Leistung im Sauger durch Zylinderkopfbearbeitung Teil 2 - SPS Motorsport

[@robs5036]

Tolles Video, freue mich auf Teil 3 👍🏼

[@berndschiemann1116]

Interessant das jemand das heute noch macht. Ich habe damals in den 80ern Mazda 626 2.0 bearbeitet und mit Doppelvergasern gebaut. Hat auch geklappt, war zu der Zeit aber sehr mühselig mit den lieferbaren Werkzeugen 👍👍

[@heartlander1]

Sehr interessant!! Wie viel Leistung findet man im 1,8er V6 vom MX3 mit der Kopfbearbeitung und gibt es da auch schärfere Nockenwellen? Gruß Peter

[@Studio_Wahnsinn]

Servus Peter, ich kann dir genau sagen was der Jan antworten wird. Der K8 ist ne Wurst, das lohnt nicht, bau nen KL ein. Das Spiel hat ein Freund schon durch😄. Von Cat Cams gibt es auf Anfrage Nockenwellen für den K8.

[@SPSMotorsportGmbH]

Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.

[@GGj-q9k]

Wie ist es mit den Skyaktiv Benzin Motoren, kann man die so bearbeiten dass die mehr Leistung bringen oder geht das nicht wegen der hohen Verdichtung. Kann man die überhaupt noch Tunen? Für den 2.0 165 PS hätte ich gerne mehr Leistung.

[@SPSMotorsportGmbH]

Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.

[@Abarth1368]

Bringt bei es bei einem Sauger was, wenn man auf der Einlassseite eine Golfball-Oberfläche einfrässt? Ich werde einen alten Fiat 2.0 8V bearbeiten, dafür würde es mich interessieren.

[@SPSMotorsportGmbH]

Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.

[@ct-bq5rs]

Hallo, anbei einige Fragen und produktive Anmerkungen. Erst mal schön ,daß ihr euch mit dem Saugertuning auseinandersetzt. Für mich zeichnet diese Kompetenz einen Betrieb aus, und ich halte es für die Königsklasse des Tunings. Es ist ein Zusammenspiel aus vielen kleinen Maßnahmen, und man bekommt kein PS geschenkt. Das erfordert viel Erfahrung und Lehrgeld. Leider springt die Erklärung bisher sehr in den Themen, und leider sieht man halt echt garnichts. Das erwähnte Schnittmodell wäre super gewesen. Ich kenne es so,dass man den Ventilsitz öffnet, den Einlass auf Dichtungsgrösse bearbeitet, und dann das Zwischendrin wegnimmt. Eigentlich so wie es im Video gezeigt wurde, nur eben den Ventilsitz als Master für den Ausgang. Ventilführung raus, ist auf jeden Fall gut, würde ich nie drin Lassen Das grenzt schon an Pfusch! Jetzt die Fragen: -Litert ihr die Kanäle und Brennräume nach dem Bearbeiten aus? -arbeitet ihr den Ventilsitz weiter auf, oder nutzt größere Ventile? -ändert ihr die Winkel am Ventil? -wieso macht ihr das nicht per cnc ? In einem älteren Video hattet ihr das mal angeschnitten. -Wie bearbeitet ihr den Brennraum bei den Motoren mit Hubraumerweiterung ? Bin gespannt auf die nächsten Folgen!

[@SPSMotorsportGmbH]

Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.

[@firz2000]

Mach ich bei meinen kartmotoren 125ccm 1zylinder 15500 umdrehungen. Aus 42ps werden mittels polieren (bearbeiten) 47ps ❤😂

[@AP-iv7px]

Hör bitte auf mit " am Ende des Tages " - am Ende des Tages is duster... Wenn man schon eine Zylinderkopfbearbeitung erklärt, muss man zuerst die Ventilsitz so weit auffräsen, das der 45 Grad Sitz am Ventil so weit wie möglich nach außen setzt. Oder man verbaut größere Ventile. Nachdem der Ventilsitz mit einem Formmesser optimal gefräst wurde, kann man die Ventilführung entfernen, da im Bereich der Ventilführung immer die Drossel im Kanal ist. Dann die Ansaug- / Abgaskrümmerdichtung anbauen und die Dichtungsgröße anzeichnen. Dann den Kanal mit passenden Fräsern und einer biegsamen Welle bearbeiten. Da sollte man schon Profiwerkzeug verwenden, denn sonst - wie hier gezeigt mit dem Luftfräser - kann einen schnell der Spass vergehen oder die Luft ausgehen, wenn kein ordentlicher Kompressor da ist. Einen 4 Zylinderkopf optimal zu bearbeiten ( Kanäle, Brennraum, Verdichtung anpassen, Ventilführungen erneuern, Ventilsitze schneiden, usw. ) kann schon einmal volle 3 Arbeitstage dauern, wenn es AM ENDE DES TAGES auch ein gutes Ergebnis werden soll.

[@ferox1183]

Wer fährt denn schon BP the allmighty B6 ist doch das beste ;D Ne Mal ernsthaft ich meine mal gelesen zu haben das der B6 im Vergleich zum BP05 zumindest ab Werk der bessere Saugerkopf ist.

[@SPSMotorsportGmbH]

Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.