２Lエンジン換装でロードスターはどのくらい速くなる！？

[@たこやきまん-e1n]

レーシングスーツとメガネが合っていて格好いい！

[@osamuokamoto5032]

ラウンド形状とエアボリュームの違いによる挙動の変化、走らせ方の変化など有ればお聞きしたいです。

[@ohisan]

エアボリュームがあった方が内圧の変化に強い。 ラウンド形状よりスクエア形状のタイヤは応答がシャープ。 しかし、タイヤは薄っぺたいと自然に剛性が上がる。 という特性を活かす走りが必要です。

[@osamuokamoto5032]

@@ohisan ご丁寧に有り難うございます。参考にさせて頂きますm(_ _)m

[@おるびぃ]

215はほぼ205ってくらい225は差がありますよね 外径も幅も違うので225/45r16がグリップ良くて当然ですけど それより2リットルNAでこのタイムは凄すぎますね！

[@凪-e3i]

大井さんとレッグロードスターのコンビいつも楽しませてもらってます！ぜひこれからも挑戦を続けていただきたいです！ あとドライビングが綺麗で見惚れてしまいます(^^)

[@telkor-tzm50r]

やっぱり鈴鹿のようなレイアウトだと、エアボリュームがある方がピーキー過ぎずに扱いやすいんでしょうね。 その分ヨレて熱が入り過ぎたのでしょうけど… 車重やコースレイアウト、好みで変わりそうですけど、私はグループAのようにエアボリュームがあるタイヤ好きですw

[@GEMINIsince2006]

BSのWEBサイトを読む限りでは実寸7mm差なのですが、こんなに違うんですね。

[@ohisan]

そーなんですよ！

[@FMO86TURBO]

最後邪魔にならず良かったです笑

[@ひーろのんびり党]

990Sのキャリパーだ（ディーラーで買えます） 爪居りだけで225&8J入るんだねぇ

[@又吉藤井]

タイムに差がそんなにないのとアタックのときのコーナリング中の安定性で225の16ですか?

[@ohisan]

車載を全部観てもらうとわかりますが、16インチのアタックではトラフィックに引っ掛かってしまったので。

[@tiku8589]

3速4速のフケ上がりがタルいから 16インチの方が合うと思うけど 幅と偏平を揃えなきゃ比較は無理ね たぶんShopさんは17インチを 履きたいんだろうね（笑）

[@ohisan]

16インチと17インチの幅と偏平を同じにしたら外径が全然違っちゃいます。

[@tiku8589]

​@@ohisan 外径を落としてフケ上がりの 対策をするのかと思ってました トルクもパワーも無いですからね