【LIVE】TOKYO AUTO SALON 2025「SUBARU/STI プレスカンファレンス 第1部」

[@yshrhwd]

Sシリーズはこれで終了ですね。脱皮できずに苦しむSTIを見るようで悲しい。目新しさが無く残念です。お疲れ様でした。

[@akinobunaganuma7191]

300馬力がSシリーズに相応しい訳ない…

[@gaji4460]

BRZGT300は今年もEJ20継続なんだね。 新エンジン搭載はいつになるのかな…。

[@mtaro5668]

ニュル耐久出場車両もCVTなんですか？

[@piii882]

動画ありがとうございますm(._.)m 素晴らしい ですが スバルさん何考えてるか分かりません！ 最高峰なのに先代S209より馬力が低い、Sシリーズ初代と変わらない馬力ですね〜 STIなのにCVT 残念ながら、なんだか裏切られた気分になります😢 車あまり詳しくないですけど スバルさん！STIの4駆MT期待してます！ もう一度S203のような体感を味わいたいです！ どうか🙏

[@arctictruck10]

Manual transmissions are slow

[@sasa1567]

S210を名乗ってほしくなかった MTでなければならないとは思わないが、ハイパフォーマンスカーをメーカーによるエンジンチューニングをはじめ、車体を強化したものがS200番台というブランディングだったのでは😢

[@sasa1567]

VABの量産車より馬力、トルクを下回ってるのは…

[@zato787]

今回発表されているのは、S210だと思うのですが サムネがS201になっているので、修正した方が良いかと思います。

[@rusher38]

STIにはデュアルクラッチトランスミッションが必要です。三菱はランエボで正解だった

[@Jackson10wari]

WRXは耐久でMTテストしてるから淡い期待してる スバルの楽しさはCVTでは十分伝えられない

[@雅元喜納]

😮素晴らしい魅力😮限定のお高い😮日本酒🍶を味わうかの様な素晴らしい仕上がりのインプレッサＳ２１０😮超限定のお酒や時計などの質感に味わい、見る🔎だけでもタマラない魅力満載❤盛り盛りのお宝車ですね!❤🎉😊

[@荒井浩之-d6u]

S210、残念なんでMTでないの?不可能ではないでしょ!しかもまた限定ですよね?😢

[@しーちゃん先輩]

とりあえずA型VN5レヴォーグのナビアプデお願い致します🤲

[@宮田一-m8i]

予算内で最大限の努力をして作られたと思います........

[@SRman1000]

MTで普通に販売してくれ

[@SUBARU61号車]

昨日のオートサロンでのプレスカンファレンスでスーパーGTに関する参戦発表があり、ニュルのマシンと同様、FA24等の排気量アップさせたエンジンへの変更に関するSTI社長のコメントを期待していましたが、残念ながらありませんでした。今年もEJ20での参戦ということで、昨年同様、ドライバー泣かせのピーキーなマシンで苦戦必至の予感がします。GTAによるスバル潰しのBoPの緩和は考えられないでしょうし、昨年同様100kgの足枷が着けられるのでは…空力とタイヤ性能の改善だけでFIA-GT3勢やトヨタのV8 5.2リッターエンジン搭載車に勝てるのでしょうか?…微妙です。

[@Subaru.Indonesia]

おめでとうございます！すごいですね！

[@samuraibig1]

GRカローラよりパワーないんか・・・

[@りょす-j3r]

新型フォレスターの情報ください😢

[@ほりっち-p5m]

SUBARU🇯🇵🗾✨

[@user-mk5ih9mt3]

ありがたいことに、MAZDAマツダの会社は天国でした（笑） 引退してるMAZDAの松田♀️5先生より

[@イチ-j5z]

Sを名乗るなら歴代のシリーズより最速、最強でなければならない。 ニュルブルクリンクのタイムを教えてほしい

[@JJduke3]

スバル様へ質問です：WRX STIより速いクルマは、いつ市販されますか

[@スバル555-q5u]

こんな車なら出さないほうがまし 出すならBRZの究極NA仕様出してくれよ

[@franciscoaguileraillesca4156]

Un nuevo Sti 🥹, que sea manual 🙏

[@sayama5979]

代田社長、どうでしょう？ FA24 ターボ　300馬力オーバーです

[@iiivrsmonkey7316]

スバル昔は好きだったんだけどな… 3ペダルじゃないと買う気にもなれん いまだにvab 超えれないか…

[@acebfg]

そもそもニュルの車はcafe規制は意識してるの？

[@ArtinRU]

✨

[@ざくざく-q2l]

たもうさん86BRZの開発した方ですよね　社長になったんですか おめでとう御座います

[@dreambiggarage]

You couldn’t pay me to own one

[@ddd11711]

フェンダー部分が塗装されてる！これが見たかった！めちゃスタイリングいいじゃん！やっぱり無塗装樹脂よりピアノブラック塗装の樹脂のほうが圧倒的に良いね。

[@WingedInnovations]

あんなに無塗装に拘ってたのに笑

[@kwty-8]

今回のS210に残念がってる人が多いから申し込んだら当たるんじゃ無いか！？

[@shigeharu-k]

私達が欲しいのはMTなんですよ。両手両足で操る難しさ＝楽しさがあるから価値があるのですよ。 その程度の性能でコンプリートカーなんて恥ずかしくないのですか？MTで凄みのある車が作れないならS210など出すべきでないし、ブランドが毀損し、ファンを減らしてしまいますよ。

[@zeakrvt]

fa24に６MTを載せるには ケースを新規に起こさないといけないとか話を聞いたことがあります。皆さんいくら出せますか？

[@aa-zk3cz]

ある程度情報の出てる販売時期とか方法を先延ばしにしたのはなにか意図があるんかな？流石に質問は裏で打ち合わせしてるやろし。 隠し球期待してます！！！

[@悠平依田-u9z]

peach は　武士

[@h.harata5960]

新型フォレスターを😂😂

[@dreambiggarage]

What a disgrace to the sti name and heritage

[@bigfire1661]

フォレスターは？！！！？？

[@ゆう-j5p4j]

フォレスターどこ行った？？

[@masa_BRM]

無知ながらの感想だけど… MT好きな人からしたら残念かもだけど、自分的にはSシリーズにCVTを使った部分には興味があるな。 馬力だけではなくトータルバランスで速く走る楽しさも良いんじゃないかな。

[@ESUQUISAN]

おお！も拍手もなくて草

[@荒井浩之-d6u]

ニュル、ドライバー4人オールジャパン体制は無理なんだ😢

[@hnoma]

STI関係者の方へこのことを質問し、MT車よりもいい出来だと言ってたよ。

[@侍からあげ]

フォレスターはどーした

[@佐藤恭輝]

なぜ、mtを無くした？　アイサイトは？　他社には排気量　小さいのにある。このままだと、wrx無くしても良くない？　意味ない気がする。