Электромобиль Hyundai IONIQ 5, движение, вспомогательные системы, мониторы, общее впечатление.

[@askolpakov]

Спасибо за обзор с таким ракурсом и проложенным маршрутом - это было очень познавательно! Добавлю к итогам: на улице +4, печь на 22С, движение 30-70км/ч, начало ролика: до пункта назначения 15.6км, запас хода 178км, время 11:34, конец ролика: до пункта назначения 5.8км, запас хода 161км, время 11:46 = за 10км и 12 минут печь отъела 7км.

[@Tesla-Strannik]

Корректно 👍😊

[@АлексейК-ь5я]

Спасибо за обзоры. Всё интересно, особенно технические моменты. Понимаю, что сложно сравнивать автомобили близкие по габаритам, комфорту и техническим характеристикам, но какой-то рейтинг для оценки нужен.

[@fauc42]

Пользуюсь автомобилем несколько дней)) 58кВт, задний привод. Напишу свои данные по расходу энергии. Температура за бортом +1-2*, спокойная езда по городу, поездки короткие по 7-15км. Печка на 22* в автомате 1 ступени, иногда выключал ее. Проехал 305 км, заряда осталось 5%, было 100%.

[@Tesla-Strannik]

Откровенно говоря отличный результат, при более длительных поездках пробег вырастет - причина в том, что особенно в первые 3-5 километров много энергии идёт на прогрев, в последующем часть этой энергии будет использована , даже при отсутствии теплообменника. Успехов и хотелось бы знать какое будут впечатления после первых недель или месяцев. Но зимний период всегда не самый простой для электромобиля . Оставайтесь на канале, спасибо за лайк и подписку 😊👍

[@fauc42]

@@Tesla-Strannik Да, я тоже весьма доволен результатом. Особо хочу отметить режим рекуперации l-pedal. Это просто фантастика, управление движением авто только одной педалью.

[@Tesla-Strannik]

Классный выбор машины ! Искренне рад за Вас. 😊👍

[@fauc42]

@@Tesla-Strannik спасибо 😀

[@evgenym9860]

Интересный обзор . Спасибо .

[@fauc42]

несколько дней было морозно, около -(5-6)*, печка работала почти постоянно 22* и пробег по городу составил 250км на полном заряде 58кВт. Но это очень короткие поездки 5-10км.

[@Tesla-Strannik]

Сегодня и вчера ночью было около -7 градусов , пришлось отогревать всю машину , минут 5-7 пока лёд сошёл . Потом пару коротких поездок - затраты энергии тоже большие оказались и на Тесле . Но зима даёт о себе знать. Есть ли на Вашей машине рекуперация в прежнем объёме если температура воздуха достаточно низкая? На моей Тесле утром ничего не было пока аккумулятор не прогрелся хоть немного, совершенно никакой рекуперации !

[@fauc42]

@@Tesla-Strannik вот сегодня утром было тоже -7 и рекуперация была вроде в полном обьеме, я не заметил каких-то отклонений)

[@вов-ж1е]

Хороший обзор! Авто отличный ,у нас в маленьком городе ездит такой, зарядных станции понятное дело нету, заряжаются люди дома.

[@ФедорДанилов-я8щ]

Будто сам за рулём покатался, СпАсибо!

[@entr_jasnovidenija996]

Доброго дня, благодаря вашим тест драйвам, можно к дилеру не ходить )) Продавцам главное "втюхать" тачку, остальное не столь важно. Будут петь песни про " машина" вах )). Максимум пробная поездка.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за позитивную оценку, очень рад что помогает получить первое представление об электромобиле. Хотел бы все же подчеркнуть - это все очень субъективно, я не специалист. Удачи и оставайтесь на канале, завтра будет очередной электромобиль - Пежо е208 , очень интересный дизайн.

[@entr_jasnovidenija996]

@@Tesla-Strannik Благодарю за подсказку, будет время обязательно посмотрю.

[@simbiozful]

Зачёт👍хорошая машинка..

[@Tesla-Strannik]

Тоже понравилась, в субботу Пежо е208 - удачный дизайн!

[@ПавелЕпифанцевъ]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какие камеры вы используете для съёмки видео?

[@Tesla-Strannik]

Возможно удивитесь, но ничего особенного GoPro 8 вы возможно видите периодически на боковом стекле пассажира , все остальное на Китайский мобильный телефон POCO NFC , много чего перепробовано , но оказалось что телефон за 140 евро практичнее для меня чем дорогие камеры и iPhone 🤔.

[@ПавелЕпифанцевъ]

@@Tesla-Strannik Понял, спасибо!

[@osipmilya3107]

Здравствуйте. Вы упоминали про особенность переднего привода Ioniq 5, тоесть у него механическое подключение с колесами. Есть ли такое подключение у заднего привода если есть только задний привод? А ещё не могли бы вы рассказать про ESP на полном приводе Ioniq 5?

[@Tesla-Strannik]

Подключается только передний привод через полностью автоматически работающую электронную муфту в случае , когда есть потребность в мощности превышающей потенциал заднего мотора или когда она необходима немедленно. Задний привод постоянно подключённый , там нет такой муфты. Точно такая же система на KiA EV 6 и новом Genesis . ESP не имеет существенных отличий по принципу работы от обычных автомобилей с ДВС , точно такой же принцип . Удачи и всего доброго !

[@osipmilya3107]

@@Tesla-Strannik Спасибо Вам большое. Вы, в своих роликах, обращаете внимание на детали которые многие пропускают, или не знают, или на те нюансы, на которые стоило бы обратить внимание. Что делает ваши ролики очень интересными. Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за поддержку, удачи Вам и всего самого доброго!

[@osipmilya3107]

Если Вас не затруднит, всё таки объясните пожалуйста про систему ESP. Устойчивость машины на полном приводе лучше чем когда только два колеса, на ДВС можно можно ехать при постоянно включенном полном приводе, пусть не на всех и ограничения по скорости... ESP как я понимаю это тоже самое ABS но ещё и снижаются обороты двигателя в зависимости от сигнала датчиков. Получается что при включенном полном приводе ESP работает гораздо эффективнее чем у пары ведущих колёс. Вопрос в том включается ли полный привод при работе ESP, на ДВС я тоже не знаю включается полный привод автоматически или нет. Второй вопрос, есть ли разница работы ESP между полноприводным ионике и заднеприводным? Имеется ввиду устойчивость машины на дороге будет ли отличаться? И третий вопрос. Я понимаю, что это не внедорожник, но всё таки если где-то размесят грунтовку в селе например, на незастроенных ещё участках асфальт пока что отсутствует, включится ли полный привод автоматически, могу ли я его сам включить, и хоть немного он же должен помочь? Главный вопрос это второй. Спасибо

[@vladimirszbickis426]

Здраствуйте. У меня была возможность проехаться на Ioniq5... И у меня вопрос про режимы рекуперациии режим i-pedal. Когда пробывал каждый раз при включении авто или при переключении на нейтралку или задний ход... Автоматически становится на рекуперацию 3 уровня. Если возможность чтоб он запомнил навсегда установку и не менял ее сам.

[@Tesla-Strannik]

К сожалению после полной смены режима - полном отключении , нейтраль или задний ход , но не остановки без выхода из режима, i-pedal возвращается к максимальной рекуперации 3, вернуть просто - один раз нажимаете на лепесток на руле, это сделано сознательно конструкторами Ioniq 5. Для меня тоже как и для Вас не совсем понятно для каких целей. Спасибо за лайк и подписку, успехов и всего доброго. 👍😊

[@AlexZandernt]

Добрый час. Вы демонстрируете электрички. Не прочь узнать Ваше мнение о HAVAL JOLION (ДВС). Авто новейший, в 2021 представлен на Мировой выставке, лауреат званий... Можно просто ответом на данный комментарий, буду благодарен. Спасибо за ранее в любом случае.

[@Tesla-Strannik]

С данной маркой я очень плохо знаком , но это совершенно ни о чем не говорит. Пример : в одном из моих первых роликов я установил на мою Тесла Модель 3 самую дешевую для меня зимнюю резину NEXEN и сказал , что это неизвестная марка. Вчера я проехал 250 км в страшном снегопаде на этой « якобы немарочный» и неизвестной мне резине - ничего лучшего я до сих пор не имел. Примерно то же самое могу сказать и о Китайских машинах - мы можем сопротивляться и молиться на Бумеры и Ваги , но итог к сожалению известен - это будут китайцы. На нескольких из них я сидел за рулем, отличная техника - один в обзоре , за ними будущее. Кстати моя Тесла тоже китайская , первая была из штатов - разница есть и не в пользу оригинала из Америки. Извините, может и не совсем в тему, но думаю понятно что я имел ввиду. Успехов и спасибо, что смотрите мои ролики.

[@vladimirryjkov84]

@@Tesla-Strannik а можно поподробней чем китаянка нравится? Для меня это батарея, замучился на своей американке полбака заливать (по рекомендации 20-80%)

[@Tesla-Strannik]

Первое: действительно все как положено, багажник , капот, двери нет необходимости подгонять как на Фремонте. Второе, я постоянно вынужден ездить на 270-280 километров , на американке по автобану 130км.ч доезжал только со 100% зарядкой - убил Panasonic . Китаец без проблем до 100 % , расход одинаковый, общий вес примерно на 100 кг. Больше. Посмотри есть ли у тебя поперечный стабилизатор на задней оси , на моей американке его убрали - якобы не нужен , но мне он был нужен для горных дорог . В остальном большой разницы нет. Субъективно Китайская Тесла с LFP лучше, сейчас они идут с 60 киловаттниками в Европу это на реальных 35-40 км больше. Скорость зарядки зимой стабилизировали за счёт подогрева через статор 3,5 киловатт и тепловой насос 3,5 киловатт на прогрев батареи перед зарядкой - проверил не раз , работает. Удачи !

[@MrUais]

Здравствуйте, не подскажите на Ионике 5 есть ли подогрев батареи и тепловой насос?

[@Tesla-Strannik]

Подогрев есть, но он не активный до сих пор , ждём изменений в программном обеспечении , но пока это небольшая проблема. Теплонасос есть , но за отдельную плату , около 950 евро. Успехов , спасибо за лайк и подписку 👍😊

[@alex-thebest]

Можно ли подробнее о батареи?

[@Tesla-Strannik]

Это обычная стандартная литий ионовая батарея , собранная из отдельных блоков с призматическими элементами. По моей информации это LG. Есть как подогрев , он к сожалению пока не работает если машина не подключена к станции зарядки CCS , охлаждение и тепловой насос в опции . Если тепловой насос активен, любой излишек тепла выводится из батареи , даже если вам предстоит зарядка . В целом аккумулятор высокого качества и к тому же ремонтопригодный. BMS очевидно работает по предписаниям LG. Удачи и всего доброго.

[@simbiozful]

А светофоры, не распознаёт?

[@Tesla-Strannik]

Пока нет. К сожалению.

[@Evgen4ik1999]

Автомобиль просто огонь, невероятно жаль что (99%)жителей россии и стран снг, пока не могут его себе позволить...😬😬

[@Tesla-Strannik]

Машина и в других регионах для большинства по цене недоступна к сожалению. Продано в Германии с 85 миллионами жителей было всего 25000 штук за год.

[@Evgen4ik1999]

@@Tesla-Strannik ого, я думал больше, но в любом случае модель вышла всего год назад, и наверное ее просто не успели распробовать, по обзорам у меня сложилось впечетление, что она намного комфортней и прикольней чем тесла 3 или У, ну и дизайн у неё тоже получше (субьективное мнение), еще на нее вроде очереди от 6 месяцев до двух лет, наверное дифицит компонентов изза ковида тоже повлиял на количество выпущеных авто и продаж.

[@Tesla-Strannik]

Да , Вы правы. Много факторов повлияло , машина действительно интересная. В субботу выложу тест драйв Ioniq 6 , дизайн совершенно другой , но база 1:1 Ioniq 5 . Удачи и всего доброго!

[@simbiozful]

Про автопилот, вроде как ничего не было..

[@Tesla-Strannik]

Его там просто нет в нашем понимании , кроме полосы и скорости система не поддерживает ничего, только при сигнале поворота не удерживает машину на полосе до завершения маневра и потом сама захватывает ее на новой полосе. Автопилот по высказыванию концерна до 2025 предлагаться не будет, неясен пока и принцип его работы в будущем - лазер, видеокамеры или радарная система?

[@simbiozful]

@@Tesla-Strannik в 2025г ,Тесла уже сама,без водителя,ездить будет😂

[@вов-ж1е]

Тесла странник как вас зовут? Авто отличный, обзор ваш всегда шикарный!!! Хотелось бы узнать если особое разница и какую комплектацию людям стоит рассмотреть. 1-Задний привод , 2- задний привод более мощный мотор и 3- полный привод!

[@Tesla-Strannik]

Приветствую , выбор очень прост . Есть 3 версии , 1 база , 2 премиум и 3 Brabus . Первая и вторая задний привод , везде один и тот же мотор сзади, на всех версиях идентичная батарея , третья версия - Brabus , полный привод. 22 квт. зарядка есть только на 2 и 3 версии, выбор цвета - любой без доплат на любой версии, салона 2 ( светлый , темный ) , все остальное - серия везде. Я рекомендую задний привод с 22 квт. зарядкой , ну и фаркоп на 1,6 тонны допом! Цена 44.000 , после вычета премий около 39.000 евро. Удачи и всего доброго, Виктор .

[@dmitryeight]

Уморил "сложными дорожными условиями"...

[@Tesla-Strannik]

Рискуем жизнью можно сказать 😂👍😊

[@вов-ж1е]

Ждём следующий обзор иониг 6

[@Tesla-Strannik]

Сделаю , как только первые будут у дилеров.