Электровентилятор или вяскомуфта.Отчет по изучению темы

После долгих сборов информации -отказался от затеи.
Если есть желание помочь каналу (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)

[@user-yb9nu1un2n]

Есть специальное ШИМ контроллер вентилятора охлаждения там всё подключается и совмещает , но его тяжело найти этот блок

[@user-yb9nu1un2n]

А также на радиаторе кондиционера свои вентиляторы за чистую

[@nikadim3972]

Кстати, очень высокая разница в нагрузке на мотор от типа вентилятора на максимальных оборотах. Чем обороты ниже, тем меньше сопротивление воздуха и меньше различий. Для субура это не нужно совсем. Так что правильно сделал, что забил.

[@OlegIgorevich95]

Вот в результате и решил не ломать голову пока вискомуфта работает)

[@Roman-qu5jd]

Тоже ставил себе Эл вентилятор. Зимой на холостых оборотах с вискомуфтой машина не прогревается :-).Эл Вентилятор работал по принципу муфты чем выше температура тем быстрее вращается температуру начала вращения сам выставляешь

[@OlegIgorevich95]

Это так,приходится на зиму морду закрывать и прогревать в режиме "д"

[@user-ro2kv2ri4i]

На драйве у васи на субуре стоят электровентили,полюбопытствую,как у него с кондеем.вроде он сам колхозил

[@nikadim3972]

Привет. На ютубе видел сравнение разных вентиляторов на американских v8 моторах. Разница между стационарным и вискомуфтой в потере 20 лошадей (стационарный сильно хуже) Между виско и электро примерно 15 л.с. Точно уже не помню.

[@OlegIgorevich95]

Привет) Не думал что такое падение в силах.....но обычно больше 1800 оборотов он и не крутится,а 3 с чем то уже отсечка бьет.

[@user-jc3sd3ug5q]

У меня на субуре 93го с 7,4 ТБИ перед радиатором стоит штатный дополнительный электровентилятор, включается просто от датчика в правой головке через реле.

[@OlegIgorevich95]

Отличная комплектация,наверняка он может все же быть связан с кондиционером.По крайней мере в таком случае переход на систему с электроохлаждением много проще,даже по тому что он установлен штатно.

[@user-jc3sd3ug5q]

Нет, он ни как не связан с включением кондиционера. По крайней мере, не наблюдал я его включения, при нажатии кнопки А/С. Вроде обычная цепь датчик-биметалл и реле, без связи с мозгами. Но в схемах гляну, если найду, а то по 7,4 не всё есть по электрооборудованию в руководстве.

[@Roman-qu5jd]

Данила Глухарев а доп радиатора на коробку нет? У меня этот вентилятор стоял на радиатор коробки тк машина Араб. В других же машинах масло акпп охлаждается в основном радиаторе. Может в этом месте змеевик акпп стоит вот и вентилятор поставили. У меня даже на гур стоял радиатор ( сам ставил) тк машина с гидробустом была :-)

[@user-jc3sd3ug5q]

Roman 1979, у меня канадец, масло коробки вроде в основном радиаторе, на ГУР тоже есть радиатор из-за гидробуста.

[@Roman-qu5jd]

Данила Глухарев Значит с большей вероятностью этот вентилятор для охлаждения масла акпп с кондея он не справится

[@Roman-qu5jd]

Олег вы конечно много правильных вещей говорите но орентироватся по датчикам и панели приборов на тахо это смешно. Зайдите на шеви клан и вам многие авторитетные люди скажут что приборка может вам показывать Всё что угодно. Сравнивал показания приборки и obd сканера разница есть так что надеятся на приборку не стоит.