Электронное зажигание на Д8 без смещения магнита.

Практические советы по изготовлению электронного зажигания на мотор Д8 ( Д6) - без смещения ротора относительно коленчатого вала.

[@user-yr1ot5wu4s]

Шикарно! Жаль что я в электронике ни бум - бум........

[@user-vq9el9sn5m]

Данная схема зажигания прекрасно работает и на холостых и на высоких оборотах ребята! Испытано на практике. Тальгат - ЧЕЛОВЕК ! Сначала проверит сам, потом выдаёт. И опережение работает в схеме. Единственно был казус из за моей ошибки при установке зажигания, но когда понял и устранил, всё чётко работает, проблеме с контактами забыл.Свет тоже горит и на холостых не забирает на себя, качество (дальность) зависит в основном от оптики, как кто настроит и какую лампу вставит..В общем рекомендую, если кто то в чём то сомневается.Зато по этой схеме нет заморочек с выставлением магнита и поиска УОЗ.

[@user-eh9xb5ql8b]

Евгений, спасибо за положительный отзыв. Но в твоем зажигании другая схема. Но данная то же хорошо работает. про твою схему расскажу ,возможно, скоро.

[@user-wo9qw6ne8g]

Подскажите как отрегулировать опережение на д6 на контактном зажигании?

[@gribok1382]

Здравствуйте, у вас можно купить готовую подкову?

[@boris9189]

1) вообще не понимаю смысла в R1, у обмотки подковы и так большое активное сопротивление, 2) а ещё ток для открытия тиристора нужен мизерный, и номиналы R2 и R3 можно поставить в единицы кОм , 3) далее, у нас есть две полуволны, первая заряжает конденсатор, вторая открывает тиристор, обмотки на подкове магнитно-связаны и напряжение (U=E-Ir) на обоих катушках подковы пропорционально, если мы необдуманно грузим светом световую катушку, то мы тем самым необдуманно просаживаем напряжение на катушке зажигания; что мы имеем в результате: мы не можем отбирать мощность из первой полуволны (иначе неполный заряд конденсатора и искра слабее), из второй полуволны мы безболезненно можем отбирать мощность только после открытия тиристора (иначе искра более поздняя); напрашивается другая схема с двумя синхронно работающими тиристорами, первый как и прежде будет "включать" искру, второй включать отбор мощности для света и других потребителей. (это мои теоретические размышления, извините, если они не нравятся)

[@user-je5zc6xw9t]

У меня контактное зажигание на Д8 не могу поставить .Если есть ссылка дайте пожалуйста.Спасибо.

[@user-pi8jj6iv6q]

Скажите,а в какую сторону мотать??????

[@nomadkz1846]

ЗАН рулит, однозначно!

[@user-id2pc9vf4h]

Ага

[@user-rl3op9zn5i]

Можно у вас купить подкову

[@retrotvmodelsrtm4852]

Скажите а куда вы подключали тахометр?

[@user-eh9xb5ql8b]

провод тахометра наматывается на высоковольтный провод. 2-3 витка.

[@user-nt2vo9xo6u]

Тальгат,на высоких оборотах у Вас "строчка",или мне показалось?

[@user-eh9xb5ql8b]

Провалов в работе на больших оборотах нет. ( неудобно было держать тахометр и поднимать заслонку карбюратора).

[@user-nt2vo9xo6u]

Тальгат ,второй месяц борюсь с провалами на оборотах выше средних.Попробую номиналы ваших резисторов(R2,R3).

[@user-id2pc9vf4h]

А когда новое видео?

[@user-eh9xb5ql8b]

Надеюсь скоро.

[@user-id2pc9vf4h]

Ждем😄😄😄

[@user-bq6gi6ym5e]

А как же автоматичесское опережение до 6-7мм до ВМТ о которых так упорно говорил дед Вагнер? И по какой причине удалили остальные видео о этомзажигании?

[@NOName-bw1ni]

Скоро видео?

[@user-id2pc9vf4h]

Скоро

[@user-id2pc9vf4h]

Он говорил

[@NOName-bw1ni]

Хорошо

[@NOName-bw1ni]

Давно не было

[@user-id2pc9vf4h]

Жди

[@user-ei6ot8po3u]

Охренеть, а советские инженеры , 70 лет только и могли, степень сжатия у моторов повышать.

[@user-uv6dh8bv7u]

Всё красиво,но ни чего не понял,я ни электрик и не элекронщик,тупик