Lexus NX 450h+ 2022 - najlepsza hybryda, ale jaki SUV? (PL) - test i jazda próbna

Lexus NX 2022 jest od poprzednika w każdą stronę większy. Jest o 2 cm dłuższy i szerszy, ma o 3 cm dłuższy rozstaw osi, jest o pół centymetra wyższy. Rozstaw przednich kół zwiększył się o 3 cm, a tylnych o prawie 6 cm.
To jest wersja 450h+, czyli z napędem hybrydowym typu plug-in. W związku z tym z lewej strony jest wlew paliwa, a z prawej gniazdo do ładowania. Projektanci Lexusa podeszli do projektu kompleksowo. Napęd hybrydowy jest integralną częścią modelu, a nie uciążliwym dodatkiem, jak w przypadku np. BMW X3. Oczywiście w BMW napęd na wszystkie koła jest powiązany z silnikiem spalinowym, a tymczasem Lexus NX ma z tyłu motor elektryczny i hybryda typu plug-in nie potrzebuje wału napędowego. W związku z tym dodatkowe akumulatory trakcyjne lądują pod podłogą i nie trzeba przesuwać zbiornika paliwa.
System inforozrywki ma olbrzymi potencjał, ale chętnie pobawiłbym się nim za kilka aktualizacji. Może nie jest to poziom Mercedesa, ale lepiej niż Volkswagen, czy BMW.
🏎️🏎️🏎️ SJS Driving Academy zaprasza na szkolenia! 🏎️🏎️🏎️🏎️
cutt.ly/SJSDASZKOLENIA
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Lexus NX wymiary:
✔ długość: 4660 mm
✔ szerokość: 1865 mm
✔ wysokość: 1670 mm
✔ rozstaw osi: 2690 mm
✔ bagażnik: 454 - 1436 L
💲 Lexus NX 350h cena od: 207 900 pln
💲 Lexus NX 450h+ cena wersji testowej: 360 900 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Alfa Romeo Stelvio • Alfa Romeo Stelvio Ti ...
Audi Q5 • Audi Q5 40 TDI quattro...
BMW X3 • BMW X3 xDrive30e PHEV ...
Mazda CX-5 • Mazda CX-5 2022 - leps...
Mercedes-Benz GLC • Mercedes-Benz GLC 350e...
Lexus NX • Lexus NX 200t (PL) - t...
Suzuki Across • Suzuki Across - dlacze...
Volvo XC60 • Volvo XC60 2018 (PL) -...
#MarekDrives #Lexus #LexusNX
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
1:00 design
2:50 bagażnik
4:00 kanapa
5:10 klamki
6:20 kokpit
11:00 wrażenia z jazdy
12:05 zasięg PHEV
12:50 ładowanie
13:20 osiągi
14:00 tryby jazdy
14:40 zużycie paliwa
15:55 test w terenie
16:15 wspomaganie kierowcy
16:55 ceny
17:30 podsumowanie

[@Rafa-pj1wz]

Lexus to fajna marka dla ludzi którzy sobie cenią niezawodność

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 😉

[@mateuszkrol2057]

Zajebista koszulka Marek! Cute kiciuś :>

[@jaceksky4064]

Zamówione czekam 👍

[@magdalena6193]

Zadowolony ?

[@finnpol1]

Dotrwałem do 6:33. Nie dałem rady dłużej tych niestrawnych żartów.

[@StanisawAdamski]

Właśnie rozważam zakup nx450h+ lub RX350h. Dzięki

[@damiank2803]

Doczekałem się! :-) pozdrawiam

[@wonder3623]

ładne auto. bmw zwłaszcza nowe to jakaś pomylka zwłaszcza z tymi panelami jak na podłogę zamiast fajnych zegarów. niemiecka motoryzacja to jakas tragedia teraz. Mazda cx60 i Lexus NX450 f sport namieszają na rynku tak myślę.

[@franekkimonowy9412]

podobaja sie , lapka dla Marka

[@stanislawgalica9098]

Super kiedy Test 350h

[@MarekDrives]

Pewnie dopiero po lifcie. Wystarczy na razie NXa.

[@jarosawkosiur6242]

Marku ja bym wybrał teściową wpadającą w przepaść😃 super recenzja jak zwykle rzeczowo. Pozdrawiam

[@bonk1986]

W końcu!!! Jak zawsze ogląda się dobrze :) Dzięki :)

[@Kap432]

Super odcinek pozdrawiam

[@MrMartinHolden]

Wahałem się między Nissanem X-Trailem, ale sentyment do Lexusa zwyciężył. Wsiadłem, przejechałem się, i zamówiłem. :-) Teraz pozostaje czekać.

[@pocrakaa]

Czy to byl dobry wybor?

[@pauloone12boss72]

Lexus jest chyba oczywistym wyborem jeśli chodzi o trwałości i niezawodności. Ale oczywiście o gustach się nie rozmawia. Ja osobiście wybrałbym Lexa.

[@przemysawadamowicz1339]

dokładnie, kiedyś Laguna była królową lawety a teraz MADE IN GERMANY:)

[@tomecki38]

jedrze jeszcze 2007 es350 od nowosci. krotko i na temat. wymienilem chlodnice bo sie sama rozczelinila, HID balast/box controler w prawym swietle i tyle...autentycznie. oczywiscie tarcze ,klocki hamulcowe to standart. nie zamierzam sprzedac skorupy bo jedzi i nic sie z nia nie dzieje: stan idealny. po 15 latach tylko dokupie nowego RX. a starego dziadka es350 bede dalej trzymal prz zyciu bo jest zdrowy . nie jestem fanem japonskich samochodow ale kazdy niemiecki zlom zaslugoje na to zeby nazywac niemieckie samochody jako zlomy.

[@ryszardzawadzki7753]

A jak porównać z nowym GLC?

[@pauloone12boss72]

@ryszardzawadzki7753 Wlasnie kupilem Lexusa G450H jako glowne auto. Jakosc wykonczenia porownywalna do Mercedesa ale niezawodnosc niestety nie. Jesli chcesz zapomniec o istnieniu auta kup japonczyka ....to tylko moja opinia do ktorej mam prawo, nie kazdy musi sie z tym zgadzac:-)

[@ryszardzawadzki7753]

@@pauloone12boss72 czyli Lexus XN lepszy

[@Kris_B]

Miałem poprzednią wersję . I na pewno wrócę do Lexusa , tym razem do rx450 h.

[@tomazo72]

Te klamki to wymysł japońskiego szatana.... 😔😔😔 Test, jak zawsze, na najwyższym poziomie. 😁😁😁Pozdrawiam. 😁💪🇵🇱

[@MarekDrives]

鬼 👹

[@cezarzxc]

Witam, Panie Marku a może test ford ranger tylko że w nowej limitowanej wersji stormtrak bardzo mnie ciekawi Pana opinia o tym aucie, które porusza się na polskich drogach od jakiegoś miesiąca. Pozdrawiam i jak zwykle szacun za angielski 👍

[@MarekDrives]

Dziękuję, ale Ford Polska nadal ze mną nie rozmawia.

[@TheAGrabowski]

@@MarekDrives no to jebać Ford Polska bo robi pan świetną robotę

[@tomeka5385]

Marek maruda :) Ale uwagi super celne dla kogoś, kto naprawdę chciałby go kupić i potem z nim żyć, znaczy Lexusem. Marka niech zabiera Ania

[@jakubjakub8494]

No oni to są dla siebie stworzeni, zupełnie jakbym widział siebie i swoją wariatkę w aucie 😂

[@grzeromeo]

Paradoks: w opcji najmu firmowego, rata za Nx 450h+ moze byc nizsza niz za Rav4 plug in. Wyzsza wartosc rezydualna Lexusa po 3 latach na to pozwala.

[@michalkopec-browarnicy]

Podobnie jak Audi A6 w najmie jest tańsze od Peugeota 508.

[@morepower1989]

@@michalkopec-browarnicy Lol, nie. Ja swojego 508 mam za 1600 netto/msc z wpłatą 5% w Athlonie czyli nie żadna firma krzak. Za mega biedne A6 z absolutnie niczym na pokładzie i podstawowym dieslem trzeba wpłacić 40 kafli żeby był za 1600 zł. Trzeba pisać do firm leasingowych i zebrać oferty. To co jest w salonie Peugeota to dramat, podobnie jak u większości marek. W Alfa Romeo to już w ogóle śmiech jak mi Stelvio zaproponowali za 3700 netto i to nie był nawet model Veloce tylko jakaś bida. Natomiast Lexus wychodzi doskonale w najmie, kobiecie wziąłem UXa za 1700 netto bez wplaty, ze wszystkim wliczonym w cenę, gdzie tyle samo by wołali za jakąś Mazdę 3 z podstawowym wyposażeniem bez ubezpieczenia i przeglądów.

[@michalkopec-browarnicy]

@@morepower1989 No właśnie. Miałem na myśli to co dają w salonach.

[@ewakwiecien6257]

@@morepower1989 Król lizingu ! Brawo !

[@adamuppsala1931]

Wszystko kwestią czasu. Nie ma mowy o wartości rezydualnej w ujęciu przyszłościowym. Można ją rozważać tylko w ujęciu przeszłościowym i teraźniejszym.

[@nikolaisweerbezig8756]

Witam. Ujmę to wszystko jednym pytaniem, co się szybciej zepsuje, BMW, audi, czy Lexus? Dla mnie wybór jest tylko jeden.

[@arturuszczynski5596]

Co gdybyśmy wrzucili do worka Porsche?

[@pita9380]

Napewno nie lexus bo się czeka na niego najdłużej 🙉🙉🙉🙉

[@adamgoebiowski1637]

BĘDZIESZ MIAŁA WYDATKI Oczywiście 😂

[@ramtatataj]

Stoje prze wyborem NX 450h a rx 350h lub rav4 plag in Co byscie mi polecili? Bardzo dobra recenzja Panie Marku- dzieki 👍

[@MarekDrives]

450h to PHEV, jak ta RAVka. Dlaczego RAVka jest brana pod uwagę, jako alternatywa dla Lexusa? Dobra oferta na Lexusa?

[@robertkuriata5097]

Chyba nie tylko rozmiary Lexusa się zwiększyły między testem starego i nowego modelu.....😉 Pozdrawiam

[@wodzimierzmaecki5875]

Chyba zaczynam być tym wczesnym Ciechocinkiem bo ten Lexus mi się podoba. I gdyby nie to, że właśnie kupiłem inny samochód to kto wie czy nie on zawitałby w moim garażu. Pozdrawiam. :)

[@andrzejbudzynski9237]

Teraz NXy beda kupowac wczesne Mielna :)

[@jazgalicji3865]

@@andrzejbudzynski9237 coś w tym jest. NX zamówiłem i w Mielnie już byłem, a w Ciechocinku jeszcze nigdy moja noga nie postaała :-)

[@michalkopec-browarnicy]

Oj, coś czuję, że PRowcy Lexusa przestali cię kochać po tym odcinku :D

[@zbigniewolkowski2965]

DEMGRAFIA WCZESNEGO Ciechocinka ..... i życie jest dziś piękniejsze. Dziękuję Wam i pozdrawiam.

[@kubamedrek]

Demografia wczesnego Ciechocinka jak późne rokokoko :D

[@wadysawraczkowski5402]

I takie "elektryczne" samochody to ja rozumem. 👍

[@michagezynski6904]

Dowiedziałem sie właśnie, że mimo 44 lat jestem starym kapciem, skoro 2 lata temu kupilem rx450h. Ot taka grupa docelowa

[@WESMOND19]

Jesteś jeszcze młodym kapciem. Ja mam 45 lat i też często się mnie pytają co mną kierowało przy wyborze RX 450H.

[@magdalena6193]

Kapcie są super

[@michaderen615]

Panie Marku, czy doczekamy się recenzji Lexusa 350h ? jestem ciekawy różnic w obu wersjach.

[@MarekDrives]

Raczej nie przed liftem. Zachęcam do obejrzenia testu RAV4. To chyba ten sam naped. kzbin.info/www/bejne/mZ68ZaR8lLSmrrM

[@andrzejbudzynski9237]

@@MarekDrives sporo roznic :)

[@agatawarzecha9159]

Hmmm... jeździłem testowo ...... Mam starszą generację. W tej wersji napędowej nie ma konkurencji poza XC60 T6. Co do jakości jazdy to b. duży postęp w stosunku do starszej generacji. W trybie hybrydowym bardzo dynamiczny, na samej baterii spory zasięg i osiągi. Nie znajduję nic lepszego obecnie w tym rozmiarze tym bardziej że konkurencja niemiecka jest już lekko leciwa. Z Twoich wad, tak naprawdę jest jedna i to dość poważna. Uważam, że siedzisko jest przykrótkie a w wersji F-sport niestety oparcie jest wąskie przez boczki i tapicerka .... trzeba lubić. warto dodać, że Lexusy prawie się nie psują.... jeśli ktoś uważa że to atut :-)

[@lukaszskowron50]

Ja mam problem z podpieciem telefonu do prądu,jeszcze większy z znalezieniem w nim opcji wyślij wiadomość.Chyba lepiej zainspirować się stanie Kena gloka!

[@krzysztofgembora1425]

Demografia wczesnego Ciechocinka. I dzień jest piękniejszy -))) Poza tym. Marka premium, konkretna cena a nie ma elementów, które powinny być normalne (trzecia strefa, przejście przez podłokietnik do bagażnika, cięgna w bagażniku do rozkładania oparć). Te elementy są w "tanich" markach przecież. Ech...

[@xmr7476]

Czy na pewno nie ma przejścia ? Mam na myśli rozkładanie kanapy. W moim RX owszem kanapa dzieli się 40/60 z tym, że z tej większej części od tyłu jest taka rączka która dodatkowo pozwala złożyć samą środkową część - nie umknęło to na filmie ?

[@krzysztofgembora1425]

@@xmr7476 Pan Marek mówił że nie ma przejścia w podłokietniku.

[@jarekl4271]

Na 100% nie ma przejscia na narty.

[@xmr7476]

@@jarekl4271 To szczerze jako fanboy i użytkownik Lexusa powoli zaczynam ich nie rozumieć... :D

[@jarekl4271]

@@xmr7476 Ja z kolei zaczynam przygode z lexem ale tez bylem zaskoczony taka oszczednoscia. Poprzednio w aucie z grupy vw z salonu za 120 tys zl taka opcja jak otwor na narty byla w standardzie.

[@arcadius1680]

Bardzo dobra recenzja, wszystko w punkt i to podsumowanie auta z porównaniem do teściowej genialne.

[@ewaanna9854]

Mega auto fajny test. U mnie też zamówiony, niestety 12 miesięcy :-( Dotychczas jeździłam niemieckimi ale teraz to porażka. I Lexus daje lepsze rabaty, ja wysępiłam 15%.

[@ewaanna9854]

Kiedy zamówiony?

[@lukaszskowron50]

Oczywiście autami ,ów szlachcica!

[@mareknapkoszek6975]

Jesteś super,ale tras mam jeszcze bardziej mieszane uczucia do tego auta

[@JP-we7gm]

Wielkie brawa dla Lexusa za klamki zwłaszcza te wewnątrz pojazdu w końcu mamy XXI wiek delikatnie wciskasz i done 🤣nie szarpiesz się nie pociągasz. Ciekaw jestem czy pan prowadzący czepiał by się ów systemów gdyby zastosowało coś takiego Audi?

[@MarekDrives]

Marka jest nieistotna. Po prostu uważam to za zły pomysł (patrz BMW iX - tam też widziałem dziennikarzy zdziwionych, że trzeba ciągnąć za dźwignię gdzieś w kieszeni drzwi, bo nie zarejestrowali w ogóle przycisku pod samym nosem).

[@AN-tx2rl]

@@MarekDrives Brawa dla Lexusa. Miłe dla oka i w końcu coś wygodnego pozdrawiam.🤗

[@JP-we7gm]

@@MarekDrives Moim zdaniem jest to bardzo wygodne w obsłudze Nie ma się tutaj czego doszukiwać ''good job Lexus'' i jeszcze ta świadomość bezawaryjności👏🤝 pozdrawiam🥂

[@MarekDrives]

Jesteście jak te fejk konta podbijające sobie bębenki o scamowych inwestycjach 🤣

[@JP-we7gm]

@@MarekDrives Spokojnie luzik .😉

[@andrzejbudzynski9237]

2:40 - dodatkowy akumulator trakcyjny? Czyli pod kanapa juz nie ma w nx450h baterii? 3:10 - niestety, takie luksusy tylko w US.

[@michall4727]

16:16 czuć piniądz w wykończeniu deski rozdzielczej 🤑🙂

[@tomaszkuta9888]

hej, faktycznie ma wady ale rekompensuje ciszą i stylistyką. myślę że w mieście się sprawdzi taki kloc. Zamówiłem i czekam 😉 pozdrawiam 👍

[@MarekDrives]

Czekam na pierwsze wrażenia.

[@tomaszkuta9888]

@@MarekDrives muszę Cię zmartwić, mianowicie sobie poczekamy😅 zamówiony 18lutego do odbioru grudzien-styczeń 2023😅

[@MarekDrives]

Nadal bardzo jestem ciekaw zderzenia mojego testu z rzeczywistością. Poczekam.

[@krzysztofgembora1425]

@@tomaszkuta9888 ten czas oczekiwania to jakiś absurd. Ale cóż, takie czasy. Miłego

[@tomaszkuta9888]

@@krzysztofgembora1425 zamów cokolwiek innego i czekaj od 1,5roku... pozdrawiam

[@krzysztof9181]

Świetny test

[@woitekg7037]

Jestem świeżo po jazdach NX i mogę śmiało napisać koszmarne auto. Gdzie ono do pozostałej konkurencji .

[@szastek]

16:38 jak sprawdza się system utrzymania pasa ruchu w przypadku zmiany organizacji ruchu i żółtych linni przemieszanych z białymi?

[@MarekDrives]

Nie mam pojęcia, bo nie napotkałem takiej sytuacji. Ale zwykle w przypadku zmiany organizacji ruchu należałoby samemu przejąć prowadzenie.

[@FastAndFurius362]

starszy system wykrywał żółte linie i się ich trzymał, więc tutaj na pewno będzie tak samo.

[@przemyslawnowak2153]

Marku - odpowiadając na Twe pytanie ;) moim wyborem jest testowany przez Ciebie poliftowy AMG E 53 4Matic + :)

[@MarekDrives]

Tak trzeba żyć!

[@Dawid_DW_]

Marku, masz manierę obwiniania inżynierów o różne mniej lub bardziej udane rozwiązania w autach. Projektowaniem tych "ficzerów" zajmuje się UX, a inżynier jest tylko egzekutorem bardziej lub mniej udanego pomysłu. Sam inżynier ma też niewiele do gadania, skoro UX twierdzi, że klient pragnie klamki dotykowej z czujnikiem i takie są wymagania projektu nowej klamki, to inżynierowie mają obowiązek taka zaprojektować

[@MarekDrives]

Masz rację, to uproszczenie, podobne do tego z księgowymi. Można by odnieść wrażenie, że za samochód są odpowiedzialni tylko inżynierowie i księgowi. Ale na potrzeby przekazu jest OK. Co do elektronicznych klamek, to spodziewam się raczej nacisku na bezpieczeństwo niż oczekiwania klientów. Chyba, że klienci są w takim wieku, że nie dostrzegają rówerzystów :) A tak na poważnie, zdaję sobie sprawę z tego, że w pewnym wieku coraz gorzej się ogarniamy. Coś, co kiedyś było "złym dniem" z wiekiem staje się normą i niektóre wspomagacze w samochodach mają w założeniu sprawić, że ludzie będą mogli dłużej cieszyć się mobilnością.

[@MarekDrives]

@@Apted313 po pierwsze zmuszają do zmiany nawyku. Pół dnia mi zajęło, zanim się zorientowałem, że trzeba je naciskać, a nie ciągnąć. Jak się się przestawisz na naciskanie, to potem przesiądź się do innego samochodu. Niech to będzie taksówka. Zobaczymy, jak ci się będzie wysiadać. Po drugie, jeśli chodzi o wyjście z samochodu, wolę mieć rozwiązanie analogowe. Wszystko może się zepsuć, ale kiedy chcę wysiąść, wolę nie zastanawiać się, które rozwiązanie zadziała. Rozumiem, że to część systemu mającego cię powstrzymać przed zdjęciem rowerzysty, ale od tego są już w samochodach systemy ostrzegające. Jeśli ostrzeżenie jest niezrozumiałe, to należy je zmienić. A jeśli nadal nie pomaga, to być może nie należy już prowadzić samochodu.

[@MarekDrives]

@@Apted313 pod dowolnym testem samochodu, gdzie wspominam o niewidocznym joysticku za kierownicą, pojawiają się eksperci od pamięci mięśniowej. Wszędzie działa do siebie, a tu trzeba od siebie. Po co?

[@MrDeskowicz]

Bardzo dobry test

[@szastek]

5:53 W UK wprowadzili przepis, że trzeba otwierać drzwi przeciwległą dłonią by wymusić obrót i tym samym obejrzenie się za siebie celem sprawdzenia czy nie ma za nami auta.

[@MarekDrives]

Myślałem, że to prima aprilis, ale health & safety w UK ma się dobrze. www.bbc.com/news/uk-england-leicestershire-60089225

[@szastek]

@@MarekDrives policja ma też możliwość sprawdzenia czy podczas kolizji, któryś z uczestników nie korzystał z telefonu, gdy okoliczności wypadku nie do końca są jasne.

[@szastek]

@@MarekDrives no i kamery czytające wszystkie tablice rejestracyjne w zasięgu obiektywu dające w ciągu kilku sekund informacje o danym aucie.

[@E2rd1994]

Akurat wewnętrzne klamki w tym modelu to super rozwiązanie... za pierwszym razem sposób użycia był domyślny i bezproblemowy.

[@kamilhighfive9976]

Żarty w tym filmie Ci się udały, śmiechłem 😆

[@RoadMonkey34]

Oglądając tą recenzję odnoszę wrażenie, że całe nastawienie co do samochodu jest negatywne. Czy on naprawdę powoduje negatywne odczucia?

[@MarekDrives]

kzbin.info/door/z9FxQmKDuXmSLZO4kOnYpAcommunity?lb=UgkxgWFnrP5m9j7p3iW9gKDlflJD7Sdvr-IC

[@andrzejbudzynski9237]

Moj wybor to Lexus NX. Niestety w cenie NX350h dostane tylko golasa BmW X3 2.0. Chociaz po liftingu jest to bardzo ladne auto.

[@pawe8769]

BMW lepiej się prowadzi.

[@jarekl4271]

@@pawe8769 i to wszystko z zalet BMW. Podstawowa benzyna to nieporozumienie, jest slaba i pali 12 l w miescie, srodek w moim odczuciu mniejszy jest w X3, bagazniki porownywalne.

[@andrzejbudzynski9237]

BMW faktucznie fajnie sie prowadzi. Jak lubisz sportowa jazde. Mam tylko porownanie z najnowszym X3 po FL. Natomiast ani ja ani zona bo w sumie to dla niej samochod preferujemy jazde na wprost :) i z naszych jazd testowych Lexus po prostu plynal po drodze. BMW tez bylo ok, ale bez rewelacji. Moze dlatego ze wszyscy tak chwala prowadzenie BmW oczekiwalem efektu wow. Tego nie bylo.

[@MarekDrives]

Za ćwierć miliona w BMW rzeczywiście nie poszalejesz. Sensowne X3 od 300k.

[@inad3447]

@@pawe8769 I co z tego że sie lepiej prowadzi?Codziennie na torze jezdzisz?

[@marcinkowal658]

czy tempomat dziala w korku ?

[@martinnnowak]

Czekam na Marka...i jest! Zalewam kawę i relax...świetna recenzja

[@stepienarkadiusz1]

Dziękuję Panie Marku za ciekawą recenzję. Mój wybór w tym segmencie to Volvo xc60 2022 z baterią 18,8 kWh i realne 70 km zasięgu na prądzie.

[@xmr7476]

Panie Arku - jeżeli ma Pan zamiar kupić ten samochód to proszę się zastanowić 3 razy. Nie wiem jak sie ma XC90 do XC60 ale po użytkowaniu XC90 B5 nikomu nie polecę tego samochodu ze względu na okropną awaryjność, nie tylko jeżeli chodzi o naprawdę poważne usterki jak układ kierowniczy czy turbiny, ale nawet czujniki parkowania. Szkoda bo bardzo ładny klasyczny samochód... Samochód nie miał nawet 40tyś km...

[@stepienarkadiusz1]

@@xmr7476 Dziękuję za informację. Słyszałem o problemach XC90. Ja jestem bardzo zadowolonym użytkownikiem Volvo, niemniej jednak zdecydowałem się na zakup z gwarancją na 5 lat.

[@jazgalicji3865]

@@stepienarkadiusz1 mieliśmy XC60 na weekend i zniechęciła nas z żoną absorbująca obsługa poprzez ekran dotykowy. Porównywaliśmy z posiadanym GLK. NX zamówiliśmy tak naprawdę trochę w ciemno styczniu tego roku. No zobaczymy jak to będzie z obsługą Lexusa

[@stepienarkadiusz1]

@@jazgalicji3865 Gratuluję zakupu :) Byłem bardzo zainteresowany nowym NX em, ale zniechęciła mnie cena PHEV a. Na tę chwilę jestem zadowolony z wyboru Volvo XC60 Recharge 2022. Ekran dotykowy nie sprawia mi problemów. Oferta jaką dostałem w V-Motors Lubin na zakup mojego auta była REWELACYJNA. Jestem świadom tego, że żadne auto nie jest idealne, ale moje serce jest po stronie szwedzkiej marki. Mam nadzieję, że NX z 2022 roku będzie dla wszystkich użytkowników spełnieniem marzeń.

[@jazgalicji3865]

@@stepienarkadiusz1 Volvo ma dla mnie jeszcze jedną istotną wadę - fanką tej marki jest moja teściowa i w kółko kupuje te samochody :-) fakt, dopłata 50 k złotych do phev w przypadku NX jest z ekonomicznego punktu widzenia Zaporowa, Szczególnie gdy kształt dachu naszego domu w zasadzie wyklucza możliwość montażu fotowoltaiki, a czas użytkowania samochodu w naszym przypadku to gdzieś pomiędzy cztery a osiem lat. O tym, że zdecydowaliśmy się na standardową hybrydę zadecydowała nawet nie tyle ekonomia co niepewność tego, jak będzie wyglądać bateria po tych powiedzmy ośmiu latach. No i w polskich realiach przy odsprzedaży z automatu przypadku phev odpadają mieszkańcy bloków. Przyznam, iż decyzja nie była łatwa - toczyłem dość długo walkę wewnętrzną pomiędzy rozsądkiem a fantazją :-)

[@pawelkosik7717]

Hybrydy Toyoty brzmią nieprzyjemnie w stosunku do których hybryd?

[@MarekDrives]

Chyba najgorzej. Są też najbardziej wydajne. Coś za coś.

[@podroznik2214]

Wszystko fajnie, tylko trzeba na niego czekać prawie 1.5 roku

[@andrzejbudzynski9237]

Juz dwa lata

[@adamw.2024]

A ja chciałby, żeby samochód tylko jeździł🤣, są jeszcze takie🤔

[@pocztapocztapoczta11]

Na przebitkach z testu poprzedniej wersji widać, że byłeś o 2 cm krótszy i 2 cm węższy.

[@8draco8]

Marek jest body positive, więc dodaje sobie tu i ówdzie

[@jarosaw9413]

Lex to lex. Ja mam ct 200h z 2013 i poza el. eksploatacyjnymi, leje paliwo nie znam mechanika. Takze tego.... :)

[@MarekDrives]

Czyli masz Aurisa w droższej budzie :)

[@jarekkrysia7603]

Szkoda że obecny IS wyleciał z europejskiej palety. Reszta modeli może mnie zainteresuję gdy zacznę odwiedzać domy zdrojowe.

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/qnnHmq2ZaLCpgrc

[@janwege150277]

A jo kce jescy wiencyj funfelków do miziania na kierownicy ... najlepiej żeby cała była dotykowa, a nie fizyczna - steer-by-display! O! To byłby postęp! 😉 I poproszę o dłuższy zwis przedni, bo ten jest za krótki jak na Lexusa - jeszcze z metr 😉 I więcej pikajników do pikania! A co! 😉 Oczywiście bezapelacyjnie daję łapkę w górę za test tego "wspaniale dopracowanego" samochodu.... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@jaceksky4064]

Czy warto dopłacić do modelu RX450h+ ?

[@andrzejbudzynski9237]

Nie warto isc w Lexusa. Mowia ze samochod do odbioru w 9 miesiecy a obecnie 18. Oklamali mnie. Banda decydentow.

[@MichaOstrowski]

Hm, czyli to jednak nie tylko Tucson ma "za krótkie" siedzisko? Po minie Marka wnoszę, że już wolałby zmieniać kierunek jazdy przyciskami niż tym pipsztokiem. Babole w systemie inforozrywki wypadają slabo, mam nadzieję, że aktualizację można zrobić bez oddawania auta do serwisu.

[@MarekDrives]

Wystarczy zwykła dźwignia, jak w większości Lexusów. Taki system z Priusa pamiętam tylko w LC. Rozmawiałem już na ten temat z jednym z widzów (czekającym na swojego NXa): jeśli Lexus chciał "podkreślić luksus" czy zrobić coś "inaczej", wystarczyła gałka z kryształu z popiołów wulkanicznych Fuji :)

[@andrzejbudzynski9237]

@@MarekDrives ale Fuji to niestety nazwa jedna z pakietow wiec musieli jednak cos spierdolic :p

[@polskihamburger]

To narzekanie na dźwięk silnika w Toyota/Lexus jest już nudne. Osobiście jeżdżę Priusem 2 i też się nasłuchałem jak to głośno silnik wyje, jakie to nieprzyjemne itd. Bezsensowne gadanie, bo ile czasu słyszę ten silnik? Kilka sekund przy wyprzedzaniu lub kilka sekund przy szybszym ruszaniu… To jest ŻADEN problem wg mnie 🤨

[@MarekDrives]

A to zależy od prędkości. Mnie np. udało się trafić przy ok. 90-100 km/h na taką sytuację, że falowały obroty, bo system uznał, że coś trzeba doładować. I tak przez parę minut. Kiedy silnik w hybrydzie przełącza się w tryb generatora, jest to nieprzyjemny dźwięk, a tak się dzieje co parę(naście) kilometrów, szczególnie w trasie.

[@polskihamburger]

@@MarekDrives To dziwne, u mnie w starej generacji hybrydzie nic takiego nie ma miejsca. Może zamiast dopracować tą technologię Toyota poprostu ją zchrzaniła 😂 Dzięki i pozdrawiam 👌

[@jakubek89]

piękny jest, nemecke kasztany mogą się schować, pozostaje tylko alfa Romeo, jaguar i rr

[@testoviron6277]

Jaguar to szrot xd Ciekawe czemu w usa jest taki tani i jeżdżą nim same dżordże flojdy

[@micha.5097]

@@testoviron6277 czemu?

[@monochromeherpestes8921]

Uwielbiam komentarze o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty

[@jakubek89]

@@testoviron6277 u nich wszystkie auta dużo tańsze niż u nas, na autach jesteśmy dymani co najmniej 3 krotnie...

[@jarekl4271]

Jestem zdziwiony najniższa pozycja fotela jaka Marek ustawił w tej wersji, testowalem F-Sport z panorama, ktora sam nie zamowiłem z obawy ze sie nie zmieszcze. Fakt nie bylo za duzo przeswitu jakies 2-3 cm, i gdybym wiedzial ze tak bedzie to bym zamowił panorame, lecz taka zmiana dzis powoduje ze dzis bym byl na koncu kolejki. Wydaje mi sie ze fotel w omotenashi jest wyzej zamocowany lub jest grubszy. Bo raczej ja o swoim wzroscie 198 cm nie zmiescilbym sie do tej wersji. Moze ktos z was testowal obie topowe wersje i ma w tej kwesti jakies doswiadczenia?

[@MarekDrives]

Jeśli masz 198 cm wzrostu, to najprawdopodobniej leżysz za kierownicą. Przy takim wzroście niewiele jest samochodów, w których możesz zająć za kierownicą poprawną, bezpieczną pozycję.

[@jarekl4271]

@@MarekDrives hmm... tyle ze miałem auto do testow przez kilka dni i to z panorama w wersji F-sport. Dlatego tez moje zdziwienie, nie jestem osoba co lezy na fotelu, przewaznie własnie poprawiam po małzonce lekko do pionu bo ona ma problem z kregoslupem. Moze mam dluzsze nogi a tùłow krotszy... no nie wiem. Mialem duze obawy i sprzedawca tez o tym wiedzial ze jestem wysoki i jesli mi nie przypasuje to zrezygnuje, aczkolwiek bylaby to dla nich dobra wiadomosc patrzac na cene ktora osiagnełem a dzisiejsze realne oferty.

[@MarekDrives]

@@jarekl4271 może masz inną budowę ciała. Wsiadł mój znajomy ok. 180-185 cm wzrostu i po pierwsze głównie oglądał podsufitkę, a po drugie przy wysiadaniu rąbnął głową we framugę. Jeśli ja widzę podsufitkę, to jest źle. Tu widzę podsufitkę. Jak na ten gabaryt samochodu to jest bardzo mało miejsca nad głową i siedzisko krótkie. Może F Sport ma inne fotele.

[@michazukowski3289]

Mam wrażenie że jesteś ,,lexusofobem" nie testesuj tych samochodów jeżeli oczywiste zalety i tak przekręcasz w wady tak jak np z tymi klamkami chyba nie masz dzieci więc bredzisz na temat ich działania i zastosowania tak samo jak z ładowarką indukcyjna jak będziesz miał w podłokietniku to będziesz marudził że nie widzisz wiadomości które dostajesz co do działania systemu multimedialnego na filmie widać że łapie delikatne lagi ale prawdopodobnie wymaga aktualizacji bo poprostu bawi się nim 1000 testujących i nie ma przypisanego jednego urządzenia tylko co chwilę się to zmienia w nx350h nie ma takich problemów i jeżeli twierdzisz że system sterowania głosowego działa gorzej niż s Mercedesie to już wgl nie mam pytań co do Twoich testów i rzetelności ich przeprowadzania Pozdrawiam testuj tylko niemieckie marki jak nie potrafisz uczciwie porównać innych rozwiązań niż te które ,Pan" uważa za jedyne i słuszne

[@MarekDrives]

A ja mam wrażenie, że jesteś zerowym kontem założonym kilka miesięcy temu do publikowania wybranych treści zgodnie z wytycznymi klienta. Przyznam, że agencja coraz bardziej się stara i nie publikuje już z kont założonych wczoraj :) Po ile komcie, a po ile łapki w dół?

[@i.q.7453]

Dla mnie super. Wybrałem NX 350h ( ze względu na cenę +50 000 ) Ci do porównania z Q5 to nie tak do końca - testowałem i mając wybór NX 350 czy Q5 hybryd zdecydowanie NX. Dla mnie Audi misi jeszcze dużo się nauczyć.

[@andrzejbudzynski9237]

Jaka wersja i ile zapalciles jesli mozna wiedziec? U mnie prestige design tazuna 225k.

[@arturuszczynski5596]

W czym wg Ciebie Lexus ma przewagę nad Audi? Nie twierdzę, że Lexus to złe auta, wręcz przeciwnie, nie sądzę jednak by Audi było znacznie gorsze i musoało się uczyć od Lexusa. Podziel się swoimi spostrzeżeniami co powoduje tą przewagę?

[@danielbrollykrk6273]

A mi brakuje w Europie IS500 F sport lub takiego GX460 z fajnym silnikiem.... szkoda, że na europejskim rynku tego nie sprzedają...

[@MarekDrives]

A kupiłbyś?

[@danielbrollykrk6273]

@@MarekDrives IS500 z pewnością ;)

[@andrzejbudzynski9237]

Albo LX600 :)

[@eMKeaL]

@@danielbrollykrk6273 Z doświadczenia internetowego wiem, że nie kupiłbyś :)

[@danielbrollykrk6273]

@@eMKeaL W uk za ok. 60k funtów można by mieć ciekawy samochód, podobne M5 to dwa razy więcej.... a znaczek na masce mi przeszkadza kiedy auto daje frajdę.

[@rudykot132]

Mój dziadek miał 4 Toyoty Rav4 i teraz zamówił NXa. Ciekawe czy będzie dużo lepszy. Tylko, że nie plugin tylko klasyczną hybrydę.

[@fx60_nymnCorn]

Na pewnej lexusowskiej grupie na Facebooku miałem czytałem opinie osoby pracującej w salonie toyoty która potem przeniosła się do lexusa i z własnej nieprzymuszonej woli oświadczyła że toyota nawet w najlepszym wyposażeniu jego zdaniem nie ma szans konkurować z lexusem z wyposażeniem podstawowym. Każdy Lexus nawet w podstawie ma już ciekawe wyposażenie a niezależnie od wersji zagrawantowany mamy już jakiś komfort i wyciszenie i styl jazdy więc ufając jego słowa i patrząc na to ze mieliśmy 3 lexusy i może właśnie za niedługo dołączy nowy NX do nas to opinia jest taka ze są to świetne i bardzo miłe samochody

[@FastAndFurius362]

@@fx60_nymnCorn trochę nie do końca prawda, lexus w podstawie celowo tnie wyposażenie, żeby klienci musieli dopłacać do lepszych wersji, toyota w podstawie potrafi mieć funkcje których nie ma lexus w podstawie - przykład z lexusem ux z początku produkcji, gdzie nie było keyless access, gdzie był ekran o proporcjach 4:3 itd. Cała reszta jak wyciszenie to wiadomo nie ma porównania, tak samo lakier ma o jedną warstwę więcej na lexusie, komfort to zależy, zazwyczaj te auta mają takie same fotele które po prostu delikatnie inaczej wyglądają, platforma tnga ta sama, więc zawieszenie też to samo. Lexus wiadomo lvl wyżej, ale jednak wyposażenie maksymalne takiej chr vs wyposażenie podstawowego ux, jednak będzie lepsze w chr

[@fx60_nymnCorn]

@@FastAndFurius362 fakt sam nie mam keyless ale jechałem jako pasażer w chr i nie przekonała mnie do siebie a była niby dobrze wyposażona. Różnica jest na pewno w materiałach ale fajne jest też podejście do klienta w salonie. Nie byłem w Toyocie ale w lexusie oddajesz kluczyki robią co trzeba ty albo dostajesz samochód zastępczy bo ci się należy albo siadasz wygodnie w kanapie Pani podejdzie zapyta się czy kawy czy ciasta. Wszystko masz pod ręką za darmo a nie ukrywam że w salonie też mają wygodnie. Natomiast jak byliśmy w volvo? Cześć gościnna to plastikowe krzesła i stoliczki kawa z automatu okropna a żeby gdzieś się przejechać trzeba było płacić za wynajęcie volvo xc40. No moim zdaniem trochę żart skoro obie marki są premium. W lexusie po prostu osobiście czuje się bardziej komfortowo i to też nie tylko z powodu że siedzę w takim samochodzie ale właśnie dzięki serwisowi albo dzięki fajnemu lexus assistance które proponuję niespotykane chyba opcje. Jako że jest to nowy samochód to też sam komunikuje się z dealerem i jakieś błędy jeśli się pojawią to wyślę też do dealera więc dealer sam do mnie zadzwoni zapyta się co i jak i zaproponuje termin. To jednak jest też właśnie taki komfort a czy jest drogo? Wszędzie w aso jest drogo ale dają rabaty "stałego klienta" i coś tam zawsze zejdzie. Ale zawsze jest dobre wrażenie po wizycie w lexusie i jakiś brak stresu a wręcz przeciwnie.

[@PIWO2237]

Bedzie tescik mazdy cx-60 ?

[@MarekDrives]

Jak wiesz unikam nowości i staram się z nimi czekać do 2-3 lata po premierze.

[@PIWO2237]

@@MarekDrives chyba tak nie do konca jest :)

[@debi1988]

piekne auto

[@user-ft1vx1tw1y]

Panie Marku - system "inforozrywki" nie służy do zabawy. To po pierwsze. Po drugie wyśmiewa Pan starsze wersje wspomnianego "systemu", podczas gdy ja osobiście jeżdżę GX460 z 2019 roku i bardzo sobie ten system chwalę. Bez przerostu formy nad treścią - jest radio, nawigacja obraz z kamery cofania (plus wizualizacja z czujników). Zamiast zajmować się rozpraszaczami kierowcy, proszę poszukać jakie są ubytki w sprawności akumulatorów po roku czy dwóch użytkowania, proszę opowiedzieć coś więcej o tych tylnych kołach napędzanych "elektrycznie"... Poza tym wszystko ok :-). Autko bardzo ładne, ale ja pozostanę przy swoim GX-ie (przede wszystkim z powodu silnika). Serdecznie pozdrawiam.

[@MarekDrives]

Jeśli Panu się podoba, to najważniejsze. Ja mam porównanie z bezpośrednią konkurencją i ogólnie z innymi markami (dodajmy, że ten sam system inforozrywki ma teraz o wiele tańsza Toyota) i moim zdaniem nie jest to rozwiązanie wiodące. A starsza wersja była absolutnie najgorsza na tle czegokolwiek, co powstało w ostatniej dekadzie.

[@user-ft1vx1tw1y]

@@MarekDrives Dziękuje za odpowiedź. Chyba nie do końca się zrozumieliśmy, ewentualnie ja napisałem mało precyzyjnie. Nie twierdzę, że poprzedni system Toyoty / Lexusa był (jest) lepszy od analogicznych systemów stosowanych przez europejskie marki premium; Twierdzę jedynie, że jest on zupełnie wystarczający, z punktu widzenia użytkownika. Wydaje mi się, że dla Japończyków priorytetem zawsze była niezawodność, dlatego pewne multimedialne dodatki traktowali nieco po macoszemu. A pod względem niezawodności samochody marki Lexus nie mają sobie równych ( GX-a kupiłem nowego, ale nie udało mi się objąć go gwarancją; na szczęście 3 lata przejeździłem bez ani jednej usterki (serwisuję go w ASO Lexusa - mam na myśli przeglądy zgodnie z zaleceniami zza oceanu)). Choć może wypadałoby użyć czasu przeszłego, ponieważ pewne silniki (tak w Lexusach, jak i Toyotach) poznikały z oferty (5.7, 3.5, a 4.0 oraz 4.6 "dogorywają" na niektórych rynkach). Nie potrafię powiedzieć jak jest z niezawodnością nowych jednostek (choćby 2.4 z doładowaniem, czy 3.5 z doładowaniem). Co do testowanego przez Pana modelu, to moim zdaniem, jest o wiele ładniejszy od poprzedniej generacji, a gdyby producent zastosował analogowy prędkościomierz oraz obrotomierz, to nie byłoby do czego się przyczepić (jakoś nie przekonują mnie tego typu cyfrowe wskaźniki, choć i tak są ładniejsze od wolnostojących tabletów rodem zza Odry).

[@wektorwg7039]

Dla kota

[@andrzejbudzynski9237]

10:13 mozna tacke wsunac i telefon nie wypadnie

[@sic22l]

Selektor kierunku jazdy wydaje się działać tak jak w poprzednich hybrydach Lexusa i Toyoty i wg mnie jest ... świetny, zmiany kierunku są momentalne.

[@MarekDrives]

Zgadza się, stare hybrydy Toyoty. W Lexusie chyba tylko LC miało coś takiego. W Priusie przynajmiej były kiedyś prowadnice, żeby łatwiej było trafić. A tu potrzebuję zmienić kierunek i zastanawiam się, dlaczego jak pociągnę do tyłu, to nie wchodzi D :)

[@majonez1259]

Nie mam pojęcia o samochodach ale lubie to oglądać

[@robo5248]

To auto nie jest najlepsze w żadnej kategorii ale jako całość jest👍

[@8draco8]

Niestety nie jest, jest to mocny średniak. W zamian można iść do konkurencji, wybrać auto które też jest średniakiem w większości kategorii ale bryluje w jednej

[@andrzejbudzynski9237]

@@8draco8 co polecasz? Zamowilem NXa ale moge jeszcze wycofac zaliczke :) tylko musi byc hybryda bo 90% miasto.

[@XauSex]

@@andrzejbudzynski9237 obawiam się że nic nie poleci bo Toyota w hybrydach jest bezkonkurencyjna... Albo dostaniesz namiary na gołe BMW X3.

[@jacekklus6518]

Wczesny Ciechocinek ,ten samochód kupiło 2tyś ludzi bez jazdy testowej .Okres oczekiwania 1,5 roku za plugina trzeba zapłacić ponad 300tysięcy .Lexus był marką niszową gdzie ceny do marek niemieckich były konkurencyjne ,można było wytargować niezłe upusty .Ale to się skończyło , jakość samochodów premium wielkiej trójki niemieckiej tak poszła do góry że dziś oni zawitali do tej nudnej marki .

[@MarekDrives]

Ludzie teraz kupują to, na co w ogóle przyjmowane są zamówienia :)

[@MarekDrives]

@Wojciech G świadczy o tym, że ludziom pokończyły się leasigi, a na niemieckie samochody trzeba czekać po dwa lata, bo najpierw zaspokajane są potrzeby rynku niemieckiego :)

[@jacekklus6518]

@@MarekDrives Panie Marku koreańskie i japońskie marki samochodów zaczynają wypierać europejskie .Niemieckie są dobre do przebiegu 100 tysięcy km lub do 4 lat / .Pogorszyli strasznie jakość zespołów napędowych w ciągu kilkunastu lat .Bardziej dbają o wygląd i multimedia niż o resztę .Osobiście myślę że jest to wina leasingów , jakość na krótko bo i tak za kilka lat klient kupi następny . Rynek zaczął się zmieniać przez inflacje i drożyznę ludzie zaczynają myśleć ,nie tylko co dziś ale co będzie jutro . Życie za pożyczone pieniądze zaczyna być drogie ,może to zmieni motoryzacje .Bo dziś widać kilkuletnie samochody marki premium ,które zawaliły parkingi zwykłych mechaników. Oczy się ludziom otwierają jak z własnej kieszeni muszą wydać na naprawę nawet kilkadziesiąt tysięcy .

[@krzysztoffigat8552]

​@@MarekDrives a na nowego NX ile trzeba czekać? Konfiguracja w tzw. markach premium istniała kilka miesięcy temu. Teraz się bierze to co będzie szybciej 😉

[@user-sq7mw9jw1s]

Tekst, że Lexus jest dla starych ludzi nadaje sie na zgloszenie na DZBANA ROKU 2022. Jest szansa na wygrana :-)!

[@vookash81]

Ten pan ma zawsze problem z wybierakami w automatach. Lexus źle Reno źle. Może trzeba brać manuale na testy? A nie czekaj bo ten ruch z N na 1 i z N na 2 to pan nie ogarniesz skoro D i R stanowi problem. Serio...

[@seebmamb0]

mój wybór? XC60

[@jga2k790]

Widzę, że aplikacja Lexus Link to po prostu przebrandowana My Toyota :) Pozdrawiam

[@miroslawlubiecki4512]

..... wczesny Ciechocinek..... :) :) zaje..fajne

[@bonk1986]

Kiedy nowy RX?

[@MarekDrives]

Jak pojawi się w parku prasowym (ponoć Q2) + kiedy będę miał czas. Obecnie umawiam testy na sierpień 2023, więc musiałbym dostać samochód pierwszy, żeby mi się chciało wpychać go przed kolejkę.

[@mistergru2703]

Auto super ale mam wrażenie że coraz więcej głupkowatych żartów jest w testach... Panie Marku powiedzmy sobie szczerze: Marcin Daniec z Pana nie jest i nie będzie, więc skup się Pan proszę na testach a nie na przaśnych dowcipach...😁

[@MarekDrives]

Uff, bo nie celowałem w Dańca.

[@teddy0139]

A ja uważam, ze wystarczy tego nadęcia i powagi wśród polskich youtuberow i potrzeba czegoś bardziej na luzie.

[@krzysztofsurmacz368]

5:30 … ogrzewane boczne fotele? 😉

[@MarekDrives]

?

[@michalklucz6907]

Oooojj.. bede mial uzywanie. Kable do PHEVa ktorych z definicji uzywasz jak najczesciej, sa nie tylko pod podloga ale i pod polka? czyli rozumiem ze jak ktos jedzie na wakacje zaladowany to po prostu zapomina o ladowaniu na wolnych ladowarkach? dwa, brak przebicia do bagaznika to porazka. albo robimy przebicie, albo split 40/20/40, zwlasza w tej klasie. Klamki? cholera, PODOBA MI SIE!!! z punktu widzenia UX i UD to MA sens, a nasze przyzwyczajenia wynikają wyłącznie ze starej technologii i czasów mechanicznych linek. naciśnięcie kciukiem czujnika, podczas gdy cala dlon pcha drzwi to dokladnie tak jak czlowiek nie majacy nawyków by zrobil. Natomiast awaryjne otwieranie z zewnatrz? ugh... mam pewnosc ze bedzie tluczona szyba i ludzie beda wyciagani przez okno. Jak patrze na te przyciski do sterowania grzaniem/wentylacja foteli to tesknie za rozwiazaniami od JLR. Przepraszam, ale jestem na nie.

[@MarekDrives]

Spokojnie, kabel Typ 2 woziłem Twoim zwyczajem za fotelem pasażera :)

[@michalklucz6907]

@@MarekDrives no ale sam przyznasz ze so to workaround problemu ktory by nie istnial gdyby ktos podszedl do tematu z glowa (tak, chodzi mi po glowie akcesoryjna torba skody pasujaca idealnie do wneki po boku bagaznika. chociaz oczywiscie trzymam kciuki za mianiakow z forum, ktorzy na drukarkach 3D tworza projekt poleczki, ktora chca umiescic pod maska). Oraz, przypomnialem sobie jeszcze jeden punkt. No kurcze, jezeli chce wyregulowac kat oparcia siedzenia to chce to zrobic tak aby kontrolowac nastaw. jezeli musze sie podniesc i oderwac plecy od siedzenia to nie wiem czy ustawienie jest optymalne. to samo z polozeniem/postawieniem fotela jezeli masz fotelik dla dziecka. nastaw na siedzeniu bedzie zablokowany przez zaglowek fotelika, do tego powinna byc dzwignia z boku. Marku, bedzie prywata, jezeli dowiesz sie ze jakas dobrze placaca firma samochodowa szuka narzekajacego ojca rodziny z dobrym angielskim, aby w milych slowach zderzyl ich samochod z rzeczywistoscia.. tak na pol etatu to daj mi znac :D

[@MarekDrives]

@Michal Klucz mógłbym zrobić materiał długi, jak u Zachara, o wszystkich rzeczach, które w tym Leksie są nie tak, jak w normalnym samochodzie. Ale nie mam ochoty później odpisywać na komcie ludziom, którzy mieszają mnie z błotem, bo "jak ci się nie podoba, to po co testujesz?@!" :) Regulacja kąta nachylenia oparcia jest dwustopniowa: trochę/bardzo. A ja się zgłoszę na upierdliwego DINKsa :p

[@michalklucz6907]

@@MarekDrives Widzisz! to bedziemy mogli robic warsztaty, raz w PL raz w UK, Wy z perspektywy czy wejdzie walizka tesciowej i sprzet photo, ja czy bidon dzieciecy sie miesci w uchwycie i czy ladowarka indukcyjna jest wentylkowana. swiat jest nasz a samochody w piec lat beda lepsze!

[@MarekDrives]

Wentylowane ładowarki indukcyjne to chyba tylko wyższe modele Hyundai/KIA. Tak z głowy nie pamiętam w innym samochodzie.

[@pyzior]

Ile trzeba by przejechać na bateriach, żeby opłacało się dopłacić 50 tysięcy do możliwości ładowania z gniazdka?

[@MarekDrives]

W Kalifornii odejmujesz sobie do 7k USD od podatku za PHEV. W Niemczech 3k euro. W Polsce masz gdzie magazynować energię z PV, więc kupujesz jeżdżący magazyn energii. Przydomowe 10 kWh kosztuje ok. 30k pln, więc wszystko się zgadza :)

[@arkadiuszkusztykiewicz9567]

Ostatnio to liczyłem: uśredniając przebieg 50% benzyna/prąd oraz koszty serwisu wychodzi jakieś 400 tyś km.

[@michasadowski6701]

@@MarekDrives Czy dopłata z programu Mój prąd 4.0 obejmuje takie magazyny energii .... ;)))

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/gX-sn2doqJh3nJY

[@MarekDrives]

@Michał Sadowski były plany powiązania dopłat do instalacji PV z magazynami energii i/lub posiadaniem samochodu (PH)EV. Chyba niewiele z tego wyszło.

[@Stormix87]

Jak zobaczyłem te kocie ruchy wajchą od biegów na 10:50 to zacząłem się zastanawiać, czy tego auta nie dostałeś za karę :D

[@MarekDrives]

Kiedy stoisz w poprzek drogi...

[@adamdor8512]

Dowcip 1 klasa, auto dopracowane jak na klase francuskich aut, a nie Japońskich, no ale teraz znowu jest na co zgonic

[@Mikesik]

And jest Kulturalne bistro :)

[@FIAGTF1]

Zwróciłem uwagę że świat motoryzacyjny od kilku dni żyje czym innym, w związku z tym, kiedy Maserati Grecale i Alfa Tonale??

[@MarekDrives]

"Żyje" to dużo powiedziane. Odbyła się prezentacja. Zdaje się, że Tonale dotrze do Polski jesienią. A Maserati w ogóle nie wiem, bo to chyba prywatny import Chodzenia.

[@rafalgasowski8442]

Panie Marku - drogi. Czy wybrałby Pan konkurencyjnego luksusowego Suva od Volkswagena czy plebejskiego Lexusa od Japończyków-wariatów, gdyby nie było żadnych innych samochodów do wyboru.

[@MarekDrives]

Rozumiem, że pytanie dotyczy wypasiony Touareg vs. bieda Lexus? Touareg.

[@rafalgasowski8442]

@@MarekDrives Nie, słowo "luksusowy" zostało użyte jako sarkazm, tak samo jak plebejski, ale faktycznie źle zadałem pytanie. No więc co lepsze "luksusowy" Volkswagen czy "plebejski" Lexus - oba w wersji "bieda edyszyn".

[@MarekDrives]

@@rafalgasowski8442 nie kupuję samochodów bez wyposażenia, które uważam za konieczne. Jeśli nie stać mnie na wyposażenie w większym modelu, schodzę o segment niżej. Jeśli to wyposażenie nie jest dostępne w segmencie niżej, to zmieniam markę. Z dwojga złego w Tiguanie jeszcze jestem w stanie porozumiewać się z systemem inforozrywki. Zapewne w kolejnej generacji pojawi się to nowe coś i wtedy musiałbym szukać innej marki. Na Q5/X3/NX w odpowiedniej specyfikacji raczej mnie nie stać, dlatego mam o wiele za drogiego Countrymana :)

[@MarekDrives]

@@Apted313 Tiguan/NX naciągane, ale Touareg/RX prędzej.

[@fx60_nymnCorn]

Z całym szacunkiem ale mam 18 lat i moim pierwszym samochodem który zresztą uwielbiam jest Lexus UX 2020 rocznik więc nie przesadzajmy z tymi 80-latkami, nawet w salonie z takimi ludźmi się nie spotykam zwykle są to ludzie w wieku około 30-60 lat. Moja mama jeździ NX-em z 2017 tata jeździł RX z 2012 ale po wypadku jeździ teraz XC90 tylko dlatego ze jest to mała ciężarówka a on lubi przewozić dużo dużych rzeczy do firmy. Nie jesteśmy starymi ludźmi a jednak lubimy japońskie hybrydy 🤔

[@fx60_nymnCorn]

Rozumiem że to bardziej żartobliwe określenie ale chce zdementować tą łatkę w samochodach lexusa bo to po prostu nie prawda. Może tak było w latach 2000 ale na pewno tak nie jest teraz

[@MarekDrives]

To by nawet się zgadzało... :) kzbin.info/www/bejne/imm4kpyNaKp_i80

[@marexdx3820]

Widzę Marku, że jesteś najlepszym dziennikarzem motoryzacyjnym. Ania najlepiej szydełkuje. 😊👍🚙

[@Artur-im5uv]

Marek Maruda , tak powinno być.

[@MarekDrives]

Czy ja komuś zabraniam zakupu? Niech ci się dobrze jeździ.

[@Artur-im5uv]

@@MarekDrives Coraz bardziej widać na twoim kanale które marki lubisz.

[@MarekDrives]

@Artur1985 to nie jest kwestia lubienia marek, a oferowanych przez marki rozwiązań. I zapewne zauważyłeś, że np. w BMW nie przepadam za OS8. To zło wcielone. Podobnie uważam, że Volkswagen skończył się w 2019 roku, bo to co wprowadzili do nowego Golfa i kolejnych modeli woła o pomstę do nieba. Chociaż podobno z nowymi bebechami ten ich infotainment podobno zaczyna działać. Przekonam się za parę miesięcy, jak będę miał coś nowego z VW do testów.

[@jarekl4271]

Marek...wydaje mi sie ze najtansza wersja NX kosztuje ponizej 200 tys zl. W cenniku wyraznie pisze o upuście od cennika 7,3%

[@MarekDrives]

W cenniku jest napisane "7,3% EkoBonus", ale nie wiem, czy jest uwzględniowy w podane ceny czy trzeba jeszcze te 7,3% odjąć od cennika. Niezależnie od cennika mam specyfikację tego konkretnego egzemplarza z ceną 361k pln. W jej skład wchodzą: 450h+ Omotenashi za 347 900 + Pakiet Luxury 8k + lakier 5k. To by się zgadzało. Specyfikacja wygenerowana 4 kwietnia, cennik też z kwietnia.

[@jarekl4271]

@@MarekDrives w cenniku wyraznie pisze cytuje" wybierz wersje z samoładujaca napedem hybrydowym lub z napedem typu plug-in i zyskaj eko-bonus od ceny regularnej. Szczegóły u Autoryzowanych dealerow Lexus.

[@jarekl4271]

Cena tego egzemplarza po uwzglednieniu eko bonusu to 335k.

[@jazgalicji3865]

@@MarekDrives gdy zamawiałem mój egzemplarz styczniu, to można było o cenach jeszcze bardziej podyskutować. Planowana dostawa koniec listopada. Pooglądałem trochę testów z innych krajów i Australijczycy mnie wkurzyli. Nie dość, że czeka się tylko cztery miesiące, to dodatkowo mają tam gwarancją pięciu lat. Ceny nie sprawdzałem, ale wcale bym się nie zdziwił, gdyby były niższe. Szokująca jest U nasróżnica w cenie pomiędzy standardową hybrydą, a tą plugin. No i to, że w tej drugiej wersji nie można mieć z tego rewelacyjnego nagłośnienia.

[@jarekl4271]

@@jazgalicji3865 dodam jeszcze ze w wersji plug-in nie jest mozliwe zamowienia szklanego dachu.

[@rghost1647]

360tys. spadłem z krzesła jak Galpiński z inflacją.