TEST - PEUGEOT 308 GTI 270CV 1.6L THP 2018

[@TLF974]

La version FAP a la même perf que la 270 ... elle sort les meme chronos etc et la FAP apport 10nm de couple supplémentaire. 340 contre 330 pour la 270 . Mais la plus part des 308 GTi sortent 350:370nm . Et 260:270ch . Je possède la GTi 270 depuis 2 ans et que du bonheur. J’ai retiré l’intermédiaire car sinon le son et trop feutré trop calme indigne d’une GTi ! Sans l’intermédiaire c’est très très rauque vraiment beau avec de bonne pétarades . Juste ce qui lui fallait . Je l’es acheter neuf . Et installer directement un filtre sport Green . Et elle est nourri au 98 exelium depuis le début. Sa marche du tonnerre . Mais j’aimerai plus de couple , pour ce je sa je prévoit un stage 1 et là se sera parfait .

[@corentinreynaud9499]

Tu sens une diff avec ce filtre à air ? J’ai la 208 bps et j’hésite à mettre un filtre à air sport aussi !

[@TLF974]

corentin reynaud tu sent une petite diff dans les reprises oui , mais vos mieux faire une reprog si tu veut pleinement que sa soit plus efficace. Sinon tu laisse stock le filtre apporte plus d’air et comme je l’es dit niveau reprise sa pousse un peut mieux et puis au moins avec le filtre tu peut le nettoyer tout seule 😉

[@corentinreynaud9499]

tony laurent merci pour ta réponse je vais y réfléchir 😁

[@TLF974]

corentin reynaud après rien ne t’empêche d’en mettre un ,et puis c’est pas très chère. 56e avec les produits pour nettoyer lol .

[@visioregul9203]

La version FAP n'a pas les mêmes perfs suffit de regarder les moyennes de chrono données par de multiples testeurs

[@anfahrt]

Quelle voiture! J'aime beaucoup cette 308 GTI. Elle a un chassis très sportif et agréable. D'autre part, j'ai un peu peur de cette moteur THP. Au passé ce moteur a connu énormément de problèmes techniques. Surtout les versions 156ch étaient concernés. Chaînes de distribution allongés où cassés, des turbos qui vont HS, des problèmes de pollution interne, pompes à injection HS. Oui, PSA à promis que beaucoup de ces problèmes soient résolus dès la version 165ch mais quand même on entend des problèmes semblables à celui de la version 156ch. Donc, je ne suis pas convaincu de cette moteur THP. Merci pour cette vidéo et comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par mon page Facebook. Bonne soirée!

[@sphinctermusical5624]

ce moteur est le 1,6 thp le + fiable , il faut savoir qu'il a été revu par l'équipementier allemand Malhe le seul problème qu'il peut avoir c'est l'encrassement si on fait trop de ville et/ou petits parcours ( à cause de l'injection directe) ou si tu lui tires jamais sur la tronche ( pépé inside.....)

[@nicolasalavera6861]

Je me permet de faire une petite remarque la 263cv a exactement les mêmes performances que la 270cv mais très bonne vidéo!!!

[@bzhbzhman9923]

Le seul hic est que pratiquement rien met en évidence que c'est une GTI a l'extérieur comme auparavant une 205 GTI que l'on reconnaissait de loin tout de suite et qui a fait le carton plein en vente chez Peugeot

[@Croco140]

Un timide liseré rouge, des sorties rondes et légèrement les jantes mais très discret

[@johnnlebelge1526]

Bonjour , merci pour vos vidéos très intéressante et bien faîte , j'ai une hyundai i30 essence 120cv de 2018 prévu pour du SP 95 E10 , PUIS-JE METTRE DU SP 98 DE TEMPS EN TEMPS . MERCI

[@jeancharlesrabaux5658]

Magnifique ❤ 4:46

[@Aror82]

Great car. Looking stunning. What window tinted you have 35% all around?

[@MojoS16]

Superbe ! Cette caisse vieillit super bien ! Et pour les chialeuses habituelles, que vous le vouliez ou non ce moteur est très fiable, forgé d'origine! Si non le son dans les HP sur le mode sport est désactivable (Je bosse chez Peugeot) Petit mot pour le proprio: mets le thème de l'écran en rouge bon sang 🤣

[@laurentfaucher906]

Je confirme ! La mienne (2016) vieillit très bien (72000 kms) : pas de conso d'huile, pneus (PS4S) qui tiennent longtemps, idem pour les freins ! En plus, c'est discret et ça ne pétarade pas tout le temps (mais, on peut provoquer des bangs à l'échappement !). En résumé, un bon daily.

[@ugosausset286]

@@laurentfaucher906 pop and bang pour que tu fasses le kéké en ville😁😂

[@laurentfaucher906]

@@ugosausset286 Pour être certain que les trottinettes (sans casque et sans éclairage...) m'entendent arriver, c'est utile. En ville, j'évite... ça peut faire peur !😉

[@ugosausset286]

@@laurentfaucher906 laurent le 🤴du pop and bang qui cherche des arguments😁😂,1 bon 🤡

[@ugosausset286]

@@laurentfaucher906 le klaxon beaucoup plus utile pour les 2 roues que cette merde de pop and bang qui pollue les villes niveau sonore😁😒

[@Roman7-]

J'aime vraiment beaucoup les nouvelles Peugeot et Renault... surtout les Méganes chez les Renault. pour Citroën. je sais vraiment pas ce qu'ils ont bu, les C3, C4, Berlingo avec le même look avant que le Nissan Juke ( Genre feu de route en haut et en bas?) c'est affreux.

[@aymericpariolleaud9718]

Je valide ! Il manque cependant une peinture bicolore et un V6 PRV..... Il y a beintôt 4 ans je me suis offert une 308 I, mais en 1.6 VTI 120 car j'avais des doutes sur la fiabilité du THP. Je garde en souvenir une voiture très homogène, fiable, avec un moteur certes linéaire mais consommant raisonnablement et avec un joli bruit de 16 soupapes ! Qunad je remplacerai la Passat pourquoi pas une 308 II en 1.6 THP 125 ?

[@yxgygv7883]

Je pense que le 1.2 130 sera plus intéressant ajd. Entre les malus etc.. Et plus fiable apparemment

[@marekczesak1214]

Le 1.6 Vti et un 1.6 THP sans turbo, donc pas de souci turbo mais aussi concerner par la chaîne!

[@lyshchuwm5890]

Le même véhicule avec la "noblesse" d'un 5 cylindres turbo de 2litres 5 😍 Zut j'oublie souvent que chez nous, on aime mettre des moteurs de mobylette dans de superbe auto...😔

[@laurentlanglois3309]

Carbu de 19

[@lyshchuwm5890]

@@laurentlanglois3309 😂👍

[@sphinctermusical5624]

LYSH c'est les nouvelles normes qui veulent ça, la future c63Amg sera en 4 cyl ...... et puis t'as vu la diff de tarif entre une RS3 et cette pigeot ? il en faut pour toutes les bourses

[@lyshchuwm5890]

@@sphinctermusical5624 t'as s'en doute raison...😭

[@philippe8481]

Vidéo agréable. Avec un casque on entend bien le moteur ce qui est agréable

[@audi413mg]

Cela coûte combien s'il vous plaît ? 🤯Je kiffe

[@cyril2057]

Entre 20 et 30k en fonction de l'année et de Km qu'elle a

[@bigfsousou3153]

quoi l'échappement dans les hauts parleurs?? c quoi un micro?

[@denisdumuret553]

Pouce bleu mérité pour cet excellent essai. Eh moi aussi je suis de l ancienne école, le plaisir avant tout donc boîte manuelle , gros moteur atmo plutôt que downsizé, pas d électronique. Bref une bonne 325 E46 est parfaite. Cet essai m à quand même créé un choc: où sont mes Clio 2 Campus, Scenic 2 ( j attends le fameux RX4 si dur à trouver),, Saxo? Je plaisante bien sûr

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, ça va revenir ne vous inquiétez pas ! Bonne journée !

[@Langloiswad]

@@LEGARAGEPTS il y a une chose que tu as oublié de mentionner dans ta vidéo c'est que le moteur de cette voiture est très peu fiable du fait de son rendement moteur 1.6 pour 270 ch cela a créé beaucoup de problèmes, rares sont les propriétaires qui ont passé les 100,000 km sans avoir de grosse panne, les deux organes qui lâche le plus souvent sont le turbo et l'injection du fait du manque de cylindrée ses organes essaie en permanence de combler ce manque, après on trouve assez régulièrement une usure prématurée des disques, prix du jeu de disque avant chez Peugeot 1200 € hors main d'oeuvre, l'embrayage aussi lâche assez régulièrement sous les 100000km, certains propriétaire en recenser des casse moteur sous les 50000 km après je reconnais que cela est un peu plus rare mais arrive tout de même, au final ce véhicule est génial mais le moteur est carrément dépassé en terme de puissance par rapport à sa cylindrée, fallait sans attendre mettre 270 chevaux dans un 1.6 c'est de la folie littéralement

[@MILHAN03]

On ne compte même plus le nombre de moteurs thp qui pète sur le bon coin on les retrouve souvent.

[@corentinreynaud9499]

Les derniers sont quand même bien plus fiables ! Comme tous les modèles y’a des défauts faut avoir un peu de chance 😅

[@sphinctermusical5624]

MILHAN oui mais depuis 2015 , c'est fiable ,et là il s'agit d'un thp revu par l'allemand Mahle

[@visioregul9203]

THP 270 ? Merci de donner les liens

[@sphinctermusical5624]

@@visioregul9203 les liens de quoi ?

[@visioregul9203]

@@sphinctermusical5624 lien des moteurs THP 270 sur Leboncoin qu'on rigole

[@Langloiswad]

tu as oublié de mentionner dans ta vidéo c'est que le moteur de cette voiture est très peu fiable du fait de son rendement moteur 1.6 pour 270 ch cela a créé beaucoup de problèmes, rares sont les propriétaires qui ont passé les 100,000 km sans avoir de grosse panne, les deux organes qui lâche le plus souvent sont le turbo et l'injection du fait du manque de cylindrée ses organes essaie en permanence de combler ce manque, après on trouve assez régulièrement une usure prématurée des disques, prix du jeu de disque avant chez Peugeot 1200 € hors main d'oeuvre, l'embrayage aussi lâche assez régulièrement sous les 100000km, certains propriétaire en recenser des casse moteur sous les 50000 km après je reconnais que cela est un peu plus rare mais arrive tout de même, au final ce véhicule est génial mais le moteur est carrément dépassé en terme de puissance par rapport à sa cylindrée, fallait sans attendre mettre 270 chevaux dans un 1.6 c'est de la folie littéralement

[@erwanargouarch3839]

Je suis d'accord a 100% 🤘🏻 Moi j'ai eu les soupapes grillées 😔 Sans parler du torsen 👿 et les freins c'étaient une catastrophe. Et pourtant, je suis un grand fan de Peugeot 🤘🏻

[@Langloiswad]

@@erwanargouarch3839 franchement je me demande comment cette caisse peut atteindre les 200.000km

[@erwanargouarch3839]

@@Langloiswad une très bonne question 😂 la mienne elle avait 45.000 km

[@Langloiswad]

@@erwanargouarch3839 non mais je te le dis franchement le moteur est beaucoup trop compresser

[@derff309]

La mienne a dépassés les 120000km et se porte très bien avec en plus une reprog Stage1 depuis 2ans et demi maintenant je viens justement de changer les disques avant qui était rincé mais qui était d'origine pour ce kilométrage, certes les disques sont cher... mais ça freine de fou! et on attend quoi d'une sportive? si les freins ne sont pas performent le plaisir d'une bonne accélération ne peut pas être complet selon moi (sans contrôle la puissance n'est rien😁) cette voiture est très fiable! certes! le THP souffre d'erreur de jeunesse... mais elles ont depuis toutes été fiabilisées sinon le faite qu'une petite cylindré sorte autant de chevaux s'appelle le downzoning cela permet d'avoir des consommation moindre tout en passant sous les radars des émission de CO2 permises par les autorité si on crain pour 270CV sorti d'un 1.6L que dire de 420CV sorti d'un A45S pour 2L par exemple ( je vous laisse faire le calcul 😅) je ne pense pas que merco tout comme pigeot se soit amusé a faire une voiture jetable… je pense plutot qu'ils pensent plus à fiabiliser les choses en pensant à leur futurs vente je fait parti d'un forum qui s'appelle 308sport.fr ( je fait un peu de pub au passage 😅) et même là bas le sujet a été abordé sur cette légende urbaine comme quoi ca passais pas les 100 000km ba le temps nous donne raison car nombreuses sont déjà celle qui on bien dépassé ce fameux kilométrage et qui roule aussi bien qu'au 1er jour après il y aura toujours des mauvaises langues pour diffamer selon des rumeur ou des aprioris sans vraiment connaitre

[@thomasbataillard8736]

Mon rêve d'avoir la 308 gti j'ai une 308 hdi 120 de 2016 et vraiment pas dessus

[@mickaelmas5049]

merci ...😊 garage pts 👍

[@GPK-88]

Le masque c'est pour pas filer le Covid à la caméra ? 😂 🤣

[@lorentlorent1958]

Peugeot aurait dû mettre des freins avant en 360mm car dépenser 2000€ pour les disques et plaquettes avant est a mon gout un peu abusé pour cette 308 GTI,sinon pour le reste rien a dire voiture au top

[@richardcorderand509]

attend cest des assiettes à l'avant..systeme Porsche tu veux quoi de +? bah oui c'est normal cest le prix...sauf que si tu ne fais pas de circuit ts les jours tu ne les changes pas ts les 4 matins....moi plaquettes avants d'origine a 30000km...faut pas déconner!

[@jeanpierredegorgue9093]

A quand l'essai du nouveau Peugeot rifter

[@ninilebeau8653]

Elle tire bien j"aimerais bien etre a cotè 😂

[@laurentlanglois3309]

Effectivement 1.6 270 CV...c'est gonflé à bloc. J'avais eu l'occasion d'essayer un 2008 1.2 130 ....1ere sensation : ah sympa ça arrache un peu...4000 tr...extinction des feux... plutôt déçu. Un espèce de comportement diesel sur un essence...bof. Très peu d'allonge, après par expérience plus il y a d'auxiliaires sur un moteur, plus ça se complique, plus on a de chance d'avoir des soucis... Mais ce sont les produits d'aujourd'hui. Quand je me rappelle le tour fait dans une 147 GTA et son moteur dantesque qui sonnait comme les vocalises de Hulk.... c'était différent. La focus 2 RS jouait aussi bien du subwoofer 😉

[@LEGARAGEPTS]

C'est vrai que que les essences modernes des gammes standard c'est une poussée intéressante jusqu'à 4000 puis plus rien. Petite cylindrée et turbo donne un comportement de diesel. Et le v6 Alfa, n'en parlons pas 👏👏

[@TLF974]

Ce moteur encaisse bcp plus que 270 ... 350ch même . Et le châssis pareil . Moteur forgé de très bonne qualité. Le truc qui faut pas pousser plus c’est le couple . 420nm c le Max... sinon faut mettre un embrayage renforcé. Mais franchement plus que ça sur une traction inutile.

[@laurentlanglois3309]

@@TLF974 270 CV à 3500 tr/mn ouais ...bof Alors oui ça doit bien marcher Mais je suis un vieux con je préfère un gros atmo à l'ancienne. Je sais que les thp d'origine ont déjà des pb de conso d'huile sans être trafiqués alors reprogrammée à 4500 CV ça doit être pire. La puissance c'est finalement de la branlette, ce qui fera la différence cela sera le poids quand il y aura une taxe. Une voiture de 160cv pour 800 kg bah ça c'est vraiment dynamique Light IS right

[@kevinburille5209]

Du coup pour la Koenigsegg Gemera et son moteur 3-cyl. 2.0 bi-turbo 600 ch ces pas trop pousser 😅

[@TLF974]

Laurent Langlois oui les anciens THP avaient des soucis d’huiles , sa été résolu à partir de 2015 2016 . Les nouveaux ils n’y à aucun soucis . Moteur fiable et dynamique. Sa pousse fort sans s’essouffler jusqu’à 6000tr à peut près. Et puis niveau poids elle et déjà assez légère c’est un régale sur route sinueuses.

[@avedissianarthur]

Je suis propriétaire d'une 308 gt 205 chevaux je compte la reprogrammer pour obtenir 230 chevaux avec 360nm de couple pour essayer de me rapprocher de cette magnifique gti.

[@oumhassan612]

C'est 308 gti et pas male

[@lorentlorent1958]

Abordable 😁😁40000€🤣🤣si c'était a refaire je me tournerais vers une a45 AMG édition yellow/black d'occasion pour le même prix,ça traversera mieux les années et la côte argus Peugeot

[@derff309]

maintenant en occasion très abordable on en trouve à 20k€ peu kilométré de bonnes bougie NGK, un petit filtre a air BMC ou Grenn et une petite reprog Stage1 et on chope des perf et un ressenti de fou en rapport poid/puissance pour une consommation très abordable et sans se ruiner en assurance et le prix de l'entretien reste suffisamment correct pour envisager le vehicule en plaisir comme en Daylie reste a bien prévoir le prix des disques de frein qui se change entre 60k/80K avec une facture Peugeot avoisinant les 2200€ plaquette/disque /main d'œuvre ca reste le seule point noir qu'il faut connaitre et que l'on doit anticiper pour le prix d'achat selon le kilométrage et l'entretient effectuer ou pas sur cet organe

[@JB-nm1tn]

Un moteur de course mais aussi la maintenance d'un moteur de course aïe aïe aïe...... Faut pas être smicard, ce n'est malheureusement pas pour moi.

[@visioregul9203]

La maintenance d'une voiture de course ? Comment ça ?

[@bigcock9766]

@@visioregul9203 Il voulait dire "pour aller faire ses courses"

[@michelmichel2749]

Tout le monde parlent de gros lag turbo sur 208 GTI et 308 GTI mais lui il nous sort son truc d'accélération typé finesse pff

[@christophelasota442]

Aucun lag turbo sur la 308 Gti bien au contraire elle se comporte comme une atmo.

[@alaindebouit7737]

Le Lion a sorti des griffe

[@sebastiendaragon5213]

Ce que je trouve insupportable c'est le frein à main automatique. Comment tu fais pour prendre un virage sur circuit au frein à main. Sur ma voiture privé, (une 207cc) dans un rond point à 25 klms/h, l arrière à commencé à partir, à cause d une plaque de verglas. J ai réussi à la récupérer au frein à main et au volant. Rien que pour ça je ne compte pas racheter de voiture après ma 207. Ou une voiture ancienne qui aura un vrai frein à main.

[@fernandferra4470]

tu as raison reste avec ton ancien véhicule. hi hi hi

[@maximesupv]

Aujourd’hui l’ESP fait ce que vous avez fait avec votre frein à main et il le fait mieux

[@sebastiendaragon5213]

Je n'ai rien contre l'esp mais seulement s'il est déconnectable. Je suis de la génération qui aime et qui veut garder le contrôle sur la voiture, et qui veut pouvoir faire glisser l arrière de la voiture manuellement. Je suis un vieux de la quarantaine qui a connu les voitures qui donnaient de l émotion à son conducteur 😅. Je n aime pas les voitures aseptisées.

[@bigcock9766]

ça sert a quoi le frein à main sur circuit ?

[@sebastiendaragon5213]

@@bigcock9766 Sur circuit pas à grand chose, mais dans un virage ou un rond point à 30kms/h quand le cul cherche à passer devant, ça sert pour l avoir vécu.

[@clemtiti1238]

C est un moteur comme ça qu il faut dans une 207 rc😉

[@chaselespeed33]

Premier like et premier commentaire

[@DeLaGhettoDaddyyankiyo46]

elle et tres belle moi j'ai celle de base le 92 cv vitesse de pointe 183 km/h 0 a 100 en 11 secondes 5 et celle la 0 a 100 en 6 seconde exellente voiture

[@thomasnaffetas1807]

depose le pare-chocs arrière tu va voir tu vas être surpris les embout chrome sont fixé sur le pare-chocs c'est degueulasse

[@ugosausset286]

1.6 et 270 ch bonjour la fiabilité😁😏,pauvre époque automobile complètement aseptisé et bourré d'électronique😒!!

[@herveheng5555]

Au moins mettre un 2l mais la sérieux 1l6 pour autant de puissance non merci ! Heureusement que ford a un 2.3 l pour 280 chv sur la Focus st !!

[@ugosausset286]

@@herveheng5555 carrément plus coupleux et plus fiable pour la focus

[@Warl0ck75]

Tu n'en possèdes pas, tu ne peux savoir. Il y'a des gens qui vivent avec l'air du temps et d'autres qui ont une préférence pour les véhicules de leur jeunesse ou époque. Du moment que chacun y trouve son compte.

[@MILHAN03]

@@Warl0ck75 tu n'as pas compris ce qu'il voulait dire ! c'est pas une question d'être moderne, c'est qu'aujourd'hui on nous fait des moteurs anémique pour rentrer dans les normes d'émission.

[@herveheng5555]

Et franchement si j'en n'avais une je la garderai pas non merci ! En 2l ça passe encore mais 1.6l pour 270 chv c'est abusé bonjour la durée de vie du moteur franchement !!

[@alexislarachiche5659]

Un lecteur CD en 2020...

[@justinquoi]

C’est un modèle de 2013

[@darkvader6970]

Non c'est le nouveau autoradio nac 2018

[@LoloE39]

Bah c’est très bien d’un côté 🤷‍♂️

[@jhonattend6467]

Elle possède aussi un port USB en dessous... Donc je vois pas le problème 😅 c'est même pratique d'avoir les deux je trouves...

[@Paradox-VIP]

Rien que d'avoir lu "THP" ça me donne envie de vomir, les moteurs VTI et THP m'en ont tellement fait baver que je m'en approche même plus. Pompe a eau qui lâchent, joints de culasse fragile ou distribution qui se décale et j'en passe...

[@TheBillbrillantine]

J'ai eu ça sur mes DS3 THP !!!!

[@sofianelmoussaoui2926]

Effectivement mêmes les nouveaux puretech sont touchés par des problèmes de consommation d'huile excessifs 2.5L en 3mois

[@JEROMEGORDINI]

Ça ne vaut pas une bonne vieille 205 gti

[@sphinctermusical5624]

pour tous les jours si , en perfs elle défonce la 205, et puis je comprends pas l'hystérie autour de la 205 j'ai eu il y a fort longtemps une 1,9 , bofbof....tu m'aurais dit une 309 gti16 , là ouais

[@JEROMEGORDINI]

@@sphinctermusical5624 J'ai les deux dont plusieurs 205, ce n'est pas une histoire d'hystérie c'est qu'un thp sans turbo c'est un moteur de mobylette et une 208/ 308 gti avec tous ces équipements ça vieillira mal, je le vois deja sur des pièces spécifiques pour 205 et pourtant ce n'est pas bardé d'électronique. Un gars était venu chez nous pour changer disques plaquettes avant, il a du casser son pel....

[@sphinctermusical5624]

@@JEROMEGORDINI l'hystérie dont je parle c'est le prix des 205 gti....et donc si un 1,6 ss turbo c'est un moteur de mob ,donc la 205 gti 115 a un moteur de mob

[@JEROMEGORDINI]

@@sphinctermusical5624 la tu parles de spéculation, ça n'a rien a voir avec ce que j'ai écris. Oui moteur de mob si tu veux, coller un turbo a un moteur downsizé wahou quelle ingénierie de folie

[@Niavlyys]

THP meeeeergueeeez

[@sphinctermusical5624]

mais non , renseigne toi un peu avant de poster , l'équipementier Malhe a conçu ce 1,6 thp 272/263 c'est tout sauf une merguez , on n'est plus en 2008 avec le 156 ch

[@Niavlyys]

@@sphinctermusical5624 j'en voit passer au taf avec des souci gros souci d'injection ou de turbo en fin de vie, mon avis restera catégorique.

[@sphinctermusical5624]

@@Niavlyys j'en doute pas mais quelle puissance en 1,6 thp et de quelles années ?

[@Niavlyys]

@@sphinctermusical5624 sur le 150 CV avant 2014 mais aussi les vti j avoue je suis peut-être sur la réputation des anciens thp possible je demande à voir, moi perso j ai le TU5JP4 sur une 206 et elle arrive a 240000 sans pepin

[@derff309]

Désoler mais cet essais est vraiment merdique, essayer une GTI à 30km/h et dire que le châssis est fantastique et les freins vraiment performent c'est pas crédible! Conduire une sportive à la cool en déblatérant tout ce qui a déjà été dit sur de véritables essai ne sert à pas grand chose. Etant moi meme possesseur d'une 308 GTI je suis globalement d'accord sur ce qui est rapporté au cours de cet promenade, mais ce n'est en aucun cas un test ou un véritable essais pour moi

[@LEGARAGEPTS]

Vous pensez que je vais "exploiter" une voiture en milieu urbain ? En vidéo en plus ? Vous le dites vous même être possesseur de cette voiture, et le ressenti identique. Pensez donc à celui qui ne l'a pas encore ou qui ne l'aura jamais.

[@derff309]

@@LEGARAGEPTS je suis en accord avec ce qui a été dit car c'est juste un copier coller de véritable essais qui ont été exploité en milieu et condition adapté merci de faire de même pour le prochain essais d'une sportive au lieu de répéter ce qui a déjà été dit sur la voiture en conduisant comme si on allait emmener les enfant a l'école ou chercher son pain je pense justement a ceux qui ne je la possède pas ou qui ne l'on pas encore essayer on ne peux pas dire que les frein sont exceptionnel et endurant en roulant à 50km/h ! cet essai est une perte de temps et beaucoup d'autre on été bien mieux réalisé que celui ci bref... passez votre chemin...

[@lorentlorent1958]

C'est faux,le modèle 263ch est plus performant et fiable que le 270,il bénéficie du moteur puretech,le seul inconvénients c'est qu'il est fapé

[@derff309]

c'est faux! déjà que les 308 GTI ne sorte pas leur chevaux annoncés par le constructeur sur banc, la version FAP de 263cv est hélas bien moins performante pour avoir essayé les 2 model sur circuit la 263 prend aussi bien à bas régime car le couple a été légèrement augmenté, mais perd en efficacité quand ça monte dans les tours par rapport à la 270 après c'est peu perceptible! il ne faut rien exagérer surtout que parfois des 270 sont mesuré à 255 sur banc et des 263 idem la 308 est bien connue pour ne pas sortir ses chevaux annoncé à comparé à une Léon Cupra à titre d'exemple

[@visioregul9203]

Totalement faux 😂

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . . .

[@monfelin6479]

Oui tu as raison garde ta trottinette ça vaut mieux....

[@ugosausset286]

@@monfelin6479 passe ton permis le boutonneux😁😂🤣!!

[@ugosausset286]

@@monfelin6479 ta maman te manque gamin arrête de raconter ta vie😁😂

[@bobbob-kk6vl]

Il est partout dans toute les vidéos Peugeot, il a rien d'autre à foutre, you are crazy same message in all Peugeot video 😂🤦🤦