Lexus ES 300h test PL (EN subs) Pertyn Ględzi

[@daniela9809x]

Takie rzeczy tylko tutaj. Wczoraj Twingo, dziś pierwszy test ES na yt i to po polsku. Niedościgniony jest Pan w tej kwestii na naszym podwórku.

[@MrPOLO-zf8bi]

Pertynowe szalenstwo! 3 recenzje puszczone w jednym tygodniu. Oby kazdy tydzien byl taki plodny 🤠!

[@hotrodpol1]

Do Lexusów trzeba dojrzeć , w swoim życiu posiadałem 2 Camry, Chryslera 300HEMI, C-klasę, GTRa, ML-a, a teraz jeżdżę RX450h i wcale nie cierpię z powodu e-CVT, wyszalałem się w życiu a teraz potrzebuje , niezawodnego auta z v6 pod maską , oszczędnego, świetnie wyciszonego , komfortowego i nietuzinkowego.

[@przemekklok]

Mądrego to i miło posłuchać!

[@jacekozimski7936]

Dzięki za PIERWSZY kontakt z nowym ES. Zmienił Pan moją decyzję, miała być KIA Niro EV a poczekam na ES. Wiele lat miałem GS450h a teraz będzie ES300h bo jest super.

[@TheGimboo]

I to właśnie odróżnia Pertyna od reszty polskich youtuberów. Oni w swoich wyreżyserowanych filmikach porównują skody czerwoną i czarną, mierzą spalanie, uczą się na pamięć pojemności bagażnika i cenników, sprawdzają uchwyty na kubki i wciskając palce w deskę decydują czy auto jest dobre czy złe. Pertyn w tym czasie lata sobie do Stanów i jeździ autami które do innych trafią za parę miesięcy, nagrywając przy okazji cały materiał na setkę, bez cięć, bez błędów językowych, piękną polszczyzną i z erudycją na mega wysokim poziomie

[@jeremijakrstic1968]

> mierzą spalanie, uczą się na pamięć pojemności bagażnika i cenników, sprawdzają uchwyty na kubki i wciskając palce w deskę decydują czy auto jest dobre czy złe Ja osobiscie nie traktuje tego jako potwarz dla warsztatu dziennikarza motoryzacyjnego. Wymienione wyzej informacje tez sa istotne dla sporej grupy odbiorcow. I jesli ktos inny testuje pojazd, ktory zdarzylo sie testowac Pertynowi, to obydwie recenzje traktuje jako komplementarne, nie oczekujac przy tym, ze Pertyn bedzie mi opowiadal o bagazniku i schowkach i uchwytach na kubki. Od tego sa inni tworcy. Pertyn, z kolei, na poczatku kazdego swojego materialu sklada obietnice - 'O samochodach inaczej!'. No i przez to, ze robi to 'inaczej', jestem regularnym gosciem na jego kanale.

[@TheGimboo]

Jeremija Krstić to prawda i masz 100% racji. Jeśli potrzebuję kupić auto to oglądam wieruszewskiego i zachara. Jeśli chcę posłuchać o motoryzacji i świetnie się bawić to wolę Pertyna. Efekt teoretycznie jest taki że tamtych oglądam raz na 3 lata a Pertyna non stop :-)

[@YarosUK]

Bombe Pan odpalilry z testem ES.Pierwszy test na YT.Pozdrwienia.dobry material

[@boryspetrolhead]

A własnie juz wcześniej Panie Macieju chcialem Panu zasugerowac angielskie napisy pod wszystkimi testami 👍 swietny test! Pozdrawiam!

[@MarlonB2020]

Właśnie czekam na dostawę esa. Świetny nie konwencjonalny komentarz. Porzuciłem dla niego suvy BMW, Volvo , Audi i wszelkie Niemce. Po jeździe próbnej byłem zachwycony. Coś zupełnie innego, oryginalnego , komfortowego.

[@-xYz--nk1gm]

Odebrałeś już es?

[@MarlonB2020]

Odebrałem es i jestem zadowolony. Jest lepszy niż w komentarzach. Lekki pomruk podczas wyprzedzania nie przeszkadza , wręcz dodaje drapieżności. Spalanie do 6 l/100km. Jedyny minus wg mnie słabe światła drogowe.

[@-xYz--nk1gm]

@@MarlonB2020 Świetnie, a jak wyciszenie? Kupowałes nowe auto? to masz polift? ja myślę nad przedliftem 2019 czy to ma sens? Trochę serwis przeraża kosztami

[@user-cs9on6de8v]

Brawo, gratuluję najlepszego wyboru i naprawdę dobrze zrobiłeś. Piękna porządna limuzyna, bezawaryjność i święty spokój 👍🏼.

[@user-cs9on6de8v]

​​@@-xYz--nk1gmoczywiście że ma to sens, jak najbardziej. Nie przesadzajmy że serwis taki drogi. Ponoć można serwisować w Toyocie ale to musisz rozeznać. Do tego program Relax i gwarancja do 10 lat pojazu lub przebiegu 185 tyś km.

[@TomDe-br1gh]

piękny, chcę wiecej tego widziec aniżeli piątek i eklasse na naszych drogach. pozdrawiam Panie Pertyn

[@przemysawwozniak651]

Czekałem na test tego auta, nie spodziewałem się, że pojawi się tak szybko, i to jeszcze u Pana na kanale! Świetny materiał :)

[@adrvs5757]

Cena 199k za podstawowa wersje, 239k za wersje Prestige na full wypasie. BIORĘ ( ceny ze strony Lexusa Pl)

[@truckso2pl]

minus rabat, minus podatki, nie wychodzi dużo, ludzie za passata czasami 200 zaplaca

[@Sander_G]

Świetne tłumaczenie, filmiki z taką jakością napisów mogłyby się pojawiać częściej, myślę, że wtedy kanał dotarłby do większej ilości osób :) A swoją drogą również trzymam kciuki za ES'a :)

[@RK1FX]

Panie Macieju jak ja lubie ogladac Pana recenzje.... Klasa recenzent.

[@MrDeskowicz]

Świetna sprawa z napisami po angielsku! Można się sporo ciekawych słówek nauczyc 👍

[@MGTech100]

Z ciemną tapicerką przekonuje mnie. Okoliczności przyrody też bardzo ładne.

[@przemekklok]

Kolejny bardzo ciekawy test, za który gorąco Panu dziękuję. Auto bardzo ładne jak dla mnie, świetnie wykończone. Niestety opcja przednionapędowki bez możliwości dokupienia AWD, ze skrzynia bezstopniowa plus hybryda skutecznie studzi mój entuzjazm. Niestety nie wróżę mu świetlanej przyszłości na europejskim rynku. A wielka szkoda, bo bardzo cenie Lexusa.

[@Samurai_Marcin]

Ja lubię Lexusy i Seaty te marki aut przekonały mnie do siebie.

[@prof.2248]

Super samochod, choc w Polsce nie ma szans - z racji ceny i mentalnosci. U nas to musi byc kombi i musi byc TDI,najlepiej vw lub audi. Te auto to dla umyslowej,wyzwolonej szlachty.

[@SergiuszRoszczyk]

Spokojnie. U nas ten model i tak będzie popularny najwcześniej za 10 lat ;)

[@mattswiercz7727]

Doskonale to ująłeś.

[@opcjapro6622]

Co to za ,,gałka,, po prawej stronie zegarów ? Już wiem, pospieszyłem się z pytaniem, nie czekając do końca filmu. Jak zwykle, łapka w górę .

[@shitosawpasterski2978]

o udziale na rynku,o powodzeniu/pomyślności/o popycie/podaży nie decydują same starania i tylko praca.decydują przeróżne czynniki/naciski,głownie układy finansowo-przemysłowe.one się dogadują,komu pozwolą i na ile,komu dadzą swobodę ekspresji/wykazania się potencjałem/kreatywnością i w jakim zakresie,kogo uznać za potencjalne zagrożenie i oszacować to zagrożenie w pewnej skali.wszystko sie da przeliczyć/obliczyć/oszacować/zmierzyć i z duża dozą prawdopodobieństwa przewidzieć.a w związku z czym czemuć zapobiec,komuś przeszkodzić/uniemożliwić,zblokować wydając np.negatywną opinię/raport/ocenę/statystykę.możliwości zaszkodzenia/przeszkodzenia,zaniżenia wartości jest sporo.czy np.upierdliwemu/upartemu producentowi utrzeć nosa/obciąć pióra negatywnym rankingiem,opinią oczywiście stworzoną na potrzeby marketingowo-handlowe:).ci,którzy wpływają na media,OBOP ,współpracuja z nimi doskonale o tym wiedzą,znają swoje możliwości:)

[@SergiuszRoszczyk]

Jeżeli ma 214 KM to jest to rozwinięcie jednostki znanej choćby z RAV4 Hybrid o mocy 197 KM. Myślę, że moment obrotowy będzie podobny. W wersji 1.8 Toyota obniżyła moc silników elektrycznych (80->72KM), zmieniając przy tym obroty (13500->18000). Dzięki temu oraz ułożeniu ich jeden nad drugim zmniejszyła się masa oraz szerokość przekładni. Zastosowała nowe magnesy, które potrzebują znacznie mniej rzadkich materiałów oraz mniej miedzi. Zapewne kosztem bilansu termicznego, dlatego pojawiło się nowe chłodzenie. Patrząc na zdjęcie przekładni z filmu to tutaj zastosowano analogiczne zmiany.

[@enj7400]

Szkoda, że Europa jest tak uzależniona od niektórych marek. Szkoda, że ludzie wybierają firmy, a nie poszczególne produkty, bo Lexus na prawdę zasługuje na większe sukcesy.

[@zajomcek]

Jak zwykle nie zawiodłem się na Panu a test mnie zachwycił. Nie wiem jak Pan to robi, że pierwszy zawsze testuje fajne fury :) Mógłby Pan zrobić tak w ramach ciekawostki kilka testów aut nie dostępnych u nas, Lincolny lub GMC, chętnie byśmy pooglądali a chyba tylko na Pana można liczyć :)

[@grzegorzlato3407]

Pertyn Ględzi Ale moim zdaniem Panie Macieju Marek Drives nie jest w pełni obiektywny. Jak testował Lexusa Lc to miałem wrażenie że opowiada o Dacii. Żadnych emocji, żadnej pasji. Dlatego oglądam Pana testy.

[@piotrnowak6220]

Jak oglądasz to 2x prędkość inaczej uśniesz)

[@mountainhobo]

[Tennessee kojarzy się z bimbrem] - Dobre skojarzenie, bo tak i Amerykanom się kojarzy (poza country music), ale to szlachetne skojarzenie, bo bimber dał Ameryce NASCAR. Tak, NASCAR to uhonorowanie tradycji bimbrowników uciekających policji wyżyłowanymi samochodami. pl.wikipedia.org/wiki/NASCAR#Historia

[@Trespasser17]

Panie Macieju lubi Pan czytać więc polecam książkę Davida Haskella "Ukryte życie lasu". Rok obserwacji przyrody małego skrawka lasu właśnie w stanie Tennessee;)

[@porucznikcolumbo8295]

Sympatyczny test... Sympatyczny prowadzący... No i samochód wcale nie mniej sympatyczny😊😃😀🙄😐😆😐

[@janchryzostom6008]

Panie Macieju - czy miał Pan okazję przetestować tego ES-a w warunkach autostradowych ? Wyciszenie, elastyczność w prędkościach autostradowych ( trochę niepokojące jest katalogowe 180km/h prędkości maksymalnej, które można zobaczyć w sieci - tyle mają autka miejskie z 5 stopniową manualną s.b. i silnikiem bez turbo o poj. do 1400cm - czy to maks, czy ograniczenie elektroniczne wynikające z hybrydy ? ). Generalnie to zawsze są argumenty podnoszone (nie bez racji) przez zwolenników diesla w tej klasie samochodów. Na koniec - jak ktoś już napisał - jak ktoś chce opis techniczny, to są od tego inne portale. Kolejny raz słucham ględzenia o samochodach (dobrych samochodach) z przyjemnością i czekam na jeszcze.

[@janchryzostom6008]

Planuję popełnić jakąś jazdę próbną, muszę tylko sprawdzić, czy ES jest już dostępny, bo dochodziły mnie słuchy, że dopiero w grudniu. A tak przez ciekawość - pamięta Pan, ile ta hybryda spaliła na autostradzie ? Bo starsze hybrydy miewały się różnie, potrafiły nielicho łyknąć...

[@janchryzostom6008]

@@Pertyn Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź - 7l/100km przy prędkości 140km/h to jest bardzo, ale to bardzo zacny wynik, biorąc pod uwagę gabaryty i masę tego samochodu... Pozostaje mi udać się do salonu na jazdę próbną...To jest pierwszy Lexus, który tak mnie zainteresował ( i to Pana sprawka ;),

[@janchryzostom6008]

@@andrzejbudzynski9237 Aktualizacja (dawno mnie tu nie było ;)) Nie kupiłem, trochę mi się sytuacja rodzinna zmienia, więc zaczynam rozważać SUV/kombi, generalnie chodzi o to, żeby mi się wózek zmieścił ;) Nie ukrywam, że Corolla kombi jest w obrębie moich zainteresowań. Jak się odkopię z roboty w firmie i zacznę wysypiać dłużej niż 3-4h dziennie, to zamierzam udać się na test, na razie w godzinach pracy salonów (w tym soboty) nie wychylam nosa spoza komputera :(

[@andrzejbudzynski9237]

Jan Chryzostom znam ten bol :) jezdzilem nowa Corolla i sedan i kombi 2.0 hybrid. Polecam.

[@michalus09]

Pięknie nakręcony odcinek, gdyby dali czerwoną tapicerke to pewnie kupiłby Pan ten samochód. Przeszkadza mi jedynie fakt, że na masce podpisał się pijany Zorro.

[@wektorwg7039]

Daszek nad zegarami przypomina mi hełm rycerzy Hegemona z komiksu Kajko i Kokosz

[@rafacyganik325]

Toyota Avalon będzie dostępna w Polsce?

[@kamilczajka4703]

Bardzo fajne wozidełko 😊 i ten wygląd zewnętrzny 👍

[@przemekklok]

Można by dodać jeszcze, że wersja hybrydowa 300h będzie produkowana w Japonii. A ES350 jak również jego wersja F-Sport będzie produkowana w USA, w Kentucky. W sumie nie ma sie co dziwić, bo przewidują że te dwie ostatnie wersje będą stanowić 85% sprzedaży w USA. Ja bardzo sobie cenię Lexa i powiem szczerze, że kupiłbym tego nowego ES bo bardzo mi się podoba. Wygląda jak taki mniejszy brat LS-a, baby LS. Ale gdyby był u nas dostępny z jakimś benzynowym silnikiem, chociażby z 2-litrówką znaną z IS lub NX. No i musiałby mieć możliwość dokupienia napędu AWD. Z jedną wersją silnikową-w dodatku hybrydą, napędem na przód, brakiem opcji AWD, bezstopniową skrzynią ( wiadome w hybrydzie ) jego sprzedaż w Europie będzie niestety marginalna. Wielka szkoda!

[@zenobiklannister3559]

Ostatnio zrobiło się luksusowo u Pertyna :)

[@grzegorzlato3407]

Panie Macieju. Na żywo wygląda rewelacyjnie jak Lexus Ls.?

[@andrzejbudzynski9237]

No i na to czekalem! Dzieki!

[@dvortex668]

super ... czekam na test w Polsce

[@nocturnaldrop5350]

Ponawiam prośbę o test nowej A klasy Mercedesa. Pozdrawiam

[@nocturnaldrop5350]

Super ;)

[@grzegorzlato3407]

Panie Macieju. Widział Pan i Lexusa Es i Audi A6, który z Tych samochodów jest bardziej pod Pana gust? Chodzi o całokształt z zewnątrz i wewnątrz.

[@TheScrid]

Troche tym grillem zaburzyli ten front, jakby zrobili go na wzór końcówki od odkurzacza. Fakt, bardzo ładnej i nowoczesnej, ale jednak z tym mi sie to kojarzy. No i nie widze sposobnosci zamontowania na ów przodzie tablicy rejestracyjnej.

[@Varlenus]

Robi wrażenie nawet z wyglądu, w przeciwieństwie do pierwszych Lexusów. Przy okazji: czym w końcu jest to całe Premium? Zawsze myślałem, że to segment E.

[@tomaszprzewoski1602]

Segment premium to z grubsza najlepsze marki Mercedes BMW audi Lexus Infiniti Cadillac Volvo kiedyś Saab itp. a segment e to wielkość czyli BMW 5 ,Audi A A6,toyota Camry ale i Opel Omega kiedyś czy Ford Scorpio. Segment E w Europie staje się składać praktycznie z aut marek peremium inne marki się z niego wycofują.w USA ,Azji jest wiele aut w segmencie E i to nie są tylko auta premium

[@p0sitiv467]

Czy przy okazji wizyty w USA będzie jazda testowa BMW x5 g05?:)

[@grzegorzlato3407]

Panie Macieju. Jaką ma pojemność bagażnika tego auta?

[@stayer85]

Czy jest możliwość złożenia oparcia tylnej kanapy celem powiekszenia przestrzeni bagażowej?

[@krzysztofk3158]

ha, ha ha, doobre!

[@remigiuszkarczewski1801]

Witam, ma pan zamiar testować nową Kię Sorento

[@shitosawpasterski2978]

ja wolałem GS nie tylko za to,że miał napęd tylny,ale w ogóle od początku był niesamowity.

[@materna5572]

Jest Lexus, jestem i ja...:) Wspaniałe auta. Pozdrawiam

[@QSLMy]

Świetne auto, nie ukrywam że bardzo pożądam GS lub teraz ESa. Niestety za drogie dla mnie :(. Jednak klasa premium jest droższa nie tylko w zakupie ale i w serwisowaniu. Dlatego katuje od 4 lat aurisa w hybrydzie i...nie chcę innego napędu. Ponad 200k.km zrobione i naprawdę widzę sens hybrydy. Genialna wiadomości jest powrót camry. Panie Macieju czy jest szansa na test nowego aurisa(corolla hatchback w us)?

[@QSLMy]

Pertyn Ględzi czekam z niecierpliwością :) A kiedy premiera wersji kombi?

[@sic22l]

@Pertyn Ględzi W sensie że niby amerykańska Corolla hatchback i nasz Auris to będą dwa zupełnie inne auta? Ja nie widze różnic poza większym wyborem jednostek napędowych u nas.

[@mrmementofinis]

Panie Pertyn, czy jest szansa na Lexusa ES 350 w Europie?:D

[@mountainhobo]

Panie Macieju, będzie jeszcze wersja 350, bo zdaje się że Lexus obydwie pokazywał?

[@andrzejbudzynski9237]

Pertyn Ględzi 250h 2.0 hybrid?

[@mikael1637]

I dobrze. Niech wreszcie jakaś firma utrze nosa wielkiej trójce z Niemiec bo już zbyt się panoszą i windują ceny swoich samochodów nieprzyzwoicie

[@sic22l]

Windują ceny? ES będzie ok. 30 tys. zł droższy od klasy E i wcale nie będzie bogato wyposażony. Do tego u Niemców dużo łatwiej o rabat czy dobre finansowanie.

[@mikael1637]

sic22l chętnie zobaczyłbym cennik nowego Lexusa ES bo nigdzie nie mogę takowego znaleźć. Wtedy zrewiduje swoje poglądy. Także jak możesz to zdradź skąd wziąć cennik na Europę bo w salonie Lexusa nie maja. Na stronie to samo, głośno o samym aucie ale nikt nie zna jego ceny.

[@sic22l]

Poczekaj chwilę. A tak poza tym to Pertyn w komentarzach dał cynk o okolicy 210 tys. zł na start. A w filmie masz informację, że będzie to pierwszy Lexus z długą listą (drogiego) wyposażenia opcjonalnego.

[@mikael1637]

sic22l No to czekam cierpliwie ;)

[@tomaszskala9823]

Panie Macieju czy miał Pan okazję testować wskrzeszony po latach model Lincolna Continental?

[@tomaszskala9823]

Pertyn Ględzi Trzymam kciuki.

[@sic22l]

Napęd pochodzi z poprzednich modeli Lexusa czy opracowali nową generację? A cena w PL musiałaby zejść wyraźnie poniżej 200 tys. żeby ktoś się chciał za nim w ogóle obejrzeć.

[@andrzejbudzynski9237]

sic22l naped z rav4 hybrid.

[@sic22l]

Której generacji RAV4?

[@sic22l]

@Pertyn Ględzi Jest szansa że nowy zespół napędowy trafi również do obecnego ISa? Bo ten zostanie jeszcze na rynku ze 2-3 lata, a się powoli starzeje (mogliby dać coś ekstra zanim ta generacja odejdzie na emeryturę).

[@andrzejbudzynski9237]

Pertyn Ględzi przyszedl Pertyn i pozamiatal. A myslalem ze sie troche znam....

[@sic22l]

@Pertyn Ględzi IS już ma hybrydę, ale odświeżenie zespołu napędowego by mu się przydało bo następca pojawi się nieprędko.

[@rafacyganik325]

Będzie może test Jeepa Grand Cherokee Trackhawk. Wielke v8 i 700 KM, ciekawe jak to jeździ.

[@michamos3359]

Ale z jakimi samochodami sprzedawanymi w Polsce będzie konkurował? Myślę o cenie, segmencie i jakości?

[@klochowicz1990]

Audi A6, BMW 5, ale na te samochody jest inny klient.

[@Mordrob]

Jakiej ceny w Polsce można się spodziewać? Myśli Pan, że może być to poniżej 250 tysięcy brutto?

[@Inflator82]

Pertyn Ględzi A Camry po ile będzie?

[@camryt]

GS zaczynał się od mniej-więcej 200.000 brutto. Na rynku amerykańskim ES jest tańszy o 8.000$ od GS, ES kosztuje mniej więcej tyle samo co mniejszy model IS, więc można założyć, że w Polsce ten samochód będzie pewnie kosztować okolice 180.000-190.000 w podstawowej wersji.

[@sic22l]

Biorąc pod uwagę podstawowe ceny konkurencji (190 tys. zł za klasę E, 218 tys. za BMW 5) to 210 tys. za gołego ES wcale nie jest okazją. Tym bardziej, że jak wspomniał Pertyn będzie to raczej golas do którego trzeba będzie wszystko dokupić. Konkurencja dokłada rabaty, dobry leasing, tylny napęd i znaczek na masce. @Paweł 150-160 tys., wzwyż.

[@sic22l]

@Karol Kozłowski No właśnie nie, Camry będzie się zaczynać w okolicach topowych wersji Avensisa. Obejrzyj film, w ESie będzie coś takiego jak goły Lexus - "atrakcyjna" cena będzie okupiona długą listą wyposażenia dodatkowego. "Atrakcyjna" w cudzysłowiu bo okolice 210 tys. wcale nie są atrakcyjne, za tyle kupisz podstawę klasy E plus wyposażenie za 20 tysi (lub więcej jak wynegocjujesz większy rabat, o co nietrudno).

[@sic22l]

@Karol Kozłowski Teraz 137 tysięcy, ale to już schodzący model z niedużym wyborem silników itp. Innymi słowy nie spodziewaj się kwoty poniżej 150 tys. za Camry.

[@marekrawa9158]

Przyblizy nam Pan cene tego auta jaka bedzie na eu

[@marcinluk2431]

Szkoda GieESa.Szkoda tej tylnej kanapy.Szkoda ze Lexus nie produkuje kombi w stylu np shooting break

[@mateuszplichta6426]

Fajny sprzęt 😮

[@StronthPL]

Czy nie było tak, że do tej pory na rynku amerykańskim istniał równolegle GS i ES? Co się więc stało?

[@disperse81]

GS sie w Europie nie sprzedal. W 2015 w uk sprzedali chyba kilkaset sztuk. Szkoda bo to byl najlepszy jak dla mnie model w ofercie

[@marcomobile8195]

Panie Macieju, proszę wreszcie o jakąś opinie na temat blach Lexa w wersji z USA. Dużo ludzi je ciągnie do PL, ale jak Pan widzi ocynk, zabezpieczenie antykorozyjne etc. Co w tych samochodach jest robione w Japonii, a co w Kanadzie ? Burbon ok, ale następny background polecam rezerwat Rocky Mountain :) Pozdrawiam

[@grzegorzlato3407]

Czy do hybrydy musi być montowana skrzynia CVT? Wersja V6 ma chyba zwykły automat? Jak Pan myśli dlaczego Japonce tak się umierają przy CVT?

[@sic22l]

@Grzegorz Lato To nie jest zwykłe CVT, mechanicznie jest to przekładnia planetarna która łączy i dzieli moc z poszczególnych silników. Taki sobie pomysł na hybrydę wybrali.

[@SergiuszRoszczyk]

Przekładnia planetarna zawsze dostarczy najwięcej mocy przy minimalnych stratach. Tylko ludzie nie lubią tego braku relacji między obrotami a zmianą prędkości. Jednak przy jednostkach powyżej 150 KM mocy Toyota mogłaby się pokusić o symulowane przełożenia tak jak zdaje się będzie w nowej jednostce 2.0 HSD w Aurisie. Czas pokaże czy to prawda.

[@sic22l]

@Sergiusz Roszczyk Przekładnia planetarna nigdy nie będzie tak sprawna jak bezpośrednie połączenie silnika z kołami w klasycznej skrzyni. W nowym Aurisie nie będzie symulki i dotyczy to nie hybrydy, a nowej skrzyni CVT. I nie będzie to symulowanie, nowa skrzynia dostanie dodatkową przekładnię planetarną która będzie fizycznym pierwszym biegiem.

[@SergiuszRoszczyk]

sic22l pierwszy mechaniczny bieg dotyczy zwykłej CVT. Zgadza się. Pozostałe ma symulować 10 przełożeń, czyli dalej będzie jak CVT. Co dokładnie zrobią z HSD nie wiem, domyślam się, że nie wiele. Oby nie było takiej kupy jak w CHR, bo po 7 latach różnych hybryd Toyoty będzie to moja ostatnia. Co do sprawności skrzyni mechanicznej vs planetarnej w hybrydzie to Toyota się upiera, że jest równie sprawna, ale wolałbym zobaczyć dowód naukowy. Na pewno jest sprawniejsza od klasycznej CVT i hydrokinetycznej. I mało ma w środku elementów, które mają szansę się popsuć.

[@shitosawpasterski2978]

nie osiągnął,bo nie mógł:).nie pozwolono mu:).decyzyjni gracze/ustawiacze i rozdawacze kart kontroluja obrót artykułami,monitorują i nadzorują tak różne procesy,tak zainteresowanie,poniekąd popyt/podaż,którą sami kreują w większości.coś może być lepsze,lepiej wykończone/wyposażone za niższą,rozsądną cenę,ale nie dane/pisane jest mu w sposób niczym nie ograniczony konkurować/rywalizować:).wiele marek/modeli nie zostały docenionych,bardzo ciepło przyjętych.bogata klientela też aktywnie uczestniczy w procesach,nie tylko producenci jako koncerny/korporacje.trudno tutaj jednoznacznie wskazać i stwierdzić skad wychodzi(źródło/źródła)parcie/presja na rynek/rynki.osobiście myślę i zarazem domyślam się/podejrzewam,że jest to system ogniw połączonych/powiązanych.podobnie jak akumulator/bateria ma ogniwa.

[@Samurai_Marcin]

Ja znam tylko IS , GS, LS, RC to ile jest tych wersji i modeli Lexusa ?

[@Samurai_Marcin]

Ale na europejskiego czy amerykańskiego ?

[@Samurai_Marcin]

Dzięki.

[@camryt]

Karol Kozłowski To nie wszystkie. Zapomniałeś o LC, GS, GX. A więc wszystkie: CT, IS, ES, GS, RC, LC, LS, NX, RX, GX, LX. Można jeszcze traktować RC-F i GS-F jako osobne modele, ale darujmy sobie w celu uproszczenia. Na rynku europejskim na ten moment są CT, IS, GS, RC, NX, RX, LC, LS. Za niedługo znika GS, na jego miejsce wchodzi ES, a wkrótce gamę SUV/crossoverów uzupełni nowy model UX.

[@borat7550]

Czy ten model namiesza, trudne pytanie, pomimo iż jest lepszy od Gs-a to (o ile tak zostanie) jeden napęd i w dodatku hybrydowy do którego jeszcze nie wszyscy są przekonani nie wróży tłumów przed salonem :-). Wiem że Lexus jeśli chodzi o silniki idzie swoją drogą podobnie jak Volvo ale Volvo ma wybór a tu nie ma (jak na razie?). Klienci tej klasy wydaje mnie się :-) lubią mieć wybór wkońcu płacą za to spore pieniądze. Zastanowiło mnie stwierdzenie klasa wyższa premium, w Europie klasa wyższa to chyba tylko same premium a może już klasa wyższa sama w sobie jest premium bez takiego podziału jaki znamy z niższych klas hmmmmm...................

[@mh-no1nz]

premium to prestiz auta, klasa to jego wielkosc. np. compact, srednia czy srednia wyzsza. Lexus np. robi CT czyli compakt premium ;)

[@borat7550]

m h. Mołdrego dopsze posłuchać :-/

[@mh-no1nz]

otoz to miszczu

[@truckso2pl]

Petryn, lepszy od mercedesa e? można powiedzieć, że chociaż porównywalny comfort? czekam na test, jak będzie dostępny w polsce. Czy przy prędkościach autostradowych też jest cisza? zastanawiam się czy przy 160/180 nie będzie hałasu kosiarki

[@truckso2pl]

Przepraszam, źle mi się napisało. zupełnie inny? myślałem, że lexusowi najbliżej do mercedesa, że obie marki celują w maksymalny komfort?

[@truckso2pl]

haha no nie pomagasz mi takimi odpowiedziami, zazwyczaj auta z tego samego segmentu można jakoś porównać, a Ty odpowiadasz, jakby oba były z innej galaktyki

[@truckso2pl]

ok, dzięki, pozdrawiam

[@robertgorecki31]

Ja też trzymam kciuki za Lexusa.Niech podbije ten nasz nudny europejski rynek.

[@shitosawpasterski2978]

co jeszcze wpływa?ano historia/tradycja,przyzwyczajenie do marki,ale zawsze więcej tzw."koniungtura".producent nie tyle nie wypuści na rynek,co nie znajdzie odpowiedniej liczby odbiorców/nabywców.to wystarczy aby powstrzymać/przyhamować jego zapędy/apetyt.to mu się nie będzie opłacać.każdy producent zaufany/renomowany/prestiżowy ma swoją wierną/lojalną klientelę.oczywiście jak zawsze są wahania,tzw odstępstwa,bo być muszą i zawsze będą.trudno trafić w 100% w czyjeś gusta/preferencje/potrzeby/wymogi/oczekiwania.dlatego azjatyckim producentom jest o wiele trudniej,toteż niestety muszą akceptować i przystawać na warunki wielkich graczy/udziałowców globalnych:).oni im wyznaczają poziom/zakres/sposób rozwoju,decydują o jakości/ilości/standardach/normach itp.ogarniają/obejmują cały zakres produkcyjny,analizują,badają,obliczają,ewidencjonują/rejestrują.pełne spektrum kontroli produkcji:).nie wiadomo ile tak na prawdę inwentyki/kreatywności i udziału jest stricte czystej azjatczyzny:,a na ile to tylko siła wytwórcza/wyrobnicza:)

[@MrAkibaRubinstein]

491 cm długości, 182 cm szerokości, 145 cm wysokości i 282 cm rozstaw osi - wymiary nowego Lexus ES 300h - z konkurencją nowe A6, BMW serii 5, czy Mercedes klasy E wypada pod względem wymiarów słabiej, pod kątem osiągów również - ale jako fan niemieckiej motoryzacji przyznaję, że to auto jest faktycznie ciekawe, ma w sobie to coś co skusi pewnie nie jedną osobę i może w związku z tym nasi zachodni sąsiedzi zaczną sprzedawać samochody w rozsądniejszych cenach, bo ten Lexus na rynku amerykańskim kosztuje niecałe 42.000 dolarów tj. ok 150 tysięcy złotych.

[@grzegorzlato3407]

To auto jest najdłuższe spośród tych wszystkich samochodów które wymieniłeś i prawdopodobnie ma też najwięcej miejsca na tylnych siedzeniach. Nie wiem skąd masz takie info. Chyba, że chodzi Tobie o poprzedni model który faktycznie był krótszy.

[@grzegorzlato3407]

4976 to długość tego Lexusa. BMW, Mercedes i Audi są krótsze.

[@sic22l]

@MrAkibaRubinstein Na rynku amerykańskim ceny są podawane bez podatków (netto). Dolicz VAt i akcyzę i już masz 210-220 tys. A jak stwierdził Pertyn "we filmie", ta "atrakcyjna" cena będzie okupiona długą listą wyposażenia dodatkowego. Mercedes klasy E w podstawie jest 20-30 tys. tańszy, jak jeszcze wynegocjujesz dobry rabat to będziesz miał ok. 50 tysięcy na dodatkowe wyposażenie. I dwukrotnie tańsze przeglądy, bo nawet jak na premium to Lexus przegina (mały przegląd zwykłego CT kosztuje 2800zł, klasy C - 1000-1200zł).

[@MrAkibaRubinstein]

Panie Grzegorzu wymiary i cena nowego Lexusa ES 300h są zapożyczone ze strony amerykańskiej Lexusa ( www.Lexus.com ) i przeliczone z cali z zaokrągleniem w górę. Dla przykładu wymiary nowej A6 długość 493,9 cm, szerokość 188,6 cm , wyskość 145,7cm , rozstaw osi 292,4 cm - nie chcę udowadniać że nowy Lexus ES 300h jest mniejszy, bo nie o to mi chodziło w komentarzu, bo tak jak napisał Pan Maciej - nie nadymanie jest najważniejsze.

[@przemekklok]

sic22l Chyba duży przegląd tyle kosztuje. Mały około 1400 zł.

[@krzysztofkwasnicki3188]

Łeeeeeee... przedni napęd! :( To ja już podziękuję i poszukam GS polift.

[@TheKurnac]

Jak się odtworzy z prędkością 1,5x to da się posłuchać bez usypiania.

[@szymongornik7071]

Będzie gs

[@kacper_k6866]

Jaki to kolor shimanoku?

[@nikas546]

Brązowy

[@TheGimboo]

Swoją drogą ten lexus jest dziwny, nie wiem czy bym kupił, panie Macieju jaki sens ma to auto? Dla kogo ono jest? Jaki jest target? Ja potrzebuję dużego kombi segmentu E z mocnym dieslem do latania z dzieciakami na Chorwację a tu sedan z jakimiś hybrydami do miasta, nie czuję tego auta

[@TheGimboo]

Skoro nikt nie kupuje kombi to rozumiem że te setki (ba! tysiące) jeżdzących po w-wie nowiutkich mondeo, passatów insignii są nie kupione ale w prezencie ? A co do Suvów - za duże opory powietrza, za duże spalanie, za wolne, za ciasne wnętrze, za kiepskie prowadzenie - z praktycznością to wiele nie ma wspólnego , ot taka moda, jak jakiś czas temu na vany (smax, galaxy, sharan itd) , prędzej czy później przeminie

[@TheGimboo]

i żeby nie było - rozważam zakup nowej Q5 ale chyba jednak zostane przy A6 , jakoś nie przemawia do mnie tak do końca seria Q

[@panfistach9618]

nikt nie kupuje już kombi? większej głupoty nie czytałem, A6 kombi dużo praktyczniejsze niż Q5, E klasa kombi od GLC itd... Ja polecam E220d kombi, SUVy to porażka, chyba, że komuś się podobają

[@TheGimboo]

najlepsze auta to chyba allroad, alltrack, crosscountry itp - ma toto zalety kombi i zalety nieco podniesionego nadwozia i napędu 4x4 . Taki A6 allroad brałbym na celownik jakby miała jakiś silnik < 2litrów , lecz niestety nie ma

[@panfistach9618]

widziałem przedwczoraj E klasę all-terrain i wygląda genialnie, a ten nowy dwulitrowy diesel jest świetny (1950 ccm), polecam Ci się przejechać takim autem

[@rafalrafal6712]

Piękne auto, tylko nie hybryda 😅

[@rafalrafal6712]

Pertyn Ględzi W końcu podwójna moc hybrydy 😄 pozdrawiam

[@grzegorzlato3407]

Witam Panie Macieju. Czy stylistyka tego Lexusa jest równie Piękna co Ls? Szkoda, że Pan nie przejechał się wersją v6. Pewnie jeździ jeszcze lepiej od hybrydy.

[@paweltweety8222]

Ciekawe czy SCF tez przetestuje to auto..hhahaha, mr Pertyn znow najlepszy;)

[@TheGimboo]

Pawel Tweety kto to SCF? (sarkazm rzecz jasna)

[@M3F1K]

czy to oznacza że GS zniknie??? średnio pasuje FWD do tej klasy samochodu

[@Danjiu1]

Na tę chwilę niestety tak. Zgadzam się również z tym, że brak tylnego napędu będzie bolesny.

[@mikoajsiedlaczek3675]

Są jeszcze modele IS i LS ;)

[@Danjiu1]

Mikołaj Siedlaczek oczywiście, ale LS jest bardzo drogi i bardzo duży, natomiast IS zwinnym, sportowym, kompaktowym sedanem. Jeśli ktoś chciałby wygodna limuzynę, ale ze sportowym zacięciem, niestety musi raczej szukać u konkurencji (chyba że faktycznie ten FWD czyni cuda).

[@mikoajsiedlaczek3675]

myślę, ze rolę kompakta odgrywa model CT, ISa juz powoli kompaktowym nazywać nie mozna ;) jest czymś pomiędzy GSem a autem który reprezentowała 1 generacja modelu IS

[@mh-no1nz]

c klasa czy a4 to tez kompaktowe sedany? bo rozmiarowo sa mniejsze od isa

[@mateuszplichta6426]

Jak z tym CVT ?

[@Boguszek]

Też nie wiem po co ciagle te CVT jak by nie mogli wsadzić sprawdzone DSG.

[@maciejrutkowski638]

Pertyn Ględzi lepsze te CVT czy te które jest montowane w civicu X gen?

[@Mr--S.]

hyhyhy DSG i sprawdzone :P Sprawdzone przez VAGa i inne smieci W normalnym niesportowym aucie DSG to zakala

[@grzegorzlato3407]

Lexus to jest Najlepsza Marka Premium na świecie.

[@maciekmaciek7549]

Haha!! To jakiś żart!! Tak!?

[@grzegorzlato3407]

Bo cały świat tak uważa.

[@maciekmaciek7549]

Niemieckie jest lepsze, a to coś to nawet do pięt nie dorasta. Szczerze? Już bym wolał bardziej nawet nowego Jaguara XF od, którego niemieckie również są lepsze.

[@maciekmaciek7549]

Bo cały świat tak uważa. Ale co uważa? Że Lexus to jest niby Najlepsza Marka Premium na świecie!? Weś ty się walnij w łeb albo idź do psychiatry bo tylko chory umysłowo i psychicznie stwierdzi, że Lexus to jest Najlepsza Marka Premium na świecie!! I tak na przyszłość to nim coś napiszesz to pierw się porządnie zastanów co chcesz napisać, a w takich wypowiedziach to się tylko poniżasz!!

[@mh-no1nz]

Ale nie kazdy lubi odwiedzac serwis tak jak wlasciciele jaguarow

[@zbigniewbrodzinski5502]

Auto widziałem na żywo - prezentuje się świetnie. Jakość wykończenia wnętrza - bez zastrzeżeń. Moją uwagę „in minus” zwróciły 2 kwestie: brak możliwości złożenia tylnej kanapy oraz to że Lexus nie przewidział że nabywca będzie chciał założyć bagażnik dachowy.... nie ma takiej możliwości!!! Na rodzinny weekendowy wypad na narty nowy ES się nie nadaje :-( Tzw niemiecka konkurencja pod tym względem oferuje bardziej praktyczne samochody...

[@grzegorzlato3407]

Już są do obejrzenia w salonach?

[@zbigniewbrodzinski5502]

W Katowicach byl przez 2 dni. Sprawdź na stronie Lexusa, gdzie i kiedy można go zobaczyć...

[@martin750627]

nigdy nie miałem boxu dachowego, pewnie interesuje on jakieś 0,01% nabywców...

[@abramscomp]

chcesz powiedzieć, że 99.99% nabywców nie bedzie jeździć na narty? żartujesz...

[@micham323]

wolałbym obciać sobie rękę niż założyć coś tak paskudnego jak bagażnik dachowy do samochodu :) a jeździłem małymi autami na narty typu bmw serii 3 i nigdy nie było problemu

[@Islatec]

Minusów jest za dużo. Jeden słaby silnik, ecvt jest kiepska, nie można bagażnika dachowego założyć, nie ma możliwości zainstalowania haka, oparcia się nie składają w bagażniku i na deser najlepszy FWD. Jedynie cena może uratować sprzedaż.

[@grzegorzlato3407]

Żebyś się nie zdziwił kolego

[@mountainhobo]

"nie można bagażnika dachowego założyć" --- Hehehehe....

[@Islatec]

Grzegorz Lato piszę o wersji na Polskę. Byłem na prezentacji w Brukseli kolego.

[@Islatec]

Pertyn Ględzi ja miałem podobne odczucia do LS500h ale to indywidualne spaczenie zawodowe. Oby była dalej tak bezawaryjna i bezobsługowa jak poprzednie. Jeżeli mierzymy ESa kategoriami niższej klasy średniej wyższej to niewątpliwie ciekawa propozycja. Zważywszy na fakt, że wersja Elite będzie oscylowała w granicach 200 tyś zł. Niestety konkurować z A6 5 czy E nie będzie. Chętnie bym go zestawił z S90. Pozdrawiam

[@adamciesielski9768]

dlaczego ma nie konkurować z A6 czy E? Pertyn pisał, że jest nawet lepiej wykończony niż te auta. IMO spokojnie wygra bezposrednie porownanie z taka A6 2.0 tdi :)

[@sinusoida3221]

Zajedwabiste auto w zajedwabistym filmie 😂

[@kevio1234567890]

Hmmm... już pal licho, że każde auto jest cudowne itp. ale skoro one wszystkie dobrze się prowadzą to jakie nowe auta się nie prowadzą?

[@RobbKos]

KevioKT francuskie

[@TheHuberot]

Robert Kosicki ktoś tu chyba Francuzem nie jeździł np. Talismanem czy 3008

[@Inflator82]

Czyli wprowadzają do Europy jednocześnie Camry i ES. Słabo to widzę.

[@Inflator82]

Pertyn Ględzi Czy aż tak bardzo inne, to się okaże. Europa to co innego niż USA.

[@piotreczek39]

+Inna półka cenowa

[@mrmementofinis]

Paweł...tylko ignorant może porównać Lexusa do Toyoty:)

[@sic22l]

@mrmementofinis Akurat Toyota zrobiła świetna robotę z wnętrzem Camry. Oba samochody to duże, przednionapędowe limuzyny z identycznym napędem i podobną stylistyką, tyle że Camry będzie 50-60 tys. zł tańsza i mozliwe że lepiej wyposażona.

[@mrmementofinis]

Czy ja napisałem, że Camry to zły samochód? Nie:) Z twojej wypowiedzi wynika, że te 50-60 tys.to za znaczek Lexusa tylko....no proszę cie:D

[@markmarko7366]

😎😎😎

[@reaver9]

Ceny od 200k do 280k, na tle GS to absurd. Jedyna grupa docelowa to maniacy cvt i fani Lexusa, którym nie robi różnicy czy im sprzedali 100KM czy 300KM bo jeżdżą jak tramwajem..

[@mattswiercz7727]

A gdzie będziesz jeździł takim autem? Po torze wyścigowym?

[@a123456789476]

Musieli panu coś dosypać do wody albo to ta amerykańska wolność tak działa.

[@machalostm7607]

Panie Pertyn , gdyby stali za zakrętem, to już by Pan miał mandat za brak zatrzymania się przed znakiem STOP, ....zatrzymanie ....1..2..3 i jedziemy :)

[@CHZTT]

Jedyny problem jaki mam z tym ESem to to, że z pełnym wyposażeniem wg. konfiguratora kosztuje mniej więcej tyle co Stinger GT ;/

[@grzegorzsiara]

Natomiast ja zdecydowanie wolałbym siedzieć we wnętrzu Lexusa. No i tak już przyczepię się, odpowiadając na pytanie 'czym jeździsz', jednak lepiej brzmi Lexus... ;) Świetne auto!

[@michalklucz6907]

przepraszam ale: (8:06) nie wiem czemu nie pozwala zalinkowac. zachwycalem sie RXem a tydzien potem taka kupa (doslownie). nie wiem jak mozna dopuscic taka konfiguracje do sprzedazy.. dodatkowo sterowanie fotelami ukryte pod jakas polka :/

[@edwardcupial2008]

Hmm

[@babelki]

Jeżeli laik by stanął obok gs i es to stwierdził by że jednak GS jest ładniejszy lepiej wykończony i to nowszy model moje odczucia są takie że ES ma wnętrze którym się pan zachwyca brzydsze i gorzej wykończone ale może się tylko czepiam:)))

[@lepierda1283]

Nie ma się co oszukiwać jest chujowy tylko przez ten przedni napęd to jest kalectwo tak samo jak A6 bez quattro muł i kupa. Nie rozumiem dlaczego takie marki tak krzywdzą samochody. Nowe A6 i A7 bez końcówek wydechu to śmiech na sali A8 w12 bez końcówek wydechu i nowy wielki lexus z przednim napędem 😂😂😂 widziałeś kiedyś wydech w mercedesach wstyd czymś takim jeździć bo wyglada to jak we Fiacie. Jeździłem wieloma fajnymi autami klasy premium i boli mnie że jak kiedyś będzie mnie stać na kupno takiego auta na własność to będą produkować takie kupy jak to😪 żyjemy w czasach świetności motoryzacji i wychodzi na to ze ona właśnie się kończy

[@jakubek89]

LepierdA też nie rozumiem dlaczego albo nie ma wydechu albo jest atrapa plastikowa a w środku cienka rurka jak z cinkłaczento, przecież ładny wydech to ozdoba i jak są 4 końcówki to od razu widać że auto mocne

[@mtumasz]

8,9s do setki w benzynowej hybrydzie? Tyle robi duży minivan z 2 litrowym TDI.

[@grzegorzlato3407]

To se kup TDI

[@sic22l]

Witamy w świecie CVT.

[@sic22l]

@Pertyn Ględzi Nie czuć tego.

[@tomekglinka7326]

Auta hybrydowe nie są wcale oszczędne i w dodatku trzeba za nie więcej zapłacić. Toyota yaris pali w mieście 6,5 litra. Dlatego uważam, że nie warto kupować aut hybrydowych.

[@SebastianKarbownik]

Tomek Glinka bo oszczednosci przy hybrydzie widac na duzych samochodach sparowanych ze stosunkowo duzym silnikiem spalinowym. Male hybrydy np. Yaris to w moim odczuciu tylko modne autko nie przynoszace znacznej korzysci z tego, ze jest hybryda

[@tomekglinka7326]

Karol Kozłowski ale wysnułeś argument. Tym autem jeździ moja dobra przyjaciółka i zapewniam Cię, że nie jeździ szybko. Jeździ normalnie i nie zamierza ciągle hamować silnikiem w celu zmniejszenia spalania. Porozmawiaj sobie z osobami, które jeżdżą np. toyotami Rav4, jakie mają zdanie. Nie spotkałem jeszcze nikogo, kto uważalby, że warto przepłacać za hybrydę. Sam niedawno zamówiłem drogie auto i nawet przez myśl mi nie przeszło, żeby kupić hybrydę. Powtórzę to jeszcze raz, moim zdaniem nie warto przepłacać za auto hybrydowe, chyba że ktoś nie liczy się z kasą, albo chce być modny.

[@panfistach9618]

co za głupota, oczywiście, że są oszczędne tyle, że w mieście, na trasy- diesel

[@tomekglinka7326]

Maciej M czy według Ciebie toyota yaris, która pali w mieście 6,5 litra jest oszczędna? Według mnie taki wynik, to porażka. Jeśli chodzi o diesle, to sprzedaż nowych samochodów osobowych w Polsce od stycznia do końca maja, wygląda następująco, diesel 22,3%/benzyna 77,6%. Era silników wysokoprężnych w autach osobowych dobiega końca.

[@tomekglinka7326]

Karol Kozłowski chodzi mi o to, że oszczędności w spalaniu hybrydy rav4 w porównaniu do wersji benzynowej są tak niewielkie, że osoby z którymi rozmawiałem, twierdzą, że drugi już raz za hybrydę nie przepłacą. W przypadku rav4 trzeba zapłacić, aż 15tys. więcej za wersję hybrydową w wersji Prestige, a w wersji Premium, aż 25tys. więcej.

[@mtumasz]

ES zawsze był odpicowaną Camry - jeszcze 10 lat temu było to widać na oko, a teraz wnętrze jest od Lexusa, a napęd Toyoty - CVT:(((( Trochę szkoda GS, ale na rynku topniejącej sprzedaży sedanów to było nieuniknione.

[@mountainhobo]

"ES zawsze był odpicowaną Camry" - Jeśli już to nie Camry tylko Avalon.

[@mtumasz]

Panie Macieju, tak się składa, że od prawie 20 lat mocno przyglądam się obu markom i podobieństwa między ESem a AMERYKAŃSKĄ Camry były zawsze ewidentne, tak jak między Priusem a CT. Nie zmieni tego fakt, że istnieje przepaść między dwiema markami w kwestii materiałów, wykończenia, audio, gadżetów, poziomu obsługi klienta i... cen. Nie wątpię, że press-pack te różnice skutecznie uwypuklił, natomiast jest to wielce smutne, kiedy doświadczony dziennikarz pozwala się tak oślepić. Oczywiście, na swoim kanale YT i na swojej stronie .com może Pan wygłaszać dowolne opinie. Również tak głupie…

[@geswdymie5306]

Jeśli porównujesz CT do Priusa to śmieszny jesteś facet..silnik i skrzynia ok..ale cała reszta to kompletnie 2 inne samochody..co najlepsze ostatnio porównywaliśmy jakość wykończenia CT wersja Black z BMW X4 (czytaj BMW X3 udające X6) efekt jest taki że Niemiec za bardzo lubi się z Chinami😂😂 Szkoda tez że nie da przesłać się tutaj filmu - posłuchałbyś jak w niemieckim kompakcie za 100k z pod znaku VW pięknie trzeszczą te tandetne plastiki - wtedy może zrozumiałbyś czym jest CT..nie pisz więcej farmazonów!

[@krystiansomiany1258]

CVT w takim samochodzie to jest kpina. Wyje, buczy i jest mało efektywna pod względem przyspieszenia i elastyczności. Już chyba wolałbym stary automat z Passata b5 w takim samochodzie niż to jęczące nieporozumienie. Gdyby zastosowali tutaj dwusprzęgłowy automat to myślę, że przyspieszenie do 100 spokojnie by spadło do około 7 sekund. Pozdrawiam P.S. Gdybym miał możliwość usunięcia jednej rzeczy z dzisiejszej motoryzacji to bez chwili zawahania wybrałbym skrzynie CVT - największy rak motoryzacji.

[@TheHuberot]

Co z tego że skrzynia cvt najlepiej przekazuje moc bo nie ma w niej strat związanych ze zmianą biegów, Janusz powie że z dsg by był szybszy xd

[@sic22l]

@Molte Volte CVT najgorzej przekazuje moc - zmiany biegów w nowoczesnych automatach zajmują ułamki sekundy wiec są pomijalne, a silniki mają tak szeroki zakres występowania maksymalnego momentu, że przez cały czas są utrzymywane na maksymalnych obrotach. Za to tradycyjne skrzynie zapewniają bezpośrednie połączenie silnika z kołami, gdzie za przyspieszenie odpowiada tylko i wyłącznie jednostka napędowa i jej parametry. Tymczasem w CVT to nie silnik przyspiesza, ten ma stałe obroty i wyje. Zmianę prędkości wywołuje sama skrzynia i jest w tym kiepska.

[@klochowicz1990]

Ta "skrzynia" to przekładnia planetarna E-CVT i poza tym, że nie ma biegów, w swojej konstrukcji nie ma nic wspólnego ze skrzynią CVT.

[@sic22l]

@klochowicz1990 Oprócz charakterystyki przenoszenia momentu obrotowego tzn. bez bezpośredniego połączenia silnika z kołami.

[@klochowicz1990]

@Krystian Słomiany CVT masz w Corolli, a E-CVT masz w każdej hybrydzie. Przejedź się, zobaczysz różnicę. Zasada działania jest zupełnie inna. I właśnie o to chodzi.

[@KrzychoM]

Niby duże auto, a bagażnik jak w kompakcie ( wg danych ze strony z USA: 12.1 cu ft, czyli niecałe 343 litry ) ... w zasadzie Lexus CT 200h ma większy bagażnik, bo ma 375 litrów... śmiech na sali. Lexus ES to typowy dziadkowóz, żeby do wnuków pojechać z niedużymi prezentami.

[@grzegorzlato3407]

A to ciekawa bo Pertyn pisał mi że ma 450 lub 460?

[@KrzychoM]

No strona Lexus.com chyba nie kłamie: Lexus ES 300h CARGO CAPASITY: 12,1 cu ft, czyli niecałe 343 litry, Lexus ES350 (nie hybryda) ma 15,2 cu ft, czyli 430 litrów. www.lexus.com/models/ES/specifications/es-300h#engine

[@KrzychoM]

to wyjaśnia sprawę

[@MrVario567]

Polecam Pańskiej uwadze tabelę całkowitej sprawności cieplnej napędu wodorowego i samochodu na baterie YT" Why hydrogen cars are bullshit" 7min14sec. W skrócie ze 100kWh prądu z elektrowni auto wodorowe wykorzysta do czystego napędu 20kWh a samochód na baterie około 69kWh

[@konogo9286]

Z czego z 60% energii elektrycznej jest produkowana z paliw kopalnianych gdzie sprawność wytwarzania prądu będzie na poziomie 30-40% a więc na te 20kWh zużyjemy 300kWh energii cieplnej- taki skrajnie ekologiczny przypadek ;)

[@MrVario567]

1. Sprawność cieplna procesu jest ważna bo jeśli chcemy zrealizowac wizję oparcia transportu na np wodorze to potrzebowac będziemy 3 razy więcej energii elektrycznej niż do ładowania baterii. A wytworzenie 30GW prądu zamiast 10GW prądu to nie takie proste 2. Wodór można samemu produkować "za darmo"? El słoneczna do wyprodukowania wodoru na 20tys km rocznie to byłby wydatek na 40tys zł minimum(trwałość 20 lat). Do tego aparat do hydrolizy i zbiornik z kompresorem pewnie ze 20tys. Za taką kasę mogę się tankowac w nocy prądem z własnego gniazdka siłowego przez 40 lat . Domowa hydroliza nie ratuje mnie przed problemem jak się zatankować na trasie. 3. Problemy z ładowaniem baterii to temat, który zostanie szybciej rozwiązany niż problemy ze sprawnością cieplną napędu wodorowego. Wystarczyłyby stacje wymiany akumulatorów na naładowane

[@MrVario567]

konogo :-))) Aleś to wyliczył . Żeby potrzebowac 300kWh to sprawność cieplna elektrowni musiałby być poniżej 7%

[@MrVario567]

Wodór o którym Pan mówi jest w większości produkowany przez Lotos I Orlen przy okzaji produkcji ropy. Czyli nie da sie zastąpić nim paliw bo rezygnacja z produkcji ropy oznacza brak tego wodoru. Ten milion ton wystarczy do napędzenia 20% osobówek w Polsce i zastąpiłoby 10% obecnie zużywanych paliw w naszym kraju. Dużo to i mało ale NIE BĘDZIE ZA DARMO. Najwyżej w miarę tanio. Wodór trzeba filtrować, magazynować(kompresować) przewozić do stacji tankowania itp itd. Jeśli to miałby być ekonomicznie opłacalne to warto to robić. Ale to Co z pozostałymi 90%?? Będzie trzeba robić wozidła na baterie.

[@MrVario567]

Jak na razie to naszemu biznesowi nie udało się nawet podłączyć do tego darmowego wodoru przemysłowych ogniw paliwowych i produkowac zwyczajnie prąd elektryczny i sprzedawać z ogromnym zyskiem (kilowatogodzinę w godzinach szczytu można sprzedawać po ponad 50gr a nawet drożej). Można go nawet spalać w zwyczajnych generatorach prądowtwórczych !!! Ciekawe dlaczego nikt tego nie robi skoro to prawie za darmo??

[@paweldziewiecki9738]

Ciekawe auto, ale furory w Polsce nie zrobi. Przy tej pojemności silnika - będzie obłożone wyższą akcyzą. Jego konkurencja to BMW 530e, Merc E350e - auta z silnika o pojemności do 2000cm3, obłożone niższą akcyzą. Tylko z tego tytułu Lexus będzie droższy o ponad 15%. Druga sprawa -przyspieszenie, prowadzenie - porównując z konkurencją - dużo gorzej. Na co dzień korzystam akurat z BMW 530i, na autostradzie jestem w stanie zejść poniżej 8 litrów/100km. Ta hybryda spala niewiele mniej. Kolejna sprawa to rzetelność testu jeśli chodzi o jakość wnętrza. Pana zagraniczna konkurencja pokazała szereg niedoróbek w tym modelu - tanie plastiki, uginający się kokpit, niespasowanie elementów. Dziwi mnie zatem, że Pan nie zwrócił na to uwagi. Poza tym ogląda się Pana z przyjemności w przeciwieństwie do innych domorosłych testerów :)

[@grzegorzlato3407]

Jaki test niech Pan napisze? A pozatym jest to wersja przedprodukcyjna. PRZED.

[@redconcerto]

moją uwagę zwróciły elementy wnętrza z kanału ---> carwow kzbin.info/www/bejne/iWSomqBomtGbe6sm29s

[@SPatryk93]

ale paskudztwo

[@krzysztofk3158]

Dramatyczny product placement, obejrzyjcie inne niezależne recenzje na YT

[@krzysztofk3158]

Pertyn Ględzi: Cambridge Dictionary może być? To bardzo proszę: a way of advertising a product by supplying it for use in films or television programmes

[@krzysztofk3158]

"Lokowanie produktu (ang. product placement) polegające na umieszczeniu go w środku przekazu radiowego lub telewizyjnego w taki sposób, żeby przemawiał on do podświadomości odbiorcy i zachęcał go do jego używania, bez przekazywania oczywistej i otwartej reklamy, stanowi obecnie jedno z coraz częściej stosowanych narzędzi marketingowych służących promocji produktów i usług." - Cytat z Rzeczpospolitej. To jest pański kanał i może Pan na nim promować i reklamować co chce, ale jak lubi Pan często powtarzać jest Pan jedynym polskim jurorem w WCOTY a to powinno zobowiązywać do bezstronności. Jestem przyzwyczajony do tego, że w środowisku w którym żyję obowiązuje pełna transparentność, pierwszy slajd z każdego publicznego wystąpienia to slajd o tzw Conflict of interests. Nie oczekuję tego od dziennikarza, ale gdy zabrakło Panu argumentów, stał się Pan niegrzeczny, a to jest niewybaczalne.

[@xxmisioxx]

Pertyn Ględzi może chodziło o nawigację Garmina ;)