Ligier JS P320 LMP3 test: I'd forgotten how HARD it WORKS !

[@michelcarreau7973]

Superbe car en dehors de l'aspect mécanique et performance on a aussi une véritable œuvre d'art ...Sans doute ce qui manque le plus dans le monde de l'automobile de série ! Une créativité fonctionnelle et chantante. Encore merci pour ce partage "détaillé".

[@valentinsimonet]

Avec plaisir Michel :)

[@SALIOU4423]

​​@@valentinsimonetValentin et ce que c'est possible d'entrer en formule 2 sans passer dans les autres catégories du sport automobile quand on a l'argent

[@lestrolliens69]

Votre chaine est vraiment, mais vraiment TOP !Il ressort de vos interventions une sympathie rare et précieuse ! Merci pour ces expériences uniques !

[@valentinsimonet]

Merci !! Ça fait plaisir ! Les plans de @ugomissana aident aussi pas mal :)

[@davidvaucher3395]

Cette chaîne est vraiment fantastique, sujets hyper intéressants avec énormément de détails apportés 👍

[@valentinsimonet]

Un grand merci !

[@alainlole]

Comme dans la vie , la variété des plaisirs est un gage de bonheur renouvelé .... Ca forme aussi l'expérience . Merci Valentin pour cette nouvelle " aventure " !! Ça roule ! On continue comme ça !!! Take Care !

[@valentinsimonet]

Merci Alain !

[@jeanfrancoiscarle7440]

Ligier, nom légendaire dans le sport automobile français, superbe vidéo de présentation d'une superbe LMP3

[@valentinsimonet]

Merci !! 🙏🏼

[@carolyvonfaula1622]

merci de me remémorer l'épopée Ligier que j'ai vécu passionnément et constater que l'esprit de Guy Ligier est toujours vivant ! super vidéo , merci !

[@valentinsimonet]

C’est clair ! L’heritage Ligier est bien là :)

[@trackvass]

Mr Simonet toujours au top dans ses explications! On se régale à chaque vidéo. Tout simplement merci!

[@valentinsimonet]

Merci ! Ça fait plaisir :)

[@ultrabryce2086]

TOP !!! et ça fait plaisir d'apprendre que Ligier est répandu dans le monde entier en terme de véhicules de course. Merci pour cette vidéo très bien faite.

[@valentinsimonet]

Avec plaisir ! Oui c’est vendu partout !

[@clio2rsminicup]

Salut. Encore une vidéo très plaisante et très intéressante et instructive à voir et à écouter. Merci ! A 9:19 je me disais la même chose avant même de t'entendre, "Mon Dieu le prix que doit coûter une telle pièce 100% carbone vu la surface en m²." PS : Merci à monsieur Nicolet d'avoir relancé et pérennisé au très haut niveau du Sport Automobile la marque Ligier.

[@valentinsimonet]

Yes ça coute des sous ! Et belle réussite pour ligier :)

[@christophecousin2019]

Génial et merci pour ce nouveau épisode. La ça change complètement des autres chaînes! Vivement la suite😊

[@valentinsimonet]

Avec plaisir ! Quelles autres chaines ? 🤷🏻‍♂️

[@BREIZH0]

Super vidéo. J’aime bien quand vous expliquez les catégories. On a tendance et moi le premier à banaliser les catégories auto dès que ce n’est pas de la f1 et de la lmp1 hypercars. C’est super de rappeler le niveau des pilotes de lmp3.

[@valentinsimonet]

Ouais ça envoie déjà pas mal !! Je peux vous l’assurer 😂

[@voodoobayou5232]

Excellente vidéo, superbe voiture.Merci beaucoup.👍👍

[@johannptr6758]

Encore merci pour ce petit plaisir du dimanche matin 👍🏻

[@valentinsimonet]

Avec un café et un croissant c’est parfait 😜

[@ludocattin2788]

C'est un intéressant d'avoir ton avis. Sur iRacing, la sensation est complètement différente. Si tu es sur les freins avec le volant à peine braquer, tu pars en spin. Même sur un filet de frein. Du coup, tu es obligé de freiner tôt avec les roues droites. Le seul point commun est qu'on ne voit rien dans cette voiture à cause du montant. Sur iRacing, on peut bouger un peu la caméra pour améliorer la vue. 😂 Ceci dit, je ne suis pas surpris qu'il y a ait des différences entre la réalité et iRacing. Sur le virtuel, on constate aussi que cette voiture est très rapide. On ne perd pas bcp de temps au tour par rapport à une LMP2. C'est sympa de faire le multi avec les GT4.

[@valentinsimonet]

Le virtuel est incroyable aujourd’hui mais ne remplacera jamais le reel :)

[@louisdecourson78]

Super Lmp3 ! Belle immersion dans le cockpit. Les détails sont hyper précis c’est top !

[@valentinsimonet]

Thanks buddy 🫶🏻

[@ugomissana]

Quelle auto impressionnante ! Ça doit être impressionnant à conduire !

[@valentinsimonet]

😜🙌🏼

[@florian_montuzet]

Super épisode ! Content de voir que Ligier est une marque avec de belles années devant elle. Ça serait super de montrer le poste de pilotage un peu plus en détail (pédalier, siège, position de conduite etc...)

[@valentinsimonet]

On en apporte dejà pas mal 🔥😂

[@gl9007]

Un très beau reportage, un vrai plaisir partagé. Grand merci.

[@valentinsimonet]

Avec plaisir !

[@oscar9906]

De nouveau un grand merci pour cette vidéo ! C’est vraiment les essais avec les prototypes que je préfère, des vraies bêtes de course !

[@valentinsimonet]

Avec plaisir alors :))

[@autopassion27]

Super vidéo! C'est un plaisir de voir un proto dans ses moindre détails et son essai, merci pour le partage 😉

[@valentinsimonet]

Merci ! Avec plaisir ! 🙌🏼

[@lioneltoto2b640]

vraiment sympa et la façon de commenter est parfaite. j'aurais aimé être là pour suivre çà de prêt étant à 10 kms du circuit

[@ManetiFly]

Salut Valentin, un grand merci pour cette vidéo ! Cette Ligier est tout aussi sublime que performante. Une de mes voitures préférées à rouler sur RFactor 2, et la retrouver sur ta chaîne est vraiment cool. Bravo pour le contenu toujours de très bonne qualité ! 👍

[@valentinsimonet]

Avec plaisir ! C’est une super auto ! :)

[@dedeu3459]

Ah la la ce V8 quelle bonheur et le grip est quand même impressionnant 🔥👍

[@nabukadnezar8439]

Merci Valentin, continues à nous gâter. Rien à redire sur la qualité de tes videos et la manière dont tu retranscris tous les détails et subtilités. Force á toi et á ta mini équipe 👍

[@valentinsimonet]

Ahah oui car on est deux pour le moment !

[@florianduval7521]

Merci Valentin pour toutes les vidéos, toujours quali, intéressantes et fun, force à toi ;)

[@valentinsimonet]

Merci Florian 🙌🏼

[@monologog5074]

Tout simplement exceptionnel. Comme vous nous avez habitué. Le format le contenu, etc… Toppppp Quand je reçois la notif de YT, je sais que ça sera une vidéo exceptionnelle. Merci

[@valentinsimonet]

Merci ça fait plaisir !!

[@tomv-kw3hf]

Merci pour la video au top !!! Très beau travail de Ligier.

[@valentinsimonet]

Merci à toi 👍

[@FOSIFER]

Comme dab' , on se sent dans l'ambiance et le cokpit , ;-) J'ai pu "piloter " une Ligier LMP3 ainsi que sa petite soeur , la GT JS2R à Dijon-Prenois il y a deux ans ..... Belle aventure . Merci pour cette immersion ;-)

[@valentinsimonet]

Ce sont deux très bonnes voitures :)

[@beerus9105]

Magnifique ce serait un rêve de ça 😭

[@benoit9874]

Merci à M. Nicolet pour sa passion et toi Valentin pour la vidéo !

[@valentinsimonet]

Avec plaisir !

[@francoisfazan8911]

Formidable vidéo Guy ligier serait emballé 😊

[@valentinsimonet]

Sans aucuns doutes !

[@corentinrevault4811]

Toujours aussi excellent 😍 merci pour ce partage 🔥

[@valentinsimonet]

Merci Corentin !

[@cameleonbricks]

ca fait plaisir une LMP3 ! video tres cool !

[@valentinsimonet]

Avec plaisir !

[@jeanmarcfeller8256]

Superbe vidéos comme toujours au top 👍 Il faudrait faire un des ces jours une vidéo sur ce qui est à la base de tout, Le karting, ce serait super intéressant ⏱️🚦🏁

[@valentinsimonet]

C’est dans les tuyaux ! 😏

[@Lemcaa]

Super vidéo et essai d’un véritable monstre. Déjà vu au Mans cette année, effectivement je te rejoins sur le V8 qui fait énormément de bruit 🤯 En effet elle aime pas les vibreurs, au virage du karting j’ai assisté à 2 bacs consécutifs 😅 Vivement les prochaines vidéos 🤙🏼

[@valentinsimonet]

C’est bien résumé ahah

[@onboard4793]

Superbe vidéo

[@namredrum]

Super comme toujours ! Allez prochain coup la lmp2 (en attendant la lmp1/lmh 😁) !

[@valentinsimonet]

Et si on sautait une étape ?

[@leviking9589]

Pour en avoir vu rouler au Mans il est vrai que le bruit du moteur ne laisse pas indifférent je dirai même plus vous êtes satellisé ! Merci pour la vidéo toujours très réussie

[@valentinsimonet]

Merci !

[@casscroute8706]

Ligier est une marque sous-côté, Ça serait trop bien qu'ils fassent des voitures de sport de route

[@valentinsimonet]

C’est vrai ! Ce serait pas mal :)

[@arnoal4561]

Merci Valentin pour cette vidéo !!! Elle est vraiment top ! Je sais que le monde du sport auto demande beacoup d'apports financiers. Vous nous l'avez expliqué plusieurs fois mais pourriez vous faire un championnat de LMP3 (quelques courses du moins).

[@valentinsimonet]

Il faut demander à @ligierautomotive :)

[@laurentguillot4868]

Hello, merci pour le partage, sublime

[@valentinsimonet]

🙌🏼🙌🏼

[@nero91420]

Excellent !

[@herveversabeau3817]

Encore une superbe video❤

[@valentinsimonet]

Merci !! 🙌🏼

[@mathieulappel4995]

Super vidéo!

[@PDGmotorsport]

Magnifique

[@dirtycmdr5676]

Commentaire pendant la vidéo avant que j'oublie, mais si l'occasion se présente de rencontrer quelqu'un du marketing et/ou de la technique, je veux bien savoir si la représentation de leur voiture dans les simus automobiles est importante pour eux (mise en valeur ? roulage en simu dans le cadre du développement ?) Je me souviens avoir vu il y a quelques mois beaucoup de simracer iRacing faire des vidéos sur ce modèle justement et ce serait cool de savoir si les constructeurs y voient/cherchent un aspect marketing, technique ou les deux.

[@olivier8445]

Bonne question !

[@valentinsimonet]

Et bien réponse très directe : oui quand même car Ligier est dans Gran Turismo le film :) Bien que ce ne soit pas leur priorité.

[@gtmoderneclassic7967]

bjr, superbe essais , un grand merci , cdlt

[@valentinsimonet]

Merci !

[@Fredericus.Cornelius]

Excellent

[@realmadspeed1785]

superbe video

[@jodaytona2544]

Super vidéo le bruit du v8 est incroyable D'ailleurs dans les lmp la position de conduite est toujours sur les côtés du cockpit pour c'est pas au centre pour éviter les angles mort ? comme on peut voir en vidéo

[@valentinsimonet]

C’est une bonne question, la LMP3 c’est à droite, LMP2 a gauche, a mon avis c’est pour avoir plus de place pour installer des choses, boitiers etc … c’est aussi surement reglementaire.

[@guillomaxmaurice6666]

Slt bravo, merci pour les vidéos ça donne envie 🧔🏻‍♂️🇫🇷👋👋👋

[@valentinsimonet]

Merci !

[@bobysmith5662]

Pour expliquer en deux mots le principe des ailerons, des ailes pour les avions et des fond plats : leur forme fait en sorte que l'air circule plus vite sur la partie convexe que sur la partie concave et de fait créé une dépression et donc aspire l'aile/l'aileron.

[@valentinsimonet]

Yes exact :)

[@alexismoranci4941]

Ça veut dire que Ligier finance le développement de voitures course avec les voitures sans permis ? Super vidéo !

[@valentinsimonet]

Non pas de rapport entre les deux :)

[@RaffaelS09]

On adore les détester dans les championnats où elles roulent avec d'autres classes mais c'est quand même de belles autos ces P3 ! Top vidéo comme d'habitude, une P2 prévue pour une prochaine fois ?👀

[@valentinsimonet]

Mieux encore 🤪

[@ClementGaldemar]

tres bonne video detail complet des voiture mais comment vous faite pour les conduire ?

[@valentinsimonet]

Merci ! C’est mon metier et je m’entends bien avec les constructeurs 😇

[@ClementGaldemar]

@@valentinsimonet merci du retour et continuer comme ça j'adore vos vidéo

[@adrienpave7700]

Très bien ! Bientôt l'ELMS ? :)

[@valentinsimonet]

Why not prochainement :) Faut en parler à Ligier 🔥

[@colonelsalty4839]

Personnellement, je préfère les protos lmp3 et lmp2 au GT, on sent le côté plus extrême et pour en avoir vu rouler à Spa cette année, c'est un plaisir à voir en piste. Même les JS P4 sont sympa à voir rouler, vivement le test de la JS 2r et peut-être la JS P4. C'est juste dommage que les autres constructeurs agréés par l'ACO/FIA n'aient pas un produit plus réussi pour avoir plus de variétés dans les championnats.

[@valentinsimonet]

C’est vrai, idem en LMP2 avec Oreca … on verra avec la nouvelle réglementation :)

[@p4olo537]

Et pourtant la Norma (devenue Duqueine) était plus rapide à son arrivée. C’est le soucis de ces catégories car au final tout le monde finit par acheter le modèle le plus rapide, Ligier est aussi en LMP2 mais personne n’en veut.

[@alainproviste1664]

Tu sais que je t’aime toi 🫠

[@valentinsimonet]

Ahah merci moi aussi je vous aime tous 😜🫶🏻

[@ByI5N]

👍👍

[@AblanoreKulture]

Salut Valentin. Comment ça va ? Là, tu fais ce dont je rêve depuis des années : conduire un proto. J'espère pouvoir le faire un jour. Je suis jaloux, presque. Un truc qui serait cool, de mon point de vue, c'est un tour lancé avec juste la caméra arrière, sans montage, juste comme ça, sans commentaire de ta part, histoire que tu puisse te concentrer. Voilà, juste une idée, comme ça. Et sinon, comme d'hab, lorsque tu passeras par le Mans fais moi signe, je serais content de partager un moment avec toi. @bientôt.

[@valentinsimonet]

Merci :)

[@yellowfalcon1]

Je suis plutôt les compétions de F1 (monoplaces donc) et c'est la première fois que je m'attarde un peu sur les protos du Mans, excusez donc mon ignorance. Le siège du pilote est placé à droite...et ça fait naître une batterie de questions dans mon chef. Quelle en est la raison: est-ce dû à l'exotisme japonais ou dû aux normes de la compétition ? Peut-on l'envisager à gauche dans la même compétion ? Pourquoi, dans une voiture sans siège passager, n'est il pas centré ? Il y a t'il un contrepoids pour équilibrer cette asymétrie sur les suspensions ? Est-ce que les suspensions des voitures de série sont prévues par défaut pour tenir compte de la masse décentrée du chauffeur souvent seul à bord ou au contraire roule-t-on avec un train avant légèrement surchagé à gauche ? Si quelqu'un de plus renseigné pouvait m'éclairer, ce serait sympa. 🙂

[@valentinsimonet]

Content de vous avoir fait découvrir autre chose !

[@cedricbrunet-pm1dr]

Vidéo très intéressante, pourtant passionné de sport auto, j'avoue que je suis perdu dans les catégories en endurance. Je croyais que ces LMP3 couraient au 24h du Mans.

[@valentinsimonet]

Et non … mais j’essaye de vous amener des explications :)

[@yanisrensonnet2220]

Est-ce que le volant à droite est dérangant en roulant ?

[@valentinsimonet]

Pas du tout ! J’avais dejà roulé a droite (dans une Ginetta GT4) et puis là c’est tres centré quand meme. Pour tout te dire, je ne m’en suis rendu compte qu’apres 😅

[@yanisrensonnet2220]

@@valentinsimonet Ha oui ça ne ne gêne pas alors 😂

[@hugochu8106]

👍

[@jeromeboujon4468]

Dans le cockpit il y a une place pour un lingot d’or et une bouteille de champagne 🍾, c’est ça l’idée…. Mais pour la boîte à gants, c’est dans une autre vidéo 🎉🎉🎉🎉🎉

[@valentinsimonet]

😂😂

[@fulse1856]

Quand tu fait 1m92 vraiment c'est galere de rentré dedans mais ca marche

[@valentinsimonet]

Ça doit pouvoir passer :)

[@SALIOU4423]

Et ce que c'est possible de débuter le sport automobile à l'âge de 30 ans

[@valentinsimonet]

Oui rien n’est impossible ! Apres il faudra surement plus de budget qu’un jeune de 16 ans qui se fait repérer :)

[@diso41]

Vous pouvez commencer à n'importe quel âge, l'important est de débuter humblement.

[@sapont3541]

Niveau aéro elle génère environ 600kg à 180-200km/h

[@valentinsimonet]

Ok je vois ! Merci pour l’info :)

[@judem6848]

Comme sur une aile d'avion pr l'aileron en Cole de cygne. C'est la portance . Tu devrais un peu mieux bosser les noms des pièces pr l'aero aussi. En plus tu pilotes . Pareil boîte a air carbone c'est sûrement pas pour la beauté,d'une le poids mais surtout l'importance du flux d'air Celon la forme de la boîte a air , tu peux changer le comportement du moteur en créant un effet vortex . C'est top sinon

[@sx_fred]

dkr engineering a beaucoup gagné avec une duqueine

[@valentinsimonet]

Exact !

[@HaiiDrixx]

je veux faire un tour test la de dans 😃

[@valentinsimonet]

Pas evident mais rien n’est impossible, faut soit etre tres rapide soit avoir des sous

[@HaiiDrixx]

@@valentinsimonet j'ai pas de sousous j'ai un bon coup de volant fin je crois

[@christophepotreau2826]

Bonjour, cet un châssis semi-porteur.

[@valentinsimonet]

Merci pour l’ajout technique !

[@christophepotreau2826]

@@valentinsimonet Bonjour, mais de rien.

[@jingorooroad2559]

Il a pas beaucoup évolué en réalité alors le V8 Nissan, car le moteur sur le Patrol fait déjà légèrement plus de 400ch. Il y avait eût une version Patrol Nismo vendu aux EAU, Qatar, etc ... qui faisait pas loin des 450 ch, avec un V8 retravaillé par Nismo. Du coup pour les connaisseurs, rien d'impressionnant. Le moteur faisant 5.6L pourrait sortir plus que ça. Les limites de puissance du règlement lmp3 limite de facto le potentiel du moteur.

[@valentinsimonet]

D’où la fiabilité :)

[@jingorooroad2559]

@@valentinsimonet Exactement! Loin d'être stressé ;-)

[@franck61200]

Dire que j'ai déjà du mal avec une manette de Playstation

[@valentinsimonet]

Ahah tout s’apprend Franck !

[@franck61200]

Je ne suis pas bon, donc je regarde, votre chaine est superbe