LITOMĚŘICKO: Obce na Litoměřicku se bouří proti stavbě vysokorychlostní železnice

Vlakem z Prahy do Ústí nad Labem za 25 minut. Takovým v dnešní době až sci-fi tvrzením se prezentuje obří železniční projekt na stavbu vysokorychlostní trati Praha - Drážďany. Ministerstvo dopravy už schválilo realizaci železniční stavby za desítky miliard korun, která ovšem vyvolává celou řadu otazníků a také negativních ohlasů. Větší města v Ústeckém kraji se předhánějí v tom, kdo bude mít k dopravní tepně budoucnosti nejblíže a zajistí tak svým obyvatelům ultrarychlý přesun do hlavního města nebo německým turistům do Čech. Na Litoměřicku se ovšem najde celá řada obcí, ve kterých trať zcela zásadně změní život a kde o její existenci neměli ještě před pár měsíci ani potuchy. S kamerou jsme si přijeli právě pro názory zástupců vedení vesniček, které se mají za pár let ocitnout ve stínu železničního obra.

Zase do toho NIMBYsti hážou vidle, to se dalo čekat 😠

[@filipbasta6697]

Bude se o tom opět roky debatovat.

[@TheSanny03]

To by me zajimalo kdy tam EC jelo 160 km/h :D

[@lubomirnovy1670]

V Elelfantu jsem měl zaplou GPSku ... na trati Roudnice - Lovosice jezděj zastávkový Elelfanti i 142 km / h ... takže proč ne ...

[@phoenixcz8608]

Jsem studentem VOŠ a slyšet tu ženskou říkat, že se jen tak nakreslí čára je absolutní blbost. Je velice těžké navrhnout trasu železnice. Tak třeba musí: být, co nejkratší + překonávat, co nejmenší výškový rozdíl + se vyhnout, co nejvíce zastaveným oblastem, aby se toho muselo zdemolovat, co nejméně + se vyhnout dalším x věcem. Do toho musí splnit minimální poloměry oblouků, které jsou s rostoucí vzdáleností větší. A pak, když už jste konečně navrhli trasu, která splní veškeré přísné normy, bude mít nejmíň betonovou staveb a bude zapotřebí zbourat minimum objektů na trase, tak přijde někdo chytrý jak rádio a bude proti tomu bojovat. Čeho tím dosáhne? Maximálně se zvolí horší varianta, která bude dražší, ovlivní více lidí atd. Každý by si chtěl svítit, ale u baráku mít elektrárnu nechce. Každý se chce sprchovat, ale přehradu ve svém údolí nechce. Každý chce jezdit autem, ale dálnici by u svého baráku nechtěl. S tímhle sobeckým přístupem by tu nestálo nic a rovnou bychom se mohli vrátit do středověku. Potřeby většiny, převažují nad potřebami menšiny. Tu železnici budou každý rok využívat miliony lidí po dobu desítek let či staletí. To, že to vadí pár lidem na trase je vážně absurdní. Ať to přijmou nebo se odstěhují. Stejná věc i s paralelní ranvejí na Ruzyni. Prostě navrhnout nejlevnější, nejefektivnější a k ŽP nejšetrnější variantu, postavit ji a hotovo!

[@joseftoman1299]

Naprostý souhlas! Jsem z Litomyšle a tady je to úplně to samé s dálnicí. Nikdy nebude nikdo spokojený.. Od jedné obce se to oddálí a druhé se to zase přiblíží. Ale dálnici s VRT rozhodně neporovnávám, protože samotné vedení VRT (250 - 320 km/h) je hodně náročné, už jen ty poloměry oblouků a u nás především složitý terén...

[@kofola9145]

"Tu železnici budou každý rok využívat miliony lidí po dobu desítek let či staletí." SZDC uvazuje 100 000 denne na soustave, ktera ma stat 650 miliard. Už tenhle hodne optimisticky scenar se zaplati tak za 1 000 let. Tyhle emocionalni, megalomanské projekty je třeba konfrontovat s rozumem a logikou a zamitnout je. Jsou tady projekty, které mají mnohem lepší návratnost. Hlavní trate nemají maximalni delku vlaku 750 metrů. Na tom je potřeba zapracovat, a připravovat se na 1 kilometer. Pridat kolej na 001 do česke trebove. Stary tunely, mosty, atd. Starat se dobre o to, co uz mame mozna neni tak dobry na ego, ale je to mnohem efektivnejsi. PS ja bych elektranu za barakem bral, skvele placene misto kam se da dojit pesky je sen.

[@martinmatous5737]

@@kofola9145 lol dobrý 1000 let, ses trochu přepočítal

[@miacz18]

Užasná řeč.

[@prcek203]

Vy jste taky absurdní. Také se Vás to pane netýká, že? Jaký to bude mít přínos pro nás, kterých se to přímo dotýká? Vůbec nic! Tak tu nepište ty nesmysly, co tu prezentujete! Děkuji!

[@danielpavlik7242]

A přesně kvůli těmhle lidem Evropa obecně zaostává v infrastruktuře. Přes vesnice jezdí kamiony, tak se plánuje postavit dálnice. A vedlejší vesnici to zase vadí, protože se bojí zvýšeného hluku a prašnosti. Tak co se má podle těchto prvoků udělat? Nebýt těch kamionů, tak nemají práci, nekoupí si nic v obchodě a nikdo jim nepostaví barák. Mě fakt fascinuje, jak tihle lidé přemýšlí - nebo spíš nepřemýšlí. A stejné je to vlastně s čímkoliv, co se má postavit. Hned proti tomu bezhlavě začne bojovat tahle tlupa. Ta železnice, i ty dálnice se prostě postavit musí, protože jinak se za pár let vzhledem k rostoucí dopravě ocitneme na stejné úrovni, jako taková Indie. Ale pokud chtějí zase lézt po stromech a žrát svoje výkaly, tak ty jejich kroky asi chápu...

[@misabeerova3309]

A Vás by nerozčílilo, kdyby bylo ohroženo Vaše životní prostředí ? Kdyby ve Vaší obci hrozily sesuvy půdy, ztráta zdroje pitné vody ? Pokrok za každou cenu není potřeba, obzvlášť není třeba ničit další krajinu a sídla novou dopravní infrastrukturou. Ať se technicky vylepší a hlavně zabezpečí stávající železniční trasa. Tím, že se do Německa nebo do Prahy nedostaneme za 30 minut se na stromy fakt nevrátíme. A nevím, jestli Vaši předkové pojídali výkaly, ale budiž, tak Vám přeji dobrou chuť. U nás v kraji takové dochované tradice nemáme.

[@prcek203]

A vy jste odkud, panáčku? Vám by se líbilo, pokud by jste se koukal na rychlodráhu ze svého domu a poslouchal ty zvuky, co to bude vydávat???

[@valherru]

To si půlku věcí vymyslela schválně, nebo je jenom tak hloupá aby se veřejně ztrapňovala plácáním nesmyslů? :)

[@poockoo]

To byl nesmysl od te pani z Hrobcu. Proc si o tom nic nezjisti, když se ji to dotýká?