Lentostory: Laskeutuminen märälle kiitotielle

Lentostory kausi 3 jakso 24
Laskeutuminen märälle kiitotielle Tukholmassa. Video on jatkoa Lentostory videolle 22, jossa tehtiin lentoonlähtö Amsterdamista.
Tämä on normaalia arkityötä lentäjille. Tilanteet muuttuu ja joskus on liukasta tai odotuskuvioon liittyminen perutaan jne.
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
shop.spreadshi...
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Twitter: / tapio_onthemove
#lentostory #arlanda #lentäjä

[@aleksitolonen74]

En pettynyt taaskaan, aivan järjettömän hyvä video taas Tapsa!

[@juhanir8698]

Ihan mahtavaa katsella teidän yhteistyötä siellä c-pitissä, tosi rauhallisella tavalla, eteenkin sinun särmä ja cheklistan läpikäynti vastaukset missä kaikki on jämäkällä tavalla hallinnassa! Erittäin mukavaa ja kiintoisaa seurattavaa ja eteenkin jokaisen vlogin hyvä ediointi👍👍 Jatka hyvää linjaasi👌✌️👍

[@RcHelicopter65]

On se vaan kiva "kärpäsenä katossa" seurata Herrojen Lentokapteenin ja Perämiehen ammattityötä. Onhan niitä KZbinssa vaikka minkälaisia vastaavia, mutta on se vaan jotenkin parempaa kun Suomipoijat on puikoissa😀. Kiitos. Toivottavasti joku päivä pääsen Herrojen ohjaamaan koneeseen.

[@MMRT1987]

Kiitos taas mahtavasta videosta🙌 Sisällön tuottajana kiinnostaa, että miten oot ottanu nämä audiot (radioliikennettä yms) tähän videolle?

[@kilkutin1]

Seuraan. 😊

[@MorgurEdits]

Tietääkseni näissä radiolaitteissa on ihan oma paikka mihin voi kiinnittää talennus laitteen. En ole kyllä varma, mutta näin epäilen.

[@petuluikku6124]

Seuraan

[@oh2mp]

Tapio mainitsi jonkun toisen videon kommenteissa tai itse videossa (en muista varamaksi), että lentokoneessa on kolmas audioulostulo, josta voi äänittää. Kaksi menee tietenkin lentäjille.

[@teemujurvanen5769]

Suomen ykköstubettaja!! Aina vaan tipahtaa laatumatskua👍🏼

[@katselijaFIN]

Nämä videot ovat aivan älyttömän mielenkiintoisia. Minulla on arvostus lentäjien työtä kohtaan on noussut todella korkealle. Täytyy hallita niin monia osa-alueita erilaisissa olosuhteissa. Videot ovat laadultaan huippuluokkaa ja miellyttäviä. Tuhannesti kiitoksia!

[@PetriApell]

Kyllä nää Tapion videot on kyllä huippuvideoita. Kun pääsee näkemään mitä siellä ohjaamossa oikeasti tapahtuu. On niin ammattimaista toimintaa. Tämä jos mikä lisää luottamusta lentämiseen ainakin minun mielestä KÖÖTÖS.

[@timokautto9815]

@Salmiakki Sauli Olihan toi vitsi..? Nollaa näyttää onnettomuustilasto.

[@MrBikerM]

@perkele Kerrotko tarkemmin esim. tilastoa Amerikkalaisten ja Suomalaisten lentoyhtiöiden onnettomuustilastoista?

[@timokautto9815]

@ACE Ei tietääkseni - mikä?

[@timokautto9815]

@ACE No-ku ei..

[@timokautto9815]

@ACE In 1963 oli Aero Oy:n lento, ei Finnairin.

[@iidakatariina3560]

Olipa kiva olla kärpäsenä katos..siis ohjaamossa! Syke hieman kohosi siinä vaiheessa kun pilvet alkoi häipymään edestä. Vaikka katsoisin alun 20x niin vielä en ihan päässy kärryille että miten sillä laskeuduttiin, ihan liikaa erilaisia nappuloita paineltavaksi, mutta taidokkaasti tuo näkyi teiltä onnistuvan. 🙄👌

[@ilpo4030]

Rautanen kokemus kyllä siel molemmilla kavereille radiomies hoitaa hommat kontrolloidusti ja kippari on enemmän kuin varma kyvyistään hallita konetta

[@attupottu010]

Radiomies💀

[@avyftw]

Tekisi mieli vastata jokaiseen kommenttiin tapsan puolesta koska melkeinpä jokaiseen kysymykseen on vastaus edellisissä videoissa

[@Tapioonthemove]

Totta.. Anna mennä vaan 😉👍✈️

[@awwpaw4797]

@@Tapioonthemove kannustan awyftw, sinua vastaamaan kanssa, Tapsa saa murjoa noin uusia kujeita, kun emme vaivaa jokainen maallikko samoilla ikuisuuskysymyksillä :). Älä Tapsa ota mitään paineita vastata sitten, yli innokkuutta on aina itelläkin, tiedostan, oppia nämä kaikki, kun aihe on uusi ja kiehtova. Sinun hyvine videoittesi ansiota kaikki.

[@teetsi6]

Nää rauhoittaa minua, kun kovasti on lentopelkoinen ihminen, jos vaan olis Tapsa puikoissa, niin ehkä sitten ei olis sitä kovaa jännitystä/pelkoa lentää!? Työn takia pakko kuitenkin sitäkin tehdä 😖

[@TheSuperLaitela]

Sinulle osuu useinkin suomalainen työpari ohjaamoon? Näissä videoissa usein sinulla ollut suomalainen vieressä. Vai onko tämä vain sattumaa?

[@Tapioonthemove]

Sattumaa

[@TheGTRacer97]

Olis mielenkiintosta nähdä tällainen video, mutta laskeutuessa on kova sivutuuli. Tää radiokeskustelu on tosi mielenkiintoista!

[@wiljeem9277]

Siis aivan järjettämättömän hyvää contenttia!! Rakastan sun videoita! JATKA SAMAAN MALLIIN

[@ppampampamel]

Onko kommunikointi aina noin sujuvaa? Itsellä menis ainakin sanat sekasin vähemmästäkin😅

[@tomibgt]

Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta! Tuo shutdown check meni niin sarjatulena, että miten siinä saadaan vältettyä, että jokin ei olekaan niin kuin piti, kun molemmat olettaa sieltä tulevan tutun oikean arvon, jolloin voi jäädä huomaamatta, että se onkin väärä? Itselle on muutaman kerran käynyt niin, että tulee sanottua muuta kuin tarkoittaa, ja riski on suuri juuri tuollaisissa rutiinijutuissa, joissa ei juuri koskaan ole mitään poikkeamia. Tapahtuuko noissa listojen läpikäynneissä tällaisia virheitä?

[@tl4834]

Kiitos taas hienosta videosta. Miten tuo radioliikenne käytännössä menee, kuuletteko kaikki muillekin koneille annettavat ohjeet ja miten siinä tapauksessa pystyy hallinnoimaan erityisesti isoilla kentillä saatavaa tietotulvaa? Tuntuuko vasta- ja myötätuuli jotenkin ohjaamossa? Miten tuo parkkeeraaminen saadaan osumaan niin tarkasti oikeaan kohtaan?

[@lenni6084]

Kyllei

[@ilmailuelamaa2264]

-Katso viime vuonna vahingossa ensimmäinen Tapio on the move video. Katso tämän jälkeen 20 kanavan videota samalta istumalta. Tilaa kanava. Tule tulokseen, että tässä on kyllä Suomen paras tubettaja! Viikon kohokohdat: Kanavan videot. Videoiden laatu: Loistava, kuin CAVOK:illa lentäisi. Ja taas hyvää contenttii, Keep it up!:) -LAPL mies kiittää

[@anttikupiainen5987]

Moro Tapsa. Totesit laskussa et ”ompa liukasta”. Miten sen tuntee ohjaamossa tai koneen käytöksestä? Tuleeko saman tyylinen fiilis kuin autolla liukkaalla ajaessa? 😊

[@Tapioonthemove]

Moi. Ihan sillä kun painaa jarruja ja kuivalla kelillä kone alkaa pysähtymään heti ja nyt liukkaalla se hidastuminen on paljon hitaampaa. Sama kuin autolla noin suunnilleen

[@kaitormanen2282]

@@Tapioonthemove Mielenkiintoista katsella näitä varsinkin kun itse harrastaa lentosimuja. Käytössähän on jarruissa antiskid system. Painetaanko jarrut pohjaan antiskidin varassa vai haetaanko luiston rajaa? Ollaanko joskus kokonaan jarruttamatta itse ja käytetään autobrakea?

[@stanmorgen7257]

Mulla on aina ollut vähän lentopelkoa mut nyt kun näitä videoita on jonkin verran katsonut niin ei jännitä lentäminen oikeastaan enää yhtään. Varsinkin nämä cockpitin sisältä kuvatut videot on ollut todella hyviä kun näistä näkee omin silmin miten ammattitaitoista porukkaa siellä puikoissa on. Ennen aina kuvittelin ollessani koneessa että nyt lentäjät varmaan hiki päässä yrittää pitää konetta hanskassa ja huutaa paniikissa tango deltaa lennonjohtoon. Tiesin että näin ei ole mutta kuvitelmat otti aina isomman otteen miehestä :D

[@tehariterpi5540]

Voitko tehä videon missä esittelet lentokoneen ihan kaikki nappulat ja vivut, ois kiinnostavaa nähä!😀

[@Tapioonthemove]

Moi. Sellainen video on jo tehty

[@tehariterpi5540]

Tapio on the move ahaa, kiitos siitä!

[@topiastahkola4947]

Mikä sen videon nimi on?

[@kimmokorpelainen5040]

Oot kyllä kova jätkä😘 kunnon vehkeet miehellä🙈

[@iiduliidu]

Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Sinun työskentely ohjaamossa muiden työkavereiden kanssa on parasta ja erinomaista!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

[@hydevaan8737]

Nyt on taas kerran laadukasta sisältöä Tapsa! Mahtava ja mielenkiintoinen video👍 Kiitos tästä!

[@mattimalkia8653]

Tuo mitä teit heti laskeutumiselvityksen saamisen (cleared to land) jälkeen niin oliko se landing lights on? Ihan tälleen SEP - oppilaana kyselen tyhmiä :)

[@Tapioonthemove]

Joo, landing valot päälle. Se on meillä proseduuri.

[@anttihavola4039]

Kiitos jälleen erittäin hyvästä videosta. Ja olipas hauska tavata sattumalta Gardemoenissa juhannuksen alla kun en päässyt Turun lentonäytökseen käymään.

[@MrSpcock]

Hieno video! Nuo Checklist-boksit on tosi hyvä olla tossa videolla. Voisitko jossain vaiheessa tehdä videon lentoliikenteen päästöistä? Kiitos!

[@Tapioonthemove]

Lentoliikenteestä ja ympäristöstä on tehty jo video

[@worldwidewonders681]

Hyvä video kun näytin videon isälle niin ei tiennyt että koneissa on tuulilasinpyhkiät,komeasti parkkerasitte hansan viereen :)

[@Pevukka]

Loistava video! taas vähän vähemmän pelottaa lentokoneessa :D

[@nooraketola5556]

Wow huikea työ ja näyttää haastavalta! Tänään palattiin Mallorcalta ja mies vähän lentopelkoinen. Täytyypä suositella videoitasi🤗

[@timppa3028]

Moikka tapsa.. Minkä tyyppinen/ kokoinen kone oli tämä ja paljon oli matkustajia koneessa.?

[@Tapioonthemove]

Moi. CRJ900 mallinen kone ja siinä on 90 matkustajapaikkaa. En muista enää ko. lennon matkustajamäärää.

[@kimiguitar]

Tulin eilen belgradiin airserbian crj 900 koneella, joka oli ilman firman värejä, siis valkoinen. Oli lainassa jostain. Onko tämä yleistä ja oliko tämä se tyyppi, jolla lennät? Kiitos hyvästä videosta. Niin oletko itse täällä käynyt työ tai lomamatkalla.

[@Tristanks]

Ootko missään hurjemmassa säässä koskaan laskeutunu? Ihan siis tosi tuulisissa olosuhteissa vaikka

[@Tapioonthemove]

Kyllä 14 vuoteen mahtuu jos jonkinlaista myrskyä missä olen lentänyt.

[@maisemanner5571]

Hienoja videoita, kiitos että jaksat tehdä näitä työsi ohella! Lensin taannoin HEL-RVN ja perillä kävi niin, että kun puolet matkustamosta oli tyhjentynyt, tuli käytävälle joku "tukos" ja pian kuului lentoemännän hieman hätääntyneen oloinen kuulutus, että matkustajien pitää liikkua käytävällä eteen päin ripeästi sillä kone on "pahasti takapainoinen". Näkyykö tuo painon jakautuminen ohjaamon mittareista ja mitä riskejä takapainoisuuteen liittyy?

[@Tapioonthemove]

Jos kone on maassa liian takapainoinen voi se kipata. Eli nokka nousee ilmaan ja perä osuu maahan. Sen huomaa koneen mittareista ja maassa maahenkilökunta kun nokkapyörä alkaa nousemaan ilmaan.

[@Hautakoskifi-]

Hei, iso kiitos ja hattu päästä taas loistavasta videosta!! Näitä on niin hieno seurata! Hienoa kun saa näin kattavasti tietoutta lentämisestä.

[@petrusinvictus3603]

Kovia jätkiä. Me järjeltä hitaammat hoidetaan tää 2D täällä skönellä. Hyviä kelejä sinne ylöskin!

[@kalajarvi]

Mikä tuo imukupeilla kiinni oleva tabletti vasemmassa ikkunassa on? Vaikuttaa siltä, että seuraat sitä tablettia paljon enemmän kuin varsinaisia lentokoneen instrumentteja näissä hyttivideoissa. Kuuluuko tabletti vakiovarustukseen, vai onko se joku lentäjän oma lisävaruste? Onko se henkilökohtainen, vai miksi se on imukupeilla kiinni?

[@Tapioonthemove]

Siinä tabletilla on mm. meidän lähestymiskartat, manuaalit ja suoritusarvolaskentasoftat. Eli lentäjän olennainen työkalu ja on siis työtabletti meille lentäjille.

[@kaivelija6457]

No, voip katella Metsä Manin uusimmat videot 😎

[@antimonni]

Tuo tabletti tms. on tainnu korvata vanhat polvilevyt ja manuaalinivaskat aika totaalisesti. Backupit tarvinnee silti olla kabiinissa saatavilla?

[@Tapioonthemove]

@@antimonni ei itseasiassa tarvitse olla kun kaksi tablettia löytyy lentäjiltä ohjaamosta.

[@antimonni]

@@Tapioonthemove niin juu onhan siellä se toinenkin puoli 😂

[@Luottokuski]

Kiitos hyvästä videosta taas! Onko mahdollista saada videota LVP noususta tai laskusta ja miten se vaikuttaa operointiin..?

[@TransportPhotos]

Viime lauantaina lensin kollegasi kyydissä Arlandasta Helsinki-Vantaalle. Mukava lisä, kun kapteeni kuuluttelee suomeksi. Niin ja hyvä video jälleen!

[@jukimax]

Laatua, tietoa ja erinomaista viihdettä tiedonjanoisille. Ammattitaito näkyy. Check listoja ja näiden läpikäyntiä on pilotilla huomattavasti enemmän kun luulin. Kiitokset jälleen erinomaisesta videosta!

[@elinaholmstrom]

Kyssäri mikä on paras lentokone? Ja voitko joskus tehdä koneen esittely videon

[@roopejuntunen4651]

Kiinnostavaa katsoa vaikka ei ymmärrä juuri mitään noista lennonjohtajien sanomista numeroista tai mistään muusta vaikka englantia ymmärränkin.

[@RRJOfficial]

Niin lyhyenä pidätte kommentit ja niin nopee ettei pysy oikee edes mukana ku meinaa mennä puheet aika puuroksi jo radion huomioiden tai sit sil ei loppupelis oo väliä, mitä vastailee takaisin, kunhan se on vähän sinnepäin :D itse ku tottunut täysin selvään englantiin kuin oppikirjasta konsanaan :D miten te ymmärrätte noi kaikki aksentit ja puheet vaik ne kuulostaa aika epäselviltä ja kieltäkin pystytte vaihtamaan lennosta toisillenne, pitää kerralla kuulla oikein :D loppupuolella meni itellä korvat lukkoo noista piippauksista tai sit tuli muistoja mieleen ku ollut kyydissä :D tosi hyvä video

[@petuluikku6124]

Kuis pyöräjarrut toimii crj 900 koneessa? Siis että miten niitä käytetään? Joissain aiebusseissa on autobrake, onko crj tätä optioa? Ja mistä jarruttaminen käytännössä tapahtuu? Joku vipu vai polkimet? todella hyvä ja viihdyttävä video jälleen kerran!

[@Tapioonthemove]

Polkimien yläosaa painetaan päkijöllä, jolloin pyöräjarrut alkavat sitten jarruttamaan. Näin toimii myös Airbussin jarrut. Eli ihan auton jarrujen käyttöperiaatteella. Joissain konetyypeissä on ns. autobrake joka tekee saman asian mutta ilman lentäjän inputtia.

[@petuluikku6124]

@@Tapioonthemove tämä selvensi asian, kiitos!

[@BeyondWrittenWords]

Käyttäisin kapteenina enemmän fraaseja 'engage', 'make it so', 'put it on screen' ja 'lauch the photon torpedos' jos olisin kapteeni.

[@ragepullukka4169]

Niin timanttista kanavaa oon kattonu kokoajan.jaksamisia💪💪💪

[@masayeaz]

Loistava video taas! Tulee oikein kylmät väreet hyvällä tavalla.

[@ei.241]

On tää lentäminen vaa nii mielekiintoista

[@lepu40]

pakko sano että videot on loistavia

[@matard462]

Teet kyl iha parast sisältöö jatka samaa mallii mahtavii videoit ps oli aika butter lasku butter the bread 🍞🍞

[@Nisoww]

Siis nää on ihan parhaita ku kuvaat koneen sisält kaikki nousut ja laskut ja my dayt ne on parhaita

[@dj_bobi2277]

Hyvä video,mutta yks kysymys olitko itse tuossa hävittäjän ratissa mikä näkyy sun Introssa vai olitko vaan kyydissä

[@antimonni]

Villi veikkaus, että tuo on SIO:n Extra 300L, millä Tapio siinä lentää ;)

[@majlenjansson9237]

Erittäin hyvä ja mielenkiintoinen video, kiitos ,

[@oh2mp]

Taas aivan kosmisen mielenkiintoinen video. Olen joskus kuunnellut ilmailuliikennettä, mutta siitä ei saa mitään mielenkiintoista irti sellaisenaan, toisin kuin jos näkee videolta mitä ohjaamossa tapahtuu samalla.

[@vinska199]

Mistä olet seurannut ilmailuliikennettä?

[@oh2mp]

Ihan perinteisesti eetteristä radiolla kuuntelemalla. Siellähän se puheradioliikenne on 118-136 MHz välillä. fi.wikibooks.org/wiki/Radiotaajuuskirja/ilmailuradio

[@antimonni]

Liveatc.net löytyy ulkomailta esim JFK:n torni jne. Suomessa kun ei saa tallentaa/striimata... Siihen vierelle flightradar24 auki niin näkee koneetkin ilmatilassa

[@BeyondWrittenWords]

Liukkaalle laskeutuminen on tärkeä taito

[@sobadname]

Mitäs tapio luulee, onko space-x:n uudelleenkäytettävät raketit mahdollinen uhka nykyisenkaltaiselle lentoliikenteelle?

[@Allu681]

Itseä on aina jotenkin pelottanut nuo laskeutumiset ja tää itseasiassa hieman lieventää sitä, koska tän kautta näkee oikeasti mitä lentäjät tekee laskeutumisen aikana. Jotenkin tätä kautta saa enemmän luottamusta lentäjiä kohtaan. :) Iso arvostus teille! Ja kiitos hyvästä videosta jälleen! 💪

[@kostiairola9347]

Mun unelmatyö on olla lentäjä

[@xdkakexdm2007]

Mulla sama juttu

[@aleksi9504]

Mullakin

[@techtutorials2331]

Sama

[@nugettitraktori2231]

Sama

[@roope8187]

sit teijän pitää opiskella ahkerasti ja tehdä työtä sen eteen:)

[@fellow7091]

Hieno video jälleen Tapsalta! Kysyisin videon aiheeseen liittyen, miten usein tai helposti kone lähtee laskeuduttaessa vesiliirtoon ja mitä silloin on tehtävissä. Kerran kysyessäni samanlaisesta asiasta, kerroit että konetta ohjataan pystyperäsimellä enemmän kuin eturenkaalla. Kiitos vastauksesta etukäteen! :)

[@kasperoma2761]

Hei Tapani! On todella mielenkiintoista seurata stoorytimejäsi ja toivon ettet lopeta matskun kuvaamista. Voisitko kertoa jollaiin videolla noloja tarinoita omilta lennoilta. Kiitos että katsoit tämän videopostauskommenttini. Jatka samaan malliin!

[@jere9947]

Mitä kouluja pitää käydä jotta voisi päästä lentäjäksi (tiedän että on muistakin asioista kiinni, mutta jos vain kouluja ajattelee)?

[@antimonni]

Ammattikoulu tai lukio. Loput on sit itestä ja arvosanoista kiinni. Matikan fysiikan ja englannin osaaminen auttaa pitkälle. Ja toki kannattaa säästää rahaa lentokoulua varten, koska koulutus on kallista.

[@jere9947]

Ok

[@antimonni]

Maailmalla voi olla korkeakoulututkintoja vaatimuksena, mut ainakin suomessa riittää nuo perusopinnot lentokouluun hakiessa. Kaikki ilmailualaan liittyvä kokemus on toki bonusta.

[@jere9947]

Kiitos vastauksista👍

[@-12382]

Jos jostain syystä check-listat katoaisivat niin, osaisitko ne ulkoa? Vaikutat hieman kyllästyneeltä listoja läpikäytäessä :)

[@Halikatti]

Niin ja jatkokysymyksenä, että miten varmistutaan siitä, että vastaukset noihin kaikkiin mietitään, eikä tule automaatiolla että jees jees? :D Vaihtuuko näidenkin kysymysten järjestys joka lennolla? Vai?

[@Tapioonthemove]

Se kuuluu ihan ammattitaitoon että checklistat käydään läpi ja niihin vastataan niinkuin pitää. Niiden järjestystä ei muuteta vaan ne on aina samassa järjestyksessä. Meillä on koulutukset ja omat tarkastukset missä näihin asioihin kiinnitetään huomiota.

[@0liviaKorpi]

Se on niin hauska nähä kun teet kokoajan parempia ja parempia videoita😄

[@miskaheikkinen1920]

Hyvä laskeutuminen.

[@kiisseli1337]

Mitkä ovat parhaat/huonoimmat lentokokemuksesi kännissä tai krapulassa?

[@sakaririissanen3769]

Kiitos tästäkin videosta taas kerran!

[@kimmokorpelainen5040]

Oot kova äijä😘 kunnon vehkeet millä ajella 🙈

[@kristianmiilumaki2768]

Törkeen hienoo mazkuu, lisää näitä.

[@Halikatti]

P = pappa, kun lennonjohto on ruotsalaista!? :DD

[@jyrirahkola8943]

Papa on ns natoaakkosien P-kirjain

[@Halikatti]

Jyri Rahkola Aa, okei :) Oli ne kai esitelty kanavan videoilla, mutta en muistanut tuota!

[@teemukivi4535]

Tää on ihan loistavaa matskua

[@emilp6506]

TAPIO, LENNÄTKÖ VIELÄ LENTOJA MOSKOVAAN?

[@Tapioonthemove]

En ole vielä urallani lentänyt Moskovaan

[@emppuakerlund1493]

Aloin miettimään mitä tapahtuu jos rengas puhkeaa kesken lennon ilmassa?

[@guuguu74]

Kuinka usein saat tuon kyseisen perämiehen kaveriksi, kuukauden parin aikana... ?? Sanoisin, että vaikka tuo onkin ammattimaista ja listojen avustama, pariin hetkeen näkee, kun toinen tähystää liikennettä ja toinen tarkistaa koneen... *nice*

[@Tapioonthemove]

Olen lentänyt hänen kanssaan kolmen vuoden aikana kerran

[@lepu40]

moikka tapio kun tulit tohon ständille oliko siellä ketään näyttämässä mihin sä pysähdyt kun en nähnyt marsalleria. kun ei näkynyt kun toi yksi kaveri mikä oli pyörä pykkien kanssan

[@Tapioonthemove]

Siellä on ns. docking guidanse näyttö seinällä mitä seuraan kun rullaan ständille.

[@lepu40]

@@Tapioonthemoveniin mä vähän ajattelin oliko kiitotie erityisen liukas

[@Tapioonthemove]

Ei se ollu mitenkään erityisen liukas. Sateen jäljiltä ihan oletettavasti liukkaampi kuin normaalisti

[@eeliskantola9301]

Kun lennetään sisämaa lentoa esim Oulu- Helsinki niin puhuuko lennonjohto suomea jos on suomalainen perämies ja kapteeni?

[@jonne432]

löytyy jo vastaus tapion videolta (lentostory:radiopuhelinliikenne)

[@TheHenkka65]

Kiitos kivasta videosta. Onkp sinulla vertailukohdetta Boeing 737- koneisiin? Tuo lienee oli joku pienemmistä Airbuseista... 318 -> 320...

[@Taikamaailma]

Kiitos loistavasta videosta! Jos joskus teet taas näitä videoita niin tekisikkö perämiehen perspektiivistä?

[@t0rv4ld00]

Miten ihmeessä voi muistaa kaikki lennonjohdon ohjeet kun itse unohdan ennen kuin on päässyt loppuun lauseessa :) olisin aina väärällä radiotaajuudella ja varsinkin väärässä parkissa. Ja tuo mikä vistintä kuuluu omaan lentoon kun radio pauhaa kokoajan ohjetta.

[@Tapioonthemove]

Lentäjillä pitää olla hyvä työmuisti mm. juuri tuota radiopuhelinliikennettä varten ja sitä työmuistia testataan todella tarkkaan soveltuvuuskokeissa.

[@soijufamu5470]

Sieltä vaan sumusta kiitotielle😊.

[@EEE80]

Ois mahtava jos joskus tekisit videon olosuhteista missä joutuu tekee go around

[@Tapioonthemove]

Olen tehnyt jo videon aiheesta

[@limpanpcteam]

Hey can't you make some texting for your videos? I found them interesting and would really want to understand more of what you're saying. Unfortunately i don't understand finnish :(

[@Tapioonthemove]

Hi. Unfortunately subtitles are so time consuming that I don't have the time for it. But few of my followers have added subtitles on my videos. I could engourage people to do so on my videos

[@limpanpcteam]

I see, and i could also understand that since i know that finnish can be hard to translate straight over from time to time too.. I still like the videos though, and the ATC chatter is no problems understanding! :) But yea, it would of course be very appreciated if you could encourage some people to make some subtitles!

[@jorihiukka6483]

@@Tapioonthemove missä sulla on linkki tekstityksien tekoa varten?

[@cahlstrand]

Onko koneilla yksilöeroja? Natinaa, ulinaa, jarrujen kitinää, huonosti tasapainotettu nokkapyörä, kuluneet tuulilasin pyyhkijät, rahiseva radio?

[@petrihuuskonen7250]

Video ilmakuopista ohjaamosta katsottuna olisi mielenkiintoinen 👍🏻

[@Tapioonthemove]

Olen tehdyt videon turbulenssista viime vuonna 👍✈️

[@petrihuuskonen7250]

@@Tapioonthemove Okei 👍🏻 Kiitos tiedosta!

[@hemulionveeti9680]

Iha hirvee lentopelko mut toi lentäminen näyttää nii rennolta ja haluisin lentää mut lentopelko

[@antimonni]

Ehkä tästä on apua. Lentäminen on kumminki melkolailla turvallisin liikennemuoto... kzbin.info/www/bejne/f3_Pd2t_YqqKqKs

[@OlgaFinland]

Wow! Aika hauska kanava sulla on. Luulin, ettei oo sallittu kuvata ohjaamossa 🙈 Tästä eteen päin kuuntelen tarkkaan lentokapteenin nimen 😉👍

[@Alice-zu8jp]

Se kun ei ymmärrä sanaakaan koko videosta mut silti se on mielenkiintoinen :D

[@henriaho2271]

on-nää kyll hyvii videoita

[@emililvesmaki2157]

Ison työn oot nähnyt tänkin videon eteen. Sen arvoista, loistaavaa työtä!

[@paparpapaer7443]

Hei! Pystytkö käyttämään puhelimellasi 3G/4G internettiä jokaisessa maassa jonne jalkaudut. Onko sinulla erityinen SIM-kortti, jolla voi soittaa tai vastaanottaa puheluita lentoyhtiöltäsi lukuisissa valtioissa?

[@monzer-sy5yp]

Kiitos loistavasta ja jälleen kerran opettavaisesta videosta! Jos maltat vastata kysymyksiin: Kuinka kuluttavaa lentäjän työ on? Muistan, että sanoit jossain aikaisemmassa videossa sen olevan istumatyötä. Joo, olen itse ollut aikanaan toimistossa kirjanpitohommissa harjoittelussa muutaman kuukauden, ja ottaa selkään, ja 8h (joskus 14h) näytön, laskujen, laskutusten, tilinpäätösten ym. tuijottaminen alkaa väsyttää, uskokaa tai älkää. Aivot tekee niin paljon työtä, että alkaa rivit pomppimaan silmissä. Tuo ennen laskeutumista tapahtunut vaikutti kaikelta muulta, kuin ns. "istumatyöltä". Tapion silmät käyvät paikasta toiseen, kun hän katsoo, että kaikki parametrit on kunnossa. Aivan koko ajan. Äärimmäistä keskittymistähän tuo vaatii. Muistan jonkun päivän kun laskutin noin 140 asiakasta yhden päivän aikana. Olo oli kuin jyrän alle jäänyt. Vaikken tehnyt, kuin naputtelin parilta näytöltä laskuja. Mutta semmonen tahti, ja keskittyminen koko ajan. En voi edes kuvitella paljon tuo vaatii keskittymistä, vieläkun joku huutaa kuulokkeisiin jatkuvasti. (Itsellä soi Panteraa laskutusten ajan). Onko koskaan tutkittu, paljon tuommonen verottaa ihmisestä? Varmasti on rajat monta lentoa ja lentotuntia saa olla tietyssä ajassa. Mutta, että tuohan kuormittaa aika paljon. Onko "rutiini" landejä? Taitaa jokainen vetää aivot aika maksimiin, kun pitää keskittyä? Kai se kokemuksen kautta helpottuu, mutta aina on oltava 100% skarppina. Ei riitä 80%, niinkuin muissa töissä... En halunnut istua toimistossa ja nyt teen haitta-aine purkuja suojavarusteissa kovalla tuntipalkalla. Mutta joka päivä on kuin saunassa olisi. Magnesium, kalsium ja D-vitamiini tabletteja menee päivittäin, ettei paikat kramppaa. Mutta työ on kiinnostavaa ja antoisaa. Tykkään vähän repiä itseäni :) Miten lentäjän työ kuluttaa ihmistä? Itse teen äärimmäisen fyysistä työtä, mutta tuo Tapion ilme laskussa näytti, että "raskaat" työt on jossain muualla kuin rakennustyömaalla. Keskittyminen, tieto, taito ja vastuu.

[@jussital]

Tapsa minkä takia pitää holdata ilmassa? Kerrotko tarkemmin mikä on tuo laite joka lukee korkeuksia laskussa?

[@Tapioonthemove]

Ilmassa holdataan lennonjohdon antaman rajoituksen vuoksi. Tyypillinen syy on ruuhka tai säätila. Laskussa radiokorkeusmittarin lukemia tulee kaiuttimesta. Laite mittaa lentokoneen korkeutta maan pintaan alle 2500 jalan korkeudessa

[@joels7717]

Nää voi kattoo monta kertaa ja nää on aina yhtä mielenkiintosii.👍

[@timppa46]

Nätti video, kyllä sen verran on. Erittäin asiantuntevaa ja rauhallista lentämistä laskeutumiseen saakka. Työ työtte teette nätisti. Ei pahaa sanottavaa. Te osaatte homman, hyvä Tapio. Just näin. Väliovi kiinni. Your the best. Saabin koelauta, ei keskustelua. Jarrua.

[@huopaaja318]

Moi! Onko lentokoneet kuinka yksilöitä? Eli jos on kaksi samaa konetyyppiä olevaa konetta, niin onko niiden lentäminen ja tatsi samanlainen? Kiinnostaa tiettää, kun itse tulee ajettua satamanostureita, ja oikeastaan identtiset koneet ovat kuitenkin yksilöitä ja ajotuntuma erilainen. Eli onko ohjaimet saman tuntuiset, jäykkyys eroja tms? Reagoiko koneet erilailla yksilöiden välillä? Kiitoksia hyvistä videoista, mielenkiintoista seurata kanavaa! :)

[@elinakauremaa2773]

Nää on ihan tosi hyvin tehty nää sun videot tykkään 👍😊

[@kristitynvaellus2782]

Olipa kiva seurata ammattilaisen työskentelyä. :)

[@ykasonni28749]

Loistava video! Voitko joskus tehö videon omasta ilmailuhistoriasta, esim. millä lentoyhtiöillä oot ollu töissä ja mitä konetyyppejä oot lentäny!

[@arv1fin257]

Lasinpyyhkijöistä heräsi kysymys, näin jonkun pätkän jossa laskussa olevalla koneella oli pyyhkijät päällä kun meni sadekuuron läpi. Onko niistä ilmassa juurikaan iloa, vai olivatko vain valmiiksi tulilla kun vauhti kiitoradalla hidastuu?

[@abcdefgh6754]

Jaaa, tämä ohjelma löytyi sattumoisin ja tämän tallennan muistiin jatko-osien katselua varten...on erittäin mahtavaa, että saa asiallista tietoa lentämisen monelta kantilta. Nuo "pelkokurssit" ovat varmaan ihan hyviä, mutta tässä kotisohvalla voi katsella kaikessa rauhassa katsella ja näitä näkyy sitten olevan paljon. Ihanaa, tieto rauhoittaa, kun joudut koneessa vain istumaan, siinä penkkiin sidottuna...kolisee, rämisee ja " notkuu " vuoroin takapää ja vuoroin etupää ja välillä vaappuu kuin varis....

[@Linderovi]

Jälleen loistavaa kontenttia👍

[@tossu75]

juu..näin se vaan on joka kerran jottain uutta ja kiinnostavaa!

[@Driver8]

Nää on parhaita ja todella mielenkiintosia! Kiitos!