Lifan V16 (LF-250D). Review

[@wowpalados9395]

Безусловно мот очень красив, есть интересные решения. Пасажирке 100% будет голову сносить с данным ветровиком. С АБС будет 3000$ (скорее всего). И вот тут стоит очень сильно подумать, это не КПТ с ценой 1900$ и не Ирокез с ценой 1400$. Этот круизер залез в ценовую нишу очень качественных японских 400-кубовых круизеров (и не нужно тут про некро-бу-япов, сам люблю все новое и купил мот из салона, и этот всерьез рассматриваю). Тут нужно очень сильно взвешивать. Стиль - гуд, надёжность - хз, мощность - слабая (если с кофрами, багажом и пасажиркой крейсер будет 100, то терпимо), запас хода - супер, ну и афигенный плюс - он новый и дешёвый в запчастях😎. Кароче, заинтересовал. Жду теста. Ну и нужно вживую смотреть его (скрещу пальцы, вроде появился полноценный соперник японским крузерам). Спасибо тебе за обзор.

[@wowpalados9395]

@@Yunerl Не спора ради я комент писал. Б/у японец/новый китаец - всегда бугурт. Это не про меня, это не в этот комент (каждому свое). Но... Вот с каких пор средняя скорость потока 130 км/ч???. Куда все спешат?? Сколько не катаюсь, всегда 100-110 хватает быть быстрее 80% машин на трассе.

[@vladdmytruk2955]

все вірно, за 3,5к можна купити цілком собі свіжого 400-кубового японця. І що саме головне, через рік-два приблизно за стільки ж його продати. А от чи не перетвориться цей Ліфан через рік-два на відро з цвяхами ще питання... і хто тоді за нього дасть бодай навіть 2к? - ніхто.

[@Щоденникукраїнця-я5и]

Я взял,мне 32 года и это нормальный мотоцикл для "первого" мотоцикла, человеку не имеющему опыта езды на подобных игрушках. Японцев 400+ кубов , можно было и дешевле взять, да и нерастаможеных можно было но зачем?? Жизнь одна. Взял в МОТО -Хате за 2800 .

[@трололотрололо-ч3й]

@@vladdmytruk2955 я 5 лет ездил на таком и только цепь поменял. 2 года как продал и чувак мне всё время звонит и рассказывает что всё ок. Тоесть 7 лет мотоциклу и никаких поломок не было. Но это в том случае если вы не упоротый наездник. У меня друг взял сузуки бургман 400 кубов и через неделю запорол движок. И что теперь кричать что сузуки говно? Я его брал за 1800$, а он за 5600$. Чувствуете ценовую разницу и как быстро дорогая техника пришла в негодность. Лифан хорошая и надёжная техника и любая техника хорошая, если владелец адекватный. И все друзья мои что купили японцев или итальянцев за 5 лет по 2-3 раза меняли мотоциклы и ремонтировали за очень дорого. У меня был итальянец и после того как я его продал я перекрестился и сказал что в жизни не куплю больше итальяшек. Если тяжело собрал деньги и на кармане нету запаса около штуки лишней для подстраховки, то лутше лифана взять. Если ты уже перерос пубертатный возраст, и перед бабами не хочешь понтоваться то китаец. Но если тебе что-то не хватает, есть лишние деньги и ты берёшь на год, два максимум то лутше японец. Японец будет и лутше звучать и немножко эффектнее выглядеть. Каждому своё. Я если надумаюсь ещё брать мотык то что-то с китайцев или эту модель лифана.

[@ledosmotr3096]

Прикольный мотоцикл. В последние годы китайцы сделали большой скачок в деле повышения качества своей техники. До японцев еще конечно далеко, но за свои деньги вполне себе хороший аппарат. Китайцам бы наладить массовый выпуск движков объемом от 400 до 600 кубов, цены бы не было таким мотоциклам! А то для начинающих 200-250 кубиков вполне достаточно, а вот захочешь через пару тройку сезонов пересесть на что-то помощнее, тут либо индусы либо уже б/у японцы... А стоимость байка и его содержения уже совсем другая... Кто согласен - ставим лайк!

[@doloto111pro3]

так есть Cfmoto c их 650 кубами, только с их ценником проще взять ER6 или f800 3-4 летний, еще и с ABS.

[@imarsel1974]

@@doloto111pro3 Cfmoto это скорее исключение, чем правило. Поэтому и ценник на него неадекватный... Я говорю о массовом производстве, как моторы 200-250 кубиков, тогда ицена будет приемлимой.

[@Иван_Калинин1]

Думаю после хорошего японца захочется либо другого японца, либо американца/европейца

[@ВалерийХомич-н7ю]

@@doloto111pro3 И на Украине Cfmoto не купишь.Их только в россии можно купить.

[@WoShiMaozi]

Связано это как я понимаю с китайским законодательством. Не знаю как сейчас, но год назад моты с большим объёмом чем 250 запрещены. Хатя видел на дорогах и харлеи и круизеры тяжёлые. Производят они их в основном для внутреннего рынка. Будет спрос в мире, думаю и эту проблему решат. Сам собираюсь себе такой брать. В Харбине. Цена примерно 170т. р.

[@РоджерВеселый-й7п]

Красиво смотрится!И выхлопная выглядит прилично!Спасибо за обзор!Но цена в 2700 это слишком....на мой скупой взгляд это должно стоить 2000-2200...А так да,все красиво.

[@adamdeste7761]

I live in China and this is the best video I could find on KZbin about this motorcycle. I’ve been interested in it for a few weeks now and I am really looking forward to buying one. may I ask which camera did you use for this video because I’m also considering buying a camera to go with my motorcycle adventures.

[@Alex-is-a-daddy]

im an owner and i have to say this bike looks and rides and sounds the best in class, but if you want put more that 5k kilos a yr on it, i recommend suzuki gz 150. It will not be a lot slower but the longevity will be much better

[@olegkorider1309]

мотоцикл очень даже не плох и реально выглядит как кубатурный чоппер, но цена уже вплотную подбирается к новым корейцам. тот же Hyosung GV250 aquila при своих 250сс имеет не 19 на 28,5 лс, и в придачу на 10кг легче, и как показало время, корейцы спокойно добираються то 60-80 тыс пробега на легке, поэтому мне кажется что данная модель лифана была бы очень актуальной при цене не более 2к. там где цена начинает приближаться в плотную к Корее, Китай конкретно проигрывает во всех параметрах, но наблюдая за китайским рынком, он идет семимильными шагами.

[@ЕвгенийКалашник-г7т]

Виктор, привет!) Сними, пожалуйста, подробный обзор и тест Лифан 250 в16-с 2021г. Обзоров совсем о нем нет.

[@ЛишеВчора]

Я владел Лифаном Дакота 4 года с салона, это стрит с таким же движком, так вот китайцы такие массивные ребра охлаждения цилиндров сделали (чтобы он солидней смотрелся) что в пробках по городу в 40 градусов его перегреть тупо нереально, зато ранней весной и поздней осенью наоборот плохо выгревается.

[@ВованПопер]

Я тоже владею Дакота. Простите что не по теме, но есть вопросы по мотику . Стучит ли у вас вилка в отбое ? Как решили проблему ? И меняли ли задний амортизатор? На какой аналог ?

[@ЛишеВчора]

@@ВованПопер Вилка заколдованная, стучала, перебрал как купил всю , ничего не нашел, поменял масло на хорошее, так и осталась стучать, амик не поменял, так и продал, по размеру там подходит и от yamaha mt03, и от suzuki katana, только с креплениями поколхозить

[@erienbudhiyanto]

Yes.. i was ordered in my city but indent in 2 month.. regard from Indonesia

[@MotoMazohist]

У меня Lifan LF 200-16c. Брал с магазина. Веду канал про него с самого начала "Жизнь Апача". Считаю суперские моты.

[@Joker-tu7do]

Отличный обзор! Как всегда на высоком уровне

[@ExtremeTravell]

Спасибо!

[@vladdmytruk2955]

на вигляд все ніби нічо, але коли бачиш, що вони навіть на діодах в фару економлять, то що вже говорити про інше. Невже так складно засіть діода за 2 бакса впихнути туди діод за 10 від нормального постачальника?

[@berezag]

Воткнули бы мотор 400 кубиков и цены б ему не было, а так будет просто ползать как красивая гусеница .

[@X4ndrius]

Для города еще пойдет. А вот на дальняк да, движка не хватает.

[@shels666]

@@X4ndrius при желании и на нем можно, некоторые на 50ках в кругосветку гоняли. Была бы цель ;-) ну а мое мнение, нового китайца брать бессмысленно, за 2700 можно япошку чисотку взять, и главное что через пару сезонов япошка стоить будет также 2700, а лифан через пару сезонов будет на вторичке в двое дешевле. Но соглашусь аппарат занимательный

[@Щоденникукраїнця-я5и]

я себе взял, новым с салона и мне даже много 250 кубов поскольку это первый мой мотоцикл, а япошку можно и дешевле взять, специально не брал больше 250 кубов , мне жизнь нравится))

[@ИгорьГришин-н7и]

@@Щоденникукраїнця-я5и Как вам мотоцикл, не разочаровались в нём? Прошли обкатку? Есть вибрации?

[@Щоденникукраїнця-я5и]

@@ИгорьГришин-н7и вообще супер, уже почти 2000 км, после 1000 уже начал давать ему жару))) Вибрации поначалу были от 80 км теперь от 90 , походу и правда обкатка важная вещь. В знакомого такой же так говорит что у него и после 100 их нет вовсе))

[@ИльяКругликов-ъ9ю]

нуууу фиг знает, конечно сейчас некро-японцы уходят на второй план и китай начал так "нажимать" но я как то своего вулкана 800 на такое менять не хочу,да,стильно,модно,молодежно но в основе пока что это малюсенький малокубатурник,хотя,красивый,современенько так выглядит,инжектор все такое (опустим тот момент что это очередная копия японии) ,в целом так нормально. P.S. Автор молодец конечно,качество на высоте,но выглядит обзор подозрительно,почти никаких минусов,так не бывает....

[@NITRO7663]

Скажите пожалуйста,как он себя чувствует в бездорожьи,я ищу универсальный,так как живу за городом,мне надо ,тот , который будет уверенно себя чувствовать,как на бездорожье,так и на трассе, городе?

[@chemicaljohn9929]

Красивый собака... Спасибо за обзор.

[@kruchinin1982]

Выглядит стильно, как мопед, хороший конкурент Альфы.

[@voron27]

что лучше взять новый этот или Драгстар / Шадоу чесотку б/у?

[@АндрейЛебедев-я5д]

Зачетное видео. Зачётный мот.

[@Wagner72able]

Всё это класно парни,вот только Драга 1100 пусть и не новая,но в оч хорошем состоянии стоит на триста-четыреста баксов дороже что не критично.Кстати,у той же Драги чесотка с воздушкой,и представляете не греется.В-твины все отлично тянут на низах,на высоких колбасит полюбому.Быстро с пассажиром на этом пепелаце не поедешь,думаю не более 90км/ч,мощности не хватит.Дизайнеры молодцы,получилось симпатично,по двиглу сильно сомневаюсь,кубов 350-400 необходимо чтобы эта штука больмень нормально ехала.

[@Klerk1982]

Время прошло как заднее сидение ?

[@трололотрололо-ч3й]

5 лет ездил на таком мотыке и по поводу перегриваеться, то скажу вам, что не перегревается. Ездил летом в пробках и на дальняк с кофрами и стеклом, а это ещё доп.нагрузка и всё ок. Когда его продавал то чувак на нём 800 км ехал до дома и это расстояние приодолел за 10-11 часов. Я и сам окуел когда он мне позвонил что уже дома. Но ещё раз я окуел когда мне мужык сказал что собираеться на нём ехать 800км. Мужык правда был очень отважный, но не очень умный, два раза его перегрел. Надо просто постоять 40 мин чтобы остыл и дальше ехать, иначе он просто не заведётся. И это при том что стекло дает сопротивление и кофры действуют как парашют. За 5 лет никаких поломок не было. Поменял только цепь. Бензин заливай качественный и на масле не скупись, только хорошее и немножко по чаще меняй и горя знать не будешь. С минусов у него клиренс маленький. У меня вес 100кг и на полицайтах будете задевать или совсем накатом нужно проезжать, и то я снял центральные опоры (на что ставят мотоцикл на паркинге). Економичный и надёжный. Советую брать. Лутше чем старый укатанный и ушатынгый японец или не дай Бог итальянец.

[@СтаниславСнегирев]

Отличный вид , крутейший звук , но есть одно но - это не мотоцикл , а мопед , вот когда китайцы научатся делать качественные и мощные двигатели и дешевле японских - тогда всем кранты , но будет ли такое ???????

[@ExtremeTravell]

Станислав Снегирев они ориентируются на южно-азиатский рынок, а там большой объём не популярен. Для них рынок Украины и СНГ в целом лишь капля в море, по сравнению с миллионами единиц, которые уходят на Китай, Малайзию, Индию и т.д. Поэтому и не парятся над объёмом.

[@СтаниславСнегирев]

@@ExtremeTravell Благодарю за инфу !

[@АлександрЛаптуров-т9з]

Круто. Так держать.

[@вячеславпари-с6ж]

Можно рассказать про Benda?

[@ИгорьГришин-н7и]

Был в мотосалоне, видел этого Лифана, сидел на нём. Вживую он по настоящему красив и удобен, качество исполнения на высоте. Рядом стоял Баджадж Авенджер, по сравнению с Лифаном мелкий и неудобный. Создалось впечатление что марка Баджаджа просто сильно распиарена. Да и сами мененджеры магазина признают что последние годы китайские производители сильно выросли в качестве своей продукции.

[@Евгений-1а]

Спасибо.

[@vankenoby2247]

А мне больше нравится, когда приборы одинаковые по размеру.

[@КравцовСергей-ф2ж]

Но правда понравился, но дизайном он отдаленно напоминает современные круйзеры Ямаха, но отдаленно! Хотя Ямаха любимая марка после Харлея, а то и первая ! Вобщем считаю достойный мотоцикл от китайских товарищей.

[@Rashid_Rachimov]

Красивый и подробный обзор, респект!

[@crypto-capital]

Когда я увидел предыдущую модель мне она очень понравилась так вот эта модель вообще супер

[@ok-world]

Ближний не то что слабоват, а вообще судя по всему никакой. А как же KPT ? Или это просто в придачу?

[@darkfox6347]

у меня bajaj pulsar 150 NS - свет бьет ярче раза в три минимум и четким прямоугольником , подтверждаю .

[@MCounsulting]

Может ты свой V16 в этом сезоне будешь продавать? Не могу в РФ такой найти. Или подскажите люди как купить такое чудо техники!?

[@zlotic3700]

привет! хотел попросить по возможности обзор на мот Loncin LX300GY ето тот что ендуро новинка)))))

[@РусланИльныцькый]

Відео гарне, чи є можливість його подивитися в м.Київ? Якщо так то де? Зарання вдячний. Респект за відос

[@jeanjohnson2743]

Thanks for the close caption great review

[@АндрейКуслий-м9ч]

Где ты его нашел в одессе? Я нашел его в продаже только в николаеве. Самый крутой из лифанов.

[@МотоМото-х4ы]

Привет, Ты так красиво говорил о Лифан кпт, что я чуть было не купил, Ты его забраковал? А он то водянка и полегче будет. Что не так?

[@slavskee]

Наклейку с маркой с бака можно отклеить?

[@LoncinPruss200]

Вы первый с обзором этой модели:-) Внешне мотоцикл выглядит великолепно, китайщины я не заметил, единственное, что на мой вкус не очень это приборка. Очень Жаль что свет фары подкачал, фара красивая, а эффективность ее :-( Двигатель этого мотоцикла копия мотора Ямаха Вираго 250, двигатель на низах изумительный, как вы верно подметили высоких оборотов не любит. Это ваша обновка? Жду тест драйва:-)

[@ExtremeTravell]

Спасибо, этот мотоцикл мне предоставили для обзора, я по прежнему катаюсь на кпт.

[@Велес-о2е]

Прикольный МОТ ! Вопрос качества ?

[@АлександрАлександров-б8э3ш]

Выхлопная система,звук, заднее крыло- понравилось.Дизайн мотоцикла в целом очень на любителя.Воздушное охлаждение,однопоршневой задний суппорт, передняя однодисковая тормозная система...за эти деньги могли бы все сделать по максимуму.В общем не стоит он этих денег.

[@ramilan41k70]

Зачем тебе жидкостное охлаждение с мощными тормозами на 250 кубовом мотоцикле?

[@ActiveTrackk]

Получше чем кпт, но я думаю оно того не стоит. Старый японец зимой за эти деньги намного лучше будет. Хотя бы чопер четырехсотка. Я думаю поездив нужно будет прислушаться к цепям ГРМ, что бы такой проблемы как у хьюсонгов 250 не было.

[@Glook333]

Обзор гуд. Но не хватает езды на нем, от первого лица и информации о двигателе.

[@ExtremeTravell]

Это всё будет в следующем видео.

[@danilgrizzly2618]

Реально круто! Но объем можно было поднять хотя-бы до 600

[@ExtremeTravell]

Согласен. Но производитель ориентирован на южно-азиатский рынок... а там большой объём популярностью не пользуется.

[@alexnik8334]

@@ExtremeTravell Расход, им важен расход. Если это ест более 3х литров, то на топливе не особо наэкономишь.

[@andywoods837]

А мот действительно хорош. И не скажешь, что Китай.

[@beriksv6508]

Байк красивый👍👍

[@АлександрИгнатов-с3в]

Да, ты реально первый в мире, кто сделал обзор на этот байк. Он просто щикарен и великолепен на вид. Я бы очень хотел его, но, к сожалению, черная полоса по жизни пошла , и я сейчас на мили... Работа хоть и есть, но у нас в райценте я получаю 200 баксов в месяц... "шалених та неймовірних", как говориться. И это еще очень хоришие деньги в моем городе. Простоые работяги "терпят и крепчают" за 3 штуки грн в месяц. Не знаю, когда я встану на ноги и куплю чебе мот. Просто ты говорил в том шуточном видео про китайские мотоциклы, что 2 тыс долларов - это "сколько же лет собирать их нужно")) А для меня, стыдно признаться, 2-3 касаря зелени - это реально года 2 работать и ни жрать, ни пить. Но ничего, проедеи еще и по нашей улице инкасатор. В любом случае, буду смотреть твои ролики. Спасибо тебе за них. Снимай чаще. У тебя это получается))

[@ExtremeTravell]

Заклинатель Младенцев спасибо! Я уверен что у тебя тоже скоро всё наладится! Главное не опускать руки!

[@АлександрИгнатов-с3в]

Спасибо)) Да все норм будет)) Я только эти самые руки начал поднимать))) Кстати, исправь название видео. Доюавь туда вот эту полную лифоновскую модель БД 250... что то там... Я сам искал обзоры на онгл, нем языках и там только молчаливый обход воркуг да около. Даже бывало на каком-то испанском и французском языке вылазили видосы, но там тоже звук, как из унитаза и видос кривой-косой. Это новая модель, назови нормально видео, и просмотров сорвешь нехило))) Я то я сначала так и не понял, что это за В16.

[@mototlm842]

Заклинатель Младенцев ну можно накуй послать такую работу и поехать в польшу и за два три месяца заработать на такой мот а можно мечтать дальше, у нас почти вся нормальная молодежь там и работает

[@АлександрИгнатов-с3в]

Да нет, чувак)) я ездил уже в Рашку, работал там по диплому - платишь больше, получаешь меньше. В Польше если ты и заработаешь за 2-3 месяца на этот мот грязными деньгами, так потом отдашь половину этого мота за те же 2-3 месяца, а пока домой приедешь, то вообще на полтора-два колеса от этого мота тебе останется)) Такую лапшу ты малолеткам 20-летим вешай)) Мне уже 33, мне ссать в уши не получится. Многие балаболы тоже вокруг говорят, что по моей профессии люди тоже по 400-50 баксов в месяц имеют. А насчет Польши. Дак ездили мои знакомые полтора года назад - вставали в 4 утра, уезжали на работу, работали, приезжали в ночлежку часов в 8-9 вечера. И за такие потуги мой хороший знакомый привез через 2 или 3 месяца невероятных 16 тысяч гривен. Лично я если буду работать дома по столько же часов, то буду в остатке иметь больше. Батя мой на Кубань ездил яблоки собирать года три назад. Привез 700 долларов за тех же 3 месяца. Приехал весь больной, простуженный, весом в 60 кг пр росте в 173. Так что, е6ал я твою Польшу, Россию, Италию и прочие страны с бомж-зарплатами!

[@mototlm842]

Заклинатель Младенцев ага лпшу вешать) конечно знакомьіе работали за такие деньги никто не спорит, а брат которому 23 года зарабатьівает в польше 1200 баксов в месяц. делая ремонтьі.... так что , соседка которой 26 работает в готеле зарабатьівая чистьми 800 баксов, хавка бесплатно, знаклмьій в франции работает на фуре за 2500 уе, ..просто нужно знать где работать и как

[@19TatarinCrimeaUA69]

Ранее практически все чоперы из поднебесной имели идентичный внешний вид. Корсары, Игл, Дефиант, Раптор, Зонгшен и т.д В этом тоже очень сильно угадывается этакий конгломерат Геона и вышеперечисленных моделей. В отличии от спортов мотардов стритов из Китая, те же чоперы отличались нормальным качеством, надежностью и долговечностью. Мелочи типа хрома не беру в расчёт. В отличии от совкопрома, китайцы учитывают все недостатки и промахи. За эту цену, с его расходом, внешностью, вполне приличный мотоцикл. Конечно, настоящим мотом, для дальних покатушек, его в стоке тяжело назвать.Что добавить, заменить: Боковые рамки, кофры, нормальные подножки пассажиру. Хорошее стекло ветрозащиты. .. Вложить денег и в путь. Из минусов... В отличии от того же КРТ, не везде проедешь вне трассы. Немного тяжеловато рулится в потоке на малых скоростях. Но в целом, хороший мото для поездок на любые расстояния.

[@MsGerasimm]

..горшочек не вари, это стоимость Драги 400 в идеале, у которой надо будет поменять аккум через три года, а это чудо уже истлеет

[@rorymercury4203]

Не поверишь,Брал Драгу далёко не в идеальном состоянии, гораздо дешевле,покоцаная по косметике,рама 4TR это1999 год.Возит меня без перебоев, уже пятый год,Я брал её с пробегом в 37к, сейчас набег уже 74к.Вот это я понимаю качество.А этот,зная Китайское "качество" Лифан, хорошо если порог 15к, проживет без капиталки,не говоря уже о том,что через год-полтора,он будет выглядеть как 20ти летняя Драга,побитая временем.

[@ЕвгенийСамолётин]

Можно ли в него впихать двигло от урала?

[@АлександрАлександр-щ7ю]

От ваз 2106, поставить надо.

[@ЗухраМаллаева-н2ь]

Почему в России эти мотоциклы не продаются?

[@Kupidon56]

Спасибо за обзор! Теперь предельно ясно, что этот мот на хрен никому не нужен ))) Красивая не практичная свистулька как и большинство китайцев!

[@alexeystafeev3266]

Очень стильная приборка! Особенно при повороте ключа километраж прогорает до до 299 км))))))) ору ))))))))) я без негатива смешно просто)))))))

[@ozumen8209]

Сколько ты зарабатываешь ? По 2 мотоцикла в год покупать и путешествовать еще!

[@skiselev4356]

не приходит в голову, что мот ему дали на обзор?

[@ТатьянаВинникова-Закутняя]

У меня был Восход-3. Характеристики почти такие-же.

[@ApsuVital]

Зачетный мотопед. Лифан вроде нормально делает, должно побегать.

[@СашаМир-н6т]

хороший обзор. мне мот понравился.

[@вячеславпари-с6ж]

Замена фары можно?

[@A1ex5438]

V16, это V - образный и 16 цилиндровый?

[@ВасяВася-ц1л]

И 64 клапана

[@goragorik9816]

выглядит не плохо но Bajaj Avenger 220 Cruise и дешевле и надежнее и экономичнее.

[@taurenwarrior1868]

Баджик с одним целиндром, а это комильфо для круизёра.

[@goragorik9816]

за то там охлаждение масляное а не фиг знает что, когда горячий воздух с одного цилиндра обдувает другой, задний будет в вечном перегреве, да и V образное размещение цилиндров для китайца это рулетка, даже думать страшно о коленвале), а так то выхлоп зачет да и габариты солидные, ущербно чувствовать себя не придется.

[@ВадимКасьянов-г7ы]

Кстати о габаритах - Эвенжер при росте > 175 как цирковой медведь на велосипеде )))

[@mototlm842]

Gora Gorik про надежнее ти прогнал так как пока никто на нем не прошел хоть 50 000.

[@goragorik9816]

достаточно того что то китаец а то индеец

[@Loftmettal]

Нормальный мот! но как раз мне не понравилось: Фара, Выхлопная "дизайн", и приборка! На мой взгляд как будто из другого байка! этот мот классика, а туда влепили пару греновин левых!

[@automania2058]

одна реклама))) хорошо тянет,шустро ведет)))если только после скутера 50куб или мопеда карпаты)) да и только полный профан в пото может подумать что там 600куб)))

[@prosto-prostoy-user]

Помоги пожалуйста разобраться,от китайцев не дождался.Как в этой модели реализован датчик включенной передачи? Может есть какая документация или фото? Хочу внедрить на lf250B,электрика не сколько не пугает,но вот как и куда какой датчик установить я потерялся.На lf250B стоит только датчик N и по всей видимости,в это посадочное отверстие полного датчика не поставить.Помоги пожалуйста,очень прошу.Нет вообще информации в сети.

[@ExtremeTravell]

Привет. В этом вопросе не помогу. Я по технической части не очень шарю. Можешь позвонить официальному представителю и поинтересоваться у них. А вообще стоит ли так заморачиваться на счёт этих номеров передач. У меня на первом мотоцикле их не было, только лампочка нейтралки, вроде сильно не страдал от этого.

[@prosto-prostoy-user]

@@ExtremeTravell Заморочится хочется,поставил электронную панель приборов,там пустота без цифирек,не красиво.Да и иногда помогает..

[@ЕвгенийСуховеев-о7е]

200 Тысяч Рублей? За такого роскошного мотоцикла не жалко, Тому у кого они есть конечно. Всем Ровных Дорог!)))

[@pandapo7211]

Классный аппарат, особенно цена. Мы с женой ищем как раз что-то такое чтобы выезжать за город на пикники, чтобы чинно и неспеша матрасить по асфальту - нам до моря около 100 км, гонять туда-обратно на выходные. Лучших вариантов пока не видел, будем присматриваться и брать, скорее всего. Спасибо за обзор!

[@ArseniiOsenniy]

Интересно...выхлоп на шадовку 750 подойдет?

[@Wagner72able]

Нет.Двигло задушишь.

[@crazychanel8536]

А что тест-драйв зажали?

[@АндрейКуслий-м9ч]

Хотел его взять, но негде на него посмотреть. Как с тобой связаться сосед . Хоочу глянуть на него вживую..... спс. Ну не хочется брать старого япа... живу рядом . Спс. Уже месяц за ним смотрю а тут ...хоп и тыы. Еще и осмотр под моим любимым деревом на 13й.😉👍

[@ExtremeTravell]

Привет. Его можно посмотреть у официального представителя Lifan в их магазине на Грушевского. Мот-О сом

[@АндрейКуслий-м9ч]

@@ExtremeTravell понял. Спс.

[@Yunerl]

Взяли скопировали Шадовку, убрали водяное охлаждение, понизили до 250 кубов и выдали за новый мот. Не знаю сейчас можно Шадоу 400 купить за 2900-3000, и с ней гемороя не будет. Сужу по себе просто. В этом году купил и откатал сезон без проблем, единственное отрегулировал карбюраторы, все.

[@pandapo7211]

Ради интереса посмотрел за 3к$ можно взять Хонду Шадоу аж, на секундочку, 1998-2002 годов, т.е. ей будет 20 лет! Боюсь даже представить что там у неё внутри за эти годы произошло т.к. пробег объективно будет в районе 100к (что бы ни говорил владелец). И фиг с ним, даже, в каком она состоянии, главное -- это морально и технологически устаревшие мотоциклы! Прогресс ведь не стоит на месте. Каждый год в промышленности появляются новые технологии, новые материалы, новые узлы и детали. Поэтому, этот лифан, пусть даже и китайский, будет в 10 раз лучше 20-летнего японца, особенно учитывая цену и то, что он новый. Этот мот (лифан) попросту технологичнее. Как их вообще можно сравнивать - музейный экспонат и современный мотоцикл.

[@Pa1nk1llerrr147]

Было бы хоть 400 кубов. 250 совсем мало для круизёра. У самого 400 Шадов, мне жутко не хватает.

[@sava69avas]

Где купить такую фару??????

[@DjoSINIGR]

Вот почему не 600 хотя бы?

[@edrumsense]

This engine is Air cooled because is a Copy of the Yamaha V-Star 250 (Virago 250). THere are some aftermarket Oil Radiators.

[@Alex-is-a-daddy]

Exactly, do you think oil cooler is necessary?

[@edrumsense]

@@Alex-is-a-daddy Totally yes

[@Alex-is-a-daddy]

@@edrumsense once in traffic i feel the engine is too hot, it sounds weird, but in winter it runs too cold so the top speed is dramatically impaired. Do you feel the same thing?

[@edrumsense]

@@Alex-is-a-daddy Absolutely. Its an air cooled engine, so that is "Normal" something that helps a little bit to reduce temp on this engines is to Re-jet the carburettor but some of this bikes are Fuel Injection so that is not possible. When I used to have my bike I was living in a tropical country so I felt that the Oil Cooler was needed all the time, but now I live in a country with proper winter so I think that during cool temperatures the Oil Cooler can be shut off

[@Alex-is-a-daddy]

@@edrumsense currently i ride it for 2000km already, it seems the bike is averagely made. Do you run serious problems after yrs? And better brand to recommend for future upgrades ?

[@ArhanusShamsudinov]

как как КААк ты со стороны видишь качество сборки всех деталей? взгляд гентген? ты видишь в сотках или десятках подгонку поршня к цилиндру?

[@ЭдуардВоронцов-г7л]

С Украины доставка в Россию есть???

[@pavelp1335]

Жалко в 2021 не продаётся

[@МотоМото-х4ы]

А этот симпатичный, но слабый мотор, умеренная езда, можно сравнить с Баджадж Эвэнжер, спокойно 80-90км

[@ArdhianNoor]

Such a very good review thank you...but there is a sentence make the video completely good..."i hope it will be a beautiful girl (on back seat)" hahahaha lol...i like the way you making review

[@alexthinker9294]

где в России купить?

[@ЭдуардЧечет]

А как же крт?продал?

[@ExtremeTravell]

Нет)

[@user-8windofchange]

При первом взгляде, можно даже и не понять, что это мотоцикл китайского производства... но это только на первый взгляд.

[@евгенийсоловцов]

Ты из Николаева?

[@niemenponurego5872]

Конкурент баджадж авенджеру

[@AGM_42]

V16 250cc это сила.

[@antonkharytonov6615]

Это на замен КПТшке мот?

[@ExtremeTravell]

Нет, этот мотоцикл мне предоставили для обзора

[@TheHald]

что то я подозреваю что максимальная скорость там не 120. что в руководстве написано? если написано 105 - то МАКСИМУМ 105 он и поедет, хоть и будет по спидометру 140 показывать

[@TheHald]

люди которые считали что там 600 кубиков мотоцикл только на картинке видели, не обольщайтесь. тяги на низах там нет, просто передачи короткие. можно 1 раз включить 5 и всю жизнь ездить не выключая

[@TheHald]

дружище, советую тебе подтянуть техническую базу, чтобы слушать было не смешно

[@ПетроПаталай-д1л]

Круто)))після твоїх відео завжди хочеться купувати)))може це реклама?

[@ВоваБілий-ш9т]

как то отдаленно мне напомнил Хюсонг 250 аквыла

[@Mihalion79]

Не хотел бы автор сделать обзоры на линейку Bajaj, которые находятся +/- в одном ценовом сигменте с "нерукожопыми" китайцами? Хорошие обзоры делаешь... интерестно было бы мнение об индусах...

[@taurenwarrior1868]

Да и интерестый момент - почему его назвали v16? Ну V - то ещё понятно почему , но почему 16??

[@maksymkryvyi9945]

16 кубических дюймов

[@radiobooks]

Greeting from China. Nice video

[@ExtremeTravell]

Thanks)

[@Alex-is-a-daddy]

@@ExtremeTravell im a Chinese onwer. Do you feel this bike under powered a bit over 6k rpm? That is why i gear down the rear sprocket to 40 teeth, then vibration goes away, but the bike refuse to go over 100kph

[@zigtfrit]

Avenger 220 ?....

[@grumpy_cat1337]

Когда уже китайцы научатся двигатели делать, у японских 250к 25-28 сил, а тут 19

[@stasbassmusicman]

400 кубиков и кардан ему!!! И разбирать как пирожки будут!!!

[@shippo9906]

спидометр стильно и дорого? цифровой как тамагочи? На таком моте он должен блестеть хромом и стрелками, а это выглядит как китайский калькулятор.Не стоят новые китайцы своих денег. Хотя они определенно движутся вперед, за что им уважение.

[@abdukachek]

в полноценном чопере не может бытьстекла,фейспалм

[@Slon1986qq]

Как мото Сто-шник с 10 летним стажем скажу, через пару лет весь етот механизм китайского (типа)метала и пластика начнут розсыпатся,ну и естественно если он сломается ,а он сломается то запчастей на его как всега "пока нету"....

[@donce18]

Выглядит афигено? Чё, у вас там 80ые ещё?

[@ОДИНКАДР-о4ж]

Резина та-же, что и на Zongshen rx3

[@МтсМтс-к3п2л]

Как урал на повышенных оборотах звучит.

[@Formatdon]

люблю на колесах обычные спицы ) а не вот это ...