오토뷰가 유툽에 오기전부터 봐온 사람입니다 가장 정확하고 신뢰가 가는 리뷰어중 하나라고 생각합니다 특히 자동차를 평가할때 파워 트레인만 따지는게 아닌 휠 사이즈와 타이어 상태, 공기압등 자동차에서 가장 중요한 '발' 이라고 할수 있는 부분을 자세히 설명해주는게 좋습니다 다른 리뷰 채널은 언급이 없죠 앞으로도 변함 없이 진실된 리뷰 부탁드리겠습니다 👍
@YooouSub14 күн бұрын
오늘 그랜저2.5영상 보고 왓는데 k8이 명차로 보이네
@daybreak7291Ай бұрын
오토뷰가 무조건 깐다 테스트 저렇게 가혹하게 하는게 일상주행하는거랑 무슨상관이냐 하는 이상한 댓글들을 보면 이해가 안되네요 그게 기본기인데 … 그러면 실내만 좋은 모형차를 관상용으로 사세요 잘서고 잘움직여야 나와 가족을 보호하죠 에어백 많으면 뭐합니까 뒤가 털려서 차가 뒤집어 지는데 고속도로에서 갑자기 고장차 발견해서 급브레이킹 및 회피기동시 국산차 대부분이 휘청거리며 뒤집어지는 영상 많이 안보셨나요? 근데 외제차는 빗길눈길 제외하고는 대부분 회피해서 사고를 피합니다. 우리도 긴급상황시 좀 살자고요 전세계 판매량3위하며 돈벌면 그정도 투자 안하는게 이상한거죠 이런 리뷰를 하는 체널이 더 많아져야하고 소비자들도 더 알아야하는데 좀 안타깝네요 대부분 입으로 터는 체널들이 더 많아서…
@pppsli2Ай бұрын
차량의 기본기를 소비자들이 몰라주기 때문이고, 외적인 부분과 편의사양만을 따지다 보니 국내 제조사들이 투자를 안하는 것 같습니다. 적당한 편의사양과 외관만 다듬어도 잘 팔리거든요.
@BlueberrybananaАй бұрын
그러기엔 제목부터 따라잡았다는 둥 블로거들 부터 박멸시켜야 하지 않을까요? 아니면 시승차 받을려고 자기주관화가 아니라 입으로 똥 싸는 유튜버들부터;
@크로스-y7oАй бұрын
빠 들한테는 백날 얘기해봣자 의미업음
@큐수지-p9uАй бұрын
“무조건” 의 뜻을 모르나봅니다
@왈월왈월댕뎅댕뎅Ай бұрын
회사 이사삼촌 법인 g80타고 출장가다 회피기동 못해서 차 뒤집어짐 제네시스도 어흠...
@whoo-Ай бұрын
자연흡기 200마력 언더에서 20인치 휠을 원하는 소비자가 그렇게 많지는 않을텐데 트림을 올리고 묶음옵션 넣으면 휠인치도 같이 커져버리는게...😅 오늘도 감사합니다😊
@woney3813Ай бұрын
똑같은 회사에서 만든 로고만 다른찬데 무슨 경쟁을 하냐😂😂 줄 하나 긋고 풀체인지 호구들 모집하는거지
@big_2440Ай бұрын
@@woney3813 ㅋㅋㅋ 한 줄로 차알못이라고 광고를 ㅠㅠ
@jjkim6969Ай бұрын
@@woney3813 같은 플랫폼으로 개발된 차량들 다 똑같다고 하지 그러냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 플랫폼이라도 튜닝 방향이나 세부 부품 사용등에서 갈라지는건데 람보르기니 우르스 사는 사람들은 호구고, 동일 플랫폼으로 개발된 Q8 사는 사람들은 현명한거냐? 차알못이면 그냥 키보드에서 손좀 떼라
@jjkim6969Ай бұрын
저속에서 부드럽고, 고속에서 단단한게 좋은데 휠때문에 거꾸로 가니... 준대형급에선 19인치도 솔직히 과하다고 생각하는데 20인치는 너무간거 아닌가 싶네요
@woney3813Ай бұрын
@@whoo- 이런 모지란 서민님들때문에 현기가 욕 안먹고 안망하지ㅋㅋ
@banamangoshakeАй бұрын
26:28 한숨쉴때 G80 나오는거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@푸린-o5qАй бұрын
@@トヨタプリウス_PHEV믿고거르는 프사 병신인증
@O8pearlАй бұрын
그저 눈에 보이는거 지 눈 앞에 보이는게 다인 것들이 제네시스 좋아하지ㅋㅋ
@아용이파파Ай бұрын
@@トヨタプリウス_PHEV ㅅㅂ것아 한글공부좀 하거라 카아악퉷
@gto8081Ай бұрын
5시리즈 오너인데 유지보수가 아무래도 국산보다 귀찮아서 제네시스 가볼까 하다 어쩌다 g80탈일 있어서 몰아봤는데 유지보수 힘들어도 그냥 bmw 타려구요
@자연계-p9dАй бұрын
@@gto8081왜요?? 무난하게탈려면 g80도 낮지않을까요?
@wingen13Ай бұрын
오토뷰에서 많이 배우고 갑니다. 타이어 편평비나 인치에서 얼마나 주행감이나 승차감에서 차이나는지 다른 매체에서 보기 힘든 부분인데 알려주셔서 감사합니다.
@dejimouseАй бұрын
아직도 똑바로 못가는걸 우회적으로 순화해서 말씀해주시네... 참 좋은분... 만든지가 언제인데 아직도 똑바로 못가나... 에휴...
@띠용-l3j3rАй бұрын
카니발, 쏘렌토 같이 둔탁한 SUV에는 뭔가 저 앞모습이 잘 어울렸는데 세단에 들어가니까 완전 별로네..
@크로스-y7oАй бұрын
완벽한 로보캅임 이때까지 로보캅근처만 갔는데 이제 완성
@marine8939Ай бұрын
그래도 페리전보단 양반…
@Sam_mm_mmАй бұрын
그리고 카니발도 그렇고 기아차는 운전석 시트가 개 ㅂㅅ 임 진짜, 시트 형상 누가 만드는지 몰라도 키 160도 안되는 난쟁이 일듯
@user-ParkbokkakАй бұрын
저랑 똑같은 생각 하셨네요 볼륨감있는 suv엔 어울리는데 세단엔 별로더라구요 k5처럼 그 차만의 색깔을 맞춰서 넣으면 멋있지만 k8은 그냥 별 생각없이 스타맵 시그니처 넣은것처럼 보입니다
@_ChrisEvansАй бұрын
@@marine8939 지금보니 검정같은 어두운색 기준 페리전이 나은거같네요.... 먼가 앞대가리랑 뒤랑 따로놀아요. 그리고 측면도 이상해짐...
@김폴리오Ай бұрын
차 크기와 옵션질로 차 가격만 올리는 현기. 그래도 만들면 팔리니...
@sunghyunyoo6728Ай бұрын
29:54 그래도 나름 기아에서 플래그쉽 라인에 속하는편인데 계기판은 정말 신경을 안쓴 느낌이 드네요
@꿀통-b2kАй бұрын
플래그십
@fwkfwefk8722Ай бұрын
현기차는 왜 직진성이 안좋은 걸까?? 이걸 왜 개선 안하는걸까 .. 제네시스 g80 gv70 둘다 시승 해봤는데 나름 프리미엄 차라고 차값을 그렇게 높게 책정했는데도 주행 직진성 이부분은 아직도 처참함 핸들 보타 자꾸 해줘야 하고 안정감 없는건 여전.. 핸들 조향감 운전할때 핸들 조향력에서 느껴지는 고급감 안정감이 전혀없음. 이부분이 매우 처참함 차라리 폭바 골프가 고속주행감은 훨씬 좋은듯 주행 직진성좀 개선하면 글로벌 원탑 쌉가능인데 다른 잡다한것 말고 현까들은 이런 기본기를 얘길 하는건데 아직도 고칠생각이 없음. 호구들에게 차만 팔면 그만 ..
@이상호-z5l6tАй бұрын
사장님 차 지구공이라 타본적 있는데 날림 핸들 형편 없었음 내차 라프디가 훨씬 좋다
@영길-r4yАй бұрын
기본기는 확실히 역사를 무시못함. 역사가 훨씬 오래된 르노와 쉐보레의 기본기가 더 좋음.
@woosungkim5200Ай бұрын
차선 중앙 유지 옵션 팔려고...
@Gurumi99Ай бұрын
라세티 프리미어 디젤이 g90 보다 좋다는 거죠?@@이상호-z5l6t
@초월체Ай бұрын
트블 차주인데 얼마전에 페리 이전 K5 탈일 있어서 일주일정도 타봤는데 진짜 극혐 이었음. 공간, 인테리어 빼고 모든면에서 트블보다 못함. 특히 고속 올라가면 진짜 뒤 다 털리고 특유의 가벼운 주행질감 때문에 운전하는 맛이 아예 없음. 차를 어떻게 만들길래 이렇게 차이가나지?
@유블루스카이-g8zАй бұрын
이제는 디자인보다 하체세팅에 더더욱 잘해야 발전할것으로 예상해봅니다 수고하셧습니다
@XERXES23Ай бұрын
화려한 전자장치만 덕지덕지 붙이기 보다는 차의 기본기를 좀 다졌으면 좋겠네요 기본기는 대중라인업은 10년전이나 평가가 다른부분이 거의 없어요
@user-wg2cc7pp9jАй бұрын
기본기가 안되니까 전자장치 붙히는거 ㅋㅋㅋ...
@곰군-o8pАй бұрын
추억보정이 들어가서 그래요... 과거의 그 쓰레기 같은 기본기보다는 좀 올라온것임
@주황색맛Ай бұрын
아직도 기본기 타령 ㅋㅋ
@Yes_you_Ай бұрын
@@곰군-o8pㄹㅇㅋㅋ
@doom9344Ай бұрын
한국에서는 달리기 기본기보다 덕지적지 붙이는게 더 잘 팔려요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@친절한테슬라이프lifeАй бұрын
북미 수출하지 못하는 차는 걸러야 하는 이유,
@Sm6vsg90Ай бұрын
팩트
@핑크올챙이-o8gАй бұрын
북미수출형이. . .더 신경써서 만들겠죠. ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 내수용보다. .ㅋ ㅋ
@Sm6vsg90Ай бұрын
@@핑크올챙이-o8g 그랜저 k8은 북미 수출 자체를 못한다 띨빡아 ㅋㅋㅋ 아예 개쓰레기차 취급받음
@skyline34Ай бұрын
북미 수출차도 국내에서 베타테스트 하기때문에 그냥 유럽나가는 차를 사야됨ㅇㅇ
@renelacoste1933Ай бұрын
ㅇㅈ합니다. 북미나 유럽에서 팔리는 모델만 사야할듯
@pigeon8198Ай бұрын
30:32 핵심
@튀어빨리-n9oАй бұрын
그랜저는 초반출시때부터 바로 욕먹은 차 아님? ㅋㅋ
@크리스마스-l3lАй бұрын
GN7은 그냥 똥망차 택시용 이상도 이하도 아님 ㅋㅋ
@Yes_you_Ай бұрын
@トヨタプリウス_PHEV 응그래도그랜져얔ㅋㅋㅋㅋ
@이상욱-s5x7uАй бұрын
시그니처 2.5 20인치타이어 오너입니다. 정숙성좋고,초반가속느립니다. 휠크기 줄이시는게 정신건강에 좋으실거에요. 코너링의외로좋고 다만, 20인치휠일지라도 승차감은 그랜저GN7 보다는 확실히 좋다고 느낍니다.
@eunghyunlee4817Ай бұрын
와...저기 장소 대여하는 것도 비용 엄청 들텐데... 감동입니다 사실 저 장소에서 촬영하신거는 좀 되신걸로 알고 있는데 이제야 댓글 남기네요 너무 감사합니다 ㅠㅠ 감동이에요 정말로
@KIM_senseАй бұрын
이젠 구형이 되어버린 3.5 타고 있는데 리어램프가 제일 부럽네요. ㅠㅠ 범퍼는 예쁘긴 한데 페이크 머플러조차 없어서 배기 작업하기에도 별로 좋아보이진 않아요. 프론트 괜찮긴 한데 시퀀셜 방향지시등이 빠진게 아쉽네요. 그래도 아주 살짝 신형으로 개조하고 싶은 마음이네요 ㅎㅎ
@autoview2009Ай бұрын
기존 모델이 조금은 단단한 느낌이나 주행감은 더 나은 듯 합니다.
@onlymryouАй бұрын
얘들은 페리가 무슨 다른 차로 내놓는 수준이라 기존 오너들은 3년만 타도 썩차 느낌을 선사하네요. ㅎㅎ 작년에 잠깐 선택지에 넣었다가 독삼사 출고해서 얼마나 다행인지
@Nong-RockАй бұрын
국내 특성상 아직까지도 차량 등급을 차의 크기로 평가를 하는 게 너무 아쉬움... 차 크기를 좀 줄였으면 좀 더 좋은 움직임을 보여줄텐데...
@던Ай бұрын
그러게요 그랜저IG 정도 크기가 좋았는데
@헬캣Ай бұрын
@@던ig는 크기도 크기지만 하체세팅이 가장 만족스러웠죠
@9900원짜리만원Ай бұрын
크기로 등급을 매긴다...이런사람이 많나요? 보통 싼차 비싼차 금액으로 나누지않나요
@그걸말이라고-k6yАй бұрын
@@9900원짜리만원 국산차는 크기대로 가격이 있어서 큰차 = 비싼차 이지 않을까요 그랜저 vs 아반떼N 이랑 느낌?
@hanasa1196Ай бұрын
사실 상용차 브랜드 입장에선 상대적으로 매니악한 운동성능보단 대중적으로 많이 보는 공간이랑 사양으로 승부보는게 더 잘 팔려서 그런듯. 작고 날렵한게 취향인 저로써는 좀 아쉽지만.. 상품성은 괜찮은거같습니다.
@cozzy-l9kАй бұрын
국산차에서 언제쯤이면 "직진할때 핸들 조작을 안해도 똑바로 잘 가네요" 란 말을 들을수 있을런지 잘가고 잘서는 기본기 칭찬 받는 날이 오기를
현대기아차는 이분의 강의를 잘 듣고 참고하기 바랍니다 앞으로 세계 양산차 1등하려면 겸허하게 타인의 의견을 경청하고 끊임없이 자기혁신을 해나가야 합니다 직원들 풀어서 단점 얘기해주는 애국자들 댓글테러나 하는 건 치졸한 짓거리입니다
@waterblue5310Ай бұрын
주행성에 객관적 점수를 주시려하죠 본인 주관이 아주안들어가긴 어렵지만 저급 차튜버들과는 전문성이 다른 오토뷰죠~
@IwanttobeahealthchangАй бұрын
“그랜버드 세단 ver.”
@파이어요가요가Ай бұрын
현기만 주구장창 타다가 현재 7년된 차 엔진오일 감소때문에 불안 스트레스로 오래탈 차 알아보다가 오토뷰님 영상들보고 라브4 시승해보고 바로 계약 했어요! ❤
@플라잉스퍼Ай бұрын
솔직히 라브4는 명차입니다
@soonunyoonАй бұрын
현기차는 이러다가 디자이너들 중국으로 넘어가서 중국차에 적용하면 뭐라고 할지 궁금하다.
@카토크CARTALKАй бұрын
이차도 병맛 이네요. 기아는 K5까지만 만들고 나머지는 없에고 SUV에 집중해야 할듯
@JangesooАй бұрын
K5디자인 좋았었죠, 그뒤로 스팅어까지 좋았고. K8부터 디자이너가 어떤 이상한 사람이 몇년동안 퇴사 안하고. 있나보네요
@일론머스크-l2lАй бұрын
@@카토크CARTALK 기아가 잘만드는 라인 스포티지 k5 쏘렌토 정도급
@hj830206Ай бұрын
K9 은 디자인조음.
@hyun870Ай бұрын
이정도면 AI가 디자인하자
@tomuranokatze6598Ай бұрын
그냥 차라리 디자인을 AI한테 맡겨라 저게 뭐야
@앙김혹띠Ай бұрын
니면상 디자인보단 나은데??
@고냥이털바꾸Ай бұрын
@@앙김혹띠 ㄹㅇㅋㅋ ai조차 뭉개버린 그의 면상ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lollol-ih5txАй бұрын
@@앙김혹띠삑! 인신공격입니다
@luvavenueАй бұрын
신차 리뷰는 오토뷰가 짱이죠 선리플 후감상.
@철희지Ай бұрын
이런말 하면 무조건 국산차 깐다고 생각들 하겠지만 메카닉적으로 그랜저.K8급부터는 가격대비 의심해봐야해서 옵션이야 최상위지민 지동차에 봉질 주행성능은 이급부터는 냉정하게 따져야지 싼차들도 아닌데 근데 그랜저.gv80은 정말 왝이니 의심을 안핤 없다는거!
@stephane...Ай бұрын
쓸데없는 옵션 액정크기 껍데기 늘려서 전장 크게만들기>>>>>>주행성능 조향감 하체부품
@송-y9rАй бұрын
현기는 옵션이나 디자인은 좋은것 같은데 기본기에 좀더 충실했으면 합니다
@문성대-g1eАй бұрын
옵션과 인테리어,공간감 참 좋은데 주행성능이 너무 아쉽네요. 도심운행이 많다해도 고속도로 탈때 차가 답답하거나 직진성이 불안하면 정말 차 갖다 버리고 싶을 때가 있거든요..노보스가 그렇게 까는 이유가 있었네요
@ally77777Ай бұрын
준대형급 가성비는 K8 준대형인데 대형급의 편의장비를 원한다 그랜져가 되지 않을까 하는 생각이요! K9가 위에 있어서 아무래도 급 나뉘는게 보이네요. 잘 보았습니다!
@friedchicken_SouthKoreaАй бұрын
오토뷰 시승은 믿고본다
@김영중-t6qАй бұрын
빠른리뷰 이번에도 잘보고가요!! 믿고보는 오토뷰입니다! 항상건강하세요!
@일론머스크-l2lАй бұрын
12:45ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ "영상이 바로 내려갔더라고요"
@yyangjangpiАй бұрын
기아 요즘 미쳐서 저 기괴한 사각 휠 디자인 왜캐 미는거냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nx6gr1oc3uАй бұрын
기아 DRL 모양도 엄청 기괴한 듯 합니다
@효도유튜브Ай бұрын
하나도 안예쁘죠 그냥 전 디자인에서 오히려 퇴보하고 있는 디자인입니다
@크로스-y7oАй бұрын
원가절감이것지ㅋㅋㅋ
@k스카닝Ай бұрын
깍두기 휠 ㅋㅋㅋ
@안그래도김Ай бұрын
차값올리기위해 페리하는거같은기분.
@bizlle62882Ай бұрын
가격 현기 선넘네 ㅋㅋㅋㅋ 포지션이 이제 굳이 이걸 살만큼 메리트가 없음
@oxygen2236Ай бұрын
차는 얼마든지 좋게 만들 수 있는데, 제네시스는 물론 그랜저를 뛰어 넘을 수는 없는 한계 때문에 절대 빛을 볼 수 없는 비운의 차라고 할 수 있지.
@스페셜CpАй бұрын
학생때부터 거의 20년 가까이 시청해오면서 처음으로 타이밍 맞춘 " 느껴보시겠습니다"
@autoview2009Ай бұрын
^^
@Jjong-s3iАй бұрын
내 생각도 똑같음 깡통에 핵심 옵션 두개 정도만 껴서 사는게 젤 이득인듯
@jaimegonzales-m7xАй бұрын
저도 동일한 생각임. 깡통에 진짜진짜진짜x99 필요한거 한개 내지 두개 넣고 4천 이하로 맞춰서 타면 장점 내세워도 됨
@vickysim1201Ай бұрын
가속 별로 코너링 불안.. 시내에서만 살랑살랑 타야되는차? 택시용도구만.. 근데 가격은 5천짜리
@whoo-Ай бұрын
일본차 옹호하는게 아니라 진짜 운동성능에서 너무 차이남...
@Sm6vsg90Ай бұрын
기본 성능도 안나오는 차 흉기차 ㅋㅋ
@Ohan0Ай бұрын
현기차는 차는 많이 만들고 시간이 지나가는데 주행 기술력은 대체 왜 발전이 안되는지 심히 안타까움
@아이구양아Ай бұрын
대충 대충하다보니 데이터가 데충값 밖에 안모여졌나 보죠 뭐....
@9900원짜리만원Ай бұрын
일본,독일에 비하면 역사가 굉장히 짧고 전기차에 힘을 주는 상황이라...
@namssi555Ай бұрын
소비자가 멍청해서 그렇지.. 그랜저 대충 만들어도 겁나게 팔리는데 기업 입장에서 뭣하러 쓸떼없이 기술력에 힘써 ㅋㅋㅋ 우리나라 국민은 디자인만 좋게 뽑아놓은 경운기도 이쁘다고 겁나게 살 사람들임.
@스마일링-l8yАй бұрын
그냥 국민수준에 맞는 그 수준의 차임
@찰리영-f1bАй бұрын
껍데기, 옵션만 투자해도 쭉쭉팔리는데 뭐하러ㅋ
@TAESIK2Ай бұрын
다시한번 렉서스로 가야겠다는 확신이든다😊
@yamwoo4602Ай бұрын
와 오토뷰 채널은 인트로가 광고네요!!!!!
@콩자이Ай бұрын
시간 가는 줄 모르고 아주 재밌게 잘 봤습니다. 수고많으셨습니다.
@ViolettateАй бұрын
국내 소비패턴이 다이소급 박리다매이거나 사치품에 집중되고, 중간층은 아예 배제되는 방향으로 가는 느낌이더군요. 그래서인지 세팅도 g80처럼 소비자노령화에 맞게 컴포트로 올인하는 현기차의 세팅이 맞나 싶기도 해요. 다만 다른 건 다 이해해도 가격은 용서가 안되네요... 연봉이 억대로 오르거나 컨버터블이 나오는 경우를 제외하면 국산 신차를 사는 날은 안올 거 같아요.
@autoview2009Ай бұрын
소비자들의 까다로운 요구가 있으면 컴포트와 성능을 함께 잡을 수 있는데, 소비자들이 제조사를 감싸는 문화가 커지다 보니 제조사들도 많은 비용 투자해 개선할 필요가 없어지는 모양새입니다. 특히 일부 내수모델은 어디 내놓기 부끄러운 경우도 있고요.
@newminsАй бұрын
다른 유튜버는 걸러야함 맨날 좋다고해야 시승차주니까 이해는가는데 꼭 시승6회 공짜니 해보세요 현기하브 퍼지펌프 고주파음땜에 걸렀네요 시승안해봤으면 고통이였을듯
@억까자제좀Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 5천이 넘는차가 200마력 가까이 되는데 제로백도 거의 10초고 .. 주행성능이 완즈이 개파이네 .. 왜 5천이 넘는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글들보면 어코드보고 비싸다고 난리던데 어코드가 납득가는 가격아닌가 ? ㅋㅋㅋㅋ ㅋ
스마트폰 업계는 디자인 저작권에 무척 예민한데 자동차 업계는 디자인 저작권에 관대한 것 같네요. 기아가 캐딜락 디자인을 잘 활용하네요.
@fwkfwefk8722Ай бұрын
뭐 저래도 차값만 수긍되면 그려러니함. 저따구로 해놓고 또 400 처올리고 이것저것 옵션 좀 넣으면 이젠 걍 5천 넘음 ㅋㅋ 그만큼 수입차대비 주행질감이 뛰어나냐? 그것도 없음 ㅋㅋ 온니 가격이점으로 타는 포지션인데 이젠 그런 메리트가 전혀 없음. 현기 이놈들 한국 독과점하니 호구 국민들 상대로 베짱 장사만 늘었지. 차의 본질부터 개선시키고 차값을 올리던가
@user-csj1976Ай бұрын
오토뷰 영상하난 기똥차게 잘찍는다. 뒤뚱뒤뚱 k8 자빠지려하네
@물멍초보맘Ай бұрын
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
@thehill3048Ай бұрын
알러뷰 오토뷰❤ 알러뷰 기태형님❤
@hijskАй бұрын
혹시 디자이너가 앞면 디자인하다 말고 퇴사했나요?
@kalavinkasАй бұрын
12:00 테슬라 오너들에게 하는 말
@봤쥐Ай бұрын
페이스리프트 전 k8 하이브리드는 18인치에 전자제어서스펜션 넣으면 무난했던거 같은데 이젠 18인치로 갈지 혹은 19인치+전자제어서스펜션 가지고 고민을 해야겠네요. 현행 그랜저같이 20인치만 전자제어서스펜션 넣을수 있게 강제하는것보단 낫긴 하지만요. 이전 K8과 현행 그랜저 각각 주행 시 정숙성이 꽤 차이 난다고 느꼈었는데 이제는 정숙성도 거의 비슷하게 따라온 느낌이네요. 수고 많으셨습니다. 좋은 리뷰 계속 부탁드립니다.
디자인으로 승부보는 기업이니간 디자이너에 투자를 기술쪽보다 더맣이하지 심지어 엔진개발부서도 없앳다가 다시 부활시켯자나 기술이딸리니 디자인으로 승부보는거지
@skhynix300kgazuaАй бұрын
이러니까 현대기아가 독점하는거임 ㅋㅋㅋ
@일차선지킴이Ай бұрын
근본이 없는게 근본임
@주황색맛Ай бұрын
@@flalj3438 엔진개발부서 없앤적이 없는데 헛소리좀 하지마소
@flalj3438Ай бұрын
@@주황색맛 전기차에 몰빵한다고 없앳다 모르면 나대지나 말던가
@선비님-g2sАй бұрын
현기 외관디자인 부서 물갈이좀해라. 이상한 애들만 잔뜩 모여있는거같어..
@주황색맛Ай бұрын
AI가 더잘할것같음 ㅋㅋ
@stephane...Ай бұрын
차는 안타봤지만 좋다고 눈물흘리는 블로그들 너무 많음
@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7Ай бұрын
3.5L 버전은 어떤가요?
@ezzg5426Ай бұрын
가격도 그렇고 주행성능도 그렇고 이전의 K8의 장점들이 많이 희석됐네요. 그랜저보다는 낫다고 하셨지만 결국엔 도찐개찐인 수준이고, 특유의 장점들이 희석된 상황에서 그랜저를 능가하는 가치를 지니는가에 대해선 의문이 많이 듭니다. 네임벨류가 중요한 준대형 시장이다보니 특히나 그렇네요. 디자인도 개인적으론 영 아니라는 느낌이 들구요. 예전부터 계속 느낀건데 SUV에 특화된 디자인을 왜 세단에 적용시키려는건지 모르겠어요. 다른 얘기긴 하지만 저렇게 큰 차가 정말 필요한지는 매번 의문입니다. 쏘나타 풀옵을 구매했다보니 종종 그돈씨 그랜저 K8 소리를 듣는데, 지금 타고 있는 쏘나타도 사이즈 면에서 투 머치하다는 느낌이 없잖은데 그 이상 가는 크기의 차량이 굳이 필요한지 정말 모르겠어요. 그렇게 큰 차가 필요하면 그럴거면 그냥 쏘렌토 싼타페를 타면 될 것을 뭐하러 세단 고집하는 건가 싶습니다.
@autoview2009Ай бұрын
과시용으로 발전한 자동차 문화라 무조건 크면 좋다고 생각하는 분들이 아직도 많습니다. 여기에 비싸면 좋을 것이라 생각하는 분들도 많다보니 키우고 비싸게 받는 트렌드로 가고 있기도 하고요. 컴팩트한 차가 갖는 이점이란 것도 있는데.. 이건 경험하지 않고는 모르는 것들이라...
@기다림의미학-i1nАй бұрын
난 그래도 소나타 살빠에는 k8 ㅋㆍㅋ
@호룰루-b2lАй бұрын
본인만 그렇게 생각하시면 되지, 굳이 세단을 고집하니마니 말씀하시는건 오버라고 보이네요
@leeworld7Ай бұрын
소나타 풀옵 뽑고 그랜저k8을 까네 풉키
@석마니Ай бұрын
하브 시그니처로 구매를 하려고 하는데 시그니처로 가면 19인치가 강제사항이라 난감하네요 ;;; 출고해서 타다가 18인치로 바꿔도 괜찮을까요?
@이우영-s3oАй бұрын
늘 믿고보는 오토뷰입니다..
@sohyunhyun7010Ай бұрын
공장장이 대충 그려서 찍어낸 디자인 같음. 현대차 디자인팀 갈아야한다 했더니 기아도 폭망… 오천만원짜리 차가 너무 감각없는 디자인…..
@과거란Ай бұрын
솔직히 이뻐요?이게 이것보다 k7프리미어가 훨씬이쁨;
@타볼카Ай бұрын
음악이 너무 웅장함... ^^ 과속 안하고 편히 타기엔 좋아요~ 카쉐링 빌려타 보니..
@김기훈-p5sАй бұрын
모닝 니로랑 같은 같은 싸구려 디자인 디자인팀이 일하기 싫었나봄
@정빈손-k2nАй бұрын
김기태 PD님 나중에 하이브리드 나오면 테스트해줄수있을까요 지금까지 k8 엘피지 3.5 나왔는데요 하이브리드 영상없어요 시승계획있으신가요
@softdragonАй бұрын
인생 첫차가 K7이라 그런지 정이 가는 차입니다..!
@마검-z2eАй бұрын
브레이크 안좋아서 꿈에 3번이나 나왔던 추억의 똥차 k7
@최상현-v2tАй бұрын
뭐야 이형 찐이네?
@James-x6g7y26 күн бұрын
@@마검-z2ek7 브레이크 탓하지 말고 니 어미 관절이 더 안좋을듯
@롱아-v4iАй бұрын
혼다 어코드 하이브리드도 비싸다 생각했는데.... 5700...이믄....캠리 하브 기다려야겠다
@퇴출어벙이연합Ай бұрын
어코드 하이브리드 현금 4,940 만원에 샀는데요..
@롱아-v4iАй бұрын
@@퇴출어벙이연합 내말이 그거임...5400에 할인들어가믄 ...어코드 사는게 낫겠다고
@BlueberrybananaАй бұрын
캠리 시작가. 전륜바리만 투입예정. 4900? /5천중반 두 가지 트림. 11.1 사전계약 시작
@오함마-u5dАй бұрын
@@퇴출어벙이연합근데 차를 현금준다고 깍아주나요? 어느 지점에서 사셨어요???? 저도 좀 사봅시다.
@mintolitoАй бұрын
26:31 오늘도 고통 받는 G80
@peterjinnie636312 күн бұрын
그래도 k8이 g80이나 그랜저 보단 낫다고 하네요
@AMG_GLC43Ай бұрын
2012년형 K5터보를 재밌게 탔었는데 디자인,엔진성능이 마음에 들었었습니다. 지긍의 기아 디자인은 뭘 얘기하는지 모르겠네요.
@주윤천하Ай бұрын
요즘 휠이크면 다 좋은줄... 멋빼곤 다 나쁜데... 18인치가 대부분 만족하며 쓸수있는것같음
@hjyguyfulАй бұрын
내가 볼땐 현기차는 디자인팀보다 여러 디자인 중에서 결정을 하는 최고경영진의 미적 안목이 정말 후진게 문제야. 거의 미적 안목이 없다고 봐야돼. 그런 임원들을 그 자리에 두고 있는 오너 책임이 제일 크고. 몇십년이 지나도 제네시스 브랜드 빼고는 아직 다 디자인이 문제야. 디자인 임원은 프로젝트 단위로 계약해서 단 한번의 기회를 주고 훌륭한 디자인이 안나오면 다음 사람으로 넘겨야지.
@방랑보더Ай бұрын
트레일블레이저 슬라럼 한번 더 보러 가야겠다 ㅋ
@눈꽃태풍TVАй бұрын
소형 SUV 중에선, 제가 작년말에 출고한 신형 트레일블레이저가 최고입니다!! 차크기 빼고, 차체강성과 운동성능이 흉기차나 쌍용차와는 비교가 안됨! 페리 트블 꼭 한번 타보세요.👍
@user-lw3qt7bw9dАй бұрын
K7타는데 K7도 뚜껑이 낮아서 머리가 닿는데 K8은 더 낮더군요~ 머리공간땀에 담차는 SUV나 CUV로 가야겠어요 아이오닉5, ev6는 더 낮더라구요
@비트-n8fАй бұрын
추가로 런플랫을 채택하면 어떨까요 조금더 코너부분에서 날카로움이ㅜ나올거같은데 승차감에서 불리한점은잇지만
@JaimsMoonАй бұрын
주행성능이 콜레오스보다 안좋은가보네요 ㅎㅎ
@Sm6vsg90Ай бұрын
비교불가
@chois7846Ай бұрын
슬라럼때 리어 개털림 .. ㅋㅋ
@관우대디Ай бұрын
24년형 그랜져할인해서 구매해 볼까했는데 그래도 신형K8이 더 좋을까요?
@가자-t2l3pАй бұрын
분명 예상도로 봤을땐 캐딜락 같을걸로 예상했는데 ㄷㄷ 이건뭐 ㅠㅠ
@samkim3397Ай бұрын
11자 주간주행등을 그리다 말았네요 ㅋㅋ
@주황색맛Ай бұрын
ㄹㅇ 예상도 비율은 오버행 짧은 세끈한 무언가였는데 실제로는 뚱뚱한 5시리즈 같은 세단인데 suv같은 뭔가뭔가한 차가 튀어나옴
@길냥이마스터Ай бұрын
2.5말고 3.5 2륜 사려고 하는데 괜찮나요??
@던Ай бұрын
가격이 올라도 디자인 멋지게 해주고 주행성능 좋게내주면 충분히 구매의향이 있는데 이건 뭐 가격만 450 올리고 디자인은 맘에안들고 주행성능은 발전이없고
@GN7-wu7uj23 күн бұрын
정말 멋집니다. 조금만 프론트 오버행이 짧았으면 어땠을 지..
@park1705Ай бұрын
수출하면 미국인 쪽팔려서 못타지 뭐야 미국차 빼꼈다고 못타지
@마왕-f3hАй бұрын
기태형님 캐딜락xt4 리뷰 부탁드립니다❤
@user-us2ko5gy9rАй бұрын
디자인 혼란스럽다
@Chu_chu-y7qАй бұрын
이번에 차 잘나왔네
@iNTERHiGH9Ай бұрын
K8 을 보고나니까 캐딜락 디자인이 얼마나 멋진 디자인이었는지 새삼 깨닫게되네..
@evanjung2239Ай бұрын
현대기아는 페이스리프트의 의미를 모르는듯 매번 거의 풀체인지식으로 나오니 기존차주들은 2~3년마다 구형차타는 기분일듯..
@달님별님-s4tАй бұрын
잘 시청하였습니다❤
@바람소리-h8gАй бұрын
자동차 리뷰의 교과서 오토뷰 !!!
@Hodyeon127Ай бұрын
올 뉴 K7 디자인이 진짜 이뻤는데.. 그때가 기아 디자인 전성기 같네요.. 이번 차는 후면은 이쁜데 전면은 호불호 많이 탈 곳 같아요😅
@Jihoon-vi9yiАй бұрын
요즘 기아 전면 디자인 왜 이러냐... 쏘렌토 카니발 패밀리룩도 개 못생겼고, k8도 이러네
@JangesooАй бұрын
제차가 도요타하이브리드인데요. 반자율주행으로 고속도로에서 상당히 안정적으로 운행을 해줍니다. K8 신형은 좀 떨어지네요. 옵션은 아주 좋네요
@황-u5qАй бұрын
5천이상 별 1개 반이면 k8 하이브리드는 사지 말란 소리?
@MYCAR13727Ай бұрын
구형 K8타고있는디, 솔직히 5천 넘게 주고 살 차는 아니죠
@mr.k8278Ай бұрын
깡통이나 lpg로 사서 막타고 다니는 차란 소리..
@BlueberrybananaАй бұрын
택시..
@추하다김Ай бұрын
2.5기준이잖아머저리야
@황-u5qАй бұрын
@@추하다김 제목과 평점 매긴 영상 어디에 2.5 가솔린 기준이라고 명시되어 있음? 누가 봐도 전체 k8에 대한 평가라고 오해하기 딱 좋게 나와있는데?
@LyrdSL-k38mАй бұрын
영상 잘 봤습니다. 디자인도 괜찮고 세심한 배려도 있고 그랜저보다는 기본기가 좋지만 여전히 준수한 수준에는 미치지 못하는... 역설적으로 1세대 초기형이 가장 PD님이 고평가 하신 모델이 아니었나 싶네요 =) 물론 어디까지나 당시 기준으로 그러한 것이겠지만요.