Llegada a Madrid-Abroñigal del primer tren de mercancías directo desde China

[@LDEGM]

Nice loco and cargo train! Interesting video! Thumbs Up

[@meikersbumping3943]

alguien sabe cuantas veces cambia de locomotora y que locomotoras? Por que la ultima se la abran puesto entrando en españa jeje

[@marcelogutgt22]

También hubo uno a Londres

[@isaiassotelo2585]

hola!!que tal??quisiera saver que empresa fabrico esa hermosa locomotora??desde ya saludos!!

[@jurassicrailfan]

El constructor de las 335 es Vossloh

[@theregumx3896]

Las mercancias que pasen por el corredor del mediterranio plis si tanta importancia le meteis abrid los ojos xq tenemos la solucion de la "crisis" a la costa

[@utielpacheco7323]

Pues no tienen cara de "chinos" los maquinistas,no?en todo caso chapeau y viva la Amistad Chino-Española.

[@heribertdelbestiar3708]

¿De qué operador es la locomotora? (y eso de ir a recibir al personal del tren, como si vinieran de la China... en fin)

[@RevistaViaLibre]

Es de Transfesa Rail, la filial española del Grupo DB Schencker, que ha gestionado la mayor parte del transporte. El protocolo ha sido ciertamente muy espectacular, pero comprensible por lo largo del recorrido.

[@ortegote2206]

Parecemos pueblerinos ministra y alcaldesa Via Libre habra video de la llegada de este mismo tren pero a la inversa? Ira el Ministro y el alcalde de Yiwu? Y por que España no apuesta por el Ancho UIC para llegar a Madrid?, eso si seria una noticia interesante. Mercancias directas a Europa desde cualquier punto de España en eso hay que trabajar y no en actos protocolarios de Experimentos que como bien afirmais desde Via Libre puede que NO SEA RENTABLE y se SUPRIMA. Mientras tanto el Gobierno vendiendo Humo. Saludos.

[@juan1911]

En el camino cambian locomotoras por el cambio de ancho de vias.

[@andresgarciabano6901]

desde toda la vida siempre sea transportado todo en tren de vapor y despues vino el barco tambien para las maquinas modernas nio existe limitesyo mismo lo veo que hallan traido esos contenedores desde china esos 13.000 KMS.

[@jesusbermejo33]

Y ejpania se estan cargando el transporte de mercancis por tren.

[@szuncho]

Jjajjajja les quedaron los 9jos redondos a los chinos de tanto café por wl viaje

[@Taperet]

Pues sí, un acto completamente simbólico. Como si no circularan en barco, camiones, etc., todos los días, miles y decenas de miles de contenedores procedentes de todos los países del Mundo y esto fuera algo "especial"... A tonterías sin sentido no nos gana nadie, puesto que haber transportado por barco esos contenedores hubiera sido muchísimo más barato y eficiente que hacer 13.000 kms. por tren, aunque se tarde una semana más. ¿Cuántos viajes por tren hacen falta para transportar lo que puede cargar cualquier buque portacontenedores? Spain's always different.

[@agustinperelloncampoy8392]

Pero que listo eres, como es posible que simplemente te hayas quedado en maestro ciruela. Por cierto el tren recorre muchos paises por los que deja y recoge mercancias con lo que su rentabilidad se basa en eso pero solo el tiempo dirá si sigue o no. Por cierto lo de una semana será de casi 2 meses esa semana no so tio listo.

[@Taperet]

Agustín Perellón Campoy Te iba a responder, pero viendo que sólo sabes emplear descalificaciones, en vez de argumentos sólidos y con criterio, lo dejamos para nunca. Al menos, aprende a escribir, ya que no supieron darte una mínima educación adecuada. De nada.

[@RevistaViaLibre]

Agustín Perellón Campoy Modera el tono por favor, se puede decir exactamente lo mismo pero con palabras más respetuosas. Un saludo

[@RevistaViaLibre]

Bueno, ten en cuenta que son privados los que ha puesto en marcha el tren. Si no les es rentable lo suspenderán. Es un tráfico experimental de una alta carga simbólica. Un saludo.

[@NeAZ]

Documéntate, porque es más barato y más rápido hacerlo por tren.

[@chenchospotter8879]

El Coronatren

[@martinvt7946]

relacsing cap of coffe in de plaza mayor ? jajajajaja