П.с. Прошу прощение за дикцию, заболел, а откладывать съёмки не хотелось. Спасибо за понимание.
@deviceru86067 жыл бұрын
Выздоравливай ;)
@ALI-sd8ey6 жыл бұрын
H-Auto Пожалуста сними обзор на NISSAN PATHFINDER R50 (2002) год
@user-qg4rl1tu1x6 жыл бұрын
Прощение принемаются
@ilya8386 жыл бұрын
объясните как понять холодный двигатель у японце или горячий у фольксвагена ??
@user-pj2kd2mo7h7 жыл бұрын
У моего отца Лх570 2013 года, пробег 320,000, города и трасса больше всего, ни одной поломки... Так что человек в синей куртке говорит правду, подтверждаю !)
@firstexl14194 жыл бұрын
у меня тоже самое
@firstexl14194 жыл бұрын
@ШАРИЙ СЕПАР у меня папа крузак продает2016 года с пробегом 360000
@user-rt3lg6ek3v3 жыл бұрын
У этих машин вместо запчастей деньги уходят на бензин, так что экономия сомнительная.
@borzkz76133 жыл бұрын
@@user-rt3lg6ek3v G класс, GL (6.3), Х5 (4.4) жрут на пару литров меньше. Так что, все прозрачно)
@user-ch1cq8dn6f2 жыл бұрын
@ШАРИЙ СЕПАР в такси
@user-ly5iz9ce6v7 жыл бұрын
Добавлю, у меня тундра 2008 года с пробегом 342 тыс.. Этот Lx570 построен на ее базе за исключением задней подвески и присутствия пневмы, поэтому проблемы одинаковы . 1) Тормоза. Да никакие powerstop или stoptech эту машину массой под 3 тонны не останавливают ( на тундре еще хуже - развесовка по осям 63% - 47% поэтому передние колодки и диски это расходники (колодки 40 тыс диски 80 тыс) Речь про керамические hawk - обычные после первого торможения можно выкидывать). Решение проблемы - тормоза от TRD - 200 тыс , но встают только на 20 диски и выше (иначе суппорта не влезают - диаметр тормозного диска 314 мм - рекорд среди серийных машин) 2) Подвеска - как ни странно все детали родные включая аммортизаторы (трд пакет). А дороги в люберцах и за рязанью такие же как в самостийной. Передние подшипники заменил на 220 тыс. Задние родные. 3) Электрика - все работает за исключением складывания зеркал. Там грязь попадает под зеркало и отгнивает контакт (уже 2 раза возвращал соединение). 4)С двигателем 5.7 ( 3uz-fe) интереснее. Смена масла тойота 0w20 каждые 10 тыс. Все родное и работает. Кроме : Родной аккумулятор панасоник умер спустя 6 лет московской зимы. На 150 тыс потекла помпа ( если на тойоте она не течет к этому времени -пробег не верный либо это не тойота :) -эта явная болезнь) Замена свечей (платиновые -иридиевые) (на 140 тыс и на 290 тыс) Родной радиатор выдержал 4 года и потек, следующий родной протянул 3.5 года и тоже потек. Поставил неоригинальный но без такого косяка (там сопряжение металла и пластика от вибрации протирается - неудачный он у тойоты) У меня работает , но вообще все жалуются на отказы системы продувки клапанов (которая при старте двигателя нагнетает давление). Вчера сдохло втягивающее реле стартера (340 тыс км) Передние катализаторы выгорели на 200 тыс (связываю это с работой на газе с рождения). Думал протянут больше. Несмотря на то , что эта база машины у тойоты считается самой ( не одной , а самой) надежной в мире ( уже есть тундра проехавшая 1.6 млн км без ремонта) и куча экспедиционников я ожидал большего. Надежность машины оцениваю на 8 баллов ( если таурег до 2007 года взять за 1 балл, а vw c tfsi и dgs за 2 балла). Но если знать слабые места - которые гарантированно откажут ( продувка, помпа ) вроде терпимо. Не терпимы цены на оригинальные запчасти. Например система продувки клапанов - 68 тыс в сборе. Стартер -бам бам барабанная дробь ...... 36000 руб Нормальные тормозные диски перед 20-30 зад 18-24 Кололдки по 6. Но если вдуматься и посчитать основательнее ,то стоимость 1 км не такая уж высокая даже по сравнению с малолитражками. Особенно расход. У тундры в отличии от лх привод отключаемый. Поэтому 12 трасса - 17 город (и это на газе - 50% цены аи 95) Машина легко переваривает аи 92, для провинции актуально думаю.
@logbuilds-49956 жыл бұрын
Константин Ипполитов не находишь, что твоя тындра уже порядочну ухайдокана?
@julijakalnins77396 жыл бұрын
Константин Ипполитов У мужа тоже тундра, пробег 249 тыс. Поломки почти как у вас, была замена стартера, помпы, аккумулятора, сейчас амортизатор пропускает. Только расход топлива побольше, по трассе 15, по городу 20 лит.
@vlvdy5 жыл бұрын
314 мм тормозной диск не рекорд серли серийных авто, карбоно-керамика на 440 мм на Ламборгини Урус рекорд среди серийных авто
@user-gf5si1uc1n5 жыл бұрын
Константин Ипполитов если сравнить с моим Прадо, да у вас машина сыпется, Прадо 2002 года я наездил 188 тыс и до меня японец наездил 42 тыс км, щас пробег 230 тыс км, помпа родная и радиатор родной, амортизаторы родные темс не потеют, только кожухи- пыльники металлические прогнили как то так
@user-gf5si1uc1n5 жыл бұрын
Да забыл сказать ещё перетерлась об днище трубка алюминиевая кондиционера и бендикс стартера поменяли
@michaelchikvatia27577 жыл бұрын
Обзоров этого парня уже ждешь. Как всегда - лайк!
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@vandam7757 жыл бұрын
Машина мечта!!!! Спасибо автору за видео. Так держать!👍🏻
@Karych19867 жыл бұрын
спасибо за видео! слежу за всеми выпусками, очень нравится объективность и лаконично изложение без прекрас. четко и как всегда по делу
@LX-hw1sm5 жыл бұрын
Пользую уже второй LX570. Первый был 08 года. Второй 10 года в инвайдере, просто конфетка. Очень надежный. За полтора года накатал 45 тысяч, два раза менял колодки, масло и фильтры каждые 7 тысяч. Больше никаких проблем, пробег 148 тысяч. На пераом помпа потекла на 150 тысячах. На 180 устал передний суппорт. В остальном тоже было без проблем. ЛУЧШЕ 570-ГО МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО 570-ЫЙ ГОДАМИ СВЕЖЕЕ!)))
@user-cg8om3jv1b Жыл бұрын
На нем есть блокировка заднего дифференциала?
@chastnyjsektor30137 ай бұрын
@@user-cg8om3jv1b нет, только межосевая
@chastnyjsektor30137 ай бұрын
У меня тоже помпа на Лексусе 570 2010 года зашумела (подшипник) и потекла)) и тоже на пробеге 150к😅
@kravetsdima257 жыл бұрын
очень нравятся твои обзоры! продолжай в том же духе!
@SVChernishev6 жыл бұрын
Езжу 15 лет тойота лк и лексус лх 470 и 570. Масло, фильтра и колодки. Ни одного отказа.
@Volodya_Fedotov5 жыл бұрын
Сергей Чернышев полностью ,согласен как они ,ломают их я не представляю
@user-vk2jh2eg7w5 жыл бұрын
пипец ты скучный
@user-cg8om3jv1b Жыл бұрын
На нем есть блокировка заднего дифференциала?
@grygoriytsybulko90724 жыл бұрын
Ребята, шикарные у вас видео. Подробно, с техническими деталями - супер проработка просто. Молодцы!
@user-je6nd7kp1r7 жыл бұрын
Кратко,информативно и всё в тему,замечательное видео...
@justnirvana077 жыл бұрын
Такая четкая подача, лайк огромный)
@Tomskair7 жыл бұрын
Молодец хорошие обзоры!!!
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@-f0r_himself.7 жыл бұрын
Лучший автоблоггер. коротко и ясно без воды.
@user-jk4sh5hr7k5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Хорошая колесница
@mansoryclub22697 жыл бұрын
Ведущий красавчик! давно ждал!
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@petromaherovskyi88367 жыл бұрын
Видео понравилось! Содержательно, коротко, по делу ! Спасибо за Вашу работу)
@baryshn66086 жыл бұрын
Обзорщик красавчик!) все по сути, ничего лишнего не сказал, скучно не стало) молодец! Продолжай в том же духе)
@ypet56337 жыл бұрын
Хороший, толковый обзор. Кратко и емко, в общем талант есть)
@user-ye8pc3ti1p7 жыл бұрын
Спасибо за интересные обзоры! Понравилось о гидравлической подвеске. И это тоже полезный обзор для будущих владельцев вторички.
@Elevate_your_dream7 жыл бұрын
Очень нечасто встречается, когда человек, делающий обзор, реально разбирается в предмете и хорошо знает автомобиль, о котором он говорит. Все Ваши видео очень хороши :)
@H-Auto7 жыл бұрын
+Василий Пупкин Спасибо, стараюсь :)
@sanyman6243 жыл бұрын
Отлично. Сколько смотрю его обзоры, и сравниваю с другими это самый лучший обзор. Смотрел другие обзоры. Грамотно и объемно. Рахмет!!!
@user-eq3no8yo1m6 жыл бұрын
Толковый обзор! Лайк!!!!
@mehanicar-ets2 жыл бұрын
коротко и по делу !!! респект!
@77774156 жыл бұрын
Молодец, хороший ролик да и машина замечательная
@user-yn3ft3is6n7 жыл бұрын
молодец все четко ясно
@AlfaDoG130984 Жыл бұрын
всё по сути, четко , быстро , без ваты!!! Красавчик
@99a217 жыл бұрын
Як завжди чітко і інформативно. Так тримати!
@viktorm85006 жыл бұрын
классный ролик, все по делу кратко сухо и по теме а главное с цифрами , удачи в развитии канала !!!
@Amir.25.027 жыл бұрын
Тот случай когда посмотрел видео и не пожалел о потраченном просто так за зря времени, коротко, ясно и информативно
@user-qu3gi9zq8r7 жыл бұрын
Хотел свой 570 кому нибудь на обзор предоставить, владею таким с 2009г, жесткая эксплуатация каждый день, очень часто езжу своим ходом из Владивостока в Якутию по работе, в особенности зимой когда -40 там давит, у меня пробег скоро приблизиться к миллиону, кратко скажу так - если все вовремя менять и насильно не убивать машину, то пройдет очень много без особых проблем, из серьезных вещей менял гидру где то на 350т, и коробку к 650. После продажи стоит проблема какой брать, потому что новый меня вообще не устраивает гламурный мухосборник, буду искать поддержанный с минимальным пробегом, желательно юбилейный, видел стоят на продаже такие, осталось проверить их. Так что очень выгодная машина для эксплуатации на долгий срок. Но минусов тоже хватает, но они очень незначительные по сравнению с другими подобными авто. Как то так. Всем удачи и не гоните там на Россию пацаны, поменьше слушайте ваших дебилов на верху.
@user-ii5dx8wh5f7 жыл бұрын
Man Попрубуйте Паджеро 4 ! Да менее комфортный но пиз надежный и выносливый менее угоняемый с брутальным дизайном и тд)) У меня 15 г рестайл огонь 3.0))
@extempere6 жыл бұрын
Спасибо, братуха, уважаем Людей!
@user-sm3ln5co3k5 жыл бұрын
Умка o
@user-rt8hl1xm5b5 жыл бұрын
Спасибо за отзыв, придётся очень кстати.🤝
@user-es7qv5eq2e5 жыл бұрын
Почему новый бензиновый крузак200 не возьмешь ?как по мне очень достойная замена
@user-my3mr2tj7b7 жыл бұрын
ооо земляк. Николаевщина. смотрю тебя и сумских парней Sumy Racing Team, единственные кто делают нормальный контент в Украине. так держать. прямо хочется смотреть видосы потому как толково и по теме.
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@serhii_without_gmo7 жыл бұрын
поддержу!
@user-et3ki4mx5t7 жыл бұрын
Александр Александр Урал тоже смотрит хороший обзор и тачка тоже)))
@1_russland9787 жыл бұрын
+Александр Александр Парни из Sumy Racing Team лучшие не только наУкраине , но и по всему СНГ.
@volodymyr86497 жыл бұрын
infocar еще
@pandas57167 жыл бұрын
Молодец- всё чётко и понятно!
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ze7ec8uk9d5 жыл бұрын
Все четко и понятно!
@nariman89696 жыл бұрын
Красава коротко и ясно объяснил)))
@user-et6ht9eh5o7 жыл бұрын
Вот это тест норма про болячек рассказываешь,а то все рулится не рулится,держись братан по больше видосов только духом не падай талант у тебя есть
@demonrobinhood22593 жыл бұрын
Умничька! Все, хорошие обзоры у тебя...
@gelandewagen43945 жыл бұрын
отличная тачка и стильно выглядит
@user-info20237 жыл бұрын
Коротко и по сути! Молодец! Жду еще обзор на другие авто
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо! Еще будет!
@alexowner15604 жыл бұрын
Ну до чего ж толково парень расказывает! Загляденье. Никакой воды, пафоса и бесконечных саундтреков с видеоэффектами аля Давидыч - все по сути - чистая информация высокой плотности.
@cfetenaris63094 жыл бұрын
Посмотрел Ваш обзор перед покупкой. Пару лет почти уже езжу, 2008 год, все отлично. Тормоза правда так себе, но в целом супер
@latviez7 жыл бұрын
Автор делай еще! Подписка!
@mybook92877 жыл бұрын
Покупаю! Красавчик!
@zevsfedorov31507 жыл бұрын
Молодец.Хорошее видео.
@trewqtrewq12326 жыл бұрын
Коротко и по делу
@prediction1master7 жыл бұрын
клевый обзор, как всегда лайк.
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@MrGatalsky6 жыл бұрын
На пробеге 130к загудела помпа.Возможно из-за климатических условий.Заодно заменили антифриз.Оригинальная помпа,на 5.7 стоит плюс/минус 6500. Спасибо что рассказали про бачок жидкости аммортов.Никогда бы не подумал что установлен он в заднем бампере.
@kiokukunya57117 жыл бұрын
Как то скучно(( То ли дело немцы.! Всегда держи кошелек на готове и телефон эвакуатора в памяти.
@2006mayday7 жыл бұрын
))) плюс 100500
@yevhenmakarenko30646 жыл бұрын
Kio Kukunya к чему эта романтика, особенно, когда по работе срочно ехать нужно. Я свой пассат б6 спалить хотел.
@user-dh3nl8wv9t7 жыл бұрын
👍побольше подобных роликов !!!!
@user-mt4uz8gn5u7 жыл бұрын
На второй минуте сняли дорогу , в аккурат как у нас в Иркутске в центре , без шуток )))
@ultrafx81747 жыл бұрын
Спасибо за долгожданный и оч. ценный видос! Сомнения по надежности гидры развеял)). Главное найти авто с ранним пробегом)
@H-Auto7 жыл бұрын
С учетом того по каким кратерам ездит этот автомобиль - удивляюсь откуда на форуме темы про лопнутые груши... подвеска показала себя очень хорошо.
@mitstar11006 жыл бұрын
Отличное видео. Кажется датчики высоты стоит уже калибровать - явно маловат передний клиренс. Плюс стоит рассмотреть момент с заменой пружин - на большинстве старых 570 подвеска жестковата и плохо меняется жесткость при переключении режимов аммортизаторов (степмоторов), это я связываю с повышенным давлением в гидравлике из-за проседающих со временем пружин. На моем 570 я их поменял на 160 000 км (2011 год дилер) после всех альтернативных процедур - в итоге получил новую подвеску, чего всем людям, столкнувшимся с такой проблемой и желаю.
@H-Auto6 жыл бұрын
+mitstar1100 Спасибо за совет. Да, состояние пружин в такой подвеске играет важную роль. П.с. Передок тут немного низковатый, но учтите, что в кадре машина в нижнем положении.
@_ilkin20247 жыл бұрын
Привет из Твери. Хороший и интересный обзор) спасибо
@H-Auto7 жыл бұрын
+не хейтер Привет. Добро пожаловать на канал!
@Tarasmarush6 жыл бұрын
Гарно подаєш інформацію!
@user-fx6pd1kr9n7 жыл бұрын
Единственный обзорщик из Украины на которого я подписан)Самый информативный из всех остальных кто из UA)Успехов)
@user-ye8pc3ti1p7 жыл бұрын
Алексей Сорокин UK это Великобритания. Простите, что поправил. Украина UA.
@H-Auto7 жыл бұрын
Благодарю!
@user-fx6pd1kr9n7 жыл бұрын
Спасибо!)Исправил)
@Rys-Man7 жыл бұрын
ще також хороший канал SRT(Суми Рейсінг Тім) ))))))))
@samarinyanin7 жыл бұрын
Хорошая тачка!
@gayirbekbilarov7 жыл бұрын
вы нам обещали сравнить GX460 и ЛК 200, по цене почти одно и тоже на б/у рынке поэтому интересно очень, потому что между ними чаще всего выбирают... за обзоры спасибо четко ясно и по делу
@H-Auto7 жыл бұрын
C 200-й проблемы, не получается взять на тест. Ищу другую на тест.
@yerkenutezhanov85577 жыл бұрын
найдите плс лк200 4.6 и гх460.. очень важный тест.. так как цены у них почти одинаковые.. нужен подробный тест)
@2006mayday7 жыл бұрын
а что тут думать....вы на на них ездили?....Если нет - 1 раз к дилеру зайдите , и ЛК200 - ваш выбор...Но, не претендую на правду.
@TemaposhlA6 жыл бұрын
Gayirbek Bilarov Смотря что надо от этих авто. Как по мне лк 200 явно красивее . Надёжность на высоте у обоих . Это Тойота всё. Лексус понтов больше.
@user-rs4mi2sm1z7 жыл бұрын
молодец спасибо очень информативно
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@user-lq5zg3nd9b2 жыл бұрын
Супер инфо!
@user-fn9ch3cb4k6 жыл бұрын
хороший обзор
@user-pg4uq7dt4t7 жыл бұрын
Так держать!!!! 5+
@lenchitat90507 жыл бұрын
супер чётко и по делу без лишних эмоций с меня лайк
@vasyna0077 жыл бұрын
Да пиздешь. Показали 30 секунд из жизни... на камеру прогнал. А так тошнотик скорее всего тот еще.
@apres997 жыл бұрын
В 2010 году я себе купил лексус ис 200 2001 года с пробегом 240 000 км, два года я на ней отьездил за это время я поменял только 1 комплект резины, тормозные колодки, и еще развал схождение сделал. Машина очень надежная была, продовать ее было очень тежело, сечас подумываю о новом is300h.
@dimatrlk13437 жыл бұрын
жду следующего видосов)
@derikcar97255 жыл бұрын
Лайк и подписался привет из Тюмени
@user-mg1xp5wy5h7 жыл бұрын
Земляк!) Подписался!
@AD-ss4ez7 жыл бұрын
Моя тайная любовь)
@aliexpress39377 жыл бұрын
мне понравился ролик!
@iam96766 жыл бұрын
класс спасибо
@user-zu5dz2tt1h7 жыл бұрын
С меня подписка ,и лайк👍,хороший обзорчик , и тачка 😻 .
@H-Auto7 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ul7sw8mj5l7 жыл бұрын
Какой же этот 570 красавец!!! что не могу сказать про новую модель :(
@user-up9ds5rl9s5 жыл бұрын
Новая модель просто бомба !
@alexowner15604 жыл бұрын
@@user-up9ds5rl9s Возможно, но передняя решетка нового LX, имхо, - это словно какая-то дыра, словно рот разорвали в лохмотья диагонально. Под углом еще как-то смотрится, но в анфас - жесть, как по мне. Сбоку, сзади, внутри - все ок, при этом. Да, я сам предпочитаю лексусы.
@user-up9ds5rl9s4 жыл бұрын
@@alexowner1560 а как вам Лэнд Крузер 200?
@user-uj7gg1if8z7 жыл бұрын
Понял спасибо
@2006mayday7 жыл бұрын
Не первое Ваше видео смотрю и знаете...вот так держать! Не надо ни каких прелюдий, ни каких так и так, и иже с ними, ну вы понимаете - четко, понятно и по делу. Особую благодарность выражаю за маленькие фишечки , которые нигде как правило не озвучиваются (например про лампы дальнего света).
@andreykonovko2117 жыл бұрын
Все по делу.
@fredber3973 жыл бұрын
Подтверждаю слова автора видео ! У самого такой же , самой большое что сделал на пробеге 200 тыр. - замена рулевой рейки ( и то по своей воле ) и все ! Гидру обслуживать хотя бы раз в год и плановые то проводить и будет тебе счастье 😃
@user-pt2qn4xm5f2 жыл бұрын
Мечта а не машина
@ievgenfomenko7587 жыл бұрын
интересная инфа. лайк👍
@H-Auto7 жыл бұрын
+ievgen fomenko Спасибо!
@user-ej1nj3js6r5 жыл бұрын
5лет езжу на 570 сразу поставил газ как же ездить приятно
@personalspace49007 жыл бұрын
пробег 180, поломки один в один.помпа подтекает( совсем чуть чуть) , но менять не стал. раз в 2 месяца доливаю антифриз.еще поменял правда топливный насос и вентилятор печки (он зашумел). ступичный подшипник поменял на 150.
@Tomskair7 жыл бұрын
Давай еще про 570
@senyorbolivaroequadoro89494 жыл бұрын
Конструктивный подход.
@TheSTEPAN767 жыл бұрын
Мне было интересно я на нём 100К откатал водителем. Начинал с пробега 20К км. Да всё так и есть на 80К поменяли масло и фильтр в АКПП, редуктора, раздатка, шприцовка крестовин, опоры стабилизатора, на 105К сломалась наружная водительская ручка, пришлось покупать б/у из за шлейфа к кнопке закрывания как оказалось провода обломились под корешок (3000р. б/у+замена 1500р.), аккумулятор на 75К пробега пришлось поменять. Иногда приходилось доливать антифриз красный за 3,5 года 3 литра ушло. На 105К поменяли свечи. Габаритные лампы 2 раза, лампы ближнего света два комплекта заменены. Люк в крыше при автозакрывании отскакивал назад, приходилось дёрганьем по сантиметру закрывать, (требовалась чистка 12К руб.). 110К пробега заменены тормозные диски (Брембо) перед ,зад, колодки пер, зад, ручника. Один раз украли зеркальный элемент и сломали привод (45000руб), Так вроде всё расход верный 12-25л.
@user-rc7mz9dk3m5 жыл бұрын
красавчик, приступил сразу к рассказу, а не жевал сопли 5 минут как другие, чётко и по делу, удачи в развитии канала!!!
@user-yu6xu6sq9s2 жыл бұрын
Это лучшая машина за деньги, для тех кто может ее обслужить и выкормить.
@user-pv5cTupin Жыл бұрын
Кто обслуживает бмв, мерседес и ауди - выкормит 2 таких Лексуса 😂.
@user-yg8tc4if5d7 жыл бұрын
а можно так же и про другие модели лексус?
@a.lange.7 жыл бұрын
Для сравнения сделайте, пожалуйста, обзор Range Rover тех же годов... Хочется посмеяться :D Спасибо за обзор! LX / GX просто шикарные авто, как и все другие рамники от Toyota.
@multibogdan35487 жыл бұрын
Первый дорестайл 570, а выглядит просто персик, за исключением колес) Какая же все таки красивая и солидная машина, жаль что заработать на нее и содержать нереально простому человеку..)
@H-Auto7 жыл бұрын
Колеса из-за качества дорог такие. Вообще родные были 20-е. П.с. не нужно себя так настраивать, поставьте план пятилетку купить себе такую машину и делайте все возможное.
@rivhattukhbatullin31065 жыл бұрын
Я простой,и Я купил.
@alexowner15604 жыл бұрын
Я тоже очень хотел. И купил. Новую - 2014 год. Кайфую.
@user-yb5ij6ct2w4 жыл бұрын
@@H-Auto сильно отличается восприятие битой трассы, на 18х и 20х колёсах?
@Dr1vovic3 жыл бұрын
Купил такой 2013 года выпуска пару недель назад, накатал уже 2000 км... 😊
@shorodey7 жыл бұрын
все по делу 🖒 обзор 200ки бы ))
@H-Auto7 жыл бұрын
ищу где взять. Что сказать уже знаю.
@mbeats77427 жыл бұрын
H-Auto Паджеро 3.8 будет?
@shorodey7 жыл бұрын
H-Auto у меня есть)) только я в Астане )) Кстати, езжу на 570 и 200ке по переменно и хотел заметить что несмотря на более высокую плавность хода 570го благодаря гидро подвеске, на 200ке ездить получается быстрее и увереннее. Не мог понять почему... Пришел к выводу что из за классической пружинной подвески на руле лучше чувствуется передние колеса. Нагруженность, начало соскальзывания и все остальное. Т.е. информативнее. Но могу ошибаться конечно.
@inei76597 жыл бұрын
Arman K э
@dinaraadambekova96137 жыл бұрын
Ну ооочень надежный аппарат
@H-Auto7 жыл бұрын
Есть такое:)
@user-cx7ih4hk1g7 жыл бұрын
Молодец
@user-re7vw9mc1m4 жыл бұрын
Куплю этого красавца в скором времени!
@Andriy_Den6 жыл бұрын
Отличное авто
@shkolnik42477 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Хотел задать вопрос:што лутше (Прадо 120 2008 в самой топовой комплектации 4.0 249л.с. или GX460 ) для повседневной експлуатеции в городе и на трассе в плане комфорта и плавности. Заранее Спасибо!!!
@ruslanrusso8737 жыл бұрын
четко конкретно быстро
@H-Auto7 жыл бұрын
именно такая была цель) спасибо что смотрите
@user-nu7ry7yf3s7 жыл бұрын
Всё красиво, интересно смотреть. Есть ли у Вас возможность сделать обзор на новую тойоту прадо150 2,7 на механике?
@user-eu6et4uf9d7 жыл бұрын
Мне понравился обзор, т.к. времени не очень много и все по делу, без лишней воды. Только вот добавить прочие затраты - КАСКО, ТО и т.д. - сколько было потрачено за годы владения? Тогда была бы полная картина
@mariusdarvidas5475 Жыл бұрын
Perfect
@user-wm5sc1df1w7 жыл бұрын
привет из России. толковый обзор, без пафоса и по делу. подписался.
@H-Auto7 жыл бұрын
Привет! Добро пожаловать!
@shyngyskhantemirbekov26547 жыл бұрын
Лексус лучше чем любой другой автомобиль с немецкой тройки
@user-up9ds5rl9s5 жыл бұрын
Крузак 200 и Лексус 570 самые надёжные !!!
@doni72754 жыл бұрын
Ну канэшна, ты в немцах то ездил,знаток???
@user-vg5wn3xw9e4 жыл бұрын
Doni у меня был Х5 4.4, 540 бмв, и Е 63 в 213 кузове, и камри 3.5 в 55 кузове, поверь я знаю что такое немцы, и могу тебе с полной увереностью сказать, что на 570 лексусе ты себя чувствуешь королем дороги
@user-pb3oj8he5k7 жыл бұрын
откатал на таком 200 тыс.все тоже,только датчики положения кузова не трогал.зато сайлентблоки передних нижних рычагов поменял.