Видел вживую в городе. Для начала не понятно LS или ES, ну и просто очень красивая машина
@Foto153 жыл бұрын
2
@senssensei26563 жыл бұрын
Тоже видел,подумал LS,очень красивая !
@YuryMar5 жыл бұрын
Всё отлично, единственная просьба: если упоминаете какие-то модели, особенно старые - давайте врезку с фоточкой на пару секунд: не все постоянно следят за рынком, и не всегда можно сразу сообразить, про какое авто речь (хотя на улицах наверное и видели).
@AZ-je3fn2 жыл бұрын
ne mogu ne soglasit'sya s vami!
@godenfloi5 жыл бұрын
Передняя решётка Лексус это то, на что я готов смотреть вечно. Это просто сверх круто!
@_Y_K__5 жыл бұрын
Спасибо, Ярослав! Тест понравился , все по делу.
@ssuhanov5 жыл бұрын
Пристегнутый ремень на заднем. Это пять с плюсом для Ярослава и ИнфоКара в целом. Лайки вам за это.
@perolex5 жыл бұрын
Отличный тест! Все лаконично и понятно. На счёт шумоизоляции вы правы, сделав ее на своём авто начал слышать совершенно другие звуки, где-то уплотнитель на скорости пропускает воздух, стало свистеть на скоростях выше 120 в районе зеркал. Так что четко подмечено, чем лучше шумка, тем слух острее становится!
@kirills.85915 жыл бұрын
Клиренс 12 см это повод не выезжать из гаража вообще. По половине дорог Киева не проехать.
@АндрейВладимировичНовиков-н5р5 жыл бұрын
Неужели в Киеве такие дороги? Давно не был в Киеве. Езжу на Лехе ЕS 250 предыдущего выпуска по РФ, проблем по дорогам нет. Конечно если нырнуть в село то уже не разгонишся, но и чтобы цеплять пузом, - редкость.
@primoris0015 жыл бұрын
В моем Mercedes C Class AMG 8.9 см., норм.
@brucewayne_0075 жыл бұрын
@@primoris001 какой кузов?)
@primoris0015 жыл бұрын
@@brucewayne_007 седан
@RomanTrukhin5 жыл бұрын
У человека попросту нет авто
@ВикторПрядко-ы7э5 жыл бұрын
Не знаю как там цена и надежность хотя надежность у Японцев это по моему кредо но машина как по мне очень даже красивая как внешне так и внутри.
@oxenisox34185 жыл бұрын
В каком месте снаружи она красивая?!для детей
@paveloconnor77595 жыл бұрын
@@oxenisox3418 каждый сантиметр этой машины просто космически красив и меня не переубедить
@oxenisox34185 жыл бұрын
@@paveloconnor7759 я и не собираюсь переубеждать...на что его зад только похож...дерьмо
@paveloconnor77595 жыл бұрын
oxenis ox это лучший зад в истории седанов, если не считать другие лексусы
@Руслан-с2г4д5 жыл бұрын
@@oxenisox3418 можно вопрос а вы чем упровляете?
@БерикКаз5 жыл бұрын
У вас авто блогеров рост начинается с 187 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@supermaker84845 жыл бұрын
Сверчек от трения кожа об кожу, где то там на заднем диване.🤣😆👌
@Ytrewq38545 жыл бұрын
Золото о бриллиант где-то трутся!
@Blancrougeblanc5 жыл бұрын
А я вот сходу об этом даже не подумал )))
@binarystrategy60125 жыл бұрын
Так там епутся?
@LysenkoPavlo5 жыл бұрын
6:04 193 и ниже)))) классно поторолил Пашу!!!
@artempavliienko78694 жыл бұрын
Как по мне, лексусы самые красивые авто. Надеюсь я смогу купить себе новый лексус) спасибо за обзор.
@TheSason6663 жыл бұрын
Так! Мені у німців спереду знизу не подобаються оті ''модні'' ноздрі уродські по боках. Японці просто чудові зараз зі своїм дизайном!!!!
@Great_TT4 жыл бұрын
Даст Аллах куплю себе Такой!
@friend60974 жыл бұрын
Амин
@ИльдусКильмухаметов4 жыл бұрын
А я возьму кроссовер. Ин ша Аллаh ...
@deadman4374 жыл бұрын
Я так хочу пикап, но если выбирать седан то этот лексус
@WinniTod5 жыл бұрын
66 штук и 9.5 до сотни, простите может мне еще только 30 и у меня шило в жопе, но это не динамика вообще, это провал. Понимаю что машина вообше не для этого, но такого себе не один немецкий бренд не позволяет. Да не то что немецкий, корейские генезисы намного шустрее, и стоят так же, и салоны у них тоже ок, при этом тоже могут ехать в развалочку.
@unnamedroad89305 жыл бұрын
Динамика на уровне дизельного микроавтобуса пежо😂
@tonikarleone97985 жыл бұрын
на лексус ес есть еще двигатель 2 литра 150 лошадок, так там разгон 12,2 сек...просто смешно кто такую возьмет?!
@ДедБородед-ы9г5 жыл бұрын
Зачем тебе в пробках пошустрее?)
@ПавелДубинский-у1т4 жыл бұрын
Лексус еs300h 2020г.гибрид. просто бомба!
@smovol18475 жыл бұрын
Видно, що Ярослав дуже додав в якості його тестів.
@rozaaronovna17375 жыл бұрын
Поколение новых моторов DF уже в Украине, равчик заехал, королла вот вот объявится. Новые трансмиссии с технологией Direct Shift это шедевр инженерной мысли и безупречное исполнение. Прощай газовые бочки
@user-hornyi5 жыл бұрын
Як завжди на високому рівні. Звуковий супровід особливо привернув увагу. Чекаю нових випусків. Бажаю успіхів.
@ValeraIvanov-sr9xe5 жыл бұрын
Lexus ES правильно сравнивают с Toyota Avalon, а не с Camry.
@xxxxxx-mw4rt5 жыл бұрын
Валерий Иванов с авалаон надо сравнивать с LS, камри с ес!!!
@ValeraIvanov-sr9xe5 жыл бұрын
@@xxxxxx-mw4rt Camry это D класс максимум D+,а вот ES это полноценный Е.
@ВасилийИванов-э8у5 жыл бұрын
@@ValeraIvanov-sr9xe Камри это именно "Е" класс.В "D" был Авенсис.
@ValeraIvanov-sr9xe5 жыл бұрын
@@ВасилийИванов-э8у Хорошо, скажите какой класс у шкода Октавия А7?
@ВасилийИванов-э8у5 жыл бұрын
@@ValeraIvanov-sr9xe С+
@abatabatov41095 жыл бұрын
классная тачка.. и надежная.. наверное..
@Kyrylo_Shashlo5 жыл бұрын
Всё отлично, но смутило 3 пункта: 1. Мотор. Мощность и динамика такие деньги мотор вообще не впечатляет. В тачке за 65+ долларов он бы нормально смотрелся в 2006, но не в 2019 году. 2. Клиренс. Откровенно мало.Тачка ведь не спортивная. +3-4 см и было бы норм. По нашим дорогам (я из Запорожья) ездить надо очень аккуратно, особенно весной. 3. Пространство в салоне. Мой рост 196. Ну вы поняли, да и Ярик всё сказал. А так машина эффектная, обзор хороший. Но... Я бы выбрал что-то попросторнее и пошустрее в плане мотора.
@letoosenpapirosim5 жыл бұрын
вот клиренс мал для дорог, а мотор для этих же дорог слабоват? вы либо крестик снимите, либо...
@ИльяБаданин-щ3ф5 жыл бұрын
Все точно сказал!!!тоже смотрел ес не впечатляет за эти деньги
@vladislav9525015 жыл бұрын
Кстати 2,5 от 44 000 $.А так не думаю что на таких автомобилях кому то динамика нужна быстрее. В случае чего есть 3,5 на 250 и 305 л.с ))
@Джорджик15 жыл бұрын
Кирилл Шашло ,динамика это такая вещь ,вроде твоя машина на 1,5 секунды быстрее разгоняется ,а вроде ты всего на корпус вперёд уехал .
@gsp54925 жыл бұрын
Да уж, гольф 1.4 едет быстрее.
@MrCarptime5 жыл бұрын
Шрэку... :)) Спасибо за обзор, Ярослав молодец!
@СергейРогач-й5и5 жыл бұрын
Ярик как всегда - утонченно, шикарно, информативно, креативно, местами даже смешно, при просмотре чувствовал себя как королевская особа!
@gsp54925 жыл бұрын
Никак не могу привыкнуть к передним фарам и решётке. Страшно было, страшно есть и страшно будет. Все эти крюки с мечами это такое..
@turkmenmacho93604 жыл бұрын
No blin.... krasivo je? NE kak u skuchnyx nemcev....
@MM-tt2dn5 жыл бұрын
С рекламой четко и вежливо зашёл. Дослушал :) спасибо за обзор, как всегда, все четко!
@danondanon10085 жыл бұрын
Впервые вижу обзор, который мне полностью понравился и звук и качество ...ИДЕАЛЬНО спасибо за обзор
@DogslyX5 жыл бұрын
Очень качественный обзор! Ярослав - моё почтение! Остался открытым вопрос по ассистентам и активной безопасности. А так вроде все стороны рассмотрели. Лайк однозначно.
@alekseykosenko79495 жыл бұрын
При любом раскладе $66К -, это дорого для ES в любой комплектации.
@vktrdmntr4 жыл бұрын
что ты несешь? 46 тыс и она твоя.
@turkmenmacho93604 жыл бұрын
A skolko komplektaciy v ES ? Kakaya samaya optimalnaya v cene/kachestve??
@МихаилФурманюк5 жыл бұрын
Классный тест и классная машина. Спасибо
@Андрій-и5с5 жыл бұрын
Тачка огонь!
@ruslankostenko83325 жыл бұрын
Андрій Шевченка , мой кум взял себе GS 500 f - это гоооонь. Но эта не хуже, согласен
@СаидСаидов-ь3з4 жыл бұрын
Заглянул на ваш канал случайно, мне понравилось. Хороший контент, качественно снято, и информативно что самое главное. Однозначно подписка!
@ВячеславМазур5 жыл бұрын
Это становится мейнстримом...Ярика плюсуем ДО просмотра ролика!
@ruslankostenko83325 жыл бұрын
Хороший обзор- красава)
@ИванИванов-г8п7ф3 жыл бұрын
👍 крутой обзор) спасибо! Понравилось оч
@vladsv605 жыл бұрын
Отлично! Понравилось про Шрека и про "Вы уже везде успели". Зачет.
@friend60974 жыл бұрын
Вид у этого кузова необычный ,космос просто
@amaznikov5 жыл бұрын
Прикольный тест. Спасибо )) Музыка отлично дополняет общее настроение.
@andreyshcheglov72125 жыл бұрын
Тележка у Лекса АВАЛОН, при чем тут Камри ?!
@VictoriiaTro5 жыл бұрын
10 сек. до ста дааааа преміум, а за скільки їде Ланос 1.6? Зі світлофора можна делать тільки буси і маршрутки
@I3000-f8o5 жыл бұрын
GS уже не будет? Всегда нравился... эх(((
@andreyshcheglov72125 жыл бұрын
igor zablockyy В США есть и будет, сейчас Рестайл вышел с 2,5 v6 не четверкой
@_Pretender4 жыл бұрын
После Шрека перестал смотреть!') И как теперь с этим ЖИТЬ???')))
@successful92295 жыл бұрын
Ярослав, браво!!! Вы первый кто, сказали про гупые рожки по бокам панели
@ZELTrok5 жыл бұрын
Пиропатроны.... Представляю,как я слегка задел снежок передним бампером и тут бабах.. Капот улетел в небо... И затем упал мне на крышу))
@glavrussbl5 жыл бұрын
Ярик, только из-за твоего обзора - лайк. Продолжай. Паша, не завидуй :)) я и твой фанат.
@ЮрійНевмержицький5 жыл бұрын
Лайк! За пристёгнутый ремень на заднем сидении...
@rus16465 жыл бұрын
Кстати да, когда слишком тихно, начинаешь слушать всякие другие шумы, которые в других машинах из-за общего шума не слышно. Я в своей Volvo слышу кожа на заднем диване трется на неровностях
@Marura165 жыл бұрын
Очень динамичен. Есть версии поспокойнее? За тест спасибо. Отлично снято.
@alexeyalexey25495 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать, что не скажешь о ...) с первого раза догадайтесь) короче Ярик и Александра с Тойоты, в смысле я за них
@dtswiss11223 жыл бұрын
В камри сзади намного приятнее сидеть, и места больше, и подлокотник функциональнее Зато у лексуса для водителя приятнее сделали, у камри свои плюсы, у лексуса свои
@pavel_bis.channel14285 жыл бұрын
Ярослав, отличный обзор!!!!
@КанатАймурзиев5 жыл бұрын
Хорошый аппарат. ЛАЙК!!!
@Онсамый-ъ5т Жыл бұрын
Лучшие Лексуса может быть только два Лексуса
@СтепанЛим5 жыл бұрын
Класс, Ярослав браво !!!!)
@MLIFExperience5 жыл бұрын
Кстати на 570м тоже кожа об кожу)))) хорошая машинка.
@СергійСтародубець-ц4ь5 жыл бұрын
Классный обзор!
@igortsentylo5 жыл бұрын
Крутая тачка, крутой обзор, спасибо!)
@igorroy3135 жыл бұрын
Классный тест!
@MAX942000005 жыл бұрын
тест дуже, дуже!! крутий! сльль, подача 💪💪💪💪💪👍🏼
@BorisSarkisov5 жыл бұрын
Что тут, что в LS бортовой комп _тормозит_. В машинах за 40к+ и 80к+, да.
@ranis_m5 жыл бұрын
красивый интересный обзор, очень высокий уровень, благодарю!
@farhatdooranbekov71342 жыл бұрын
Иногда вижу у нас в городе, Бишкек, красивая машина ночью,днём так себе, кайфую от LS
@Макс-с5р1к3 жыл бұрын
Лексус капитальный красавчик жи есть.
@OskarMLA5 жыл бұрын
Хорошо рассказал!
@Вбелом-й3з5 жыл бұрын
10.5 в городе - фантастика.
@SHELKOVII_ARBUZIK5 жыл бұрын
Наверное, но этот Лексус меньше жрёт. чем Камри XV70 с 2,5 и это довольно круто.
@00151912 жыл бұрын
Скажу больше полгода эксплуатации смешанный мак 9.5....трасса 6.5
@Klymenko19275 жыл бұрын
Разгон до 100 из прошлого века, ваговские 1.4 тси быстрее едут
@ДедБородед-ы9г5 жыл бұрын
Не не только, ещё и аболтус🤣
@ДмитрийПогонин-у5у5 жыл бұрын
И что...
@drillerSib5 жыл бұрын
Может и быстрее, но как долго до ремонтов?
@ВладимирВел-ъ3з5 жыл бұрын
философия проста - не хочешь ехать больше ста )))
@junglerzzz3 жыл бұрын
Вообще не понимаю. Все говорят что машина стала жесткой, что даже камри новая пусть и шумнее но заметно мягче . А вы же здесь говорите , что Лексус идёт мягко. Где правда?
@DaVinci_0015 жыл бұрын
1) Судя по ценнику сравнивать нужно с «большой тройкой» а не с Камри. 2) Шумоизоляции в той же Камри практически нет, и мало верится что тут она лучше «на несколько световых лет» в принципе как и на всех японцах шумки просто нет. 3) Аудиосистема Марк Левисон в принципе никакая ни на каком Лексусе она не звучит и не стоит тех денег что за неё просят. 4) Двигатель 2.5 для машины такой массы и габаритов это просто издевательство со стороны тойота моторс , уверен что и 3,5 ей будет мало но это уже что то. 5) Клиренс в 12 см для Украины России Казахстана Белоруссии - это прикол чтоли ? Вы дороги то видели ? Говорю обо всем этом имея опыт владения и эксплуатации и тойоты Камри 3,5 и Лексус gs и Лексус es и много других моделей концерна тойота.
@mxm.s5 жыл бұрын
Леонид Н, На японцах шумка есть. Говорю как обладатель Infiniti Q50. Да и в новых Лексусах шумки предостаточно так-же.
@alma-atagreeatestcity45255 жыл бұрын
@@Александр911-х6л Ахаха. нуну с их мотоциклетным обьемом двигателя и котрые валять И 3.5 не чухают.
@АндрейВоробьев-ц7ь5 жыл бұрын
@@Александр911-х6л и у бумерангов. Все 2х литровые
@АшимханУсенов-ю7э4 жыл бұрын
Огонь
@ПавелКарбан5 жыл бұрын
С авалоном приемлемо сравнивать,только,вот дилеры не поймут.
@Александр-в5с2ц5 жыл бұрын
Когда уже выйдет тест-драйв Александры?
@Makfilll5 жыл бұрын
Хорошая тачка и обзор норм. Удачи!
@АхмедРамазанов-п5ф4 жыл бұрын
Внешний вид очень привлекателен 🔥
@viktorgolovko19385 жыл бұрын
Вы слушаете музыку стоя на месте, а попробуйте ее послушать в ходу ... вот тогда хорошая шумка и повлияет на качество звука! Вот если у того же БМВ музыка Вам больше понравилась (допустим), тогда в ходу, при лучшей шумке у Лексуса музыка может выиграть именно у него!
@us22014 жыл бұрын
Infocar сделайте пожалуйста обзоры на все Акуры 2019-2020 года
@ХерМоржовый-ы1о5 жыл бұрын
Б/у Приора за 5к с тюнингом на 1 к долл едет 7-8 секунд. Это фиаско лексус за 66к едущий 9.1.
@Джорджик15 жыл бұрын
Хер Моржовый ,берёшь 8 -ку за 50к руб. ,вливаешь в мотор 1 миллион руб ,у тебя получается жига на 1000 сил.Это фиаско буггути ,2 миллион долларов за 1000 сил .
@ХерМоржовый-ы1о5 жыл бұрын
@@Джорджик1 Приора с тюнингом имеет еще ресурс. А то что ты написал на пару стартов со светофора.
@Джорджик15 жыл бұрын
Хер Моржовый ,суть не меняет.
@МихаилЧерепановБУГИМЕН3 жыл бұрын
Я все понимаю, нужная функция отодвигание переднего сиденья, но на дворе 21 век имея гору кнопок в подлокотнике (не всегда нужных), в чем проблема переместить управление сиденьем в него чтоб не тянуться!?
@МаксимОкоренков-ф9э5 жыл бұрын
Есть такой Лексус аж на двух литрах и 150 силах. «Позор семьи» какой то. А с мотором 2,5 литра на 207 сил и с динамикой 9,1 секунды до сотни это уровень Тойота Камри в 30-м кузове обр. 2004 года (с V6 на 186 сил) Короче, по динамике этот Лексус вообще не впечатляет:-/ И 12 см клиренс ни о чем. А вот экстерьер и интерьер интересный.
@chumaika11944 жыл бұрын
Нам людям с ростом до 170 см. Это корабль, линкор!)
@YevhenMinov5 жыл бұрын
Эту тачку надо брать с мотором 3.5
@Obolon19885 жыл бұрын
На переднем приводе смешно))
@АннаЕсина-ь9р5 жыл бұрын
3,5 = равно 1.8tsi так что проблемы не решает
@Руслан-с2г4д5 жыл бұрын
У меня 3.5 чипанул до 350 л.с мерс ешка и прочкя хуйня пыль глотает
@Руслан-с2г4д5 жыл бұрын
@@jasonlangley5364 сидя в маршрутке наверно тяжело разгледеть е 200 или е 63 s ахахахахаха ахахаха
@tonikarleone97985 жыл бұрын
@@Руслан-с2г4д Добрый день. можете реальные цифры привести по разгону на 100 км? речь ведь идет о новом лексус ес 350? ПО характеристикам лексус 3,5 разгон 7,9 секунд, это просто смешной разгон для такого двигателя, у бэхи и у мерса 2 литра разгон по лучше будет...поэтому актуален вопрос чипа
@РоботеновПавел5 жыл бұрын
Ярик!!!! Просто круть!!! Всегда писал и буду писать: «Ох@енно пишешь текст!!!!»
@user-i8mkxse24 жыл бұрын
лучше немецких авто👍
@МаксимКоваленко-е3и5 жыл бұрын
Прикольно, Ярик по седанам!
@КамильСултанов-у4н5 жыл бұрын
ГБО ставится на этот мотор? Ответьте пожалуйста
@Гишпанец-ц7к4 жыл бұрын
Очень красивая😍
@alexbond74085 жыл бұрын
короче, когда мой единственный биткоин взлетит в цене, я куплю её себе за этот же биткоин))))
@nekrasikkatya5 жыл бұрын
вполне реальное желание)
@АлександрБратченко-з5в5 жыл бұрын
согласен, присоединяюсь со своими биткойнами) только вот где купить, много слышал о том, что хотят продавать товары/машины за крипту, но это только все разговоры.
@nekrasikkatya5 жыл бұрын
@@АлександрБратченко-з5в замутили же уже криптовалютный маркетплейс, так что не только разговоры, дела делаются))
@АлександрБратченко-з5в5 жыл бұрын
@@nekrasikkatya представляю если я такую машину решу за биток купить. Потеряю на комиссии достаточно прилично...
@ИванТарасов-ь3ю5 жыл бұрын
@@АлександрБратченко-з5в Мне кажется если на рынок заходит такая мощная площадка то и обменник прикрутят достойный с наименьшей комиссией в отличии от действующих.
@nikitalyovin95485 жыл бұрын
Ярик, ну реально ты непропорционально здоровый))
@РоманАндреевич-ъ2т5 жыл бұрын
Нормальный, пол страны карликов.
@KakTus21085 жыл бұрын
Простите, но это овощь, на переднем приводе. Какие-то сплошные понты, внешность, салон, но машина такое. За 66К это нужно найти еще .... ))
@gor29995 жыл бұрын
Не сказал бы так... Машина не для гонок и не для бездорожья. Нахер ей полный или задний привод
@yevhenua8538 Жыл бұрын
Чи підійдуть передні стекла від ES до Camry70?
@anrysheva72266 ай бұрын
На этот вопрос,даже представительство Лексуса не сможет ответить)
@АлинаБилька-ж7з7 ай бұрын
Очень красивая машина ❤️
@Amida77777772 жыл бұрын
Аппарат очень понравился и обзор отличный, проффи.
@ИльмирГаллямов-ш2х5 жыл бұрын
Привет ребята. Очень классные тест-драйвы. Протестируйте пожалуйста Lexus LX 450d.
@Sasha129345 жыл бұрын
Минута 20 секунд, "заякнуться о спортивных повадках" про Лексус GS... а ни чего что этот самый GS стал драйверским автомобилем года по версии журнала Motor Trend. Ну Вы то лучше в машинах разбираетесь, ладно смотрим дальше.
@eugen.georgiev5 жыл бұрын
Чуваки не заморачиваются просто. Обывательские тесты
@АнатолийРубленко-й4э5 жыл бұрын
Ярослав молодець!)
@vasyabublyk65575 жыл бұрын
Класс.
@easycoininfo68655 жыл бұрын
Кнопки сзади огонь! нахуй эти сенсоры вообще везде.
@Smoki-o2x5 жыл бұрын
Я уверен что у тебя и телефон кнопочный)))
@vitaliymazur1175 жыл бұрын
Мне одному Ярик больше понравился как лутчый обозреватель? Или Паша тож ничего?
@InfoCarUa5 жыл бұрын
Паша тож ничего
@alexandrkluenkov78365 жыл бұрын
камри лушпайка в сравнении с лехой..... про расход прибрехнули, если средяняя скорость 25-30, он будет 14 и выше
@kirills.85915 жыл бұрын
Минус один единственный,даже клиренс можно терпеть,но : двигатель. И камри 3.5 не приехала и даже лексус. Динамика ни о чем.
@turkmenmacho93604 жыл бұрын
Вы в смысле разгон хреновый у обоих??
@andyadams94515 жыл бұрын
Брал на тестдрайве, шумка показалась слабой, на уровне мерседеса w212. Хотя для тойоты наверно это хорошо. В новом W213 ощутимо лучше.