Электротрайк Carlectus

Электротрайк Carlectus. Примеры и особенности эксплуатации в городских условиях. Сайт с описанием конструкции и инструкцией по сборке - asncorp.wixsite...

[@VELIKSANDR]

Спасибо автор за ваш труд и ваше детище,мне очень понравился этот веломобиль хоть у него и узкая база зато он компактный и по тротуарам ездить можно спокойно,а скорость большая ему не нужна,главное комфорт на мой взгляд это важнее. А к любой технике нужно привыкать,у меня на Лигераде по кличке" Аватар"(лежачий велосипед) тоже центр тяжести высоко я привык и езжу получаю удовольствие и наслаждаюсь комфортом и не падаю .

[@АндрейМорозов-ъ5щ]

"Основная часть конструкции - это сиденье для водителя". Хорошо сказал )

[@vestvest8020]

0чень понравилась твоя работа! В одиночку сделать такое не каждому дано. Продолжай совершенствовать и модифицировать аппарат. Он должен,просто обязан пойти в серию с намного большей дальность пробега. Может быть нужно придумать кабину на 2 х колесный элвел. Чтоб была защита от дождя.

[@Странник-р4ж]

Отличный аппарат..! Автору спасибо за видео....Молодец!

[@ГеоргийЭксперт]

Очень хорошая техника - задумка и аккуратное исполнение. Видимо подлокотники нужны и боковые шторки о ветра дождя. Очень уважаю за то что задумали и довели до реализации, хотите моддернизировать. Да высокий и очень неустойчивый, подвеска передняя провоцирует крены. Важно при сохраннии размеров (узкий- хорошо) сделать егго пониже, опустив сдение между колес, По идее большое заднее колесо это хорошо для движения но плохо для размеров. ПОддерживаю, констуируйте показывайте. тема очень интересная.))

[@АндрейШкарупин]

Спасибо за оценку! Опыт приходит в процессе работы над ошибками и этой машиной я тоже доволен, но сейчас собираю следующий вариант, уже с пониженным ЦТ и немного модернизированным сиденьем. А также попробую реализовать проект с расстановкой колёс - "дельта" с передним ведущим и управляющем и с наклоном кабины...

[@ДимаБондарчук-л4ы]

Штурвал крутой! Про вес полностью согласен. Я тоже в первую очередь оттолкнулся от веса транспорта и не стал из профильных труб варить тяжёлую раму трайку взяв тупо с помойки аргамак и приварил кусок велосипеда и на заднюю ось полдюймовую трубу. Вобщем благодаря этому за пару часов сварил без каких либо измерительных приспособлений..

[@ZUBRR]

правильный подход. У меня такой же :)) kzbin.info/www/bejne/eZCYe2OIrbycjLM

[@АлександрЕгоров-я3т]

такая конструкция удобна на дальние поездки

[@ВераФоменко-ш1щ]

Лайк . Ждём видео с переработанной конструкцией .

[@sambioridik8000]

Отличная работа!)

[@БулатМ-я7г]

Супер! Го на турнир по Казахстану! Только солн панели надо! В этом году старт! 2022 лето

[@emptyspace6380]

Как бы хотелось такую штуку( Почему электросамокаты сейчас на каждом шагу, а подобное нигде не найти, эх

[@vladefimkin5970]

Всё не плохо, только я не плнял с фига ли эта установка двигается по тратуарам?

[@masterkit9517]

исопльзуйте ppr20 трубы там где возможно вместо металла, выйдет меньше вес, и почему нет солнечной батареи? только ленивый не ставит

[@victorkryvtsun706]

Я бы сделал его одноколейным, понизил посадку и сделал сдвижной фонарь из поликарбоната по типу самолётного - чтобы иметь кабриолет в хорошую погоду. :-)

[@АлексейКарликов-б6ю]

Сколько видел конструкций, в основном все с двумя колесами спереди, вопрос, почему именно так? Зачем мучаться изготовлением рулевой на два колеса, если можно поставить спереди одно колесо со стандартной рулевой велосипеда или я что-то не понимаю?

[@МихаилШатков-ъ4щ]

АНДРЕЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ !!! ОЧЕНЬ ЗДОРОВО .ПОХОЖИЙ НА МИНИ КАМАЗ . САМ ХОЧУ СДЕЛАТЬ ИЗ ДВУХ ВЕЛОСИПЕДОВ .ТОЛЬКО ЧЕТЫРЁХ КОЛЯСНЫЙ . ПОДВЕСКИ ДВЕ .СЛОВОМ ПЕРЕВАРИВАТЬ НАДО РАМЫ.НУ И ДВА МОТОР КОЛЕСА .ВЫ МНЕ ДАЛИ ТОЛЧОК ВАШИМ ИЗОБРЕТЕНИЕМ .ВСЕ КОЛЁСА БУДУ ПОД УГЛОМ ДЕЛАТЬ / \ ЧТОБЫ ПРИ ПО ВОРОТЕ МЕНЬШЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ ОТРЫВА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОРОНЫ. У ВАС ШИРИНА 70 А Я ХОЧУ СДЕЛАТЬ 1.20 НА ДВА МЕСТА ЧТОБЫ БЫЛО. ВИДЕО ВАШЕ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ОСОБЕННО ВАША РУЛЕВАЯ СИСТЕМА ВОЗЬМУ НА ЗАМЕТКУ .СПАСИБО И УДАЧИ ВАМ!!!

[@АндрейШкарупин]

Спасибо за оценку! Надеюсь вы понимаете, что если будете делать машину шире - будет сложно сделать раму прочной и легкой. Возрастут нагрузки на поперечные соединения, тем более, что будет 4 колеса...

[@АлександрКолосов-й6п]

Самая серьёзная самоделка, готова к серийному выпуску. Есть такие планы?

[@мухаминмухаминов-и3ч]

Классная конструкция удобная очень защиты от солнца и дожди побольше бы в производств но что было четирехколосный будет безопасно

[@АндрейШкарупин]

Да, можно и 4х колесный сделать...

[@Asgardartgrad]

На трассу без зеркал заднего вида ! Езда камикадзэ на перекрестках и между рядами, такую хрень на дороге нормальные водилы не ждут а неадекваты просто откажутся замечать, в случае столкновения рама не спасет.Центр тяжести и посадку можно понизить, но понизится и обзор , на дорогу в общем лучше не вылезать. По паркам и небольшим городам с не очень быстрым движением кстати былоб хорошо, от дождя закрыт. Кстати в дождь всю эту прозрачную пленку зальет обзора не будет и она конечно потеряет глянцевую поверхность потом из-за грязи , придется менять.Под багаж нет отсека, без багажного отсека смысл теряется, хорошо на дачу за картошкой или ягодами ездить, а ложить некуда))) В целом к раме много претензий к компоновке , ноги надо ниже и за ось передник колес прятать, в случае чего безопаснее.

[@BohatyrYurii]

Высоковат ЦТ при узкой базе - дольшой шанс опрокидования?

[@tapo4ek_991]

спасибо за обзор. И какая мощность двигателя подойдут ли 2 мотор колеса от гироскутера на 36v 250w ?

[@АндрейШкарупин]

Здесь мощность двигателя 1500Вт. На счёт гироскутерных колёс - нужно рассчитывать, согласно нагрузки и внешнего диаметра самого колеса. Я так понимаю, они будут заспицованы в обода большего диаметра... Для ребёнка может и хватить, опять же, смотря с какой скоростью собираетесь ездить, какие будут контроллеры для них...

[@olegdrobot8389]

@@АндрейШкарупин а мощность акумов? И насколько км хватает?

[@АндрейМорозов-ъ5щ]

Симпатичная конструкция. Особенно понравилась подвеска. Скажи, пожалуйста, не было ли соблазна поставить на крышу солнечные панели ?

[@user-yi2sw9wi1s]

А на какие такие шыши он вам им поставит?

[@tonyparsons5632]

Офигеть 6лет прошло вот это круто я 3и года езжу на электро велике сезон пошёл а у знал только лет 6 назад о том что они есть но дорогие 😂

[@ulhassawant7700]

Its located from where?

[@БТГ4591]

ЛАЙК

[@blackmamba4702]

Крутой велосипед! Обзор норм, только музыка на фоне совсем не в тему

[@Аижарык.Бекмурзин]

Гениально

[@ІгорБойко-р6х]

нормальный велик, бодренький

[@громфлай]

На каляску похож

[@user-yi2sw9wi1s]

Забытое старое! Такие велотрайки я ещё видел в журнале Моделист-Конструктор 87 года ! И двери хотя бы съёмные не помешали бы

[@foxmediya6589]

Молодец💪💪👍👍👍👍👽

[@КонстантинПыхтин-м9т]

👍💪

[@АлександрПерсов-з7л]

Хороший. Но с такой шириной колеи 700мм слишком высокий центр тяжести очень не устойчивый при резких маневрах. Опускайте цт хотя бы до оси передних колес совсем другой агрегат получите.

[@АндрейШкарупин]

Следующая модель так и планируется...

[@user-yi2sw9wi1s]

Ещё один умник ! Вам че до базы ? У Хаммера H1 тоже широкая база но на нем не ездят же под все 290 км/ ч ! Этот элетротрайк и так выдаёт максимум 79 км/ч не говоря что он не приспособлен для езды по дорогам общественного пользования !

[@Юрій-ч1о]

Добрый день. Есть где-то на форуме обсуждение конструкции? Или фото хотя бы.

[@АндрейШкарупин]

Сайт - asncorp.wixsite.com/carlectus форум - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=36130.0

[@seregalevchenko8418]

Слишком узкая база, какбы не перевернуло. Но это ваш труд и вам видней)

[@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч]

Катался на нем. Самый крутой пивокат!

[@paul57401]

надо аккумов снизу третьего накидать.

[@paul57401]

Изнутри вид как из самолета

[@user-yi2sw9wi1s]

Ух ты умник нашелся ! У Хаммера тоже широкая база а тоже заваливают на крышу ! Мозги надо иметь здравые а не умничать с дивана!

[@seregalevchenko8418]

@@user-yi2sw9wi1s Это точно! Судя по всему, вы один из таких примеров)

[@ВладВоронов-т8н]

Бока ещё обшить плёнкой и можно будет зимой ездить

[@bobododoo3925]

очень высокая посадка, как он ведет себя при спуске с 20% горки?

[@АндрейШкарупин]

Посадка высокая и как будто очень легко завалиться, но управление этой машиной - это дело привычки... На велосипеде тоже можно легко упасть... А высокая посадка удобна с точки зрения комфорта на дороге - не чувствуешь себя лилипутом и всё видно. С горки спускаться элементарно... Тормоза и развесовка позволяют и с 20% спуститься без проблем.

[@ДимаБондарчук-л4ы]

Два колеса спереди устойчивее ?

[@АндрейШкарупин]

Не то что бы устойчивее, скорее лучше сцепление с дорогой для управления и торможения...

[@ЕвгенийГугл-о6т]

Здравствуйте.Сколько будет стоить такой велотрайк, если у вас заказать?

[@АндрейШкарупин]

Я ставил себе задачу - разработать машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство. Основная мысль - поделиться этой идеей и опытом с остальными, чтобы каждый смог, посмотрев и оценив трайк, изготовить по такому типу или изменив на свой взгляд конструкцию, машину сам для себя. Для чего был создан сайт, с подробным описанием процесса сборки. Себестоимость изготовления трайка три года назад составляла ~ 60 т.р. Вот только времени на разработку и сборку ушло - 1 год. По аналогии, сейчас такую машину можно собрать за 2-3 месяца... Только, вы понимаете сколько она будет стоить, если я буду собирать её в ручную один... ? Это дешевле машину будет купить. Если б у меня была бы своя команда и оборудование - тогда можно было бы поставить на поток и стоимость составляла бы к примеру - 150 - 250 т.р. (нужно рассчитывать ещё точнее) В данный момент я ещё продолжаю разработку новой конструкции, с более низким центром тяжести, с аналогичными габаритами... По этому, можно сказать, процесс совершенствования модели еще идёт, и этот видео материал и сайт создан для любителей конструкторов, как пример опыта построения такой машины.

[@olegdrobot8389]

@@АндрейШкарупин а сайт где можна посмотреть ?

[@alextrezvy6889]

@@АндрейШкарупин "машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство..." // Я думаю, что массово в такой версии она и не будет возтребована. Во-первых, из-за большой парусности (машина может быть опрокинута сильным ветром). Во-вторых, из-за одноместности. Мне кажется, более реалистично с т.з. массового спроса было бы делать верховую посадку, как в квадроциклах, и два места, чтобы можно было брать пассажира.

[@ДмитриЕсауленко]

👍

[@tonyparsons5632]

Просто идеал

[@ZUBRR]

Неплохо. Но у бензомотора запас хода больше. kzbin.info/www/bejne/mKmWqKxuh5WmZ9U Не хватает багажника и солнечных батарей на крыше.

[@vgenii8355]

Плохо что не два колеса зади если я зади маленки прицеп чтоб возить дрова

[@андрейсавушкин-у2р]

Колесо сзади можно меньше поставить?

[@АндрейШкарупин]

Можно и меньше поставить. Я брал из расчёта экономичности с данным двигателем, а так же с учетом максимальной развиваемой скорости.

[@андрейсавушкин-у2р]

@@АндрейШкарупин Большое колесо сзади это задумано конструкции?

[@АндрейШкарупин]

@@андрейсавушкин-у2р Да, так и задумано. С эстетической точки зрения - гармонично смотрится. И с практической - больше угловая скорость вращения.

[@андрейсавушкин-у2р]

@@АндрейШкарупин Спасибо!

[@XsardasG]

8:04 забавно увеличивает водителя)

[@Kamskiymen]

может не внимательно смотрел, с какой скоростью едет?

[@АндрейШкарупин]

Максимальная скорость 45км/ч . Естественно по парку с максимальной кататься нельзя... По дорогам общего пользования - больше не нужно. т.к. быстрее уже становится страшно...

[@stohlengegestohlen168]

waaaaaaaaw nice

[@АндрейШкарупин]

Thank You !

[@stohlengegestohlen168]

You welcom pro

[@oleg000som]

Жаль музыку влупили, хотел послушать как едет.

[@АндрейШкарупин]

а там слышно на фоне музыки... но настолько тихо, что нет смысла...

[@oleg000som]

@@АндрейШкарупин дело не только в электродвигателе а в конструкции в целом. Дребезжит ли "стекло", торохтит ли рама, скрипит ли подвеска. С музыкой видео презентация получается, а не обзор. P.S: В последнее время заинтересовала тема электрифицированных лигерадов и трайков, вот смотрю конструкции, пытаюсь найти то, что мне однозначно понравилось бы. Без обид, хоть у вас там все комфортно может быть, но оставляет ощущение инвалидной коляски. Себе такого бы не делал. Катать я люблю агрессивно, собирал уже себе электровелосипед киловатный, гонял. Сейчас собираю кастомную раму электровелосипеда с двухкиловатным движком в раме, с умной бмской, умным контроллером (фиником) и титанатом. Лигерады к местности где я живу не очень подходят - сплошные спуски и подьемы. Три колеса пока не понял имеют ли существенное преимущество от двух. Видел конструкцию с двумя сзади и независимой подвеской - прикольно, но опять не понял нужно ли. Попробовать бы. P.S2: На 10:10 это мент стоит? Качество видео да еще и стекло вибрирующее не дают рассмотреть. Если мент, то вам повезло: мог бы остановить и начать выяснять про ваше транспортное средство, т.к. велосипеды, например, по пешеходному переходу нужно переводить идучи ножками по земле. Вас же возможно посчитал за инвалидную коляску с крышей. PS3: Не знаю что у вас в качестве стекла выступает, но я как-то собирал солнечную панельку и использовал что-то похожее на лист оргстекла: на вид пластиковое, прозрачное, на солнце по краям полопалось - не годится, заменил стеклом и уже несколько лет хоть бы хны.

[@АндрейШкарупин]

@@oleg000som ГИБДД не реагируют никак! От слова совсем... Это не стекло а 0.7мм прозрачная пленка ПВХ - она не ломается и не издает никаких звуков. И вообще НИКАКИХ звуков кроме урчания движка и шума покрышек аппарат не издает. Я специально использовал ткань и легкие трубы, чтоб конструкция была не тяжелая и не гремела как танк)). Форму можно изменить, чтоб не походила на инвалидку. 3 колеса- преимущество только по ровной дороге, чтоб лежать и не думать о равновесии аппарата. А в остальном 3 колеса будет проблемой, т.к. нужно думать о хорошей подвеске и раме - чтоб не скрутило угловыми нагрузками. Советую, если у вас нет ровного покрытия вообще не пробовать собирать трайк... будет одно разочарование.

[@Дьулус-г3я]

Слишком высокий центр тяжести.

[@Вова0007]

:) трайк - назавание подойдет сюда с нятяжкой, так как педалирования нету, следовательно конструкция ближе к инвалидной коляске по своей сути с использоанием запчастей от велика. Человеческое тело, ездя на такой штуке лишь деградирует, приближаясь по сути к инвалидам, как это не прискобно звучит...

[@мастер-конструктор]

Если Вашу мысль продолжить, то все у кого нет педалей: мотоциклисты, мопедисты, автомобилисты - инвалиды. ))))))

[@axeus1382]

Солнечную батарею на крышу ещё можно поставить и вообще ништяк будет только гибкие не бери говнище полное.

[@ЛеонидДергач-б3ц]

Карле стул!

[@sg6630]

Неустоойчив к опрокидыванию. Гроб на колесах.

[@АндрейШкарупин]

а велосипед обычный устойчив?

[@sg6630]

@@АндрейШкарупин в сравнении с этим чудом конечно. Человек от природы лучше удерживает равновесие сидя а не лёжа.

[@СтранникЯ-я1о]

Нахера нужно столько времени смотреть как он катается? Не как он сделан и тд.😡👎

[@АндрейШкарупин]

Как он сделан - есть целый сайт (ссылка в описании) с подробной, пошаговой инструкцией по сборке... а в видео со всех ракурсов и на разных дорожных покрытиях показано особенности эксплуатации и внешний вид. Чтоб представить полную картину о машине... А то, человек начнёт собирать, а потом выяснит, что ему такой трайк неудобен или не пригодиться вообще.

[@stohlengegestohlen168]

You welcom pro