Шлифовка Коленвала Двигателя БЕЗ СТАНКА в домашних условиях

Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел [e-mail]
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен!

[@MsSergoza]

этот парень, который без станков и микрометров сердцем чувствует эти микро нюансы, нос утрёт многим профи и макро-теоретикам!!! я так ощущаю)))

[@maxholy4954]

На зоне не тому научат.

[@andreybatnikov864]

@@maxholy4954 подебал так подебал))))👍

[@user-cr6ml2xx8m]

Сергей! Здравствуйте.Этот способ, ремонта кол. валов, известен давно.Есть документальная хроника, примерно тридцатые годы,прошлого века.Принцип аналогичный.Вал вращается в центрах ТВС типа ТН-20,а в место штатного шатуна применен деревянный,состоящий из двух половинок, соединенных шарниром, длиной примерно метр.В нижнюю расточку" эрзац шатуна"закладывалась шлиф. шкурка,нужной зернистости, с запасом.Шатун устанавливался на шейку кол.вала,включался шпиндель станка,шатун придерживался рукой. Я с помощью штатного шатуна,после шлифовки кол.вала на шлиф станке,выполняю притирку шеек на токарном.Коренные притираю в блоке мощной дрелью.Такой вариант ремонта, разумеется.применим исключительно как временный.Но не надо забывать где мы живем. У НАС кое где еще,а кое где уже, нет электричества.Так что господа, -рьяные критики,не забывайте об этом.И еще!Сергей ни кого не обидел!!!Ни кому, ничего не навязывал!!! На комментарии отвечал очень корректно,а посему ХАМСКОГО отношения никак не заслужил.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Николай! Спасибо!

[@iogangrozny9228]

Скупой платит дважды, люди не занимайтесь муйнёй, прите вал с шатунами до токаря и будет вам счастье.

[@user-cr6ml2xx8m]

Iogan! Разумеется,эта работа для специального круглошлифовального станка и шлифовщика,высокой квалификации.А если нет ни того ни другого в радиусе 200-300км,в данный момент? Не понял, что делать у токаря с этой работой?

[@iogangrozny9228]

Николай Калугин ну если не токарь, значить сапожник или пирожник точат валы, выбирайте сами кому нести.По вашему как называется данный специалист? А общепризнанная специальность данного специалиста токарь расточник.

[@user-cr6ml2xx8m]

Здравствуйте Iogan! Там где я работал,токарь-расточник отличался от шлифовщика также,как сапожник от пирожника.

[@ytkinet866]

Ради интереса попробовал, был элипс на головке колвала , день потратил как новый , тут главное не переборщить , спасибо за совет 👍

[@ytkinet866]

@@user-dd8zd8 ошибся словами , кто вкурсе тот понял

[@user-cl5sn1dg3g]

Сам делал подобными методами и ходило потом горя не знал. Красаучик.👍 Наливай еще по100.🍻😂👍👍👍 Для шипко умных этого не понять, у кого бабла как у дурака мохорки, у тех 21 век и тд. А когда жопа с денгами, а ездить надо и не так раскарякаешся.😂😂😂 Молодчага, наш человек.)))

[@user-es7pk1hw2m]

Ай да Русич ай да МУЖИК !!!! Ас Саляму Алейкум из Дагестана 🔥🔥🔥🔥🤝💪!!!!!

[@megamaster716]

Сергей ты на все руки мастер!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Сергей!Спасибо!

[@user-mf2gh1oh7q]

Спасибо за то что ты есть, я также мыслю нестандартно и достали фанаты учебников. Открытия рождаются только в эксперементе.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Иван! Спасибо! Согласен!

[@nixtgalievt8038]

Спасибо Мастеру за видео,поделился опытом!

[@babiker29]

Очень круто и интересно, золотые руки! Отличный метод, я сразу вспомнил как нам в 9м классе учитель по машиноведению рассказывал про него, только он вручную крутил!

[@mr.Vansai]

День добрый!Весь свой "хлеб" расказываете, от и до!Спасибо за информацию и хорошее видео Сергей!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте!Пожалуйста! Мне не жалко, так как я не считаю что все что я умею нужно держать в секрете. Ведь мне легко дается придумывать способы ремонта. Пусть люди пользуются.

[@Pavel-ir7hm]

Заумные мотористы сейчас эпилепсию заработали после просмотра😁😁

[@Getcontact80]

Крассава мне тоже за такой способ расказывали я не верил пока не увидел молодец лайк

[@user-ie5lt4lw1r]

Хороший метод, ты молодец! Если правильно сделать мотор будет ходить , все притрется как надо, и зазоры будут. Зачет!

[@medetzhurynbaev237]

Полезный видос,помогло! Продолжай в том же духе!!!

[@daniilprohorov9899]

Это очень круто!спасибо

[@user-jq5xk2ce4p]

Все видео Сергея смотрю с удовольствием,у него свой,народный взгляд на проблему и простое решение !

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Спасибо!

[@user-ku8tn2os3s]

Как раз нужно шлифануть на шейке 4 го цилиндра. Отличное решение! Спасибо. Попробуем.

[@user-vd2se5si2l]

Да, можно. Рассказал и показал все по делу, все так. У меня такое случилось прямо на трассе М4 Дон , 51 км от МКАД. На полной скорости стуканул коленовал, но я по характеру стука почувствовал что там как показывает автор, в одном месте, а в общем ещё нормальный, относительно. Машина Жигули 2105 выпуск 2009-2012, инжектор, мотор шестерочный. Сначала меня буксиром тащили 15км, потом просто добавил хорошее масло до полного и спокойно доехал до Ступино , ещё 30 км в сторону области , вернулся назад в город, 110км, в городе , по пробками, примерно ещё 60км, и потом до ремонта ещё спокойно ездил неделю. Масло больше не доливал. Когда разобрали мотор, коленовал выглядел точно также как в ролике, только в районе 3 го цилиндра. Если сделать как показывает автор, то точно потом можно долгое время быть спокойным на трассе, рассточить в одном месте, потом собрать. Я поставил новый коленчатый вал , от Нива, он толще , мощнее. Остальное было помещено, кроме поршней, кольца вкладыши, прокладки, верхнюю часть никто не трогал.. 5 дней ездил нормально, но в следующую длинную поездку отлетел шкиф помпы и ремень генератор, помпа в сборе новая была , полгода. Поменяли шкиф, ремень, ещё неделю спокойной езды, потом начало подтекать из прокладки между головой и поршневой. Снова все разобрали , поменяли прокладку, залили антифриз, потом поменял свечи и топливный фильтр, почистил инжектор. Теперь всё работает , машина отлично держит и режим пробок, и трассу, но при запуске, на низких оборотах, пока холодная , звук движка отличается от того что было раньше. Почему так подробно описал, чтобы было понятно, что в отдельных случаях , решение предложенное автором, может быть не только как крайняя мера, но и быть полноценным ремонтом позволяющим пользоваться транспортным средством т.к, в машине все взаимосвязано, помпа сидит на валу и т.д. нередко простое решение, является самым верным.....главное правилно понимать причину неисправности, на сколько серьёзно повреждение и не паниковать....,всем удачи на дорогах и , по возможности, слышать шум только за окном..,...

[@user-xw7sv2fg7b]

спасибо за информацию! очень интересный способ!!!

[@metromaxi1]

Спасибо, очень любопытно

[@hoholhhh8986]

Мужик молодчага! очень помог ваш совет езжу уже 20.000тыс.и всё ок!(тоже на ваз стуконул шатун а ехать очень надо) спасибо вашему совету.

[@AntonBibilov]

Метод отличный! Спасибо за видео!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Антон! Пожалуйста!

[@user-ne7wq2xc1r]

Лайк интересный материал. Мега мотористы тоже были в шоке когда я на двигателе кубота на рефе проернутую шейку длинной наждачкой потёр и вкладыш вставил и 5лет реф проходил

[@user-sn8fb6rt5o]

Супер такая ситуация надо попробовать спасибо за идею

[@nukulay2496]

Мужик, спасибо!

[@TheDreyg18]

Мужик все ты правильно мыслиш. У меня тоже все работает. На щет вступления.

[@user-ky4jp3gb4c]

Очень дельные советы. Спасибо.

[@user-vl4rv2he5i]

Ты совершенно всё правильно делаешь ! Даже притир у тебя правильный (по закону притирающий элемент и ДОЛЖЕН быть мягче чем притираемый).

[@overmen4964]

Я МОТОРИСТ 6 РАЗРЯДА СКАЖУ ЧЕСТНО ЭТО РАБОТАЕТ И РАСПРЕДВАЛЫ РАВНЯЛ БЕС ШУМА РАБОТАЛИ И ЗАКЛИНИВШИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ С 90 ГОДА ЗАНИМАЮСЬ ЭТИМ ДЕЛОМ

[@user-tb4xz1jp8s]

Здравствуйте Сергей, нет слов, просто КЛАСС.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Андрей!Спасибо!

[@emirablyazlzov3167]

Здравствуйте! На 17.10 минуте, вы говорите что не снимая поршень и шатун...шлифанули другим шатуном с металлолома? А как же смещение посадки вкладыша на шатуне?? А как же вы закрутили другой шатун на шейку коленвала и при этом вращали кшм?? Там же в цилиндре находился другой шатун с поршнем))) Как там два шатуна поместились и не встретились?? Поршень ведь выше не толкнешь и шатун в сторону не отведешь... Объясните мне как вы так смогли???

[@user-np9pu1bw9w]

Добрый день!! Методика восстановления работает. Я, таким методом восстановил шатунную шейку 1-ого цилиндра ВАЗ 2106 с размера 0,25 на 0,5. Вся процедура делалась на машине. Машина в эксплуатации, уже около 3000 км прошла.

[@user-gg8so8by4h]

Молодец Сергей, мое вам уважение и похвала. Частенько смотрю ваше видео когда предстоит ремонт машины (так уж сложилось что у меня ВАЗ 2104). Сам я по молодости выучился на инженера конструктора (по специальности: Сервис и эксплуатация машин и оборудования в АПК) проходил практику в деревне и в общем итоге почти 3 года с мужиками в гараже и на поле постигал азы ремонта и эксплуатации в реальности. Этому "вашему" методу еще тогда научили мужики, и сам применял его недавно на 2-ой шейке шатуна (не снимая движок), и могу даже добавить еще из свое практики. Если шейка еще и сильно разбита в овал, конус, бочку, седло, ... . Это можно увидеть при первом зажиме и проворачивании. Вкладыши оставят неравномерный след на шейке. Поэтому сперва наждачкой приделаной к палке (обычно это деревянный брусок в размер ширины шейки) более менее выводишь цилиндричность на шейке (по следам от вкладыша) а уж потом притераеш вкладышами с мелким абразивом (пастой, порошком,...), так быстрее и надежнее. От этого и движок потом дольше ходит так как цилиндричность восстановлена. Но этим занимались когда токарь в творческом кризисе, а ехать куда то нет времени и средств оплаты. Этот метод схож с "притиркой по месту" (как и притирка клапанов). Конечно "обезличенный ремонт" (расточка в стандартный размер) более простой и технологичный. Я думаю поэтому много противников "вашего" метода. Сейчас я проектирую приборы в электронной промышленности. И забываются все эти премудрости гаражного дела. В общем еще раз спасибо вам. Набраться смелости, найти время, записать видео, выложить в интернет и читать коменты. На это способны единицы. Вам не хватает только начитанности (расширенного кругозора) для более лаконичного и интересного объяснения, Начните с Шукшина например рассказ "Срезал", вам должно понравиться.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за добрые слова! А насчет начитанности, я не против. Но у меня такая манера изложения, называть все правильно это не интересно. Я люблю давать свои названия. Желаю Вам только хорошее!

[@user-gg8so8by4h]

Отлично, и тебе спасибо. Кстати коренные шейки выводили также С помощью бруска с наждачкой, и финишной притиркой. Снимали движок. На блоке с новыми вкладышами слегка и равномерно прижал вал, провернул его, снял верхние вкладыши, и прям на блоке по следу от вкладышей, вращая вал трешь неровности (выступы) наждачкой на всех шейках, далее промыл все от стружки и абразива, если надо то портянки под вкладыши и по новому. прижал, провернул, потер, ... И когда след на шейках более менее равномерный, делаешь финишную притирку с пастой (порошком). Уходило пол дня на такую любовь с железкой. Так как я был тогда студентом, то мне с радостью поручали такую работу. На моей памяти 5 движков отремонтированных так (который после ремонта при мне бегали отлично). В итоге на 3-х движках переходил на следующий рем.размер на остальных хватало портянок. Новые коренные вкладыши при этом нужно всего 2-3 комплекта, зависит от убитости вала и желания.

[@user-gg8so8by4h]

Бедолажка ты Олежка. Жалко мне тебя. Человек который срёт у всех к коментах нуждается в помощи. Если нужна помощь ты обращайся не стесняйся.

[@user-gg8so8by4h]

олег кудрявцев я на тебя подписался

[@user-gg8so8by4h]

Олежка, он здесь типа Хейтер. Сейчас модно на канале Хейтеров, Тролей и прочую мразь разводить. Повышает посещаемость, комментарии, интерес, ... . Знакомый программер пишет таких Ботов, и не хило бабло стрежет (~200-350тр/мес). Лично мне Людей жалко, они на этот бред ведутся и тратят время и нервы.

[@demondemoncore6105]

Просто красава!

[@user-fq8cg4oz7d]

Да, не оскудела земля русская талантами, респект!!

[@xfvgfvgfv13]

Братуха круто!!!

[@user-uc5bh1yb1k]

Спасибо большое за интересное видео

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Антон!Пожалуйста!

[@user-zm9cc6tf4i]

я тож решил попробовать в домашних условиях))))) вспомнил вас)))

[@user-qi2kc1rk9e]

Спасибо большое!!!!

[@vladimirold6793]

Сергей ! Спасибо за ваши видюхи. Благодаря вам сам себе перебрал ГБЦ , устранил люфт распредвала . А когда все это делал , ощущение, что всю жизнь в этом ковыряюсь! Некоторые ваши методы отлично работают.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Владимир!Пожалуйста!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Владимир!Пожалуйста!

[@user-jj5xx4xg6b]

Здравствуйте Сергей, вы мастер своего дела, я с узбекистана но всегда смотрю ваши ролики, я то простой шофер и то изучаю, смотрели бы мастера и научились бы, с меня лайк

[@romanvolosiuk3919]

Я понял. Это Сколково - нанотехнологии.

[@ELMACHO924]

Нанотехнология🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-lr7wn3so5d]

Да вариант для полевых условий трудоемко и для крайнего случая - но большое спасибо я про такое не знал.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@user-pb8of8sp2p]

Супер!!!

[@overmen4964]

на мерседесе заклинили два шатуна я не снимая мотор снял только картер сделал машина работает только отполировал коленвал и поменял вкладыши уже 5 год бес проблем это работает отлично

[@user-bj1kc7zq5j]

молодец! респект... тоже люблю кустарные приёмы.. собираюсь так сделать себе на субару...

[@user-lm4xn2de5y]

👍спасибо.

[@user-ml1dp6hr2j]

Спасибо! помогло

[@user-db3gm1zn5w]

мужик ты молоток это реально интересно

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Александр! Спасибо!

[@garccful752]

Хм очень интересная тема, даже не знал , спасибо ) Парошок вечность , разбодяжил его и три клапана красота получается )

[@user-dq5od5xo6e]

Сергей Молодец будет работать ! проточка на разбитых станках гораздо хуже и за ваши деньги !

[@sergeisidorobi8354]

Сергей спасибо большое за советы свой первый двигатель перебрал сам и он работает к мастерам ходить не нужно

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@user-vk4is4wg4u]

Автор видио молодец. Хороший метод. Много слышал и его хвалят. А на счет всего того что пишут люди, которые думают что без станков никак это не сделать, я скажу только одно. Некоторое количество лет назад такого понятия как станок не было, станки стали появляться потом. Но принцип действия станка основывается всегда на ручной работе. Так сказать станок это механизированный аналог рук.

[@MrTurboDima]

когда не было станков не было и коленвалов. а станок в первую очередь высокоточный механизм, а руки - нет.

[@gravediger9963]

вобще супер . буду пробовать

[@said3445]

вспоминаю, да лет двадцать назад слыхал о таком способе, но там человек который рассказывал крутил вручную

[@ingakostyuk2770]

Спасибо большое за информацию и хороший совет

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@nellychumbakova4459]

вообще интересная тема

[@saniok0791]

спасибо что сняли этот видео...

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@user-jf9uu3qn6o]

сергей салют! способ конечно варворский но действенный на сто процентов. У нас ваз 99 до сих пор ездит после такого ремонта. застучал шатун на 2 целиндре в очень неподходящий момент, машина была груженая мясом везти надо было срочно загнали на яму вскрыли поддон вытерли наждачкой под вкладыш 0,50 и было нам счастье машина прошла уже 250 тысяч все прекрасно работает

[@sergeuhrulev2824]

Сергей,спасибо за видео!!!!Удачи и добра!!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Сергей!Пожалуйста! И Вам удачи и добра!

[@sergeuhrulev2824]

Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо!!!!

[@user-ge4jn5gr6v]

спасибо за совет

[@user-jk8yu9lg4h]

спасибо Сергей! плохо что по России инет не везде и запчасти трудно по трассе найти,сразу бы так сделал,Класс,молочик!5+

[@aschteiner9917]

Такая же ситуёвина на Волге, только не первый цилиндр, а 4. Тоже на прогреве стукнул. На днях попробую этот метод, давно про него слышал, теперь уверен что он рабочий. Спасибо!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

[@werwolf4464]

молодец!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Олег! Спасибо!

[@user-jd7js8jh6u]

Наконец-то, теперь у нас будут делать отличные двигателя (милионики)

[@user-nr6zu7wx1m]

Интересный способ

[@gadukazmey7518]

молодец !Мария!

[@user-kg2ct3mu7e]

Кто бы там что не писал плохого, что это надо делать только на станке и т.д. ОН ВАС НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ И НЕ ГОВОРИТ ЧТО ТАК НАДО ДЕЛАТЬ, ОН ПОКАЗАЛ КАК ОН ДЕЛАЛ КОГДА ТО, просто кому то дано, а кому то нет.

[@user-lu8fv9on2l]

Молодец мужик

[@user-rf9ed6zh6r]

Молодец земляк

[@slbast1]

Спасибо за опыт! Делаю компрессор из ЗИЛовского, застопорился на вкладышах ремкомплекта (оказались ремонтными) - попробую притереть по Вашей методе.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Вячеслав! Пожалуйста!

[@jorjtrying1321]

молодец !

[@user-cp4xf2xc6y]

Мне дед один рассказывал, он авиамехаником был в войну, они часто этот метод использовали, для ремонта движков истребителей!

[@MsSergoza]

+Иван Бровкин тут без коментов!!!!

[@yuwo820]

Поэтому были такие потери...не боевые?)))

[@user-yk8fo2xh1x]

@@yuwo820 от не профессионального подхода как к производству/ремонту так и не высокая подготовка лётчиков. Как бы тупо таким вопросом задаваться. Война, воевали как умели.

[@yuwo820]

@@user-yk8fo2xh1x плохо умели...но про это предпочитают молчать и только петь диферамбы😀

[@297259]

Мой дед тоже в самолете на войне этот метод применял! И что самое главное - прямо во время полета! 🤔

[@overmen4964]

ЕСТЬ МОТОРИСТЫ КОТОРЫЕ МОГУТ ТОЛЬКО СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ ЗАПЧАСТИ ТАК МОЖЕТ И ЛЮБОЙ ОПЫТНЫЙ ШОФЕР НАЗВАТЬСЯ МОТОРИСТОМ ХОРОШИЙ МОТОРИСТ ДОЛЖЕН УМЕТЬ ВОССТАНАВЛИВАТЬ ЗАПЧАСТИ ВИТЬ НЕ У ВСЕХ КЛИЕНТОВ ДЕНЕГ ВАЛОМ А ИМ ПОМОЩЬ НУЖНА

[@MsSergoza]

+Гейб Ньюэлл к сожалению таких 11111111-ы всем нужно одно.... а парень ,я уверен многим головную боль снял . красавчик! простой и доброжелательный. и мне лично приятно глядя на коменты, что таких большинство не взирая на не самые лёгкие времена!

[@user-wt2cy7mc8k]

Спасибо за ваши видео что то повторяю что то новое, и всё-таки мы из СССР у кого руки с головой дружат. Другу сыну показывал пальцем что и как сейчас мотористов в сервисе за уши таскает умных

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

[@user-gf5lm6cg3g]

Я с тобой согласен. Когда финансы не позволяет. Придётся так делать.

[@user-ss4ll4yn7k]

Спасибо тебе огромное

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@user-zb3ur3fg6j]

Лайк!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте!Спасибо!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте!Спасибо!

[@nmg_prm]

Спасибо!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Никита!Пожалуйста!

[@user-to2hy4xb1p]

Работаю механиком на судне. Двигателя с бабитовыми подшипниками, мы их острыми краями колец от поршней шабрим (стачиваем в нужных местах прилегающую поверхность) работает. Зазор подгоняем выжимками. бывает один подшипник часов 5 туда-сюда. подшипник примерно 15-20 кг. Веселуха. Автор молодец, правильно говорит новое обезьяна поставит, а попробуй так и чтобы работало.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Илья!Спасибо! Да легкие у Вас подшипники, но зато все у Вас получается!

[@user-wv7sj8ei1e]

Спасибо Сергей! Как раз в гараже старый двигатель 1.6 стоит. Поменял просто по тому что в нём слабое давление было(машина просто накатом шла, и уже лампочка могла загораться), и стоял другой мотор, по лучше...Головку снял, просто посмотреть чё там как - цилиндры ещё бы бегали, головка там тоже хорошая, распредвал с рокерами видимо менялись до меня совсем не давно. В общем и выкинуть жалко, и вал точить мне везти аж в область только(ближе никак), да и дороговато(а тогда я вообще студентом ещё был :) ). Сейчас так сказать набираю жизненный опыт, и вот такой эксперимент по моему будет очень не лишним. Особенно если всё будет работать хорошо. Спасибо за такую информацию. Очень люблю вот такие "народные способы" и побольше бы таких, но в наше время этого очень и очень мало осталось, и чем новее времена, тем меньше становится. К сожалению. Спасибо огромное!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Роман! Пожалуйста! Желаю успешного ремонта.

[@MsSergoza]

+Роман Ромаев хороший коментарий! да мы отвыкаем работать руками, а главное головой. деградация. но такие вещи отрезвляют! респект!!!

[@user-mb4tt6gl9f]

спасибо автору видео !

[@mistersmitjw2917]

Я смотрю давно на твои видео по ремонту ну подписка если с бывший грозненский жаль что так вышло у нас вина общая

[@user-du2xo2yl1x]

Мне один рассказывал как в армии на 130 -ом ЗИЛу вместо вкладыша вставили кусок войлока от валенка и проехал несколько километров или десятков км.Вот так Серега бывает.Итебе успехов и удачи.

[@user-yi9bs7gd6g]

+виктор бек а потом валенок вместо двигателя вставили и дальше поехали.

[@nikomo1908]

Ставили куски ремня кожанного армейского в ЗИЛ 130 - " колун"- шести цилиндровый. Мотор от ЗИЛ 164. Под шатун. 90 км- как ласточка проехал, потом начал постукивать, открутили поддон- подтянули крышку шатуна ( они там подтягиваются и гайки шплинтами контряца), и ещё 60 км без проблем до части доехали. Но на современных моторах не прокатит. На старых крышки вкладышей имели большую погрешность, и их затягивали так чтоб коленвал крутился туго и шплинтовали гайки. При износе вкладышей крышки можно было даже подтягивать немного.

[@user-gn7gc8gf4y]

@@nikomo1908 6 цилиндровый "колун" - это ЗиЛ-164, а не 130. ЗиЛ-130 всегда был с V-образной восьмёркой.

[@user-vb2qt6xc3j]

здорово,логично и не для хомячков.для тех кто перешёл уровень середнячков.тс,жду продолжения))

[@Giorgi4208]

Молодец ! додумался человек, и все делает правильно, таким способом можно каленвал шлифовать на месте не снимая двигатель, тут на ремонте движка экономия 99% в деньгах выйдет, много магии и философии не нужно все будет работать.. а критики пусть промолчать​ и на замену лампочки приезжают в профилактику где с них огромные денги будут сдерать:)..

[@user-oy9zj5zk1w]

класс будем ремонтировать

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Анатолий! Пусть ремонт будет легким!

[@Odil-hd2sd]

Красава......

[@blackhornet7329]

Серега спасибо подойдет как экстренный вариант

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте!Пожалуйста! Как экстренный вариант я и предлагаю.

[@RG-bw7xk]

9:48 Если порошка нет то можно применить натертую пильцу от красного кирпича что бы пильца было как пудра ,этим же способом чистим клапаны и седла клапанов .

[@user-nw7ix2lm3g]

сергей спасибо тебе

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Александр!Пожалуйста!

[@bars1984]

Два года езжу после такой процедуры у меня срезали на приводе трамблера двигатель умз 421 на рыбалки триста км от дома хорошо в деревни где я был у мужика были вкладыши с советских времён и притирка мужика от ремонта Жигули осталось Я снял подон и всё сделал как рассказывает Серёга спасибо и повезло нашел это видео на ютуб

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@gansfranko6384]

Здравствуйте, вы Грозненский очень приятно 🖐️

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

[@user-mr1xt2nj3n]

Серёга спасибо, хороший метод5+

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

[@user-ry7uh9wn9g]

Бред...

[@user-ox8gc3ic5s]

Здравствуйте, я тоже так делаю сейчас . Но нужно смотреть когда притераете, поставите новые вкладыши затяжку чтобы коленвал крутился.

[@desperadoru]

Настоящий Мужик!!!!....да можно точить на станке....да уйдет 5000 р....но если просто надо Шлифануть от легкого налета ржавчины БЕЗ раковин, то ВАШ способ 200% работает....Красавчик!!!! Спасибо!

[@coxmaraqli9486]

спасибо👏👏👏

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

[@vladyhaschahov]

Здравствуйте. Я инженер механик.Сильно сомневался когда шлифовал шейку по вашему рецепту,но был край и я решился. После ремонта проехал пока только 200 км.Пока всё работает идеально.Огромное спасибо.Через 5000 км обещаю отчитаться.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Антон! Если бы сделали не правильно, и 200 км не проехали. Все правильно, катайтесь на здоровье!

[@user-wx9ts4cs5t]

Что там с шейкой???? Сколько проходила???

[@user-nr6jr5mn9r]

Ты крутой чувак!.

[@makeevvv]

я так же притирал, только прямо на автомобиле, собственно. в сети есть статья (ПО моему в За рулем), как мужику друг по срочному так жигуль на ход поставил.

[@user-fk4qf2jk7j]

на будущее, что бы со свечками не мучатся, можно либо снять фишку с модуля и крутить с ключа, либо не включая зажигания крутить напрямую стартером, через клеммы на втягивающем.