MÁS COCHES CHINOS: ¿QUÉ ESPERAR DE ESTAS MARCAS?

[@eusebiolivares3415]

El precio de los coches es una locura. No me lo creia, pero al final lo de que el coche acabará siendo un lujo para unos pocos, cada vez está más cerca. Gracias Calero por el vídeo y la información.

[@feresino]

Tengo un Xpeng G9. Estuve entre Tesla y Xpeng y bueno no me arrepiento ni un solo segundo!Los probe 5 veces ambos,Xpeng es una pasada!

[@alonsolekue]

No lo dudo. ¿sabes cómo va el tema de repuestos , donde se pueden hacer revisiones y mantenimientos?

[@feresino]

@alonsolekue Xpeng tiene diferentes colaboraciones con grupos entablados en los mercados de diferentes paises en el que yo vivo lo tiene y ahi se haran las reparaciones y revisiones tecnicas. El almacen de repuestos estan en Paises bajos segun me informan aqui en Suecia que es donde vivo. Pero como toda marca nueva ese es el talon de aquiles al comienzo. Hay demoras de repuestos en si en todas las marcas, ahora imaginate con una marca nueva...

[@alonsolekue]

@feresino hacer la apuesta de comprar un coche "chino" puede parecer un locura pero a saber lo que puede pasar con las marcas tradicionales europeas que están todas al borde del abismo. Ya pueden hacer concentraciones empresariales, colaboraciones...todo lo que quieran pero si no pueden competir...dos más dos son cuatro aquí y en China. Y me jode porque nos va a salpicar a todos porque esto es una gran cadena . Muy buena pinta el coche que te has comprado.

[@Razor-pw1xn]

Precio competitivo en el argot de los concesionarios significa que por menos de 45.000€ te llevas una 💩.

[@carloslopezvaldivia7368]

Seré raro,pero he comprado un bonito Hyundai I20,motor 4 cilindros atmosférico,paso de tres cilindros y de eléctricos estoy encantado con él, busco fiabilidad ante todo , facilidad de recambio y sencillo mantenimiento.

[@jb5nf]

Eres un crack 👍

[@CesarRomero-by9wv]

Rari no, eres inteligente 😊

[@contra_plano]

O meu e-niro não tem cilindros, que podem furar o motor e que diminuem o seu rendimento com o tempo e muito menos fugas de óleo

[@gfna4770]

Ése es Coreano.

[@jb5nf]

@@gfna4770 ¿Hyundai es Coreano? ¿En serio? ¿Estás segura?

[@NVidiero]

Xpeng vendiendo el g6 por 26 mil euros en china y lo traen aquí a 45k JAJAJAJAJAJAJ Son unos grandes. Y lo de que un cubo de basura con ruedas y con una pila de petaca, que cuesta 18 mil euros sea "lowcost" y pretendan que sea un petardazo en ventas ya es de chiste de jaimito.

[@pellejerito]

Por supuesto, los chinos se tienen que poner las pilas con las piezas de repuesto, si se te estropea algo no te puedes pegar mas de 2 meses esperando una pieza

[@rubenferran5034]

Peugeot también te hace esperar 2 meses por una pieza amigo , lo sé por experiencia

[@cristoferdelacruzhiraldo]

​@@rubenferran5034Esta mal, tambien

[@patinpalero]

​@@rubenferran5034es que stellantis, china igual no es, pero las piezas salen del mismo sitio que las del coche chino

[@LuisGonzalez-G]

​@@rubenferran5034 puede que sea hasta la misma pieza...

[@MarcoRodriguez-vj9ox]

Prueba con Subaru,que quizás pases los dos meses😆

[@luisrami1]

El problema que yo veo es que pondrán el precio parecido entre ellos ya que el importador querrá ganar bastante, yo creo que sería bueno que se pudieran comprar por internet y los intermediarios ofrecer talleres de entrega y reparación

[@ARMuBak]

El problema es el mantenimiento/reparación y reventa. La marca que inunde el país de repuesto y sea fácil de reparar la reventa hará que merezca la pena. Yo estoy muy lejos de cualquier taller que sepa minimamente trabajar con eléctricos. Odio el FAP y el ADBLUE, así que sólo me queda buscar lo poco que queda de antes del 2010 hasta que me vea obligado a ello por copones.

[@comic.sans24]

Los chinos tienen que trabajarse el tema del naming. Son innombrables en Europa y además, de repente, hay tantas y sin ningún diseño diferenciador que no quedan en la memoria. Con los chinos, siempre quiero recordar el inicio de las marcas japonesas en Europa y Estados Unidos y las coreanas un poco más tarde, sobre todo estas últimas. Hyundai y Kia entraron en los 90 con coches baratos junto a Daewoo o SsangYong por ejemplo. Y mirad donde están ahora. Eso sí, sólo fueron 4 o 5 marcas de las cuales hoy en día quedan 3 (y 2 de ellas están entre las marcas más fiables y vendidas del mercado, Hyundai y Kia). Son marcas con carácter propio, con tecnología propia, y bien fabricados. A los japoneses, también se les denostó en USA en los 70 y se les combatió con aranceles duros como queremos hacer con los chinos (Nissan o Toyota libraron este problema al poner fábricas en suelo norteamericano). Es verdad que son contextos distintos lo de los chinos actuales con los japoneses y coreanos en su día. Pero se decía lo mismo y hoy en día tanto Hyundai como Toyota son las marcas más vendidas en España (y top a nivel mundial, sobre todo Toyota). Eso sí, tienen que comprender algo mejor el mercado occidental, donde el diseño de marca, la competición, y la postventa importan mucho, entre otros muchos factores, además del precio, claro, donde ahí si que ganan.

[@mflo1970]

Excelente 👌 como siempre, pero tengo que decir que los fabricantes europeos no acaban de espabilar y si nada cambia los coches de marca chiná abarcarán gran parte del mercado

[@pellejerito]

Si te vas a gastar 60.000 o 70.000€ no te vas a comprar ningún coche chino por muy premium que sea, si tienes ese dinero para gastar en un coche te compraras un Mercedes, BMW, Porsche etc... Aunque sea mas malo que el chino, porque aquí lo que te hace premium es el apellido no las características

[@alfonsonunez473]

Tiene toda la razón, en europa es BMW, Mercedes Benz, si no no importa, nadie te mira si llevas un Lexus o Cadillac y con una marca china olvidate!

[@eudaldguell3004]

O incluso algún bentley v8

[@xavierblesa8526]

Jajajjajaja... el SU7 de Xiaomi de vende por 23.000€ al cambio en China... aquí los inflan a aranceles para proteger la industria automovilística... sin eso aranceles BMW, Mercedes y todos esos estarían en quiebra... ya no se comen un colín en China porque han dejado se der sinónimos de exclusividad... abrir los ojos

[@joseluisoroscabello2197]

Puede ser. Yo jamás he comprado un coche por su marca. Tampoco lo he hecho con cualquier otra cosa. Me dan igual las marcas, yo miro otras cosas. Si el coche que decido comprar tras un largo estudio (tardo semanas en decidirlo) resulta que es un “PÉREZ” pues me da absolutamente igual. Si me equivoco me equivoco yo porque algo habré hecho mal, pero nunca será porque me haya dejado llevar por opiniones de otros. Soy escéptico por naturaleza y amante de los coches. No valen hoy en día poco dinero como para comprar por impulso, por marca o porque me lo han recomendado. Saludos.

[@jorgemora6715]

Es verdad y lo sabes! Mirar la historia de Northvolt y sus socios Chinos. Para fiarse 😂😂😂

[@Pokepasa]

BYD será "BiGuayDi" según ellos, pero en España va a ser "BeYDe" toda su vida, si no al tiempo...

[@playball1829]

Porque mientras el resto de lenguas se esfuerzan por pronunciar las cosas correctamente en Español, en España nos esforzamos siempre por pronunciar las cosas lo peor posible en cualquier otro idioma, empezando por el Inglés

[@Pokepasa]

@@playball1829 tú debes ser de los que conocen a U2 por "YuTú". Aquí pronunciamos perfectamente los nombres. Pero unas iniciales no son un nombre, así que es perfectamente comprensible (y, me parece a mí, que lo correcto) que leas las letras individuales en tu idioma nativo. Por otro lado, ¿dices que tenemos que saber como se pronuncia Volkswagen en alemán y cualquier marca china con nombre chino, en chino?

[@Luigi_Vaz]

​@@Pokepasa tienes toda la razón. Otro ejemplo sería que Škoda en España se dice 'eskoda' cuando en realidad debería decirse "shkoda". Y nadie se lleva las manos a la cabeza.

[@playball1829]

@@Pokepasa no exactamente, pero bien que le decimos a un extranjero que no le entendemos cuando no pronuncia perfectamente, sin embargo he hablado con personas de habla inglesa pronunciando fatal y qué sorpresa! Me entienden. Es cierto que las siglas las podemos decir en Español, pero hay muchas cosas que no son siglas e igualmente las decimos como nos viene en gana, luego nos quejamos de que nos cuestan los idiomas, en realidad creo que los desdeñamos como si el nuestro fuese el mejor, que para mí sí lo es, pero no hay que ser tan arrogante

[@Pokepasa]

@@Luigi_Vaz nadie no, hay algunos "cultos a más no poder (según ellos)" que se horrorizan ante cualquier cosa

[@alfonsonunez473]

Si quieran vender todos esos coche en tan poco tiempo ⏱️ a 12 mil euros por unidad, parece que los fabricante de coches se le a olvidado que la gente que compran los coches son los currantes, los multimillonario no compra marca como Ford, Renault y marca chinas, que como sigan subiendo los precios, pronto estaran en la ruinas! 😊

[@patinpalero]

A algunos multimillonarios les regalan los coches, siempre me acuerdo del tenista que sale en los anuncios con cara de o te compras un kia o me lío a tortas, que con tantos torneos que ganó no sabia donde guardar los mercedes.

[@AntonioGarcia2982]

Yo, estos dias fui al granvia 2 y vi el byd seal u, me enamore de ese coche es una belleza, mire por la ventana los acabados son increibles

[@JorgeRodriguez-c2w]

Yo lo he probado y es increíble.

[@guilled577]

Acá en mi país uruguay tenemos leap motor pero el City car de moda en este momento es el byd seagull

[@galdakaMusic]

Con un precio de 10.000€ me aventuraria a cambiar mi vida para adaptarme al coche eléctrico.

[@davidpascual9475]

Exacto, si el precio rondara los 10.000€. El tamaño no pasara de 3,7 metros de largo, 4 asientos, autonomia real de 100-150km. (Vaya estoy describiendo sin querer el abandonado Seat Mii electrico que fue superventas) Las ciudades estarían con muchos mas coches electricos. El coche eléctrico lo veo como un segundo coche, no un primero.

[@jandropuntacana1386]

100 caballos eléctricos el leapmotor c03, le va a dar guerra al dacia spring, es superior con auronomia similar

[@carlosramirez6213]

10.000 dice ajajaja pero si nada cuesta eso hoy en día puede empezar con un patinete eléctrico a ver 🤣

[@davidpascual9475]

@@carlosramirez6213 que tozudas son las matemáticas, por mucho que quieran los politicos los ciudadanos españoles no podemos gastarnos mas de eso en un coche. Vamos a estar con nuestros coches G,H y J hasta que se caigan a cachos o nos metan en la carcel por usarlos.

[@contra_plano]

Tienes el AMI

[@peponcetegaribaldi5825]

Pregunta, cuando llegue el momento de cambiar la batería, ¿a cuanto se pone la broma en promedio?, ¿y cuantos años aguanta la batería en promedio?

[@misterge1279]

Igual me equivoco, pero tengo el presentimiento de que muchas marcas chinas, saldrán de España casi más rápido de lo que van a entrar. Así que, nada de precipitarse con las compras y esperar a ver qué pasa.

[@evolucionacadadia]

olee el primero... Calero gracias por tus videos, saludos desde Noruega

[@carwowesp]

Muchas gracias a ti por vernos!!

[@amcmc4641]

Más autonomía y menos caballos. Que un eléctrico es como ir con diarrea, que no sabes si llegarás a casa.

[@rafaelmoranmartinez9686]

😝😝😝😝😝😝😝😝😝

[@campus206]

hombre si no eres capaz de leer un cuadro que te dice cuanto te queda de bateria y cuantos kilometros tiene de autonomia es que no deberias estar capacitado para conducir

[@Robertin69]

No tienes ninguno 😅

[@carloslopezvaldivia7368]

@@amcmc4641 ja,ja,ja,que definición más perfecta.

[@contra_plano]

@@amcmc4641 Tenho uma diarreia, que nunca me deixou apeado. Quanto aos cavalos nos carros a combustão tinha 70 e 75, nos elétricos, 89 e 204, a partir dos 0km... Onde está o carro desportivo?

[@alexantonio5698]

Estimado Calero, A estas alturas ya es claro que el segmento alto del mercado satisfizo su necesidad de autos eléctricos. Ahora nos toca al 90 % de la población restante.... Un auto pequeño para la ciudad como ese Leap no está mal como segundo auto siempre y cuando no pase de los 15 mil €. Y el que no pueda llegar ahí pueda esperar y tomarlo a segunda mano por unos 10 mil. Pero al precio de 30 mil?? Sí las empresas que fabrican autos no ponen los pies en la tierra que la mayoría pisa entonces no se quejen cuando se arruinen .

[@peponcetegaribaldi5825]

A mí me da que quieren que la autonomía que te da conducir un coche privado sea un lujo, teniendo el resto que suscribirse a un servicio de alquiler de pulgas eléctricas. No dejan de empujar en esa dirección

[@josants.8797]

Me pregunto...cuantos irán iréis abandonando lo de los vehículos al igual que han hecho los del gran tour!! O como se llame..te lo digo a ti por qué eres un grande de estos temas

[@robertoherraiz7840]

😂

[@IvanVinardelllucas]

No tiene nada que verlo lo que hacen en carwaw que en lo de gran tour o top gear

[@jesus1981]

Xpeng, la de buenos profits que me dió en la pandemia 🎉

[@Galdulinful]

Mientras pueda estar con mi coche térmico, no lo cambio.... hasta que reviente o me obliguen

[@pepelopez-y7g]

@@Galdulinful yo ni por obligación, si me van a imponer yo impongo mis coj0nes

[@salvadorsaucedovidal3552]

Ya somos dos,llevo 10 años moviéndome con usados, me faltan 15 años pa retirarme y espero 🤞 poder evitar esto de los coches con enchufe, ahora voy con forito 1.8D del 98, a resistir hasta q se pueda , aún subiendo de precio los segunda mano ,siempre estarán más baratos q estos móviles con ruedas y carcasas intercambiables PD: y evitar préstamos/ financiación que ya he hecho el primo antes

[@lord-mgtow5931]

te van a obligar

[@salvadorsaucedovidal3552]

@@lord-mgtow5931 según, en mi caso ,no tendré vehículo

[@Yoshua-Robinson]

Las ventas de coches puramente eléctricos se han estancado, en Alemania han bajado un 30% este año y aquí lo único que sube son los híbridos así que no se que se van a comer esas marcas puramente eléctricas porque el mercado es super reducido y está yendo a menos. Cuando se publican cifras de ventas de coches eléctricos, se mezclan las cifras de los VE con los híbridos enchufables y en realidad las únicas que suben son el porcentaje de esas ventas de los híbridos encuchafables no los VE. Cierto que BYD hace híbridos enchufables pero veremos como sobreviven a los altos aranceles que tienen que afrontar en USA y la UE y veremos que pasa cuando también se apliquen aranceles a países de entrada tipo México, Turquía, etc… esas marcas chinas que solo hacen vehículos puramente eléctricos tienen un futuro muy incierto fuera de China. Me da que los medios de comunicación (como casi siempre) nos están vendiendo una historia que vende para que se vean más sus videos pero la realidad es que triunfarán los que vendan híbridos y ahí los europeos, japoneses y americanos sí son competitivos. Por cierto los coches eléctricos cuando más grandes menos margen de beneficios tienen porque necesitan baterías grandísimas, por eso en USA los fabricantes de SUV como Ford han vuelto a la fabrica de vehículos con motores de combustión o híbridos y las fabricas de SUV de vehículos puramente eléctricos se están reconvirtiendo otra vez a la fabrica de coches híbridos o puramente combustión. Volvo ha abandonado los planes de convertir su flota en puramente eléctrica a hibrida. Me parece muy bonito que vengan los chinos a comerse ese pequeño porcentaje pero el mercado de los vehículos eléctricos se ha parado en seco este año. En Australia por ejemplo el 50% de los propietarios de un VE ya han dicho que su próximo vehículos no será un puro eléctrico sino hibrido, porcentajes parecidos en USA, Brasil y muchos otros países del mundo que se ponen como ejemplo de grandes ventas de VE pero el mercado de VE está cambiando a gran velocidad se notan cambios importantes semestre por semestre. Los VE son una ruina, tanto para quien los fabrica como para quien los compra, porque el beneficio en su venta es bajísimo y el mercado de reventa para los VE de los clientes finales o flotas de alquiler es un auténtico desastre. De aquí a dos años solo se hablará de híbridos, el mercado de los VE está literalmente muerto a no ser que vivas en China o Noruega. Y el futuro de Tesla es muy incierto porque su cuota de mercado y margen de beneficios está cayendo en picado semestre tras semestre.

[@jb5nf]

De acuerdo contigo. Eléctricos son la debacle subsidiada hasta ahora. Añado sólo que BYD está construyendo rápidamente una mega fábrica en E. Unidos y así manejarán lo de los aranceles. También en Turquía y Hungría o Bulgaria.

[@Yoshua-Robinson]

@@jb5nf por eso no entiendo el sentido de hacer vídeos sobre vehículos puramente electrónicos cuando literalmente no tienen un futuro cercano y empezar a centrarse sobre lo que sí se está vendiendo y son el futuro cercano, híbridos eléctricos enchufables, el resto es marear la perdiz. Los VE no se venden, punto.

[@alvarogarcia2835]

Yo creo que los coches eléctricos NO son una basura. Y creo que tienen su público. Y también soy consciente que ese cliente no soy yo. El eléctrico tiene sentido para gente con un alto poder adquisitivo y gente que viva en determinados entornos que no tiene porqué tener un nivel de vida muy elevado. Lo primero es que el eléctrico debería ser un key car pequeño y con batería pequeña para emplear en ciudad y alrededores. Con batería para hacer 200 km o 250 km en ciudad e interurbano. Un eléctrico enorme es un sinsentido. Luego deberían existir los REX para los menos adinerados y para viajes en general. El tema de precios depende de europa. La gestión del COVID ha depreciado el precio del dinero en europa y usa , se está imprimiendo demasiado dinero. Luego muchos impuestos en europa y el tener que desarrollar lo eléctrico a toda leche, que hace que todos los coches tengan que valer más, porque hay que pagar impuestos verdes y el i+d. Luego está el tema de baterías en una zona tan cálida como España. Hay que ver qué pasa con esas baterías de coches al sol 2-3 meses al año a 40°C. Se habla del frío y que reduce la autonomía, pero la degradación de las baterías en Córdoba o Sevilla va a ser muy importante (no todos van a poder tener el coche todo el día en un parking alejado del sol y el calor sofocante).

[@jb5nf]

@@alvarogarcia2835 Exacto

[@Yoshua-Robinson]

@@jb5nf correcto pero que sentido tienen todas esas fábricas si las ventas de coches puramente eléctricos están entrando en punto muerto? A mi me da que van a sobrevivir muy pocas marcas chinas fuera de china y que al final los fabricantes occidentales, koreanos y japoneses sobrevivirán esta estampida gracias al punto de inflexión que está sucediendo este año hacia los híbridos… fabricar vehículos con motores de combustión es otra liga diferente y muchísimo más compleja donde solo veo a BYD en esa liga compitiendo contra las grandes marcas fuera de china.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Interesante y curioso a la vez.

[@_javiermontes]

Prueba de que apuntan a precios muy altos es que su primer concesionario/boutique está en Barrio Salamanca de Madrid

[@juliogeforce]

saludos desde argentina

[@gurutzlete2126]

Espérate que haya q pedir recambios de todos estos ..va a ser unas risas

[@Apologeek3d]

Yo cada vez veo mas chinos por la calle, sobre todo MG, pero ya se empiezan a ver Omoda y BYD también. Esto en un par de años va a ser lo habitual...

[@Troncho217]

No pago más de 20.000 €. Punto y final.

[@Sapotonto1]

Entre 15000 y 20000. Pero quién carajo hace a esta gente los estudios de mercado????

[@CesarRomero-by9wv]

Flipan con los precios. Alguien ha contado a las marcas chinas y europeas que se pueden vender coches malos a 50.000€. Y así les va, se venden los de 2° mano y los nuevos con cuentagotas 😂

[@escuadronrapadorbobobo5519]

¿que garantía ofrece? ¿que tipo de batería usa? para añadirlo al próximo video

[@joseantejado727]

Seria interesante saber, que mantenimientos obliga xpeng? Un saludo.

[@ferrari4722]

El C10 de LeapMotor está muy interesante y de Xpeng he oído cosas muy potentes

[@literatura-violintrivium-q9952]

Pero el T03 de LeapMotor es una auténtica cabina eléctrica andante cuyo interior es casi más espartano que un Tesla (además tiene la pantalla central situada casi a la altura de los 🥚🥚, cuyo uso en carretera es peligrosísimo), y cuya compra no me plantearía ni de coña (cuesta casi 19000 euros al contado, precio muy alto para algo tan limitado)

[@ferrari4722]

Del C10 me raya que no venga con bomba de calor.... Que no les pase como los Nissan Leaf, y a los cuatro años está muerta la batería

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@ferrari4722 Cierto, lo de la ausencia de bomba de calor es una incógnita, lo han hecho para abaratar costes y ya veremos si no es motivo de problemas a medio plazo

[@erm3719]

A mí me gustaría saber qué opinan los conductores de rally y fórmula 1. Es que contra más veo circular a cualquier vehículo eléctrico más sensación me da de que no son seguros... No me preguntes por qué. Estoy deseando probar uno a ver si se me quita esa idea

[@Robertin69]

Soy de rally y tengo un Tesla Y. Una maravilla

[@erm3719]

Pues entonces ponemos a Tesla en la lista de posibles

[@pedroasturies]

Sí que tenemos la capacidad de cambiar los precios de los coches, parando la demanda!

[@joseaguilarramirez8762]

Todas las marcas de coches chinos que están llegando todas tienen concesionario y talleres propios 🎉

[@Ababinili]

Menudo respiro te ha dao el corte publicitario XD

[@alfredoloidi476]

Pero que le ha pasado ???

[@Ababinili]

@@alfredoloidi476 por la coña de que se estaba quedando sin aire por hablar del tirón

[@JCC__BMX]

Aún les tengo que hacer a mis Toyota y Lexus híbridos 200.000 kms a cada uno, mientras tanto veo éstos estupendos vídeos de JF, a ver si aprenden otros aficionados que se creen que con un teléfono móvil y diciendo tonterías inconexas se creen probadores.

[@IvanVinardelllucas]

Yo le tengo muchas ganas del xpeng G6 pero tengo que esperar a que abran un concesionario cerca

[@enriquefeu6740]

Yo lo que veo es una sobre oferta de marcas y modelos, con unos precios difíciles de pagar con el sueldo medio y, aún así, todas las marcas sobreviven. ¿Da para todas?, ¿la ley de la oferta y la demanda se cumple en el mundo del automóvil?

[@rafallabata7915]

Dependen como pongan las ayudas en Enero, uno de estos compraré: T03, Inster, E-C3...

[@maac1974valencia]

Precios hinchadisimos por Caetano . Para ellos

[@jandropuntacana1386]

El leapmotor por precio puede venderse bien y, además Stellantis lo podrá fabricar en Europa en breve.

[@germandiaz5388]

Ja ja ja, 50 K pavos en una porquería que dentro de 5 años no tiene piezas de recambio.

[@abutouray1832]

Es q ni los va a ver en desguaces a comprar las piezas nievos oyra vez

[@TAXUAL2024]

Eso el tiempo lo dirá , evidentemente es una marca desconocida en Europa y es para personas que arriesguen, yo arriesgue hace 17 años por un desconocido modelo y marca Kia Ceed(COSTO 18000 EUROS) y termine comprando también un kia óptima, los dos me salieron muy bien, el ceed ni una sola avería en los 17 años que tiene y él óptima problema egr, algo bastante común en los coches de hoy en día Veremos a ver que marcas chinas se hacen un hueco en Europa, la historia se repite, marcas japonesas en su día y marcas coreanas más tarde y ya ves a día de hoy el éxito de ambas. Evidentemente dependiendo de cada uno y teniendo en cuenta los precios de hoy en día Las pruebas con gaseosa. un saludo.

[@Fersaja]

Mejor por que no pones que no tienes el dinero para comprarlo en lugar de criticar algo que ni siquiera a llegado al mercado. Oseas que en china los millones de clientes que ha comprado esta marca de coches ya se les a roto. piensa luego criticas.

[@LuisRodriguez-sb3rh]

Eso tb decían de kia

[@jb5nf]

Me parece interesante como la discusión se centra en Chinos o Mercedes, BMW, Audi, Tesla etc...Cuando el rey mundial es Toyota (Lexus) y el príncipe es Honda...cuando les resulte rentable ofrecer más eléctricos lo harán. Hasta ahora los eléctricos no son más que el dinero del pueblo, impuestos, derramados. En Europa, E. Unidos o China. Puros subsidios (deuda estatal que la paga cada uno forzosamente).

[@contra_plano]

Toyota es Kodak and Honda es Nokia. Ambas eram as maiores, quando a queda livre começou, quando mudou a tecnologia.

[@oatlegOnYt]

Toyota también se está llevando un revés en el mercado chino ahora que se electrifica. No tiene una exposición tan grande como Volkswagen pero es el reflejo de lo que podría pasar si la adopción de la electrificación que ocurre allí se produce en otros lugares del mundo.

[@contra_plano]

@@oatlegOnYt Tailândia é a seguinte ... Depois da Suécia

[@jb5nf]

@@contra_plano Entiendo tu analogía, más no es el caso. El tiempo lo hará evidente. Por cierto, Kodak desarrolló la tecnología de fotos digitales. Ahí están las patentes. Pero la parte administrativa no priorizó adecuadamente. Quizás algo como los VEs y GM

[@jb5nf]

@@oatlegOnYt Toyota en China es algo muy diferente que VW en China. Francamente abandonar ese mercado por completo no les traería mayores problemas. Una marca japonesa jamás centrará su existencia en China, simplemente por razones históricas y pragmáticas. Lo mismo está pasando con Hyundai/Kia que de 5 plantas apenas dejará quizás una o dos. La más moderna ya prácticamente la regaló a un fabricante chino.

[@santiagocastaneda6076]

Excelente video

[@marco6241]

Coches voladores dice,😁 y robotas ,creo que te regalan una con la compra del coche volador...

[@albertrostcalvo]

Buenas noches, porque no habláis de el servicio post venta de las distintas marcas chinas, sobre todo recambios.

[@TAXUAL2024]

​ Seria un buen tema a tratar y no solo de las marcas chinas, a mi también me gustaría saber la preparación que hay hoy en día de los mecánicos y concesionarios en tema de movilidad eléctrica. Apunta Calero para algún próximo video, ya que es un tema del que no hay mucha información y teniendo en cuenta tu amistad con Jorge de 80 por ciento eléctrico sería una buena información. Un saludo

[@osiosborn5177]

Tiene el mismo problema que todos hoy día, el put0 precio 💩

[@xavierblesa8526]

El precio no es un problema, lo son los aranceles a los coches chinos. El SU7 vale 23.000€ en China....

[@carlosramirez6213]

Si llegan a unos 25k la unidad un coche gana media pueden empezar a vender bien más de ahí serán ventas limitadas

[@victorbosch9855]

Juer que bueno lo del ahogamiento/anuncio😂😂😂

[@jc...9730]

Me sorprende mucho mucho mucho que tan pronto hayáis interiorizado tan rápidamente que un coche como ese tiene un precio "barato" de 18000 €... ¿nos hemos vuelto locos o que?.... es una "m ierd a" de coche comparado con lo que hasta hace bien poco te podías comprar por ese dinero (por supuesto no eléctrico y con una huella total talibanecológica mucho menor)... (¿alguien tiene en cuenta de donde salen, como se reciclan y como se cargan las baterías por la noche???).... y toooo el mundo contento... Alucinante!!!!

[@carolokingo]

Que la XPENG! (La X se pronuncia Tsu, ¿No?)

[@ajbeas]

Precios bastante altos para entrar en España y encima eléctricos, que no están vendiendo como deberían (yo desde luego no me acerco a un eléctrico, porque no tengo sitio para cargarlo). Creo que deberían centrarse en los híbridos enchufables. Para la mayoría de personas no tiene interés el eléctrico por mucho que nos quieran obligar los oligarcas europeos.

[@amcmc4641]

Chinadas solo las de AliExpress que son baratas. Gastar tanto en estos "coches" plasticosos no, gracias.

[@0keme]

No tienes ni idea de lo q dices

[@MiguelSA-kc8ir]

​​Yo creo que sí. Compráis neveras con ruedas sin saber nada del servicio postventa, es decir qué hacer en caso de avería y si hay talleres específicos para este tipo de coches, además de vehículos de calidad dudable. Veremos cómo envejecen.@@0keme

[@amcmc4641]

@@0keme Si no sabes ni escribir no creo que tú tengas mucha más idea.

[@0keme]

@@amcmc4641 típico comentario de gilipollas 😂😂

[@pepeperez4436]

Lee un poco anda.

[@JoseRubiano-um5ei]

Muchos consumidores compran coches para coseguir un estatus y pienso que uno chino no les ofrece.

[@jb5nf]

Correcto. A menos que seas uno de los pseudo dueños de esas compañías (el dueño real allá es siempre el Estado)

[@antoniohervasluna]

Tendrías que abrirte otro canal, carwowchino... te veo todos los vídeos pero menuda castaña 😅

[@jolypineda8685]

Seria interesante comparar el xpeng g6 con el Arcfox Alpha T5 Max

[@joseMarquez-vo6oz]

Bienvenidos!!🥳

[@juan48485]

El pequeño de Leap si lo puede petar. Lo de Xpeng... les costará años con esos precios. Tendrán que invertir en marketing y en imagen, si no nadie se va a gastar ese dinero en una marca desconocida por muy buena que sea.

[@VeletaZero]

Me encanta mi 1.6diesel, lavadoras ya tengo en casa.❤

[@joseangel1]

A nadie le interesa

[@VeletaZero]

@@joseangel1 jajaja seguro… 🥱

[@Telémaco-f9x]

Como no los regalen, van a vender lo Q yo me sé. Producto bueno, seguro q sí, pero las cosas no están para comprar nada de eso, precios desorbitados. No venden ni 100 unidades en los dos primeros años.

[@leandronunez6960]

Gente estan a nada de explotar la burbuja de automoviles electricos. Fabrican para q sean masivos pero con precios restricctivos, no hay forma de q aguanten mas de 5 años sin q explote.. Mi humilde apreciación.

[@ddf13779]

Calero que invasión? Si no los compra ni el tato

[@David-yq6un]

Tiene que hacer likes

[@antoniogalvincarreno4908]

Mira las ventas de Eléctricos este mes en España solo Teslaa vendido 2500 coches a ver qué marca de gasolina ha vendido eso ni la mejor las marcas Europeas tienen la caquita 💩 en puertas y nos están vendiendo verdaderas mierdas a precios desorbitados 😂😂

[@lord-mgtow5931]

mucho mejores que los europedos y mas baratos

[@Yoshua-Robinson]

@@antoniogalvincarreno4908 Y? Las ventas de Tesla en España con respecto al año anterior han bajado un 25%, es decir, se están desplomando, además los márgenes de beneficio han caído en picado porque para mantener las ventas tienen que seguir bajando precios debido a la competencia. China no puede vender en el extranjero “indefinidamente” coches eléctricos subsidiados y Tesla no puede reducir indefinidamente sus márgenes de beneficio. Las ventajas tecnológicas que tiene china ahora en el VE se irán reduciendo paulatinamente a medida que los híbridos dominen las ventas, que es precisamente lo que está empezando a suceder.

[@ddf13779]

@@lord-mgtow5931 claro por eso hay plataformas de conductores denunciando a MG porque se lavan las manos con los fallos del coche una vez vendido. Venga hombre películas a otro. Son más baratos? Si. Mejores que alemanes y japoneses? Ni de coña.

[@juanjosegarcia2947]

No aprendemos, Luego cierran y te quedas sin naaaa

[@guilled577]

Ahora esta la moda de los coches electricos de menos de 20 mil dolares y están apareciendo varias marcas chinas

[@jossete1]

Me encanta el trozo que dices lo de los precios de los coches acercando la camara y poniéndote en color rojo 🤣🤣🤣

[@ludwigjaen6952]

BYD Shark ❤

[@BugattlVeyron]

¿El G6, el modelo mas novedoso, esta en 40000 y pico, y un Citroen C5 con 140 caballos esta en 41000...? Lo de los precios en los eléctricos es un caso de estudio 😮

[@javierarias2179]

Coche low-cost de 19.000 €, auténtica carraca, y 19.000 € Loko estamos locos

[@javierlezama1094]

Cuando son mejores productos que los occidentales y chinos, no es "Libre Mercado" le denominamos "invasión". 😆 Deberíamos cambiar ya de chip..., fuimos superados por los chinos en el mercado mundial, ya no vendemos espejitos... Por lo demás, gracias por el vídeo y su valiosa información.

[@coquidavalos5826]

Los eléctricos chinos son los mejores del mundo. Y también las baterías para vehículos eléctricos, de BYD y CATL, los más innovadores, los mejores. Libre mercado 👍🏼

[@israelgarcigal6599]

JajjajajajJa, que me he reido cuando te has puesto rojo jajajaajajajajaj

[@trakas1213]

Quizá Leap Motor haría bien en desvincularse cuanto antes de Stellantis.

[@miguelx2350]

Los chinos sin duda han creado expectación con su publicidad a través de las redes sociales pero si esos van a ser los precios de todas estas marcas nuevas... anticipo que se desplomarán en apenas un año si quieren vender algo. Por varias razones: Esos precios son casi similares a lo que ya tenemos, aún no hay en España las condiciones adecuadas para el coche eléctrico, las autonomías que nos ofrecen ahora ya han sido superadas ampliamente por los propios chinos y en tres años quedarán obsoletas, la conducción autónoma nivel 2 no va a calar en los conductores, el servicio post venta chino crea mucha incertidumbre, y la fiabilidad de los modelos que llegarán aquí habrá que comprobarla a lo largo de varios años... Me gustaría que arrasaran y obligaran a las marcas tradicionales a bajar los precios pero me temo que las marcas europeas, japonesas y coreanas aún pueden dormir tranquilas unos cuantos años más. El proteccionismo arancelario funciona.

[@SQD91]

BYD hacia el branding en españa como BeYDé y ahora ha cambiado a "BiWaiDi"?

[@jmartine42]

Hay que ver, Calero. Qué talento para buscar malavarismos audiovisuales con que sorprender

[@marcosgutierrez6889]

Llegar una marca china de la que nunca he oído hablar y que venga con aspiraciones de marca premium y que te dejes un pastizal, no lo veo. Y no es porque no tenga calidad, es que el marketing no funciona así.

[@jjes7]

Últimamente no hacen más que llegar enormes Suvs Chinos para competir con Tesla, faltan más compactos económicos para la gente corriente, así que mal vamos

[@lusesa1976]

Siguen con precios disparados. Cuando saquen coches con precios inferiores de 20000€ y con más de 800 km de autonomía, hablamos. El resto son juguetes para ricos.

[@josethunder909]

Coincido contigo en el aspecto precio, pero no en el aspecto autonomía, un coche eléctrico con esa autonomía y ese precio no lo vas a ver nunca ya te lo digo yo, pero rondando los 20.000€ y autonomía real de 300 km o 400 km es posible en unos años, si la carga de esos 400 km es a 5c o 6c es absurdo meterle una batería enorme.

[@tomorrowme3133]

Tal cual

[@TAXUAL2024]

Que los precios son más altos es cierto, pero si tienes la suerte de que ten den pronto el moves y descuento IRPF Y si vives en Navarra, donde se están haciendo bien las cosas, la diferencia se acorta mucho, y más teniendo en cuenta que los de combustión tampoco es que los regalen y es fácil de comprobar entrando a un configurador de modelos y te lo aseguro al 100 por cien por mi experiencia, te sorprenderías si supieras la cantidad de personas currantes que no son ricas, yo incluido y que han optado por un eléctrico, por lo menos aquí en Navarra donde las ayudas están funcionando bien(en mi caso personal y un par de compañeros más, sin achatarrar la ayuda han sido 13950 euros libres de IRPF y ya en muchas empresas tenemos cargadores gratuitos donde los dejamos al llegar y al terminar la jornada ya tenemos más km cargados que los consumidos en nuestro trayecto diario y de verdad no hace falta un coche con 800 km de autonomía (Si los tiene mejor claro)A sí que entiendo que si desde las instituciones se hacen bien las cosas el tema de electromovilidad cambiaria bastante Un saludo

[@campus206]

para que quieres 800 kilometros de autonomia si solo lo usais para ir al super y a currar

[@contra_plano]

@@josethunder909 E-c3 e R5 na baixa gama, por menos de 25k até 400km B, Hyunday Inster tamanho A.

[@Roger-vj3ox]

Hola Paco me parece que la palabra ""invasion" en el titulo del vídeo "" se escucha muy agresiva, yo la cambiaría por OFERTA, SALUDOS 👋 👋 👋 .

[@lucasvigo_]

Recientemente compré un Mercedes ML de 1999 que me lleva sin problemas por el medio del monte, reposta en 2 min y no pita ni me molesta al conducir, por cierto, tampoco me espía con cámaras sensores o caja negra. Y todo esto por ¡3000€! Si piensan que voy a pagar por semejante lavadora ese dinero, cuando ni gratis me sirve, van listos. Coche para residente en ciudad, que le sobre el dinero y no viaje, y si tiene mala visión mejor, porque menudo horror.

[@lluisfargaslopez9603]

Cuando se te rompa algo vas a flipar. Vengo de un E46 y mi tío tiene un ML. Si lo puedes mantener en condiciones es un gran coche pero cuando aempiezan a dar por el culo preferirías un Yaris o un Byd

[@lucasvigo_]

@@lluisfargaslopez9603 lo compré en mal estado y lo estoy arreglando. Casi todo se encuentra en desguace y en web como oscaro o autodoc (la primera más económica) Peor lo tengo con mi cortacésped de 1996 para conseguir la tracción peerless (fabricante de cerca de kentucky USA) Esta me está dando la lata. Mercedes cuenta con casi todos los despieces, eso si, caros.

[@lucasvigo_]

@@lluisfargaslopez9603 por ejemplo las zapatas de freno estacionamiento Mercedes 150€ no disponible, autodoc a patadas por 20 algo. El embrague en Vigo no lo tienen en distribuidores, autodoc 190€. La botonera de la reductora, por dos botones y sensor del aire AC 180€ Mercedes, desguace en Vigo 10€.

[@jb5nf]

Exacto. El espionaje es algo insólito y nadie regula, nadie dice nada

[@lucasvigo_]

@@jb5nf con decirte que a mi, por hablar de política en redes, me han cerrado mis cuentas en muchas plataformas. Asange de hecho ya avisó que con los coches nuevos las agencias de inteligencia podrían incluso abatir objetivos.

[@oscartenerife9831]

Espero que terminen de meterle la puntilla a la combustión interna y a la industria europea....

[@felicianofernandezclaro6237]

Vais a tener que ir a hacerles el mantenimiento a pekin😂😂😂

[@fran-wx7ow]

Las marcas chinas o entran por precio bajo e inundan las calles de coches baratos o no van a entrar

[@josethunder909]

Yo estoy esperando ver el precio en España del XPENG MONA 03, un coche eléctrico con unos 220 Cv más que suficientes, con mucha tecnología un maletero enorme. Con un Cx por debajo de 0.2, con consumos muy interesantes y su batería de 62 Kwh cargando a 120 kw pico, podría tener autonomía real entre 350 km y 400 km en autopista. Si ese coche se pone a la venta alrededor de 30.000€ sin ayudas puede ser un pelotazo.

[@johnz4860]

He alquilado coches eléctricos tres veces este año, un Tesla Model 3 y Renault Zoe. No me compro un eléctrico ni de broma, la autonomía a velocidad de autovía es una porquería. Eso y el tiempo de recarga los hace un desastre para irse de vacaciones de larga distancia.

[@GM-lq7sw]

Pues yo también...un Model 3 dual motor y solo pienso en comprar un eléctrico. Hicimos en una semana 2,500km.

[@carolokingo]

@@GM-lq7sw qué gozada, cinco horas al día sentados en un coche durante una semana, parando donde él quiere. Tuvo que ser una experiencia casi religiosa

[@GM-lq7sw]

@@carolokingo si a tomar un café de 15-20 minutos te parece un problema....( Lo que tarda en cargar)..y por la noche algún dia conectado cargando...por la mañana, cargado. ...yo no le veo ningún problema. Es cierto que el coche eléctrico no es para todos, estoy de acuerdo, en mi caso cumple o cubre mis necesidades de sobra...al año hago más km en bici que eb el coche ..y si viajamos siempre lo hacemos de manera bastante tranquila

[@TAXUAL2024]

​ @GM-las Muy de acuerdo depende de muchas circunstancias, yo tampoco tengo ningún problema en parar, es más por mi edad lo necesito A mí no me sirve eso de Yo hago 500 km del tirón a no ser que tengas 30 años, para la mayoría más de 250 me parece peligroso para el y los demás.

[@pepeperez4436]

Y por qué los alquilas, si no te gustan. Los eléctricos tecnológicamente están a años luz de los de combustión

[@trasgutraviesu]

Coches chinos como los móviles chinos 1 marca buena entre 100.

[@campus206]

pues ya van varias con 5 estrellas en la euroncap por encima de las marcas europeas

[@trasgutraviesu]

@@campus206 me da que confundes el tocin con la velocidad

[@campus206]

@@trasgutraviesu y tu creo que cofundes el chino de tu barrio con un fabricante de coches

[@trasgutraviesu]

@@campus206 no, no lo confundo artista, no lo confundo. Lo primero de todo yo hablo de calidad, tú hablas de EuroNCAP, hay una pequeña diferencia, no se si la notas. Los móviles cuinos también tienen Android, y???? Monte en un MG, según subí me bajé, huele a plástico que marea 🤮. Y si tengo que gastarme un dineral tengo otras opciones antes que un chianpeng o un xankan que nombre ye esi pa un coche 🙄. Y en mi barrio hay varios chinos y la verdad que no suelo ir. No se te diste cuenta de lo que lleva implicado comprar un coche chino. Coche barato chino, móvil barato chino, son una mierda, coche chino de calidad como móvil chino de calidad es caro, dentro de ese rango de precios tengo otras cosas. Lo entendiste???? O estás comprando algo en el chino de tu barrio???

[@javierlezama1094]

Las marcas chinas de movilidad eléctrica son las mejores del mundo. Por lo menos le lleva 10 años de ventaja a marcas europeas y demás asiaticas.

[@alfonsonunez473]

Los chinos están llenando Europa y a España de coches eléctricos... Pero se están vendiendo los electrónicos? Porque no traen coches híbrido baratos! Para que así se puedan vender bien aquí, el coche chino debe costar 5,000€ menos que un Seat Ibiza para yo poder comprarlo!

[@mark-ec1bs]

Da igual que lo bajen los chinos si europa le mete aranceles para no joder a las marcas europeas 😅

[@user-cf7tx9ub3k]

Que vengan.... se van a comer lo que yo sé. La mayoría seguimos comprando motores de combustión y yo mientras existan lo así haré. Imposiciones NO.

[@pocianopot4386]

Algunos tenéis la extraña manía de mezclar tecnología y política. Conozco mucha gente que reconoce las bondades y virtudes de los eléctricos pero que no van a comprarlos porque no quieren imposiciones.... Vamos, que si algún día sale un político imponiendo respirar, muchos os vais a ahogar.

[@ivankutzarov3411]

Tienes razón hasta que existe me compro diesel honda o Peugeot

[@GM-lq7sw]

La verdad que sois bastante ignorantes....Xpeng ahora mismo vende [phone] unidades/mes en Europa y cada mes las unidades vendidas aumentan ,y acaban de llegar.que no son muchas...estoy de acuerdo, pero para una marca bastante desconocida para la mayoria de vosotros que bo tenéis ni idea de China...pues de momento van bastante bien.

[@user-cf7tx9ub3k]

@@GM-lq7sw Pues pa ti los eléctricos 😂😂😂😂

[@GM-lq7sw]

@@user-cf7tx9ub3k y qué tiene de gracia? Por supuesto, que compraré un eléctrico y un G9 está en la lista

[@santiagoreyes526]

Siguiente vídeo...

[@veyron.acs.]

¿pero por qué lo permiten? no entiendo nada, nos vamos a la mierd..... gran video

[@luisl1014]

Bueno...si las ventas de electricos van a la baja...igual al final no salen las cuentas a los chinos....esto no es igual que vender productos de 1 euro....y luego la post venta....iremos viendo

[@garybolansanch582]

Como sabemos las grandes subvenciones a las empresas chinas , EUEOPA no puede competir por mucho que suban los aranceles, los japoneses,coreanos .se pondrán las pilas a un 200% si quieren seguir vendiendo automóviles,motocicletas...la que está aprendiendo en todos los campos es EUEOPA y se sumará a un 100% dentro de 2 -3 años

[@user-xb7dp4vu3r]

1991: en 2025 los coches van a poder volar 2025: 12:50

[@themamarracher]

Ayudas ? Si ,las q tengo aquí colgadas

[@pepelopez-y7g]

Botón de NO QUEREMOS COCHES ELÉCTRICOS aquí 👇

[@Juli2kX]

Pero quien va a ser tan estúpido de gastarse 40k en un coche cuya longevidad y fiabilidad no esta ni contrastada...

[@Sapotonto1]

Entre 10000 y 20000 por un coche electrico con el equivalente de autonomia a un 1.9 diesel del 2002... Lo compro...si no hay nada asi aguanto mis 110 caballos hasta que explote o el seguro se suba a la parra, me obliguen a cambiarlo y al final me comprare un patinete... El coche electrico es para trabajadores con enchufe...no para ricos... Y quitarme todas las pijadas. No quiero piloto automatico, ni sensores inutiles, pantallitas, alarmas varias, ayudas a la conduccion ni radar para aparcar...etc lo basico para no matarme y el resto para el que lo quiera mantener, repuestos a corde con lo que estoy pagando y por último y muy importante, que mi mecánico de toda la vida lo pueda arreglar llegado el momento.

[@ferrari4722]

El día que VW haga una alianza con una marca china potente y ofrezcan su logística, garantía y servicio post-venta a dicha marca, lo petan... El problema de los modelos chinos es que nadie se fia de apostar ese dineral a algo desconocido, y VW ni sabe ni tiene capacidad de hacer eléctricos buenos....