ЭлектроШАРА! IONIQ за $25.500. Как купить в КАРАНТИН? Hyundai в ЧтоПочем s12e09

[@rammnikolaevich7005]

Даже в карантин снимаете, респект ребята 😷. 👍🏻

[@vitaliyvasylak3493]

В авторів вже кінечна стадія "зіркової хвороби"(не вони перші цьой хєрньою хворіють)😇☺ Вони без "камери" вже не можуть існувать(присіли)

[@LuckyKOT1]

Презжали мимо салона, видели Пашу на аутдоре, попипикали приветственно) он нам помахал в ответ ) оказывается, инфокар милейшие люди ) вискарь за машину, придется отдавать, таки ))))

[@АнтоненкоВячеслав-ж5ы]

хах

[@Ava-iq7kj]

Маску ....одень на.....

[@evgeniystepanov1285]

Какой же ахиренный спец Александр. Я как менеджер, руководитель проектов, часто выступающий перед публикой, перед заказчиком - я в восторге! Именно из за таких менеджеров формат "что почём" так приятно смотреть. Благодарю!

[@100au]

Продажи просядут. Не спешите цены в долларах рухнут на все марки ситуация 2008 года повториться возможно даже в больших масштабах. Ждём распродаж шкод, тойот, фольксвагенов. Всем здоровья и финансового благополучия.

[@ЭдуардРыбченко-ч5и]

Просядут!!! ой ли вряд ли!!! если наша дебильна влада будет завозить русско малорроссо туристо зомби вирусом а при этом закрывать все общественные линии транспорта то у кого ( у кого есть естествекнно ) гроши он плюнет и пойдет покупать автомобиль....а как вы себе представляете маразм ехать нечем и не положено ....но частникам можна.. маразм крепчает... я еще посмеюсь когда будут выбраны товарные остатки живых авто на складах диллеров в регионах... а новые не везут из за пандемии Южная Корея, Европа, а как перевозит авто из складов если у нас на пароме Черноморск площадки практически пустые... Украина только Шкода и то скоро конвеер встанет ибо нема машинокомлектов.. а ЗАЗ вроде как по сплетням обкатывает сборку ЛАДА оно же РЕНО.. так что Паша изучай ТО автомашин ВАЗ РЕНО... скоро пригодится...

[@100au]

@@ЭдуардРыбченко-ч5и Эдуард просядут не сомневайтесь. Продажи упали везде.Живу в Венгрии так что вижу ситуацию в Европе. Подождите ещё и через неделю мировые гиганты не будут знать кому продать свои авто. На рынке будет жесточайшая конкуренция некоторые бренды исчезнут с нашего рынка. Посмотрите "что по чём " в ближайшее время. Паника началась и даже если все закончиться в мае на восстановление нужны месяцы. Я это вижу по рынку труда люди которых раньше нельзя было заманить на роботу за 600 евро сейчас подают десятки заявок в день. И им уже отказывают. Не ужели вы этого не замечаете. Так что уже им не до авто

[@AnSansey]

Панове, дуже радий тому, що вказали на ряд неточностей в моїх твердженнях. Обмовитись може кожен, стосовно полярності магнітів. Так різноплярні притягуються - однополярні відштовхуються. В той же час волію трішки розставити крапки над "Ї" стосвно обмоток та специфік типології електродвигунів. 1. Переваги асинхронного двигуна, з короткозамкненим ротором, як саме пристрою для створення механічної дії ніхто не відміняв. Їх досить багато: відносна простота конструкції, досить простий принцип управління та контролю обертів та початкового моменту пуску (не моментного навантаження), надійність конструкції. Але в той же час: при збільшенні навантеження та ступеня ковзання ротора - значною мірою зростає сила струму в роторі, і як результат зростає температура останнього. Автовиробники виходять по-різному з даної ситуації : використання більш дорогих матеріалів (мідь замість алюмінію), використання системи рідкісного охолодження ротора (з складною системою тороїдальних ущільнень), збільшення питомої потужності самого двигуна - з ростом показників невикористаної маси обмеження потужності тощо. Якщо ж мова йде про синхронний двигун, то із за специфіки конструкції керувати ним складніше особливо відсутність початкового моменту для двигунів без зворотного звязку по розміщенню полюсів ротора ускладнює саму систему керування. Але в той же час, керування моментними характеристиками двигуна мають лінійну привязку, ротор двигуна, що виконаний з системи постійних магнітів карще абсорбує та розподіляє тепло, як результат такий двигун зазвичай менший по габаритам при рівних показниках потужності та має сталі показники обертального моменту. 2. Якщо ж розглядати не просто двигун, а вже зворотне його єство - ГЕНЕРАТОР, що активно використовується в процесі гальмівної рекуперації автомобіля - тут ситуація стає дещо іншою. Асинхронні машини з короткозамкненим ротором, мають найменшу ефективність генеративного руху (нажаль) та потребують ряду удосконалень що призводить до стоврення додаткових механізмів та вузлів, але не дає можливості підвищити саму ефективність генеруючої машини. Плюс до того зберігається температурна проблематика. І в цьому випадку синхронні генеруюючі пристрої на постійних магнітах в варіації генерацї мають виграшне становище в порівнянні з асинхронними що до їх продукованої ефективності та температурної стабільності. Думаю маститі інженери автобудівної галузі більш детально могли б розписати залежності, але коли мова йде про розробку продукту, до уваги беруться фактори багатьох критеріїв, і рахується як сумарна ефективність (привод - генерація) так і показники маси, обє'му що займає система, та технологічних конструктивів. Для більш простого розуміння - можна провести віддалену паралель - Асинхронні двигуни - щось подібне до новітніх бензинових двигунів, синхронні на постійних магнітах - щось подібне до дизельних... Якщо мова йде лише про рух.... Думаю пан @Юрий Девтякин мав на увазі саме це. Не хворійте, усім добра!

[@hackerchannel4218]

*Судя по эконо- и короно- кризисам большая часть украинцев ещё очень много лет не смогут себе позволить такие автомобили.*

[@дмитрийТкачов-щ3и]

Будем покупать сразу бэушные из салона

[@hackerchannel4218]

@@дмитрийТкачов-щ3и так себе удовольствие))

[@МультикПультик-щ3н]

Тепловой насос это кондиционер. Эффективно работает до "-" температур. Чес больше "-" тем ниже КПД. Тепло берется из окружающей среды. Так же отопление кондиционером в межсезонье до 3 - 3,5 раз эфективнее чем отопление обычными электрическими обогревателями.

[@DataEng25]

Тепловий насос ефективно працює завжди, в залежності від зовнішньої температури різниться тільки його СОР (аналог ККД)

[@DataEng25]

Тепловий насос ефективно працює завжди, а в залежності від зовнішньої температури різниться тільки його СОР (аналог ККД)

[@МультикПультик-щ3н]

@@DataEng25 ну якщо вважати ефективною роботою низький ККД при низьких температурах, то ок

[@pi4kar1]

зробіть будь ласка огляд на Peugeot 2008 новий

[@a.kravchenko]

Круть. Надеюсь все цены будут фиксировать в гривне.

[@MrMegaV1K]

Судя по всему пока что продавцы уверены, что эпоха бидности не началась снова. (

[@ArtyomUk]

Только не с долларом по 30)) потом гривна осткочит и будет неприятно)

[@Ava-iq7kj]

Две цены от производителя ?

[@владикшаткий]

Круто ,а что по другим электричкам ?будут ли тоже фиксировать цены?буду ждать подобных выпусков...

[@ЮрийТильга-к2т]

Обшивка выглядит очень дешевой и расцветка подошла бы для стульчиков в детском саду,ну серьезно,сейчас такие технологии и выбор тканей и так далее...

[@PeterParker-gg5tm]

Сделайте , пожалуйста, мазду 6 в чтопочем. Тем более у них сейчас скидки.

[@pashasvintsitskiy3820]

Там машин нема в наявності. Тільки топові комплектації

[@alexeyp8864]

Как раз хотел посмотреть про этот авто, а вы тут как тут. Спасибо.

[@alexey2321]

Инфокар - луч света в нашем темном царстве) Спасибо, ребята!👍

[@TerminatorPalyanyca]

Звонить на выключенные телефоны, заходить в закрытые автосалоны это талант )

[@dimkagoldfish7325]

Александр потрясающе интересный и эрудированный собеседник!

[@akarivs]

H6 Haval было бы интересно увидеть в Что-Почём! Тест Ярослава понравился, теперь хочется услышать мнение Паши :)

[@GND1707]

Респект и ребятам ИНФОКАР и менеджеру с такими специалистами любой обзор приятно посмотреть и хорошо провести свободное время которого сейчас стало у некоторых очень много, очередное огромное спасибо.

[@ДмитрийБондарев-к4ы]

Старый солярис стоит на заднем плане??? Откуда??

[@ДмитрийБондарев-к4ы]

Выяснил, что на Украине он продается до сих пор под названием "Акцент Классик", но кто его производит то до сих пор - загадка....

[@ua4599]

Павел,Ставлю Вам Лайк!!! За то как вы ПРАВИЛЬНО ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ ЧЁРНОГО ВХОДА 😂😀😃👍🏻👍🏻👍🏻

[@tigor66]

Зачёт за Г+Г)))

[@ВалерийЛомакин-ш4н]

Благодаря вашим передачам открыл для себя много новых авто на которые раньше не обращал внимания. Например: Ситроен С-5 Аиркросс и ИОНИК, одна просьба - интересует в автомобилях такая опция как СЛЕПЫЕ ЗОНЫ но вы не всегда об этом говорите. С уважением, Валерий

[@МаксимШ-ф1ч]

Можно к этой комплектации доставить адаптивный круиз и экстренное торможение?

[@doctor24UA]

либо маска мешает, либо мне послышалось. между 38:27 и 38;35 менеджер говорит "максимальная мощность которую можно вы*бать..." ))

[@InfoCarUa]

Мы тоже так услышали :)

[@immaestro87]

Как можно мощность вы.бать?

[@doctor24UA]

@@immaestro87 я хз но так сказали в салоне хюндай, говорят что можно ))

[@rafalovskyi]

Doctor ua услышали то, что хотели услышать. все по фрейду

[@immaestro87]

@@rafalovskyi ем сплю

[@minima1t]

хюндай не может найти менеджера, чтобы хорошо по ушам ездил? лично я подустал от этого типа. ничего личного)

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Ахах, меня на Сашу поменяли , что Вам не нравится?

[@minima1t]

Юрий Девяткин очень красиво и четко рассказывает, всегда знает что ответить. Не интересно))) где ошибки и неточности?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

@@minima1t у кого? У Саши?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

@@minima1t разные полюса магнитов отталкивается? Природнонамагниченный ротор? Та куча их, как у всех ;)

[@minima1t]

Юрий Девяткин да, я про него. На опыте)

[@ВладТунік-щ9щ]

Вы зачем Сашу вытянули с инфекционки и отключили с аппарата ИВЛ - задыхается, жаль человека! 😂😂😂

[@gregory-patrick]

Как будто с друзьями встретился. Ребята спасибо за отличное настроение!

[@VasilisSV1]

а при -20 тепловой насос будет работать?

[@dogdragonn]

на таком от зомби далеко не уедишь )

[@ГригорийОтличный]

45:30 , зомби будут ребята, но чуть позднее 😢

[@Sandro667386]

Здравствуйте. не услышал в обзоре, есть ли подогрев задним сидений?

[@zoha605]

У Тесла S тоже инвертор (тн). В зависимости от необходиости греть или остужать батарею, он соотв. греет или охлаждает «испаритель» - внешний радиатор, через который через активные жалюзи продувается воздух на радиатор системы терморегуляции батареи.

[@ИскендерРахматуллин-п1г]

Приветствую! Павел подскажи пж есть сообщество в вайбер или телеграмм по электричкам, если есть то дай ссылку. Там где народ обсуждает ниссан лиф и тд.

[@capt.olegkonyev]

Экономия 170К за 100 тыс. км. А сколько стоит батарея и как часто её менять?

[@DecemberMoon]

Oleg Konyev тысяч 300 наверное протянет

[@AnSansey]

Даний тип батареї є повністю ремонтопридатним, тобто при виявленні падіння об'єму батареї і почерговому балансуванні окремих комірок, виявляються ті які мають найменший обєм (загальне балансування батареї рівняється на найслабшу). Після чого проводиться заміна комірки і повторне балансування. На даному типі батарей таку процедуру виконати простіше ніж в батареях з рідинним охолодженням (останні потребують заміни термопасти)

[@MihaGoncharov]

ЩоЗаЩо І респект за працю в таку та годину

[@Peter-vz4tb]

Как они расход Октавии 1.6 D считали если на 1км получшилось 2 грн (на 100км 200 грн)? Даже если брать цену солярки в 25 грн за 1л то это выходит 8л за на сотню. Они точно дизельную октавию считали?

[@АнтоненкоВячеслав-ж5ы]

8:36 Паша: "щёлкает пальцами, и гаснет экран" Ютуб: О, отлично, лови рекламу, даже две

[@alexstelmakh7262]

Так он сам расставляет где будет реклама

[@InfoCarUa]

Нет, в этот раз не расставляли

[@MrPo2vetal]

Лайфхак- мотаешь ролик на конец, жмёшь воспроизвести заново и смотришь без рекламы.

[@artp6438]

youtube premium и ни слова больше)

[@alexsavchenko7746]

Раньше, продавал Ауди) а теперь Хёндэ! Дать приз - менеджер года!!!

[@rufataskarov6116]

Нужно ли держать автомобиль подключенный к сети даже когда батарея заряжена?

[@Игорь-м3т6ч]

Интересно услышать мнение Паши по поводу багажников если сравнивать с лифом 40-й. Он их видел в живую оба. 440л то что написано на инфокаре у нового лифа кажутся меньшими чем 370 у ионика. Как расход на октавии дизельной считали?

[@АнтонГородецкий-д5м]

А его можно букировать если села батарейка? Или категорически нельзя, только эвакуатор?!

[@anatoliisemilet1466]

Парни, когда сравнительный тест SQ7 и Туарег v8?

[@MrHerych]

Паша, у тебя нос заложен, иди на самоизоляцию

[@vitaliyvasylak3493]

Який на фіг "нос" якщо скажеш Саші шо в тебе "забитий воздухан" ,або "сопло забите"він зрозуміє скоріше як фанат техніки!!!😃😂

[@PavelKrutogolov]

А выдержит ли аккум более 100к км? И во сколько обойдется замена батареи? Пластика много в машине за 30к и дешманского

[@ОйгенВільний]

Більш ніж цікаво! Дякую.

[@Mr3ddesign]

Тоже достойный аппарат! Он еще может стать и имидживым авто так как их мало

[@ArturTsyura]

Х5 е53 3.0 газ расходует 2.3 грн/км. Как шкода на дизеле может выходитб за пределы 1.5грн/км?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Обслуживание добавьте

[@dimemantru]

Улыбнуло когда Паша в салоне и только он ))))

[@valeriilazarevych9211]

А ездить на ней онлайн можно?)

[@sashamuradian]

А коли з‘явиться рестайл в салонах?

[@ЛьошаТушинский]

що за курсом?

[@asterixkpi]

Тепловой насос так же используется на новом Nissan Leaf e+ с батареей 62kwh

[@valeriyblyznyuk7377]

Я вам скажу больше, тепловой насос в Лифе с 2013 года используется в средней и максимальной комплектации

[@ЮрійПолійчук]

Сорі, що не про кризис. Парктроніки передні і задні в преміум к-ції?

[@InfoCarUa]

Так

[@USPVictor]

Для электричек, хотелось бы в описании раздел Батарея - где все и побольше об этом.

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Могу рассказать, что интересует?

[@Sandro667386]

@@ЮрийДевяткин-ч4ж у меня вопрос: так есть ли жидкосное охлаждение батареи или нет? Менеджер как-то слишком умными словами ответил...

[@Andreyatl]

Спасибо за обзор ! Я бы гибриd взял Ioniq Hybrid SEL Hatchback у нас по северо-американскому рынку можно сторговать за $21К .Расход литр бензина на 18 км ,гарнтия powertrain (мотор коробка) 20 лет или 321000 км . Полная гарантия 6 лет 96000км

[@ЯрославКучмий]

Ждём обзор на форд Мондео)

[@alexstelmakh7262]

Да уже позно их уже нет.

[@РоманТаратула]

Знову цей менеджер. Напряжний тіп! Завтра буде бабушкам церкву свідків впарювати.

[@АлексАндр-б2н6ч]

Вроде как прикольно получается с конструкцией ЗаЦіни #ЩоЗаЦіни #ЗаЦіниАвто #АвтоЗаЦіни #ЦінуЗаціни

[@arturmartens7094]

Снимите видео про официальную електрическую кону

[@flyradar3746]

Павел, на российском интернет сайт майл.ру новости было сообщено, что для рынка РФ в Украине идёт сборка Лады Весты не знаете правда или нет????

[@gomer7353]

Бред какой-то

[@flyradar3746]

@@gomer7353 Эту информацию подтвердили в автомобильной корпорации «УкрАвто» auto.mail.ru/article/76561-zachem_rossiiskie_lady_sobirayut_na_ukrainskom_zavode_zaz/

[@gomer7353]

@@flyradar3746 Це зрада )

[@flyradar3746]

@@gomer7353 Так и живём!

[@twowheels9504]

Спасибо за видео!

[@ДжорданоБруно-у4ц]

Павел, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если у меня на частный дом подведено электричество (3 фазы) с мощностью 25 кВт. Какую мощность в кВт-ах (при всех правильных расходниках) я смогу использовать для зарядки данного автомобиля? Спасибо за ответ.

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Смотря какую станцию поставишь, но мощность инвертора ограничена 7,2 кВт, соответственно для зарядки переменным током больше и не надо, а если прямым током, то хоть все 25кВт ;)

[@JPetr94]

У этого Ionic 28kWh дофейслифт мощность бортового ЗУ 6.6 кВт

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

@@JPetr94 это мощность при условии зарядки от однофазной сети, поэтому и нет смысла ставить станцию с большей мощностью, можно присобачить прямоточную зарядку и хоть 100 кВт задувать ;)

[@ДжорданоБруно-у4ц]

Юрий Девяткин Юрий, я вас правильно понял, что если поставить зарядку от трёх фаз, то можно заряжать автомобиль с мощностью сети, т.е. 25 кВт/час?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

@@ДжорданоБруно-у4ц нет, ионик принимает только одну фазу от переменного тока и то до ~7кВт, можно поставить дорогую станцию, котораая будет преобразовывать переменный ток в постоянный и тогда можно заряжать хоть на все 100 кВт

[@rabinec]

Если честно, то у этого «Менеджера» я бы только и покупал авто. Прийти к нему на лекцию, узнать все. ВСЕ что я хотел знать и даже больше машине.

[@artemalyeksyeyenko5950]

Peugeot 2008 и вправду очень хотелось бы увидеть в ЧтоПочём.

[@oksanaremez1874]

понажимал кнопочки и два км ушло в небытиё))

[@Хох-т7т]

Сначала продавец отпрыгивал. В конце вроде смирился - два раза не умрём! 😃

[@yaroslavzubkovsky2085]

У почти всех электромобилей есть тепловой насос и даже у лифа комплектации sv и sl.

[@valeriyblyznyuk7377]

Вот в Тесле например тот же тепловой насос что был уже в Лифе появился только сейчас на model Y

[@85J0KER]

@@valeriyblyznyuk7377 так у теслы водяное если не ошибаюсь

[@aleksandrsantonenko4402]

Спасибо!!!! Новый Кона Электрик ??? Сделайте пожалуйста …

[@МирославЛещенко-т5э]

Шоу українською - "Скільки?ДайтеДві!"

[@dachnyi13]

A што такое мрэо ??

[@andriivoznyi9305]

Когда SQ7?? Выйдет ли выпуск?

[@zrkzrk-zu6ht]

Майбутнє за електромоб, що до побажань, то запасне колесо потрібно , необхідно

[@gator_fz]

С каждым выпуском все напряжней с ним общение

[@СергейСергеевич-ъ8б]

С такой ценой интересно, только в не интересное время! Это такой зазор на заработке или ионик решили в убыток распродать?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Скорее второе

[@formulyar123]

На 1:09:20 в кадре самые навороченные на сегодняшний день тепловые насосы IDM.

[@Doctordens]

Когда говорят об экономии, благодаря отсутствию регулярной замены масла+ фильтра и редкой замене колодок, у меня встает вопрос о цене ремонта подвески и запчастей этой самой подвески.

[@AnSansey]

Споряджена маса даного автомобіля становить 1470 кг. Поточне покоління Elantra (з якою ділять майже всю схемута структуру підвіски) 1310 кг. При рівномірному завантаженні осей на електромобілі, відповідно за одинакових умов ресурс буде ідентичним. А ступінь зношування передня / задня вісь - рівномірним.

[@REMNOVOLEKSII]

почему без маски?

[@wladimirolefirenko9655]

Менеджер Александр как всегда на высочайшем уровне!! Для Ауди очень большая потеря.

[@vvstr0111]

Саша был тренером в дилерской сети, он не совсем менеджер

[@ДжорджРусинов]

Ребят, порой ощущение, что вы сильно поток тормозите. Если так, то это дико выбешивает. Людям ехать-то надо. За обзор спасибо)))

[@Breaker717]

По двигателям не правдивая информация! Асинхронный с короткозамкнутым ротором, там никакой обмотки нет в роторе - стержни, обычная металлическая болванка. Вентильный двигатель также не имеет обмоток в роторе

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Да, называется беличья клетка ;)

[@СергейС-с4с]

А сколько лет живёт батарея при полной зарядке каждую ночь? Это наверно тоже надо учесть при экономии, стоимость авто тоже упадёт при перепродаже

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Ресурс батарейки +- 1,5М км, не важно какой тип зарядки ;)

[@DecemberMoon]

Юрий Девяткин Там разве не литий ионная батарея?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

@@DecemberMoon литий полимерная

[@DecemberMoon]

Юрий Девяткин А сколько циклов зарядки-разрядки она способна выдержать по данным производителя?

[@СергейС-с4с]

@@ЮрийДевяткин-ч4ж при 200 км пробега, это 7500 циклов полного заряда, если каждый день, то 20 лет... Где вы такой литий нашли, особенно если быстрой зарядкой его заряжать)

[@СлаваСлава-х7з]

Да усе супер .....якби ще на соловїній мові ..чи переклад ...то зовсім булаб бомба))

[@knighty012]

Тепловой насос есть так-же в Nissan Leaf, т.е. практически у всех электромобилей он есть ))

[@85J0KER]

а кто поумнее водяное использует

[@user-lx4eu3ib5f]

Самый красивый Хюндай в легковой линейке👌

[@ЯрославБояркин-с4н]

У нас в Москве все электрические зарядки бесплатные, т.е приехал на парковку специальную для электромобилей и поставил заряжаться абсолютно бесплатно, таких парковок в Москве дауя)

[@alexkotov2368]

Парни, когда будет нормальное разрешение 1440p ?

[@vadimkoval4759]

Что по чём можно ? - скiльки коштуе i чого так дорого?

[@linx111]

В Теслах стоит двигатель с медной обмоткой ротора, вместо постоянных магнитов, такой двигатель дороже стоит , чем двигатель на магнитах, но он лучше.

[@avtorazbor7929]

Ой чий то кінь стоїть - ціна?

[@ИльяБенционов]

Забавно слушать от продавца в салоне чушь по поводу причин меньшего расхода в сравнении с другими электромобилями. Дохлый моноприводный хюндай с малюсенькой батарейкой потребляет на 1квт мощности меньше, чем Тесла модел 3 с полным приводом, батареей в 3 раза больше и в три раза большей мощностью. Понятно, что дешево, но уровень технологичности хюндай в сравнении с теслой просто смешной. Да и у Яга расход электроэнергии не 27-29квт/100км, а находится на уровне с Model S, около 22-24квт/100км, опять же имея полный привод, больший вес и батарею 90квт. С точки зрения цены а 25к, конечно, вариант хороший, может даже лучший, но не надо рассказывать про супер технологичность отсталой консервной банки)

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Алюминивой банки , прошу заметить ;)

[@ИльяБенционов]

Юрий Девяткин прошу прощения, согласен, поспешил🙂

[@JPetr94]

2 рандомных стандартных теста Bjorn Nyland на 90км/ч, Sка (причем P100D) расход ~18 gy6moSngVLA , айпейс ~21+ 0QxPw0gWAoQ

[@ИльяБенционов]

JPetr94 ну в целом суть та, о которой я говорил. Я понимаю, что надо продавать тачки, но когда ваша фишка это очень низкая цена, не надо басни про технологичность рассказывать. Отсталый кусок мыла, но за 25, конечно, вне конкуренции. Технически даже i3 поинтересней, но дизайн и функционал, конечно, под огромным вопросом. Но технически и с точки зрения статуса, бмв тоже получше будет. Тут 25, мне кажется, нарисовали только потому, что за 32 она не впала никому.

[@JPetr94]

Илья, просто уточнил насчет расхода айпейса :) В целом с сутью как раз полностью согласен - взять даже Model 3 Standard Range+, если обуть ее в максимально эффективные колеса, то по расходу она будет дышать в спину этому Айонику, если не переплюнет. Так это машина выше сегмента, и энерговооруженность под педалью и в батарейке совсем другая :)

[@skaliyihor6942]

Скільки за що?

[@user_97_Engineer]

Почув чарівне слово на яке чекав: " Рістайлінг" 28кВт і 38кВт Тобто рістійлінг має пробіг на 50-60 км більший?

[@ArtyomUk]

Спасибо за выпуск в столь сложное время! Все как всегда на уровне. Паша, выздоравливай, еще нужно GLE снять в #чтопочем 😄

[@postman2]

Паша, про онлайн продажи -чётко !!!

[@Aleks5515]

Clickoncar скопировал ваш блог Что Почем? Парни многие российские блогеры копируют вас но вы красавцы у вас само интересно познавательно и без фальши. Так держать посмотрите копию расскажите свое мнение.

[@ChiefofWeapons]

Золоті слова щодо топливного кризису. Ви наче все ще тоді знали)

[@d30124]

ребят, начните снимать в 4k. у 1080 не хватает детальной картинки

[@paratrooper7103]

Производители телефонов не рекомендуют разряжать батарейку в ноль и заряжать ее на 100%. Как с этим у ел. авто? Если скажем ставить ее на зарядку при 50% отразится ли это на долговечности ? Или тут нет разницы?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

Нет разницы, так как в батарее есть специальные буферы (то есть высадить в 0 совсем не получится) а так же система поддержки температуры ячеек ;)

[@VitaliyNesenyuk]

Мой Leaf 13 года купленный за 15$ два года назад имеет намного больше плюшек (карплей нет) но по начинке + кривая Хонда еще не догнала ни Хонду ни Ниссан. Тепловой насос в электромобиле это вообще деза! Ниссан его установил первым именно в 13м году. Главное! За 25 вы естественно ничего не купите нового, но за 23 Болт 18 года будет в идеальном состоянии, а технически на 2 головы выше!

[@InfoCarUa]

В идеально битом состоянии? К нам целые болты разве доезжают?

[@ЮрийДевяткин-ч4ж]

А теперь по полочкам, что есть в лифе 13года, чего нет в ионике?

[@ЮрійПолійчук]

Шо там по парктроніках в ліфі?)

[@valeriyblyznyuk7377]

@@InfoCarUa вы же знаете что доежает все что вы закажете,вопрос просто в желании тотально сэкономить ,вот автохлам и заказывают

[@ДенисЯровой-и1ч]

Жаль что ЛУН не передает запах в том районе)

[@alexsaint6543]

Точняк) Бздюлимпик парк 😄 Там, на Вырлыце самый концентрат))

[@vitaliyvasylak3493]

А шо хтось "насрав"?😃😂

[@ДенисОрлов-ы7е]

@@vitaliyvasylak3493 через дорогу городской колектор и мусоросжигающий завод