Lexus NX 450h+ Omotenashi Luxury test PL Pertyn Ględzi

[@Apted313]

Auto piękne, napęd super. Nie zgodzę się się co do klamek, jeździłem testowym i wg mnie jest to świetne i intuicyjne rozwiązanie. Nie miałem żadnego problemu, przyzwyczaiłem się od razu. O wiele wygodniejsze niż ciągnięcie klamki, oczywiście według mnie.

[@tomek8464]

Powoli czlowiek zaczyna zauwazac te bzdury co recenzenci gadaja. Bylismy z zona ogladac nx i zona zero problemow z otwarciem drzwi a nic nie wie o tym aucie… i nawet nie jestem fanem marki

[@dariuszkuzma7129]

Zastaniawiam się nad zużyciem paliwa gdzie na nagraniu widać średnie łączne na poziomie 8,2 litra nic Pan Maciej o tym nie wspomniał. Autami jeździmy nie tylko w dzień ale również w nocy, dlaczego nikt nie potrafi w Polsce wykonać pełno wartościowego testu? Czy oświetlenie tego modelu wykonane w nowej technologi daje dobry komfort jazdy w nocy? To chyba drugi test tego auta tak krótki i za mało informacji o akumulatorze ile wytrzyma podczas jazdy? SPALANIE najważniejsze w tej właśnie wersji kompletnie nic się nie dowiedziałem, dostał Pan auto z uszkodzonym układem hybrydowym? Proponuję zatankować do pełna, naładować akumulator, zrobić test na trasie 350km plus jazda w mieście z którego wyjazd zajmie nam plus minus 20-30minut i dojazd do punktu w kolejnym mieście na poziomie 30minut. Jazda na mieście przez np. godzinę analiza wyników później 2 godz. i kolejna analiza. Ładowanie akumulatora totalnie rozładowanego z gniazda 220V jaki czas trwania? Takie informacje nas interesują. Pozdrawiam

[@andrzejbudzynski9237]

Tak. Daje bardzo dobry komfort.

[@dariuszkuzma7129]

@@srooth5004 oczywiście milionerzy nie patrzą na spalanie, ale osoba która w dzisiejszych czasach nie chce być oszukany sprawdzi wiele za i przeciw hybrydzie pług in zanim dokona zakupu

[@andrzejbudzynski9237]

@@srooth5004 oczywiscid ze interesuje.

[@piotrwarzecha7293]

Z całym szacunkiem do Pana, pokręcił Pan sprawy techniczne. 300H napęd przód 400h 4x4? Coś się Panu pokićkało .....Jedzie Pan NX450 h czyli hybrydą Plug-In, o mocy 309 KM. NX350h (klasyczna hybryda) występuje zarówno z napędem na przód jak i 4x4, o mocy 243. Różnica mocy nie wynika z dodatkowego silnika elektrycznego na tylnej osi. Silniki te same, spalinowy i elektryczne w obu wersjach ( 350h i 450h). W 450h ( przy obniżonej mocy silnika spalinowego o 5 km) układ dzięki wykorzystaniu większej baterii, korzysta z innego oprogramowania, dającego łącznie możliwość uzyskania wyższej mocy łącznie . Dalej już tylko gorzej, jeżeli chodzi o technikalia w Pana programie. Oglądam od zawsze Pana kanał, ale odcinek wtopa. Ktoś tu się słabiutko przygotował…..

[@andrzejbudzynski9237]

Wszystkoe trzy odcinki o NX jest do dupy

[@PompyDoBetonu]

"Nie on jest drogi, tylko Ciebie nie stać" ;)

[@AlwaysWildCS]

Jak na normalnego Lexusa (nie modele sportowe) to bardzo szybki sprint do setki!!

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam

[@franc77]

3 minuty po premierze. Bardzo czekałem na ten film.

[@sylwesterwooszyn2542]

Auta zamówione grudzień 2021 z terminem odbioru maj czerwiec 2022 ,dziś dzwonię zapytać i jakież było moje zdziwienie jak się dowiedziałem że odbiór przesunięty na styczeń 2023 !!!!!!!! tak że szczerze nie polecam się nastawić tyn bardziej ufać dealerowi marki " premium "

[@tomekmorawski6186]

Szczęściarz....:D Auto zamówione w grudniu 2021 a termin odbioru uległ już dwukrotnie przesunięciu: z Wrzesień '22 na Listopad'22 i ostatnio na Marzec 23' :/ . Nadchodzi nowy RX to pozbywają się starych RX'ów bo ich terminy odbioru to tylko 4-6 miesięcy...

[@robertmarcinkowski434]

masz szczęście w nieszczęściu bo to auto to g ;)

[@Anonymous-PL]

Teraz na wiele marek czeka się rok , ja na zwykłą popularna Skodę czekałem 9mies i to na farcie

[@sylwesterwooszyn2542]

@@Anonymous-PL Zgoda ale podejście dealera( czy opiekuna klienta ) klienta " dzwonie , przepraszam itp ....." a tu nic sam dzwoń i dopytuj .. totalna olewka klienta .

[@Anonymous-PL]

@@sylwesterwooszyn2542 moje miało być w październiku tamtego roku później listopad , później koniec grudnia po nowym roku gadali że w marcu co do czego było na początku kwietnia , prawie 10mies , nie myśl że będą co miesiąc dzwonić do ciebie

[@tomek8464]

Nie kumam tego placzu o klamki. Z zona ogladalismy auto. Zona ktora nic nie wie o samochodzie wchodzila i wychodzila z auta bez zadnego problemu i zero komentarza ze jakies dziwne klamki.

[@4x4.tests.on.rollers]

Pytanie, czy Lexus w końcu przyłożył się do softu sterującego napędem elektrycznym tylnej osi. Możliwości teoretycznie spore, bo do dyspozycji jest około 1000 Nm, a jednak tylna oś nie jest w stanie samodzielnie popchnąć auta. Z prostym wykrzyżem też sobie Lexusy nie radzą...

[@4x4.tests.on.rollers]

@@adamwojciechowicz2036 Priorytety priorytetami, ale problem w tym, że nie dają tego za darmo, wręcz przeciwnie - 4x4 wymaga sporej dopłaty. Pytanie zatem, co otrzymujemy za tę kwotę poza możliwością ciągnięcia cięższej przyczepy...

[@andrzejbudzynski9237]

@@4x4.tests.on.rollers 4x4 jest w standardzie. I tutaj pelni raczej role odpychacza przy starcie zeby koła nie mieliły

[@4x4.tests.on.rollers]

@@andrzejbudzynski9237 Każdy hybrydowy Lexus ma 4x4 w standardzie?

[@andrzejbudzynski9237]

@@4x4.tests.on.rollers kazdy NX450h+ ma 4x4 w standardzie. O tym przeciez rozmawiamy.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@andrzejbudzynski9237 Ja pisałem o Lexusie ogólnie. Zagadnienie nie dotyczy konkretnego modelu, a wielu modeli marki, a także Toyoty. To nie jest standard, żeby samochód z napędem na cztery koła nie potrafił odepchnąć się tylną osią, co więcej - na wykrzyżach nawet wersje spalinowe głupieją.

[@86budda]

Przyspieszenie jest jak najbardziej OK, zwłaszcza jak na SUV. Ogólnie fajne auto, jak ktoś lubi SUV-y...

[@jacekmazurkiewicz4327]

Nie powiedział pan ile przejedzie na samym prądzie i czy sie różni od tego testowanego na majorce

[@jacekmazurkiewicz4327]

@@user-tp4xf8oe4fnie masz racji

[@jarekl4271]

60 do 90 km. Zalezy od stylu jazdy, trasy, temperatury. Ale 60 km zrobi zawsze.

[@andrzejbudzynski9237]

@@user-tp4xf8oe4f phev zrobi minimum 70km na samym pradzie. Do 100km w idealnych warunkach.

[@andrzejbudzynski9237]

Lexus NX300h i NX400h w 2gen? Chyba 350h i 450h+

[@t.g.2754]

Zawsze z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki ględzenia i gdyby jeszcze Pan Maciek nie gadał takich głupot o momencie obrotowym to mógłbym go słuchać bez irytacji. Fajnie byłoby wytłumaczyć porządnie, z wykresami i wzorami, czym jest moc i czym jest moment obrotowy i jaki wpływ na wartość momentu na kołach napędowych ma skrzynia biegów. Oczywiście oglądam przy prędkości odtwarzania 1,25 lub 1,5 ;-)

[@Pertyn]

Fajni by było wiedzieć, jak działa hybryda synergiczna z przekładnią planetarną. Wtedy nie zarzucałoby się innym gadania głupot i nie gadałoby się głupot samemu. Bardzo polecam swój film o działaniu tego typu hybrydy

[@t.g.2754]

@@Pertyn Panie Macieju. Mam duży szacunek do Pana pracy. Znam ten film. Motoryzacją pasjonuję się od dziecka, mam odpowiednie wykształcenie i na napędach się znam, jeszcze w czasach studenckich mocno interesowałem się napędami elektrycznymi i hybrydowymi oraz sprawnością maszyn i napędów, Prius był dla mnie wówczas prekursorem i wyznacznikiem napędów przyszłości i wiele czytałem i myślałem w jakim kierunku powinny napędy się rozwijać. Uważam, że Toyota budując właśnie ECVT z przekładnią planetarną z drugim silnikiem zrobiła przełom, choć rozwiązanie Hondy do momentu poznania ECVT wydawało mi się optymalniejsze. Ten film o hybrydach, to taki bardziej marketingowy jest niż techniczny, to jakby pierwsza lekcja aby zachęcić do poznania widzy przed przejściem na właściwy poziom zrozumienia. I tu ma Pan moim skromnym zdaniem fantastyczną szansę aby, dzięki swej charyzmie i popularności, wyedukować społeczeństwo i kontynuować ten cykl. Może jestem zbyt zakręcony w temacie i stąd moje oczekiwania. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne odcinki!

[@Pertyn]

@@t.g.2754 No to mając taką wiedzę, tym bardziej nie powinien Pan domagać się żadnych wykresów, ani nazywać moich wypowiedzi głupotami, bo powinien Pan sobie zdawać sprawę, że w hybrydzie synergicznej nie istnieje coś takiego jak maksymalny systemowy moment obrotowy. Chyba że mówimy o absolutnie teoretycznym, wymyślonym matematycznie piku dostępnym przez ułamek sekundy, wartości niemającej żadnego praktycznego znaczenia w sytuacji, kiedy o momencie, sposobie i zakresie współpracy silnika spalinowego i silnika elektrycznego decyduje przekładnia niemająca stałego przełożenia, za to dysponująca własnym wewnętrznym silnikiem elektrycznym oraz własnym, oddzielnym od całej reszty „mózgiem”. Przypomnę tylko, że patent na taką właśnie konstrukcję, jak synergiczna hybryda spalinowo-elektryczna z przekładnią planetarna powstał już w 1970. roku. Ale aż 27 lat trwało dopracowywanie się odpowiedniej elektroniki, zdolnej ogarnąć to wszystko - w tym właśnie pojęcia przez inżynierów, że to nie oni decydują o parametrach już istniejącego zestawu

[@marekkapusniak2991]

A może Panowie połączcie siły i zróbcie dla dobra ogółu taki film czysto techniczny o hybrydach? Mi osobiście fajnie jeździ się Toyota / Lexus, ale ciekawi mnie rozwiązanie Forda w Explorerze, z silnikiem el zamontowanym pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynia biegów.

[@Anonymous-PL]

Najlepsza hybryda na rynku

[@woitekg7037]

Poprzednik był mało ciekawy , a tu mamy taką pozytywną zmianę.

[@semolej1968]

Troche nie w temacie ale p. Pertyn czy moze Pan podeslac namiary na urzadzenie do bezprzewodowego łączenia telefonu z ssmochodem ktorego często Pan uzywa w testach. Chodzi o android carplay

[@Pertyn]

kontakt: [e-mail]

[@andrzejbudzynski9237]

Ja polecam Carlinkit 2.0.

[@janjankowski3370]

Porsche BMW alfa i jaka jescze marka ma sportowego suva?

[@SuperPomaranczowy]

jaguar? lamborghini?

[@Apted313]

Wyluzuj 😉 Bardziej chodziło o Lamborghini, Aston Martin, Maserati, itp

[@lucasw8530]

Tydzien temu jezdzilem Corolla Hybryda :) to auto to jakis zart czulem sie jak bym jechał wiertarka :) nie wspominajac o twardym zawieszeniu i mega twardych siedzeniach z tylu a o jakosci wykonczenia nie wspominajac .... samochód zenada po za malym spalaniem w miecie .

[@takzewiesz854]

Nie jesteś grupą docelową ;) Ja też nie, choć czasem ujeżdżam 5-letniego Aurisa 1.8 Hybrid 136KM z CVT. To są auta dla ludzi, którzy mają na równi samochód z pralką ;) My miłośnicy motoryzacji, powinniśmy przyjąć do aprobującej wiadomości, że są ludzie, którzy te samochody lubią i ich potrzebują. W końcu to też samochody ;]

[@wektorwg7039]

Wczoraj byłem w salonie Toyoty. Jak mi pan wyliczył leasing… to faktycznie inflacja wychodzi 20% rocznie

[@jakubek89]

Ciekaw jestem Przy jakich obrotach w twoim samochodzie zmieniasz biegi, Czyżbyś był kolejnym te stojącym który jak wsiada do czyjegoś samochodu to u mnie tylko gaz w podłodze trzymać?

[@lucasw8530]

@@jakubek89 😂

[@zakokiem1914]

@@takzewiesz854 Też jestem miłośnikiem motoryzacji, a jeżdżę hybrydą Toyoty :) I mogę szczerze powiedzieć, że po 2 latach użytkowania, nie zamienił bym na nic innego. PS. Polecam karnąć się wersją 2.0, naprawdę potrafi dać sporo przyjemności ;)

[@Sky-is-the-limit-44]

to albo zawieszenie świetnie wybiera nierówności albo auto podskakuje bo jedno drugiemu przeczy

[@wujekstalin1]

Świetnie podskakuje

[@Pertyn]

Przecież sprecyzowałem w filmie: podskakuje zawartość samochodu

[@AN-tx2rl]

@@Pertyn Natomiast w Porsche czy też BMW po za kierowcą i pasażerami nic nie podskakuje taka jest ich przewaga nad konstrukcją Lexusa🤔🤣 jeszcze to ciągłe porównywanie do ES.

[@Batim-s4v]

Panie Pertyn zajrzał Pan do instytucji ? Wszystko można ustawić w opcjach np. kiedy można otworzyć drzwi. Obiektywizm i jeszcze raz obiektywizm się kłania. ML oraz szklanego dachu w 450h+ nie można mieć na całym świecie, dalej Pan się tłumacz z gafy z pierwszego testu na Majorce ? Jest to żałosne jeżeli człowiek nie potrafi przyznać się do błędu.

[@Apted313]

100/100

[@markopolo1970]

bo to jest po prostu luksusowa Rav4 Plugin

[@andrzejbudzynski9237]

Dlaczego kanapa sie nie przesuwa? Bo pod fotelami sa baterie. Jesli chodzi o 450h to nie tylko w EU nie mozna miec ML ale na calym swiecie.

[@Pertyn]

Jest Pan kolejnym komentatorem, który wie lepiej absolutnie wszystko. Problem w tym, że jeździłem dokładnie takim samochodem, a więc topowym i z topowym audio. Więc jeśli lubi Pan zarzucać mnie, że opowiadam bzdury, to proszę najpierw może sprawdzić informacje własne

[@andrzejbudzynski9237]

@@Pertyn panie Maćku. A moze Pan nam udowodnic np. Jakims zdjeciem ze jezdzil Pan NX450h+ z ML? Wtedy pozamyka nam wszystkim usta :)

[@Pertyn]

@@andrzejbudzynski9237 No widzi Pan, jaki jestem głupi - nawet mi do głowy nie przyszło, że kręcąc film z testu samochodu, muszę udowadniać zdjęciami, bo Pan nie uwierzy. Dobrze że Pan w ogóle wierzy, że jeździłem tym samochodem. Ale obawiam się, że Pańskie uwagi są tego samego typu, co komentarze, jakie otrzymałem po teście samochodów bliźniaczych technicznie wobec Toyoty Camry, ale spoza rynku europejskiego. To naprawdę nie moja wina, że czegoś nie oferują u nas. Ale to nie znaczy, że takie produkty nie istnieją

[@andrzejbudzynski9237]

@@Pertyn szanuje za bronienie swojego punktu widzenia choć sie z nim calkowicie nie zgadzam.

[@Pertyn]

To tak a propos bycia super pewnym siebie i wiedzenia wszystkiego lepiej (Pańskie autorytatywne stwierdzenie o przyczynie braku mechanizmu przesuwania kanapy): www.greencarcongress.com/2021/06/20210612-nx.html Oczywiście, każdy może się pomylić, ale sądząc po sposobie, w jaki Pan komentuje moje filmy o Lexusach, sądzi Pan, że błędne dane mogą mieć wszyscy, tylko nie Pan. No więc, jak widać pod linkiem na zdjęciu „rentgenowskim” platformy NX 450h+, nie jest Pan nieomylny. Za to niewątpliwie chętny do walenia mnie przez łeb ex cathedra… Nie potrafię Panu powiedzieć, na których rynkach 450h+ MOŻE mieć Marka Levinsona. Ale widzi Pan, w pierwszym filmie, kręconym na europejskiej premierze, dowiedziałem się tylko tego, że takie auto, jakim jeździłem (450h+ z ML) nie będzie dostępne w UE ze względu na fakt, że wysoki pobór mocy tego zestawu audio podnosi klasę emisji CO2 - podobnie jak szklany dach panoramiczny, który dodaje zbyt wiele kilogramów do masy auta. Pozdrawiam

[@debi1988]

super auto

[@raysefo7]

Czemu zasięg taki słaby na pełnym baku?

[@jareknowak1299]

Bo to hybryda czyli w mieście faktycznie spalanie na dobrym poziomie 6 litrów, A jak tylko przekroczysz 70 na godzinę to zaczyna być poniżej 10. Dźwiganie zbędnej elektryki i elektroniki odbija się na zużyciu paliwa.

[@jakubek89]

@@jareknowak1299 10l to przy 140 miał stary model, weź nie pierdziel bzdur jak kolejny matol

[@zakokiem1914]

@@jareknowak1299 Oj, widać chyba nie jechałes ostatnio hybrydą Toyoty...

[@erwiab]

Czytajcie, ilu z Was codziennie w każdej możliwej okazji korzysta z w pełni możliwości systemów wsparcia bezpieczeństwa? A może, kiedy ostatni raz używałeś/aś tych systemów? No właśnie. Na początku, to nas mega jara, możliwość zabawy autem, sam hamuje, przyspiesza, czyta znaki, prowadzi w linii, przewiduje kolizję, itd. Jednak po roku, może nawet szybciej wyłączasz to wszystko i korzystasz z Apple lub Androida auto. Tyle wystarcza, serio. Te systemy są ok, na chwilę. A każdy woli jeździć sam. Czy nie? ;)

[@piotrwarzecha7293]

No nie wiem kto wyłącza po roku systemy bezpieczeństwa. Raczej przyzwyczajamy się do dobrego i nie zwracamy na nie uwagi, ale one działają.

[@user-zn9do2hk8v]

w każdej sytuacji jak mogę korzystam z adaptacyjnego tempomatu, pamiętam jak pierwszy raz usiadłem do auta z ABS-em i na śliskim myślałem, że są popsute hamulce tak teraz nie wyobrażam sobie w ruchu normalnym jazdy bez ABS-u jeździć, co innego tor i upalanie auta torowego bo czym surowszy tym lepiej

[@monochromeherpestes8921]

Ostatnio jechałem do Königssee i przez ok 300 km nie wdepnąłem ani razu w gaz albo hamulec, był nawet mały korek. Więc uważam, że jest to bardzo dobra rzecz.

[@jakubek89]

tempomat nawet w mieście, to że utrzymuje pas to po prostu zwiększa komfort a w razie czego że nie wyjadę komuś w dupę też spoko, wyłączanie za każdym razem zbyt upierdliwe

[@spk8989pl]

Od ponad 10 lat uzywam adaptacyjnych tempomatow i od tego czasu uzywam tego super rozwiazania nieustannie + wszystkie inne systemy. Dla nich tez kupuje sie obecnie samochod. Obecnie SQ8.

[@mazingguitar]

6 sekund do setki. Patrząc na metrykę bym nie powiedział. Jednak Nm robią robotę.

[@sosen22]

Nm nie mają nic do tego, przyspiesza jak każdy SUV który ma 300KM. GLC jest nawet szybsze. Sugerujesz, że X3 M40i z 500Nm jest wolniejsze?

[@tomaszzietara4256]

Za kilka dni jestem u nich na akcji serwisowej, to będzie okazja przetestować te 300 koni 😉

[@behind.bushes]

Kurcze no i nie wiem czy omotenashi czy fsport, ktoś kiedyś też to analizował?

[@kolczasty2206]

Zdecydowanie omotenashi , bardziej się kalkuluje cenowo a jeżeli chodzi o f sport i ostrą jazdę to porsche 🙂. 15 sierpnia odbieram omotenashi 450h +. Pozdrawiam

[@Apted313]

@@kolczasty2206 Cena Omotenashi i F-sport jest dokładnie taka sama więc pojęcie "bardziej się kalkuluje cenowo" tu nie występuje. F-sport = twardsze zawieszenie i fotele, Omotenashi = komfort i to do mnie przemawia.

[@kolczasty2206]

Będziesz zamawiał to zobaczysz że f sport jest droższy, ja za tydzień odbieram omotenashi 😀

[@behind.bushes]

@@kolczasty2206 u mnie cena omotenashi/fsport była taka sama, wybrałem fsport

[@Apted313]

@@kolczasty2206 Zamówiony wrzesień 2021 450h+ Omotenashi 😃Wczoraj byłem w salonie i rozmawiałem ze swoim handlowcem i w systemie mam odiór 15.08.22 jak Ty natomiast status zamówienia " samochód po za Polską" ??? F sport nie jest droższy, po co dyskutować jest cennik i każdy może sprawdzić. Sam miałem dylemat co wybrać ale postawiłem na komfort. PS kiedy zmawiałeś?

[@aritecjusz4423]

Nieśmiało napiszę, że pierwsza takie lusterko miała RAV4

[@sosen22]

A to nie jest rav4 z lepszym wnętrzem?

[@andrzejbudzynski9237]

@@sosen22 Macan to taki Tiguan z lepszym wnetrzem.

[@sosen22]

@@andrzejbudzynski9237 porównujesz Lexusa do Porsche? Nie mamy o czym rozmawiać :)

[@andrzejbudzynski9237]

@@sosen22 przytaczam informscje ze wymiana technologicza w poszczsgolnych markach to juz norma.

[@wonder3623]

witam. mam jedno pytanie czy siedziska z przodu sa faktycznie krotkie? pozdrawiam serdecznie

[@tomek8464]

Nie sa, pierdolenie. Tak samo jak w subaru xt niby gadali ze krotkie fotele a przy 190 nigdy nie zwricilem uwagi. Za to fsport ma waskie fotele i wbijaja w plecy. Dlatego wzialbym omotenashi

[@Pachciu]

Bąk, mówił że topowego audio nie można mieć bo wtedy samochód jest za ciężki. Pertyn, twierdzi że to kwestia poboru prądu i śladu węglowego. 🧐

[@sosen22]

Dorabiają filozofię a tak naprawdę pozycjonują się jak konkurencja, która topowe audio ma w modelach wyższej klasy.

[@Apted313]

@@sosen22 Tak ? To dlaczego NX 350h może mieć ML czyżby był wyższej klasy od topowego NX 450h+ ? Faktycznie pozycjonują jak konkurencja 😎 trochę popłynąłeś. Nie trudno sprawdzić że ML można mieć nawet w modelu UX najniższej pozycjonowany w gamie Lexsus'a.

[@sosen22]

@@Apted313 rzeczywiście dziwne, może przy projektowaniu się pomylili i zabrakło miejsca przez dodatkową pojemność baterii w 450h? W UX jest 8 głośników:)

[@Apted313]

@@sosen22 Nie sądzę, ja bym obstawiał wagę dlatego m.in. w 450h+ nie można mieć też panoramy, szyberdach tak. W 350h nie ma problemu (info od Lexus'a) Na marginesie ML w 450h+ nie można mieć na wszystkich rynkach nie tylko w UE. Prtyn się myli ale idzie w zaparte od pierwszego testu na Majorce, wystarczy rzut oka na zagraniczne testy.

[@andrzejbudzynski9237]

Wszystko sie zgadza. I bak i pertyn maja racje. Przez pobor pradu 1700W w Marku Levinsonie jest za duzy slad weglody i rosnie spalanie. Lexus by sie nie zmiescil w normach emisji spalin. Kazdy wie jak to jest liczone i ze nikt tego nie rozumie. Gdzies na instagramie ktos to pieknie wytlumaczyl. Ale nie pamietam juz kto.

[@pedros5352]

Ogólnie Azjaci produkują najlepsze samochody.

[@Apted313]

Ubolewam nad tym że większość samochodów (modeli) japońskich, koreańskich nie jest dostępnych w UE, a produkują świetne i dopracowane auta. Niemcy robiliby w spodnie ze strachu przed konkurencją. I może większość ludzi UE a w szczególności PL przestałaby żyć stereotypami, z korzyścią dla konsumenta. A po komentarzach widać że jest nad czym pracować.

[@stevenwilson8514]

Panie Pertyn, widac iz nie ma Pan pojecia o dzwieku i swiecie audio. 1800 W ? Serio ? Przypominaja mi sie ludzie mowiacy w latach 90 o swoich “jamnikach” iz maja 2600W 🙈🙈🙈

[@jahy6361]

Zostaw faceta w spokoju chodzi o samochod

[@danielpark95]

@@jahy6361 ale Pertyn w tej kwestii pierdoly opowiada. Jakie 1800 W ????????????

[@jahy6361]

@@danielpark95 Daniel facet jest ok zostaw napisz ze pomylil sie czy podaj zrodlo a nie wypisujesz o pierdolach

[@sylwesterwooszyn2542]

Auto na gwarancji , po lewej stronie drzwi przód i tył się nie otwierają ,zamki mają problem z mrozem , serwis Lexus Kraków jest bezradny TRZY TYGODNIE od zgłoszenia zero rabacji ze strony gwaranta ,szkoda że nie mam szyberdachu to by rozwiązało problem z wchodzeniem do auta .

[@m4fast]

Zamówiłem go 6 miesięcy temu 450h+ Omotenashi. Miał być na sierpień. Już się wydłużyło na październik i może być i dłużej.

[@aleksanderpontus5396]

moja mama w listopadzie i jak narazie wrzesień

[@Apted313]

Zamówienie wrzesień 2021 450h+ Omotenashi w umowie odbiór maj 2022, czekam dalej. Nie winie Lexus'a. Też chcieli by wyprodukować i sprzedać jak najwięcej, na tym zarabiają, logiczne. Mają problemy jak inni producenci.

[@aerom86]

Jechałem ostatnio NX, ale jeszcze poprzednikiem. Wszystko pięknie, podoba mi się filizofia auta a design jest dla mnie do zaakceptowania ale fotelami byłem zaskoczony, niestety na minus. Siedzisko krótkie a do tego... zagłówek tak twardy, że miałem wrażenie opierania się o dyktę (oczywiści przesadzam). Czy w nowym modelu poprawiono coś w tej kwestii? Jak to wygląda w innych Lexusach? Myślałem nawet o zakupie Lexusa jak już dostał mały zastrzyk współczesnych technologii ale te zagłówki mnie zniszczyły - w nowym wyglądaja tak samo. Niby szczegół a przekreślił auto.

[@michagac8952]

1,5 roku czas oczekiwania.

[@czarliw1644]

Te wszystkie wady to nie wady, jeśli to jest LEXUS. 😀

[@lucasw8530]

szoda ze na europe nie sa dostepne modele NX 2.0 Turbo

[@andrzejbudzynski9237]

Nigdzie juz nie ma 2.0turbo. Sa 2.4turbo

[@lucasw8530]

@@andrzejbudzynski9237 w stanach są, nawet oglądałem test z takim 2 l

[@andrzejbudzynski9237]

@@lucasw8530 nie ma. W stanach jest NX250 z silnikiem 2.5 z rav4. Nx350h. Nx350 z 2.4turbo i nx450h+

[@lucasw8530]

@@andrzejbudzynski9237 sorka jednak korekta 2.4 T. Wersja NX 350 😉

[@andrzejbudzynski9237]

@@srooth5004 nawet jesli nie teraz to za 5-10 lat

[@marcinkowal658]

volvo xc60 t8 ma wiecej mocy, pneumatyczne zawieszenie, obniżany bagażnik, fotele dla europejczykow z wysuwaną cześcią pod uda, i kosztuje 100.000 tys mniej ???

[@krzysztofciepicha8934]

Volvo xc60 jest bardzo słabym autem nie ma podejścia do lexusa NX

[@marcinkowal658]

@@krzysztofciepicha8934 ale ma fajne zawieszenie i wygodne fotele dla europejczykow

[@pieetroo44]

I na pewno nie 100tys mniej..

[@ukaszt.5506]

Volvo xc60 nie jest słabym autem ani to pod względem mocy ani jakości wykonania oj nie nie . Wystarczy pojeździć kilka dni jednym i drugim. Jeden i drugi ma swoje dobre i złe strony np. w volvo jest mniej ordynarnych plastików.

[@Batim-s4v]

Żeby jeszcze miało bezawaryjność jak Lexus to było by ok. Poczytaj na forum Volvo to się dowiesz, o turbinach nie wspomnę.

[@Cybex.]

Normalność motoryzacyjna w każdym aspekcie dziś, to coraz częściej “aż” dodatek do klasy premium. Przykre i żałosne. Pozdrawiam

[@adamdor8512]

przez to mruganie nie mozna oglądać jakimż trzeba być bałwanem żeby coś takiego wpuścić do sieci,Potem Maciek pyta czemu...

[@tadeuszaleski7550]

Piękne auto I nawet mie drogie Śle mnie na niego nie stać 🤣😁

[@MD-ky2dt]

Moje dzieci uwielbiaja szklane dachy wiec niestety odpada :(

[@andrzejbudzynski9237]

Wersja 450 ma mozliwosc zakupu mniejszego szklanego dachu. Wersja 350h wiekszego.

[@starzom]

Lexus NX 450h+ ma 306KM a nie 240

[@kamilhighfive9976]

Przecież tak powiedział, oglądaj uważnie xD

[@starzom]

@@kamilhighfive9976 3:28 tu mówi co innego

[@starzom]

@@adamwojciechowicz2036 w takim razie nie oglądałem zbyt uważnie 👍

[@TheDeimos777]

309 łącznie, a nie 306KM!

[@sawomirwalas5698]

Lexus to auto premium, a wolwo kiedyś ok, teraz robią chiny

[@pawelt6484]

Zagrywka Unii europejskiej by uciąć możliwość szklanych dachów i Marka Levinsona bo te auto bije na łeb europejskie auta i jak to Japończyk by się lepiej sprzedał niż ich wynalazki i tak robią zabijają markę Lexus w Europie .

[@ANGSENN]

Jestem pewien że eko-biurokraci dogadali się z producentami samochodów żeby wspólnie uwalić Lexusa. Bo przecież te same przepisy nie kosztują europejskich producentów grubych miliadrów...

[@pawelt6484]

@@ANGSENN już zabijają V8 lexusa itd Lexus zawsze był przeciwny wkładania turbo itd bo robi auta na lata a nie na okres leasingu , a to im się nie podoba bo ktoś kto kupuje lexusa jeździ nim pare lat i potem kupuje kolejnego tak jak w moim przypadku np. , teraz złapali na genialny pomysł wymyślania pluginow hybryd żeby jak najmniej spalały na 100 ale czemu nie zrobią testów hybryd lexusa lub Toyot i europejskich hybryd pluginow ale na przelocie 500 kilometrów , tak chcą uwalić lexusa , infiniti uwalili ale dlatego ze było mało klientow , lexus się broni tym ze ma sporo klientow którzy w Europie zaczęli doceniać spokój ze kupują auto premium w każdym calu a najważniejszym ze są bezawaryjne

[@andrzejbudzynski9237]

@@pawelt6484 z Lexa znika V6 juz nawet!

[@pawelt6484]

@@andrzejbudzynski9237 no wiem , jeszcze w RX V6 w hybrydzie ale zaraz go zastąpi 4 cylindrowa jednostka .

[@sosen22]

Polowałem na tego NXa ale okazało się po premierze, że nie ma podejścia do Europejczyków.

[@raysefo7]

LukSIURY

[@marekkapusniak2991]

Mi rownierz lepiej jezdzilo sie RX-em :-) RAV 4 plug-in-hybrid rownierz, ma bardziej komfortowe zawieszenie, i wiecej miejsca.

[@krzysztoffigat8552]

Ta zapewne 😆

[@marekkapusniak2991]

@@krzysztoffigat8552 zawieszenie w Lecusie jest sztywniejsze, zestrojone bardziej sportowo, RAV4 to bardziej taki miękki tatusiowóz

[@krzysztoffigat8552]

@@marekkapusniak2991 może w fsporcie. Tego nie wiem bo nie jeździłem fsportem. Natomiast jeśli chodzi o pozostałe wersje NX 450 h to moje odczucie jest inne. Nie mówiąc o prowadzeniu bo to zupełnie inna bajka. Z miejscem też nie bardzo wiem o co chodzi. Może doprecyzuj.

[@marekkapusniak2991]

@@krzysztoffigat8552 Rav4 ma większy bagażnik, więcej miejsca nad głowa w tylnym rzędzie, miększe zawieszenie, co prawda tak jak mówisz Lexus którego testowałem był F Sport, jeśli chodzi o wykonanie, materiały i odczucia z jazdy, to bezapelacyjnie Lexus jest o niebo lepszy.

[@krzysztoffigat8552]

@@marekkapusniak2991 większego bagażnika nie stwierdziłem…. Wręcz w plaginie walizki na sztorc bokiem nie wejdą chyba że roletę zdemontujesz oczywiście w lexusie jest to samo tylko że tu roletę można łatwo złożyć i skitrać pod pokrywa bagażnika. Do tego z tylu w moim odczuciu ( mam 176) nad głową jest bardzo dużo miejsca (ok. 30 cm) W Rav4 plugin nie sprawdzałem ale nie przypominam sobie żeby było znacznie więcej. Do tego nogi na dole mają więcej przestrzeni niż w Rav4 . Do tego dochodzi brak możliwości podniesienia siedzenia pasażera z przodu i dużo gorsze wygłuszenie. Faktem jest że tak musi być bo różnica w cenie też jest i to poważna.

[@lucasw8530]

co do wykonczenia to równiez pomyslalem o Genesis jest lepszy jesli chodzi o wykonczenie ale moim zdaniem jesli chodzi o niemców to również Audi jest lepsze od Lexusa , Audi nawet jak użyje gdzies tandetnego plastiku to umie go zrobic tak ze wyglada dobrze i nie razi w oczy a Lexus lub japonczycy tego nie umia , takim drobnym przykladem niech chociaz beda w NX przyciski pamieci fotela na drzwiach , wygladaja jak ktos by je przelozyl z jakiejs starej Camry i odcien czy faktura plastiku na samo spojrzenie ma sie wrazenie ze plastik jakis tandetny .. ale rozniez w innych modelach Lexusa jakies fizyczne przyciski zywcem przelozone z Toyoty i wyglada to slabo...

[@tomaszwilczynski5699]

@Kamil podobało mi sie właśnie „ nie Umią” ma swój koloryt

[@adamp6072]

Panie Macieju. obraził mnie Pan , jak mnie nie stać ? Kredyt wezmę a kupię. Czekaj🤫 ,kredyt? Może od Jastrzębia pożyczę ....

[@AN-tx2rl]

Informacja dla wszystkich miłośników prawdziwej motoryzacji, którym to do gustu nie przypadło wycie systemu hybrydowego, a dokładniej silnika w połączeniu ze skrzynią bezstopniowa, które to do tej pory systemy Toyota/ Lexus montowały do swoich pojazdów. Toyota zainstalowała do ostatniego modelu : TUNDRA iForce Max v6 hybrid automatyczną przekładnie o 10 przełożeniach . Łączna moc ów systemu to 437 hp i około 783 Nm , tak więc witaj przygodo . Czy Toyota/ Lexus będą instalować podobne przekładnie do swoich modeli z napędem hybrydowym? Przyszłość pokażę. Jeżeli chodzi o obecnego NX Design samochodu nie do końca przypada mi do gustu i jeszcze ten moim zdaniem okropny tablet ale to tylko moje prywatne zdanie nie krytykujemy a udajemy się na jazdy próbne. Innymi słowy jedziemy z tym światem. Panie Macieju dzięki za przedstawienie ów modelu.😊

[@user-zn9do2hk8v]

340 koła za toyotę, świat oszalał

[@marcinglodzinskl1972]

Ciekawe ile kosztuje podobnie wyposażone audi Q5, znaczy VW

[@jakubek89]

nie masz pojęcia co mówisz a w lambo jest więcej części ze Skody niż tu z Toyoty

[@user-zn9do2hk8v]

@@jakubek89 rozumiem że masz lambo pod domem i sprawdziłeś

[@jakubek89]

@@marcinglodzinskl1972 można mieć 190km diesla za 300k😂

[@user-zn9do2hk8v]

@@marcinglodzinskl1972 nie kręcą mnie takie auta i nigdy kręcić nie będą bo suv to marketing a ile kosztuje Q5 nie wiem i nie chcę wiedzieć

[@elzazik]

Bardzo ładne auto ale to jest Lexus za 350K PLN dalej ze skrzynią od skutera :)

[@jarekl4271]

Nie wiedzialem nawet ze skuter ma skrzynie eCVT, ale rozumiem ze ty masz skuter to o tym wiesz stad te porownanie czy jak?

[@Apted313]

I jaka bezawaryjną. W teście RAV4 Pertyn stwierdził że jak nie padnie tam żadne łóżko, a nie zdarzyło się to od początku (ponad 20 lat) produkcji e-CVT, to niema co się zepsuć. Majsersztyk. Inni mogą pomarzyć o takiej skrzyni. Profesor Chris przedstawił geniusz tej przekładni. Uczyć się tępaki i niedowiarki jak się konstruuje arcydzieła techniki 😃😛🤪

[@elzazik]

​@@Apted313 Skutery też 20 lat na CVT jeżdżą :) Nie chodzi o żywotność ale o dźwięk jaki wydaje silnik z tą przekładnią:)

[@elzazik]

@@jarekl4271 ma CVT

[@jarekl4271]

@@elzazik a jeszcze tak tylko ciebie podytam bo widze ze masz wiedze... a czy CVT i eCVT to to samo?

[@rafamynik7237]

Mrugają wyświetlacze strasznie

[@BartM93x]

a wiesz w ogóle dlaczego?

[@rafamynik7237]

@@BartM93x Po prostu stwierdzam tylko fakt

[@rafamynik7237]

@@srooth5004 może jechałeś z Pertynem na tylnym siedzeniu hehehe

[@leelee....]

Ten znowu sprawdza czy sie nagrywa,zenada...

[@Apted313]

Przyciski nie opisane dopóki nie dotkniemy ich, po dotknięciu wszystko wyświetla się w head up display. Prawda do sterowania trzeba nawyknąć, jak do wszystkiego. Czeepianie się klamek to mnie pan rozwalił. No comment...