christophejayat7720]

Je roule avec des mavic cosmic SL 40 patins 2021 pneus tubeless mavic ust et préventif mavic .rien à dire. Après quelques tours de roues au montage le préventif a fait son taf et depuis ça roule. Pneu 37€ , préventif 7€

[@edouardgare3072]

Fb11 utilisé en enduro dh depuis 10 ans ! Aucun pb et bien moins cher que bcp de marque!

[@xekebo01280]

Tu peux aussi mettre le préventif directement dans le pneu au moment du montage, sans passer donc par la valve, ce qui évite de les boucher...

[@julienrabier]

Sur cette taille de pneu c'est pas le plus pratique je pense. Et le bouchage se fait sur le long terme. Dans tous les cas du liquide viendra au contact de la valve à un moment ou un autre surtout.

[@handsonbrompton7875]

👍

[@deejaypat1]

Je change les valves à chaque fois . J'ai pris des Muc Off . Pas données mais très jolies en plusieurs couleurs .

[@julienrabier]

C'est une idée mais pour le moment je fais durer les valves que j'ai eu avec les roues 😅

[@mickeymode]

Pour les obus, le wd40 c'est terriblement efficace pour le nettoyage. Le liquide pour en avoir essayé plein le notube est vraiment le mieux que j'ai trouvé. Les plugs de réparation c'est vraiment trop cher, j'ai jamais testé. J'utilise un kit de mèches mais c'est rare d'en avoir besoin

[@julienrabier]

Merci pour ta confirmation que le WD40 fonctionne. J'avais tenté le vinaigre par flemme d'aller chercher le WD40 dans le camion 🤣🤣 Prochain coup j'essaye. Pour les Dart ouais c'est hors de prix. Bon si vraiment ça fonctionne de ouf, sur un truc genre ultra je veux bien en acheter. Autrement...

[@lapinbelette6843]

Sur du course e. 25, ils ont un bon confort mais reste très fragile. Pour les obus, il faut mettre un coup de pompe toute les semaines... après avoir dégonflé un peu. .. le premier montage est un peu raide , mais après avoir rouler un peu, ça se fait très bien. Pour les petits trois, c est efficace. Perte de un demi bar à la crevaison. Sur des trous de plus de 3mm, gros clou ou verre, le pneu est vite rincer. Je partais donc avec chambre à air et pompe. Je suis revenu au pneus classique.

[@julienrabier]

Le coup de pompe, à partir du moment où tu roules 2 à 5 fois par semaine il est mis et ça ne suffit pas 😅 Et dans tous les cas il faut partir avec une chambre à air au cas où

[@deejaypat1]

Salut Julien ! J'ai fait les mêmes choix que toi . Préventif NoTubes et Dart en cas de crevaison . Je n'ai pas encore utilisé le Dart . Mais ça doit fonctionner . Ce que tu dis dans ta vidéo me rassure . Je ne devrais pas avoir besoin de refaire les niveaux durant la vie du pneu . Je change l'arrière tous les 3000 km . pluschoix ! ) . Je suis obligé de prendre une pince pour sortir la tringle du pneu de la gorge de la jante . Impossible à la main . Et pour monter le pneu neuf , c'est l'enfer . Impossible sans des tournevis faisant office de démonte pneu . J'ai peur de casser la jante ... Mais le carbone tient le coup pour l'instant . Des roues à 1700 € ! Je serais dégoûté si ça arrivait .

[@julienrabier]

Peut être qu'il faudrait essayer d'autres pneus du coup ?

[@deejaypat1]

@@julienrabier Je sais pas. Mavic conseille leurs pneus sur leurs jantes. Je sais que les Continental sont encore plus difficiles à monter , voire impossibles. Si j’étais sûr , j’essaierais mais à 40 € le pneu , j’ai pas envie de prendre ce risque.

[@alixduvigneau7940]

Salut Julien, Pour ma part, j'ai utilisé du no tubes pour mon VTT et du Muc-off pour mon gravel. Pour mon gravel c'est monté en Maxxis rambler 650x47b, et les pneus se démontent et se remontent très bien avec des démontes pneus. Ca y est mon VTT est fini de restauré, il est sortie de chez servicycle il y a 1 mois maintenant et j'en suis plutôt comptent. Ou en es-tu de ta restau ?

[@julienrabier]

J'en suis au même point qu'avant 😜 je dois encore prendre quelques pièces et surtout le temps de faire le démontage pour commencer

[@yakazoko3856]

Avec mon vélo de route j'ai toujours été un tubeless Continental GP 5000 TL (en 25 et 28 mm) sur jantes Mavic UST et je n'ai JAMAIS eu de crevaison, même en roulant parfois en sous-bois et sur chemins blancs ! 8 367,5 km sur ce vélo (merci Strava) à l'heure actuelle. Les seuls soucis que j'ai eus : _ misère pas possible pour installer le pneu neuf à l'arrière (changé au bout de 5.490km et en voyait vraiment bien la tringle), même avec des gros bras et du savon, j'ai cassé un démonte-pneu qui m'avait pourtant servi pendant des années sans broncher _ perte de pression importante due à un manque de liquide anti-crevaison (j'utilisais une autre marque que Stan's, depuis j'utilise Stan's et j'ai plus ce soucis ! sauf si je roule pas plusieurs jours d'affilée)

[@julienrabier]

Sur le vélo route de Laurence, pareil, impossible de monter un pneu sur la jante arrière 😅 (Cinturato Velo). Visiblement les côtes des Mavic Ksyrium entre l'avant et l'arrière sont différentes. Avec ton commentaire ça confirme qu'on va y remettre des GP5000 pour son futur Ironman. Visiblement c'est vraiment increvable !

[@aymericmenier2335]

C est exactement ca. T as des combo pneu jantes qui marchent bien et d autres.... Genre continental gp 5000 sur mavic ksyrium elite ust... bon courage... t en viendrais presque a penser que mavic fait en sorte que seuls leurs pneus de m.... sont faciles a monter sur les jantes...

[@julienrabier]

Sur ces jantes j'ai eu des galères avec des Pirelli Cinturato Velo. Enfin juste sur la roue arrière. À l'avant c'était passé sans souci 😅

[@aymericmelon8093]

salut Julien, me tarde d'avoir mon Origne Trail pour aller rouler, j'ai pris en chambre à air car je ne connais pas du tout le tubeless encore mais les jantes sont tubeless ready je pense que je me lancerai à un moment, comme tu dis il faut faire ses propres experiences. Une question rien à voir je sais plus si tu l'as déjà dit quelque part, mais pourquoi caché la marque et model du vélo ou c'est juste que la protection tombe pile poil la ?

[@julienrabier]

Pour résumer simplement, la marque n'a pas été correcte avec moi 😉

[@cedrikferre7379]

Salut Moi je longtemps utilisé le produit pour les roues de tondeuse, ça fonctionne nickel 👍👍

[@julienrabier]

Tu l'as utilisé pur ou dilué ?

[@cedrikferre7379]

@@julienrabier pur dans des pneus de vtt.

[@geekdeaf]

Je n’ai jamais un souci en tubeless Gravel et VTT, je mets un préventif de chez la marque Squirt c’est vraiment au top ! J’ai mis 100/120ml pour VTT et 60/80 ml pour Gravel. Je vous recommande 👌🏻

[@julienrabier]

Tu n'es pas le 1er à le recommander ce soir ! J'ai l'impression que c'est français en plus 🤗

[@MegaSpartan007]

Le dart fonctionne assez bien. J'ai réparé un pneu de chez panaracer que j'utilise sur mon route et ça tenait les 8 bars une fois que le liquide a réagit avec la mèche.

[@julienrabier]

Merci pour ton retour 🤗 J'ai pas hâte de l'essayer mais c'est bon d'en entendre du Positif

[@MegaSpartan007]

Honnêtement, j'ai été agréablement surpris par le dart. J'avais pris un nid de poule et la bande de roulement s'était déchirée sur un centimètre voir un peu plus. J'ai inséré le dart, mis la déchirure en bas pour que le liquide rentre dedans et j'ai dû attendre 10-15 min et c'était réparé. Ça a tenu les 8 bars, dans des descentes de bosses à 60km/h. J'ai pas eu de problème particulier en roulant avec.

[@julienrabier]

Tant mieux si ça fonctionne bien... À ce prix vaut mieux 😅

[@MrMatuaa]

J'ai remarqué que tu as changé de selle et que tu as une ISM mtn ( SMP avant).je ne sais pas si tu l'as dit dans d'autres vidéos, mais pourrais-tu partager l'expérience avec les deux selles et pourquoi t'as le ISM et plus le SMP? (je suis à la recherche de la selle parfaite haha) Je te remercie d'avance!

[@julienrabier]

Hello, En effet cela fait déjà un moment que je teste les selles ISM (tu as quelques vidéos de retard 😅). J'en ai parlé dans plusieurs posts youtube et autres réseaux aussi. Je fais une vidéo à ce sujet dès que possible 😉

[@j-c.l.6434]

Bonjour Quelqu'un pour m'expliquer en quelques mots les différentes versions de tubeless ? L'assembleur m'a monté des tubeless ready hutchinson mais je ne sais pas ce qui caractérise ces pneus. J'en ai déjà changé un dans les 100 premiers km du vélo neuf, et l'autre se dégonfle en 3 jours en crachant de l'air à toute berzingue après chaque sortie 😮 je vais essayer de remettre 50ml de liquide pour voir.... Merci d'avance à ceux qui prendront du temps pour répondre.

[@sergiosergio7163]

Je connais le même problème avec cette marque,ils sont poreux et nécessite obligatoirement de mettre du préventif c’est pourquoi on les appelle « tubeless ready »...les vrais tubeless c’est ,dans l’absolu (comme les pneus de voiture )peuvent se monter à sec,sans mettre de produit,à condition bien sur de préparer la jante qui va bien avec le fond de jantes et la valve spécifique , à noter en général ces pneus sont un peu plus lourd que les tubeless ready ..

[@kevinrenaultsports4588]

Bonjour et merci pour les vidéos que tu propose. Moi le tubeless j'ai du mal. Du moins j'ai découvert avec mon Origine Axxome 350 et ça a été avec les micros fuites mais j'ai eu une crevaison ou ça n'a pas du tout colmaté. Par contre ça ma bien pourri le vélo. Du coup je suis repassé en chambre à air. Je vais réessayer plus tard.

[@julienrabier]

Visiblement sur des montages route ce n'est pas l'idéal ou alors il faut bien choisir le liquide.

[@kevinrenaultsports4588]

@@julienrabier oui possible, j'avais les mavic cosmic ust alu avec les pneus mavic yksion pro ust. Déjà j'avais un doute sur la fiabilité du pneus car j'avais des passages d'air entre la carcasse et la bande de roulement caoutchouc. Et effectivement le liquide n'est peut être pas le meilleur. Pour l'instant je suis revenu à la bonne vieille chambre à air. Suite au prochain épisode.

[@guillaumeh8116]

@@kevinrenaultsports4588 Oui le préventif fait beaucoup. Sur mon route (roues ksyrium)j'ai mis des pneus Hutchinson fusion 5 tubeless, au début avec un préventif pas cher de chez Intersport, impossible de les claquer!! J'ai persévéré en achetant le préventif Air Max Hutchinson et là nickel gonflage du premier coup... Concernant le roulage aucune crevaison la première saison, ensuite j'ai arrêté 2 ans de rouler et viens de faire ma reprise, sans regarder l'état de mon préventif à l'intérieur. Evidemment j'ai crevé mais le préventif a fait le boulot quand même! J'ai pu rentrer chez moi avec peut-être 2/3 bars dans le pneu. En arrivant, j'ai rechargé un peu en préventif puis regonflé, et le pneu n'a pas bougé depuis une semaine. Donc plutôt content !

[@guillaumeh8116]

Oui le préventif fait beaucoup. Sur mon route (roues ksyrium)j'ai mis des pneus Hutchinson fusion 5 tubeless, au début avec un préventif pas cher de chez Intersport, impossible de les claquer!! J'ai persévéré en achetant le préventif Air Max Hutchinson et là nickel gonflage du premier coup... Concernant le roulage aucune crevaison la première saison, ensuite j'ai arrêté 2 ans de rouler et viens de faire ma reprise (sans regarder l'état de mon préventif à l'intérieur avant de partir...)Evidemment j'ai crevé mais le préventif a fait le boulot quand même! J'ai pu rentrer chez moi (30km) avec peut-être 2/3 bars dans le pneu (je n'avais pas ma pompe -_-). En arrivant, j'ai rechargé un peu en préventif puis regonflé, et le pneu n'a pas bougé depuis une semaine et est toujours bien gonflé. Donc plutôt content !

[@jaimeronan]

Normalement, il ne faut pas mettre de préventif avant de faire claquer le pneu. Quand les tringles collent au fond de la jante, je peux mettre un peu d'eau savonneuse pour que ça claque plus facilement. Je préfère quand même ne rien utiliser pour que les tringles collent bien aux crochets. Sur des roues de route, je mets le préventif par la valve après avoir démonté l'obus.

[@matiasxavi5887]

J'ai gardé ces pneus la sur mon rc 520 ils sont bien roulant par contre en gravel humide la ça patine terrible pas d'accroche. Je suis resté en chambre a air j'ai fait 1000 bornes avec ce vélo pas une crevaison 🤞. On verra a l'avenir. Plus encourageant de tester le tubeless que sur ta vidéo précédente 😂

[@julienrabier]

Ah oui ils ne sont clairement pas fais pour le gras mais perso pour mon utilisation routes et chemins c'est impeccable.

[@jeanbussac]

La pince ne permettrait pas de détendre le pneu, qui sera plus facile par la suite si besoin de le démonter sur la route ? (Je suppose que tu as vu les astuces pour les détendre). Sinon : -Pourquoi les protections noires sur le cadre et la fourche ? -Pas de film plastique sous tes sacoches, la peinture ne bouge pas ? Merci pour tes vidéos Julien !

[@julienrabier]

Le pneu se détendrait sûrement un peu à l'usage mais dans ce cas précis il y avait vraiment pas assez de marge. Aussi si je pars sur un ultra et qu'il faut démonter après déjà 24h sans dormir, autant ne pas avoir à forcer. Ce ne sont pas des protections mais simplement des masquages pour ne pas donner de visibilité à la marque. Je n'ai pas protégé au niveau des sacoches. À force on voit quelques frottements par endroit mais ce n'est rien par rapport aux pets et rayures que le cadre a pu prendre 😅

[@rom1doimin]

Salut Ton préventif de motoculture n'est pas trop épais? C'est fait pour des engins lents et en descente à 50 ou plus tes roues pourraient vraiment déséquilibrées

[@julienrabier]

C'est possible. En cherchant un peu j'ai vu que certains le coupaient à l'eau

[@emmanuelHesry]

Ah! mes overide 35 d'origine ne sont pas encore mort après 5700km passés. Après je suis un poids plume et je fais moins de chemin en ce moment. Perso, je pense rester en chambre pour le moment - vieille école 🤣. Une seule crevaison lente depuis par une épine et bien avant qu'il soit usé et plus aucune depuis que j'ai réparé. J'ai acheté des rustines autocollantes mais je n'ai donc pour l'instant pas eu l'occasion de les tester 😁

[@julienrabier]

Mon pneu avant aurait sûrement pu encaisser encore quelques centaines de bornes 😜

[@petitbn2518]

Salut, J 'aime cette démarche, car exit le débat stérile du Tub versus CA et tu partages ton expérience en argumentant sur 9mois et 4000km et ce, mlagrés des ennuis au démarrage... Je reste CA, mais j'apprécie ta vidéo!

[@julienrabier]

Je pense qu'il vaut mieux se faire sa propre expérience et rester sur un échec m'emmerdait 😅 si je m'étais écouté et si j'avais écouté certains avis à l'époque j'aurais remis des chambres et walou. Mais bon c'était un débat qui ne prenait pas en compte la pratique de chacun et ou beaucoup avait un avis ferme sans avoir tout essayé et tout ça. Maintenant je reste en tubeless pour une pratique comme j'ai là en tous cas. On verra le jour où j'aurais une galère si c'est toujours bien 😅

[@petitbn2518]

@@julienrabier Les grosses galères, elles arrivent quoiqu'il arrive, en TUB ou CA....Le tout c'est de les retarder , le must serai d'éviter de les avoir ;-) . Moi je dis que du moment que tu te sens le mieux sur une config, que tu maitrises cette config, que tu en connais ses rouages ben...pourquoi changer?

[@julienrabier]

@@petitbn2518 Parfois on peut vouloir changer pour mieux mais souvent on en revient à ce qu'on connaît au final. Après oui, clairement on peut avoir des galères avec chaque système. Avec le tubeless je me dis que si ça fonctionne c'est cool et qu'au pire j'ai une chambre à air en secours. Le tout étant d'avoir des pneus qui se montent facilement et c'est je pense le plus important.

[@martial4466]

Une petite vidéo sur ta selle de gravel please

[@julienrabier]

Une vidéo sur les selles est prévue. Pour quand j'aurais le temps de la faire 😅

[@CyrildArc]

J'étais défavorable au tubeless, mais une fois essayé, je ne reviendrai plus en arrière.

[@lasuitedanlezide]

Je mettais du préventif motoculture sur ma moto ca faisait bien le job... je suis passé en tubeless il y a une semaine, le lendemain du montage velo a plat, après un roulage de 20km, je suis passé de 3 a 2 bars, mais maintenant ça a l air étanche...

[@julienrabier]

Ouais je pense que ce préventif bleu machin chose devrait faire le job. Je ferai le test à l'occase 🤗 Tu as quoi comme pneus et jantes ?

[@lasuitedanlezide]

@@julienrabier jantes d origine d un cube nuroad, et pneus schwalbe allaround en 40

[@lecoyote3438]

Salut Julien . Belle vidéo merci . N'a tu pas pensé un jour te débarrasser des crevaisons en montant des pneus spéciaux comme les Schwalbe Marathon Plus ? Tu les trouves dans toutes les tailles ( De 25 a 40c ) et franchement adieu les emmerdements . Pour moi 8750 bornes sans aucunes crevaison , ils sont un poile plus lourd mais extrêmement fiable . A plus , prend soin de toi .

[@julienrabier]

Hello, Je connais ces pneus mais comme tu le dis on arrive sur du plus lourd et pas forcément adaptés à mon usage.

[@lecoyote3438]

@@julienrabier Ok , je te remercie pour ta réponse . Apparemment tu te lève tôt ou tu te couche tard comme moi . A plus .

[@julienrabier]

Team lève tôt 😜

[@jojoyves]

Hello, Mecarun produits charentais pour autos, motos, tracteurs et pneumatiques. Ils ont un site internet et .... un produit préventif . Bon ride 👍🏼👍🏼

[@julienrabier]

Le nom me parle. Ils font des additifs pour moteur je crois. Tu as essayé pour tes pneus ?

[@jojoyves]

@@julienrabier , oui j’ai essayé. Ça ressemble à une solution grisâtre avec des grains noir à l’intérieur. Je roulais en tubeless à VTT et j’ai jamais eu de crevaison avec ... pourtant les épines noires et autres rencontres pointues sont courantes. Je trouvais le liquide un peu lourd . Depuis je roule en route mais en chambre pour le moment. Avantage produit pas excessif et si tu passe par Angoulême ils sont au Gond Pontouvre . Ils livrent aussi pour les achats internet : pressions pneus - air stop anti crevaison

[@Eterniel]

Salut Julien, pourquoi "seulement" du 38? Une raison particulière ? As tu un site pour les pressions adaptées? Merci!

[@julienrabier]

Hello, C'est déjà bien assez large pour mon utilisation qui est route et chemins roulants (par chez moi c'est pas très cassant 😅). Au mieux sur ce vélo je peux monter du 40 de mémoire et habituellement je roule en 35. Pour les pressions j'ai rien de spécial.

[@Eterniel]

D'accord ! Usage rouge tu privilégies une largeur moindre... Je n'y avais pas pensé 😅😅😅 je roule avec des mastodontes et sur du roulant un peu lourd lourd !

[@julienrabier]

J'ai lu des trucs comme quoi des pneus larges sur route c'était pas mauvais non plus. Ça dépend du profil 😅 mais globalement avec les Overide en 35 c'était top pour tout ce que je fais. Bon y'a certains chemins où ça m'a bien secoué la gueule🤣

[@Eterniel]

Oh je te rassure avec du 42 ça secoue tout autant ! 🤣🤣🤣

[@julienrabier]

@@Eterniel 🤣🤣🤣 merde faut rester sur la route sans nids de poules 🤣

[@romanlf5620]

Coucou le préventif pour tracteur ca ne fonctionne pas Le Stans no tube fonctionne parfaitement sur VTT le liquide est très stable. Ta chaîne est bien sympa ;)

[@thebelgiangardener184]

Même problème, même vélo, le SAV Origine m'a avoué que leur liquide ne fonctionnait pas bien, ils ont changé de fournisseurs dans l'intervalle. Depuis avec le Stan's en deux mois plus de crevaison, peut-être la chance. La flèche DART de Stan's je l'ai essayée vu que le liquide ne colmatait pas le trou (petit), j'ai forcé croyant que la flèche aiderait à colmater mais je l'ai pétée vu que le trou n'était pas assez grand. La tige en carbone a cassé, 15 balles dans la gueule. Reste une flèche. C'était juste le préventif bleu d'origine d'Origine qui était mauvais :-) Au démontage, pas sec, seulement deux mois, juste pas efficace.

[@julienrabier]

Le liquide que j'avais à l'origine n'était pas bleu mais blanc. Pas cool pour le Dart. Mais tu as essayé sur un liquide autre que le leur ? Visiblement faut leur liquide

[@thebelgiangardener184]

@@julienrabier Apparemment quelque soit la couleur du préventif de chez Orgine, c'est pas top. J'utilise le No tube depuis deux mois, pas de souci. J'ai juste changé le liquide des pneus du vtt de mon frère avec du préventif de chez Decat, ça tient aussi. Le liquide vert pour les tracteurs tondeuses j'y crois pas trop pour les vélos, ça marchait pour mon tracteur mais c'est beaucoup moins liquide. L'avantage du préventif vélo c'est qu'il soit plus liquide, tu mets le pneus vers le bas en cas de crevaison (quand tu t'en rends compte), tout le liquide descend et colmate plus facilement le trou.

[@julienrabier]

Perso maintenant que j'ai vu qu'il se tenait bien, la prochaine fois je commande 1L direct 😅

[@philippelambert3002]

Pour un gravel certainement bien. pour la route je suis mitigé. Le tubless, en cas de crevaison très légère ça passe. si le pneu est en très bon état . Crevaison plus importante. au secours. Bon courage... On peut remettre une chambre à air , à condition de ne pas oublier de quoi démonter la valve. Du liquide partout sur le vélo Donc note 6.5/10 Les pneus classique avec chambre à air. Remplacement de la chambre et gonflage c est 5 minutes . note idem 7/10 Les boyaux me paraissent plus sûre..... moins dangereux en cas de crevaison . On retire on remets ... 5 minutes. 8/10 voilà. mon avis rien n est parfait... même en 2021. Il faut bien vendre du consommable.

[@julienrabier]

Pareil, pour la route je pense que c'est moins intéressant. D'ailleurs, globalement sur la route on est censé moins crevé je pense. En gravel, le liquide ne gicle pas partout du coup mais prévoir une paire de gants dans la sacoche pour pas trop se dégueulasser en mettant une chambre à air si besoin c'est pas mal. Le démontage de la valve normalement ça se fait bien (sauf si serrer à la pince mais parait que c'est pas conseillé pour ne pas risquer d'abîmer la jante). Dans l'absolu je pense qu'aucun des systèmes n'est parfaits de toute façon. Tant qu'on trouve un truc qui fonctionne pas mal pour ce qu'on fait c'est cool 🤗

[@laurentmourgues2786]

A mon avis ..La boîte verte entre env 1980 et 1990. La transparente après 1990 à il n' y a pas si longtemps déjà..

[@raphaelbruno5131]

En gravel et en VTT c'est intéressant car les pressions requises sont plus basses. En revanche, sur route où les pressions sont beaucoup plus hautes c'est une galère, ca gicle à cause de la pression et le liquide n'a pas forcément le temps de se solidifier. Ca foire plus souvent du coup. Et en plus tu t'en fout partout ! VTT/gravel oui. Route non.

[@julienrabier]

C'est un peu ce que je pense aussi sans avoir tester en route.

[@philmtb]

Il faut acheter le liquide qui va bien pour la route. Beaucoup plus épais et agrémenté de fibres ou particules de kevlar (entre autres) qui viennent colmater les trous malgré la pression. ;)

[@julienrabier]

Une référence à conseiller ?

[@fabricepuyravauld3166]

@@julienrabier salut, pour la route jutilse EFFETTO MARIPOSA CAFFÉLATEX depuis plus d'un an, en roulant cela devient de la mousse et cela rebouche immédiatement les trous grâce à des micro-billes, 10 000 bornes et zéro crevaison. Par contre le produit à un un gros inconvénient le produit sèche rapidement voir très rapidement, en fait c'est pas vraiment un problème j'adore bricoler mes vélos, je démonte régulièrement les pneus suivant la saison environ tous les 2 mois je nettoie et remonte le tout.

[@thomasjousse2427]

Suffit de rouler avec des "grosses" sections sur route (32+), plus de problèmes après.

[@manueldacosta488]

Salut, j'ai acheté les mêmes pirelli en M et impossible à mettre aussi

[@julienrabier]

Tu as quoi comme jantes ?

[@manueldacosta488]

@@julienrabier celles d'origine de chez triban 😢

[@rom1doimin]

@@manueldacosta488 le fond de jante des roues triban est trop épais, apparemment ceux qui l'ont changé sont moins embêtés

[@manueldacosta488]

@@rom1doimin j'ai réussi à mettre d'autres pneus, les pirelli sont impossible à mettre

[@stuartdryer1352]

Je n'ai jamais esssyer les Pirelli tubeless, mais Pirelli clinchers sont monter sans aucune problem, forcement plus facile que Conti 5000.

[@julienrabier]

Pour le coup ça dépend des modèles chez Pirelli. Là ce sont juste les Cinturato Gravel H en 35 qui me posent problème. J'ai pu monter les modèles route sans le moindre problème par exemple (sur les même jantes bien sûr).

[@stuartdryer1352]

@@julienrabier peutetre c'est aussi une question de taille? Mes Pirelli Centurato H en 40 mm etais facile. Mais je les ai monter avec des tubes.

[@julienrabier]

Peut être. J'en ai en 40 qu'il faudra que j'essaye

[@SNYKEMAN]

Tu démontes l'obus de la valve et tu passes un coup de foret à l'intérieur qui est fait pour (perso j'en ai un sur ma multi-tools Wolf-tooth) ensuite tu passes la valve à l'eau chaude ou un coup de wd40 et ça devrait être bon pour le gonflage.

[@julienrabier]

Pour passer un forêt il faudrait enlever la tête qui se visse. Pas convaincu que ça vaille le coup vu le prix d'un obus neuf.

[@francoisgrange3914]

En plus, les Hutchinson sont Made in France!

[@julienrabier]

Ouep et au final les Mavic et Pirelli (certains du moins) sortent de chez eux aussi😅

[@olivierflament6136]

Ma femme m'a dit d'arrêter le tubeless. Elle dit que je suis trop énervé après un montage 😅

[@julienrabier]

🤣🤣🤣🤣

[@Jiji-jo6ld]

Une question qui va paraître idiote: Pourquoi mettre du préventif? En moto j'ai des Tubless et je rajoute rien idem en monté automobile. 🤔

[@julienrabier]

Le préventif permet de boucher les trous en cas de crevaison (sans être à 100% de succès). Après sur certains montages, comme les jantes que j'ai là et des pneus adaptés, on peut s'en passer car conçu pour être étanches (on perd la fonction rebouchage des crevaisons du coup). Sur d'autres jantes/pneus le liquide est nécessaire pour l'étanchéité sinon l'air ne reste pas.

[@CHANNEL.BIKE.]

Il y à 2 types de pneus les tubless et les tubless ready. Le tubless est plus épais et étanche et aussi plus lourd ( pas besoin de préventif ). Et ensuite tu as le tubless ready, qui à une carcasse poreuse, qui nécessite obligatoirement un préventif. En moto et voiture, tubless, carcasse étanche, la ou le poid, est moins un problème, il y a aussi l'histoire des rayons, ça reste possible avec des jantes adaptés mais en général en tt moto, à rayons c avec chambres. C'est pour celà qu'en vélo on met un fond de jante... Beaucoup de vidéos sûr le sujet, mais jamais personne, ne l'a jamais souligné, ta question est très intéressante. Je ferai une vidéo, car j'ai mon avis bien perso, du tubless à vélo 😉

[@necrodefecator]

A propos des jantes/pneus pas forcément mariés ensemble: j'ai vu (et entendu) mon collègue d'atelier s'éclater le tendon du pouce en forcant comme un fou pour faire rentrer un pneu route de 25mm sur une jante carbone.

[@julienrabier]

Aille 😱😱😱😱

[@NoNo-sr6qx]

Tu as acheté ce truc là qui coûte une couille et en disant ça tu le sors de ton derrière. Ça m'a fait rire .... (Au passage, ils sont con d'avoir refusé le partenariat).

[@julienrabier]

Ils sont comme beaucoup, ils ont pas de budget (où j'ai pas assez d'abonnés 🤣). Mais y'a pas de souci, on a eu un échange propre et correct contrairement à d'autres 😅

[@NoNo-sr6qx]

@@julienrabier c'est dommage parce que tu mérites tellement plus. Tu fais du très bon travail avec tes vidéos. A ma connaissance, il n'y a pas beaucoup d'influenceur qui arrive à associé sport, culture, humour, découverte. Toi oui

[@patbl1660]

sa date des année 80 mais on en trouve encore

[@julienrabier]

On trouve des rustines emballées comme ça en magasin ?

[@patbl1660]

@@julienrabier j ai regarder sur amazone

[@patbl1660]

@@julienrabier a go sport ils en vends comme la boite

[@julienrabier]

La boîte oui mais la rustine individuelle sous pochette papier c'est moins sûr

[@francoisbouard6483]

Donc je sais pas en fait 😅

[@julienrabier]

Quand je parlais des dernières vidéos je parlais des vidéos récentes hein 😅

[@francoisbouard6483]

@@julienrabier Oui Bien sûr. Je vais cramer mes pneus d'origine et puis on verra au moment voulu !

[@miaodao7]

5000 km avec une paire de pneu. C'est rien. J'ai des continentale grand prix, avec 8000 km, et j'irai probablement jusqu'à 10 000km. Il sont aussi increvable les schwables, mais beaucoup plus roulants et une meilleure accroche par tout les temps. Ils existent pas en tubless et ils coûte une blinde. La qualité a un prix.

[@julienrabier]

Ça depend de l'utilisation. Perso mes pneus ont goûté bitume, chemins, cailloux... Avec un vélo chargé et un cycliste pas le plus léger du monde donc ça s'use plus vite

[@arvetemecha]

Pour la route de campagne les GP c'est bien, mais pour le velotaf j'ai crevé assez souvent avec des GP "4 seasons" pourtant assez chers, la faute aux minuscules morceaux de verre qui jonchent routes et pistes en milieu urbain. C'est de ce point de vue moins résistant que les "marathon plus" de Schwalbe, tant pis si ces derniers sont plus lourds, plus raides à monter et offrent moins de grip, question de compromis j'ai sacrifié la performance pour la durabilité.

[@SYLVAINDURAND77]

Ben dis donc le tubeless ça à l' air bien compliqué et cher pour un gain pas énorme. Hum! Pas convaincu.

[@julienrabier]

Euh bah j'explique justement que ça revient pas si cher et que c'est pas si compliqué😅

[@SYLVAINDURAND77]

Disons que je ne fais pas de MTB et je ne fait pratiquement pas de Gravel, je n ai donc pas besoin d avoir une basse pression. Je roule quotidiennement dans les rues de NY qui sont constellées de bris de verre, de nid de poules gros comme mes roues, certaines rues sont même aussi cahoteuses que les chemins des monts du lyonnais, j ai jamais eu une crevaison. Le tubeless c est peut être pas pour moi.

[@julienrabier]

C'est comme tout, ça dépend de l'usage. Tu as quoi comme pneus ?

[@SYLVAINDURAND77]

@@julienrabier Exactement! J ai des Continental Tour Ride.

[@julienrabier]

@@SYLVAINDURAND77 Je ne connais pas ceux là. Une référence à noter en pneus costauds du coup 🤗

[@ericdda8674]

Le tubeless pour les vélos de route c'est de la MERDE. Je le dis clairement.

[@gaetanturpin1729]

Le vintage c'est la mode. Un test sur 1 an, c'est top, c'est objectif surtout quant les pneus commence à s'user. Perso j'ai un montage tubeless (route 700x25c) en roue DT Swiss PR 1600 Spline 32 avec des Pneus Vittoria Rubino Pro et je suis super content de ce combo. (montage un peu délicat mais passe à la main donc). Je test le produit préventif btwin mais pas encore bien convaincu.

[@julienrabier]

Pas convaincu à quel niveau pour ce liquide ? Il n'a pas fait le job sur une crevaison ?

[@gaetanturpin1729]

@@julienrabier Il a fait le taff 2 fois dans les 3 premiers mois mais 1 an plus tard nouvelle crevaison et mal reboucher. En démontant 90% du liquide était sec. Je pense qu'il fait le job mais la durée de vie est limité. Un renouvellement tout les 6 mois me semble nécessaire pour garder tout les bénéfices.

[@julienrabier]

Le renouvellement semble inévitable. Pour le Notubes c'est marqué aussi mais pour le coup c'est resté bien liquide 😅