Автомобильная электрическая лебёдка. Практические советы.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@kamzi5523]

Леонид подскажите как именно крепится синтетический трос к барабану. Фотографии или на видео показать как именно выглядит планка эта

[@LeonidNemodniy]

@@kamzi5523 пожалуйста: kzbin.info/www/bejne/o6ezn41ueM2EabM

[@ВСЕобоВСЕМ-д6х]

10 лет езжу на внедорожниках и 10 лет мечтаю о лебедке. Пришло время воплотить мечту)) Что делать - правильно, пересмотреть подробный выпуск Лени Немодного о лебедках: все четко, лаконично, структурировано и по делу. В голове все встало на свои места. Леонид, благодарю за Ваш труд 🤝

[@Garu4x4]

До сих пор самая актуальная и самая полная видео-инструкция. Лёня, как обычно, молодец!

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! =)

[@Rasman9029]

Наступает 2024й. Смотрю, пересматриваю

[@zag2art]

Аналогично

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Крайне познавательно, 1 час вашего видео стоит недель (а то и месяцев) брожений в интернетах в поисках актуальной и правильной информаци! Не говоря уже о том, скольких гипотетических шишек на свою голову помогает избежать :) Большое спасибо!

[@LeonidNemodniy]

И Вам спасибо за добрый отзыв! =)

[@ivankus5638]

Большое спасибо с Украины.

[@1964leonid]

@@ivankus5638 присоединяюсь к сказанному!

[@джос-м8ч]

согласен я теперь как бывалый джипер после таких лекций

[@almaszak5197]

Вай... вроде видео больше часа а не грамма воды, очень качественное видео, спасибо за Ваш труд, удачи Вам)

[@LeonidNemodniy]

Спасибо за пожелания! И вам удачи! =)

[@Melkor_A]

Уже раза три пересматривал. Первый раз когда только вышло видео, сейчас конец 2024. И каждый раз что-то новое узнаю). На что-то внимания не обращал раньше. Видео на час, а смотрится на одном дыхании. Видео от Леонида это бесценный F.A.Q.

[@MAKC_KOT777]

Никто мне более доходчиво еще не объяснял про лебедки. Спасибо.

[@Александр-у1о9в]

Всё просто ,доступно, понятно.

[@frolan]

0:34 Типы лебёдок (механика, гидравлика, 3:50 электро) 4:57 Как не посадить акуму электро лебёдкой 6:27 Маркирова/усилие лебёдки 7:54 Трос толщина (не сказал какая толщина нужна на 5000LBS) 9:00 Выбор производителя 10:30 Блок контакторов 12:13 Установка лебёдки в машину (скрытая установка) 12:55 Ушах и рым-болтах на площадке 14:28 Из чего делать площадку 15:18 Синтетический трос и грязь 15:35 Длинна троса (упоминание вскользь) 15:49 Установка лебёдки в машину (открытая установка) 17:13 Установка лебёдки в машину (квадрат) 20:46 Пульты 22:30 Отключение лебёдки 22:38 Кнопка в салон 23:00 Задняя лебёдка 24:10 Одна лебёдка в обе стороны 24:37 Трос металл/синтетика 24:54 Трос металл 25:18 Трос синтетика 26:14 Ещё о металлическом тросе 28:20 Тросогаситель 28:39 Продолжение о металлическом тросе 29:45 Намотка троса на барабан 31:02 Длинна троса 33:08 Крепление металлического троса к барабану 33:44 Крепление синтетического троса к барабану 35:00 Ещё о синтетическом тросе 37:42 Клюз и ролики 39:35 Техника безопасности и необходимость её применения 41:38 Крюк 43:07 Корозащита 44:45 Использование корозащиты 46:17 Размотка троса 47:58 Закусывание троса на барабане 49:30 Если корозащиты не хватает 50:37 Блок 52:46 Перчатки 53:40 Лебежение за деревья 55:15 Работа штурмана 57:44 Работа с лебёдкой 59:55 Изготовление петли на синтетике 1:04:17 Соединение синтетического троса 1:04:50 Крепление синтетического троса к барабану П.С. Можно закрепить этот комментарий для облегчения навигации.

[@egorovik]

Спасибо!

[@DarkStormmailru]

Офигительный мастеркласс!!! Сначала жалко было час тратить на просмотр, но все таки решил посмотреть и каждая минута того стоит!!! Огромное спасибо!!!

[@АлександрВладимирович-р3х]

Леонид, 2 года назад перед монтажем лебёдки смотрел этот ролик и запомнил как разбородить трос и только вчера мне это понадобилось, я вам очень благодарен за все ваши труды и старания потраченные для ютуба. Это очень полезные и нужныя знания. Спасибо вам ещё раз

[@Polygrph_Polygraphich]

Леонид, спасибо за ликбез. Добавлю 5 копеек касаемо АКБ в случае работы с электрическими лебёдками. 1. Кислотные(именно все они кислотные) стартерные АКБ бывают: а) Малосурьмянистые - самые дешёвые. Плюсы: Не так сильно боятся глубоких разрядов как кальцевые, хорошо подвергаются десульфатации(сульфатация нименуемо происходит в кислотных АКБ, что снижает её ёмкость и стартовый ток) при заряде, недорогиее. Минусы: активно выкипает вода в процессе эксплуатации, а следовательно за ней необходим тщательный уход с проверкой уровня электролита и доливкой дистиллированной воды и зарядом не более 14,4 вольта. Помимо всего прочего, из-за невысокой рыночной цены делаются из вторичного сырья далеко не самого лучшего качества. б) Кальцевые(анод и катод содержат добавку кальция) Плюс: не подвержены большому испарению воды в отличие от малосурьмянистых. Минусы: боятся даже несильных разрядов(от 20% ёмкости), образуя прочные сульфаты(вплоть до замыкания банок). После пары-тройки глубоких разрядов теряет бОльшую часть ёмкости. Самый скверный вариант для использования в качестве АКБ для лебёдки и бортовой сети. Заряжать также не более 14,4 вольта, цена выше малосурьмянистых. в) Гибридные(положительный электрод с добавкой сурьмы, а отрицательный с добавкой кальция) Что-то среднее между кальцевыми и малосурьмянистыми. Плюсы: саморазряд ниже малосурьмянистых, выкипание воды ниже малосурьмянистых, более устойчивые к глубоким разрядам, нежели кальцевые. Минусы: цена как у кальцевых, испарение воды, как правило, выше чем у кальцевых. Заряжать током не более 14,4вольт. г) Выполнены по технологии AGM. Плюсы: Могут работать в любом положении, стойки глубоким разрядам(до 10,5вольт), не требуют долива воды, имеют высокие стартовые характеристики, имеют долгий срок службы, способны отдавать большие токи, из стартерных кислотных самые подходящие для бортовой сети и электрической лебёдки, как правило изготавливаются из нового сырья. Минусы: очень дорогие. д) Гелевые, кислотный электролит выполнен в виде геля. Не рекомендую к покупке, ибо цена выше AGM, а по качеству местами уступают. Не стану даже тратить время на описание его свойств. Все кислотные АКБ необходимо обслуживать, даже так называемые "необслуживаемые". Обслуживание состоит в контроле уровня электролита и доливки воды при падении его уровня если это предусматривает его конструкция, особенно это касается малосурьмянистых и частично гибридных с кальцевыми, а также в заряде от стационарного зарядного устройства напряжением не более 14,4 вольта для 12 вольтовых АКБ и током не более 0,1С(С - ёмкость АКБ. Например, АКБ 60А/ч заряжается током не более 6А), 4-5 раз в год + каждый раз после разрядов более 20%. Помимо прочего, необходимо проверять напряжение генератор в бортсети, оно тоже не должно быть выше 14,4вольт. Лично я заряжаю током в 1 ампер и снижаю до 0,5-0,2А. Но можно отдать в специализированную компанию где на время заряда выдадут подменную АКБ. Не стоит разряжать до 10,5 вольт, а тем более ниже. Для продления срока службы разряжать лучше не ниже 11,3-11вольт для малосурьмянистых, гибридных и АГМ. Кальцевые лучше использовать ТОЛЬКО как стартерные(лучше не использовать для бортовой сети) Самый простой способ выбрать АКБ при равной ёмкости - это наибольший вес. Устанавливать АКБ можно наибольшей ёмкости (миф про соответствие генератора АКБ практически не состоятелен) при которой его можно разместить и закрепить. 2) Литий-железо-фосфат, самый удачный вариант для бортовой сети, но не стоит использовать как стартерный - это прекрасный тяговый АКБ с великолепными характеристиками и большим током отдачи. Плюсы: долгое время службы АКБ (15 лет запросто), более полный объём используемой ёмкости, высокие токи отдачи, быстрый заряд, низкая стоимость А/Ч на год эксплуатации, не боится глубоких разрядов(до 85% от полной ёмкости), малый вес и объём. Минусы: высокая цена покупки(не владения), обязательное использовать с BMS, подходит как бортовой АКБ в добавок к стартерному. 3) Литий-титанат - знаю про него ещё весьма мало чтобы делать достоверные выводы. Он ещё дороже Литий-железо-фосфата На самом деле, это не исчерпывающая информация по АКБ, а минимально необходимая. На написание этого комментария я и так потратил больше часа, а если углубляться в подробности, то это займёт целый день и получится вполне себе большая работа, однако столько времени я потратить не могу.

[@LeonidNemodniy]

Большое спасибо за такое информативное дополнение!

[@Polygrph_Polygraphich]

@@LeonidNemodniy Леонид, всегда пожалуйста🤝

[@evgenyfirsov2249]

Здравствуйте! Можете порекомендовать какой емкости аккумулятор поставить на ТЛК Прадо 95 , 3,4 L, лебедка come up 9000? Сейчас стоит что то около 70 а/ч. Нужно ли менять и ставить более мощный? Спасибо!

[@Polygrph_Polygraphich]

@@evgenyfirsov2249 Рекомендую иметь 2 АКБ - стартерный(существующий вполне подойдёт под 5vz) и дополнительный тяговый. Тяговый в идеале использовать литий-железо-фосфатный с бмс - подробнее можно ознакомиться например, на ютуб-канале литиум мастер. Если средства не позволяют и/или существующий АКБ при смерти, то тут несколько вариантов, однако они хуже: а) Один кислотный(лучше AGM или на крайний случай гибридный) - максимальной ёмкости который сможете разместить в авто. б) Два кислотных - стартерный кальцевый и второй в роли тягового(AGM(предпочтительно) или гибридный). Тяговый АКБ лучше использовать максимальной ёмкости. Для двух АКБ необходимо их правильно подсоединить и использовать необходимое сечение проводов, которые лучше искать автомобильные. Также, необходимо использовать устройство для зарядки 2-х АКБ. Если решитесь на литий-железо-фосфатный, то можете попросить Константина(автор канала Литиум мастер) помочь выбрать Вам ёмкость и сечение проводов в зависимости от Ваших потребностей и возможностей, в т.ч. по компоновки. Главное, любой кислотный АКБ необходимо регулярно правильно заряжать от стационарного зарядного устройства. В холодное время это нужно делать не реже 1 раза в месяц. Кислотный АКБ лучше покупать по весу не менее 280гр на каждый А/ч. Т.е. 50А/ч*280=14кг(минимальное значение) Чем больше вес АКБ в переводе на 1 А/ч - тем лучше, так что покупайте АКБ с весами и смотрите его дату производства, чтобы был не старше 1 года и вольтаж не менее 12,6 Вольт☝🏻

[@evgenyfirsov2249]

@@Polygrph_Polygraphich исчерпывающе!)

[@Bongbingpong6640]

Я опять пересматриваю, нужно больше таких видео, больше опыта. Спасибо👍

[@Ikonnov]

Просто островок адекватных и нормальных людей, очень приятно смотреть. Посмотрел почти все видео подряд, большое спасибо за работу.

[@LeonidNemodniy]

И Вам спасибо! То же самое могу сказать про тех кто смотрит и комментирует мои видео. Действительно оазис адекватности в современном информационном пространстве.

[@MikalaiLahanenka]

2020 год. Комплектую "подстраховочный" комплект для машины по вашим видео. Спасибо вам огромное!

[@РусланВелиев-й6х]

Красавчик!Все четко и ясно накидал!Дай Бог крепкого здоровья

[@АртурБарсилов]

Большое вам спасибо, за ваш канал. Просмотр каждого, как медитация, которая позволяет надуманные и ненужные желания из головы выкинуть, тем самым избежать огромных трат и разочарований.

[@LeonidNemodniy]

Всегда пожалуйста! Очень рад, что мои ролики оказались полезны.

[@liliaschulz2251]

Вы рассказываете все понятным языком это не у каждого есть такой талант большое спасибо

[@ВладимирЛарионов-л6г]

Смотрю на одном дыхании.Спасибо что так грамотно и понятно доносите информацию.

[@АлексКовылин]

Просмотрел с удовольствием.

[@Kon1Ser]

Леонид, за этот ролик Вам большое спасибо! Смотрел его несколько раз, и в итоге только из-за Вашего ролика поставил лебедку в бампер, хотя изначально был железобетонно настроен на переносную. И вот, спустя одну поездку с применением лебедки, я прочувствовал всю глубину смысла ролика :) Поездка была по глубокому снегу и в одну машину, то есть два раза откопаться - и силы закончились. В итоге дважды использовалась лебедка, но на тот момент руки уже настолько отваливались, что даже страшно думать, сколько боли бы принесла переносная. ps прямо за день до этого я отложил из машины на подарок другу 10-метровый удлинитель троса, который в итоге и пришлось заменять динамикой, потому что удлинителей мало не бывает!

[@fotostudio68]

Доходчиво, понятно и лаконично! Спасибо!

[@BS-sk4pp]

Недавно начал смотреть тебя. Ты просто супер все объяснил

[@pesotskiymgn1]

Рассказывает очевидные вещи, но слушать приятно. Дослушал до конца!

[@СергейВолынщиков-ы4с]

Огромное спасибо за материал. Узнал много нюансов на которые раньше не обращал внимания.

[@ОлегХрипунов-ж9ч]

грамотно и очень познавательно, такие нюансы где нам еще узнать, спасибо, подписка))

[@викторсеменов-д4к]

Леонид,Спасибо Вам!!Если Вы читаете этот комментарий-знайте,ни на одном канале так замечательно никто не даёт таких уроков!Продолжайте в том-же духе.Удачи Вам!

[@LeonidNemodniy]

Большое спасибо! Очень приятно слышать! =)

[@СумбатДавыдян]

Поддерживаю! Это лучшее, что я видел и слышал!

[@cityline88]

Вновь пересматриваю. Теперь с целью вспомнить, как убрать закусывание троса. Будем пробовать) спасибо за опыт!)

[@Yevd1977]

Очень грамотный дядька. Лекции ему в университетах читать. Всё четко. Все по делу..

[@Хасалайка]

Отлично! Узнал много доселе незнакомого. Сначала думал, что час очень долго. Смотрел будто 10 минут! И ничего лишнего! Леонид, благодарю за очередной ликбез!

[@zhomartakysh9600]

Вот это понятно Так сказать на двух пальцах Рахмет огромное

[@N1ck_28]

У меня опыта нету поэтому ищу информацию нашёл вас и в одном дыхании посмотрел от А до Я, как прошёл час даже не заметил. Все очень доходчиво и понятно 👍 спасибо за ролик. Не давно приобрёл джип и думаю скоро купить лебедку

[@LeonidNemodniy]

Рад, что мой ролик оказался полезен.

[@АлександрБратский-ж1х]

Отличное видео!!! Большое спасибо за урок!!!

[@OFFROADUA]

Все правельно точно и понятно спасибо

[@wifiekb]

Все доходчиво и понятно, спасибо. Ждем новых серий)

[@bulls2127]

Леонид, благодарю за ценные советы, за то что делитесь своим опытом! Это позволит мне избежать многих ошибок. С удовольствием смотрю ваши видео, осень полезно для меня, как начинающего водителя по бездорожью. Огромная вам благодарность!

[@НормальноделайНормальнобуд-л1в]

Интересненько! Познавательно! С удовольствием послушал, хоть еще и не имею внедорожника. 👍🤝

[@ДжекВоробей-э2с]

Спасибо Лёня,очень полезно и интересно.Многое узнал, подписавшись на ваш канал 😁

[@игорьшеплев]

Леонид!, за лебедки уже прошло 5лет, и я смотрю второй раз, и вижу много огрехов), хотелось бы увидеть современное видео про лебедки 2021, я в них хорошо разбираюсь(нет не торгую ими, и никакой рекламмы), чисто физика. ну и я наконец то купил свой пикап, в который я влюбился, и готовлю его к внедорожным путешествиям

[@Arkadiy]

Классное познавательное видео!!! все по полочкам и доходчиво для начинающих!!! уже второй раз смотрю видео и не нарадуюсь с какой легкостью преподносите важный материал аудитории!! очень бы хотелось еще подобных лекций от Вас на тему оффроуда и все что с ним связано!!! Удачи в Ваших начинаниях!!!

[@202Sergey]

Очень грамотно и доходчиво, супер 🙌

[@РусланПетросян-щ1у]

Много полезной и аргументированой информация об автомобильных лебёдках.😊

[@ВасилийИванов-я8п]

Спасибо Леонид! Как раз думаю о лебедке на свой патр. А тут это видео ! Разжевано все. Что , куда И зачем !

[@Cleric763]

Отличное познавательное видео. Большое спасибо и привет из Беларуси!

[@ВладимирСтоляров-и4з]

Спасибо , об этом лучше знать до заезда на бездорожье, чем узнать после.

[@jaroslavshliseris]

Очень полезное видео!!! Особенно про сплетение троса! Респект и уважуха ведущему!

[@Po6om_Bepmep]

Классное видео! Полезное, познавательное! И это у меня ещё даже внедорожника нет :) Надеюсь это в обозримом будущем исправить :)

[@MegoZliden]

Добротный материал, по делу. Добавлю. Самая попа в скрытой установке - трубки кондиционера: шибко не перенесёшь, либо менять на гибкие шланги... По площадке. Из люминя не стоит 100%: во-первых гальванопара с рамой возникает и раме привет, во-вторых, люминь гнёт и рвёт болтами отверстия - мама не горюй, потому он должен быть в два раза толще чернухи... Несложно купить лист нержи 3 мм и из него всё сделать. Либо чернуху, но промазать пушсалом - ничего гнить не будет никогда. Блоку контакторов место под капотом, где посуше. на синтетике только клюз: 2 троса порвал именно на углах между роликами за последние 5 лет... +всё это ржавеет +песок и ролики перестают крутиться совсем...

[@АртемПустыльников-з5ь]

Леонид спасибо! Как всегда интересно и полезно!

[@vitaliktyrkin3829]

Здравствуй Лёня! Полностью согласен зимой должна стоять зимняя резина М/Т это осень /весна👍✌️

[@masterGegham]

SUPER Nemodnaya shkola!! Spasibo LIKE!!!

[@maxkochanov]

Лучшее видео по теме! Спасибо огромное!

[@Локи-ф9х]

Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел

[@Taivek]

Не знаю пригодится ли мне эта информация но помсмотрел с огромным удовольствием и интересом! Спасибо!

[@ИльяУльянов-й8з]

Спасибо за дельные советы за передоваемый опыт

[@MaksShnurkov]

Действительно крайне полезное видео!

[@1964leonid]

И очень актуальное постоянно !

[@GarageAutoproM]

Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно. Правильно всё говорите.

[@Mocconagames]

Куча полезной информации. Спасибо!

[@user-comraded1esel]

Все из сказанного пригодится! Спасибо за подробную и понятную лекцию! Подписка.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Поставил на нивас две лебедки -кайф когда можно выбрать куда лебедится назад или вперед

[@greenfieldgreentea2333]

Спасибо за лекцию! Лучшее что я видел!

[@КонстантинАвдеев-о2р]

Недавно начал смотреть ваш канал. Очень интересно и познавательно. Вы очень грамотный и умный человек. Большое вам спасибо. Единственное,что не услышал,так это установка лебёдки в базу, ведь её ставят не только на спортивные корчи.Например считается,что в ниву лучше устанавливать в базу,для того ,чтобы не перегружать слабую морду,которую и так постоянно рвёт.Может быть я не прав,поправьте

[@sergeysurkof]

Отличное видео, спасибо за вашу работу.

[@cyberdj5158]

Шикарное видео, благодарю вас)

[@My_opinion.]

Целый час по делу!!!

[@longturtle4661]

Спасибо! Очень компетентное видео. Сгусток опыта!

[@ВладВойнич-ш3ж]

Круто! Вот это я понимаю, образцовый преподаватель!

[@АндрейЗеленский-в7м]

Здравствуйте, Леонид! Благодарю за полезную информацию! Смотрю второй раз и опять узнаю новое, хотя более 20 лет езжу по бездорожью на охоту, сначала на Ниве, а последние 10 лет - на Ленд Ровер Дефендер 110. Две лебедки, спереди и сзади. Хочу добавить по лебедкам. Они у меня установлены стационарно и этим летом отказали обе, хотя переднюю я перебирал полностью менее года назад. В гараже разобрал, ничего криминального не нашёл и поэтому почистил коллектор очень мелкой наждачной бумагой - решил, что окислились кольца коллектора. Лебёдки заработали. Обе американские, механика в отличном состоянии, двигатели тоже. Но им уже по 18 лет! На одной сгорело реле. Заменил. Теперь опасаюсь этой проблемы (окисление токосъёмник колец) потому, что у напарника на 90-м ЛР было подобное. Снимать лебёдку и ревизовать труд не из легких! Не знаете ли Вы как предохранять токосъёмные кольца двигателя лебёдки от окисления? Благодарю! Здоровья и удачи!

[@LeonidNemodniy]

Добрый вечер! У меня таких поломок не было, бывало от грязи переставали прижиматься щетки, лечилось очисткой или заменой щеточного узла. Что до блока соленоидов, то он нередко выходит из строя, поэтому я обычно вожу запасной. Спасибо за добрые слова! И вам успехов и благополучия!

[@АндрейЗеленский-в7м]

@@LeonidNemodniy благодарю! Всего наилучшего!

[@АлександрМосковкин-г1д]

Да, очень интересно..... Спасибо...! 🙏🤗🌞🌴🏄🎇

[@ИгорьФоменко-п8м]

Спасибо за очень необходимые знания....

[@TP100R]

Просто -ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ урок.

[@Комент-я1э]

Всё по делу. Вот только ОЧЕНЬ мельком сказали про установку размыкателя плюса на лебёдку, а ведь это реально ВАЖНО ! ИМХО

[@LeonidNemodniy]

Только размыкать лучше массу а не плюс. :)

[@arcanashatyrway6923]

Час времени пролетел на одном дыхании. Очень познавательно и ёмко. Спасибо за труд!

[@ДмитрийБаранов-с3ь]

Молодец мужик! Все что надо знать, знает!

[@pavel-transport]

Эх...забыл Леонид одну важную весчь для "новичков": если вы используете лебедку на автомобиле с автоматической трансмиссией - не в коем разе не ставьте авто на Р! Использовать лебедку на автоматической коробке передач нужно на нейтрали (N) при зажатой педали тормоза. Так же можно использовать и ручник.

[@александрсавчук-о4и]

спасибо за подробную и доходчивую информацию про лебёдки.ни чего лишнего и всё понятно и с конкретными примерами.много интересного про которое даже и не догадывался.очень много уделено внимания технике безопасности по использованию лебёдки-спасибо. единственно не понял как подобрать лебёдку(не для спорта а так*на всяк случай). авто Луаз,вес примерно 1100кг.как Вы правильно сказали-запас не нужен и по деньгам чем больше тем дороже. думаю 4500 мне должно хватить для лёгкого бездорожья. буду благодарен за совет. Вам успеха.,мира.

[@ИгорьП-з4х]

Дядя Лёня круче всех 💪

[@LeonidNemodniy]

:)))))

[@rustrust7290]

Спасибо!!! Мне это было очень нужно!

[@LoVezfishing]

Спасибо за разъяснения! Представляю сколько полезного видео пришлось вырезать из-за помех со звуком.

[@ВиталийСиротин-у6ч]

Из личного опыта, вариант установки в квадрат очень удобный. 1) можно лебедиться как в перед, так и назад, особенно актуально в полях. 2) всегда чистая и находится в сухом месте.

[@openemc2]

Действительно, а кто мешает устанавливать лебедку в квадрат сразу при въезде в лес, ещё до увязания в грязи ? И лебедка почище будет.

[@КочевойКошевой]

Огромное спасибо! узнал много нового)

[@dimasmir69]

Как в институте!!! Очень грамотно, информативно и понятно!!! 👍👍👍Хорошо бы конечно пару-тройку ссылок на лебедки и троса китайские, думаю на буханку поставить, и заодно попросить совет о её грамотной установки и избежать увеличения свеса штатного бампера. Заранее благодарю!!!

[@LeonidNemodniy]

Обратитесь к Андрею Форосенко, он подберет под задачи. Очень грамотный человек в этом вопросе. www.drive2.ru/users/4x4tur

[@dimasmir69]

Лёня Немодный Благодарен!!!!🙌

[@dimasmir69]

@@LeonidNemodniy может пригодится про полиспасты!? www.extremum.spb.ru/data1/extremum/ex.nsf/fdc508496f2ffe0cc32571e6006f0944/6feb614551334bbbc325731d006c8304!OpenDocument&ExpandOutline=1.4.5,1.4,1.1,1.8,1.7,1.3

[@АлексейТихонов-к4т]

Однозначно лайк, подписка, уважение

[@БуянтоТыкшеев-б4й]

Спасибо за информацию, узнал много нового .

[@side2k]

Лёня, спасибо, очень интересно и познавательно!

[@LeonidNemodniy]

Side2k Да всегда на здоровье! =)

[@МихаилДжиесов]

Спасибо за урок!!! 👍👍👍

[@MrD7J7K7]

Много полезных советов.

[@vytas7708]

Харошое видео как для меня начинающему джиперу.

[@АлександрБашкирцев-п1т]

Спасибо Леонид за толкование.

[@ОлегЕрмолаев-ю4з]

Интересная форма обучения! В положении стоя лучше восприятие инфы? 😂 Однако всё по делу, это факт.

[@svarnoi-3199]

Отличная лекция!!!

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Еще очень полезен амперметр со стрелкой по центру который показывает ток разряда и ток заряда .. имея еще вольтметр можно полностью контроллировать электросистему автомобиля

[@ГеннадийТарасов-э9ц]

молодец всё хорошо разъяснил.

[@Chogiam]

Размеренно и с толком!!!

[@ПавелН-г6у]

Леонид, здравствуйте, не плохо было бы обновить эту тему, относительно нынешних реалий. Очень интересны ваши опыт и мнение спустя семь лет.) С уважением, здоровья Вам и всех благ.

[@LeonidNemodniy]

Добрый день! Спасибо за пожелания и вам всех благ! Так вроде бы всё что надо тогда рассказал. )

[@ПавелН-г6у]

@@LeonidNemodniy Пересмотрел ещё раз, и склонен согласиться)

[@guntis_rakausks]

Супер видео, тут есть к чему поучится. Благодарю!

[@tld341]

Еще интересно ваше мнение по поводу переносных лебедок , они довольно компактные и не требуют никаких рамок для их установки а находится она может как в ногах у пасажира так и в любом доступном месте , мне как редко обычному рыбаку когда лебедка пригодится 2 раза максимум за сезон интересен такой переносной вариант оснащения машины для какихто разовых выездов на бездорожие

[@Venom83.]

Видел ролик про механическую лебёдку с реверсом, с тягой в обе стороны, с укладывателем троса.

[@LeonidNemodniy]

Механическая лебедка не требует какого-то отдельного реверса. Передачи вперед смотка, назад - размотка. А что такое тяга в обе стороны я совсем не понял. Видимо вы имеете в виду стоящую в базе лебедку с возможностью лебежения и вперед и назад.

[@MrD7J7K7]

Молодец!!! Приятно слушать .Спасибо.

[@БорисПушкарёвБорис]

Очень познавательно! 👍

[@ВячеславСмірнов-о9м]

Спасибо за урок...