Электросамокаты - запретить нельзя оставить? | История электросамоката

[@jegorkosarewski3366]

Очередной повод вспомнить о том, как же чиновничий популизм мешает нашему развитию. Cейчас автомобилист это избалованный ребенок, который с самого рождения привык, что всё внимание родителей заточено под его хотелки, но как только родители решают у него чуть-чуть забрать, чтобы отдать другим детям ,то сразу закатывает истерики и орет о том, как его не любят

[@ВладимирБурба-ш2щ]

@@jegorkosarewski3366 Только автомобилиста за косяки наказывают, в отличие от несознательных водителей двухколёсных средств.

[@housemd91]

"Чиновничий популизм" это ты про авторку ? Она только бла-бла сказала, а предложений Зеро 👌

[@АлисаДвачевская-ц5л]

В СПб местный гауляйтер Беглов рушит транспортную систему. В город приезжает всё больше народу, а транспортная инфраструктура становится всё хуже. Такси - дорого. В таких условиях электросамокат - СПАСЕНИЕ. Если не на другой конец города ехать, конечно.

[@shardeex]

Да даже на другой конец города самокат может довести. Был в Питере, по незнанию протащили с девушкой на пару самокаты по Невскому (там нельзя кататься на них, оказывается), и то быстрее вышло, чем если бы на автобусе, как мне кажется. А в районах, где нет метро, думаю, самокат вообще незаменим

[@ВладимирБурба-ш2щ]

Нахер идите со своими самокатами! Инфроструктуру постройте сначала для них. Мало того, что ездите на них как бог на душу положит. Еще и бросаете их вообще пох как!

[@MASTER-BLOG]

​@@ВладимирБурба-ш2щНахер идите с таким отношением, таким образом вообще ничего не разовьëтся

[@ВладимирБурба-ш2щ]

@@MASTER-BLOG Оно и не собирается развиваться. Главное что бы гоблины деньги за аренду драндулетов заносили.

[@ВладимирБурба-ш2щ]

@@shardeex Вы ездите как хотите. Главное ответственность за раздолбайство осознайте. И паркуйте драндулетов параллельно краю тротуара - ходить мешают.

[@VladislavKusmin]

Я пробовал интереса ради участки, которые еду на автобусе, электричке или метро пройти пешком или проехать на велосипеде/самокате. Не часто, раз в несколько лет такое желание возникало. Во многих случаях это оказывалось опасным или требовало сделать большой крюк потому что пешеходная, и позже появившиеся вело дорожки утыкались в мост или реже шоссе, у которых вообще не было предусмотрено место для хотя бы пешеходов, хоть островка в пол метра с обоих сторон

[@user-maryrourke]

В Калуге на центральной улице поставили знак, запрещающий проезд на самокате. Мне интересно, насколько это законно? Знаки установили после шума в соцсетях, якобы каждый день случается дтп с самокатчиками. А то, что автомобили каждый день кого-то калечат в дтп, всем норм, видимо( Я езжу на самокате 3 года - иногда на шеринге, иногда на своем. За это время 0 дтп. Хотя местами очень неудобно ехать. Думаю, пора писать обращения в администрацию, чтобы сеть велодорожек сделали. Хоть это кажется бесполезным, но я хоть буду знать, что что-то сделала)

[@ilghiz]

_На авто - это другое™_ В разных вариациях слышу такой ответ от идиотов разной степени деградации.

[@olgas3965]

так авто на прроезжей части калечат, а не на тротуаре, а самокаты людей на тротуарах сбивают

[@user-maryrourke]

@@olgas3965 то есть вас это устраивает?

[@ВладимирБурба-ш2щ]

@@user-maryrourke Видимо слишком много пострадавших на количество самокатов.

[@tufoed]

С самокатами две главных проблемы: 1. Низкий порог вхождения (да прям скажем, никакой) и одновременно с этим доступные высокие скорости. Это приводит к тому, что за рулем оказывается человек, для которого физически возможно благодаря самокату быстро ехать, но практически он к этому не готов. Теоретически автомобиль имеет тот же недостаток, но там вроде как есть обучение и экзамен, человек в автомобиле будет хотя бы немного готов к тому, что машина быстро едет. 2. Неудачная конструкция транспортного средства приводит к капотированию практически при любом экстренном торможении. Одновременно с пунктом 1 и тем, что люди ездят без шлемов в 146% случаев (к арендному самокату шлем не прилагается, а с собой его носить никто не будет) это слишком часто приводит к травмам головы. Самокат попросту слишком опасная фиговина! И обе этих проблемы велоинфраструктура не решает к сожалению, разве что косвенно (больше поездок на вело означает меньше поездок на самокате). А вот остальное все это не проблемы самокатов, а просто невоспитанные люди. Я вот помню, как в 2000е считалось нормой объезжать пробки по тротуару и сигналить пешеходам, но как-то же воспитали водителей, сейчас так уже не делает никто.

[@АндрейС-в1у]

да как воспитали-камеры и штрафы,вплоть до отъёма прав-эти меры везде реально работают.

[@dragontori]

по правилам всех прокатчиков брать самокат можно только с 18 лет, но при этом всё равно каждый день наблюдаю, как дети и подростки по двое становятся на самокаты и летят с максимально возможной скоростью. нужны какие-то меры, штрафы, проверки, чтобы такого было как можно меньше. а по поводу резкого торможения - нужно просто аккуратно ездить, притормаживать рядом с дорогой, пешеходами и поворотами, а не нестись 25 км/ч мимо толпы людей. я примерно год езжу иногда на самокатах, почему-то до меня (и моих друзей/знакомых) доходит, что разогнаться на велодорожке на пустой улице можно, а рядом с ребенком, собакой или толпой людей - нельзя. а шлемы никто не надевает в принципе, ни на велосипедах, ни на обычных самокатах без мотора, ни на роликах. понятное дело, что лучше с ними, но приучить к этому людей, наверное, ещё сложнее, чем научить аккуратно водить. нужно воспитывать в людях ответственность и аккуратность. вводить штрафы, возможно обучения и сертификаты (докажи, что ты в адеквате и умеешь притормаживать и поворачивать - тогда получишь право ехать на самокате). пока все участники дорожного движения не будут уважать друг друга, безопаснее не станет, увы((

[@tufoed]

@@dragontori по правилам водительское удостоверение выдается только вменяемым и психически нормальным людям, имеющим необходимую квалификацию для управления машиной. Но каждый день наблюдаю на дороге неадекватов, неуравновешенных водителей, бухариков и просто дурачков, которым банально когнитивных способностей не хватает для безопасного управления автомобилем. Нужны какие-то меры: расстрелы, принудительная изоляция, заградительные тарифы на бензин, чтобы такого было как можно меньше. Вроде аналогия вполне полна. Аккуратно ездить - это видимо двигаться не более 10 км/ч, потому что уже на 12 км/ч неожиданное и резкое торможение (например из-за того, что впереди внезапно упало дерево или провалилась дорога) отправляет незадачливого водителя прямо мордой в асфальт. При этом велосипед даже на 20-25 км/ч при резком торможении мордой в асфальт не отправляет, а если у него груженый багажник, то и на большей скорости. К слову, все мои знакомые, которые на вело ездят чаще раза в неделю, надевают шлемы, так что "никто в принципе" это прям очень серьезное обобщение, не уважающее истину к тому же. Впрочем, я знаю, что Дарья придерживается мнения, что не нужно заставлять людей носить шлемы, и в этом есть разумное зерно: сама инфраструктура должна делать поезду достаточно безопасной, чтобы о шлеме человек и вовсе не задумывался (ну а кто ездит далеко и быстро все равно шлем наденет, и безо всякой обязаловки). Обучение, сертификация и прочее идут туда же, куда и обязательный шлем.

[@Igg-Vam]

Отстреливать самотыкчиков- работа моей мечты Только стрелять в городе не хорошо. я бы самокатчиков ножом бил. А давайте ломать самокаты! Предлагаю что б каждый из нас поломал хотя бы по два шеринговых самоката.

[@carradio2270]

Живу в ЕКБ. Есть велоинфраструктура в новых районах и в центре. Очень здорово, что можешь не мешать пешеходам и не бояться водителей, при поездках на короткое расстояние. Во время езды всегда относишься уважительно к другим участникам движения. Однако, существует стереотип ( порой обоснованный), что самокатчик=долбоеб. В итоге когда кому-либо мельком сообщаешь как добирался до точки А или В, в ответ всегда получаешь "Ненавижу самокатчиков"😟

[@alukardrol2]

На данный момент по статистике дтп, самокатчики занимают второе место, после мотоциклистов. Что будет если их станет в разы больше. Первое место займут?

[@gorislav_ldov]

Короче, пока нет инфраструктуры, запретить.

[@Evgeny1235]

А раз не будет запрещенки, то и инфраструктуру делать не обязательно! 🤣 👍

[@АндрейС-в1у]

@@Evgeny1235 наоборот-раз запрещено-тогда какой смысл что-либо делать,напрягаться там...если не отрывая жопы от начальствующего кресла издать указ и всё-проблем нет...

[@drakonio_1228]

@@АндрейС-в1у Да делать всегда найдут что, вот тебе повод улыбнуться, у нас в городе одна из центральных улиц, по середине дороге было по типу аллеи, но вдруг мэрия решила что надо убрать и сделать дорогу шире, убрали, красота, а что дальше, барабанная дробь, а не разделить ли нам эту дорогу по полам и сделать по середине дороги островок безопасности,и по всей протижонности дороги сделали по типу лужайки, как говорится от чего ушли к тому и пришли

[@Leonard_Rain]

Мне бы хотелось снова гулять по парку рядом с домом, не спрыгивая каждые несколько минут с узких дорожек. Меня пока сбили только один раз и обошлось без травм, но бесит даже не столько возможность быть сбитым, сколько необходимость постоянно беспокоиться, не едет ли кто-то там сзади, когда я пытаюсь спокойно прогуливаться в зоне отдыха. Велодорожки в этом парке уже есть, но только в тех местах, где дорога достаточно широкая, но самокатчики лезут везде. Уже иногда посещает мысль столкнуть проезжающего с дорожки, чтобы кувырнулся или влетел в дерево, и боялся снова разъезжать на самокате по пешеходным дорожкам.

[@Leonard_Rain]

(это Москва)

[@MASTER-BLOG]

Справедливости ради скажу, что пешеходы сами заходят на велодорожки и идут по ним, пока не собьют...

[@Miasnoy]

​@@MASTER-BLOGпостоянно идут ходят по велодорожкам.

[@Miasnoy]

А мне бы хотелось двигаться на электросамокате. Почему вы думаете что ваше желание выше желания других?

[@PMM077]

8:44 . Поживите в Кудрово и ощутите, как лучше: Машина, пешком, абобус или самокат(велосипед украсть могут)?

[@MarkMacid]

Я пользуюсь самокатом в москве каждый день, для меня это повседневный транспорт. Я стараюсь не беспокить пешеходов по возможности, много езжу справой стороны обочины. Ненавижу самокатчикоы которые шашкуют в толпе прохожих, да еще и названивают в колокольчик, чтобы люди для них расступились. Я считаю самокатом нужно позволить ездить в правой полосе на большинсте улиц, ну и конечно по вожможности вообще делать велодорожки

[@2D_tyan.]

Пф, колокольчики! Живу в США (это важно для пояснения ниже), подруга моноколёсница музыку с колеса хреначит (не поздно ночью, конечно, днем), чтобы предупредить людей, хотя она по обочине ездит, потому что туда велодорожки упихнули. Хоть какое-то предупреждение, чтоб безопаснее было. UPD эти самые колокольчики или музыка на велодорожке тоже нужны. На колесе еще можно притормозить относительно быстро, а на велике не особо получится.

[@АндрейС-в1у]

@@2D_tyan. у меня на экате стоят покрыхи с внедорожным протект ором-они от этого воют и этот звук издалека слышно если быстро еду,не слышат только люди в наушниках и сидящие в смартфоне-им на какие-либо колокольчики-пофигу...тут только если за плечо потормошить((а хочется-пинка дать-ибо сука они прутся обычно посередине дороги) :)

[@2D_tyan.]

@@АндрейС-в1у если они прутся посреди тротуара, то претензии к городу, но если по велодорожке, то сбивать таких надо...

[@kusmarchonok]

Не люблю самокатчиков, живу в Москве. Понятное дело, что эта нелюбовь связана с ездой по тротуару, особенно, в многолюдном центре. В парках, где дорожки есть, хожу исключительно в тех местах, которые предназначены для пешеходов

[@kusmarchonok]

А, ну естественно, разбросанные самокаты бесят

[@radikusmanov7574]

Живу в той же Москве в Митино. Постоянно вижу самокатчиков. Но меня они совсем не беспокоят. Потому чо это не какие-то подростки, а работники службы доставки. Люди трудятся, а не развлекаются. И проблемы им не нужны.

[@blakusskaration344]

Нам бы инфраструктуру для людей, а не для машин. Про велосипеды и говорить не приходится

[@pash7ka]

Я в Германии, в городе где я живу запретили и закрыли прокат электросамокатов - мол слишком часто на них нарушают правила. А еще во многих городах запретили ездить с электросамокатом в городском транспорте (автобусы, трамваи) - перепугались от случаев самовозгорания. Но это рещко ограничивает возможности использования самоката: раньше если разрядился, можно было без проблем на автобусе домой доехать. А теперь только такси.

[@artemhiz]

С мамой мы прожили в Москве какое-то время, и сейчас живем в Стамбуле. В Москве самокат был отличным транспортом последней мили как раз. На нем было удобно доехать из парков для ближайших станций метро, да и вообще просто весело. В Стамбуле вообще весело с самокатами. Тут дай бог, чтобы места хватило пешеходам: до безумия узкие тротуары с бесконечным числом столбиков. Самокатчиков не любят пешеходы, потому что они носятся по тротуарам (даже если есть велодорожка в пяти метрах) , а также - автомобилисты, потому что если самокат на дороге, он не соблюдает ПДД

[@tiortedrootsky]

Очень печальная ситуация с самокатами. У личных с. можно программно убрать ограничение скорости и люди будут носиться как угорелые. Казалось бы вот оно шикарнейшее решение, прокатные с., с ограничением скорости в парках, пешеходных зонах и т.д., но нет, они притягивают безголовых упырей, терроризирующих пешеходов...

[@МаксимКухлевский-п2х]

Город Орск (Оренбургская область): разбитый трамвай, который ходит раз в полчаса, маршрутки, которые ездят как попало, гоняют и задирают цены, автобусы которых в городе всего 8 штук и летящие по тротуарам проспекта электросамокаты и велосипеды и такси, которое стоит как полёт в самолёте и ещё постоянно могут не брать заказы из-за нерентабельности.

[@GriseusWolf]

Город Брянск. У нас в городе есть велодорожка и даже не одна! Одна идёт по тротуарам сквозь деревья, бордюры и остановки, а другая на набережной длинной аж метров в 100!

[@АндрейС-в1у]

оба-на--что-прямь так через каждое дерево проходит?И вы это дерево объезжаете или так-прямо через дерево пролетаете как волшебники через стены в "Гарри Потере" ?! :)

[@СашаТерехов-е2д]

КОНЭШНО не ПРИЯТНО если кто т то ВРЕЗАЕТСЯ В ВАС когда вы идёте по тротуару и не ожидаете этого

[@ФолкоБрендискок]

"Как у вас дела с велосипедной инфраструктурой?" Никак. У нас её нет. В 3 или 4 местах есть велопарковки. Во всех остальных случаях велик приходится прицеплять к заборам вдоль тротуаров. Велодорожек нет вообще.

[@ansd2888]

Оставте вы эти самокаты в покое Вся проблема в арендном транспорте

[@КсенияХакимова-ц1о]

Мне кажется, что электросамокаты не самое удачное решение. Да, они быстрые, не надо прилагать усилий при езде, но если говорить о безопасности и манёвренности, то обычный самокат выигрывает. Во-первых, есть естественное ограничение скорости - набрать скорость трудно и надолго этого сделать у нетренированного человека не выйдет. Во-вторых, обычный самокат в разы легче, что делает возможные столкновения с прохожими менее травмоопасными. Ну и напоследок, это экологичнее.

[@silviafedorovskaya]

в Орле велодорожку нарисовали на примыкающей к выходу из школы дороге, а параллельную ей, но расположенную ближе к проезжей части, окрестили пешеходной. и так везде, где есть велодорожка: она проходит ближе к зелени и зданиям, а пешеходам выделили полосу на границе с автомобилями

[@2D_tyan.]

Есть смысл отдать обочину под велодорожку. В США так сделали (Лос-Анжелес, Сан-Франциско и Сакраменто, подтверждаю на все три города, хотя в ЛА с этим похуже, но это имхо). Велодорожку херачить на тротуаре, который имеет свойство прерываться - дикость :(

[@2D_tyan.]

Нужна инфраструктура под такой транспорт. Если самокат с шерингом - реально пятиминутка, то велосипед (особенно электровелосипед) и моноколесо - это полноценный транспорт уже. Будет инфраструктура - закончатся аварии. Плюс общественный транспорт нужно расширить. В частности - метро в утреннее-вечернее время. Может какие-то конкретные станции разгрузить по типу Выхино или Косино (там жопа по утрам при пересадке на фиолетовую ветку). А то живешь на Лухмановской, едешь в центр и все равно на эту гребанную фиолетовую ветку пересаживаться, потому что розовая в сраку какую-то уходит вместо центра. А то сначала ругаемся все на водителей авто, а им и пересесть не на что. И автобусы в центр едут с пересадками, хотя люди в пригороде живут.

[@KampfKatze77]

Живу в Одессе 🟥⬜🟨 .Тема с эл самокатами у нас в городе очень популярна.Есть несколько контор,которые предоставляют их. С велоинфраструктурой проблемы большие ,хотя и пытаются чтото там делать. Дорожек мало в масштабе города.Но моё мнение таково,что за эл транспортом все равно будущие.Что до меня ,то я начал давно пользоваться эл велосипедом

[@f1m4_p]

В Перми с велоинфраструктурой не очень, честно говоря…. Есть несколько дорожек в центре города, но потом они обрываются и на великах/электросамокатах приходится ехать просто по тротуару. Не помню в каком точно году появились электросамокаты в Перми, но последние года 2 массово так точно существуют, только вот в этом (2024) году администрация города НЕ выдала разрешения кикшеринговым компаниям, и теперь их нельзя арендовать😢(раньше можно было юзать электросамокаты от Whoosh и Urent, а теперь можно только арендовать электровелосипеды от Whoosh), а прокатиться на электросамокате можно только если купить личный (а он стоит прилично относительно местных зарплат!)

[@PopkinAkakii]

Я бы добавил штрафы для пешеходов на велодорожках, сами устраивают опасную ситуацию, а виноваты велосипедисты/самокатчики

[@АртурАхметов-ъ9ю]

Казань. Ситуация с общественным транспортом: много красных автобусов, метро есть небольшое. Проблема в том что транспорт ходит в лучшем случае до 22-23:00. На машине по центру и через центр очень долго передвигаться, везде камеры, вафельницы, пробки, заторы, развязок мало. Велодорожек можно считать что нет. Если есть, то они используются автомобилями в качестве парковки безнаказанно, либо велодорожки нарисованы и не отделены от пешеходок. Благо самокатов и велокурьеров пока мало. Еле как город справляется

[@dmtrus]

Мне кажется бесполезно объяснять людям всю жизнь ездящих на личном авто о проблеме "Последней мили". 🙃 Да, такая проблема есть и велоинфрастурктура это решение этой проблемы. Но увы... 😔

[@recordnalimov8397]

Электросамокаты надо законодательно исключить из числа транспортных средств. Это не транспорт, это спортивный снаряд, на котором можно кататься только на специальных площадках. За катание на проезжей части и на тротуарах карать большим штрафом с конфискацией электросамоката.

[@Borodyan]

Дарья, используйте "велодороги" и "велополосы". "Дорожки" - это что-то детское. Аркадий уже внедряет ;).

[@88vok]

эт да разметка увы эт вело прлоса ночтоби ее обнулить тамдля калясок и пешеков читеров и поу истов они дорожкаминазывали полосы мля размеетс онуляли ешеи отсутсвием знаков те именночто тропинка но без тропы

[@BigCrazyVall]

о, супер, очень ждал ролик об этом! спасибо!

[@D_evill]

Так какие же выводы следует сделать? Проблема в кикшеринге, а не в самом транспорте, кикшерингом часто пользуются те, кто не умеет правильно водить

[@somehuman6556]

Во Владивостоке с вело инфраструктурой все очень плохо

[@Сергейкуприн-к6т]

Теперь экстримисты и иностраные агенты выглядят как эта миловидная девушка😂😂😂😂у меня все🎉🎉🎉

[@ZeroCool-NT]

Ролики Дарьи для меня как праздник

[@goroshek6489]

Живу в Сингапуре, вело инфраструктуры особо никакой нет

[@88vok]

вел дорожки персонално от рабботы до лачугитам ячеки это в человейнике ?

[@MASTER-BLOG]

Какие недалëкие люди же всë-таки тут сидят, которые пишут о правильности запретов на электросамокатах...

[@Shlepanidze]

У меня вопрос к вам Дарья,вы с гершманом договорились в один день ролики выпускать😮

[@levsonc]

Гершман сказал же сегодня, что в субботу лучше всего выпускать.

[@Shlepanidze]

@@levsonc ну это я видел но они до этого всегда вместе выпускали ролики

[@besedinamoscow]

Коллективный урбанистический разум!

[@Shlepanidze]

@@besedinamoscow так вот оно что значит)

[@SimplyCleverHST]

Полностью согласен

[@НикитаБондаренко-н6з]

Дарья, спасибо за выпуск🙏❤️🦄

[@housemd91]

Ваши предложения ?

[@Foduch]

В Чебоксарах только краской тротуарах нарисовали "полосы". При этом в новом районе даже понижение тротуара по ГОСТ не смогли сделать. Между проезжей частью(выезд со двора) и тротуаром до 5 см перепада высоты. Делают всё, чтобы нельзя было ездить на самокатах и велосипедах Отдельное удивление - сотрудники ГИБДД. Несколько раз мои знакомые сталкивались с требованием ехать на велосипеде по велодорожке. Вроде правильно, но ближайшая велодорожка от этого места в 2.5 километрах по дороге до инспектора и примерно через 5 километров по дороге дальше. Сотрудники ГИБДД сами не знают ПДД. Был в Калининграде, ситуация чуть чуть лучше. Есть куски нормальных полос и дорожек, но большая часть города с широкими проезжими частями и узкими тротуарам с нарисованным краской дорожками.

[@СашаТерехов-е2д]

и ПОЧЕМУ ВАС СЧИТАЮТ ИНОАГЕНТОМ когда вы думаете о своём народе и заботитесь в то время кто ВАС СЧИТАЕТ ИНОАГЕНТОМ обычно заботятся о не своём народе и думают как его не убить и не обидеть когда свой народ позволяют десятки лет убивать и обстреливать МНЕ КАЖЕТСЯ ТУТ ВСЁ НАОБОРОТ ОНИ ИНОСТРАННЫЕ АГЕНТЫ ЗАХВАТИВШИЕ ВЛАСТЬ в России

[@valentinloginoff]

Проблема самоката в том, что пользователи не имеют навыков управления этой штукой что ведёт к травмированию юзеров, и окружающих. Решить этот вопрос невозможно.

[@АндрейС-в1у]

ну почему же невозможно-смарт-карта для разблокировки эката,которую можно получить,только пройдя практический курс по управлению таким видом ТС.А организовать такие курсы-вот это проблема-для этого нужна политическая воля всех заинтересованных в этом людей.Но большинству же проще тупо запретить не заморачиваясь и всё...

[@valentinloginoff]

@@АндрейС-в1у вы правы, можно. Но я про то, а про то, что никто в этом не заинтересован, ни юзер, ни предоставляющий услуги. А вопрос авторизации можно решить даже без смарт-карт, чисто возможностями приложения.

[@principetnomusic]

Вспомним же знаменитое стихотворение великого поэта Дениса Чернухина о скотокатах

[@nikitamilovanov880]

Я согласен, что когда будут широкие тротуары и велодорожки, то всем найдется место. А как быть в настоящий момент? Я субъективно ощущаю больше опасности от самокатов сейчас, которые на скорости меня слева и справа объезжают на тротуаре, чем от автомобилей. Это в Москве.

[@2D_tyan.]

Перепроектировать города к хренам собачьим и отдать обочины под велодорожки (туда же самокаты и моноколёса). В США так сделали, всё безопасно)

[@ЕленаИванова-к2з]

@@2D_tyan. гений! Займись, перепроектируй. С таким умищем за пару дней справишься.

[@2D_tyan.]

@@ЕленаИванова-к2з так это не моя специальность, я на это смотрю как юзер и всех моих знаний урбанистики не хватит для такого проекта.

[@Mymamewaswritinwater]

Комментарий в поддержку.

[@ericn8481]

Спасибо за ролик Дарья! Живу в Ташкенте, у нас беда с велоинфраструктурой, ее особо нет

[@taygishkin]

Ну так, в Москве вроде как бы и становится лучше, вот недавно видел временную велодорожку на Луганской улице (у метро Царицыно)... но хотелось бы велодорожки и по ТТК, по МКАД, и по Садовому... очень удобные трассы отдаются исключительно автомобилистам, а пешеходам остаётся только пользоваться перегруженными автобусами и метро

[@gray4673]

господи, просто сделайте выделенки по всем дорогам, вместо 1 полосы для авто, моэно сделать 2 полосы для электро транспорта!

[@gray4673]

можно сделать и вдоль проспектов, вместо выделенки сделать двух сторонние вело полосы

[@gray4673]

извините, вместо дублёров, автобусы пожалуйста не трогайте их и так мало, так еще и ущемить их не хотелось бы

[@АндрейС-в1у]

деньги давайте-они сделают.А так-никто даже пальцем не пошевелит...Просто языком молоть и делать глупые призывы-большинство нашей инфраструктуры разработано во времена,когда таких понятий как СИМ или велодорожка-вообще не было-туда попросту невозможно уже больше ничего впихнуть,не создав ещё большую проблему.А вот для вновь строящихся-там да-нужно бы на законодательном уровне всё это дело обязать.Но на это нужны деньги и немалые-для начала-разработчикам.И политическая воля-которой на это нет-у чиновников(которые дложны быть этим озабочены) нет проблем с перемещением их жопы из дома до работы(особенно если служебное авто с личным водителем),да и в другие места тоже.Поэтому для них как бы проблемы не существует(точнее она им не близка и болтается где-то там в районе "камчатки"). Просто сделайте....просто это только посраться на ютубе...

[@gray4673]

@@АндрейС-в1у ахах ахах, так чтобы сделать велодорожку достаточно краски, необязательно делать выделенку прям, просто нарисуйте ее той же самой краской как и везде, не нужно таких прям вложений как вы говорите, и да говоря об том что в сложившейся ситуации нельзя ничего сделать, это бред силы кобылы, в центре и не только, есть 2/3 полосные дороги (в 1 сторону) и там можно легко сделать разметку, а там где по 1 полосе движения (в одну сторону) можно даже не делать выделенку т.к. там так и так на такой дороге выше 40 нельзя ездить, главное убрать королей с дороги, которые считают что автомобили это #1, а потом все остальные и кстати в пдд вправки очень легко сделать, главное желание (которого у правительства нету т.к. сим это щас самая горячая тема для новостей и помогает увести взгляды многих людей с других проблем и кстати в том числе и от проблем с инфраструктурой) поэтому не вижу смысла в дальнейшем разговоре об этой теме

[@ЕленаИванова-к2з]

ооо, ну всё, диванный эксперд решил все наши проблемы! как же мы раньше не догадались. Срочно несите нобелевку!

[@extremegoleen]

Недавно в Битцевском парке закрыли зоны для самокатов Яндекса, хотя там велодорожка. Я вообще не понимаю их логику. Сначала изменили статус оопт, пустили туда ненавистника одуванчиков и опавшей листвы - Бирюкова. Сделали в лесу асфальтовые дорожки без экоэкспертизы, а теперь закрыли эти велодорожки для арендных самокатов. Господи да что ж с ними такое . Пассажиры и плакали и смеялись. Автобус на остоновках закрывал двери, а когда трогался открывал

[@стримервзеркале]

Сколько людей погибло и покалечилось из-за этих самокатов!

[@anna_messir]

Живу в Питере, гулять очень некомфортно, постоянно беспокоишься, не едет ли сзади самокатчик. Периодически возникают неприятные ситуации. В Пермь езжу периодически, там запретили прокат самокатов. И это кайф. Кто фанат данного транспорта, может купить свой и ездить. Такие ребята хотя бы более адекватные, а не те, кто в первый раз взял на прокат самокат и едет сломя голову.

[@19baby62]

Авто в городе - признак глупости

[@НаташаЩекатурова]

да запретить этим самокатчикам по тротуарам ездить. а то идешь, гуляешь спокойненько, и тут мимо тебя вжух-вжух в паре сантиметров проносится. какого черта я должна трястись и оглядываться по сторонам, когда нахожусь в Пешеходной зоне?!

[@ЕленаИванова-к2з]

и доставщики на великах туда же, достали реально, только ходи оглядывайся как бы не сбили тебя или ребенка.

[@Smailik_Smailikovich]

Кто рисует эти замечательные превьюшки? Если нейросеть, то как называется? P.S. Насчет велодорожек: у нас их нет вообще :')

[@besedinamoscow]

Это наша замечательная илюстраторка!

[@vladimiradoshev5310]

Все правильно, надо не запрещать и не хэйтить, а нормальную инфраструктуру построить в виде велодорожек, нормальный ОТ, выдавить машины из города, тогда всё будет прекрасно. Одно удовольствие гулять по Амстердаму без машин. Ни шума, ни вони, места хватает всем.

[@ИванСергеевич-с5у]

Что делать, если я люблю машину: водить ее, ухаживать за ней? Я прекрасно понимаю, что для города это вредно, но куда мне деть эту любовь? Мы же не говорим людям отказаться от любимых лосин или сандалей с носками, не заставляем девушек носить лифчики

[@ПростойИвангородТверь]

Платить соразмерно нанесённому вреду

[@gyrovskie]

В Красногорске плохо одна велодорожка примерно 3 км на весь город

[@tom_deacon]

Был в Самаре. Ужасная инфраструктура. Везде ступеньки и неровные дороги с дырами. На самокатах кататься пытался. По городу толком не покатаешься.

[@Arctic1987]

Лайк за видео из любимого Северного Чертаново

[@ShurikGrOb]

Как депутат может являться инагентом?

[@efmkn6571]

Москва.

[@АнтонТарасов-л1р]

а у нас с велоинфраструктурой никак. потому мы по-старинке едем по тротуару.

[@PMM077]

11:14 . В Колтушах о ней и не слышали

[@nevrikxz9364]

для передвижения транспортных средств есть инфраструктура .. называется дорога .. для езды по дороге нужно знать правила дорожного движения ..гарантией знаний оных является водительское удостоверение.. так что весь траффик туда .. а с засилием автомобилей бороться довольно просто .. налог на владение в размере 2х кратной стоимости тс..в год..дешевые ведра исчезают с улиц а налог на велоспид за 200$ люди уж как ни будь выплатят ..профит проблема решена ну а если человек хочет по городу кататься на поистине золотой тачке то ктож ему судья? больше налогов в бюджет ..лепота

[@deathbell616]

Как раз таки дешевые ведра только и будут

[@nevrikxz9364]

@@deathbell616 меньше пары лимонов ведро сделать физически сложно и вот по 4кк в год отдавать? + еще расходы на обслужвание ведра.. где деньги лебовски?

[@deathbell616]

@@nevrikxz9364 за такие решения тебя на кол посадят и логистика вся сломается. Книжку по экономике почитай как минимум

[@2D_tyan.]

От автомобилей сложно избавиться. Метро забито напрочь, инфраструктуры мало, автобусы медленные. Для транспорта пяти минут (и не только, потому что велосипед и моноколесо полноценно заменяют машину, если ты одиночка с рюкзачком за спиной) нужна инфраструктура, мини-парковки, велодорожки. Люди же не просто так машины покупают. Сначала надо людей перенаправить, а потом решать вопрос с автомобилями. А семейным людям вообще без машины никак. Закупиться в гипермаркете, поехать втроем-вчетвером куда-то... Надо не машины ограничивать, а просто сделать так, чтобы одиночки на другой транспорт сами пересели, потому что так удобно.

[@nevrikxz9364]

@@2D_tyan. вы ответили на свой вопрос .. людям удобно ..не всем людям а тем кто купил железную повозку ..таких кстати меньшинство ..без нее вполне люди живут и семьями тоже..а значит сию проблему можно решать радикально..поноют и привыкнут

[@DominatorRa]

Поддерживаю, дорожки для вело и СИМ необходимы ещё вчера.

[@davsyozanyato]

Я живу в пригороде СПб, езжу на самокате по обочинам автомобильных дорог. Некоторые автомобильные дороги по бокам закрыты забором, там уже не езжу, потому что самокат медленнее машины, и по ширине какую-нибудь газель не получится пропустить вперёд безопасно. Пробовала в самом СПб ездить - бесполезно, только мешаю пешеходам и они мне. Пешком получается проще.

[@DG-li4ki]

В Видном сделали широкую велополосу по Советской улице, но приезжает она в никуда. Соединяет два крупных перекрестка и на это заканчивается. Спрашивается: зачем вообще ее делали?

[@Evgeny1235]

Дляя бумаги.

[@АндрейС-в1у]

для отчётности и распила бабла...

[@Loveblackrose28]

Москва велоинфраструктура на Варшавском шоссе ужасная. 😭Переходы подземные и надземные.

[@АндрейС-в1у]

это намного лучше чем наземные светофоры с зебрами-так быстрее.

[@mithyronnie]

Живу сейчас в Вантаа, это пригород Хельсинки, столицы Финляндии. Велоинфраструктура хорошая, твердая четверка+, временами пятерка. В Вантаа(он немного болеее новый город) тротуары широкие, либо смешанные велопешеходные(висит знак), либо разделенные (велосипед ближе к дороге, пешеход дальше, между разметка, висит знак), редко чисто пешеходные зоны. По умолчанию без знака тротуар пешеходный. В Хельсинки тротуары в основном старые, поэтому велодорожки чаще на проезжей части, отделены разметкой, или отъедаются от проезжей части поднятием. В новых районах тротуары опять же. ]есть конечно районы с меньшим проникновением велоинфраструктуры, там где субурбия одноэтажная и старая, но это очень редко. В метро и электричках, которые тут соединяют районы, можно провозить велосипеды в спецместах, но часто не хватает мест и везут где попало. В общем всё хорошо с вело, особенно летом. Зимой немного сложнее, но тоже можно ездить. Прокатные самокаты тем не менее ограничиваются. Во-первых, из-за самокатных парковок - часто самокаты бросают куда попало. Во-вторых, из-за DUI - езды под влиянием (различных веществ - алкоголя к примеру). Из-за этого скорость самокатов не выше 25 км, парковать их можно только в определенных местах (это только в Хельсинки, в Вантаа спокойнее с этим), а также самокаты нельзя использовать вечерами и ночами на уикэнд (пятница, суббота). Личные самокаты насколько я понимаю не ограничиваются ничем, кроме максимальной скорости. Курьеры чаще всего всё равно на электровелосипедах и машинах ездят.

[@arturmikov2742]

Живу в Перми. В этом году самокаты запретили. Оказывается прекрасно гулять по улицам без самокатов. Даже непривычно было по началу что никто не носится и создаёт опасность. 95% использовали его для развлечения. Почему другие люди должны испытывать дискомфорт от развлечения других. Решение Пермских властей полностью поддерживаю. (у меня водительское категорий А, Б)

[@ЕленаИванова-к2з]

Этот опыт нужно на все города распространить!

[@виталийташкинов-э3в]

Уважаемые депутаты ,а что делать пожилым людям с больными ногами???а также имеющим инвалидность??СИМ для нас единственное средства передвижения,почему вы о нас забываете???как я могу перейти улицу спешившись,если я не успеваю этого сделать без СИМ???

[@Konstantin-qk6hv]

Живу в глубинке, у нас вообще нет велодорожек

[@artemik1986]

Раньше скептически относился к электро самокату. Сейчас же только на нем и катаюсь.

[@ГрабскийАлексей]

Что мешает чиновникам изучать мировой опыт, объсянять как надо на примере мирового опыта водителям, делать грамотно и не вестись на дешёвом популизме?

[@Arctic1987]

Живу на Самуи, велоинфраструктуры нет, тротуаров очень мало, из 4 светофоров 2 - не работающие, дороги узкие, с местами для парковки плохо, аварийность высокая потому что много многие вводят безумно, такси дорогое, общественного транспорта практически нет и он тоже дорогой. Остается либо рисковать на скутере либо мириться с неудобствами на автомобиле, выбираю второе потому что жить хочется

[@EuropaClipper2024]

Для алгоритмов ❤

[@НеруКацераджес]

Комментарий в поддержку

[@qwertywasd999]

Живу в Граце. Подтверждаю, что кикшеринг здесь не особо популярен, т. к. велоинфруструктура тут очень развита.

[@TheModExperiment]

Не, электро-самокаты это техно-ересь. Неудобные, с низкой проходимостью, бесшумные и резкие в управлении, и самое главное, слишком доступные. Чем выше доступность, тем меньше ощущение ответственности, следовательно, больше электро-кретинусов без знаний ПДД))) Я сам катался на них, и это пипец стремно было, и коленям было бобо, ведь на прямых ногах ездить опасно. При аварии они могут в обратную сторону сложиться, а на согнутых долго не поедешь. Авто громоздкие и требуют много места. Вот велик или мотик это топ. Относительно дешевые, но все же не бесплатные, значит уже есть какая-то ответственность, мотоцикл требует регистрации в ГАИ, а это тоже ответственность. Имеют большую проходимость, ремонтопригодны + мотоцикл солиднее чем самокат, а велик удобнее в селе и в городе одинаково :D А пытаться переделать инфраструктуру для города, несколько сложно. Город это крайне негибкая штука. Лучше троллейбусов понаделать и трамваев сократив кол-во полос для личного транспорта.

[@2D_tyan.]

Электро-самокат - это транспорт пяти минут. На нем легко научиться ездить, можно ехать в юбке и особая защита не нужна. Велосипед тяжелее, нужен шлем, в юбке на нем не поездишь. Моколесо для проката тоже дорогое и тяжелое, требует полного экипа и учиться ездить надо долго, за пять минут не встанешь в отличие от самоката. Так что для шеринга самокаты самое то. А в качестве своего транспорта - да, уже есть смысл взять что-то другое, понадежнее. Но опять же нужна инфраструктура, которая подойдем всем троим видам транспорта.

[@moscowurbanblog6488]

Отличное замечание! Да, запрос на этот относительно экологичный и легкий в освоении вид транспорта в мегаполисах однозначно есть, но закрывать этот запрос электросамокатами точно не следует. Я вот хрупкая девушка сломала себе мизинец на ноге, хотя обута была в кожаные сапоги типа мартинсов, потому что пыталась снять этот чёртов самокат со стопа и развернуть в нужную сторону. Крайне опасный транспорт для ВСЕХ участников движения.

[@TheModExperiment]

@@moscowurbanblog6488 Ну да, электро-самокат действительно относительно экологичен. Но добыча лития намного грязнее добычи нефти и производства бензина и всего на свете, тем более нефть сама выливается из Земли, а литий нужно выщелачивать, и из него кроме аккумов ничего не сделать. Это загрязняет грунтовые воды, а вода это жизнь. Не будет воды, не будет жизни.😨 Велик самый экологичный транспорт, или самокат без электро-двигателя (у меня был такой, и это адовая штука, как скейт, только тяжелее, так что я на нем перестал ездить, пешком легче XD). Но если искать компромисс, то лучше всего 4т. мопед. Бензина кушает очень мало (заправил и забыл), современные фильтры собирают всю гадость, а О2 из трубы, полезен для растений, потому что они выделяют кислород. Чем больше углекислого газа, тем больше растений, и тем больше кислорода, и тем проще дышать =3= А аккумулятор умрет и куда его? -Спойлер: если парить вейп, то можно его разобрать и батареи из аккума использовать для питания мода, только тццц- ))) А вот с пальцем это что-то жосткое, мартинсы вроде с крепким носком О_О

[@moscowurbanblog6488]

@@TheModExperiment ну потому что он весит тонну.

[@userdrjhcggfDG]

проблема в безнаказанности и получаем самый опасный вид передвижения это пеший. Москва.

[@spider9872]

А вам бы только наказывать? Давайте вас накажем? Ну а что... "каждому по вере его"

[@2D_tyan.]

Часть аварий случается тогда, когда люди пешком ходят по велодорожкам, которых и так почти нет, и идут они вникуда))

[@pessimistic_bias]

@@spider9872 ну наказания ведь разные бывают. А как еще воспитать ответственность? Мне кажется, ваш вопрос не про наказание, а про справедливость наказания

[@НеруКацераджес]

Еще комментарий в поддержку

[@cloud1978]

Просто в ПДД для пешехода нужно прописать 1 правило что пешеходам надлежит двигается прижимаясь к правой части тротуара как для велосипедистов .

[@АндрейС-в1у]

пешеходы ПДД не читают,а многие даже не догадываются об их существовании,вот если бы в школе был предмет по ПДД-тогда да,был бы смысл с них требовать выполнение ПДД...

[@anankorra]

если рядом с правой частью тротуара гоняют машины, то можно сколько угодно зачитывать пдд, но ходить там я не буду. сорри, но я лучше по левой части буду ходить, но подальше от машин

[@ЕленаИванова-к2з]

а ещё тебе чего прописать, может подзатыльник для вразумления?

[@gmarchenko]

Ни о чём, по делу ничего не сказано

[@PMM077]

1:17 . Первый такой самокат я увидел году так в 2013-2014 годах 3:09 . Даже без автомобилей, самокат и велосипед быстрее и удобнее, главное чтобы люди не шли по хрен пойми какой траектории. Да и не сами авто испортили город, а люди. По факту люди всегда что-то портят и что-то улучшают. 10:44 . Я в какой-то момент понял, что мне нравится такое количество автомобилей.

[@Беллорофонт]

Да, ограничивать нужно автомобили, а не самокаты. Но как? Это словоблудие в интернете положения не меняет. Может у вас есть какие-то инструменты общения с властями?

[@Беллорофонт]

@@Delv.Kosigan Я конечно понимаю, что весь это пир проплачен блэк роком, но не так же откровенно. Ну вы что, сударь!

[@2D_tyan.]

Она депутатка, инструментами этими пользуется, но видео так-то тоже очень полезны :) может кто-то будет идеи предлагать. Автомобили ограничивать надо тогда, когда есть на что пересесть. Куда вы предлагаете пересесть людям, у которых есть машина? На самокат или велосипед? Так инфраструктуры нет. На автобусы/метро? Так они забитые наглухо по утрам и вечерам во время трафика. Люди выбирают автомобиль из-за комфорта.