Электромобиль в АВТОСЕРВИСЕ. Jaguar I-Pace | Продать нельзя отремонтировать. Где поставить запятую?

[@Pavel_e10]

Обзор огонь, спасибо. Чёрт ногу сломал когда проектировал этот авто)))

[@86Andras]

6 лет этой модели и только первая в сервисе, это о чем-то говорит. У меня такая 3 года уже, никаких проблем. Катаюсь каждый день и летом и зимой.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Да, редкие визиты в сервис - отличный показатель!

[@snipersniper2029]

Отлиное знакомство с электромобилем, спасибо за информацию!

[@КоляДудаев]

Машина товарища, долго он с ней мучился. Сам у вас обслуживаю фрилендер и посоветовал ЛР ВЕСТ, красавчики разобрались с ягой

[@ЭминЦатурян]

я вот задумался о покупке, но судя по отзывам не стоит)) или я не прав?))

[@a.v.9561]

Хорошо, а где конденсатор потоков пространственно-временного континиума? Почему не показали? Скрывате?

[@Sergei_iz_truskavca]

Отличный экспресс обзор 😄 как специалист JLR второго уровня говорю )))

[@a.v.9561]

Когда будеш 99 уровня, тогда и говори 😂

[@Sergei_iz_truskavca]

@@a.v.9561и так вижу что ты идиот...

[@Turboboulevartt]

​@@a.v.9561😂 там всего 4 уровня. 4-й на сколько я помню "повышающий" для диагностов и как раз тех специалистов кто получает доступ к ремонту электричек. 2 уровень можно сказать почти золотая середина по меркам JLR. На дилерах в основном 2 и 3 уровень у всех, но в штате обязаны быть сотрудники и 4 уровнем, иначе ремзону можно закрывать😂 помоему такие правила были)))

[@Turboboulevartt]

Самая интересная подача материала у данного Ведущего! Если уж и продолжать смотреть данный канал, то с данным ведущим!

[@nwo6081]

Отличный обзор с пояснениями. Особо было интересно сравнить с Chevy Volt 1.Спасибо!

[@LRWestMSK]

Спасибо, стараемся быть полезными)

[@andreylunin9631]

Ребята, спасибо! Очень интересно! Очень полезно! Очень чётко! Роман молодец! Отлично рассказал!

[@landroverlife1189]

привет Андрей

[@user-yl1ck6gg5r]

Отличное техническое и полезное видео!. Благодарю! 👍

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо, стараемся быть полезными!

[@rpgPalette]

Хотелось бы узнать получше конкретно про i-pace - статистика поломок, цена ремонта, сложность ремонта, ориг\неориг. запчасти, надежность агрегатов, подвески итд.

[@rus__0016]

Ромка лучший !) оч крутой 😎 ролик получился 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Notebookinn]

1. Со времен моего комментария-совета для ведущего, что неплохо бы перестать торопиться, напряженно нервничать и захлебываться, заметен серьезный прогресс. Теперь манера речи размеренная, очень приятно слушать достаточно сложный материал. Спасибо! 2. Такие плоские элементы очень похожи на литий-полимерные, применяемые в электронике (телефоны, планшеты, ноутбуки) и хобби RC (дроны и прочие игрушки), им свойственно вздуваться с увеличением объема до 2-3 раз и выворачивать корпуса устройства, в том числе алюминиевые, а так же замечательно возгораться от коротких замыканий и больших токов. Но есть и плюсы - это любые требуемые геометрические размеры, бОльшая емкость и отдаваемый ток, а также принимаемый ток при зарядке. Если Теслы на цилиндрических элементах 18650 горят, то будем посмотреть на "евройпейский" путь.

[@argovinsent7566]

Хороший обзор. Получается это не электрокар, а климатическая установка на колёсах😂

[@radiopapa6134]

Климатическая установка, на солевых батарейках😂

[@spacefreeman]

при текущей стоимости киловатта ~ 6 рублей, 1 реальный (не надутый тестами) км выходит около 2.2 руб/км, на дизельном ДВС при текущей цене ~ 62 руб за литр и расходе 10 литров на сотню около 6.2 рублей за км.

[@amr.....]

при 6р за квтч 1 км выходит ~1.2р (в теплое время года). Средний расход 20 кВтч/100, а не 36

[@spacefreeman]

@@amr..... Я исходил из чисел озвученных в ролике. 90kWh*1.18*6 руб/300 км = 2.12 руб/км. Но эти цифры в любом случае дутые, тк батарея требует для своего функционирования подогрева/охлаждения, плюс к этой стоимости нужно обязательно добавлять аммортизацию батареи (которая и будет основной статьёй расходов в стоимости 1 км), стоимость которой может доходить до половины стоимости авто. Вопрос в том насколько сильно деградируют батареи в реальных условиях эксплуатации остаётся открытым и думаю что производители электричек будут скрывать ответ на него максимально долго. По вполне понятным мотивам.

[@amr.....]

@@spacefreeman «полный бак» за 300км - это разве что зимой или постоянная езда тапком в пол летом. Это ни разу не эквивалент дизелю с 6л/100. При такой езде двс будет жрать больше. А то и вовсе рыгнет шатунами на очередном светофоре. Про батареи - типичные мифы и заблуждения электрохейтеров.

[@aikaik1368]

@@spacefreeman В моём случае за 4 года деградация 3 процента

[@aikaik1368]

@@amr..... Летом хватает на 370км, зимой 300км

[@ВадимЕфимов-х3ш]

Обзор отличный. только при не исправности работы печки jaguar около месяца ченил автомобиль в Самаре. А так все понтятно да и расход летом 380 зимой 330 км.

[@skotc4]

Самый толковый разбор электрички, который я пока видел. Я обслуживал у вас свой Рендж, теперь возможно вы научитесь Li обслуживать?

[@vladosdva7867]

Как вам Li после ренжа?)

[@skotc4]

Ли во всем лучше кроме невозможности идти 200 по платке. К сожалению ограничитель на 185 км стоит в Ли

[@olegsavenko7906]

Очень интенсивно и познавательно Спасибо

[@Pavel_e10]

Интересно, почему при холодной батарее разрешена большая рекуперация

[@ДимитрийРеуз]

i pace 2018г , после зарядки выдает ошибку "гибридная система и кондиционер временно не доступны" она пропадает, но заряд начинает брать только через 2-3 дня покоя, если машина просто стоит. И так все повторяется снова. Ругается на высоковольтную изоляцию ошибка P0AA6-00. Подскажите сталкивались ли вы с таким? В чем может быть причина? Не хочется всю машину по винтикам рабирать((

[@МихаилЩегунов]

Добрый . Скажите пожалуйста, нужно ли обнулять ключ Оригинальный но б.у. для фрилендер 2, 12 года. Чтобы прописать его на мой авто? Спасибо.

[@paulomann532]

Да тут походу 1 только система охлаждения сложнее, чем все авто с ДВЗ)) А учитывая что почти все пластиковое, думаю что 2 владелец сыграет в лотерею, а 3 точно сорвет "джекпот" =)

[@amr.....]

учитывая, что «почти все пластиковое», для ремонта не потребуются специальные навыки и оборудование. А попробуй теперь оценить перспективу гаражного ремонта двс, да не простого, а сравнимой мощности, с турбиной, фазовращателями, тнвд и т.д.

[@ТоликТвердохлебов-ю2ъ]

Лучше ремонтировать систему охлаждения, чем капиталка бензиновых V8, V6 BI Turbo

[@ОлегКо-э9к]

а двс ремонтируют в серьезных гаражах . а пластик превратится в хрупкую субстанцию и ковыряйся по всей машине @@amr.....

[@Infactonly]

ЭТО ВАЖНО ПОНИМАТЬ : когда-то топливом был только дизель и бензин и люди были на столько честные что обманывать клиента, заливая 90 литров а насчитывая как за 100, никто и не помыщлял. НО пришли в нашу жизнь электронные технологии и компьютеризация затронула заправки одними из первых- и что???!!! Мы начали замечать тот факт что на табло и в чек попадают одни цифри а по факту кто может проверить сколько литров вошло в бак… ??? Никто этого не проверяет. Потом появился Пропан как топливо. Там вообще полная жопа - в Украине был свидетелем как на заправке БРСМ человеку дали чек для оплаты за пропан на 58 литров , а человек возмутился что у него бак на 42 литра всего-то 😂😂😂😂. То есть с электроникой кто-то так поработал что аж кассирша была в-ажуе 😂😂😂. Это долеко не на 10% наевать!!!! А вот с электрикой вооообще полная лажа - тут уже клиент спм вооообще нихрена не проверит. так что нам эти электромобили золотыми выйдут, просто потому что мы живём в странах СНГ, в частности Россия и Украина, где бизнес делают только кидалы и аферисты ……

[@Mocconagames]

Уфф. А они хороши - реверсивный кондей вместо электронагрева 🤨

[@mephi_stofel9876]

Крутящий момент или момент силы имеет размерность не Н, а Н*м

[@LRWestMSK]

Тут вопросы не к нам, официальная рекламная брошюра JLR

[@a.v.9561]

А через сколько надо термопасту менять и какую брать? КПТ-8 или МХ4?

[@hammerDP]

Посмотрите американский видос про Тесловский суперманафолд. Фактически всё то же самое, но мега компактно. Гении там в Тесле работают.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Спасибо за Вашу рекомендацию.

[@hammerDP]

@@LRWestMSK Understanding Tesla's Heat Pump System

[@home_lab]

у какой это Теслы 200 квт батарея? Недобега знает что вы его конетнет используете? )))

[@viacheslavbiryukov2289]

👍

[@ua420]

Тесла с батарей 200кВт*ч ? Кибертрак штоли?

[@БорисМ-ъ9ъ]

Аккумулятор получается как в телефоне через 5 лет нужно будет менять ? Ёмкость упадет до 80%, а стоит он наверное не менее 1.5 млн если считать по телефонным аккумуляторам)) . За 5 лет при пробеге 50 ткм экономия на бензине будет 300 тр в лучшем случае. Хорошая тачка конечно, были бы лишние деньги купил )))

[@LRWestMSK]

Добрый день! Электромобили к себе требуют отдельного внимания, особенно в разрезе сравнения с ДВС

[@umkasever7985]

М-да. Лет через 5-7 система охлаждения может потребовать значительных вложений.

[@LRWestMSK]

Добрый день! Да, система охлаждения электромобилей требует к себе особого внимания!

[@Kvestern33]

Ведровер он и есть ведровер. Тесла сила.

[@vitalislivinski]

Вам пора на конях і підводах їздити. 😂.

[@Infactonly]

я вот одного не могу понять - солнечная энергия поевращается нашими учеными во что угодно (в тепло и электричество так точно!!!) , мы придумываем всякое что только нужно и не нужно (карбоновые покрытия и даже детали кузова в целом, а если посмотреть профф тюнеров то там …..), скоро мляя придумают что машина будет отсасывать какой-то помпой сексшоповской по запрограммированому интервалу времени и напишем вирекламе что так порекомендовал доктор (ну это чтоб не сопротивлялись а бежали и бабулеты вытягивали из кармана всякие лошары ) НО ПОЧЕМУ нельзя из капота и крыши сделать что-то подобное солнечным панелям чтобы машина ездила без привязки к зарядке!!!!!!! Даже если предположить что всеми производителями заправляют живодёры которые аж кончают когда видят как народ мучится, то чего же народ способный организовывать супертюнингцентры не может просто в капот и в крышу вмонтировать эти чертовые солнечные панели?????!!!!!!

[@gss_nina]

Мощности всех солнечных панелей со всего кузова хватит на пару часов одной фары...или пару часов габаритов...

[@umkasever7985]

У солнечных батарей очень низкая производительность. Думаю, площадь капота , крыши и багажника по зволит разместить батареи на общую мощность аж (1) кВт. При этом, стоимость авто возрастет где-то тыс на 3-5 дол (батареи + инвентор + проводка)

[@aruunas1banelis331]

Grusna... mnoga slov... no nič̣evo interesnava

[@LRWestMSK]

Спасибо за комментарий! Будем работать над собой, чтобы быть как можно более полезными для Вас!

[@Вадимзинченков-ф5х]

👍