САМЫЕ "ЛУЧШИЕ" ШАРОВЫЕ и САЙЛЕНТ БЛОКИ на жигули

Самые "лучшие" шаровые и сайлент блоки на жигули! Полгода назад я пытался избавиться от скрипа шаровой опоры методом масляной инъекции. Помогло, но не надолго... Я устал терпеть эти адские звуки и решил действовать радикально. Попутно оказалось, что с моими "модными" полиуретановыми сайлент блоками тоже не все гладко...

[@user-ll7fe7bk6y]

Я шаровые точил на заводе у токаря ещё при СССР, палец стандартный ставится, а вот корпус самодельный с толстой стенкой (разборной с подтягивающей снизу гайкой). Вот 30 лет, пробег на них порядка 400 тыс. замена была один раз только пальца. Корпус там где трется палец практически не изношен. Так, что у кого есть возможность точите сами корпуса.

[@igorosipov3556]

Леша,пора браться за очередного космича,пересматриваю старые сюжеты.Даёшь! пёс его...

[@Sheptunofff]

В стародавние времена шаровые разборные были, вот это было вещь!

[@user-ts8uc9uk6n]

Из за дефицита они были разборные, да и сейчас тоже есть

[@user-gy1gp5qk5z]

@@user-ts8uc9uk6n делал их Воронежский автозавод, нижнее донышко на резбе и двумя углублениями под ключь

[@user-vd6yc1by8r]

Да. Согласен. С масленками шаровые ходят долго. Я ради интереса резал новые шаровые и в них ни капли смазки нету! наверно это делают специально чтоб больше шаровых скупали. Или хотябы замачивать в моторном масле и при этом периодически проворачивать сам палец. Мои шаровые с масленками проходили почти 60 тыс.км на жигулях.

[@user-lo7vi8tu2c]

Это мало.

[@user-gk5xr4qs7m]

Насчёт шаровых то ещё в 1988 году в них закладывали графитку ныне на донышке винтик стоит Его отварачиваешь вворачиваешь прес маслёнку и наталкиваешь смазкой . Что касается штампов и рычагов Как делали из сыромятины так до сих пор делают . дешёвый вариант это проварка коротким швом по 5 см электродом 3 кой . При этом металл просто тупо закаляется . Рвёт обычно нижние рычаги . замена имеется это тюнинговые из труб .

[@ANTIFEM26061982]

а БЗАК ставлю давно.. ходят неплохо главное выкрутить болт, вставить маслёнку и напыжевать литола пока не полезет из всех щелей... потом лишнее убрать надеть пыльник и в бой)))

[@user-ru6tl9ko2w]

Бзак это дерьмище

[@u.s.5737]

"Шмаровыдло" лутшая в мире смазка. шел, кастрол, мобил и т.д. нервно курят в стороне!

[@u.s.5737]

@@aviporter3437 нам пойух, на ваш Instagram. мы им не пользуемся. проверяйте сколько вам влезет. и как оно выглядит нас даже не ибет.

[@user-nr7cu7qx1q]

Ты красавчик...у моего зятя выпада...хорошо что прям возле двора...пробег меньше пяти тыс

[@tangirbergenovtukhtaboy3037]

Спасибо большое добрый день

[@lipatkov]

Живу в получасе езды до завода "Трек" и его представительства)) Заехать бы и показать это видео))

[@Dgekson740]

Говорят трек уже....

[@Dgekson740]

Если наклеить голограмочку на очко оно будет нулевое.

[@user-gn8qb9jn4h]

@@psps2484 челябинская обл.миасс

[@user-ey3vk2uk4j]

Поставил пару месяцев назад и себе шаровые Бзак, все четыре. Продавец сказал что не плохие, впринцыпе обманывать не должен так как я у него не один раз покупал запчасти и пока нареканий нет. И сказал что эти лучше чем Трэк. Читал отзывы на них, пишут что это типа как заводские. Нуу посмотрим сколько откатают;)

[@nikeshaft1996]

Смазка, которая идет в комплекте, ее не достаточно. Покупал такие же шаровые, просверлил снизу отверстие, нарезал резьбу метчиком и вкрутил масленку. Прошприцевал все это дело литолом. Шаровые уже проехали более 20000 км, ходят отлично, палец сидит плотно, не скрипит

[@user-lp1rd5sx5p]

Никита Бочаров не литолом а шрб

[@rupertstun]

блять ШРБ во все шаровые механизмы еШеРБе

[@killsleam4183]

@@rupertstun и на литоле ходят, если ездить, а не летать

[@ilyasavushkin]

Была такая же ерунда с верхними рычагами и полиуретановыми сайлент блоками, заменил их сразу на комплект с обычной резиной.

[@user-wv8tp4ub5j]

Поставил полиуретановие сайленблоки,так они так скрипят,не возможно ездить,нада менять на резиновие.

[@hfgghjh9600]

Я бы подобрал втулку- колечко ,вставить в гнездо сайлентблоков и резиновый сайлентблок....

[@kanalkotoriykanaet]

Привет! У вас в Украине есть такой товарищ Роман Лозовой. Он занимается продажей запчастей, у него есть свой канал на ютуб где показывает как отличить оригинал от подделки. Очень рекомендую перед покупкой посоветоваться с ним(я кстати так и делаю) так же я полагаю запчасти можно купить у него.

[@user-xq7me2sw7m]

пробег 130 тысяч шаровые родные стоят ,живу в Питере .в се зависит от дорог

[@salimabawiza1511]

надо сделать самоточки

[@user-ff7cn9zz1x]

А где тот что миллион проехал на заводских

[@user-yh2qq5kg4p]

На 7ке с новья шаровые поменял на 140 тыс. стояли бзаковские(Белебеевские, Башкирия) Такие же и поставил, они лучшие!

[@skmail8884]

Раб системы Питер Машина 10гв Пробег 25 Езжу агрессивно Уже пора менять

[@skmail8884]

@@user-yh2qq5kg4p от стиля вождения много зависит

[@user-jh6zl1pu4y]

БЗАК поставил себе на передний привод (2115). Нареканий никаких не имею, отходили уже порядка 20 тык.Кстати раньше стояли АТ (прошли всего 5 тык), Белмаг (заскрипели после 3 тык). Главное за пыльничками следить и будет все отлично)

[@user-lo7vi8tu2c]

Я уже больше 100 000км прошёл и все нармалек. Трек чемпион.

[@Pimpys88]

Белебей ходят 30к, 100%. Это самые лучшие шаровые

[@lionidqarshi7911]

Первый шаровой, тот который дал сосед , сдавлен под прессом - чтоб убрать люфт, я раньше занимался рестоврацией шаровых опор

[@user-hx3pc2ln8l]

За такие запчасти уголовное дело открывать

[@AlekseyVladimirovich88]

Чем смазать? Чем набить? Чем напрессовать? 😂😂😂 Отличная подборка слов😂😂😂

[@user-qn3lf9eg7y]

На "классике" езжу с 86г. Из личного опыта - самые лучшие это Белебеевские.

[@user-sv7fs7ou7r]

Да все их советуют

[@makss8380]

шаровые ФОРВАРД стоят 3 года на 2х машинах и ничего.продаются в красной коробочке.корпус шаровой кованный +силиконовый белый пыльник родной смазки вполне достаточно

[@rombinzone8552]

Только треки чемпионы!!!

[@user-nz8lh3ej8e]

Первые шаровые были ШС , при регулярном обслуживании ходили очень долго.

[@akupressor]

Шаровые менял 7 лет назад, сразу все 4, "Трек чемпион". С ними проехал больше 120 тыс км., в т.ч. по грунтовым дорогам с ямами. Никакого пакетика со смазкой в комплекте не было. Смазка уже была обильно набита в прозрачные полиуретановые пыльники. До сих пор с шаровыми всё в порядке. Покупайте хорошие детали. Из говна конфетку не слепишь.

[@ikeda_osaka]

Пыльники тоже родные? Или меняли?

[@shefgeorg]

Для смазки шаровых опор есть специальная смазка - называется ШРБ - 4

[@user-cv8qp3zo6j]

В теории она есть...только в магазинах давно не встречается.

[@nekrisha]

5:25 "Угу, очко себе этой смазкой намажьте")

[@solarwind8872]

Поставил я как то новую шаровую, счастью не было предела, особенно когда она через неделю вылетела без каких либо намеков, на ровном асфальтеё хорошо хоть ехал по тихоньку

[@user-ne3ws6kv4n]

Аналогічно

[@lcatraz2919]

Ты случайно там их местами не перепутал.

[@tpiikca3086]

Береш БУ шаровую, раскалываеш ее пополам, исследуеш на предмет трещин, покупаеш вкладыши, есть нижние, есть верхние, ставиш вкладыши, мажеш обильно литолом и собираеш прям на рычаге, лишнюю смазку выдавливает, и вуаля, шаровая как новая, ходят идеально и долго. Цена вопроса 15-20 грн. на одну шаровую.

[@user-bw3ln3xl2j]

Езжу только на шаровых фирмы Hola лучших не видел ,хотя есть еще спортивные воронежского авиазавода ,наних тоже ездил Hola ходит 45 тыс. По самым ужасным дорогам

[@nickname5295]

В новой шаровой нужно перед установкой просверлить снизу и вкрутить масленку

[@aleksbosch4313]

Братан,спасибульки за твой юморной рассказ.Лайк.Молодчина!!!

[@Uzbek991]

Такие же шаровые. А я гадал, что это такое "скрипит". Буду менять.

[@travel_like]

БЗАК ставят на передний привод ВАЗ с завода

[@chtz74]

Бери хола, не пожалеешь! У меня много лет ходят

[@Podjigatel8009]

Поставил бзак и радуюсь)

[@dimagudz6204]

ПРО ОЧКО И СМАЗКУ ПРИКОЛЬНО

[@user-kz5bu9ji9c]

Сколько ставил " треки" полная хрень,может постоянно подделки?- сомневаюсь,потом перешёл на кованные ,по моему миасские- интерспорт Б 2 ,есть ещё Какие то АТ производителя не помню,но тоже кованные,Вобщем после 3 раз замены трека на трек перестал с ними экспериментировать, ходили от 5 до 10 тысяч ,или раздалбливались ,или наоборот одна заклинила,покупал в разных местах и в частных магазинах и в фирменных сетевых, с гологоаммой( смазка нигде в комплект не входила)

[@user-ex5mc2fy6j]

Товарищи,смазка на шаровую опору мне кажется, как мёртвому припарка. Это на стальных шаровых, где стальной шаровый палец трётся о стальной корпус у меня такая опора есть, держу как реликвию, вот там нужна смазка. А приварить сайлентблок к рычагу... Как потом рычаг всунешь? Слабо верится мне ,что это возможно.

[@lyudayakovleva8067]

вари будет хорошо. шаровую сделай регулируемую . у меня она с 1995 года до сейчас служит .

[@bolatbaisarinov4821]

Какой то ШМУРДЯК,. КАПШУК!!! ,😅😅😅👍👍👍 МОЛОДЕЦ ,А МНЕ ВИДОСЫ НРАВЯТСЯ.

[@maksimtviner]

а что за дополнительный датчик справа вы поставили?

[@GiletkaVassermana]

Хорошие шаровые- Белмаг Магнитогорск 2 года на ниве ходят

[@maximp473]

2500 км загремела левая верхняя, 3000 - правая.

[@yuranyuran715]

Но не могу сказать хорошие или плохие сам только не давно такие как вы поставили

[@BECHA1977]

что за тахометр в 5й приборке?

[@user-vo3pu1xe1r]

Вместо заглушки закрути маслёнку и шприц -нагнетателем качни туда синей смазки полную и шаровой хватит на долго

[@user-ep5nz3mq4u]

А для чего двойной стабилизатор?

[@user-cn5vx5de5k]

Прочитал чуть ниже комментарий , мужчина выточил для себя разборную шаровую опору, и она служила ему верой и правдой.... Почему на заводе до этого не допёрли конструктора и инженера при сборке автомобиля??? Ответ : они то как раз таки и сообрази эту тему ,,,да вот только им это было запрещено запускать в поток на сборку.

[@user-yq8yc4ti3i]

Сайлонт блоки нужно затягевать на опущенной машине

[@user-mg4rl8pn3m]

И желательно что бы кто-то сел на крыло потом обтяжка.

[@user-gv9nz6ob7n]

и под нагрузкой

[@user-xs4jp1ne6e]

Это корыто давно "опустили".

[@user-xz2uj1xp4j]

блин я уже закалебался менять один раз в год бывало и по чаще пипец неужели не могут делать по качественнее и какие купить чтоб по больше держало кто скажет

[@Alexei55555]

у меня машина проехала 250 000 километров и шаровые ще походять :D

[@user-rn5xt8yu8p]

когда очко помазал я ещё 10 мин ржал

[@user-kx3if9mt7k]

лайк за труды видишь на классике и лайки и просмотры тоже плюс жигулям)

[@user-nw6hf9yq7h]

Парень не надо свистеть пробег у этой шаровой миниум 40000.Трек это они хорошие.Лайки собираеш.

[@user-st1lf4pl5b]

На москвичах 2140 были шаровые с подтяжкой-регулятором .

[@vladimirgrishanov1626]

Я поставил новый рычаг с новыми шаровыми ТРЕК , у меня такой же звук был с первого дня , и звук этотисходил от сайлентблока на рычаге, я его смазал силиконовой смазкой и все прошло .

[@ucrop1980]

Двойной стабилизатор как себя ведёт?

[@Sanya96]

ліва шарова просто бімба)

[@user-gj2vn2hn7d]

Лучшие это резина, только менять чаще

[@Zloyborsh]

Экономишь на запчастях, вот все и разваливается.

[@budpassenger7452]

Привет Lexx. Как ты реализовал мигание лампочки ручника?

[@user-hz4ut6nk8c]

в советских жигулях оно по заводу. там под панелью релюшка стоит на лампочку, шайба такая.

[@budpassenger7452]

Андрей Курачев, а как она правильно называется?

[@user-hz4ut6nk8c]

рс-492

[@budpassenger7452]

Андрей Курачев, спасибо

[@user-rv3su4lo2e]

Поставил шаровые билибей, 100к полёт нормальный)

[@MrRenatd81]

Я ставил трэк прошел 35000, сейчас застучали. Не жалею подвеску при езде.

[@lexxflaber]

35к для жигулёвский шаровых - это очень много! Когда для меня придет время менять, буду искать "трэк".

[@user-qq7zg1st8c]

Поездили по нашим проселочным без дорогам шаровые меняли бы каждую неделю любой фирмы.

[@user-hh1fk1bd8p]

трековські ставив 4 в один момент - прослужили не довго, перша на зарипіла на 400 км поміняв на кедр, друга - 800 поміняв на кедр. А потім одна кедрова 400 км поміняв на Белебей - уже другий рік катаю... от якось так в мене

[@user-kx3if9mt7k]

меня моя четверка9дизель) устраивает по простоте обслуживания но свежую иномарку как парадно выходную для дальняка все таки надо

[@user-ju1gf8dg6l]

Алексей, привет скажи пожалуйста в чем дело, двигатель запускаю работает определённое время и сам глохнет, ваз 21043 двигатель 2103 карбюратор с электоклапаном все промыл почистил и все равно глохнет.

[@kubognom2296]

Алексей Чернигов работает на холостых?

[@user-ju1gf8dg6l]

kubo gnom да

[@DRIVERR]

скорее всего,"дохлое" актановое число.залей свежий бенз,прокачай как надо,и заводи.изначально не газуй сильно.но и не давай заглохнуть до прогрева.

[@DRIVERR]

и проверь жиклера.

[@user-zw7dz2gb3d]

Уже больше 40 лет занимаюсь техникой ,но что такое "Шмаровыдло" ? Я в шоке легком))

[@nuriddinhusanov6991]

Аткуда можно купить такой сйомни

[@user-nu4fk6hx9s]

+1 У меня рулевая трапеция ТРЕК разбилась вдрызг за 3т.км.

[@user-ep1of8qj4o]

Артем Квантов у нах шары нормально ходят на ниве, в разы дольше, а трапецая полное г, хз почему так

[@user-ez9le9ig3h]

Трек говно сейчас на ниву ставил и шаровве и наконечники все дерьмо они продают брал в спец пегазине

[@user-ep1of8qj4o]

ОПГ Бутурлинское Богатеев видать в спец пегазине подделка, да и шаровве небось разные есть бывают красные, бывают синие... все разные, у меня шаровве красные лютый разьеб выдержали

[@user-qw3dx9nx6e]

Очко себе намажте, Леша жжОш, ржу!!!

[@kamazbl4]

Белебей у товарища прошли 500 км и застучали

[@user-dy2ff9vn6v]

Вкрути тавотницу и прошприцуй тогда будет ходить. А то что ты сверху намазал это шляпа.

[@AlexNSK1]

самые лучшие шаровые марки трек если только оригинал. по 2-3 года ходят.

[@user-hp4cx7lb6f]

Ставь маслёнки,они выручают даже когда пильник прорвался а лазить некогда!шприцуешь так чтоб полезло через рваный пильник,и не страшна водица с грязью!!!!

[@user-ez9le9ig3h]

Покупал я трек на кплину пол года развалились говно купил билибеевские забыл так что трек не тот говно сейчас стал раньше был норм

[@user-ez9le9ig3h]

Друган не рекламируй дерьмо отстой вме говорят

[@user-go5pr6gn7q]

Можно вопросик что это за крепление на реактивный тяге

[@romanmirage4083]

Самопал,для установки двойного старика.

[@losuk_victor]

Наверное первый раз разбирал и собирал.СПЕЦИАЛИСТ.

[@SkFaker010]

Странно, а почему ты думал, что правая убита сильнее левой? Если рыпело с левой стороны :)

[@user-wu2yb3rt4v]

С саликами жесткач. Мы так 90-91г присерали на сварку. С железом тогда на жиги очень печально было в Сибири. но щас то какого хрена так колхозить?

[@user-ce3dm9ub1u]

Самые лучшие . Это новые.

[@jurajarem9904]

майстер свого діла:)

[@user-db9ul6nf5k]

Адепты здесь

[@andriyogorodnyk3948]

Коли буде ЛУАЗ?)

[@user-fo5yk9bg3l]

Бзак белебеевкий завод автокомплект в 45 км от меня. Поставляет шаровы помпы и тд в автоваз.

[@Petrovich-hf3pt]

как себя сейчас чувствует рычаг с провареним сайлентблоками???

[@lexxflaber]

Уже выбросил.

[@valery1132]

Оригинальный "ТРЕК" Миасского ААЗ служат уже 60 тыс.км. Привезли с завода.

[@mishka-m]

Трек закупает шаровый палец на Бзаке, сами собирают потом под своим брендом.

[@user-wi9wo2fg1y]

Ставьте СЭВИ! На них гарантия 60000км

[@ucrop1980]

Абсолютно согласен 🤝

[@user-iq8ys2no9c]

Хуеви, сайлентблоки за 15тк усосались в говно

[@sergeyboyhuk5070]

Я так понимаю шаровые фирмы трэк походу купил подделку у меня стоят шаровые это же фирмы прошли около сорока тысяч и по сей день как новые ни скрипа ни стука

[@MAXMODS911]

та блин, я недавно такие шаровые на ниву поставил....

[@maxmaximus4225]

Норм?

[@user-tw8wh3el9q]

Современное качество шаровых очень плохое, у меня машина с завода проехала больше 100.000 км на заводских, вот интересно кто производитель.

[@akupressor]

Сайлентблоки 7 лет назад ставил фирменные (производителя не помню) полиуретановые. Дорого, но до сих пор всё в порядке. Если покупать плохие запчасти - проблемы вскоре вылезут, сам себе создаёшь гемор. Запчасти надо покупать САМЫЕ ЛУЧШИЕ, не глядя цену.

[@user-pr2zr7yy1o]

За лучший цены и плохие тоже есть умничать не надо, сейчас везде китайские а говорят Россия или немецкий

[@akupressor]

@@user-pr2zr7yy1o Ты на каком языке это написал ?🙄

[@andreylakomskuy3722]

У мене те саме було,але думав що саленблоки.поміняв салінблоки верхні й нижні але нічого незмінилось.думав що ричиг вже треба міняти . І тут наслідуючий день їхав домой на повороті віриває нижню шарову,пощастило що на зустріч неїхав.і головне що стуку небуло тільки скрип.

[@2012vasja2012]

4 тис ? Чувак, каждой весной что менять нужно. Или ты хотел до 100 тис дотянуть?. У меня под седушкой всегда парочка.

[@user-cy1zo1ph5t]

Квентин Тарантино я на шаровых moog проехал 125 тысяч и им ещё ходить и ходить было))))

[@2012vasja2012]

Олег Иговкин смотря где и как ездить. Но учитывая конструкцию подвески лучше не рисковать до таких цифр. Жига чаще всех на трассе встречается на боку с вывернутим колесом.

[@user-cy1zo1ph5t]

Квентин Тарантино если я даю человеку их продвигать рукой а он говорит они что новые? Зачем их менять!!??

[@2012vasja2012]

Олег Иговкин если есть возможность осмотреть палец и на нем нет трещин то незачем. Бывает от давности палец ломается. А бывает и новую вырывает. Тут уже как повезет. У каждого свой подход. Я лично меняю, а от бывалый дед Вася на копухе уже 10 лет ничего не меняет.

[@user-cy1zo1ph5t]

Квентин Тарантино вот тут как раз и играет большую роль твёрдость металла, если сильно каленый палец может лопнуть,сильно мягкий тоже да и сработатся шар быстро может. Когда правельно все подобрано ходит долго и без проблем. А хороших шаровых много moog, ocap, borg&back, trw, lemferder, и т. д

[@ANTIFEM26061982]

когда то были у Трека усилинные шаровые так они через некоторое время клинили наглухо((( были случаи что ломали рычаг((

[@user-lo7vi8tu2c]

Езжу на Трек Чемпион. Уже больше 100 000 км прошёл, полет отличный. На стараю тоже ставил там прошёл 130 000 и продал её с ними.

[@user-sv7fs7ou7r]

Они и сейчас есть эти усиленные

[@user-nr7cu7qx1q]

Чуваки не реклама...но шаровые делфи прошли сто тысяч...и поменял тодько потому что уже разобрал...можно было не менять...они у меня есть в наличии...

[@user-xr7yy6ht6z]

Этого типа (проблемы) 1 сраный пыльник который лопается где и когда захочет.и з этого вымывается смазка.2-3 дня

[@user-fn2bv6du9l]

У меня шаровые первый раз заскрипели на пробеге 50-55 тысяч, могли ходить и дальше - скрип надоел и решил подвеску перебрать, один фиг. ВАЗ-2107 2009 год. Шаровые от Нивы покупал, фирма "Трек" по-моему.

[@user-lo7vi8tu2c]

На ниве стоят верхние от классике. Если что.

[@user-ki3mi7hb5s]

Ричаг полтори сотни! Дорого.

[@artem_shamsutdinov]

жееесть это трек уже так ушатался, а говорили что они хорошие. А я блин уже на 9 такую взял

[@user-mo5fd4gd3l]

Шмаровыдло смазка очень хорошая а шмаровыдлица получается тавотница или шмаровводловка так так то!?

[@user-xr7yy6ht6z]

Все те случаи когда я видел выпавшие шаровые на ходу были у шаровых

[@user-ly6pt5zg4k]

это нам впаривают очень хорошие залп.части

[@user-gi8pj4ht3l]

я проехал 500 км и у меня тот же звук. это че шаровые мои новые ?