Шлифовка ГБЦ наждачной бумагой на стекле.

Шлифуем головку блока цилиндров шевроле лачетти своими силами! Под металлическую прокладку (металлопакет). Никаких криворуких токарей и профи-фрезеровщиков, надежда только на себя) По времени около часа со всеми подготовками, после обязательно помыть головку. Я мыл кёрхером, горячей водой, выглядит как с завода!

[@user-gw2ye4lm6z]

Молодец. Сам для себя сделал, увидел результат - пользуйся, живи и радуйся. Ни на кого не обращай внимания. Обычно хают те, кто сам ничего не делал своими руками.

[@viktorovich_ua2281]

это точно, особенно сейчас недомастеров хватает, только и умеют пиз"деть, а наделе так себе...

[@remont31]

Обычно хают те, кто денег не срубил имея станок.

[@user-lj8rz6gb2h]

ЭФФЕКТИВНЫЙ МЕТОД, СПАСИБО.

[@user-uh1yh7gt3m]

Очень умно придумано, супер!!!

[@user-pr9zc1wt1v]

Вполне рабочий способ. Наждачку лучше на зеркало крепить. Согласно технологии изготовления, поверхность зеркал шлифуется. В своё время в колхозе головки ГАЗиков и ЗИЛков шлифовали на наждачных кругах большого диаметра. Работа была достаточно потная. Тяжеловато такие двигать.

[@madrider5156]

Молодец ! Хороший метод , главное своими руками.

[@Kamchiev_KGZ]

Этот способ работает. Мы так шлифовали ГБЦ мотора F18B.

[@STRELOK7887]

Спасибо за информацию! Тоже предстоит сделать. Самое точное оружие, всегда делается в ручную

[@wmv84]

Всё получится, успехов!

[@STRELOK7887]

@@wmv84, здравствуйте! Все получилось. Спс. Информация для тех кто думает что шлифовать можно любую ГБЦ. Если ваш двигатель не кипел и не перегревался тогда только можно шлифовать самому. В противном случае лучше отдать специалисту.

[@STRELOK7887]

@@wmv84, всё получилось спасибо! Завёл, поехал👍

[@x-men2352]

Я на Ауди Б4 2.0 ГБЦ также на стекле отшлифовал,собрал двигатель,езжу уже второй год, полёт нормальный.

[@vadimgoldin1491]

Как думаете может есть смысл маркером сетку на плоскости головки нарисовать чтобы видеть лучше как съем идёт? Так обычно камни для заточки ровняют. Тоже на стекле и сетку на них рисуют.

[@user-uz5oh5vl4r]

Нормально придумал. Надо не воздухом а водой так лучше я пробовал хороший результат. А так четко.

[@111sdj]

Ненадо водой. Водой ты понижаешь градацию наждачки. Если была 240 наждачка, то будет 120 примерно с водой и проипёшь момент и сточишь лишнего.

[@tamerlanramzes3002]

@@111sdj Вообще не нужно ее шлифовать, просто затягиваешь сильнее и все работает.

[@Turan2022]

Добрый вечер! Двусторонним скотчем можно фиксировать по краям?

[@andreihprimorie9950]

Красава это в идеал голова будет

[@andreyprosto5770]

6 лет назад надо притереть и головку(немного ведёную) и блок двс 21114 за ремонт запросили 20++ т денег не было . притирал сам но есть подобный опыт. нарезал ламинированное дсп 150-250 мм приклеил наждачную бумагу на бустилат . намазал маслом и притёр, блок не снимал . машина прошла 36000. не включился вентилятор из за пробки на расширительном бочке просмотрел температуру и закипел в пробке, в выходной буду разбирать.... никакой герметик не использовал , машину не жалею . так как головка была ведёная прикручивал не по схеме . мораль надо брать и делать не смотреть на рукопопов какие с инструкции глаз не сводят

[@user-mj3ez5ye1h]

Отличный метод. Можно еще прикинуть, сколько головок можно притереть на этой же бумаге.И третий плюс, если занимаешься ремонтом сам, при небольших затратах хороший подеем на каждой плоскости.Лайк.

[@wmv84]

Только обязательно контролировать, чтоб наждачка была сильно натянутой и не шла волна перед головкой

[@madrider5156]

Я так головку от мотоцикла шлифанул , получилось хорошо.

[@dron7995]

Идея супер.

[@flegmona70]

неважно каким способом делать, главное достичь требуемого результата...нормалный способ. Но...я бы сделал так - после нескольких движений посмотрел где уходит металл, затем поворот на 90 градусов. и так повторить несколько раз. если уходит в одном и том же месте, то плоскость достаточно ровная...

[@wmv84]

У меня ничего серьезного не было с головкой. Я так вмятины от старой прокладки сгладил и всего-то.

[@user-ll4fo8xu3s]

Если намочить наждачку, то результат будет лучше! А так всё правильно!

[@user-ff9jb8jg1o]

Зачем?

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Да нормально будет молодец.

[@user-ei9ef4nb3x]

Я так притерал столы для китайского фуганка. Завал неминуем. Человеческий фактор

[@MrFeliks1965]

Завал до 0,4мм. И не более года работает даижок - газы в расширительный бачек и тосол в поддон. Ну и выручка производител,м наждачки и ГБЦ !

[@home.d]

​@@MrFeliks1965 вы значит врезеровщик без работы?

[@home.d]

Спецы которые нам фрезеруют головки и блоки давно ли свои советские станки поверяли?

[@user-qx4yn5cy9y]

Какую использовали наждачку зернистось?

[@MrFeliks1965]

Пройденный этап ; при такой шлифовке углы зализываються шкуркой пропелером до 4 " десяток". Тоесть , что б после такой шлифовки выровнять плоскость голвки в идеале на шлиф станке или фрезе нужно будет снять до 0,4мм. Сам так попал несколько раз. Когда ругают фрезеровщика или шлифоваьщика ,то тут имеют ввиду что он " грешит" до 0,1 мм - такое бывает когда станок фрезерный " бьет" . Но это не 0,4 мм! Как в ручную

[@user-lt1kc6qu8i]

Завтра также попробую

[@borisn879]

На гидроабразиве у стекольщиков сделать плиту из зеркального стекла толщиной 20мм, толще - лучше. Лекальной линейкой проверить, чтобы без просветов. Вот такой плитой можно поверять плоскость. Хотя лучше 3 чугунины взаимно вышабрить и получить 3 идеальных плиты. Короче, если что-то делать по науке, то придется потеть.

[@YOUTUMBER_]

а не лучше ли один раз отдать гбц фрезеровщику и больше не ебаться всякой хуйней?

[@user-yt1pr3xp5n]

Не слушай никого правильно ты зделал

[@wmv84]

Так я знаю, машина то ездит нормально, спасибо)

[@fomaprodaction6311]

главное что сам все контролируешь и знаешь сам если есть косяки!

[@user-dp1ei9pb6z]

Теперь осталось найти стеклянный столик!

[@user-fk6ku3hy5f]

Не столик , не стекло а зеркало . Только в производстве зеркал применяется ровное стекло.

[@user-fk6ku3hy5f]

А так, да же на таком секлянном столе толщиной 10 мм. , будут неровности.

[@user-fk6ku3hy5f]

Но я видел и не такой ещё гаражный ,, инструмент"😂. Человек брал обычный шлифовальный круг , где-то диаметром в пол метра, и двигая его по плоскости ГБЦ прокручивал по немногу шлифовальный круг. Не идеально , но поверхность выравнивалась , прокладка держалась не горела и не выдавливало..

[@EvgeniySuprunov]

Привет! У стикла всегда есть не большой прогиб, а вы проверяли гбц после шлифовки?

[@EvgeniySuprunov]

@Timur Timuri Я сделал из старого толстого зеркала, стал промерять, в середине был сильный прогиб, потом заказал шлифовочную керамическую плиту, с точностью до 4ёх тысячных, вот она лучше всякого стекла, и станка.

[@user-zq6yl2hr2m]

Очень даже хорошо 1. минимальное снятие металла 2. экономия времени 3. на конвеере никто не заморачивается Один минус это возможный прогиб стекла, но направляющие станков тоже подразбиты)

[@user-fu8jd9og2o]

Неплохо в принципе,есть вероятность завалить на сторону ,но полость то выведется,все же лучше чем камнем юлозить,паранитлвая прокладка все терпит,а вот металл...не металл пакет а именно 1 слойная

[@user-ff9jb8jg1o]

Трехслойная более капризная?

[@user-fu8jd9og2o]

@@user-ff9jb8jg1o наоьорот более податливая

[@user-eo7nt4lk6q]

прикольно.пошол за наждачками и натеру гбц. может поможет.

[@user-je6yx1xk9l]

Хорошая идея. Как вариант если нет доступа по каким либо причинам к фрезеровки на станке.

[@wmv84]

У нас делают, город большой. Но я решил чинить мотор сам. Ничего сложного, даже интересно было.

[@EvgeniySuprunov]

Я проверял стеклянный столик, у его тоже есть прогиб.

[@user-xt5xl3hc9r]

Автор забыл на наждачку воды полить для смягчения процесса. А так способ огонь!!!

[@Melki86]

Есть зеркало от старого советского шкафа шириной где-то 50см длина где-то 1.5 1.8 м. На нем можно оно правда ещё стоит в двери того самого шкафа, точнее, то сто от него осталось))

[@user-iy2id1ld7j]

Круто! Молодец! Минимально допустимую высоту головы меряли? Чем?

[@wmv84]

Спасибо за отзыв! не мерял, тёр головку пока крупные борозды от старой прокладки не ушли. Думаю не больше 0.05-0.1 мм сточил. На работе мотора не сказалось никак.

[@user-iy2id1ld7j]

@@wmv84 спасибо за ответ

[@klen9173]

Здравия , предстоит замена прокладки ГБЦ на мицыку 2,4 собираюсь делать сам , по работе в на СТО цены от 200 до 500 долларов за замену прокладки и все что сней связано ГБЦ , клапана регулировка , маслосемники , и соответственно есть вероятность что нужно будет править ГБЦ , на СТО как то отдавать стремно так как там могут закосячить и при том специально , раз сам делаю , для того чтобы показать какой я косорукий . Да в чем вопрос , как Вы думаете а распредвалы может быть перед правкой головки на плите есть смысл ставить или нет , ведь они тоже какую то нагрузку на ГБЦ дают при монтаже ,это один момент, и другой считаю что надо после снятия ГБЦ установить распредвалы в постели смазав маслом и затягивая от краев к середине как положено проверить как они крутятся если будут происходить какие то подклинивание не говоря уже о клине считаю тогда вообще нет смысла ее править лучше купить новую , так как пока ГБЦ не правили - ровняли геометрию хоть она и прогнутая обеспечивает блок ДВС , а если ГБЦ покоробило , ну да к блоку она после выравнивания ляжет в идеале ну а как распредвалам будет на той ГБЦ , уютно , я так не считаю . еще при прогибе ГБЦ я так понял прогибается вся голова включая и постели посадки распредвалов с потерей соосности , и что в итоге мы получим , при установке на блок будут зажиматься распредвалы соответственно повышенная нагрузка, задиры падение давления масла . Вывод , все эти шлифовки -фрезеровки даже на супер пупер станках при критической деформации ГБЦ больше допустим 0,2-0,5 без проточки на соосность посадочных на распредвалы с последующей установкой вкладышей или я не знаю чего там все эти правки плоскости ГБЦ от лукавого , так что считаю метод автора ролика оправдан , убрал немного раковинки и устанавливай , плоскость ГБЦ блок цилиндров при затяжке болтами и сам придаст тем более на современных авто где идет просто металлическая прокладка то есть прижим будет 100 процентный , а то так можно до фрезеровать ГБЦ что 100 % ее выбросишь еще и ДВС запоришь . С чего сделан такой вывод ,была приора лет 7 назад с обрывом ГРМ и соответственно надо было делать ДВС , подгиб ГБЦ был 0,4 , ставишь распредвалы на снятую ГБЦ не крутятся , ставишь ГБЦ на блок цилиндров валы крутятся, решили ставить без фрезеровок -шлифовок , прокладка ГБЦ на лак-герметик (Герметик лак тайк ) немного на две стороны и все , после ремонта 100 тыс прошла вопросов нет .

[@Ustin993]

На приору какую прокладку ставили

[@klen9173]

@@Ustin993 Металлическую все оставил в стоке без всяких колхозов в плане безвтыковости

[@serikkalabaev9990]

На СТО одно лечат, другое калечат. Что то сломают, не скажут, а потом выявляешь и главное "попадаешь". И через рекомендации и у "своих" делал, не раз "попадал" любой ремонт, особенно по двигателям. Крепежи, болты гайки и прочее теряют, ставят что попало. Сам когда делаю всё до последней "пимпочки" на места ставлю, в итоге после сборки и не видно что "лазили"...

[@vladshchulepov8061]

Тоже собираюсь шлифануть сам. Но использовать не стекло, а тройной стеклопакет. Это как идея для шлифовального стола. Для того, чтоб стекло не прогибались, можно попробовать между стеклами залить жидкий клеевой состав или гипсовую шпатлёвка. Но плита будет неподьемная)

[@wmv84]

Хорошая идея!

[@BARBARIAN_1981]

Классная идея.

[@user-dw2qd7qw2p]

а где найти такой лист наждака?

[@wmv84]

В строймаге. Я брал при магазине завода абразивных изделий

[@user-lq7cb8ez6c]

воду надо на наждачку или масло

[@Konoplj2010]

А где вероятность того что Ваш стол действительно ровный?

[@user-oz6nz9si1l]

Гараж 54 приделали моторчик от дворников к шпильке и масла налили на наждачку В итоге само все отшлифовалось за полчаса и руки не устали)

[@Melki86]

А что если нет такого стекла как можно шлифануть гбц, если взять раму со стеклом совецкого образца стекло ведь не так будет прогинаться

[@wmv84]

так не получится. Стекло нужно толстое. Там даже несколько соток прогиба могу испортить дело. Если честно, я опасался, что даже мой столик может немного гнуться. У знакомых спросите, наверняка дадут на денёк такой стол)

[@Melki86]

@@wmv84 а вообще гбц всегда обязательно шлифовать, раковин больших у меня нет

[@user-mv1lj8oh4n]

Я моторист с огромным стажем. Шлифую все снятые головки на наждачке которая лежит на толстом стекле, которое лежит на большой притирочной плите, в Данном видео стекло прогибается под весом ГБЦ, пропеллер обеспечен 100%.

[@wmv84]

Конечно прогибается, пропеллер будет, но и герметично всё обжимается

[@denden1141]

Какой на данный момент пробег?

[@wmv84]

Головку я ремонтировал на 203 т.км. Сейчас 225 тысяч. Все нормально, течей нет, антифриз чистый, масло не уходит, не бурлит в бачке. Контролирую регулярно. За это время сменил сальник коленвала и распредвалов, масло текло оттуда, но это другая история, свойственная движкам на таких пробегах)

[@denden1141]

@@wmv84 Хороший результат. Спасибо.

[@Melki86]

Дайте ссылку где вы клапана притираете

[@wmv84]

kzbin.info/www/bejne/f4a5l4Z9fax6h7c

[@wmv84]

Ссылка на притирку клапанов

[@Melki86]

@@wmv84 ок спасибо

[@wmv84]

Да, вижу есть сомнения у зрителей. Однако головка установлена на блок, прокладка металлопакет (Витя Рейнц), ставил на медный спрей. Прошла больше 1000 км. Нигде не течет и не пробита.

[@Forsage1981]

Что за медный спрей?

[@wmv84]

@@Forsage1981 вот такой www.abro-ind.ru/catalog/auto/germetiki/germetiki-sub/item-2708/

[@wmv84]

Я не знаю, насколько именно он помог, но головка не сопливит по металлопакетом

[@wmv84]

Сейчас от ремонта мотор прошел 6000 км. Антифриз чистый, масло не течет.

[@wmv84]

Прошло 2 года от ремонта. За это время машина прошла 22000 км. С прокладкой и головкой порядок.

[@ZOLOTNIK86]

доброго времени суток,у меня проблемка возникла,нужна шлифовка блока цилиндров на хонде сб400 мотоцикле,но обьездив всех фрезеровщиков,то мне не смог никто из них помочь,можно вас попросить шлифануть блок?работу и доставку тк оплачу вам,просто уже два года никто ни чем не может мне помочь

[@arturmindler3191]

и как результат? ездит? какая у тебя прокладка? металлическая? или металлопакет?

[@wmv84]

Уже 30 тыщ ездит, металлопакет. Всё работает, не течет

[@user-wy4kx6yb2f]

Где купить такую нождачную бумагу?

[@wmv84]

В строймагазине. У нас завод, прямо в городе делают, и магазин при заводе)

[@user-wy4kx6yb2f]

@@wmv84 У нас есть только отрезные, по 230*260 если не ошибаюсь. Вот думаю получится ли у меня такой нождачкой шлифануть, мастеру отдавать дорого, 2000

[@user-jj3kk2rw9s]

Жесть какая

[@user-di3pr7hf8q]

Если большие глубокие раковины, что делать? 😢

[@wmv84]

Смотря где они, если не не между камерами сгорания или каналами масла- охлаждения можно не беспокоится. Если будет переток жидкостей или пропуск газов через них то наверное дела не очень...

[@user-di3pr7hf8q]

@@wmv84 она на выброс

[@TV-eh9ep]

зачем ее шлифовать если неведенная очищаешь и ставишь наместо

[@user-wf1du8wd7g]

ранеше в сельхозтехнике мотористы всегда так притирали головки так по технологии на все двигателя как дизели так и бензиновые почему так чтобы было несколько ремонтов а шлифовка один ну максимум два и замена потому что нет тела металла все нормально будет ходить

[@borisn879]

Под таким весом стекло прогнется, поставьте снизу часики и посмотрите, что покажет после укладки блока на стекло. Я вначале подумал, что будет шабрение на краску, в качестве поверочный плиты - стекло. Вместо шабера - наждак. У меня есть стеклянные диски толщиной 20мм, диаметр 200мм - по ним реально шабрить, лекальная линейка без просветов ложится. Вообще, с наждака лезет абразив в блок, жалко его... Принято абразивы и точило держать мах далеко от станков и прочей механики, чтобы ни пылинки абразива не попало в движущиеся части техники. Неспроста шабрят твердосплавной пластиной, фрезеруют - чтобы без абразива. Исключение - плоскошлиф.

[@wmv84]

Ну не знаю, зачем такая плоскость? что даже изгиб стекла в 10 мм. даст пробой прокладки мне не верится. Моя головка после шлифовки прошла уже 17 т.км., всё держится. Абразив я керхером вымывал минут 30 теплой водой и пеной, стала чистой как с завода.

[@borisn879]

@@wmv84 Значит, ваша технология имеет право на существование!

[@EvgeniySuprunov]

Я собираюсь с зеркола сделать.

[@user-cc7yi3hu4k]

А чё щупом не проверил не показал плоскость ?! Так способ весьма не плохой!!! Зделаю так же!!!

[@user-ov7pb7mq9e]

Щуп вообще не показатель)))) Занимаюсь фрезерованием, и иной раз проверяю линейкой - вроде в норме, не лезет. А на станок ставишь - индикатор ямы видит. По идее, лекальной линейкой надо смотреть, но где бы взять такую длинную...

[@klen9173]

@@user-ov7pb7mq9e Здравствуйте в меня есть гильотинные ножи по 700 мм длиной шириной 35 мм и высота 100 мм каждый , килограмм под 20 веса , прилегают друг другу в любых плоскостях в идеале никакие 0,01 не выдернешь , вопрос пойдет этот девайс для проверки плоскости головки .

[@user-cc7yi3hu4k]

Именно таким способом скажу ребята я после просмотра этого ролика сделал так же! И результат - идеальный!!! Щупом променяли получалось суппер!!! Год уже гоняю на опеле своем после этого и проблем нет!!!!! -советую!!!!!

[@user-pr2tp3ck2l]

Не продадите одну?​@@klen9173

[@alfaomega6852]

Гранитной плите так лучше делать, стекло может потеч😂

[@ValerySuper]

Без комментариев.

[@SSSuzd]

А блок? Его тоже надо шлифануть.

[@wmv84]

Зачем? Он чугунный, что ему будет? Не, если был сильный перегрев, тогда нужно, а коль клапана просто сменить, то головку от вмятин старой прокладки избавить и всё будет хорошо

[@user-qf4sg5pd2n]

Поставили под такую же головку новую металлопакет поездил месяц и он полопался в нескольких местах щас ставят паронит.

[@user-ld5fv8zd3u]

Паронит ставят дятлы

[@user-qf4sg5pd2n]

@@user-ld5fv8zd3u я думал дятлы только долбят они ещё и ставить умеют!- паронит образно сказал - забыл точное название какая то винил - резина не помню - фирменная корейская.

[@user-ld5fv8zd3u]

@@user-qf4sg5pd2n под гбц резину не ставят дятел.

[@user-qf4sg5pd2n]

@@user-ld5fv8zd3u Резиновых и не бывает сам и дятел!

[@user-ld5fv8zd3u]

@@user-qf4sg5pd2n тебе же дятлу поставили 😂сам написал а теперь нету

[@ValerySuper]

Ла Ланосу вообще пофиг на эту возню

[@user-ov7pb7mq9e]

И что вы только гбц трёте?))) В последнее время тащат их, а они в допусках. Тащат от них блок - в 0,2 изгиб или ямы. Блоки пошли тонкие.

[@wmv84]

Только ГБЦ. Это я для себя делал, не на заказ. Блок в Лачетти чугуный, основательный. Надо крепко движок перегреть, чтоб блок повело.

[@user-ld2xi6zs1q]

@@wmv84 Блоки не сколько ведёт от перегрева, сколько болтами вытягивают. На вазах частая проблема, где резьба под болты ГБЦ - там бугры.

[@user-dk5lt1ld2h]

Печально.

[@wmv84]

Не расстраивайтесь! Шлифуйте головку наждачкой по стеклу, собирайте мотор и ай да гонять! Сколько можно без машины?)

[@Logen23232]

@@wmv84 стекло прогибаетьса иначебы люди не покупали бы линейкуи плиты для изготовленя узлов станков и прочего луше ишите гранит

[@anatoliyxz]

@@Logen23232 гранит, ещё ... отлить надо!

[@user-gd2cq9te4c]

Всё это провильно , но стекло прогибаеться даже сантиметровое !

[@wmv84]

Согласен, прогибается. Возможно мне повезло просто, 30 тысяч прошел после ремонта, проблем нет с прокладкой

[@user-io3ho1lm1k]

И как результат на машине? Не пропускает ни где?

[@user-uy4ep1qs6d]

Какие лайки надо фрезеровать

[@wmv84]

Кому надо, пусть фрезерует🤷

[@Nik39393]

ну какбы если это работает, то почему бы и нет а чтобы руками не толкать, цепляют моторчик дворников от классики, и он трёт вместо тебя)

[@igrikast]

Пособие для тех у кого полтора косаря нету, и уйма времени свободного!

[@wmv84]

Точно))

[@user-pm2ne5rc2p]

кто шлифовал по этому методу отпишите как результаты

[@MrFeliks1965]

Говно

[@user-ev6lx2gh3k]

Я на чугунной плите две половинки блока претерал пастой претирочной, после претирки на сухую собирал, нигде не течёт, стенки если что тонкие. Мотоцикл иж планета-3.

[@ivanfisherman7753]

Фреза стоит копейки. Зачем эти заморочки

[@olegoleg4955]

А в сервисе скок возьмут???

[@wmv84]

Да по разному, от двух тыщь рублей РФ

[@user-ov7pb7mq9e]

@@wmv84 ,с хуя? От 800 рэ по стране. Где халявный станок, там вообще от 500. Эт мне конкуренцию один делает - уазовская бошка у него 500))))

[@anatoliyxz]

@Frikaz0idMGN так у вас там коммунизьм?

[@user-kp1or5kl4v]

1300 в Тюмени

[@alnirov9078]

общем с полной ответственностью заявляю что затраты на наждачку сопоставимы с затратами на шлифовальщика

[@ilgizgataullin2245]

На иномарку, наждачкой? На станке микронами мерят, а тут по пол мм, лучше отдать плохому фрезеровщику чем наждачкой!

[@111sdj]

Лучше наждачкой, чем фрезеровщику. Шлифовка это ровная поверхность, а фреза оставляет царапины. Ну завалишь плоскость даже если на десятку две на гбц и что криминального случится??? Троить начнёт? Скорее после фрезы со временем пробъёт металопакет и по царапинам от фрезы проржавев будет сочиться антифриз в масло.

[@MarkSamyrai]

А какая разница иномарка или Лада движок по одному принципу работает, а вот что на фрезерном станке много металла снимают вот это плохо ,и следы большие от фрезы

[@Ustin993]

@@111sdj Такой же вопрос, фрезернуть или шлифануть

[@111sdj]

@@Ustin993 лучше шлифануть

[@Ustin993]

@@111sdj так же пока думаю, скинул ГБЦ после перегрева. Ищу мануал скок допустимое для бошки на шлифовку. Незнаю до меня колдовали над ней или нет.

[@user-ub5iy9ts8c]

Крава

[@user-uy2us2pm2b]

Конец головке.......стекло имеет неровности...обычно используют зеркало куда идет стекло отборное....прижатие в ручную не равномерное, поэтому сниматься металл будет не равномерно....

[@wmv84]

Уже 6000 проехал с сентября, никак конец не придёт)) хорош жути нагонять.

[@user-uy2us2pm2b]

@@wmv84 6000 это не показатель....ее без твоей так называемой шлифовки я через прокладку притянул бы так, что мог бы дать гарантию на 10000 пробега....

[@wmv84]

@@user-uy2us2pm2b всё может быть. Я шлифовал потому что остались заметные вмятины от заводской прокладки. Купил нормальную прокладку и под медный спрей протянул с должным усилием и на необходимы углы болты. Есть ощущение, что хуже я точно не сделал, масла в антифризе нет, в расширительном бачке не бурлит, охлаждайка чистая. Снаружи сухо. Мотор тянет лучше, чем до замены клапанов, выпускные за 200 тыщ уже подустали. А может степень сжатия малость выросла за счёт снятия той десятки с головки, но вряд-ли. Бензин не жрет, не греется. Что дальше будет покажет время, но думается, что если б пробило, то это уже бы произошло раньше.

[@user-mz8wy7wv5w]

Обычное стекло,тобиш строительное советское, шло с дефектами, искажало изображение. Если ГБЦ имеет ту же конфигурацию, то прокладка на то и ставится. Ведь это не поведенная голова. В данной ситуации стекло полированное, но не по высшему классу ,как для зеркала. Этого достаточно выше крыши. Главное правильно обижать ГБЦ, иначе и новая ГБЦ просрет любую прокладку.

[@fomakozlov1161]

шлифовка гбц отрезным кругом kzbin.info/www/bejne/e6TJnWuvmp58btU

[@user-ig4ru4vq7o]

Стекло прогибается так что не советую повторять.

[@RPG-yq3zh]

Ты либо дибил либо глухой ,стекло толщиной в один сантиметр Как оно прогнётся?

[@user-zk1uo4bj7n]

Зачем? Головка снята, так отдай 1000 р.токарю, и все

[@user-bc2xl2bf9o]

Шліфовка коштує 200 гривень. Тормоз

[@wmv84]

Газ, плати 200 гривен и радуйся.

[@TheRamiandre]

надеюсь никто не последует вашему примеру..

[@wmv84]

О, ещё один) да не следуйте, что я за уши кого-то тяну? к Дяде Васе в гараж, бегом😁

[@user-xo8tw8tf5w]

На газона сосед неделю так шлифовал только на круге наждачном огромном. Норм метод если влом фрезеровать

[@TheRamiandre]

@@wmv84 *facepalm при чем тут дядя Вася, и гараж? следовать и не собирался, действительно надеюсь, что никто не "угробит" головку таким способом "шлифовки" Чистая поверхность металла, не означает что головка получается ровная.. хотя вам видимо до этого дела вообще по**й)

[@wmv84]

@@user-xo8tw8tf5w неделю? Сколько он решил снять с неё?

[@user-xo8tw8tf5w]

@@wmv84 не знаю) Помню что говорил блок туда суда норм было. А головка доставила проблем. То ли из за веса то-ли из за алюминия. Скажу одно. Что много двигателей Ява так шлифовались. И головку можно подправить. Видео смотрел как дед в селе на ниву поршня ставил. Расстачивать блок дорого и вести далеко. А там дрель наждачка. И пошло поехало. Без всякого хона нива ещё долго ездила. Так гласит легенда по крайней мере)

[@user-se3bq6ru5x]

Мужики! Не нужно бояться! Глаза бояться, а руки делают, главное меньше слушать умных мастеров. При союзе ни одну головку своими руками притер и ни чего бегали и с большими пробегами! Да, муторно! Но на без рыбье и рак - щука! Станки это хорошо, но их и покупают, чтобы зарабатывать!

[@user-ez5vf6ow7j]

Отвёз на фрезеровку через час-два забрал и никто не не востановит плоскость ГБЦ кроме станка, а это от лукавого когда занятся нечем и что на выходе не понятно лично я не понимаю зачем изобретать то что уже придумали!!!

[@user-di3pr7hf8q]

Сколько денег, отдали?

[@user-ez5vf6ow7j]

@@user-di3pr7hf8q 700 рублей

[@user-wk6yv5vt6k]

А если до фрезеровщиков 150 км? Одним днём не управишься, найми человека отвезти, найми привезти, и, сколько это стоит?? То то, у каждого своя правда

[@user-ez5vf6ow7j]

@@user-wk6yv5vt6k ну и это не МЕХАНООБРАБОТКА делать надо качественно и на долго скупой платит дважды не забываем это!!!

[@user-ez5vf6ow7j]

@@user-di3pr7hf8q 700 рублей очественные и 1000+ руб иномарки

[@bukashin6239]

Винт так не вывести, обратное коробление тоже. Про перпендикулярность базы говорить бессмысленно. Лажа голимая.

[@user-xw2xp3xu5i]

Надо под столом концы соединить с пружинами для натяжки бумаги.

[@user-nu9qs6sv3h]

для начала надо на самой мелкой немного и посмотреть,надо ли вообще ее шлифовать😂😂😂.

[@wmv84]

Да и так верно☺️