LIỆU HAI MÁY BAY CÓ VA CHẠM VỚI NHAU TRÊN ĐƯỜNG BĂNG SÂN BAY CHICAGO ? ATLAS AIR 6972 - UNITED 1015

[@DungHoang-gw9lc]

Kênh càng ngày càng hay và độ hoạ siêu đẹp. Chúc kênh ngày càng phát triển, hóng từng video ❤

[@thinhtran8363]

Phải nói là tất cả các video của kênh đều hay. Đòi hỏi kiến thức và thời gian rất nhiều. Mong ad ra nhiều video hơn. Chúc kênh nhiều sức khoẻ 🎉

[@HiệpVăn-l8y]

Edit từ kênh nước ngoài

[@luixkun1980]

Việt sub thôi hà :))

[@MinhKuma2109]

​@@HiệpVăn-l8yCó đâu, ổng tự làm đó 2 ba, lấy thông tin từ các nguồn nước ngoài, sau đó dịch lại, còn slip là quay trong game :))) mới xem lần đầu à?

[@timiti099]

Coi mà hồi hộp... Lâu lâu coi được 1 cái kết có hậu. Coi xong thở phào nhẹ nhõm. Ước gì sự cố nào cũng có kết có hậu như vầy!

[@xuantungnguyen7950]

Fun Fact : cũng tại sân bay Chicago này và cũng là chiếc Boeing 747 này 14 năm sau . Vào năm 2020 trên chuyến bay 5Y-551 chiếc máy bay này cất cánh ở Chicago và đã phải quay lại và hạ cánh khẩn cấp sau khi động cơ số 2 của máy bay này ngưng hoạt động may mắn phi hành đoàn đã hạ cánh an toàn

[@nguyenucphuc867]

Sự cố vậy thì xảy ra cũng thường xuyên mà, đặc biệt với loại 4 động cơ thì mất 1 cũng chỉ sự cố sơ sơ thôi, k uy hiếp an toàn

[@xuantungnguyen7950]

@@nguyenucphuc867 bạn nói cũng đúng nhưng theo luật hàng không thì sự cố về động cơ mang rủi ro cao chính vì vậy họ phải quay lại để kiểm tra và bảo dưỡng

[@Fearlxss2509]

@@xuantungnguyen7950 sự cố về hệ thống lái rủi ro hơn

[@DungLe_1011]

Phi hành đoàn từng bay đường bay này nhiều lần, chứng tỏ chiếc mb này có đường bay thường xuyên tới ORD, nên xác suất xảy ra sự cố hay hỏng hóc ở đây cao là chuyện bth

[@BoeingcatfishER]

@@nguyenucphuc867 mất 2 động cơ ở 1 bên cánh là chết m* ròi 💀

[@hieubspham2838]

Nhân viên không lưu điều hành bay chủ quan quá. May mắn cho tất cả các thành viên phi hành đoàn. Thật sự hồi hộp, thú vị đến cuối videos!!❤️❤️ Thanks Admin

[@trunghoang8135]

mạng sống con người mà bọn không lưu làm ăn thiếu trách nhiệm vãi.

[@quangphan1572]

Xem kênh của anh từ lúc ấp ủ giấc mơ bay. Giờ đây đã là 1 tiếp viên hàng không, vẫn tiếp tục xem, hiểu và ủng hộ.

[@fongma9612]

Cơ trưởng máy bay cất cánh cực nhanh nhạy trong mọi tình huống.👍👍👍👍👍

[@hoanlekhai438]

may ông cơ trưởng kia bên không quân

[@namduonghoai9177]

chính xác vì đã tới thời điểm mà không thể dừng lại được nữa, bất kỳ một hành động nào để hủy cất cánh đều sẽ dẫn đến thảm họa, chỉ có cách là tăng hết tốc lực để cất cánh thật nhanh

[@thien8artdesign]

Phải công nhận kênh này là video về máy bay xem rất là chất, rất thích rất tích và rất thích, đặc biệt là giọng đọc voice của bình luận viên. 👍👍👍👍👍

[@anomc100]

Chúc anh bạn. Taimodels nhiều sức khoẻ để làm video cho anh em xem. Xem video của anh bạn rất bổ ích và biết thêm kiến thức

[@anhnguyenthimai6944]

Kênh làm video siêu chất lượng luôn ạ. Xem nhiều quá bị ghiền luôn (´⊙ω⊙`)

[@utpham605]

Mình rất là thích kênh này nhưng hôm nay mới thấy kết quả quá tuyệt vời

[@duyphan1583]

Chỉ chờ video kênh này,vừa vô 3s đã like

[@thaoto3936]

Xem mà thót tim thật sự cơ trưởng quá tuyệt vời chậm một chút là không biết là bao nhiêu mạng người phải ra đi

[@ToanNguyen-qm3ku]

Từ khi đi máy bay lại hay xem kênh… kênh bạn làm rất hay và dễ hiểu

[@VeeNguyen1412]

Làm về chuyến bay ma Helios 522 đi anh!!! Em hóng👏

[@tranruby6449]

Add làm nội dung rất chuyên nghiệp và rất đầu tư am hiểu đồ hoạ, mong add làm về vụ toà tháp đôi ở mỹ ạ.

[@dongduongnumis5674]

hình như vụ 11/9 có làm rồi

[@HONZA.]

Mới biết đc kênh này! Thực sự Ad làm clip rất công phu và chất lượng, hơn hẳn nhưng kênh tương tự khác như ĐK.... gì đó!

[@charlescook255]

Hu hon luon. Dung la chung cach nhau rat gan nhung may la mot chiec bay len dung luc. Cam on kenh.

[@lanhuongto5667]

XEM mà hồi hộp quá đi. chỉ sợ 2 máy bay đâm nhau. may là may nắm đã xảy ra. mình xem hết tất cả các video của kênh đều rất hay. sẽ luôn ủng hộ kênh

[@amgioi9128]

Hóng clip mới của kênh quá trời 😍

[@thierrynguyen5408]

Video hay. Cam ơn ad. Comment ko liên quan nhưng m đã tập trung nghe họ nc qua điện đàm nhưng ko hiểu gì hết, mấy tập trc cũng vậy, cứ kiểu lào xào lào xào...đi thi IELTS mà cho nghe này chắc chớt..😂

[@NgọcMaiĐỗNguyễn-f8m]

qua bộ đàm thì nó chỉ có thể đc như z th,yên tâm,ra thi IELTS là chuyện khác,bn bỏ hơn 4tr6 để thi thì cái loa nó còn nét hơn loa kẹo kéo =))

[@hoangquile804]

Phi hành đoàn quá giỏi, y như trong him hành động vậy, và tinh thần bình tĩnh của cả 2 phi hành đoàn

[@hoangnguyenminh4230]

Chỉ có cơ trưởng vs cơ phó của B737 là đủ bình tĩnh để đưa ra hướng xử lý thôi. Phi hành đoàn của B747 là chấp nhận va chạm r. Trong clip nói rõ "Phi hành đoàn của B747 cúi gập ng xuống vì nghĩ va chạm đã xảy ra" ấy.

[@sotachex]

A làm sự cố liên quan đến trijets đi , bởi nó hay hoặc Air France 066 cũng đc

[@Tai321-r7c]

A38 chứ gì

[@sotachex]

@@Tai321-r7cUm

[@kietvo0606]

Logo của United là Quả Cầu Logo của Atlas Air là 1 người đàn ông gánh nguyên quả cầu, ( mang ý nghĩa vận tải cả thế giới....) Nhưng trong trường hợp này. United gánh Atlas Air còng lưng.

[@trannguyenviethuy1293]

United gánh không lưu chứ gánh nào Atlas :))

[@xuantungnguyen7950]

Sự cố này cũng giống một sự cố khác xảy ra tròn 10 năm sau đó khi một chiếc A320 của China Eastern Airlines đã suýt va chạm với 1 chiếc A330 cùng hãng tại sân bay Thượng Hải ở cùng điều kiện tương tự sự cố ở Chicago 10 năm trước . Cơ trưởng của chiếc A320 đã thưởng gần 10 tỷ đồng vì đã tránh đc thảm họa

[@xuantungnguyen7950]

10 tỷ đồng ở đây ý là quy ra từ tiền Trung Quốc sang VN nhé

[@domdom6237]

Vụ này có ai làm video kiểu như kênh chưa b

[@haiphongtoiyeu7608]

@@xuantungnguyen7950 thế ông có biết 10 tỷ vnd tính ra bn tiền đô không??? Tiền đô lên tới tiền nghìn thì đã là nhiều chưa???

[@thiennguyenchi9867]

@@haiphongtoiyeu7608 thế ông bt Trung Quốc sài ndt chứ ít sài tiền đô k?

[@lululuna_park]

Muốn một chuyến bay an toàn là phải có sự hợp tác rất chặt chẽ từ các khâu liên quan tới nhau. Mong rằng mọi chuyến bay đều sẽ an toàn, đi tới nơi về tới chốn.

[@HuongMai-hz1qr]

Lỡ coi được 1 video và thế là vào tìm xem tiếp, thứ nhất giọng đọc hay, đồ hoạ đẹp, trong clip có giải thích cho ng xem hiểu

[@xuantungnguyen7950]

Có một số sai sót mà em góp ý cho ad 😁. Thứ nhất là máy bay United là Boeing 737-300 không phải 700 và máy bay Atlas Air là Boeing 747-400 không phải 747-8 . Thứ 2 là máy bay United mang màu sơn cũ chứ ko phải là màu sơn Continental mặc dù thời điểm này United đã mua lại Continental Airlines

[@HienTran-ko7jz]

747 trong video là 747-400f đúng rồi mà nhỉ

[@xuantungnguyen7950]

@@HienTran-ko7jz nhìn kỹ là thấy mà , ý mình nói là trong video ad thể hiện. Nhìn vào winglet cong nhẹ , con 400 cong mãnh hơn và vỏ động cơ của 747-8F là răng cưa con 400 thì vỏ bình thường

[@HienTran-ko7jz]

@@xuantungnguyen7950 trong video động cơ đâu có răng cưa đâu b, mà phần sub ad chỉ nói là 747f chứ có bảo là 8f đâu

[@xuantungnguyen7950]

@@HienTran-ko7jz có mà , ngay mở đầu á

[@HienTran-ko7jz]

@@xuantungnguyen7950 à thấy rồi, tối quá nhìn kỹ mới thấy :))

[@hungphi1587]

Đi học mà tuần nào cx vào xem anh ra video 🤓cuốn quá 😘

[@jojack1vn]

Ông phi công cất cánh bản lĩnh đó.

[@XLexpressGamer]

4:02 "ChIcAGo, OHiO" 💀💀💀

[@anphuc7212]

Phi hành đoàn quá xuất sắc

[@pcbandaudiotrinhthanh.9533]

737 từ không quân ra nó phải khác 🤣

[@tuyenbg720]

Thiết kế đường băng cắt ngang Thông minh thế kob

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Nhắc đến khả năng hai máy bay va chạm nhau trên đường băng mà không thể bỏ qua vụ Thảm họa sân bay Tenerife vào ngày 27/3/1977

[@DoNguyenNhatVinh]

Anh ấy đã làm video về vụ đó rồi

[@SUNNYSTARSCOUT365]

@@DoNguyenNhatVinh Thì mình chỉ đề cập lại thôi

[@BillVN1234]

Suýt nữa đã có 1 thảm họa thứ 2

[@phuochoang1234]

Good job

[@nguyenucphuc867]

Nghĩ ngay đến Pan am

[@nguyenucphuc867]

Chút xíu nữa thì lại giống Pan Am, tàu đâm tàu, quá may mắn là sao mà đủ vận tốc V1 để cất lên đó chớ, thiếu đà thì cũng k lên nổi, ATC quả này sa thải k sót 1 ai

[@NguyenTai-cf3ix]

Con pan am đúng đen luôn

[@Trihau7806]

Màn né tránh thật đỉnh🎉🎉🎉

[@trannguyenviethuy1293]

hên là chiếc 737 với chỉ 130 pax nên đạt vận tốc sớm, chứ máy bay to nặng hơn thì chắc ko may mắn đc như z ròi

[@thienkim3970]

Chúc anh chủ Nhật vui vẻ

[@dongle8169]

Clip rất hay. Mọi người cho mình hỏi là đoạn 9:54 (3 nhân viên FBI) là từ phim nào vậy ạ? Mình cảm ơn :).

[@Suijin_ThủyThần]

Nhiều hành khách nếu biết sự cố chắc quần ướt nc tè😀😀😀

[@behrmann9]

Lần sau anh có thể làm vụ đường băng sân bay Logan vào năm 2005 cũng đc (xảy ra giữa 2 chuyến bay là USAir 1170 và Aer Lingus 132)

[@hoaluong966]

Anh làm về Indian 855

[@ntk4496]

Không lưu quá ẩu vì nghĩ rằng B747 sẽ dừng lại trc điểm cắt. Hoan hô sự bình tĩnh của cơ trưởng B747

[@Khanhdq70]

Là may mắn thôi, chứ bình tĩnh khỉ gió gì nữa, ko nghe " phi hành đoàn 747 cúi gập người vì biết va chạm sẽ xảy ra.." à ? Còn chiếc 737 thì đủ tốc độ V-one là nó phải vút lên thôi, chả có tác động nào từ sự "bình tĩnh" của các phi công trong trường hợp này.

[@Bond-cy9hj]

Trong hàng không thì không có chỗ cho “nghĩ rằng” với “chắc là”. Nước ngoài họ khai thác tối đa sân bay với các đường CHC đan xen. Nể thật.

[@Hangphuonghuy]

@@Khanhdq70 cũng khó nói do ý định của cơ trưởng B737 là bay lên mà. Chủ yếu là cơ trưởng B737 hay thôi

[@Khanhdq70]

@@Hangphuonghuy Đã có lệnh từ ATC : Clear to take off thì chả hết ga hết tốc, đến Vone là khắc lên, chứ ko đủ tốc độ thì hay cỡ giời pilot 737 cũng nhắm mắt chờ chết à. Nên trong tình huống hú vía này yếu tố may mắn quyết định tai nạn ko xảy ra, cùng trong cái may mắn ấy là pilot 737 hết ga hết số ngay lúc dứt lệnh ATC vang lên, đúng là chỉ chậm 20-30s chậm thì ko đủ tốc độ là tai nạn xảy ra chắc luôn.

[@LeonTieu]

@@Khanhdq70 phủi nhận công lao của phi hành đoàn 737 là không đúng, trước khi giao nhau với 747 thì atc đã hét lớn “dừng lại” rồi, nếu phi hành đoàn 737 mất tập trung hay giật mình dừng lại thật thì va chạm đã xảy ra. Quả này bên 737 rất tỉnh và tập trung nên đã có quyết định chính xác chứ không chỉ có ăn may đâu.

[@hoconline3359]

Hồi xưa đang lên ( vietjet ) thì có 1 con Vnairrline bay cắt ngang, kinh vcđ, ứ ố mồm ko nói được

[@thymai913]

Đường băng có phần chung thật nguy hiểm.

[@DungLe_1011]

Sân bay TSN trước cũng có rwy cắt ngang 2 đường chính nữa

[@tanphat8253]

Admin! Sao nhà sản xuất không lắp thêm rada trên máy bay dân sự nhỉ?🤔

[@DungLe_1011]

Các cảnh báo địa hình, thời tiết, phương tiện bay đều nhờ radar lắp trên máy bay hết đó. Cơ mà ông hỏi thì tui cũng mới thắc mắc, hệ thống T-CAS có hoạt động trên mặt đất ko ta 🤔

[@richardtran9907]

Chicago O'Hare , phat' am la shuh kaa gow ow-hehr ( si ka' go o he ) , anh co' gang' noi' tieng' Anh cho dung' nha !

[@AngelTue89]

Cơ trưởng 737 thật bình tĩnh và quyết đoán ! 👏

[@Duck_Aviation]

Nhìn con atlas air liên tưởng đến con b747 cuối cùng

[@syang3253]

Video quá chất lượng

[@huyhoangcao1166]

Hy vọng ad làm thêm vụ năm 1999 tại o'hare giữa máy bay của Korean Air và China Airlines

[@Sheryl2041]

*Air China, không phải China Airlines bạn nhé

[@huyhoangcao1166]

@@Sheryl2041 ok bạn, thế mà mình thấy có kênh làm là CAL

[@ManfromHaNoiVietNam]

ad làm về chuyến Iberia Flight 1456 đi ad

[@ChungNguyen-ev3gd]

Anh làm vụ tans peru flight 204 đi

[@tuananhtran8248]

Tại Cảng Nội Bài năm 2023 cũng có trường hợp gần tương tự như thế này, Không lưu đã bị đuổi việc

[@D246]

Chúc anh đạt 200k sub

[@Nhitour]

Cơ trưởng cất cánh đỉnh tht sự 👍

[@HoangzAviation07]

747f -bao nhiêu vậy a chứ 2006 làm hì có 747 8f đâu a😅

[@NoxNim]

Thót tim, may là quyết định bay lên cực kỳ chính xác của cở trưởng, ko thì....

[@NtEvo]

Nhạc nền hay quá,cho xin link mấy bài nhạc nền dc ko ad

[@loankha3385]

hay quá luôn anh ạ

[@Fansahrul_og]

Cơ phó của 5Y-6972 làm phi công của Ryanair???? Ông cơ phó hạ cánh chắc mượt lắm nhỉ ad:))))😂😂😂😂😂😂

[@KhoaAnh-q9w]

Là sao vậy b

[@Fansahrul_og]

@@KhoaAnh-q9w ông bn ko bt là phi công ryanair hạ cánh thế nào à Xem đi trên yt ấy

[@PhamHuynhKhoiNguyen2101]

Ad làm lại vụ thảm hoạ sân bay Tenerife trên đồ hoạ mfs đi

[@B747-klm45]

Mong anh có thẻ làm chuyến bay twa 266 và united 826 nha anh

[@trihuynh4532]

qua hay! Cam on ad!

[@vunguyen-bn3sf]

sự bình tĩnh không chút sợ sệt của các cơ trưởng

[@jblchannel2679]

ê mà cái hình siêu nhân gao hơi kỳ nha =))

[@Tai321-r7c]

@@jblchannel2679 ê làm sao lái được 2 may bay vậy

[@jblchannel2679]

@@Tai321-r7c chiệu =)) chắc ổng chơi tooth =))

[@domdom6237]

Nếu k có 2 phút chờ thì 737 đã cất cánh trước và ko có gì xảy ra. Thêm 2 p chờ mới có nhiều chuyện để nói 😅😅 đúng là ko noi trước dc điều gì.

[@Khoa_Aviation2k15]

Ak chơi game roblox lifeboat airlines 27b chưa ạ?

[@HaNguyen-rp5xt]

Thật may là tất cả đều bình an

[@Trihau7806]

Co truong cua united phan ung nhanh qua,phi cong atlas cung co gang cho may bay dung nhung ko dc vì quá dài

[@toongbinh0106]

Làm về Pan AM 103 đi ạ

[@xuanlucduong3966]

Ôi xem sợ quá... Nín thở.....

[@trankimnhat4958]

Cựu phi công Ryanair🥶🥶🥶

[@hieuat7197]

Xém có klm với panna tập 2. Thót tim

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Chào tất cả mọi người 👋👋👋

[@mikebell_sj]

giống như một cảnh trong phim "2.22" nhỉ

[@butlethi3990]

Nhắc đến hai máy bay chạm nhau em nghĩ luôn đến lần klm và pan am a đã làm

[@itshoangdungvn]

AD lồng âm thanh belike:Sân bay Chicago O'hio:>

[@trungvietnam91]

kênh hay quá

[@thanhtruyen956]

Làm gì giờ mới thấy vậy muốn đi máy bay một lần mà ko đc

[@thaobui5464]

Wao Amazing 💝💝💝💝😇😇😇😇

[@hoangnguyenminh4230]

Khổ cho 2 ôg nhân viên trạm ko lưu. Lưu lượng việc quá lớn, cộng thêm stress nên 2 ôg có lẽ đã quên việc phải dẫn cho B747 vào điểm dừng trước khi cho B737 xuất phát. Một lỗi có thể thông cảm đc, nhưng ko thể phạt nhẹ và bỏ qua đc.

[@quangphamtran9806]

Có mỗi 2 người thì 1 trong 2 có "vấn đề" thôi là thiệt hại khôn lường

[@TeresaNguyet25]

hồi hộp ghê🛫🛬

[@phamhuynhminhthu5629]

Coi mà thót tim cứ sợ thảm kịch như của pan am-KLM lặp lại

[@haiphucnguyen5861]

Anh ơi là B747-400F chứ ko phải 800 và b737 700 chứ ko phải Max

[@NN-fh9vv]

Lúc b737 cất cánh lên và cơ trưởng nói tôi qua đc tự nhiên nổi da gà...nhớ vụ KLM4805 với Pan Am1736 lúc đó nếu KLM là một máy bay cỡ nhỏ chắc thảm kịch cũng sẽ ko xảy ra🙏🙏🙏

[@dunghocbay]

Như nhau cả ạ, vì cơ bản nhỏ hay to cũng cùng când tốc độ.

[@NN-fh9vv]

@@dunghocbay máy bay nhỏ chạy đà ko dài như b747...lúc KML4805 cố nâng mũi máy bay cất cánh đến nổi phần đuôi đập xuống đường băng có thể thấy no quá nặng và tốc độ còn khá thấp để có thể bay lên

[@dunghocbay]

@@NN-fh9vv tỉ lệ chạy đà nó chả liên quan kích thước lắm đâu. Thế tại sao 737 nhỏ vậy mà đường chạy đà lại dài hơn 350 khi cùng tại khối lượng tối đa?

[@TamTran-cd9ws]

@@dunghocbay đoạn đường cần chạy đà của 1 máy bay tỷ lệ với khối lượng cất cánh.

[@NN-fh9vv]

@@dunghocbay nếu clip này là 2 chiếc b747 thì bạn nghĩ có cất cánh đc khi mới chạy đà chưa đc nữa đường băng ko ạ...tỉ lệ chạy đà ko liên quan đến kích thước???vậy cho hỏi tại sao lại có đường băng dài và ngắn ạ...bạn có biết tốc độ cất cánh của 1 chiếc máy bay dân dụng là bao nhiêu knot ko và để đạt đc tốc đồ cất cánh b737 và b747 phải cần bao nhiêu độ dài đường băng ko???

[@kietle4112]

Cơ trưởng xử lý vậy đúng rồi chỉ có bay lên nhanh thoy chứ ko thể dừng đc đã cách nhau có 10 mét mà tốc độ hơn 100/km ... Việc đừng lại hay đánh lại sang cỏ điều có tai nạn hết

[@notthingthe6836]

Bình luận đầu tiên

[@PhuongLuong-rv2nm]

Fi fai

[@sotachex]

Hehe đoán đúng r

[@kokjinghong7362]

Quá nhanh quá nguy hiểm

[@loankha3385]

hãy quá luôn ý

[@duykhanh-ub2dq]

Nghe cơ phó trước làm ở ryanair đã thấy hơi sai sai rồi 😂

[@hottrend4977]

TÔi qua được :))))) đỉnh vãi nồiiiii

[@minhthuanaudio2989]

Đúng là kỳ tích đã xuất hiện

[@duolingo_hunter]

nhân viên không lưu kiểu: trời mé hên là nó qua đó chứ không bóc lịch dài dài

[@Tai321-r7c]

B747 cuối cùng

[@tingtran37]

May là lần này không vào vai Tử Thần Taimodel 💀

[@khaiduong3344]

sân bay ORD bận rộn top 3 thế giới mà chỉ có 2 ATC thì đúng là quá tắt trách. Đúng là ko phải cái gì ở Mỹ cũng tốt

[@nhungle7992]

Thanks 💐🇺🇸

[@TANPROBLOX_]

Còn tai nạn ở 1977 cũng thế nhưng hetcuu

[@quivinh2763]

làm ơn add ơi. tiếng nhạc củ rất hay đừng bỏ.. mất hay trong clip