Какой поставить сайлентблок полиуретановый или резиновый. Тест сравнения в минус -40.

Дзен dzen.ru/id/62223ba6a1c6395ff0...
Рутуб rutube.ru/channel/23531487/
Телеграмм канал t.me/LOMASTER154

[@denisgrubenko614]

"Слышу удары - бьёт пяткой в грудь" - однозначно в золотой фонд цитат)))

[@danil_galin]

Ну наконец-то объективное видео. Спасибо.

[@nifiganeturist]

Полезный видос, спасибо!

[@user-wh4vi7hz8d]

Спасибо! Очень грамотно и толково

[@user-gr8tz1lr4r]

Спасибо у вас лучший тест.

[@minayhunter2021]

То что нужно! Спасибо!

[@serge3036]

всё показано, рассказано👍👍👍

[@user-jo5pw9ss5b]

Полезно, на заметку. 👍

[@dhzaman130]

Полиуретан г Новосибирск, отлично!!! Проверено на амортах 90 т.км, без проблем.

[@denisgrubenko614]

9:11 - это же запресованный сайлентблок, там втулка не приварена к телу полиуретана.

[@user-we3ix1cj1q]

Вобчем пуретан-для Краснодара.Для северных регионов резина однозначно.За труды Володя спасибо,многих от бессмысленой траты уберег!

[@Strellets]

Резина - для всех регионов

[@user-jb2kc3vw2p]

Молодец, хороший обзор!

[@user-fj4hu8vg3e]

Большое спасибо за ролик. Лучше хорошей резины для этих целей никто ничего не придумал. Желающим ставить цветные финтифлюшки вместо нормальных сайлент-блоков - флаг в руки!

[@natigguliyev1015]

Плюс раз в год балончиком силикона пройтись по этим резинкам....

[@user-rq8ng2en4i]

Кто бы что не говорил, много из знакомых кто ездит на полеуретане и все довольны, особенно владельцы отечественных автомобилей потому что наши "оригинальные" сайленблоки как и шланги полное говно

[@danilka5048]

на полиуретане внутренняя обойма часто не приклеена, в фирме точка опоры клеят спец бирку которая указывает на это. это сделано для того чтобы салентблок работал на скольжение, а не на скручивание, есть видео на ютубе где описывают это конструкционную особенность

[@Vladimir-lz8fi]

Это и есть проблема полиуретана, саллентблок- это узел работающий на скрусивание и упругую деформацию резины. Хорошая резина лучше

[@user-sl9ik2sg3b]

Дак полиуретан вроде вообще не варится,вы чё ищите черную кошку в темной комнате

[@user-sp5tm6mj6d]

Молодец, и главное мысль 👍

[@Dmitrovich38]

Так вот ребята из полипро показывают что их салентблоки на скрутку работают с запасом в 4 раза , ваше мнение как специалиста?

[@RoadIndustry]

очень часто бьет на сам полиуретан, а металлическая обойма в посадочном месте - возможно разбито посадочное ... поэтому предпочитаю полиуретановые сайлентблоки без обоймы внешней

[@spectreufo4536]

Спасибо за обзор :)

[@MrKarel75]

Познавательно! Лайк.

[@TheUAZMETALL]

Да... Морозный тест многое показал... Пожалуй, я себе резину возьму...

[@user-bb9qd6ec4m]

Спасибо за тест, резина всех резиновей ! Недалёкие инженеры BMW никак не поймут, что на полиуретане супер управляемость 😊

[@user-mm1bz3gw3o]

3 года на уазе хантере, все сайлентблоки и втулки из полеуритана, всё очень хорошо. Управляемость машины радует, на резиновыз сайлентблоках машина плавала, рыскала по дороге.

[@user-ix2id5dg4m]

Так ведь не про дороги речь

[@user-sk9lr4fi1v]

Спасибо за информацию

[@user-vg5ys5bf6n]

Именно этот ролиуретан, стоит на ниссан теана j32 на передних рычагах уже 5 лет, проблем ноль .До этого ставили резиновые разных фирм хватало на пол года.Машына эксплуатируется каждый день не смотря на морозы , машына находится в новосибирске. Вторая машына камри 40 , вкруг полиуретан машына на трассе стала более отзывчивее ничего не гремит не стучит

[@user-pn3ck4ho5k]

наверно все зависит от хозяина да) какой хозяин мол, так и будет ездить , вы в чем то правы да !

[@user-fj4hu8vg3e]

У меня на ниссане х-трэйл с новья на передних рычагах стояли заводские резиновые сайлент-блоки. Их зватило на 8 лет езды и по трассам и по бездорожью. После замены на такие же резиновые машина уже прошла 4,5 года. Сайлент-блоки живые. Общий пробег 220 тыс.км. И нахера мне эти эесперименты с каким-то заменителем???

[@chuvakelectronshic96]

Жи-ши пиши с буквой и.

[@user-oo9ld4ix5w]

ставил полиуретан на газ 2410 волга, 4 года не один не порвался и не заскрипел живу а алтайском крае морозы переживает не гримит, принцеп узла в рычаг ставится полиуретан и в него запресовывается внутренняя втулка почти как у вашего зелёного салейнблока. Так что все ходит и нормально работает, да авто стало по плотней пожеще.

[@user-pj6vw3it5h]

Привет земеля подскажи какой фирмы брал

[@user-dw2lt4js9t]

Здравствуйте, для начала хочу поблагодарить за труды. Все очень доходчиво и интересно. Я сам живу в солнечном Баку. Летом у нас +40, зимой же крайне редко до нуля доходит, я так понимаю мне лучше полиуретановые поставить. Автомобиль Ниссан Патфайндер 2002 г.в.

[@user-xq5vu3jl5i]

Лучшая фирма поулиритан.ру

[@user-ej5yo8cd9u]

У меня тож такой стоит уже года 3 из за лифта резина пол года год и ей хана( снимал недавно менял на передних концах рессоры тож поставил марковного цвета все норм) и вместо железноного стоит зеленые втулки как у вас морковные)

[@user-gn4qj4yw7r]

Приветствую. Владимир посмотри обзоры точака опоры это фирма такая. Кстати я уменя стоят в авто проблем нету

[@Lehich700]

Доброго времени! Покупал полный комплект на ходовую своих машин (ваз2106, москвич 412 и газ 31022) полиуретановый в Новосибирске (у официалов), было это лет 5 назад, а может и больше не помню уже.. Раньше всех ставил втулки на рессоры заднего моста москвича, на резине и сезона не отхаживали, в дрысь разрывались, а полиуретан до сих пор в строю, причём изменений никаких внешних не видно (имеется в виду износа)! На жигулях комплект отходил более 120 тыс. км., примерно на 100 тыс. провернулась втулка на верхнем сайлентблоке (начал скрипеть)в остальном норм. На волге пробег небольшой, пока сказать нечего.. Комплекты все были оранжевого цвета (самые мягкие из всех производимых заводом). По итогу отзыв будет таким: комплекты однозначно имеют право на жизнь, ходят действительно значительно дольше резины, но одно сильное но, на полиуретане подвеска значительно жёстче, она не бьёт, не раскачивается, она просто жёстче..

[@MsFantaMass]

товарищ Владимир. огромное, искреннее вам спасибо, вы сделали настоящий материал для народа, хвалим и ценим 👍

[@user-gc7pk5ip7z]

На таета хайландер поставил 3 года назад точка опоры 50т км полет отличный

[@pavel-zm1yr5bt4n]

полиуретан мы раньше в шаровые ставили,вот это то место где он работает как надо) в остальном ты прав,кому не жалко подвеску и уши пусть ставят,и наслаждаются грохотом.

[@denisgrubenko614]

Почему перестали ставить?

[@user-td5st1qg6u]

Это как эксплуатировать, по городу хватит на года

[@user-px7ro7ji9w]

Только вот резина через год дубеет и трескается а полиуретан как работал так и дальше работает.

[@yuriyaleksandrovich3330]

Продавец неможет подсказать какой лучше, интересно салинблок так ставишь или закруиваешь?))

[@user-oz1nm3ll7m]

В рессорах сайлентблок работает в общем то не совсем как сайлентблок. От боковых скольжений держат боковые планки Серёг.

[@Vladimir_o_UAZ]

Ставил на Волгу втулки полиуретана работают дольше, на морозе ничего, но мост болтает больше в жару, но всё же на серьгах оставил уретан.

[@alekseika12]

я ставил разные и с тобой согласен)))

[@Dmitrovich38]

Да в стальной ресоре под таким весом вряд ли они на скрутку работают , согласен что лучше бы делали диаметр под размер отверстия уха ресоры тогда помягче было бы , но там на мой взгляд не приваренные к втулкам резинки просто стираются о металл

[@user-wr4my9yp6f]

Шеви нива 2009г 90000тыщ прошла, ухо короткой тяги отарвало взял и поменял новый комплект прошла5000тыс резина как китайский шлепок. Был запас СССР овских сайленблоков перепресовываю, этих точно на сотню хватит.

[@muxacokotuxa_]

Отличный ролик

[@user-bu6ws9ye4c]

Хорошая тема.

[@user-yy2rd1nt7q]

Использовал втулки вверх и низ со смазкой, супер

[@user-cq5qc1cr4r]

Полиуретан это огонь материал, люди ставят и радуются жизни

[@ILYA-live-in-Russia]

На шевике заводские реакивные тяги с резиной больше двух лет не ходят. Полеуретановые красные или жёлтые комплект запресовал и забыл. Ниже -36°С ещё t у нас не опускалась.

[@user-zu2mn6zs1b]

постав тяги в которые запрессованы салей блоки и всё забудешь тоже

[@Vladimir-lz8fi]

​@@user-zu2mn6zs1bэто от урбана? Они на шеви не подходят- малые колотят по кузову

[@Vladimir-lz8fi]

В тягах они как втулки работают. И жесткие

[@user-ds6sk5rx8w]

Зеленый то саленблок почему не сравнил с таким же резиновым? Так же выдавит втулку если не раньше. Полиуретан намного лучше резины это факт.

[@Snow-rh2mi]

Нормальный тест должен заканчиваться фразой "бахнем кувалдой")))) Думал полеуретан ставить... всё понял. Спасибо, вовремя ролик посмотрел.

[@saboteurandrey]

Лайк за чистые ногти)))) и подписка.

[@user-ro1uy3ej1b]

Привет! Отличное видео полностью согласен при наших -40 ставить полиуретан не стоит.

[@leprechaun171]

Только резина наша при наших -40 накрывается быстро!!!

[@user-hf4yk6uz7r]

Спасибо вам за хорошую информацию.

[@user-ex4uk8xp2b]

У меня УАЗ Патриот полностью вся подвеска на полиуретане этой фирмы установил я его около 5 лет назад не один сайлентблок не вышел из строя! Работает на ура, а используется авто в разных условиях круглый год

[@user-vg6cw4vo5q]

Все подушки разбиты были с левой стороны но я менял и правые.

[@dagaric2]

в данный момент большинство доступных резиновых сайлентблоков стоят не сильно дешевле, да и гарантированно рвутся зимой.

[@user-oz1nm3ll7m]

У нас многие ставят втулки вместо сайлентблоков.

[@oxolin]

СпасиБог 🙏

[@BELGUMTV]

Молодец! Полезное видео. Но главный ответ на 6,35 секунд. Полиуретан не гасит вибрации а их передаёт, поэтому доска треснула.

[@user-zp6lz3jt1o]

Проходил, проездил месяца три, вернулся на резину

[@user-kn6df7ht9y]

Это же сайлетблок с внутренней запресованой втулкой это не литьё

[@user-kd8qu7hd8w]

Форд Ренжер 2006 года, СаленблОки верхних рычагов родные 36т отходил их порвало в хлам, полиуретан да прокручивается, но щас на спидометр 87т они ещё живые, а цена в два раза дешевле оригинала.

[@user-bf7qe4dy7j]

Подвеска становится менее восприимчивой даже к мелким неровностям. Водитель это ощутит, держась за руль. Любые вибрации передаются элементам кузова, уменьшая их срок службы. Низкая эластичность полиуретана уменьшает ход подвески. Материал плохо переносит низкие температуры. Фактически он застывает и трескается от нагрузок. Высокая цена по сравнению с резиновыми аналогами. К тому же стоит отметить, что мировые автоконцерны до сих пор делают выбор в пользу РТИ при заводской сборке. К эксплуатации резиновых изделий не устанавливаются никакие ограничения, а к использованию полиуретановых сайлентблоков есть некоторые предостережения.

[@user-tt2hf5zo8x]

Чувак с кувалдой, заслуживает тысячу лайков))) Пол часа ржал))) Это же каким надо быть ящером криворуким. Он случайно когда в ладоши хлопает, не промахивается?

[@user-wr9mp3ef9f]

🤣🤣🤣🤣Ну Ящер😂

[@user-wr9mp3ef9f]

Дубль 45🤪

[@user-xq8wf6gk2w]

На Тварин оправдоно ставить на рулевие наконечники, для меня хватает на 20-30 тис по жестко бездорожье, кедр шаховий ходит стоком же, резина самая дорогая 2-3 тис, в другие места не ставил, и да, они под капотом в тепле. Ну плюс там точно.

[@RS-tz3wk]

Не знаю на пятнашке был везде полиуретан была взбитая как мячик а на счёт грохота не замечал

[@wooploshenko]

Автор ошибается. Сайлентблок это просто подвижный шарнир. До его широкого использования были распространены резьбовые втулки. Вспомните подвеску на 24 волге. И дубовой подвеска не была.

[@user-ww5vk1cv3s]

У меня тоже сомнения , что лучше полиуретан или резина у всех разные мнения

[@user-iv5wy5ts7j]

Это такая технология, внутренняя втулка не припаивается!

[@user-vl2qs9gz7e]

А что если рыжий полиуретан заприсовать в железную втулку и загнать в рессору?

[@user-wn5ok1fn3b]

супер!!!!

[@marinadanilchenko6378]

Какие сайлентблоки лучше поставить в тягу панара?

[@user-xq5vu3jl5i]

polyurethan.ru/product/sajlentblok-poperechnoj-tjagi-tjaga-panara-zapressovannyj-14-06-0082/?char_id=4615

[@user-pr7il6yd9s]

В том то и дело что трудно найти хороший полиуретан и он точно круче резины зимой и летом

[@user-cs3vj7kw7p]

2 года на ниве стоит полиуретан и никаких проблем. А резину каждые пол года менял. Задолбался!

[@user-cs3vj7kw7p]

@Forest spirit у меня жёлтая. Я хз что за фирма возможно сс20. В магазине было пару вариантов, я купил что подороже ( подумал ставить дак ставить. Чтоб потом забыть про подвеску.) Тут появился скрип. Я подумал ну вот похвастался и началось. Думал внутренние втулки оторвались от полиуретана и начали скрипеть. При открытом капоте стал раскачивать машину и увидел что на верхних рычагах гайки раскрутились. Подтянул и скрип пропал. Вздохнул с облегчением и снова забыл про это всё. Нива у меня 21213 карб 2001г.в. реактивные тяги поставил от 21214 не полиуретан, когда подойдёт их время тоже на него поменяю. Амортизаторы кубы газомасляные уже лет 5. Лежачих проезжаю не останавливаясь. У меня в городе они каждые 100-200 метров лежат. Машинка проглатывает мягонько.

[@user-cs3vj7kw7p]

@Forest spirit сейчас загуглил и увидел что по цвету они один в один с ss20. Значит 100 процентов они.

[@user-xq8wf6gk2w]

Ви не забьівайте конструкцию целинблоков, втулка поліуретан + втулка метал вставная, или две чашки. На таврии целинблоки рулевих наконечником рулит.

[@user-xq2su4zt9r]

9:21 А оно рассчитано на такую работу? 20:40 На сколько оно мягче, на столько быстрее разобъёт пасадочное место. Здесь много влияет еще временной фактор. А тест вообще не корректный. "Диванный тест"

[@user-zp6lz3jt1o]

Ставил полиуретан, но вернулся на резину, мне кажется что лучше

[@yaroslavnikolaev9223]

у рессор тонкие концы. если их крутить ещё в резине, они быстрее изгибаются и просаживаются.

[@user-wp9ks7hk6x]

Машина 2013 года пробег 180000 уаз патриот пикап. Все сайлентблоки родные , поменял только втулки на задних амортизаторах на полиуретан, через год грохот стоял охереный , поставил обратно резину. Всё окей.

[@user-vs2jv8fv8h]

Ты где так ездишь. У меня 13 года. Всю подвеску уже перебрал. Кировская, марийская, Татарстан, Удмуртия, Чувашия. Прям просто удивляюсь. Давно стоит полиуретан.

[@user-pn3ck4ho5k]

говорю же цены окуеть ! но хз на джили отака купил оригинал джили сайлент резину, при активной езди хватило на месяц, сейчас рычаг болтается на 1,5 см в стороны ;D из за этого разбило подшипник! я купил 1800 за подшипник GMB от шевроле и 600 за сайлентблок полиуретановый от акцент два, это дичь, но менять каждый месяц резиновый сайлентблок стоит аж 1300! это дичь и я устал отдавать деньги! По мне так полиуретан на передний оычаг самое то! если ты таксист или курьером подрабатываешь, запомните, что с экономией и подшипник страдает и сама опора и подшипник стойки ! серьезно, я в шоке когда узнал это, еще можно на продольные рычаги задней подвески полиуретан, нагрузка тоже серьезная, если подвеска многорычажная

[@user-vc1ck6hb2t]

Ладно Полиуретан втулка вылезла. А где тоже самая проверка на резиновым ? Может и там втулка тоже бы вылезла ? Однобокая проверка какая - то.

[@tupilkin]

А еще есть таблица жесткости полиуретана...зеленый цвет самый жесткий....оранжевый-- оптимал....бесцветный начальная стадия-более мягкий. он не просто так в разных цветах -это таблица жесткости.....Лайк!

[@user-ux1rw6vb5o]

Синий самый жесткий, зеленый средний, оранжевый начальный.

[@sergiyivanov4619]

21:51 кувалду не разбейте об полиуретановую втулку. 😄

[@user-sergey317]

Полиуритан на внедорожники не ставят!!!! Нужна мягкость подвески!!! Только резина качественная,

[@viktors4441]

Добрый день! Посмотри канал техно-хантер видео #54 там совсем другие отзывы о полиуретане.

[@user-pp5ww2el9m]

Всë хорошо , только резины нормальной днëм с огнëм хер найдëшь, пыльники на рычегах КПП три раза за месяц поменял пока селикон не поставил, да и втулки рессор такое же говнище

[@user-ev4dv3yp3o]

Полиуретан прекрасно, по сравнению с резиной, работает при прямом трении и это самое главное для полиуретана, остальные процессы как говорится, от лукавого) И вообще сравнивать два абсолютно разнородных материала, это как сравнивать в работе цветные и чёрные металлы, все хороши только если они применяются грамотно и на своих местах. Ещё б силиконовом исполнении найти)))

[@user-vg6cw4vo5q]

Замени задние подушки между кузовом и рамой их там две. Я три года стук искал, какой то мудак на заводе ставит их криво как будто специально . Уже на четырёх Патриотах устранил этот стук сзади.

[@user-qh9wm2zc1x]

Всё верно, сайленблоки должны работать на скручивание. Обсалютно у всех знакомых полиуретан отходят от металла и как факт сайленблоки в помойку. Сайленблоки на ниву ставлю только резину. Не зря в технике прописано, перед затяжной отпустить авто на колеса и только потом затягивать, а с полиуретаном какой смысл если втулка гуляет.Ставил на нисан полиуретан на рычаги задней подвески, после 200 км зад авто упал на пружины,

[@uazpatrik4776]

Покупаете коренной лист, под втулки, меняете его и собираете рессоры на втулки резиновые,...и вся проблема, будет как у Хантера...

[@user-xw6lj7om3m]

Я на калине только ремешки полеуретан ставлю всё остальное резина Алтай морозы все клас ставил всю полеуретан дубовая низина норм

[@sergeybritan]

На машины для спорта вместо податливых сайлентблоков ставят в подвеску сферические шарниры (типа упомянутых подшипников - подвижность есть, а при нагрузке не "играют") и машина от этого не "начинает прыгать". Если машина прыгает - виноваты не сайлентблоки, а гавёные амортизаторы. Ну и Патриот - та ещё "машина". Стоят чахлые амортизаторы в расчёте на трение в вечно ржавых рессорах. На ЮАЗ (UAZ) человека можно посадить только насильно)))) Под дулом автомата после присяги.

[@user-dt7wo6bz3b]

Для меня очень полезно было хотел полеуритан час нет лайк

[@user-dt7wo6bz3b]

Ели полеуритан на морозе дубеет а резина нет то почему патрубки полеуритан мягкие не подтекают а резина наоборот, по резине понятно качество по полеуритану как ?

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

@@user-dt7wo6bz3b патрубки - СИЛИКОНОВЫЕ!🤣

[@khm2012]

Спецконструкция, есть вариант с приваренной втулкой

[@user-rx9ns3hy1y]

Все мировые производители изготавливают демпферы, это детали предназначенные для гашения вибраций и резонанса из резины. Потому как полиуритан их не гасит или гораздо хуже, по этой причине подвески полнустью на полиуретане "громче, звонче и жестче" хотя и долговечней.

[@uazpatrik4776]

Отказались мы использовать полиуретан,уже давно...что подушки на буханку, что на патриоты,..да вообще на всё...зимой не работают, стучат...ставим резину...проблем нет...

[@user-ki6qk7he5m]

Посмотрел ролик, т.к. осенью поставил полиуретан, а в апреле вся подвеска грохотала как телега. Разбиты все втулки, поставлю опять резину. Средняя полоса России, морозы были не значительные. Пробег на полиуретане 3т.км.

[@user-hc7zm7xs7o]

Резиновые изделия очень плохие хорошей резины не найдёшь потому ставим поуретан

[@user-bn5ht2yd1o]

Мужики,ставьте оригинал,да дорого,но оно того стоит.я тоже сначала беру подешевле а потом жалею.

[@user-ph1nw1bj3n]

Доброго времени суток. Вы зря заранее расстроились. Нужно всегда обращать внимание на мелочи и сравнить 2 сайлентблока: 1й который с резиной, там резина идёт до самого цилиндра сайлентблока и соответственно если он разбивается, то внутренняя часть (там где сидит болт) начинает гулять влево-право. На полиуретановом сайлентблоке сам полиуретан выступает вместе с внутренней частью втулки и соответственно при прижиме болта, даже если со временем внутренняя часть будут проворачиваться, то всё-равно он гулять не будет влево-право, тут самое главное, чтобы наружная часть сайлентблока не оторвалась от полиуретана, а так в данном случае с технической части всё правильно изготовлено.

[@user-fy9sh7ox9m]

120 тыс. на втулках в рессорах УАЗ патриот держат , проблем нет. Одна замена на 50000.

[@user-jo5pw9ss5b]

С печкой, на палец приоткрываю задние или передние стекло, стёкло чистые. Что-то с вентиляцией салона производитель напортачил.🤔

[@user-xq5vu3jl5i]

Либо салонный фильтр забит. Либо если патриот свежий после 19 года, то у них сейчас повальная проблема с заслонкой рециркуляции воздуха. У дилеров с этой проблемой очереди по 40 человек на гарантийный ремонт.

[@user-jo5pw9ss5b]

@@user-xq5vu3jl5i 2019 год. А что ремонтируют не в курсе?

[@user-xq5vu3jl5i]

@@user-jo5pw9ss5b Не знаю, толи заслонка отламывается толи моторчик сгорает, толи что то с электро схемой управления заслонкой что то не так. У вас инстаграм есть?

[@user-jo5pw9ss5b]

@@user-xq5vu3jl5i нет Вацап если что.

[@user-xq5vu3jl5i]

@@user-jo5pw9ss5b Я просто в инсте выкладываю видео ответы на такие вопросы и человеку понятно и другим тоже есть что посмотреть.

[@user-mm1bz3gw3o]

Нагрузка не характерная для работы сайлентблока.

[@user-gg9xi1fy9o]

идет сама втулка а не рвется полиуритан. втулка латунная, у нее кооффициент скольжения выше чем у стали, не зря же ее применяют в подшипниках и втулках, где нужно низкое трение.