Электрохронология. Российская электробусная революция

Как Россия создала лучшее в Европе производство электробусов, как стала лидером по их закупкам в Европе и как Москва стала европейским лидером по количеству электробусов. Хронология российской революции электробусов.
Музыка: URL Melt, Unicorn Heads

[@sergeyalekseev2816]

Россия сила! Строим, развиваем, побеждаем! Красиво и со вкусом! Спасибо разработчикам!

[@tarasoff-slishin]

Слава СССР! Мир, Труд, Май!

[@СергейНазаренко-э7н]

БРАВО !!! СЛАВЬСЯ Россия !!! Спасибо за Увлекательно--Познавательную Хронологию !!! Из Сибири !!!

[@ФоксСенна]

бот?

[@Black_Corsair]

Автору спасибо за выпуск. Подача информации интересная и объёмная. Ждём аналогичный выпуск про российские трамваи. Особенно хочется посмотреть новые модели. Всем добра🙏🙏🙏

[@CptnBlackWolf]

На такие видео столько 15евровых ботов набегает с одной и той же методичкой "как всё xepово"🤣🤣🤣🤣

[@Shareware412]

Согласен))))

[@ВладимирГромов-м4ь]

Украинцы в комментариях негодуют. Им так хочется, что россияне ездили как они сами на разваливающихся "Богданах" )))

[@nikolomyez]

Ты из какого региона? Газовые автобусы выголнее регионам и экологичные, а пазики рулят из-за простоты ремонта

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

Куда нам до них. У них трактора трамваи таскают...😂

[@Black_Corsair]

@@nikolomyez и взрыватся летом от перегрева двигателя с газовыми установками

[@Black_Corsair]

Украинцы умеют подсирать везде. Главное, на них не обращать внимания😎

[@nikolomyez]

@@Black_Corsair не взрывается. По Курску назови за 10 лет события , там много на метане пазиков ;).

[@__MU_MU__]

Вчера Нефаз передал в Ростов-на-Дону 20 электробусов, каждый месяц отгружают по разным городам

[@bigoodis]

Основная причина того, что российские урбанисты (как выяснилось - либералы, что сейчас эмигрировали) были против электробусов - нельзя было допустить, чтобы Россия стала лидером Европы в этом плане. Не соотносится с пропагандой. Но, как и в другом, они опять проиграли. Москва имеет крупнейший в Европе парк электрических автобусов.

[@AlekSashka72]

Я как раз работаю в электробусном парке. За рулём одни таджики.

[@GreenZ710]

@@AlekSashka72 ну это братан ! специфика или ты рассист

[@АлексейПантелеев-р5я]

Вы тоже в доле? Тут же такие откаты, такая коррупция!

[@arturzuromski4410]

То что технику постоянно совершенствуют это молодцы, но радует и то что большое внимание уделяют дизайну !

[@maximilliangorki5473]

Да. В Митино огромная территория электропарка. Даже часть маршрутов из Красногорска поставили на электробусы. Надеюсь и областные АТП в перспективе начнут переходить.

[@4390752]

Сколько нытья было по поводу электробусов и троллейбусов. Спустя 5 лет вырос целый пласт специалистов связанных с электробусами, строят новые парки современные. Вторую тысячу штук производят! Респект

[@nikolomyez]

А какая потребность ? И где между районами поселками они нужны ???

[@bazbazi2745]

зачем брать дорогие электробусы с меньшим ресурсом вместо рельсового транспорта? чтобы понты поколотить и наверх отчитаться об успехах? сначала сети распилили теперь этими выкидышами пробуют их заменить.

[@sergeyshishkin1794]

некоторые до сих пор не понимают, им надо что бы транспорт по проводам двигался и не имел свободу передвижения, короче мыслят прям как коммунисты в конце 80-х🤣

[@bazbazi2745]

@@sergeyshishkin1794 потому как это - дешевле, экологичнее, быстрее . зачем выбирать худшее задорого? это новое мышленне от росинянцев? или вы хотите этот низкопольник за 100 млн пустить по окраинам? чтобы он через год развалился? в городах не нужна гибкость - в них не перестраиваются улицы в центре - там нужны высокопоточные линии - желательно трамвайные - при правильной организации они дешевле, быстрее и долговечнее. вроде это логично сделать больше и лучше чем меньше и хуже.

[@sergeyshishkin1794]

@@bazbazi2745 если честно, то вы такую глупость пишите😂, ну то что троллейбус изначально дешевле это понятно, но у троллейбуса десятки км. контактной сети которую обслуживают десятки человек персонала, и тд. и тп. да и электробус может заменить и автобус, трамвай это еще хуже троллейбуса, плюс у него только то что он долговечней, короче за электробусами будующее

[@greenhummingbird]

Меня поразили Московские электробусы, когда я приехала в Москву несколько лет назад. Живя в сша уже 30 лет, я испытала огромную гордость за свою Родину, видя такое техническое превосходство . Молодцы Российские инженеры и производители!!!

[@itistime5699]

Ещё бы сделали бесплатные проезды для детишек как в Калифорнии, то вообще круто было бы.

[@klounader]

@@itistime5699 а разве у детей платный проезд?

[@RomanTihonov322]

​@@itistime5699дети до 7 лет ездят бесплатно

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@@itistime5699 в России хоть раз были? Тут дети до 7 лет ездят бесплатно.

[@itistime5699]

@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom я выросла там и решила потом ещё дочку привезти в Россию якобы познать русскую культуру. Детей не только прижимают везде к стенке, орут на них, но ещё могут запросто выгнать. Отношение к детям в России в тысячи раз хуже чем в Америке. И ещё : дети от 0 до 16 лет должны ездить бесплатно так как не зарабатывают деньги ещё В Калифорнии вообще отменили оплату за проезд ВСЕМ. Сделали так: хочешь плати, не хочешь не плати, никто не заставляет.

[@ОльгаНадежина-я5э]

Живу в провинции . У нас заменили почти весь транспорт . Но мне кажется новые автобусы " Волгабус " не очень удобные . Слишком мало места из-за каких-то пьедесталов на которых находятся сиденья . Впрочем , маршрутов стало больше , и ходят автобусы чаще .

[@Fire_Cat_]

Привет из Харькова! Даа, автобусы красивые. У нас, в Украине, тоже раньше делали автобусы: и Богдан, и ЛАЗ, и БАЗ. А теперь не делают( Всё импортируется. Очень грустно.

[@hozain5kt]

Сейчас не делает только ЛАЗ, так что не нужно тут наганять . В Чернигове вместо Богдана делают шикарные АТАМАНы , Бориспольский автозавод продолжает делать автобусы и троллейбусы. Запорожский завод делает там автобусы но в малых количествах . До войны работал завод РУТА в Часовом-Яру Донецкой области, который выпускал автобусы малого класса сначала на базах грузовиком ГАЗ, а потом Форд и Ивеко. Так же не стоит забывать про достойных завод Электрон в Львовской области который выпускает трамваи и троллейбусы . И это только те заводы про которые я много чего знаю, если порытся на просторах интернета , то можно ещё как минимум парочку добавить.На количество произведённых едениц и существование заводов в половине или даже большинстве случаев повлияла война. Стоит учесть что количество потребляемых машин в Украине и России совсем разное, соответственно и количество заводов тоже. Если Вы тот самый ,,ждун,, то собирайте чемодан и едьте в этот ,,оазис технологий,, , отказывайтесь от гражданства Украины и берите русски паспорт.

[@MrTaramka]

@@hozain5kt И как уехать ждунам из Украины? У вас как в Северной Корее закрыли границы, а народ кого в стойло поставили, кого на убой отправили. Если открыть границы, то подавляющее большинство украинцев свалят подальше от вашего чудесного государства.

[@sergeyzimin3500]

​@@hozain5ktнадо же. И где нашел автобусы? Все перечисленное к автобусам не имеет отношения. Маршрутки да, автобусы нет. Тем более что в ролике показывают не автобусы а электробусы.

[@hozain5kt]

@@sergeyzimin3500 так званые маршрутки изготовляла только рута ( но и нормальные тоже были) и БАЗ ( но в очень маленьких количествах) а так в основном автобусы , да не огромные, но такие как раз и нужны для большинства украинских городов

[@sergeyzimin3500]

@@hozain5kt в бывших республиках много чего делали, да все похерили в борьбе с наследием СССР.

[@МарияБубукина-ь8э]

В современном городе-современный общественный транспорт! Да, в Москве больше всех, НО это пока. Технологии нужно откатать, это требует дополнительных затрат. С каждым годом эта технология становится доступнее, т. к. отлаживается массовый запуск. Но пройдет несколько лет и мы увидем электробусы во всех городах России. Обожаю их! Несмотря на то, что у нас в семье несколько машин, уже практически ежедневно ездим на общественном транспорте. Быстро, безопасно, удобно👍. Телефоны в них заряжаются практически мгновенно❤ а нытье в комментариях, это обычное дело, такой у нас менталитет😅 Собака лает, электробусы едут!

[@chuk2269]

Это хорошо, скепсис насчет чистоты утилизации старых батарей. Сам СЭС сделал. Но банки это слабое место.

[@МарияБубукина-ь8э]

@maksxxx5779 Сегодня у нас -26) пока движение без задержек) Наблюдаем😇 В целом, согласна, в Якутии, пожалуй, не прокатит) во всяком случае, пока)

[@ВадимКоролев-л9б]

У нас в Австралии нет ничего подобного даже в перспективе- ездят старые , убитые Volvo - двигатели ревут все заглушая вокруг, от них идёт жар , салон трясется - так и живём. 😢

[@polyak2143]

Дикари. Не умеете красиво жить. Вон в комментариях понаписали что электробусы все сплошная коррупция.... походу без коррупции ездить вам на старых вольвах...

[@JKRoss-zm3zu]

Идея с прицепом - Класс!!!

[@MegaTerminatorr]

Классная идея с быстрой заменой аккумуляторов, но вот прицеп - не самое лучшее решение.

[@natalimariz]

Здорово! Развивайся любимая страна🤗

[@hwonk1]

а мне понравилась идея с прицепленным аккумулятором, только её стоит оптимизировать, и крепить как в "обычном" камазавском сверху, но сделать съемным, подъехал - заменил - уехал. Идеальный вариант, считаю данная схема имеет будущее, Китайские производители её толкают не только в автобусах, но и в обычных электрокарах... но упрямые жадные европейцы и американцы рогом упираются.

[@ОлегЧеремшанов]

Электробусы это прежде всего экология города.

[@Andrey_KV]

Здорово, молодцы !!!👍

[@andrek4619]

Где молодцы! Огромные деньги ушли и уйдут в никуда. Да, в москве появятся вся эта фигня, на периферии как ездили на драндулетах, так и будет. Всякие там собянены хотят повыпендриваться перед западом, вместо того, чтобы действовать целесообразно возможностям все страны, а не одной столицы. Автобусы на газу 2 раза дешевле, даже более экологичны и доступны не одной только Москве. Про экологичность я не ошибся, если вы рассмотрите весь жизненный цикл производства и утилизации батарей.

[@Все_зря]

Здорово.... ведь в России самые большие разведаные запасы ЛИТИЯ. Просто молодцы. Наши поезда самые поездатые поезда в мире.

[@seramot]

Элемент Литий скоро больше не понадобится для производства батарей. TESLA USA и несколько компаний уже разработали ядерные батареи, которые вечны в течение 70 лет использования и очень безопасны. Скоро в смартфонах появятся аккумуляторы, которые не нужно будет заряжать, а использование смартфонов будет осуществляться на условиях лизинга, а когда модель вам надоест, вам придется вернуть ее и получить новую модель. Что касается электромобилей, Tesla объявила, что ее ядерная батарея будет сдаваться в аренду за 30 долларов в месяц и без ограничений по пробегу. Мир быстро меняется, и всего через несколько лет уголь будет запрещен, а потребление нефти в мире будет строго ограничено. Природный газ также не будет нужен вечно.

[@Все_зря]

@@seramot ржунемогу спс

[@AlekSashka72]

@@seramot в дурке день открытых дверей? Заканчивай читать яндекс дзен

[@Все_зря]

@@seramot Нельзя пропускать приём таблеток.... ты с этим не шути.

[@НеОбычныйПользователь]

Не смотрел. Но я за троллейбусы :)

[@МуратХубиев-у1д]

😎🤝😎

[@adubik73]

нафиг эти бельевые веревки)

[@FASr7]

@@adubik73 чтоб не перерасходовать аккумы с бюджетами.

[@sdn-od5oe]

Молодцы 👍👏

[@ФаридаРахматуллаева-с4я]

Да Здравствует Россия Да Здравствует СССР Да Здравствует Россия ДаЗдравствует СССР Да Здравствует Защитники Воины Родины!!!!!!!!!!!!!!! Мы За Мир Миру Мир Мир во Всем Мире Мир !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЧетвертыйВсадник-я7ъ]

Это всё из украинских стиральных машинок делают! Электроника-в ракеты, корпуса-на электробусы. Зарплату рабочим ежами выдают. Талоны на интернет - премия...

[@ДенисШагинов]

Прекрасно. Внедряйте!

[@Mangalett]

Россия вперёд родная

[@ПетрВасильев-т8ы]

Нефаз уже новый электробус представил

[@smartm123]

У Тролзы самый крутой дизайн

[@ivanm8690]

Особенно 682В. Вот бы Электробус на базе 682В сделали!

[@Kasatka1277]

Шикарно! 🎉

[@Имя-д7е1ф]

Слава русским инженерам!

[@AlexEnikeev]

Просто и лаконично по теме! Спасибо за видео!

[@МишканаСевере-к3ш]

Автору,здоровья за то что комментарий не даёт людям написать отзыв оставить обо всей этой богодельне!!!...

[@GreenZ710]

В красондаре и новороссийске видел такие ! Не особошумные ❤❤❤

[@petermotal5905]

thank you

[@toomuchtohandle]

с новыми аккумуляторами 90км запас хода уже имеет смысл для Москвы, 1000 электробусов за год это вау

[@TrMD1979]

Что-то вы кидаетесь в крайности))) Зачем отказываться от троллейбусов и электросети полностью? У нас сделали Троллейбусы с аккумуляторами и теперь они гоняют как "рогами" так и без. Надо подзарядиться - рога поднял, причем не выходя из кабины - всё на дистанционке. Плюс продлили маршруты в новые районы, где сеть еще не проложена. Есть и классические электробусы, уже и не помню сколько катаются... лет 5 минимум.

[@12354535]

Провода портят архитектуру городов, а электробусм от троллейбуса не чем не отличается.

[@user-ul9zt2ww6o]

​@@12354535Прям совсем не отличаются?? 😂

[@SVKHV]

​@@12354535троллейбус проще в эксплуатации и универсальнее чем электробус. А контактную сеть можно сделать практически незаметной, как это делают в европейских городах

[@_-_Quark_Pistols]

покрыть город сетью для троллейбусов, серьезный вызов для бюджета города. Так что электробус явно в авангарде.@@SVKHV

[@_-_Quark_Pistols]

универсальнее в каком плане? у него нет батареи а питает сразу электромотор с сети. Т.е. это строго заданный маршрут без вариаций. И это не универсальнее, а хуже.@@SVKHV

[@RavenGames1761]

А в 2015 году ТролЗа выкатила ТролЗа Мегаполис 5265.00 для Тулы с увеличенным автономным ходом. Со словами: подержите мое пиво, щас будет электробус с динамической зарядкой.

[@shamuratov]

супер!

[@СергейТарасов-п8ч]

В Челябинске открыли новый завод по производству троллейбусов и электробусов

[@user-pk6nz1ee3i]

Привет. А когда??..

[@СергейТарасов-п8ч]

@@user-pk6nz1ee3i Еще 10 марта. на территории ЧТПЗ. Площадь 10 тысяч кв.м. Уже работает 400 чел. План 350 шт. в год.

[@barsir]

Татарстанский Камаз больше всего производит электробусов, но сам Татарстан их совсем не использует, ни в Казани, ни в Челнах нет электробусов и особо не предвидятся, одни троллейбусы, странно.

[@shurmen4164]

Сапожники без сапог. Но суть в том что Татарстан производит топливо из своей нефти. Также много бусов на природном газе.

[@airsley1239]

Совсем не странно. Умные люди, разориться на показухе не хотят.

[@lxs179]

@@airsley1239 соевый презерватив, тебе-то об уме откуда знать?

[@erikamayer9227]

И правильно делают, лучше зарабатывать на Москвичах, а свой бюджет не тратить на тупиковую технологию. Им бы ещё нормально поменять для трамваев электрическую сеть и рельсы, чтобы новейшие трамваи не горели, было бы вообще хорошо.

[@polyak2143]

Каждый город решает сам что ему нужно. Кому то и телега подойдет а кто-то вертолёты хочет... потребности и возможности разные...

[@РамильК-у8ф]

В Удмуртии завод по утилизации хим оружия собирались переоборудовать (или уже) в переработку в том числе и батарей.

[@---xf9po]

Может и неплохо это.

[@polyak2143]

Это правильно это рабочие места и доход в бюджет республики

[@chuk2269]

Химоружие и аккумуляторы интересное пересечение. Или случайно совпало?

[@---xf9po]

@@chuk2269 ХЗ

[@ИванСиманкович]

Электробусы вещь интересная) Если не ошибаюсь недавно видел презентацию Белорусско - Российского электробуса МиНин - до этого под этим брендом были трамваи

[@IgorSukharev]

К нам в Норильск привезли Северобус

[@Сергей-р5л1и]

Немного городов в России, которые потянут финансово такие электробусы.

[@polyak2143]

Говорят после окончания срока службы в Москве продавать будут... как трамваи, троллейбусы и вагоны метро по остаточной цене.... но это не точно...

[@sergeyyulin2358]

Как у либерды всё плохо. Ну всё плохо. Подводные лодки плохие, самолеты только обещают, корабли из фанеры или с Мосфильма, всё китайское, даже шильдики "КамаЗ" и "ЛиаЗ" Почти каждый день езжу на электробусе, 353 маршрут, у меня претензий нет. Всё отлично, не воняет, тихий, светло, тепло. Надо объехать сломавшийся автомобиль, без проблем, а "рогатенький" стоял и ждал. У нас всё фуфло! Самое главное - побольше этого фуфла! Кстати, китайцы, тоже не с айфонов начинали.....

[@chuk2269]

На рогатом чтоль не ездил? 😂😂😂

[@ПКВ]

Китайцы сами всё для этой техники разработали и сами всё производят, но они применяют LTO или LiFePO, которые безопасные в эксплуатации.

[@chuk2269]

@@ПКВ лифепо4 да ничего так банки. Эксплуатирую.

[@NV-life]

Жду когда появятся электробусы в Нижневартовске. Но нам нужны электробусы, расчитанные на 50-градусные морозы.

[@chuk2269]

Будут , с кабелем разматывающимся за автобусом. 😂

[@panzer3493]

А можно репортаж о Беларуских электробусах?)) Заранее спасибо

[@temArize]

90 км ? Хм . КамАЗ в Волгограде 122 проехал на убой . 3 зарядки и смена закрыта полностью .

[@Tap_Lap]

Для Франции и южных стран подойдет, там почти всегда тепло

[@polyak2143]

Ага а больше всего их в Москве... ни разу не всегда тепло....

[@MaxKosh716]

Интересно! Спасибо!

[@MoyaSreda]

Озвучка ролика напрягает, говорит будто вор в тёмном ночном складе 😎😀

[@EugeneMorisson]

Ни слова про стоимость и сравнение с обычными автобусами-троллейбусами.

[@bathbloomrussia1091]

3-4 обычного дизельного автобуса таких же размеров или как десяток ПАЗиков.

[@ilyamuromec3072]

заменят только в Москве из-за сложности трафика. В остальных городах будут троллейбусы

[@MrVerfTV]

И в эксплуатации дороже метана, это тупо распил

[@gogaonzhezhora8640]

@@MrVerfTV Сам ты распил, балбес. От метана выхлоп есть?

[@ВалентинКовальчук-ж9я]

а тебе зачем?? купить собрался

[@capitan289]

На КМВ такие пригодились бы все таки курортный регион

[@Nareshikadesu]

На КМВ электричество дорогое.

[@kirikrigu5066]

Надеюсь троллейбус останется актуальным

[@---xf9po]

Только там, где он уже есть. Затраты на контактную сеть и её обслуживание.

[@1andreyyerdna1]

а нахера оно надо, если есть троллебус:? - не нужны дорогие аккумы - не надо заряжать и простаивать - протяженность хода пока есть ток. - контактная сеть уже везде есть зачем? а главное, для чего?

[@сергейс-н8н8м]

есть недостатки, срыв пантографа, провода ограничение по дальности объезда препятствия.

[@56Регион-г7л]

конташку обслуживать надо подстанция кантарей содержать

[@vkrgfan]

Конечно вам развития не нужно, поэтому до сих пор в дырку в земле срать ходите.

[@admin6884]

Потомучто ты всекгда будишь робочий.Не кагда быль деректор.

[@12354535]

Контактную сеть надо обслуживать и не поверишь это дороже чем покупать новые электробусы. Плюс новые райно и маршруты где нет этой сети, полная свобода действия, и е портица архитектура городов. И самое главное скорость движения на много выше.

[@user-ul9zt2ww6o]

Как по мне это просто дорогая игрушка для понтов и распила бабла, потому что на экологию это никак не повлияет, а вот стоимость и обслуживание это совсем другие деньги как с обычным дизелем. В общем кто то хорошо на этом нагрелся.

[@ВладВлад-е9ж]

На экологию эта параша влияет,и очень даже в отличии обычного дизеля

[@user-ul9zt2ww6o]

@@ВладВлад-е9ж Автобусы в той же Москве это доли процента от общего количества обычного транспорта, а вот проблем с обслуживанием, утилизацией море, да и цена конская.

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@@user-ul9zt2ww6o Вы специалист по экономике и по утилизации аккумуляторов электробусов?

[@13attr]

Вся электробусная революция закончилась тем, что у меня вместо троллейбусов в Москве теперь пердят дизельные автобусы. Перед мои домом у м. Сокол на Песчаной ул. было троллейбусное кольцо. Теперь там стоянка дизельных автобусов, которые шумят всю ночь (весь день само собой), от них низкочастотный шум работы дизеля. И если раньше это место выглядело из-за наличия троллейбусной инфраструктуры как чисто московское, то теперь благодаря дизелям это типичная стоянка разворотная как в любом подмосковном городе у ж/д станции.

[@FASr7]

У меня в Хамовниках (Пироговская - Садовое ) из 7 троллейбусных маршрутов 0 переведено на аккубусы и 7 на дизельные маршруты.

[@FASr7]

@maksxxx5779 классно. В Москве не прижились, кажется после пары бабахов.

[@evgenylyashkov4115]

Росстя Вперёд !!!

[@임진영]

일렉시티랑 비슷하게 생겼네요😮😮😮

[@igoru3205]

Электропортальный мост своей разработки показывал муроммаш

[@Sashik_L]

Как по мне, электробус тупиковая веть развития транспорта. Троллейбус с возможностью автономного хода намного интереснее. Или гибридная силовая установка (малокубатурный газовый ДВС + генератор и мотор-колёса). Кстати, видел летом в Москве электробус с номером 1300)))

[@12354535]

А чем троллейбус от электробуса отличается? Правильно не чем, это просто возможность отказаться от паутины проводов )))

[@Sashik_L]

@@12354535 + возможность попилить бюджет

[@AlekSashka72]

Очень интересный номер. Как работник Мосгортранса, ничего про такие номера не слышал. Может цифры отклеились? У всех шестизначные номера.

[@romanesq.847]

круто!

[@-ufacity2024newsblog]

элнектробус это не то. надо двойной-туах.а эти стоят на зарядке и только потом едут .как там ==время-деньги инкомбанк :)))

[@KRAB_5.45]

В моем городке ПАЗики ездят досих пор, электробус блин. Это у вас там в Москве они будут а в России их не будет.

[@AlekSashka72]

Электробусы делают для многомиллионных городов. В Москве с "гостями" миллионов двадцать болтается, если не больше. За каким хером в вашем колхозе электробус? Он на первой колдобине всё себе поотрывает снизу. ПАЗик самая востребованная в регионах машина.

[@12354535]

А я всегда говорил что электробус это троллейбус будущего, надо только наращивать производство собственных аккумуляторов.

[@ПавелОрдынский-ы5м]

не наращивают

[@skyguard8925]

@@ПавелОрдынский-ы5м Наращивают как раз. В стране с нуля создается полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов. От карьеров по добыче лития, до строительства гигафабрик по производству аккумуляторов. В 23 году началась работа по разработке месторождения лития Колмозёрское (РОСАТОМ и НОРНИКЕЛЬ) Первая гигафабрика РОСАТОМА (4ГВт.ч в год первая очередь в 25 году) строится с 22 года в Калиниградской области, вторая стройка стартовала недавно в Новой Москве, якорные потребители завод Москвич и Мосгортранс для электробусов.

[@12354535]

@@ПавелОрдынский-ы5м 2 новых завода строят, один в Калининграде, другой в Подмосковье.

[@chuk2269]

​@@skyguard8925мне нужны были для СЭС ,только с али нашел.китайские.

[@Сергей-с5г4н]

Есть вопрос к сиденьем пассажиров в зимний период они ужасно холодные

[@AlekSashka72]

Это вопрос к техническому состоянию и эксплуатации. Печки норм греют. Только водители их традиционно не любят включать.

[@СергийКолоЯр]

А вЧелнах где Камаз ни одного не ходит, из москвы пригнали старые лиазы 👏🙋‍♂️🤗сюда

[@ДенисТатарников-ы4м]

А я приезжал в челны, видел вроде, может ошибаюсь конечно, может это обычный был автобус КАМАЗ

[@НиколайМартынюк-ч9к]

Ты в Челнах то был? Да и вообще в России.

[@нуф-нуфраскольник]

всем всего хорошего🤐!)

[@Nik_Effo]

Для перехода на новый технологический смысл надо было всех производителей поддержать минимальным заказом в 300 штук. А так КАМАЗ подавил малых производителей. Забанкротить малышей на старте дело не хитрое, но совершенно без толковое. Надо не только о качестве думать, а и о компаниях.

[@MegaTerminatorr]

Всё правильно, меньше компаний - меньше мусора.

[@Nikolaj196]

Унификацию ещё никто не отменял. Если речь идёт о Москве с её масштабами и тысячами электробусами, то гораздо проще обслуживать и содержать одну/две модели, чем плодить зоопарк. А то будет как в Красноярске, где закупили 20 ебусов(ЛиАЗ и БКМ) с разными пантографами под разные зарядные станции.

[@Nik_Effo]

@@Nikolaj196 Москва это не только город людей, но и крупнейший двигатель экономики, в качестве потребителя. Заводы развиваються когда есть спрос. И монополия спроса так же вредна как и монополия производства. Поэтому если и делать унификацию, и в этом вы правы, то унификацию стандартов платформ автобусов и трамваев. А также стимулировать унификацию комплектующий на закупаемые модели. Такой огромный потребитель вполне правомочен выдвигать такие требования. Но предупреждая об этом всех производителей за 5-7 лет до введения такого муниципального закона.

[@dyadya_Misha45]

Я не думал, что у нас так много производителей электробусов.

[@lilacfleur5439]

Вопрос, производители или сборщики. Сколько там отечественных комплектующих?

[@Flash-0000]

@@lilacfleur54391. Производителей 2. Отечественных деталей больше 50% но не вижу логики в вопросе Для чего это знать ? Все автобусы в мире в любой стране не сделаны на 100% отечественные

[@dyadya_Misha45]

Не знаю. Думаю, что отечественных комплектующих там минимум 50 %. Но их долю нужно значительно увеличивать и чем быстрее, тем лучше.@@lilacfleur5439

[@chuk2269]

​@@Flash-000050%??? Это что ???

[@AlekSashka72]

@@lilacfleur5439 ну допустим в России всё собирается. Давайте всё покупать за бугром. Я только боюсь спросить а что будет делать население?

[@ivanm8690]

Спасибо за видео. Я только не понял, почему автор говорит, что о лидерстве только в Европе? В США об электробусах никто не в курсе. Я не знаю об Австралии, может быть там что-то есть.

[@АртемХанферов]

В сша вообще всё грустно с общественным транспортом.

[@ВалентинДудаев]

Потому что есть ещё Китай, где электробусы развиты очень сильно. Даже если мы будем сравнивать какой нибудь китайский город с Москвой, Москва скорее всего проиграет в плане развития системы электробусов. Ну а сравнивать Москву или даже Россию в целом с Европой не совсем корректно, так как у нас население страны и большенства городов заметно больше чем в европейских странах.

[@ГуркинАлександр-э5о]

​@@АртемХанферовну это смотря с каким и в каких штатах. В России также, где то хорошо, а где-то плохо

[@erikamayer9227]

​@@ГуркинАлександр-э5ов США автомобильное лобби, поэтому только недавно начало что-то меняться в лучшую сторону, раньше был полный писец.

[@cosmosfun76]

В США все грустно с бусами.и было и есть. И с метро . И с городскими электричками. И с поездами. В Австралии тоже. Как и в целом с общественным транспортом, помнится куда то пришлось часа 4 пилить на бусе по полупустыне - на месте нет аэродрома, поездов также нет, так что или аренда машины или трясись в автобусе с краткими остановками в туалет на заправках . В западной Европе по разному. Где то на уровне Москвы ,где то хуже, в зависимости от зажиточности региона и городских программ. Ну, дизеля немецкие , как автобусы, если новые то просто отличные по шуму, динамике и вибрациям, так что их и менять смысла немного . Меняют я так понимаю просто добавляя на линии понемногу электробусы

[@ИванПивоварчук]

🇷🇺❤

[@RavenGames1761]

2:00 не в пользу электробуса против автобуса с двс, а против троллейбуса. По факту троллейбус - ЭТО ЭЛЕКТРОБУС! Троллейбус - это безрельсовое механическое транспортное средство с электрическим приводом Электробус - это безрельсовое механическое транспортное средство общего пользования c электрическим приводом Определения из Гугла, одни и те же. По технологиям одни и те жи. Различаются ток типы зарядок, у электробуса с динамической зарядкой - самая эффективная в плане зарядки.

[@FASr7]

Да, аккубус с подзарядкой на конечных это самый не оптимальный вид для Москвы был, но такова прихоть собякина, зря что-ли его в детстве ёком тобануло!

[@ИльяВерещагин-н2ь]

не понимаю чем выгодней троллейбусов, у нас в перми отлично катались, но администрация их всех сократила и оставили трамваи. карл, жутко дорогие трамваи, с этими ублюдскими перекрестками автомобилей и трамвайных путей, где скорость автомобилей снижается в 3-5 раз, где все время жуткие пробки, и один трамвай встал, все вся ветка встала на любом маршруте. троллейбусы раньше спокойно проезжали, и почему то в перми по двойному тарифу трамваи закупают, лютая дурость, а скорее просто воровство

[@Nehektynyjcnm]

В челябинске массовое обновление городского транспорта новые низкопольные трамваи тролейбусы выпуска синара построенного в челябинске электробусы не покупаем ибо не зачем)))

[@ФоксСенна]

И правильно. Ублюдки, распиливающие бюджет на хайповой и тотально вредной теме АККУМУЛЯТОРНЫХ электромобилей будут в тюряге сидеть за свои деяния.

[@НеляНазарова-т7р]

Диму не снимайте куда поставила.лучше его никто не справится.он честный./ Зеленского не отдавайте.а тот круглый пусть там куда его поставили.он там справится.не ломайте скелет.все на своих местах.за остальное БРАВО!!!!! молодцы!!!!! Я очень довольна.

[@Primat-jm9us]

Не знаю кому не нравятся. Живу в МСК, часто на них езжу. Без рогов, не дымят, не пердят. Внутри вполне себе

[@ACNikolaev]

Газовый автобус всё то же самое, выхлопом можно дышать. Но стоит в 5 раз дешевле.

[@nik8420]

Ты больной

[@Russkii_Nazzionalist]

@@nik8420человек просто написал свое мнение и никому его не навязывал

[@РусланЧубарев-ы7н]

Хорошо.но отказываться от троллейбуса не надо от трамваев то же отказывались а потом опять понадобились.

[@itistime5699]

Трамваи все очень громкие и древние и разбивают дороги

[@Andrew_Petrov]

Трамваи крайне немобильный транспорт. Отсюда почему по всему миру от него отказываются.

[@klounader]

@@itistime5699 Если за трамваем не ухаживать, то он всегда такой будет. Вы же не ездите до сих пор на советских автомобилях, правда? Современный трамвай очень тихий и комфортный, как и современные автобусы, и современное метро, и современные автомобили, и современные дороги, и современные железные дороги.

[@sanchosoftware]

@@itistime5699 едет без пробок по рельсам. Никаких дорог он не разбивает. Это вечный и надежный вид транспорта. Такой же как и метро

[@sanchosoftware]

@@Andrew_Petrov трамваю как и метро мобильность не нужна. Его пути проходят по улицам которые строят на своём месте и не перестраиваются десятки и сотни лет

[@-ufacity2024newsblog]

в уфе сейчас туах(кто в курсе тот знает что это).я снимаю сейчас такие в городе.

[@ИльяМаринин-л1с]

❤❤❤

[@ЮрийЧенский-м7л]

Интересно, увидит ли мой город эти новые трамваи и троллейбусы, а не Московские недоездыши когда-нибудь? Про электробусы я вообще молчу. Вряд ли кто под них здесь станет инфраструктуру перестраивать в ближайшие лет 20.

[@12354535]

Не надо быть пессимистом, лет через 10 во всех городах будем ездить)

[@Kirill_CY]

@@12354535 ахаха

[@ВалерийШефер-л7г]

Конечно увидишь ! Когда в Москве износятся эти машины , их спишут и вам эту рухлядь отправят 😅

[@12354535]

@@ВалерийШефер-л7г все равно лучше чем 40 летние кирогазы, которые в 90е пригнали из гейропы)))

[@aleshkakalayder1397]

Очень интересно, особенно корреляция вес, объем аккумов, заряд - разряд , где искать.

[@Vados_321]

Это всё конечно очень хорошо. А что делать в сибирский мороз за -30? Автобусы с ДВС ещё как-то ездят, а электробусы поедут ли? Акумы надо подогревать, запас хода резко снижается. И зарядные станции - где столько электричества взять на сибирской инфраструктуре? Придется модернизировать и наращивать мощности, а соответственно, электричество может резко подорожать (это только моё предположение, всё может быть и не так мрачно) Опять же, переработка, это прям проблема проблем на сегодняшний день. Вроде завод строится, но когда он будет построен - х.з. С другой стороны, отрадно что строятся заводы полного цикла по производству тяговых акумов, в Калининградской области и в Москве (причем, я подозреваю, что в Мск его введут в строй так сказать, "ударными" темпами, хоть и позже начали строить чем в Калининграде)))

[@АгронДепартье]

АКБ надо охлаждать... Так что зимой не так плохо. Но электричества наотопление не хватает - в той же Москве печки дизельные в электробусах...

[@РоманМиронов-ц4у]

@@АгронДепартье уже нет. В старых да были дизельные печки.

[@chuk2269]

​@@РоманМиронов-ц4убанка села все перезамерзали?

[@AlekSashka72]

@@АгронДепартье дизельные печки на ЛиАЗах. КамАЗ решил эту проблему.

[@AlekSashka72]

@@РоманМиронов-ц4у не решил. Новый ЛиАЗ приехал на прошлой неделе. Всё там то же самое. Только раньше ТЭД был немец ZF а теперь всё китай 100% КамАЗ тот решил да.

[@iljabendik1636]

Нету электрических автомобилей так общественный транспорт должен быть электрический.

[@AlekSashka72]

В Москве этих Тесл, как жопой жуй.

[@13yu13yu13yu]

Дебильную надпись "это электробус" убрали бы, такой колхоз

[@chuk2269]

Наоборот ,добавить- это двери, это колеса!😂😂😂

[@ОлегОлегов-е9х]

Класс на сколько воздух станет чище.

[@chuk2269]

Рост жоповозок все завалит газами. Общ транспорт сократился сильно

[@AlekSashka72]

@@chuk2269 общественный транспорт увеличился. Время ожидания и поездки уменьшилось.

[@МихаилЕфремов-ю6п]

А в это время на украине возросло производство высококачественных унитазов...

[@ЕвгенийШ-е2м]

Единственное, что у них выросло - это производство донорских органов для отправки в Европу.

[@ОлегВашинин-з4т]

Гибриды надо развевать !👋

[@olegkalenik8434]

РазвЕвать? 😂 В смысле по ветру? А если речь о развитии, то развивать...и кому они нужны, гибриды? Транспорт должен быть недорогой и эффективный...

[@AlekSashka72]

А лучше грамотность

[@Suomioz]

Это всё хорошо, только вот электробусами скорее надо заменять автобусы, а не траллики убирать

[@ilyamuromec3072]

траллики нужно убирать. контактная сеть в мск - это сложности в обслуживании и реконструкции улиц

[@Suomioz]

@@ilyamuromec3072 Собянин, перелогинься

[@AlekSashka72]

Автобусы нельзя убирать и ни кто не собирается этого делать. При чрезвычайных ситуациях транспорт с ДВС необходим.

[@Kharun.A]

Решили отказаться от дизельных автобусов и уничтожили троллейбусы. Купили балалайки с дизельным отопителем зато на батарейках. А уж как эти контракты заключаются неизвестно только совсем теплым.

[@ДмитрийХолодов-ч4в]

Не умничай

[@EvgenShakhin]

Ну вы же не будете спорить, что электробус тупо выгоднее и дешевле троллейбуса? Контактную сеть во все чипыжи не пустишь, а электробус едет куда угодно. Я помню в нашем городе лет 10 обещали продлить маршрут троллейбуса в новый район ( 5 км от силы), да так и бросили это дело.

[@Kharun.A]

@@EvgenShakhin правильно, там таких откатов отродясь не было, а кто сейчас будет делать "просто так", не для того во власть сейчас лезут. Кстати это практически в любой стране так, масштабы только отличаются.

[@EvgenShakhin]

@@Kharun.A видимо мало вы знаете про откаты))) откаты теперь не заметить, это вам не в 90е.

[@марат-т7щ5п]

Куда уж на без мнения укрохряка.

[@antiliberas]

Для КамАЗ уже есть предсерийный образец портального моста.А вообще давно уже пора кооперироваться между собой.Канашский автоагрегатный завод,входящий в Группу ГАЗ,мог бы всех производителей пассажирского транспорта портальными мостами обеспечивать...На пару с РОСТАР.

[@КоробейниковАлескей]

Группа Газ первое что сделало, уничтожило штампы КАВЗ чтоб не было конкурентов! И начало штамповать сраные ПАЗики в отсутствии конкурентов

[@valery-chkalov]

Зачем вы пишете - "Это электробус"? Хотите, чтобы люди знали, что это такое? 😀

[@komuto-herovato]

Разве плохо, лучше чем сраная реклама как в 90-е

[@klounader]

Чтобы не перепутали с дизельным. Автобусы же теперь все синие.

[@Momsbon]

Самый плохой вид транспорта выдают за самый лучший, а ведь хуже только маршрутки

[@bratbrigada]

Вы, конечно, не будете пророком в своей стране. Именно поэтому вам необходимо искать новые рынки для экспорта своей продукции. В мире есть потенциальные покупатели, которые купят вашу продукцию. Российской промышленности необходимо искать новые экспортные рынки.

[@Reezour_Waargh]

в Москве всё хорошо, я рад за москвичей!

[@airsley1239]

В Москве хорошо всё только в новостях про Собянина. А в реальности 95% автобусов - дизельные.

[@polyak2143]

​@@airsley1239брехня. Электробусов с каждым годом всё больше и больше. Да и наши заводы нагора сразу 100% московского парка сразу сделать не могут...

[@ИгорьКасаткин-ц1и]

@@airsley1239 А ты давно был в Москве? Не пиши того, чего не знаешь! Олень.

[@iachelovek-ib8rw]

​@@ИгорьКасаткин-ц1идумаю, что их заменят, а лучше и в других регионах

[@Vano_Ivano]

Эх, тоже смотрю на такую диковинку- новый блестящий автобус, да ещё и не воняет. А потом смотрю в окно в своём зажопье и вижу задрочнные газели и пазики с интервалом в полчаса -час. А может если повезёт, то и утиль московский проедет

[@ВоваПетров-г9ч]

Электроника в эбасах тоже вся импортная...

[@АнтонДмитриев-щ8ч]

А в США что своя или в европе ?, вон у мерседеса раньше был чип он из Китая теперь там обычный рычаг для регулировки рулевой колонки

[@vladimirkasperovih5923]

Бестолковая и дорогостоящая инициатива особенно в Москве. Разрушили троллейбусную сеть и заменили на дизельные автобусы в моём районе. Эксплуатация электробуса дороже чем эксплуатация троллейбуса, даже с учётом обслуживанием контактной сети, если считать в единый период времени. Это решение преждевременное и требовало компромиссного подхода, без разрушения троллейбусного парка города. А сегодня электробусная инфраструктура вообще "бремя" для бюджета, ибо оборудование не производится в России. Отсюда будет неоднократное повышение тарифа на транспорт.

[@Жидкий-у6т]

>пук по делу есть что сказать?

[@nikolomyez]

​@@Жидкий-у6тты читать умеешь?? При одинаковом сроке эксплуатации даже дизельный автобус выгоднее АКБ даже не экологичные

[@bazbazi2745]

нет цели развивать транспорт. есть цель эмитировать. на бусах легче бюджет осваивать.

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@@bazbazi2745 А у тебя есть цель выучить русский язык?

[@cosmosfun76]

Нефть лет 20 от силы будет ещё самым выгодным вариантом, ее проблема в исчерпаемости - точнее, в увеличении стоимости добычи, ибо откуда можно добыть недорого, там все меньше вариантов. А электричество это будущее человечества, конечно. Сейчас допотопные аккумуляторы, в будущем, возможно, какие то водородные гибриды, ну может ещё чего наука придумает . Вряд ли это будут висящие провода в любом случае. Также как и вряд ли мы увидим много шумящих бензиновых повозок в городах будущего. Уже сейчас тренд очевидный, кое где в мире гибриды и электрокары, чуть ли не каждая вторая машина, в офис паркингах так вообще к розеткам не протолкнуться, берут в лизинг электрички все подряд

[@АлексТвАлексий]

Водоробусная и элетробусная Революцыя В РФ !!!!!