LMU - Ferrari 488 GTE - Monza - 1.45.316

Je vous présente mon tour qualif en 1.45.316 sur Monza en Daily Race sur ‪@LeMansUltimate‬ sans assists et avec setup fixe
Game : Le Mans Ultimate
Track : Monza
Car : Ferrari 488 GTE
No Assists - Fixed Setup

[@haydenfurytv]

Superbe vidéo @Kevin Leaune !

[@GortexPlace]

Bravo ! Beau pilotage 😊

[@sdl_sonik]

Merci 😁

[@MaL-bg3fz]

Hello, depuis que j'ai commencé LMU, mon point noir est le freinage et le blocage des roues. En me référant aux points de freinage que tu appliques, je constate que soit je fais un tout droit (car la voiture ne s'arrête pas avant l'entrée du virage), soit (si je freine à fonds comme toi dans ta vidéo) je bloque les roues et le résultat est le même. Dès lors, pour remédier à ça, je dois freiner (dégressif bs) bien plus tôt que toi et il m'est totalement impossible de rivaliser avec ton chrono. Peux-tu m'expliquer comment tu fais pour freiner si tard et à fonds (cfr ton 1er virage - chicane) sans bloquer tes roues, stp? Perso, mis à part l'activation de l'aide "anti-blocage", je ne trouve pas de solution. Merci d'avance pour ta réponse

[@sdl_sonik]

Hello Depuis la vidéo y'a eu beaucoup de patch et modifications de la physique donc c'est normal que tu puisse pas freiner aussi tard. Ils ont changé la physique des pneus pour essayer de coller au maximum au temps au tour du réel.

[@PLMDH963]

très chaud d'etre a 1sec des temps pro GG !!!

[@sdl_sonik]

Merci. Je me suis rapproché... J'ai fait 45.1xx 😅 mais c'est dur

[@PLMDH963]

ouah bcp trop fort@@sdl_sonik

[@fredb0675]

Salut je m'interroge sur ton chrono tu dis dans les commentaires faire du dégressif, mais on voit bien que tu fais on/off dans ton freinage et aucun dégressif. Ca sent quant meme des aides :)

[@benjybox]

Je te rejoins sur ton avis, ce n'est clairement pas ça du dégressif. Aucune amorce de blocage avec cette agressivité sur la prise de frein c'est étonnant. Cependant ça reste un très beau tour.

[@Bumpy972Johnson]

Mdr vous êtes sérieux ? Y'a a vidéo, on voit la chose, mais vous niez quand même. Vous avez compris a dif entre dégressif et progressif au moins ? Vos coms puent a jalousie... Allez vous entrainer plutôt que de chercher a décrédibiliser ceux qui vont plus vite que vous, ca vous sera bien plus utile...

[@thierryracing2290]

C’est exactement ce que je me disais en regardant la vidéo J’attends la réponse de Kevin car si c’est sans aide au freinage c’est un super tour Pour ma part je découvre lmu et ne connais pas rf2 sans aide j’en suis à 1 47 700 environ

[@sdl_sonik]

C'est sans aides :) merci beaucoup pour le compliment. 1.47.xxx en découverte du jeu c'est déjà très bien 😊

[@thierryracing2290]

@@sdl_sonik bravo Je profite de cette conversation Le freinage est à peu près réglé (je viens d’ACC uniquement) mais la ré accélération après ma première chicane me pose beaucoup de problème As-tu un conseil ?

[@sdl_sonik]

@@thierryracing2290 Oui il faut absolument sacrifié le premier virage de la chicane pour être le plus droit possible pour le 2e virage.

[@azzazz4549]

was that a 1.45 on fixed setup?

[@sdl_sonik]

Yes

[@azzazz4549]

@@sdl_sonik crazy. I can only reach 1.49 at best. Should I turn off traction control or anything like that?

[@sdl_sonik]

No, I leave the original Traction Control. You can come watch my lives on Twitch :) I give some advice twitch.tv/kevinleaune

[@azzazz4549]

@@sdl_sonik 👍 OK

[@theovazquez66]

Bravo !! Tu utilises l'abs ? Car perso sur les chicanes si je freines à fond comme tu le fais je bloque tout...

[@sdl_sonik]

Non aucune aide. Il faut faire un dégressif.

[@virus481]

il y a zero degresif dans ton freinage ou alors la barre d'affichage de ton freinage est bizarre elle fait 0-100% très vite et tu relache d'un coup @@sdl_sonik