Diese Box veränderte die Welt! - Die Geschichte des Containers!

[@Logistik-Kanal]

Was sagt ihr zu dem Video und der Geschichte des Containers? Hat es euch gefallen? Schreibt es mir gerne in den Kommentaren!

[@sunshine2563]

Was sehr schön und hat Spaß gemacht sich anzuschauen. ☺️👍 Ich mag auch deine Abschluss Musik 😄

[@sunshine2563]

Was sehr schön und hat Spaß gemacht sich anzuschauen. ☺️👍 Ich mag auch deine Abschluss Musik 😄

[@1979_MP]

Servus Horst, das Video ist sehr interessant und gut gemacht. Was aber echt mal super wäre ein Video welche Aufgaben der Fahrer bei Transport von Import und Export Container hat. Von der Aufnehme bis zum Kunden und wieder zurück. Da ich selber Überseecontainer fahre und man nicht wirklich eine eindeutige Aussage bekommt. Danke schon mal und macht weiter so👍👍👍 Gruß Martin

[@Rafael-xz9pl]

Video ist gut, aber sie Amerikaner haben den Krieg gegen Vietnam nicht verloren. Sie haben sich aus Südvietnam zurückgezogen und Nordvietnam ist es wenige Jahre später gelungen, Südvietnam zu überrennen. Aber das ist eine andere Geschichte.

[@norberthart6568]

Moin, eigentlich gehört die Geschichte der Palette mit dazu. Wie wärs?

[@karstensteinweger5363]

Genau. Die Geschichte der Palette. Die unterschiedlichen Formen und Normen. Pfand und Einweg. Euro- Düsseldorfer--... Die unterschiedlichen Qualitäten von neuwertig bis zu entsorgungsreif.

[@MrMario1991]

@@karstensteinweger5363 nicht vergessen die euro h1 palette

[@Logistik-Kanal]

Dein Kommentar hat schon 10 Likes.... dann muss ich wohl ein Video machen! ;)

[@theekki78]

@@Logistik-Kanal 11

[@norberthart6568]

@@Logistik-Kanal viele von uns haben ja mehr oder weniger intensiv mit Paletten und dem drumherum zu tun. Außerdem in meiner Lehre mussten wir teilweise noch Lose Säcke abladen mit Sackkarren. Und bin keine 100 Jahre alt 😉. Da weiß man was man an Paletten hat.

[@hugobuxe4840]

Mahlzeit, bin seit mehr als 20 Jahren selbstfahrender TU und finde Deinen Kanal richtig Klasse und informativ, weiter so, großes Lob. MfG Hugo

[@FM-yj2qy]

Höchst interessante und lehrreiche 15 Minuten, die ich gerne mit allen Bekannten und vor allen jungen Kollegen teile. ...Geschichte und deren Bezüge in unsere Gegenwart ist doch auch mehrfach wissenswerte Grundlage (nicht nur in Punkto Allgemeinbildung) für die berufliche Ausbildung - zum Beispiel des Handels-/Industrie- u. Speditionskaufmannes*frau! So vermittelt du Horst, den Bezug (über den Tellerrand des Einzelnen in seinem Beruf/Tätigkeit hinaus) aus der z. B. Zahlen-Theorie am Büro-Schreibtisch zur Praxis in den Alltag - aller in dieser Kette des Containertransports mitwirkenden Menschen, egal ob unmittelbar am Check-In des Hafens oder bei der Reinigung und Instandsetzung eines entladenen Containers in einem Depot, wie auch für den zukünftigen Zollbeamten *in der/die die Plombe am richtigen Verriegelungsknauf anbringen lernt... Danke für die gute Unterhaltung - auch an deine Frau für deren phantasievolle Illustration! Frank

[@helenaxmvrie]

Super. Morgen Erdkunde Arbeit 🎉

[@andreasstratmann5091]

Hallo Horst, mal wieder ein klasse Video!! Die Geschichte der Wechselbrücken finde ich auch interssant mit all den Besonderheiten und Abmaßen.

[@Fynnovative]

Deine Videos sind echt gut. Ich bin noch Schüler der 9 Klasse aber ich glaube das der Logistik Bereich wirklich so ein kleiner Traum ist.

[@helgejunghans7962]

Von mir ein VIELEN DANK für dieses tolle Video. Bin selber Container Prüfer nach CSC und IICL. Und im Fachjargon heißt ein 20" Container TEU. 😉😁 Danke Horst. 👍

[@Pershon666]

Wünscht man sich dann auch unter Fachleuten TEU TEU TEU, wenn man sich Glück wünscht? :D

[@Charles-ko8zi]

Mach weiter so, wie immer Super recherchiert und dokumentiert - bald schaffst Du es auch in die Logistic Hall Of Fame! ;-)

[@Logistik-Kanal]

Dafür muss ich den Kanal erstmal für 25 Mio Euro verkaufen. Dürfte dann im Jahr 2781 soweit sein ;)

[@j.buchholz1187]

@@Logistik-Kanal Ach was. 25 Mio sind doch heute Peanuts. Mach ein Start-Up draus und geh an die Börse... :D

[@blent7575]

wow...meine tiefste Wertschätzung für deine Arbeit. Es ist ein hilfreicher Betrag zu meinem beruflichen Erfolg

[@EinfachJuls]

Hey, ich fahre für DB Schenker im KOM - Verkehr Wechselbrücken Hängerzug. Dort werden die sogenannten Wechselbrücken verwendet welche eine Länge von 7,82m haben. Diese werden auch für den kompletten Binnenverkehr angewandt :) Tolles wieder, Daumen hoch wie immer 👍🏼

[@Isla_Auarita]

Mittlerweile gibts auf diesem Kanal auch ein Video dazu: "Die Geschichte der Wechselbrücke - Revolution in der Logistik"

[@verfassungsschmutz7820]

Hallo Horst, vielen Dank für das wieder einmal hervorragende Video. Das von dir erwähnte Großcontainerschiff bekam seinen Namen übrigens wegen der gleichnamigen Stadt Algeciras, welche sich in Süd-Spanien neben Gibraltar befindet. Heute gibt es sogar 53" Container, die gleiche Länge eines amerikanischen Aufliegers. Liebe Grüße aus Köln und mach weiter so!

[@edelexport]

Und das spricht man " Alcheciras" aus...

[@andreasdetzel5015]

Perfekt!!!

[@michaelhille6587]

ganz tolle videos ! super kanal ! diese erklärvideos mit geschichtlichem hintergrund finde ich super unterhaltsam und lehrreich zugleich ! hoffentlich machst du das video noch über die paletten. 👍👍

[@Bonecrusher-ht1mh]

Wieder ein super Video. Mich fasziniert immer wieder, der Ideenreichtum der Leute von damals. Wenn man bedenkt, was sich in letzter Zeit als wirklich große Neuerungen ergeben haben, so ist das, zumindest für mich, oft nur eine Weiterentwicklung des schon Vorhandenen.

[@arminhaats3566]

Ich habe euch heute erst entdeckt. Ich liebe das logistische Kästchendenken. Daraus ist auch der Container entstanden. Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr ein bisschen mehr auf das metrische System und das angloamerikanische System von Metern, Fuß und Inch eingehen würdet. Die haben es ja mit glatten Maßen angefangen. Hier zeigt sich ISO als internationale Normung als grundlegend für Globalisierung.

[@christianeschulz5026]

Vielen Dank für dieses sehr informative Video. Weiter so!

[@jensharbers5620]

Schöne Abwechslung zum Dockercontainer

[@kraftfahrer85]

1:05 Außenmaße 20 Fuß Standardcontainer: Länge 6,058m, Breite 2,438m Höhe 2,591m innenmaße 20 Fuß Standardcontainer: Länge 5,898m, Breite 2,352m Höhe 2,390m Wenn wir dabei ehrlich sind, hat jedes Transportmittel, bzw. Ladehilfsmittel welches standardisiert wurde und den Transport vereinfacht, schneller und kostengünstiger gestaltet, die Welt verändert. Und zwar restlos jedes. Nicht nur Container, sondern auch Paletten, IBC, Ladebrücken und restlos alles andere. Wobei diese Entwicklung immer weiter gehen wird. Dabei hat diese Entwicklung nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile.

[@dirkbaumgart5580]

Sehr schön geworden. Eine super interessante Sendung. Ich bin immer wieder begeistert und freue mich auf die nächsten Sendung. Liebe Grüße aus Mecklenburg Vorpommern

[@MarcoFontana-hy7ht]

sehr tolle Videos, Horst. Einfach und sehr übersichtlich !!

[@andreasmenke314]

Horst, toll was du da machst !!!! Danke

[@andreasmeier8006]

Ein tolles Video, super!! Das mit der Musik im Hintergrund ist eine tolle Idee. Weiter so !!!

[@user-tl4ze2wu5w]

Ich fand die Musik etwas zu laut.

[@jeggnr.4225]

Sehr interessant und aufschlussreich. Der Container hat dazu beigetragen dass sogar die Katastrophenmedizin besser/schneller geworden ist. Mobile Krankenhäuser, Feldlazarette und Erste-Hilfe-Stationen werden mittlerweile auf Containerbasis konzipiert, da für den Transport auf vorhandenes Logistikmaterial zurück gegriffen werden kann und somit schneller vor Ort und einsatzklar ist. Alles in allem *wieder* *ein* beeindruckendes* *Video!*

[@Logistik-Kanal]

Vielen Dank! :-)

[@silvioreimann5986]

Alle Videos sind richtig Klasse gemacht.

[@sauerlanderandy7664]

Einfach nur interessant, vielen lieben Dank

[@dr.ichduda5617]

Super Video! Ich hätte gerne noch über Maersk erfahren. Hat was damit zu tun. Wir sollten aber nicht die Verlierer der Globalisierung vergessen. Und nicht die Hafenarbeiter, welche ihre Jobs verloren. Auch nicht, dass die Reichen dadurch immer reicher werden. Davon mal abgesehen: Das Container-Konzept ist schlicht genial und hat sich zu recht durchgesetzt. Hat eben immer alles zwei Seiten...

[@elenas.4347]

Sehr anschauliches Video! Weiter so.

[@tasnimmyh910]

Woow. Gut zu wissen!! Tolles Video 👏🏽👏🏽👏🏽

[@Mxim2709]

Super Video, mach weiter so, sehr informativ 👍

[@PeterSchwinge]

Richtig geil gemacht! Sehr informativ - vielen Dank dafür!

[@alexandergehret6286]

Schon Wahnsinn wenn man das hört, 58 Container auf dem dem ersten Containerschiff der Welt, der Rekord liegt heute (Stand 08.12.2020) bei 23964 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit ), deutsch Zwanzig-Fuß-Standardcontainer. Man muss sich mal vorstellen wie lange die Schlange von LKW´s wäre die diese Menge an Containern auf der Straße transportieren würden :D Schöne Grüße aus der "Containerhochburg" Hamburg :)

[@moschtu5156]

Erster Das mit den Weiteren Containertyoen, was du gerade Anfangs erwähnt hast, würde ich sehr Spannen finden.

[@Logistik-Kanal]

Sehr gut! Ja ich denke mal das werde ich in einem der nächsten Videos aufgreifen. :)

[@moschtu5156]

@@Logistik-Kanal Weil mein Vater hat mal gesagt, wie schwierig es ist mit dem 45“ Container, weil der doof ist zum laden. Zwei 20“ sind gleich wie ein 40“ aber 45“ sind dann halt doof. wäre spannen wenn man weiss, wie das geht, das alles pllatz hat.

[@jr673]

Hallo :) ein Video über Wechselbrücken wre mal interessant

[@stefanbruhn2020]

Ja mache auf jeden Fall noch ein Container Video das es ja auch Container für Flüssigkeiten gibt! mache weiter so, deine Videos sind sehr Interessant! Daumen hoch!

[@pacorabanne1m]

super Video!

[@julymyv2305]

vielen Dank!

[@marcelro4063]

Wiedermal ein super Video

[@tatjanag.5883]

Sehr interessant 👍🏼

[@canerkarahan7649]

Genial!!

[@Flo05583]

Gut gemacht und mehr Videos

[@antonriedel5426]

Sehr interessantes Video, finde es echt super, wie du die verschiedenen Informationen bündelst und veranschaulichst!

[@dieterjosef]

In einem Buch zum Container (kein wissenschaftliches Werk) steht, dass Schiffe aus Vietnam kommend in Japan und Hongkong regelrecht nach Ladung suchten (wahrscheinlich die Agenten der reeder), weil sie ja leer in die USA zurück fuhren und weil sie ja schon fur die Leerfahrt bezahlt worden waren, die Ladung umsonst mitnehmen konnten. Dadurch kamen japanische Elektroartikel erst in die USA. Außerdem wurde Diebstahl durch Container verhindert und die Ladungssicherung konnte vom Auftraggeber selbst übernommen werden. Diebstahl und Bruch hängen eng zusammen, ein Bruch zT ersetzt wird undnein gewisser Schwund immer da ist. Es werden also Transaktionskosten gesenkt. Im Idealfall sind die Transaktionskosten wunes handels fast Null, so wie an der Börse. In den meisten Fällen sind dienaber beträchtlich: welche Eigenschaften hat die Ware, kommt sie auch wirklich an, wie viel kommt an? Das kann mit dem Container zT verringert werden.

[@damirbutorac9580]

Tolles Video, schon wieder was Neues dazu gelernt. Mich würde ein Video über die Beförderung von Gefahrgut im Speditionsgewerbe interessieren. Könntest du glatt sowas machen.

[@Der_Kranfahrer]

Ein Video über Wechselbrücken und Begegnungsverkehr wäre auch super.

[@mostilahm4978]

super Video, kannst Du vielleicht ein Video über Lkw- Gewichte und Maße machen. Danke

[@Logistik-Kanal]

Ich nehme das mal mit in die Liste! Danke für den Vorschlag!

[@stephanehlen3913]

Super Video. Würde gerne was über die verschiedenen Container Typen erfahren.

[@Logistik-Kanal]

Das Video wird kommen!

[@talosjennyfer4318]

Hy Horst, die Haftung des Frachtführer und Spediteur wäre ein gute Thema für Spedi Azubi 👌

[@jensbooms540]

Mal wieder ein wirklich sehr interessantes Video mit tollen Informationen über die Seecontainer Geschichte. Vielen Dank dafür!

[@DeutzLP]

Schönes und Informatives Video.Musste dabei auch an eine schätzfrage an der Hauptschule denken. Wie viele Container passen auf das größte Containerschiff? Die meisten sagten damals 50-100 und den ersten der mit 1000 ankam diesen nicht glauben bzw. Meine wenigkeit für bescheuert gehalten als ich 20.000 sagte

[@jorgs.9016]

Absolut klasse! Nur die Hintergrundmusik nervt etwas ….. 😉

[@Muckylixx]

Hallo Horst, hey das ist ja Klasse, auch wenn ich fast alles schon wußte, fand ich das Video sehr gelungen. Auch gut finde ich das du dich sponsern lässt... Mach bitte weiter so... Gern auch mal Logistik-Geschichtliches... Ich würde mich sehr freuen wenn du die Vielfalt der Logistik den Leuten näher bringen könntest. Lg Maurice

[@Logistik-Kanal]

Hey Maurice, danke! Ich arbeite daran! :-)

[@Jimny_Fahrer]

Top Video, wie immer👍 Ein Video über die verschiedenen Containerarten wäre interessant... Bei uns im Betrieb ist öffter mal die Rede von einem Flat und das diese nur mit einer gültigen Prüfplakette ins Ausland dürfen... was bedeutet sowas?

[@Logistik-Kanal]

Ich werde darüber ein Video machen im nächsten Jahr! Versprochen!

[@Tekknorist]

Warum ist denn der 40fuß container etwas länger als das doppelte des 20fuß containers? Steigert sich die fußlänge logarhythmisch?

[@CultureTripGuide-HilmarHWerner]

ich hätte gerne ein video über norm-container für entsprechende waren, bei denen es wünschenswert wäre, sie schneller als mit schiffen, aber etwas langsamer, jedoch preiswerter als mit den üblichen flugzeugen über große und größere distanzen (z.b. intercontinental) oder in abgelegene gebiete ohne verkehrsinfrastruktur zu transportieren. und das potentielle umsatzvolumen? danke!

[@franzikamasanneck3026]

Ja gerne noch ein Video über die andern Container arten

[@derneugierige28]

Hallo Horst, top Video 👍 Kannst du vielleicht einmal ein Video über die Entsenderichtlinie für Holland machen? Wer sich auf der Plattform usw anmelden muss, ob die A1 Bescheinigung mitgeführt werden muss usw. Habe gerade das „Problem“ ich fahre 2-4 mal im Jahr über Hengelo für maximal 50 km in Holland rein und entlade 2 Kunden. Der Sitz der Firma ist bei Bielefeld. Nach meinem Verständnis müsste ich mich anmelden, und die A1 Bescheinigung mitgeführt werden. Zugestellt wird Pappe im Werkverkehr. Danke für deine Hilfe. 👍

[@Mtd6]

Dein Video wurde von meinem Lehrer empfohlen

[@thomass.7265]

Ganz mein Thema als Seecontainer Fahrer 😅 Als Kraftfahrer ist es recht angenehm, keine Spanngurte, keine Be.-und Entladung durch den Kraftfahrer. Aber

[@doni7368]

Hallo Horst, mich würde mal interessieren, wieviele Hafenarbeiter dadurch ihren Job verloren haben. Fortschritt ist auch grausam. Gruß Doni

[@wearealllost8907]

Naja... Das ist halt der Fortschritt. Bedenke auch mal, was das damals für ein gefährlicher Knochenjob war. Dafür würdest du heute niemanden mehr finden... Bzw wäre es sicherlich ähnlich wie bei der Spargelernte, dass die Arbeiter aus dem Ausland geholt werden müssten. Anstatt der Arbeitsplätze.. Sollte man ehr über eine finanzielle Umstrukturierung der Gesellschaft nachdenken. Z. B.: Grundeinkommen ab Alter XY, 4 Tage Woche, digitalisierung der Arbeitsplätze und Steuerung/Überwachung per Home Office, usw usw usw

[@Logistik-Kanal]

Ja das stimmt, vielleicht haben die guten aber auch bessere Jobs gefunden als den ganzen Tag Kisten zu schleppen. Manchmal ist eine Veränderung auch gut!

[@FrauHaferniehl]

@@wearealllost8907, ich wäre auch dafür dass wieder Dampfloks eingeführt werden, dnn hat man Jobs für Heizer geschaffen. Ist natürlich leicht ironisch gemeint ...

[@truckaholicgermany6163]

Wie schon treffend von dir erwähnt, da soll nochmal einer behaupten das man bei dir nichts Lernen kann. Sehr schönes Video Horst. Voele Grüße. Kannst du mir nen tipp zu deiner Hintergrundmusik geben?

[@Logistik-Kanal]

Hey Sascha, ja klar. Ich beziehe die Musik immer von Audiojungle. Da kostet die Lizenz zwar ein paar Euro aber dann ist man auch auf der sicheren Seite. Hier ein Link zu dem Song. audiojungle.net/item/epic/29056709 VG Horst

[@theekki78]

Hallo. Ein Beitrag über das leidige Thema "Karte raus oder rein" beim Tachograph wäre super. Da gibt es ja total unterschiedliche Ansichten.

[@Logistik-Kanal]

Karte rein! Video fertig ;)

[@theekki78]

@@Logistik-Kanal Hmmmm. Bisschen drum rum wäre noch super. :-) Aber im Ernst: genau meine Auffassung auch. Aber es gibt da so viele ungläubige, wie ich jeden Tag in unserer Datenübermittlung rauslesen muss.

[@theekki78]

@@Logistik-Kanal versteh ich schon . Aber ne Anregung: am Ende eines Videos oder ab und an in einem Extravideo auf so kleine Fragen kurz eingehen? Na hbdem Motto "und zum Ende noch zu paar Fragen in den Kommentaren...." Etc

[@nikitarehe]

Wäre ein Video über den Incoterms möglich?

[@Logistik-Kanal]

Hallo Nikita, schau mal hier: kzbin.info/www/bejne/iJqZcpWkjr6Dp9E

[@BundesYT]

0:27 nicht nur Logistiker nenne Box aus Stahl Container, sondern eigentlich alle. Eher sagen wohl nur Logistiker als Synonym Box aus Stahl.

[@Logistik-Kanal]

Hey Napo, da hast du nicht ganz unrecht. ;)

[@peterlustig2300]

Toller Kanal. Mich hast du als abonnenten :-) Ein Historie über die Wechselbrücke würde mich freuen :-)

[@Logistik-Kanal]

Freut mich, Willkommen! ;) VG Horst

[@onkelschwammkopf6298]

Geiles Video mal wieder 🚀🚀🚀

[@gutentag143]

Bekommst du so eine Doku auch zur Europalette hin?

[@Logistik-Kanal]

Theoretisch ja, magst du auch ein Video sponsern? :)

[@dominikseidel7632]

@@Logistik-Kanal was nimmst du dafür?

[@Logistik-Kanal]

Wenn du ernsthaftes Interesse hast, dann schreib mir gern eine kurze Anfrage an [e-mail]

[@lesfleursdumal5263]

3:20 Schon blöd, wenn man Ladebäume, Hafenkräne, Hubwägen und Schifskräne hatte, und dann trotzem "alles per Hand" aufs Schiff laden musste ;) :D

[@emarc37]

2:49

[@emaphora]

Der nächste schritt wäre unterirdische Tunnel Global und voll automatisch. So müsste man nicht mehr warten bis ein Schiff beladen wäre. Container könnten sofort los geschickt werden und würden eine Geschwindigkeit von mehr als 200 km/h erreichen. Keine Umweltverschmutzung oder Katastrophen durch Schiffe.

[@MrMario1991]

sehr interesant würde gerne mehr drüber wissen erst recht weil ich gerade erst in dem anfang bin 3 lehrjahr bkf

[@nathalieboost5311]

Hey, hast du ein Video zur Haftung (HGB) in Planung? :)

[@Logistik-Kanal]

Ja habe ich in der Tat! Wird bald kommen!

[@manuelfureder1068]

Täglich stürzen ca 4 Container ins Meer ! Gerade gesehen auf Servus TV

[@FrauHaferniehl]

Ich trinke gern Kaffee, und das manche Geräte sehr günstig geworden sind finde ich persönlich auch gut. Aber ich sehe schon dass mit der Globalisierung gewisse Probleme verbunden sind. Dass das produzierende Gewerbe in Deutschland radikal zurück geht, und viele Arbeitsplätze damit verloren gehen. Mal abgesehen von den Produktionsbedingungen, in den Ländern wo wir unsere Sachen beziehen ...

[@blaub4r]

ob das die welt besser gemacht hat oder nicht lassen wir mal so stehen.

[@marcoauslohne5442]

Vielen Dank für das tolle Video

[@Jiyanwarhier]

Jiyan war hier

[@MusikCassette]

also natürlich ist es ein erheblicher fortschritt, dass es einheitliche Maße gibt. Aber ich habe eine Frage dazu wie die Maße die wir haben zusammengekommen sind. Die krummen Zahlen sind ja doch recht unpraktisch. beispielsweise 2,4m *6m wären ja eine naheliegende sinnvolle Maße. Da sind die etwa 2,3m*5,9m die in die TEU passen doch irgendwie besonders ärgerlich. So weit ich die Geschichte verstanden habe müßte das eigentlich, zumindest für Leute die sich in der Logistic ausgekannt haben, durchaus bereits klar gewesen sein, als die Iso norm entwickelt wurde. Warum also diese Maße?

[@GibsonVienna]

Lokaler Markt wäre eine Überlegung wert. Würde massig CO2 einsparen.

[@Mr.Rossi79]

Und dann kam die Wechselbrücke für alle Paketdienstleister ein Segen Für mich als LKW Fahrer ist es das auch in netto 15min ohne Anmelden neue Papiere holen WAB suchen ent und beladen ein Traum. Wären nur die HUBs etwas größer in was für Käffern um funktionierten Bauernhöfen ich da teils Wechselbrücken für den Paketdienstleister in braun gestellt und abgeholt habe. Aber Platz ist da ein generelles Problem gut wenn man da sein Drehschemel gut fahren kann und nein es gibt kein besseren Hänger nur einfacher zu fahrende. Wobei ich doch festgestellt habe das bei gewissen Örtlichkeiten die zufällig passen müssen ein Starrdeichselhänger Vorteile hat.

[@bjoernb1959]

Der Ursprung des Begriffs "löschen" ist allerdins nicht endgültig geklärt. Eine weitere Theorie rührt daher, das der Kapitän so lange für die Ware verantwortlich ist, bis alle Ware von Bord sind und dann sein Name bzw der Schiffsname aus dem Hafenbuch gestrichen, bzw gelöscht wird.

[@Logistik-Kanal]

Ja habe ich bei meiner Recherche auch gelesen. Die meisten gehen jedoch vom Ursprung des Wortes aus Niederland aus. Ich glaube das ist auch nicht ganz so wichtig! :)

[@Grafschaft_Hoya]

Für Bremem war der Container das Ende vom Hafen.

[@noah6358]

POV: Du hast Erdkunde im Online Unterricht

[@killerkrabbe153]

Immer wieder interessant deine Filme. wie wäre es mit einer öffentlichen Playlist interessanter externer KZbin Beiträge und "historischen" Filmen zum Thema Logistik ? für den Container wäre dieser hier vielleicht ja schon ein passender Kandidaten: altes Containersystem der Bahn Bahn Gütertransport im Film von Haus zu Haus kzbin.info/www/bejne/rJSZmKuGfK-blck noch ein Bahnvideo mit diversen Spezialtransportarten der Bundesbahn Ladetechnik im Güterverkehr kzbin.info/www/bejne/nH2xqXRqer2KrdE historische Ladungssicherung Die Sendung mit der Maus: Alles in Butter kzbin.info/www/bejne/rnaqnHWOotCeec0 Container, wie baut man so etwas ? How Are Shipping Containers Made And Where Shipping Containers Are Constructed? kzbin.info/www/bejne/aJiyY4GDrpmMa5o

[@germanhardplayer2134]

Aber ist nicht die Entwicklung des Containers dann der ausschlaggebende Punkt wodurch viele deutsche eigenmarken in den Ruin getrieben wurden

[@malikberisha121]

Einfach der Container Elon Musk

[@doriniancu4423]

Hallo, ich beobachte Sie schon lange und bitte, wenn Sie ins Rumänische übersetzen können, dass ich auf Deutsch nicht alles verstehe. Danke

[@agash1756]

Andang 2.35

[@am-qd6sq]

was denkst du über den Bremerhaven? Zukunft? keine Zukunft?

[@kupper69]

Der Container hat sehr viele Wirtschaftszweige zerstört.

[@Logistik-Kanal]

Das hat jede Innovation und auch gleichzeitig neue geschaffen.

[@dieterjosef]

Er hat Produktivität gesteigert. Das führt immer wieder zu Wachstum, weil bestehende Kapazitäten umgewidmet werden und sich neue Arbeit suchen. Wir leben seit langem in einer dynamischen Wirtschaft, wo Veränderungen innerhalb eines Menschenlebens sichtbar werden. Das ist schwierig, aber hat auch zu großem Wohlstand beigetragen.

[@tobiasstier9074]

Also wenn schon etwas Geschichte warum nicht Mal in groben die Geschichte der Logistik von Anfang bis heute der modernen Logistik. Ich weiß es ist ein ordentlicher Brocken. Aber bestimmt auch interessant. Gerade in den Kriegsjahren.

[@Logistik-Kanal]

Hey Tobias, das ist in der Tat ein ordentlicher Brocken aber wäre sicherlich interessant. Das wäre dann eine längere Videoserie vermutlich ;) Ich schreib mir das gerne mal auf. Wäre sicherlich cool! Danke dafür!

[@Irlmaier_1894]

Diese Videos sind echt diskriminierend! Es herrscht keine gesellschaftliche Vielfalt in den Animationen. Es sind weit und breit keine dunkelhäutigen Personen inkludiert. Das ist echt traurig und beängstigend ... .

[@jeggnr.4225]

"Kontrast" am Bildschirm verändern :-D

[@Logistik-Kanal]

Hallo Irlmaier, tut mir leid das du die Videos als diskriminierend empfindest. Das sollen sie nämlich nicht sein. Im Gegenteil. Wenn wir aber schon dabei sind, Frauen könnten sich hier auch diskriminiert fühlen da in diesem Video keine Frau vor kommt, wobei die Videos von einer Frau gemacht werden. Es ist nicht unsere Absicht nur weiße Menschen in Videos darzustellen, aber uns schien es unpassend im Jahre 1950, insbesondere in Amerika, farbige Hafenmitarbeiter darzustellen. Daher haben wir hier darauf verzichtet. Das fände ich viel eher diskriminierend. Schau dir bitte andere Videos an, da siehst du regelmäßig farbige Menschen und auch Frauen. Es muss jedoch auch zum Kontext und zum Video passen. Für uns persönlich spielt weder die Hautfarbe noch Geschlecht, Gesinnung oder Religion eine Rolle und so wird es auch bleiben. Meine Frau und ich hoffen da auf dein Verständnis. VG Horst