Jak zwykle łapiesz pod obiektyw ciekawe sytuacje. Super materiał, elegancko.
@kubawaligorski5932 жыл бұрын
Stary był lepszy niż nowy dźwięk!
@FinndBall Жыл бұрын
no, na mnie był lepszy
@KaszubskiMK11 ай бұрын
6:15 w Wejherowie tak było ale nie demontowali KLD-40🙂
@lgl65lgf705 ай бұрын
To dobrze że nie zdemontowali.
@czerwonenagorze2 жыл бұрын
Najbardziej awaryjny przejazd jaki widziałem
@kubawaligorski5932 жыл бұрын
Czemu zrobili nowy dźwięk EHL-S10??
3 жыл бұрын
4:21 masakra jaki dzwięk XD
@sm0lix2373 жыл бұрын
Jak walenie w metalową siatke
@bartosz.99883 жыл бұрын
Jeszcze nigdy nie słyszałem takiego tonu EHL-a.
@NiemynSP83 жыл бұрын
Ciekawa sytuacja z tymi napędami. W Uchercach mineralnych przez które przejażdża jeden pociąg na rok albo mniej, Napędy są tam zregenerowane przez pap.
@xxxy9903 жыл бұрын
Podoba mi się połączenie sygnalizacji przejazdu z drogową.
@WooQash943 жыл бұрын
Uwierz mi, że w tym przypadku jest to tragiczne rozwiązanie.
@lgl65lgf705 ай бұрын
4:22 może popsuty brzmi trochę dziwnie ale według mnie brzmi lepiej niż sprawny
@Mikolaj4013 жыл бұрын
Ten przejazd jest prawie tak ,,awaryjny” jak SSP na Południowej w Grudziądzu
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
SSP na ul. Południowej w Grudziądzu przestało być już tak awaryjne jak w latach poprzednich.
@bartosz.99883 жыл бұрын
Ciekawe, że tutaj wyjątkowo długo zwlekano z przeprowadzeniem regeneracji napędów.
@alekso2443 жыл бұрын
Fajny film pozdro 👍😀🙂
@OskiTrains3 жыл бұрын
Dużo się nie zmieniło :(
@FinndBall Жыл бұрын
racja, tylko dzwięk i światła i nic
@casha2024 Жыл бұрын
Na chwilkę gdy szlabany są otwarte a miga sygnalizator mruga pomarańczowe.
@998mirkow43 жыл бұрын
Powienien dla bezpieczeństwa ludzi przejść modernizacje
@QeXo_YT2 жыл бұрын
Właśnie, co do sygnalizatorów to wyglądają jak ze śmietnika wyjęte
@QeXo_YT2 жыл бұрын
Widać że od lat 90 nie było nic przy nim robione tylko sygnalizację dźwiękową zainstalowali
@slaskimk9508 ай бұрын
@@QeXo_YTjeszcze kiedyś były sygnalizatory ehz32 i dwa dzwony kld40 a przed tym to jeszcze rogatki mechaniczne
@niktowsky_3 жыл бұрын
Masz rację... Mnie tam nie było
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
Byłeś tylko przy nagrywaniu pierwszego pociągu. Z tego względu zapomniałem cię dopisać.
@oskitrainspotter3 жыл бұрын
Interesting....
@KolejowyWiktor3 жыл бұрын
A awaria impulsatora ma coś wspólnego z tym ehl?
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
Nie
@Wojtek_sklep Жыл бұрын
🔴🔴🔨🦺⚠⚠⚠🛤🛣🚓
@kolejowylisiec31313 жыл бұрын
Czemu tam kombudu nie postawią?
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
Po pierwsze to nie jest tak, że coś postawią co im się podoba. Na modernizacje przejazdów kolejowych rozpisywane są przetargi, najczęściej na wiele takich miejsc, a nie tylko jedno. W przetargach wyłoniony zostaje wykonawca. To jakiej firmy będą urządzenia zależy tylko i wyłącznie od tego, który producent złoży najtańszą ofertę. Po drugie urządzenia Kombudu, chodzi mi tu głównie o rogatki, nie są przystosowane do zabudowy w takich warunkach jakie panują w tym konkretnym miejscu. Musiałoby zostać przebudowane skrzyżowanie jak i sam przejazd. Po trzecie najczęstsze problemy w tym miejscu występowały pośrednio przez stare napędy rogatkowe, które w trakcie realizowania tego materiału jeszcze były. Obecnie są regenerowane firmy SPAI Katowice. Kompletnie nie rozumiem też twojego sposobu myślenia na ten temat. Ta automatyka nie jest przesadnie stara, tak samo wszystkie urządzenia na tym przejeździe. No ale domyślam się, że po prostu jesteś młody i nie rozumiesz niektórych rzeczy. Poza tym awaryjność urządzeń nie zawsze zależy od ich wieku, dlatego że w Polsce jest przykładowo wiele usterkowych SSP Bombardiera.
@kolejowylisiec31313 жыл бұрын
@@LiniaKolejowa207iinne ??? Czemu już się tak wkurzasz? Po prostu nie rozumiem po co taki stary przejazd tak jest, już jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu że po prostu mi się wydaje że z kombudem było by mniej usterek MOŻE MI SIĘ ŹLE WYDAJE
@niktowsky_3 жыл бұрын
@@LiniaKolejowa207iinne +1
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
@@kolejowylisiec3131 Czy ja się wkurzam? Wyjaśniłem ci tylko na jakiej zasadzie modernizowane są przejazdy kolejowe i powiedziałem, że w tym konkretnym miejscu Kombudu by nie było ze względu na specyfikę skrzyżowania - przejazd musiał by zostać poszerzony, co dawno już miało być zrobione, ale nie zostało. Poza tym w takim przypadku należało by wybudować dodatkowe wysepki na środku, ponieważ Kombud nie produkuje wystarczająco długich drągów dla napędów RHR-95 oraz NRE-1, aby móc je zastosować przy obecnym układzie. Jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu, bo przeważnie nagrywam go wtedy gdy coś się dzieje. To nie oznacza, że usterki są tu non stop. Zresztą wyżej wspomniałem o niedawnej regeneracji napędów, które były pośrednią przyczyną tych wszystkich awarii. Kłopoty bowiem występowały z kontrolą położenia drągów. To ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem.
@jozefdanecki81643 жыл бұрын
Moim zdaniem dzwięk z 049 był lepszy
@WooQash943 жыл бұрын
Najgorszy przejazd kolejowy w Grudziądzu...
@LiniaKolejowa207iinne3 жыл бұрын
Pod jakimi względami?
@WooQash943 жыл бұрын
@@LiniaKolejowa207iinne pod względem ruchu samochodów, umiejscowione w nim dwa skrzyżowania powodują takie problemy, że szok zwłaszcza to po stronie os. Mniszek. Wyjechanie większym pojazdem stamtąd to udręka, a Ci z osobówek często tam po prostu nie myślą. O złej interpretacji sygnalizacji przez niektórych nie mówię, bo ile już przeleciało na czerwonym, bo obok w innym kierunku było zielone...